El Gobierno nacional autorizó la continuidad operativa de micros modelo 2012 afectados al transporte automotor de pasajeros de jurisdicción nacional, pese a que estas unidades ya superaron el límite general de antigüedad establecido por la Ley Nacional de Tránsito.
La medida quedó oficializada mediante el Decreto 654/2026, publicado el 24 de julio en el Boletín Oficial. La extensión alcanza a los vehículos que estaban habilitados al 1° de enero de 2026 y les permite continuar circulando hasta el 31 de diciembre de este año.
La medida alcanza a 559 unidades
Según la información suministrada por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), al 30 de abril de 2026 había 559 vehículos modelo 2012 habilitados para prestar servicios interjurisdiccionales y de larga distancia.
La normativa también comprende a las unidades que hubieran estado inscriptas en el Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros.
Esto no significa que se haya ampliado de manera general la vida útil de todos los micros del país. Se trata de una excepción transitoria para un grupo determinado de vehículos pertenecientes a servicios bajo jurisdicción nacional.
Controles técnicos cada tres meses
La Ley Nacional de Tránsito establece, como regla general, una antigüedad máxima de diez años para los vehículos destinados al transporte de pasajeros, aunque admite extensiones sujetas a condiciones especiales de utilización y control.
Para permanecer en servicio, los micros alcanzados por el decreto deberán aprobar una Revisión Técnica Obligatoria (RTO) con una frecuencia trimestral. De esta manera, las unidades serán inspeccionadas cuatro veces por año mientras continúen operativas.
Si una revisión técnica realizada previamente vence antes del 31 de diciembre, el vehículo solo podrá circular hasta esa fecha de vencimiento, salvo que apruebe una nueva inspección.
Por qué se decidió extender la habilitación
Entre los argumentos oficiales, el Gobierno señaló que las dificultades económicas atravesadas por el sector durante los últimos años afectaron la renovación del parque automotor.
También sostuvo que retirar simultáneamente estas 559 unidades podría perjudicar la continuidad, regularidad y previsibilidad de los servicios.
La CNRT consideró que su permanencia no modificaría significativamente la antigüedad promedio de la flota y afirmó que la RTO constituye una garantía sobre el funcionamiento de los sistemas de seguridad activa y pasiva.
Por su parte, la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial indicó que no existían impedimentos técnicos para otorgar la extensión, siempre que los vehículos cumplieran con las inspecciones trimestrales y las restantes condiciones de seguridad.
Un parque que demora su renovación
La decisión vuelve a poner el foco sobre el envejecimiento del transporte automotor de pasajeros y las dificultades que enfrentan las empresas para renovar sus unidades.
Los micros modelo 2012 cumplirán 14 años durante 2026. Aunque su continuidad estará condicionada por controles técnicos más frecuentes, la prórroga permitirá que sigan recorriendo rutas nacionales durante el resto del año.
La medida entró en vigencia el mismo día de su publicación en el Boletín Oficial y, por el momento, no contempla una nueva extensión más allá del 31 de diciembre de 2026.
La Resolución completa
Fuente:
Decreto 654/2026 – Boletín Oficial de la República Argentina
