Desde $45.000: Subastan colectivos que pertenecieron a la empresa Ciudad de Córdoba

20 marzo, 2022

La subasta de 10 colectivos que pertenecieron a la empresa Ciudad de Córdoba y que se encuentran publicados en la web de Subastas Online del Poder Judicial de la Provincia de Córdoba arranca este Lunes 21 a las 11 am y finalizará el 30 de marzo a las 11 am.

Entre las unidades se encuentran modelos 2006, 2007 y 2008, todos carrozado sobre chasis Volkswagen.

Algunas unidades son urbanas y hay algún Busscar de media distancia.

Hay que tener en cuenta que al valor inicial hay que sumarle comisiones y gastos sobre el valor que cierre la subasta.

Más información en el link debajo

Fuente:

Justicia Córdoba

La UTA acordó un anticipo de $26.000 a cuenta del cierre de la paritaria

20 marzo, 2022

Se trata de una suma no remunerativa a pagarse en dos cuotas. Alcanza a los choferes de colectivos de corta y media distancia del área metropolitana de Buenos Aires.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) que conduce Roberto Fernández acordó el pago de una suma no remunerativa de $26.000 para los choferes de corta y media distancia a cuenta del cierre de la paritaria 2022.

Se trata de un anticipo a la espera de la firma de recomposición salarial que podría definirse la próxima semana. Así lo sellaron este viernes por la tarde la conducción de la UTA y las cámaras empresarias AAETA, CETUBA, CTPBA, ACTA, CEAP y CEUTUPBA.

La suma fija acordada se pagará en dos veces: $13.000 a abonar el 30 de marzo y otros $13.000, el 12 de abril, por los meses enero y febrero.

El monto será proporcional al tiempo efectivamente trabajadores durante los dos primeros meses del año, señala el acta de la audiencia al que tuvo acceso Mundo Gremial.

En el encuentro donde se pacto el pago de la suma fija, realizado bajo modalidad virtual, participaron funcionarios de los ministerios de Transporte de la Nación y de la provincia de Buenos Aires.

Los anticipos paritarios se harán efectivos una vez que las carteras de transporte giren los fondos para hacer frente al cumplimiento que asumen las empresas.

Las partes pasaron a un cuarto intermedio hasta el 22 de marzo, día en el que volverán a reunirse para dar continuidad a la negociación por la paritaria 2022.

Fuente:

MundoGremial

Se presentó en Rosario la Diplomatura en Gestión del Transporte de Cargas y Pasajeros

20 marzo, 2022

El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, acompañado por autoridades de la Universidad Nacional de Rosario y del Programa de Infraestructura de la UNR, participó de la presentación de la Diplomatura en Gestión del Transporte de Cargas y Pasajeros que el Ministerio de Transporte propuso en conjunto con la Universidad.

Entendiendo que el transporte contribuye a la integración externa e interna de los procesos que agregan valor a la cadena de abastecimiento, acción necesaria para permanecer competitivos en el mundo actual, y ante la necesidad de la formación de profesionales capacitados en la gestión del transporte de cargas y pasajeros, se presentó una nueva propuesta académica en Rosario.

Con participación del Ministerio de Transporte que dirige Alexis Guerrera, representado por el secretario Diego Giuliano y el director ejecutivo de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte), José Arteaga, en conjunto con la Universidad Nacional de Rosario, con su rector, Franco Bartolacci, y su vicerrector, Darío Macía, el objetivo de la Diplomatura en Gestión del Transporte de Cargas y Pasajeros es brindar una capacitación formal y ofrecer herramientas complementarias que permitan optimizar las tareas cotidianas, que comenzará con las clases introductorias en el mes de abril.

En este marco, Diego Giuliano afirmó que «el ministro de Transporte nacional Alexis Guerrera nos pidió que continuemos este proyecto, y no es casual que sea la Universidad Nacional de Rosario la primera sede y el inicio de este proyecto, porque en esta región están los centros más importantes agroexportadores e industriales del mundo». Y agregó: «Concretamos esta herramienta de formación y capacitación que abrazamos desde el primer día, que tiene que ver con la mirada que ha tenido la CNRT desde siempre y que ojalá desde la Universidad de Rosario pueda expandirse a otras universidades del país”.

Por su parte, el director ejecutivo de la CNRT, José Arteaga, expresó: «Articular el trabajo del Ministerio de Transporte, la Comisión Nacional de Regulación, la Casa de Estudios y Academia Universidad Nacional de Rosario en esta diplomatura, nos va a permitir profundizar situaciones en la que, a diario, el Estado Nacional necesita insumos para avanzar en problemáticas como la incorporación de tecnología y el mejoramiento de la calidad del servicio, tanto automotor como ferroviario».

Asimismo, el rector de la Universidad Nacional de Rosario, Franco Bartolacci, destacó “la actitud del Ministerio de Transporte que conduce Alexis Guerrera, en esta idea de volver a mirar en las universidades nacionales y darles la posibilidad de construir diagnósticos, propuestas, herramientas que mejoren las políticas públicas. Esto que parece una obviedad no siempre ha sido frecuente y las universidades somos consecuencia del esfuerzo colectivo que hace la sociedad a través del Estado”. Y agregó: “Venimos trabajando mucho con Transporte, esta es una diplomatura donde ponemos en juego toda la excelencia y propuesta de formación de la Universidad Nacional de Rosario para mejorar la capacitación del personal del transporte de carga y pasajeros».

Por otro lado, el director del Programa de Infraestructura de la UNR, Juan Carlos Venesia, explicó que «el abordaje apunta a cubrir las brechas de infraestructura de dotación, de equipamiento, trabajar sobre las asimetrías de nuestra matriz de transporte a nivel nacional, la reconversión de las conectividades ferroviarias, con la lógica de entender el mundo del pos-COVID. Apostamos al desarrollo no solo de las capacidades de cada uno de los presentes, sino a las capacidades de la Argentina”.

La Diplomatura de Pregrado en Gestión del Transporte de Pasajeros y Cargas se desarrollará dentro del “Programa de Infraestructura Regional para la Integración”, programa interdisciplinario implementado entre la Universidad Nacional de Rosario, a través del Centro de Estudios Interdisciplinarios (CEI), y el Instituto de Desarrollo Regional, y cuenta con el apoyo del Ministerio de Transporte de la Nación y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte las cuales han firmado un convenio marco con la Universidad Nacional de Rosario, con el objetivo de brindar una capacitación que permita profundizar en los conocimientos y el desarrollo de habilidades vinculado al sector de transporte de cargas y pasajero nacional, y que estos se formalicen mediante una diplomatura.

Participaron también del evento el coordinador Federal de la Junta de Seguridad del Transporte (JST), Sebastián Morales; el director Nacional de Investigación de Sucesos Automotores de la JST, Tomás Raspall; el subsecretario de Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Osvaldo Aymo; el secretario de Transporte de la provincia de Santa Fe, Osvaldo Miatello; la diputada Nacional, Vanesa Massetani; la presidenta de la Cámara de la Industria Naval Argentina (CINA) y del Grupo de Mujeres Maritimistas, Silvia Martínez; la cónsul General del Uruguay en Rosario, Dra. Elizabeth Moretti; concejales; autoridades académicas, entre otros presentes.

“El de gorra roja te mira todo el tiempo”: la advertencia de una joven a otra en un ómnibus

20 marzo, 2022

“Iba mirando una peli en el ómnibus cuando una chica que estaba sentada atrás mío me pasa un papelito”, relató Pilar Patek en Twitter.

Una joven contó en Twitter la escalofriante “alerta” que recibió de otra chica cuando ambas iban abordo de un ómnibus de larga distancia en Argentina. Se trata de Pilar Patek, una joven de la provincia de Buenos Aires, quien relató la situación que vivió mientras iba mirando su celular y la reacción de quien es ahora su salvadora. Según explicaron ambas en redes sociales, todo sucedió luego de que una de ellas notara la actitud de un hombre que iba en el mismo vehículo.

“Siento mucha impotencia, ni siquiera se puede viajar cómoda y tranquila”, escribió Patek en la red social antes de relatar lo que vivió minutos después cuando fue advertida por una joven a quien tampoco conocía. “Iba mirando una peli en el ómnibus cuando una chica que estaba sentada atrás mío me pasa un papelito”, agregó en el posteo.

Siento mucha impotencia, ni siquiera se puede viajar comoda y tranquila. Iba mirando una peli en el micro cuando una chica que estaba sentada atras mio me pasa un papelito. Gracias Eliana Minghetti por avisarme y poder estar atenta. Entre nosotras nos cuidamos💜 pic.twitter.com/9wWlOx5VWy
— ᴘɪʟᴀʀ (@PilarPatek) March 14, 2022

En el papel improvisado y escrito a mano que había recibido por arriba del asiento, Pilar leyó una alerta que le iba a cambiar el resto del viaje. “Fijate que el de gorra roja te mira todo el tiempo”, indica parte del aviso hecho con una lapicera azul. Según explicó Pilar en esa misma red social, la persona que le advirtió sobre la situación se llama Elina Minghetti, a quien agradeció en el mismo tuit escrito horas después, por haberla puesto sobre aviso. “Gracias por avisarme y poder estar atenta”, expresó.

En el papel, Elina también le señaló la parada donde se iba a bajar, en caso de que ella también así lo decidiera. “Yo me bajo en Trenque [Lauquen]. “Entre nosotras nos cuidamos”, completó quien fuera su “salvadora”.

La publicación ya superó los 100.000 likes y los seis mil retuits. Los usuarios, en seguida, aprovecharon para preguntarle cómo seguía después de esa experiencia. “Fue un momento de mucha incomodidad y miedo, pero estoy bien. Gracias”, explicó Pilar. Horas más tarde también, apareció Elina. “Como te dije antes, nada que agradecer. Y me alegra que pudieras seguir tu viaje tranquila”, añadió.

Elina explicó también que se subió al ómnibus a eso de las 22:50 horas en América, al igual que Pilar, quien iba delante suyo, distraída, viendo su teléfono.

Desde que ambas subieron en la misma parada notó que la unidad ya venía con gente, por lo que eran pocos los asientos que venían vacíos y terminaron sentándose medianamente cerca. En medio del recorrido, la joven notó que el hombre con gorra roja veía con insistencia a Pilar y decidió pasarle un papel por encima del asiento para advertirle lo que ocurría.

Neuquén: Proponen sumar tres empresas de colectivos que compitan entre sí

19 marzo, 2022

Un informe de la Universidad Nacional del Comahue postula la importancia de sumar horarios y ofrecer varias alternativas a los usuarios.

La Universidad Nacional del Comahue (UNCo) entregó el informe solicitado por la Municipalidad de Neuquén para mejorar el sistema de transporte público de pasajeros y propuso la convivencia de tres empresas diferentes que compitan entre sí para ofrecer servicios alternativos a los pasajeros neuquinos.

Santiago Núñez, secretario general de la UNCo, aseguró que es factible que en una ciudad como Neuquén funcionen tres compañías distintas. Sin embargo, aclaró que no será una competencia territorial «porque sería imposible que tres empresas puedan circular por el mismo corredor».

Por el contrario, proponen dividir la ciudad en macrozonas y que cada una de ellas cuenta con la competencia de dos compañías, con colectivos que no circulen por la misma calle pero que sí permitan que los usuarios del sistema caminen una, dos o tres cuadras para contar con otra alternativa de transporte que los lleve hacia la misma dirección.

Por otro lado, la universidad propuso que las zonas más periféricas de la ciudad podrían contar con otros medios de transporte que no sean sólo los colectivos de piso bajo que se usan en la zona centro. «Son áreas que tiene dificultad del punto de vista geográfico pero tienen una densidad poblacional que exige pensar en un servicio distinto, se piensa en la potencialidad de un sistema cooperativo, u otro tipo de servicio donde no es necesario un colectivo tradicional también por los limitantes de la morfología del suelo, en las pendientes de la barda no pueden bajar colectivos de piso bajo», afirmó en diálogo con Telefe Neuquén.En las encuestas realizadas por la UNCo se determinó que muchas personas no usan el colectivo por los problemas de horarios, ya sea por la baja frecuencia o porque los colectivos no llegan a la hora pautada. Por eso, se busca modificar esta falencia para que más personas se sumen a este modo de transporte y así desmotivar también el uso del auto particular.

Núñez consideró que el colectivo es una alternativa que mejora el medio ambiente y la calidad de vida urbana. Sin embargo, reconoció que el rediseño del sistema tiene que tener en cuenta las nuevas formas de movilidad que se potenciaron durante la pandemia, como las bicicletas o los monopatines eléctricos, así como la extensión del servicio del Tren del Valle.

«Tenemos que ver cómo todo eso se engarza para hacer un mejor sistema de transporte», dijo y explicó que es necesario «hacer un cambio cultural de que es mejor usar el transporte público que el auto».

Fuente:

LMNeuquén

La «Bondicaster»: Diseñó y fileteó su guitarra con los colores históricos del Grupo Dota

19 marzo, 2022

Lisandro Pozzo, titular de la cuenta de Instagram @Decepticontrax nos compartió fotos y videos de una curiosidad para el mundo busólogo.

Se trata de una guitarra bautizada «Bondicaster» que lleva los colores del Grupo Dota originales junto con filetes y hasta los destinos y recorrido de la Línea 208 (actual 28).

El trabajo está en su etapa final y pronto comenzará a hacerse escuchar…

El boceto inicial muestra la primera idea de lo que iba a ser la guitarra retro de la 208…

La inspiración se basó en el interno 36 de la Línea 208, un Bedford restaurado por el Grupo DOTA.

Línea 208 – Bedford – Carrocería Alcorta – Interno 36 – (Actual 28) – (1962)

El trabajo incluyó la utilización de los colores originales, fileteados y detalles de recorridos e interno… ¡Queremos escuchar el primer acorde!

Agradecemos a Lisandro Pozzo por el material aportado. ¡Muchas gracias!

Francia: Estrenarán líneas de e-BRT con 56 buses eléctricos con carga terrestre

19 marzo, 2022

Una flota de (al menos) 56 autobuses biarticulados a batería acoplados con un sistema de carga en tierra . La región de Île-de-France y la autoridad de transporte Île-de-France Mobilités han elegido una innovadora solución de transporte público proporcionada por un consorcio formado por Van Hool, Kiepe Electric y Alstom (proveedores de autobuses eléctricos, sistema de tracción más baterías y sistema de carga respectivamente).

La noticia fue anunciada en octubre de 2021 . Ahora las tres empresas están difundiendo algunos detalles más sobre este contrato.

Líneas E-BRT en París, una primicia mundial

Esta solución, que será una primicia mundial , como se mencionó anteriormente, está compuesta por autobuses eléctricos Van Hool biarticulados de 24 metros de largo, alimentados por baterías de carga rápida de alta potencia de Kiepe Electric que serán cargadas por los conductores terrestres de Alstom. sistema de carga estática (SRS) . El contrato marco incluye un mínimo de 56 vehículos .

La solución del consorcio Van Hool – Kiepe Electric – Alstom está destinada a las líneas de autobuses de alto servicio T Zen 4 y T Zen 5 (con carriles exclusivos para autobuses ) en el sur de París , así como una tercera línea en opción.

La línea T Zen 4 BRT cubrirá la distancia de 14,8 kilómetros entre Viry-Chatillon y Corbeil-Essonnes. La nueva línea reemplazará a la línea 402 existente, que es la línea más transitada del área metropolitana de París y transporta a casi 26.000 pasajeros todos los días. La línea T Zen 5 es una nueva ruta de autobús de 9,5 kilómetros que conecta Paris-13 con Choisy-le-Roi a través de Ivry-sur-Seine y Vitry-sur-Seine.

Van Hool, Kiepe Electric y Alstom para Île-de-France

Los vehículos Exqui.City 24 100 % eléctricos, biarticulados y de 24 metros de largo construidos por Van Hool cumplen con las altas expectativas en términos de comodidad para los pasajeros y facilidad de operación (un contrato reciente fue adjudicado por Nobina ). Los buses podrán transportar aproximadamente 140 pasajeros cada uno (frente a los 70 de un bus convencional y los 100 de un bus articulado de 18 metros) en óptimas condiciones de confort y modernidad: espacio, iluminación, climatización, videovigilancia, real- tiempo de información visual y de audio para pasajeros. Los vehículos son totalmente accesibles para personas con movilidad reducida (PMR), gracias a puertas correderas anchas y piso bajo, lo que facilitará a los pasajeros subir y bajar del autobús en la estación y moverse dentro del autobús.

La operación se ve facilitada y optimizada por la recarga muy rápida del vehículo gracias al sistema conductivo de carga estática (SRS) basado en tierra de Alstom interconectado con un sistema de energía a bordo de Kiepe Electric.

Kiepe Electric entregando equipos eléctricos

Kiepe Electric está suministrando el sistema de tracción para dos ejes motrices en cada vehículo. El alcance del pedido también incluye baterías de tracción, convertidores de energía auxiliares y sistemas de refrigeración, así como unidades de distribución de energía (distribución de alto voltaje). Además, la empresa proporciona el software integrado para la gestión de la energía y el control de la transmisión de tracción.

También se instalarán otros componentes del Grupo Knorr-Bremse, incluidos compresores de tornillo de Knorr-Bremse y resistencias de frenado de Heine Resistors. Kiepe Electric garantizará un nivel muy alto de confiabilidad operativa utilizando una aplicación de datos basada en la nube que mide los parámetros de consumo, enrutamiento y rendimiento. Estos datos operativos serán recopilados por el sistema Smart Fleet Management (SFM) basado en inteligencia artificial de la empresa para su posterior transferencia a la estación base de la empresa operadora a través de Kiepe Fleet Management (KFM).

Sistema de carga conductivo Alstom SRS: ¡interoperabilidad!

Alstom está proporcionando el sistema conductivo de carga estática (SRS) basado en tierra . Es una tecnología innovadora e interoperable para el transporte eléctrico, autobuses y tranvías, de todas las marcas y tamaños. Como solución compacta, SRS se integra de forma invisible en el paisaje urbano. SRS garantiza una carga de alta potencia segura, automatizada y rápida en paradas y terminales de línea.

Esta solución ya está en uso en 15 kilómetros de vías de tranvía en Niza, donde permite una recarga automática y rápida en la estación sin restricciones adicionales para las operaciones y con una disponibilidad sin precedentes (> 99,9 %). SRS está diseñado por Alstom en Vitrolles, un centro mundial de excelencia para soluciones de energía terrestre. Los sistemas sin catenaria de Alstom son fiables y están probados con más de 15 años de servicio comercial en Francia e internacionalmente. Para el proyecto T Zen 4 y T Zen 5, Alstom diseñará los sistemas de carga, además de suministrar el equipo, instalarlo, ponerlo en marcha y proporcionar la garantía. El acuerdo marco también incluye un acuerdo de nivel de servicio sobre la confiabilidad y disponibilidad del autobús y el sistema de carga.

Van Hool, Kiepe Electric, Alstom para París

Filip Van Hool , CEO de Van Hool, comentó sobre este anuncio: “Estamos felices y orgullosos de que Van Hool, en estrecha colaboración con los socios Kiepe Electric y Alstom, haya sido seleccionado por Île-de-France Mobilités para la realización de este singular proyecto de movilidad en Île-de-France. El futuro del transporte público es cero emisiones. Esta solución, una primicia mundial, cumple plenamente las altas expectativas de la autoridad de transporte, los conductores y el personal de mantenimiento, y los pasajeros, de un transporte público de calidad que sea sostenible y económicamente responsable”.

Pe ter Radina , miembro del consejo de administración de Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems y responsable de Kiepe Electric GmbH en el grupo Knorr-Bremse, observa que “Para este proyecto, Île-de-France Mobilités ha confiado en nuestros experimentados consorcio e innovador concepto de carga de alta potencia (HPC) para autobuses. Para Kiepe Electric, esta oferta exitosa es un hito y anuncia nuestra entrada en el mercado de transporte masivo para líneas e-BRT ”.

“Los equipos de Alstom en Francia se enorgullecen de contribuir a la realización de una solución de movilidad innovadora y sostenible para Île-de-France Mobilités, junto con nuestros socios, con nuestro sistema conductivo de carga estática basado en tierra, SRS. Esta solución será una primicia mundial y ofrecerá un alto nivel de servicio con una gran facilidad de operación. También se beneficiará de la experiencia del tranvía de Niza, donde se desplegó y puso en servicio SRS en tranvías de 15 km y 34”, comentó Jean-Baptiste Eyméoud , presidente de Alstom en Francia.

España: El Irizar ie Tram de 12 metros desembarca en Bilbao

18 marzo, 2022

Este nuevo Irizar ie tram, un autobús eléctrico cero emisiones al estilo de un tranvía, es el primero de este modelo que se suma a los seis autobuses eléctricos que ya forman parte de la flota de Bilbobus .

Autobús eléctrico Irizar en Bilbao

El nuevo Irizar ie tram de 12 metros de longitud dispone de 43 plazas, 2 zonas para sillas de ruedas y 4 plazas PMR. Y puede transportar hasta 75 pasajeros . Su cómodo interior y su innovador hardware dan una sensación de amplitud y ligereza que aseguran una gran experiencia de viaje tanto para los pasajeros como para los conductores, dice Irizar.

El autobús se alimenta con baterías embarcadas de última generación de 430 kWh fabricadas por el Grupo Irizar . El autobús se cobrará por la noche en el garaje.

Bilbao apuesta por los autobuses eléctricos

La ciudad de Bilbao ha dado un paso más en el cumplimiento de los compromisos del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que sitúa el bienestar de los habitantes en el centro del desarrollo urbano. El nuevo autobús se utilizará en la línea 62 que da servicio diario al trayecto San Mamés Arabella San Mamés, que cuenta con 12 paradas: Arabella, San Isidro, Zumalacárregui 105, Zumalacárregui/T.Zubiria, Kristo 1, Ibáñez De Bilbao 14, Mazarredo 3, Urquijo 14 / Institutoa, Urquijo / Bizkaia Pl., Urquijo 68, Urquijo 92, San Mamés.

“Estamos muy satisfechos de tener el vehículo en la ciudad. Creemos que es una propuesta de valor añadido que aporta un nuevo concepto de electromovilidad que une los beneficios medioambientales de un transporte público urbano más sostenible, eficiente, inteligente, seguro y conectado con el atractivo de viajar en un vehículo que aporta algo a la ciudad y produce un impacto emocional que te hace querer coger el autobús”, afirma Txema Otero , Director Comercial para España.

Yutong vendió 42.000 autobuses eléctricos en 2021 y lleva exportadas 80.000 unidades a todo el mundo

18 marzo, 2022

Con alrededor de 42.000 autobuses vendidos en 2021, Yutong Bus logró un crecimiento frente a la tendencia mundial. Lo significativo es que el grupo chino exportó 4.911 buses grandes y medianos. Hasta ahora, Yutong afirma que ha exportado acumulativamente más de 80 000 autobuses de varios tipos, cubriendo seis regiones principales, incluidas Europa, América, Asia-Pacífico, CEI, Medio Oriente y África, etc.

El grupo hace público que ha logrado un crecimiento de ingresos del 0,17% en 2021. Los 42.065 autobuses construidos el año pasado significan un ligero aumento del 0,2% respecto al año anterior, mientras que las ventas de autobuses alcanzaron los 41.828, registrando un aumento del 0,17% interanual, y se prevé que el beneficio neto de 2021 crecer US$ 7,87 millones a $23,61 millones.

Autobuses de nueva energía de Yutong y ahorro de emisiones

Hasta ahora, los autobuses de nueva energía de Yutong se han promocionado a nivel mundial con más de 160 000 unidades que pueden reducir el consumo de combustible en más de 2100 millones de litros, ahorrar gas en más de 300 millones de metros cúbicos y reducir las emisiones de carbono acumuladas en más de 23 millones de toneladas. según los propios cálculos de Yutong.

Yutong ha contratado nuevos pedidos de autobuses de energía en varias regiones del mundo. Uno de los aspectos más destacados de 2021 es la entrega de 741 e-buses en Qatar, donde estarán operando en el marco de la Copa Mundial de Fútbol. En la cooperación con Qatar, además de proporcionar autobuses eléctricos a batería, Yutong también llegó a un acuerdo con la otra parte para invertir conjuntamente en el establecimiento de una planta de ensamblaje de autobuses eléctricos en la Zona de Libre Comercio de Qatar.

Yutong: trolebuses eléctricos en México

En agosto de 2021, un lote de 10 autobuses eléctricos de batería (BRT) Yutong de 18 m se entregó oficialmente y se puso en funcionamiento en la Ciudad de México , convirtiéndose en el primer proyecto de plataforma alta del mundo de este tipo de autobuses. Yutong ingresó al mercado mexicano con vehículos de energía limpia y nueva energía en lotes, lo que demuestra la capacidad del grupo para realizar productos diferenciados para el mercado global. Antes de eso, Yutong había exportado el lote más grande del mundo de trolebuses de doble fuente a México en 2020 , una verdadera primicia en América Latina.

Europa está desde hace unos años en el punto de mira del grupo chino. Polonia presentó el primer lote de autobuses eléctricos de batería chinos en la primera mitad de 2021, también de Yutong Bus. «Los autobuses eléctricos con batería Yutong E12 han establecido una buena reputación como una nueva marca de energía en el norte de Europa por su funcionamiento estable en climas extremadamente fríos», dice Yutong. En febrero y octubre de 2021, Keolis recompró dos veces los autobuses de nueva energía de Yutong , que es la prueba más poderosa de que Yutong ha ganado el reconocimiento del mercado por sus productos sobresalientes.

Norma de seguridad eléctrica de Yutong

Con el fin de promover la tecnología de seguridad de la batería de energía a un nuevo nivel, Yutong también lanzó su estreno mundial de Yutong Electric Safety Standard (YESS). “Desde el vehículo completo hasta la batería, desde el sistema hasta los componentes, cinco capas de protección están entrelazadas, logrando tres mejoras importantes en el nivel de seguridad, la capacidad para todo tipo de clima y la adaptabilidad a la carretera de la batería de energía, lo que permite a los consumidores tomar los autobuses de Yutong más a la misma hora. facilitar y disfrutar de cada viaje público seguro, ahorrador de energía y placentero”, especifica el grupo.

En junio de 2021, el autobús autónomo Xiaoyu 2.0 de Yutong ganó el Premio Red Dot 2021 , convirtiéndose en el primer autobús autónomo del mundo en ganar el Premio Mundial de Diseño Industrial. Después de Xiaoyu, Yutong ganó el «Premio de diseño de comunicación y marca Red Dot 2021» por su desempeño sobresaliente en el «Sistema de gestión de flota digital de Internet de vehículos», convirtiéndose en la primera empresa de soluciones digitales de autobuses nacionales en ganar este honor.

Con el fin de liderar la actualización inteligente de la industria del transporte e impulsar la movilidad con tecnología, Yutong también lanzó la plataforma de nube inteligente para autobuses 2021 y una gama completa de productos de autobuses de alta gama de Yuwei.

Montaje de KD en más de diez países del mundo

En Kazajstán, Yutong ha personalizado 100 vehículos de pruebas médicas, lo que contribuye a los esfuerzos de China para prevenir y luchar contra la pandemia en Kazajstán. Además, la fábrica de CKD construida conjuntamente por Yutong y la localidad también se puso en funcionamiento oficialmente en junio de 2021 y puede producir autobuses eléctricos a batería. En el futuro, Yutong agrega que la planta aumentará aún más la tasa de localización de la fabricación de autobuses y mejorará la capacidad de producción de la industria automotriz nacional de Kazajstán.

En la actualidad, Yutong Bus ha completado la cooperación localizada a través del ensamblaje de KD en más de diez países y regiones.

Al final, una declaración orientada al futuro: “En el futuro, Yutong continuará construyendo su reputación de marca, enfocándose en mercados clave en el extranjero, trabajando intensamente y promoviendo sólidamente el modelo Yutong. Con productos de alta calidad, buenos servicios y el cumplimiento serio de las responsabilidades sociales corporativas, Yutong logrará la satisfacción de las partes interesadas del mercado y apoyará el desarrollo saludable, sostenible y a largo plazo de los mercados extranjeros. Yutong construirá su excelente imagen de marca y reputación en el mercado, lo que llevará a Made in China a convertirse en la marca china más famosa”.

México prepara el envío de las primeras 100 unidades Ankai propulsadas a GNC

18 marzo, 2022

Tal y como se había anunciado, ANKAI México alista el arribo de los primeros 100 vehículos de transporte público de los 800 acordados con el Gobierno del Estado de Nuevo León en abril. Tal y como se había adelantado en el anuncio del consorcio ganador de la licitación del contrato de arrendamiento de dichas unidades, cuya fabricación y entrega quedó a cargo de la empresa china, parte de JAC Group.

Conforme al plan

La entrega del primer lote de autobuses tendrá lugar según lo programado, esto es, el 23 de abril; luego tendrán lugar entregas mensuales de lotes de 140 vehículos, por lo que espera que se concluirá la entrega de las 800 unidades en septiembre. Las unidades se fabricarían en las plantas de ANKAI ubicadas en China, tras lo cual se estaría haciendo su embarque por mar.

Nuevos tiempos para la movilidad en Nuevo León

Estas unidades representan la punta de lanza del plan de reestructuración del transporte público en Nuevo León, mismo que incluye otras unidades, también fabricadas por ANKAI, que serán eléctricas y darán servicio en las líneas del TransMetro. De la misma manera el gobierno estatal analiza la ampliación y el rediseño de las rutas existentes para que haya una ruta principal y las demás sirvan de alimentadoras, pondera la inversión en nuevas tecnologías, rubro en el que cabría la adquisición de estas unidades, mejorar la operación, en cuyos planes mencionados por la Secretaría de Movilidad luce la desaparición del cobro de pasajes en efectivo y que el usuario pague por kilómetro recorrido.

También se dijo que en próximos días se va a lanzar la licitación para la construcción de las líneas 4 y 5 del Sistema Transporte Colectivo (SCT) de Monterrey, conocido como Metrorrey, proyectos que serán dados a quienes entreguen la propuesta económica de menor costo y comprueben haber realizado un proyecto similar en funcionamiento de contrato tipo “llave en mano” para la construcción de un tren eléctrico elevado, aerodinámico, sin catenaria y de estructura ligera de 21 km.

Unidades de Primer Mundo

Así describió Hernán Villarreal, secretario estatal de Movilidad, a los vehículos, que tendrán 10.5 metros de largo que serán arrendados al gobierno de Nuevo León, pues cuentan con varias características que las ubican a la vanguardia de la tecnología actual del transporte público, como internet wifi y aire acondicionado para los usuarios, un sistema telemétrico que monitorea y asiste en tiempo real al desempeño del operador y vigila las condiciones del vehículo, una pantalla touch que permite la consulta de la computadora del vehículo, cámaras interiores de vigilancia que estarán conectados a un monitor dentro del autobús y una de reversa de apoyará al chofer, de igual forma cuenta con una carrocería ligera sin chasis tipo monocasco, el cual hace que el autobús sea de tres a seis veces más seguro que otro con carrocería tradicional con chasis.

El arrendamiento, como también se ha mencionado, es de tipo full service, lo que significa que el mantenimiento, el combustible y otros suministros serán proveídos por el consorcio ganador del contrato. Cabe de hacerse notar que no son las primeras unidades ANKAI que llegan a Nuevo León, en 2018 el gobierno del estado adquirió 20 unidades, por lo que la marca ya tiene un bien ganado prestigio en la zona.

Una opción verde

Estas unidades utilizarán gas natural como combustible, lo que no sólo resulta en ahorros que vuelven al motor un 50% más eficiente, también es una opción mejor para el ciudadano que ve una mayor protección a su entorno debido a que un motor que trabaja con gas natural es 90% más silencioso que con otro hidrocarburo, diesel por ejemplo. Además, hay beneficios en la salud de las personas porque el gas natural es el hidrocarburo menos contaminante que existe.

Un motor que usa gas natural como combustible emite 96% menos monóxido de carbono y ozono, 20% menos bióxido de carbono, 90% menos hidrocarburos no metano, 30% menos de óxidos de nitrógeno y 100% menos óxidos sulfúricos, partículas en suspensión y orgánicos volátiles. Una mayor utilización de gas natural tiene como consecuencia menos enfermedades respiratorias en la población y la ralentización del calentamiento global, que ha demostrado ser una realidad y que tiene efectos palpables en la vida de las personas.

Fuente:

Ankai

La «Chanchita Alemana» que próximamente debutará en exposiciones de colectivos antiguos

17 marzo, 2022

El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebus anunció que el Mercedes Benz O321 Alemán, más conocido como «La Chanchita», que participó en el evento de los 25 años de Metropol, se presentará próximamente en eventos de colectivos.

A continuación, la galería con fotos de su restauración como Línea 165 y previas con los colores del Ejército Argentino.

¡Mirá las fotos!

(Las imágenes pertenecen al evento que realizó Metropol por sus 25 años)

La Chanchita perteneció al Ejército Argentino antes de ser adquirida por un particular y restaurada.

Fuente:

Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús

El «Carrobondi» de Virrey del Pino: Ezequiel junta cartones y sueña con ser chofer de la Línea 96

17 marzo, 2022

Con 20 años, Ezequiel junta y vende cartones con su «Carrobondi». En una entrevista con LESA, contó que a los 21 años quiere sacar el registro para ser colectivero. Es fanático de los colectivos y su línea favorita es la 96.

Su carro tiene techo, parabrisas y hasta espejos retrovisores que le regaló un amigo que es chofer de colectivo.

LESA también «empujó el carro»…

¡Mirá el video completo!

A pesar que se normaliza la distribución y la entrega de tarjetas SUBE aparecieron algunas en venta a precios exorbitantes

17 marzo, 2022

Luego de unos meses con dificultades a nivel global para conseguir insumos para la fabricación del plástico, el Ministerio de Transporte indicó que «en lo que va de marzo ya se han distribuido más de 130 mil tarjetas y se entregarán antes de fin de mes 90 mil más».

La distribución y entrega de tarjetas del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), en todos los puestos de venta habilitados, comenzó a normalizarse tras los inconvenientes generados en los últimos meses por las dificultades a nivel global en la venta de un insumo para la fabricación del plástico y por el aumento de la demanda debido al regreso de las actividades presenciales laborales y escolares.

«En lo que va del mes de marzo ya se han distribuido más de 130 mil tarjetas y se entregarán antes de fin de mes 90 mil tarjetas SUBE», sostuvieron en un comunicado.

Publicación en Mercadolibre donde ofrecen la tarjeta a $10.000 pesos. Puede ser verdad o simplemente una broma, pero la publicación tiene preguntas…

«Además se está trabajando en la modificación de la red de entrega, ya que hay un stock de aproximadamente 1 millón de tarjetas que fueron vendidas a las empresas de redes de venta y no fueron entregadas en los puntos de venta», agregaron.

Asimismo, se informó que se trabaja «en la implementación de un sistema de distribución online donde, a partir del mes abril, la persona usuaria podrá comprar la tarjeta SUBE a través del sitio web oficial» y recibirá el plástico en su domicilio.

Actualmente, las tarjetas se venden a un precio de $90 en los 59 Centros de Atención SUBE del AMBA, en locales de lotería de la provincia de Buenos Aires, en estaciones de trenes y subte y en comercios de cercanía adheridos.

Fuente:

Télam

Misiones: Oberá concesionará su transporte en colectivos

17 marzo, 2022

Lo anunció el intendente Pablo Hassan. Habrá nueva licitación para concesionar el servicio de colectivos. Asimismo, habrá un nuevo diseño para las líneas de recorridos. Y la implementación de boletos para trasbordo. Fue en el inicio de las sesiones ordinarias del Concejo Deliberante.

Al inaugurar el XLVI Período de Sesiones Ordinarias del Concejo Deliberante obereño, el Intendente Pablo Hassan anunció el nuevo proyecto de Movilidad Urbana para la Ciudad. “Después de muchos años, tenemos la obligación de llamar a licitación pública para concesionar el servicio público de transporte de colectivo de pasajeros. El Departamento Ejecutivo viene elaborando hace tiempo el nuevo diseño de las líneas de colectivos en la ciudad, con la implementación de un boleto de transbordo que permita a los usuarios combinar líneas sin incurrir en nuevos gastos, y a su vez, que también contemple el transporte de grupos vulnerables de usuarios como demanda la carta orgánica”, señaló.

“DESPUÉS DE MUCHOS AÑOS TENEMOS LA OBLIGACIÓN DE LLAMAR A LICITACIÓN PÚBLICA PARA CONCESIONAR EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS”

El Concejo Deliberante Obereño inauguró su XLVI Período de Sesiones Ordinarias. Tal como lo establece la Carta Orgánica Municipal, el período legislativo de sesiones ordinarias fue inaugurado en la mañana del miércoles 2 de marzo por el Intendente Pablo Hassan, quien pronunció su discurso conteniendo una síntesis de la labor realizada y de los proyectos para el nuevo período anual de gobierno.

La sesión comenzó a las 9 de la mañana del miércoles con la presencia de la totalidad de los Concejales, Secretarios y Directores de área de la municipalidad, quienes junto a autoridades provinciales, fuerzas de seguridad y vecinos presenciaron esta primera sesión ordinaria del año en el Concejo Deliberante de la Capital del Monte. El Presidente del Legislativo local, Santiago Marrodán fue quien dio inicio a la sesión y convocó al Intendente a pronunciar su discurso.

Fuente:

Periodismo Misionero

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