Las dos carrocerías concentran el 44,5% del parque, mientras Mercedes-Benz domina entre las combinaciones de chasis y modelo.
Metalpar lidera con 4.197 unidades, el 24,2% del total. TodoBus suma 3.509 y alcanza el 20,3%. Detrás aparecen Nuovobus (Bam Bam) con 1.731, Ugarte (Autobus) con 1.494 y La Favorita con 1.130.
La base conserva algunas denominaciones separadas —como TodoBus y Todo Bus— porque así figuran en los registros originales. Por eso, el peso industrial real de ciertos fabricantes puede ser incluso mayor que el ranking de nombres exactos.
Entre los chasis, el Mercedes-Benz OH 1621 L-SB/55 continúa primero con 2.064 unidades. Le siguen el Mercedes-Benz OF 1621/52 con 1.727, el Agrale MT 17.0 LE 6000 con 1.675, el Mercedes-Benz OH 1721 L-SB/62 con 1.551 y el Mercedes-Benz OF 1418 con 1.304.
La transición energética puede alterar esta estructura: el GNC abre espacio para nuevos chasis y carrocerías, mientras que los eléctricos suelen llegar como vehículos integrales. Las decisiones de compra actuales definirán el mapa industrial de la próxima década.
