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Autoclásica 2025: Un viaje al pasado en un Double-Decker inglés convertido en restaurante rodante

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Autoclásica 2025 abrió sus puertas el jueves 9 de Octubre (y estará abierta hasta el Domingo 12 inclusive) en el Hipódromo de San Isidro y Revista Colectibondi la visitó para acercarles todas las novedades y perlitas del mayor festival de vehículos clásicos de Sudamérica organizado por el Club de Automóviles de la República Argentina, el cual reúne más de 1000 vehículos de más de 30 años de antigüedad.

Entre todos los vehículos clásicos asomaba, por su porte y altura, el famoso Double Decker londinense. Se trata de un AEC Routemaster que por fuera continúa siendo un autobus, pero por dentro fue convertido en un restaurante sobre ruedas.

En el piso inferior, ubicaron la parte de la cocina mientras que subiendo esa escalera casi caracol, nos encontramos con un espacio con mesas y sillas para disfrutar de una buena comida con buena vista.

El techo fue modificado para permitir elevarlo cuando la unidad se encuentra estacionada y volver a su posición original para circular.

Los comensales pueden elegir las mesas sobre el pasto o subir al primer piso del bus y viajar en el tiempo mientras disfrutan de su comida…

¡Mirá las fotos!

Excelente vista de los autos desde el primer piso del bus mientras uno almuerza o se toma un café…

 

En expos anteriores se presentó pintado de color plata – Su patente es ADI 330 ya que fue importado desde Inglaterra en los años 90s.

Para aquellos puristas, les queremos dar una buena noticia. Existe otro Double Decker original que se alquila para eventos junto a un taxi también londinense, los cuales estuvieron en algunas ediciones de Autoclásica como la realizada en 2017.

 

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Fuente y fotos:

Revista Colectibondi

Los colectivos antiguos estarán presentes en Autoclásica 2025

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El Museo del colectivo, el Ómnibus y el Trolebus anunció que estará presente con varias unidades restauradas en Autoclásica 2025, más precisamente en la zona llamada «Plaza Argentina»

Los colectivos antiguos estarán en la Plaza Argentina

 

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El mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica abre sus puertas nuevamente. En su vigésima edición encontrarán una increíble oportunidad para revivir la historia automovilística de todo el mundo a través de una exposición de más de 1.000 autos y motos clásicas de categoría internacional.

AUTOCLASICA 2024 tendrá lugar los días 9, 10, 11 y 12 de octubre de 10 a 18 horas en el tradicional predio del Hipódromo de San Isidro.

Es importante mencionar que este año son 4 días de exposición.

EL PLANO

Los colectivos antiguos estarán en la Plaza Argentina

AutoClásica 2025, del 9 al 12 de Octubre en el Hipódromo de San Isidro.

La exposición de vehículos clásicos más importante de Sudamérica, reconocida en 2016 por FIVA como uno de los 8 eventos más importantes del mundo

• Horario: 10:00 a 18.00 horas
• Ingreso Peatonal: Avenida Santa Fe esq. Avenida Márquez
• Ingreso Estacionamiento: Rotonda de Acassuso – Avenida Santa Fe esq. Avenida de la Unidad Nacional 

• Menores de 12 años (inclusive) acompañados por un adulto sin cargo.
• Personas con Certificado Unico de Discapacidad vigente Descuento del 50% (sólo compra online)
• No hay descuento para jubilados.
• No se suspende por lluvia.
• No se puede ingresar con animales.
• No se puede circular en bicicleta dentro del predio.
• No se puede circular en monopatín dentro del predio.

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Isuzu probará el motor de combustión de hidrógeno Cummins

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Cummins anuncia que entregará un motor de combustión interna de hidrógeno a Anadolu Isuzu en 2025 para realizar pruebas de prototipo en el autobús interurbano Kendo . Anadolu Isuzu también evaluará la integración de este motor en otros modelos de su cartera, incluyendo autobuses urbanos, según informa Cummins en un comunicado de prensa.

Como se acaba de mencionar, el Cummins B6.7H (que se exhibe en el stand de Cummins en Busworld 2025) será probado por Anadolu Isuzu en el Kendo de 13 metros, generalmente impulsado por un motor de gas natural Cummins L9N. Hasta la fecha, Cummins ha suministrado a Isuzu casi 5000 motores en más de una década. Los motores se fabrican en la planta de motores de Cummins en Darlington, Reino Unido, y se entregan en las instalaciones de producción de Anadolu Isuzu en Kocaeli, Turquía.

Motor de combustión de hidrógeno Isuzu Cummins
El motor B6.7H de Cummins, con una potencia de 216 kW (290 CV) y un par máximo de 1200 Nm, está diseñado para ofrecer un rendimiento similar al del diésel utilizando hidrógeno sin emisiones de carbono . Este motor está pensado para aplicaciones de servicio pesado que requieren largas autonomías, y las pruebas iniciales indican que logra una reducción de más del 99 % en las emisiones de carbono del tubo de escape, además de niveles ultrabajos de NOx en comparación con las normas actuales de diésel Euro VI, según Cummins.

Cummins y Anadolu Isuzu colaborarán en la integración del B6.7H en un autobús Kendo. Ambas organizaciones aprovecharán su experiencia en el desarrollo de vehículos propulsados ​​por gas natural (y con motor) en todo el mundo. Anadolu Isuzu planea realizar pruebas a nivel de vehículo a lo largo de 2026.

Cenk Yavuz , Director de la División de Autobuses de Cummins Europa, afirmó: «Este es un momento emocionante en el desarrollo de la tecnología de motores de combustión interna de hidrógeno. Actualmente no existe un producto como este disponible en el mercado de autobuses y autocares , y nuestros clientes demandan un rendimiento similar al del gas natural con emisiones significativamente reducidas. Podemos satisfacer esta demanda con la tecnología de motores de combustión interna, optimizada para funcionar con hidrógeno sin emisiones de carbono. Anadolu Isuzu es un socio a largo plazo de Cummins, por lo que es fantástico ampliar esta colaboración a medida que impulsamos juntos el desarrollo de futuras tecnologías».

Marcopolo construirá autobuses sobre chasis Volvo para Italia y Francia

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Marcopolo ha anunciado una alianza estratégica con Volvo Buses para la comercialización de autobuses completos en los mercados francés e italiano . Según el acuerdo, Marcopolo fabricará una versión europea del autocar Paradiso G8 1200 sobre el chasis B13R de Volvo Buses , en configuraciones 4×2 y 6×2, con adaptaciones para operadores locales.

Volvo Buses, afirma la empresa brasileña, actuará como contratista principal, brindando soporte de ventas y posventa a través de su red existente de autobuses y camiones.

Marcopolo ha anunciado su intención de entrar en el mercado europeo de autocares y actualmente participa en Busworld Europe 2025 en Bruselas.

Las primeras entregas están previstas para finales de 2026. A partir de ese mismo año, la gama 9700 de Volvo Buses debería volver a entregarse en Europa , fabricada en las instalaciones del grupo en México, tras el acuerdo con Sunsundegui y la posterior interrupción de esta colaboración, seguida del procedimiento preconcursal del carrocero español . Las entregas comenzarán a finales de 2026, según declaró Thomas Nylund , vicepresidente de la unidad de negocio de chasis de Volvo Buses para Europa, a Sustainable Bus en una entrevista publicada en abril.

Volvo Buses – Marcopolo para los mercados italiano y francés
La versión europea del Paradiso G8 1200 está diseñada para cumplir con los requisitos regulatorios y estándares operativos locales, según Marcopolo. El modelo se encuentra actualmente en proceso de homologación y cumplirá con las regulaciones de seguridad vehicular, ciberseguridad y confort .

Desde el lanzamiento de la Generación 8, se han producido más de 5.000 unidades, incluidas alrededor de 1.500 para los mercados de exportación, lo que establece la línea como una plataforma de movilidad global.

Los autocares de la Generación 8 de Marcopolo se producen en Brasil, China, Colombia y México. La compañía afirma haber realizado una evaluación detallada del mercado europeo e iniciado procesos de prueba y validación para cumplir con los requisitos de homologación, incluyendo estándares de ciberseguridad, inflamabilidad y tratamiento de superficies. Los modelos de la Generación 8 ya operan en Sudamérica, África, Asia y Oceanía, y su reciente presentación en Australia marca su entrada en la región.

“La colaboración con Volvo Buses está totalmente alineada con nuestra estrategia para el mercado europeo. Hemos identificado una oportunidad concreta para ofrecer soluciones personalizadas, con un producto desarrollado para satisfacer las demandas específicas de Francia e Italia”, comentó André Armaganijan , CEO de Marcopolo.

“Esta alianza con Marcopolo refuerza aún más nuestra oferta para clientes en Francia e Italia, y posteriormente en otros países europeos”, afirma Thomas Nylund , Director de Volvo Buses para Europa. “Marcopolo ya es un socio de confianza en varios mercados, y juntos podemos ofrecer un autocar premium que combina la reconocida tecnología de chasis de Volvo Buses con el diseño moderno de Marcopolo. Esta alianza nos brindará aún más flexibilidad para responder a las diversas necesidades de nuestros clientes”.

BYD entra en el mercado europeo de autobuses eléctricos interurbanos de piso alto

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BYD ha presentado hoy en Busworld Europe 2025 el BYD eBus B12.b HF y el BYD eBus B18.b , además de mostrar también el eBus B12.b LE.

Los nuevos modelos se basan en la plataforma eBus 3.0, propiedad de BYD, e incorporan tecnología de batería Blade en chasis , motores de horquilla en los cubos de las ruedas y sistemas avanzados de asistencia al conductor. BYD también anunció la expansión de su planta de fabricación y servicio en Europa , incluyendo la apertura de un centro de servicio de baterías gestionado por fabricantes de equipos originales (OEM) en el Reino Unido.

BYD eBus B12.b HF: el autobús eléctrico interurbano de piso alto
El B12.b HF es la contribución de BYD al crecimiento del segmento europeo de autobuses eléctricos interurbanos , que cada vez está más poblado de actores, con Mercedes e Iveco Bus lanzando sus productos el año pasado, Yutong entregando el IC12E a principios de este año e Irizar presentando un nuevo vehículo (el i3 Electric) estos días en Busworld.

Ofrece tres capacidades de batería: 311 kWh, 429 kWh y 495 kWh , con una autonomía máxima declarada de 650 km (SORT III). Admite carga de CA, CC y pantógrafo, con carga rápida de doble cañón de hasta 520 kW. El diseño de piso alto permite un maletero de 5,7 m³ .

El B12.b HF está equipado con motores de doble cubo en las ruedas , un controlador 6 en 1 basado en carburo de silicio, y el Control Continuo de Amortiguación de BYD y sistemas de dirección electrohidráulica. El autobús incorpora de serie Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor, que incluyen alerta de salida de carril, monitoreo de ángulo muerto, alerta de colisión frontal, alertas de somnolencia y frenado de emergencia. La cabina del conductor integra el Sistema de Red Inteligente DiLink de BYD con una pantalla de 12.8 pulgadas que proporciona acceso al estado del vehículo, funciones multimedia, aire acondicionado, ajustes de asientos y carga inalámbrica de teléfonos.

BYD incorpora la tecnología inalámbrica Fleetlink para permitir actualizaciones de software y monitorización remota del sistema. El B12.b HF utiliza baterías de fosfato de hierro y litio.

El BYD eBus B18.b es un autobús articulado de 18 metros con capacidad para hasta 146 pasajeros, una capacidad máxima de batería de 746 kWh y una autonomía eléctrica de hasta 630 km. El B18.b ofrece un sistema opcional de tracción a las cuatro ruedas e incorpora frenos de disco articulados mejorados, amortiguación hidráulica optimizada y frenado regenerativo para mantener la estabilidad y el rendimiento de los frenos en pendientes pronunciadas y en condiciones adversas, según indica BYD en la nota de prensa.

BYD declaró que ya hay más de 5.000 autobuses eléctricos en funcionamiento en toda Europa, cubriendo más de 160 ciudades en 26 países. Se fabricaron más de 1.000 unidades en sus instalaciones de Komárom (Hungría). La compañía opera más de 100 centros de servicio en 15 países europeos. El nuevo centro de servicio de baterías, con sede en el Reino Unido, es el primero de este tipo gestionado por un fabricante de equipos originales (OEM), y se planea abrir más.

Stella Li , vicepresidenta ejecutiva de BYD, comentó: «Nos enorgullece y entusiasma presentar nuestros últimos productos y tecnologías en Busworld Europe. Las innovaciones de nuestros últimos modelos de autobuses eléctricos, junto con la expansión de la producción y el servicio técnico en Europa, demuestran nuestro compromiso con la aceleración de las soluciones de transporte público sostenible en esta región».

Salta: La Municipalidad ya lleva instalados 100 paradores nuevos de colectivos

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La instalación más reciente se concretó en San Luis y Cnel. Moldes donde ahora los pasajeros tendrán mayor comodidad y resguardo. El objetivo es mejorar la infraestructura urbana en beneficio de los usuarios del transporte público.

La Municipalidad de Salta avanza con la instalación de nuevos paradores en distintos puntos estratégicos de la ciudad, como parte de un plan integral para mejorar la infraestructura urbana en beneficio de los usuarios del transporte público.

La instalación más reciente se concretó en San Luis y Cnel. Moldes, una de las paradas estratégicas y de mayor utilización en la ciudad. Hasta la fecha ya se llevan instalados 100 estructuras nuevas.

Los nuevos paradores cuentan con un banco extenso y techo para que los pasajeros puedan resguardarse de la lluvia como del sol, principalmente en épocas de altas temperaturas.

Estas características también le brindarán más seguridad y comodidad para los ciudadanos que diariamente esperan el colectivo.

Se solicita a la comunidad en general, hacer un buen uso de los mismos, evitar las pegatinas y los grafitis como así también denunciar hechos vandálicos.

Suiza: Desplegarán 11 tranvías ligeros Hess en Basilea

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Basler Verkehrs-Betriebe ( BVB ), gestora del transporte público de la ciudad suiza de Basilea, incorporará once autobuses eléctricos articulados Hess lighTram 25 OPP en la línea 30 a partir del inicio del horario 2027/2028. La ruta, que conecta la estación de Basilea SBB con la estación de tren de Baden, es una de las más transitadas de la red. Hess ha publicado la noticia en un comunicado de prensa.

En 2023, la empresa de transporte público finalizó la construcción de una estación de carga para autobuses eléctricos en la parada Kleinhüningen, cerca de Hochbergerplatz .

Actualmente, los autobuses de la línea 30 circulan cada 3,75 minutos durante las horas punta. Dado que no es posible aumentar la frecuencia, BVB utilizará los vehículos articulados de 24 metros para aumentar la capacidad. El tranvía ligero 25 OPP ofrece mayor espacio para pasajeros, equipaje y sillas de ruedas, lo que facilita la accesibilidad y el flujo de pasajeros en servicios de alta demanda.

Este tipo de vehículo ya está en funcionamiento en Basilea con ocho unidades. Desde principios de 2023, estos mismos autobuses circulan por la línea 50 del aeropuerto , donde se ha probado su capacidad y el concepto de «carga de oportunidad» en servicio diario. BVB también opera una amplia flota de eCitaro de Daimler Buses .

Santa Fe: Los colectivos no podrán exhibir publicidad de juegos ilegales

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Se trata de la incorporación de un artículo a la ordenanza Nº 11580 que habilita la publicidad en el transporte público. La iniciativa es del concejal Saúl Perman tuvo el ok del Concejo en la sesión de este jueves.

Este jueves, en la sesión del Concejo Municipal, se aprobó un proyecto que incorpora a la ordenanza Nº 11580 un artículo que establece la prohibición de colocación de todo tipo de publicidad de sitios de apuestas y/o juegos de azar ilegales en las unidades de transporte público de pasajeros. Es para quienes no cuenten con dominio legal-bet.ar- y licencia otorgada por la Caja de Asistencia Social de la Lotería de Santa Fe para operar en el territorio provincial.

Asimismo, el artículo incorporado insta al Departamento Ejecutivo Municipal a determinar por vía reglamentaria las sanciones para las empresas prestatarias que incumplan con esta disposición y los mecanismos para el retiro inmediato de las publicidades.

“La idea es que esta práctica de la publicidad en el transporte deje de realizarse con el fin de no incentivar la ludopatía, un tema que nos preocupa y que causa deterioro en las personas, generando adicción”, expresó el edil.

 

Fuente:

AgenciaFe

Daimler Buses se convierte en el primer OEM europeo en construir cargadores de autobuses públicos de marca neutral en destinos turísticos

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A partir de 2026, Daimler Buses instalará sus propias estaciones de carga públicas para autobuses y autocares eléctricos. La iniciativa se centra en destinos turísticos de alta afluencia, como aparcamientos de autobuses urbanos y parques de atracciones, con el objetivo de que los vehículos eléctricos sean viables en rutas que van más allá del transporte público urbano.

Con este paso, Daimler Buses se convierte en el primer fabricante europeo de autobuses en invertir directamente en infraestructura de carga pública , según el grupo. Su filial, Daimler Buses Solutions GmbH, gestionará la planificación, la construcción, la operación y el mantenimiento. La financiación y la operación estarán a cargo de la empresa, cuyos ingresos se generarán mediante la venta de electricidad. Los propietarios, a su vez, recibirán una solución de carga llave en mano sin tener que realizar su propia inversión.

El punto de partida es Colonia : en colaboración con la agencia regional NRW.Energy4Climate y el Ayuntamiento de Colonia, Daimler Buses instalará cuatro puntos de carga rápida para autobuses y autocares cerca del centro de la ciudad. Cada estación suministrará hasta 400 kW de potencia de carga y estará disponible las 24 horas. El emplazamiento, «Buspark Cologne», en Kuhweg, es el punto de llegada central de los autobuses turísticos y está conectado con el transporte público local.

Daimler Buses instalará sus propios cargadores

Esta decisión se produce justo cuando Daimler Buses se prepara para el lanzamiento de su primer autobús interurbano eléctrico de batería. El 3 de octubre, el Mercedes eIntouro se presentará mundialmente en Busworld 2025 en Bruselas . El vehículo, presentado por primera vez a finales de 2024 , estará disponible con uno o dos paquetes de baterías LFP, con una autonomía de hasta 500 kilómetros.

El eIntouro complementa la gama de vehículos cero emisiones de Daimler Buses: el autobús urbano eCitaro se fabrica en serie desde 2018 y, desde 2023, también está disponible con un extensor de autonomía de pila de combustible de hidrógeno. Para finales de la década, la empresa prevé incorporar autocares totalmente eléctricos, a los que seguirán variantes de pila de combustible.

Colonia, un caso de prueba para el turismo electrificado

Volviendo al proyecto piloto de Colonia, el aparcamiento «Buspark Cologne» en Kuhweg, al oeste del Rin, está bien conectado con el transporte público local a través de la parada del tranvía Slabystraße. El aparcamiento sirve como punto central para todos los autobuses y autocares interurbanos que llevan turistas a Colonia . Los operadores de autobús podrán cargar rápidamente sus autobuses y autocares eléctricos, independientemente de la marca , con electricidad ecológica, según Daimler Buses.

Las cuatro nuevas estaciones de carga rápida ofrecerán una potencia nominal de 400 kW cada una. Estarán disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Ascan Egerer , Teniente de Alcalde de Movilidad de la Ciudad de Colonia: «Colonia es un destino popular para grupos de viajeros de Alemania y del extranjero. Queremos apoyar la transición hacia la movilidad sostenible para que los visitantes pronto puedan llegar cómodamente en autobuses de cero emisiones. Las estaciones de carga rápida planificadas como proyecto piloto en el aparcamiento de autobuses de Kuhweg son, por lo tanto, un paso importante hacia el turismo sostenible en Colonia. Nos complace ser ciudad piloto de este proyecto, por iniciativa de la agencia regional de energía y protección climática NRW.Energy4Climate, y de impulsar juntos la transición hacia la movilidad».

Till Oberwörder , CEO de Daimler Buses, declaró: « El futuro del autobús es eléctrico . Sin embargo, la construcción de la infraestructura de carga pública necesaria está tardando demasiado. Queremos dar un impulso importante con nuestras estaciones de carga. Nuestro nuevo autobús interurbano eléctrico de batería, el eIntouro, ya conecta ciudades y zonas rurales. También es adecuado para viajes cortos. Estas son actualmente las aplicaciones más prácticas para autobuses y autocares eléctricos fuera del transporte público urbano. El vehículo ya se beneficiará de la expansión de la infraestructura de carga pública. Sin embargo, para viajes de larga distancia a destinos remotos o remotos, se necesita una red integral para que los operadores de autobuses puedan utilizar autocares eléctricos de forma económica y sin comprometer la comodidad de los pasajeros».

Autoclásica 2025 sumó un día más de exposición

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El mayor festival de autos y motos clásicas de Sudamérica vuelve al Hipódromo de San Isidro.
Del Jueves 9 al Domingo 12 de octubre, vas a recorrer la historia automovilística de todo el mundo: autos y motos que marcaron época, reliquias que vuelven a brillar y esa magia que solo los verdaderos clásicos tienen.

INFORMACION GENERAL

AutoClásica 2025, del 10 al 12 de Octubre en el Hipódromo de San Isidro.

La exposición de vehículos clásicos más importante de Sudamérica, reconocida en 2016 por FIVA como uno de los 8 eventos más importantes del mundo

• Horario: 10:00 a 18.00 horas
• Ingreso Peatonal: Avenida Santa Fe esq. Avenida Márquez
• Ingreso Estacionamiento: Rotonda de Acassuso – Avenida Santa Fe esq. Avenida de la Unidad Nacional 

• Menores de 12 años (inclusive) acompañados por un adulto sin cargo.
• No hay descuento para jubilados.
• No se suspende por lluvia.
• No se puede ingresar con animales.
• No se puede circular en bicicleta dentro del predio.
• No se puede circular en monopatín dentro del predio.

Menores de 12 años inclusive acompañados por un adulto sin cargo.
No hay descuento para jubilados.

No se suspende por lluvia.
No se puede ingresar con animales.
No se puede circular en bicicleta dentro del predio.

No se puede circular en monopatín dentro del predio.

 

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¡Agendala! Autoclásica 2025 ya tiene fecha

Mendoza: Histórico convenio para sumar conductoras profesionales a colectivos y camiones

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Con 30 mujeres comenzaron las capacitaciones para acceder a la licencia de conducir profesional. Podrán sumarse a las flotas de transporte y camiones.

Treinta mujeres, todas vecinas de Guaymallén, serán parte de la primera camada de conductoras profesionales que participarán de una innovadora capacitación.

Se trata de las primeras inscriptas en un programa articulado entre la Fundación Andesmar, Andesmar Industrial, la Secretaría de Empleo y Capacitación del Ministerio de Producción de Mendoza y la Municipalidad de Guaymallén.

“El objetivo es capacitar a mujeres en el manejo profesional, no sólo en lo que hace a la práctica, sino también de una manera interdisciplinaria y vinculando lo psicológico con el tema actitudinal al momento de encarar una entrevista laboral o de armar un CV”, resumió la supervisora de City Bus y de Ecotransfer, Florencia Biondo.

Las clases de capacitación comenzarán el jueves 2 de octubre y serán, en total, 16 de cuatro horas cada una. El objetivo es que el final de la capacitación sea el 25 de noviembre, momento en que las participantes se presentarán para rendir con miras a obtener la licencia de conducir profesional.

“Queremos agradecer a todas las mujeres que se han inscripto en este programa. Hemos hecho un upgrade con ustedes y hemos aprendido a dónde queremos llegarNo hay que hablar de género, hay que actuar, y generar este tipo de enlaces es lograr acciones concretas que permiten actuar en este camino”, acotó el director de la Fundación Andesmar, Mauricio Badaloni.

“Estoy contenta, hace tiempo quería sacar el carnet profesional, y esta oportunidad me va a permitir hacerlo”, dijo, entusiasmada y sonriente, Micaela, una de las primeras 30 inscriptas y que comenzará con las capacitaciones.

No es cosa de hombres

De las 30 inscriptas para participar de esta capacitación profesional (que no tendrá ningún costo para quienes la realicen), cinco son parte de la flota de Andesmar, mientras que otras cinco son parte del plantel de la Municipalidad de Guaymallén.

Las otras 20 participantes, en tanto, son vecinas guaymallinas que se encuentran actualmente desempleadas. Además de tener domicilio en esa comuna, el requisito que se les exige a las participantes es que cuenten con la licencia de conducir básica.

Para ellas, por medio del Ministerio de Producción, se ha previsto un estímulo económico como parte del programa Pre EnLace Plus.

Como parte del programa, Andesmar Industrial aportará personal especializado para dictar las clases, así como también unidades móviles, seguros y boletos indispensables para poder acceder a la licencia profesional. Fue la Municipalidad de Guaymallén la encargada de seleccionar a las participantes, y será la comuna quien brinde los espacios físicos, materiales didácticos, elementos de seguridad vial. Además, se hará cargo de los estudios psicofísicos.

«Queremos romper todas las barreras con que se encuentran las mujeres. Se van a abordar temáticas vinculadas a Género, y también a primeros auxilios e higiene«, sostuvo la directora de Recursos Humanos de la Municipalidad de Guaymallén, Virginia Cobos.

En ese sentido, Cobos indicó que es casi un hecho que este programa tendrá continuidad en el tiempo. Y es que, si bien por una cuestión de cupos se cerró con 30 participantes, fueron 230 las mujeres que mostraron interés e intenciones de participar.

«Queremos generar oportunidades laborales y formar profesionales, y esto es transformar las realidades. Les quiero hablar a ustedes, chicas, y que quede en claro que en los ámbitos masculinizados también podemos estar las mujeres«, destacó, enérgica y con tono de arenga, la subsecretaria de Capacitación y Empleo del Ministerio de Producción, Emilce Vega.

Quien también celebró la iniciativa fue el intendente de Guaymallén, Marcos Calvente. En ese sentido, el jefe comunal ponderó el encuentro entre lo público y lo privado.

“Más de 150 mujeres del departamento, la mayoría desempleadas, pretendieron ser parte de esta iniciativa. Es un programa que va a traer muchos beneficios al mejorar la empleabilidad y generando recurso humano con alta capacitación en un sector como el industrial, que está llamado a ser protagonista del crecimiento de la provincia y del departamento”, destacó Calvente.

“Estoy seguro de que ustedes son las protagonistas de esta primera camada de un programa que va a tener mucho para ofrecer” concluyó el intendente, quien -además- resaltó que se trata de una propuesta para solucionar el problema que genera la brecha entre hombres y mujeres que se genera en el sector de la conducción profesional.

Así nació el programa «Mujeres en la Conducción»

Marina Rivarola vive en Guaymallén y es empleada de Andesmar Industrial. Y fue de ella de donde nació la chispa que encendió el programa «Mujeres en la Conducción».

«Me contacté con el intendente porque no había visto personal femenino en la conducción profesional de la Municipalidad. El intendente me convocó, se comunicaron con Andesmar y se pusieron de acuerdo para iniciar este programa. Estoy muy agradecida por ser parte», desatacó, con entusiasmo y simpatía.

 

Fuente:

Los Andes

Neuquén: Rincón de los Sauces presentó su nuevo servicio público de colectivos urbanos

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El sistema comenzará a operar a mediados de octubre y contará con 90 paradas, 20 garitas con QR, una app exclusiva y pago con tarjeta recargable. Todas las escuelas de la localidad estarán incluidas en los recorridos.

Rincón de los Sauces.- La Municipalidad de Rincón de los Sauces lanzó oficialmente su nuevo servicio público de colectivos urbanos, en un acto que contó con la presencia del gobernador Rolando Figueroa y su equipo de trabajo. El sistema comenzará a funcionar a mediados de octubre y tiene como objetivo mejorar la movilidad dentro de la localidad.

El servicio contará con 90 paradas oficiales y 20 garitas equipadas con códigos QR para facilitar la información a los usuarios. Además, se implementará una aplicación exclusiva que permitirá seguir los recorridos en tiempo real, y el pago se podrá realizar mediante tarjeta recargable, tanto en puntos físicos como de manera digital.

Todas las escuelas de Rincón de los Sauces estarán incluidas en los recorridos, y en días de lluvia se permitirá a los pasajeros descender fuera de las paradas por razones de seguridad. Con esta iniciativa, la Municipalidad busca garantizar un transporte más seguro, eficiente y accesible para los vecinos.

Llegaron los aires acondicionados inteligentes de bajo consumo para autobuses eléctricos

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SONGZ se ha especializado en el desarrollo y fabricación de sistemas de aire acondicionado para autobuses eléctricos desde 2005. A finales de 2024, ha completado más de 276.000 solicitudes en más de 30 países de todo el mundo, convirtiéndose en el proveedor de gestión térmica preferido para casi todos los fabricantes de autobuses chinos, incluido BYD, así como fabricantes internacionales como Karsan, BMC (Turquía), CAIO, Eletra (Brasil), VINFAST (Vietnam).

Con más de 1.300 patentes, SONGZ posee las soluciones de aire acondicionado para autobuses eléctricos más completas del mundo.

La nueva serie ESD de SONGZ trae al mercado una nueva generación de sistemas de aire acondicionado para autobuses eléctricos.

El rendimiento estable, la fuerte adaptabilidad y  el cumplimiento de la certificación EMC de la UE  hacen de esta solución una opción confiable para los operadores que buscan equilibrar la eficiencia y la comodidad.

La Serie ESD refleja la constante apuesta de SONGZ por el diseño ligero, las dimensiones compactas y la facilidad de montaje, a la vez que incorpora tecnologías avanzadas como la conversión de frecuencia para el ahorro energético. Las características opcionales incluyen bomba de calor de temperatura ultrabaja, gestión térmica integrada de baterías, purificación de aire y calefacción eléctrica PTC, lo que ofrece a los operadores flexibilidad según sus necesidades operativas.

SONGZ lleva años prestando servicios al mercado de transporte público de China, incluyendo ciudades clave como Pekín, Shanghái, Cantón y Shenzhen, con una cuota de mercado superior al 70 % , y seguirá comprometido con este sector en el futuro. Actualmente presta servicios en Londres (Reino Unido), Estocolmo (Suecia), Ámsterdam (Países Bajos), Copenhague (Dinamarca), Madrid (España) y otras ciudades, con más de 4000 unidades de aire acondicionado para autobuses eléctricos en funcionamiento en toda Europa.

SONGZ ha establecido una oficina en Budapest y gestiona 23 socios de servicio en el extranjero del Reino Unido, Irlanda, Dinamarca, Portugal, España, Italia y Serbia que pueden cubrir la garantía en toda Europa.

SONGZ estará presente en  Busworld Europe 2025 (Pabellón 8, Stand 843a). Descubra las soluciones de SONGZ  AQUÍ  y contacte con la empresa en redes sociales como  LinkedIn  y  Facebook .

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