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Nuevo paro de colectivos en el AMBA: Suspenden el servicio nocturno por falta de recursos

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Las empresas reclaman que el Gobierno actualice las partidas de subsidios frente al aumento de costos generado por la inflación

Las empresas de transporte urbano del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comunicaron la suspensión de los servicios nocturnos, entre las 0 y las 5 de este lunes 17 de abril, y adelantaron que realizarán un paro entre las 13 y las 16 el próximo 19 de abril.

Según comunicaron las cinco cámaras empresarias que reúnen a los distintos prestadores del servicio público en el centro el país, la medida es en reclamo por la falta de actualización en las partidas de subsidios que remite el gobierno nacional.

Las líneas afectadas por el reclamo empresario serán las de jurisdicción nacional, esto es, las que van desde la 1 a la 199, y prestan servicio en el AMBA. Esto involucra a 18.500 colectivos, en los que se trasladan diariamente alrededor de 10 millones de pasajeros.

“Las entidades empresarias de transporte público de pasajeros por automotor que suscriben la presente alertan a la población ante el considerable atraso verificado en la acreditación de los fondos de las compensaciones tarifarias correspondientes a los mayores costos incurridos durante el año en curso”, indicaron las empresas.

El comunicado estuvo firmado por CEAP (Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros), CETUBA (Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires), CTPBA (Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires), AAETA (Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor) y CEUTUPBA (Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires).

El reclamo exige el pago al gobierno nacional de las actualizaciones comprometidas por las partidas de subsidios, a raíz de los efectos del proceso de inflación que vive el país. “La falta de cumplimiento por parte del Estado de su compromiso de actualizar la determinación de los costos a valores de marzo, con precios e indicadores objetivos y efectivamente representativos de la realidad económica del mercado”, expusieron entre los argumentos de la medida.

De esta forma, según detallaron los referentes de las cámaras empresarias, el servicio de transporte empezará a verse disminuido desde las 21 horas de este lunes 17 de abril. La medida de fuerza prevista para el miércoles, en tanto, será total, entre las 13 y las 16 horas, en el denominado “horario valle”, que es en el que la cantidad de pasajeros que usan el transporte disminuye.

Según los empresarios, se encuentran pendientes de acreditación fondos correspondientes al primer trimestre de 2023 “por un valor total equivalente casi al total de las compensaciones de un mes completo, aun considerando que los cálculos pertinentes no cubren suficientemente los costos reales de la actividad”.

“En virtud de ello se informa que con el objeto de compatibilizar las prestaciones con los recursos económicos disponibles, muchas empresas se verán obligadas a partir del día de la fecha a no prestar los servicios nocturnos y disminuir las frecuencias durante el día”.

El anuncio de la protesta por parte de las cámaras empresariales se da en el marco de conversaciones diarias con las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación y sus pares de la provincia de Buenos Aires, en los que se repite el planteo por la actualización de los subsidios para cubrir los costos de prestación del servicio.

“Las entidades firmantes, en representación de sus afiliadas, piden disculpas al público por los inconvenientes que pudieran producirse y advierten que la racionalización tiene como objetivo evitar la paralización total de las prestaciones”, expresaron finalmente.

¿Por qué hubo paro de colectivos la semana pasada?

Metropol anunció el lunes 10 de abril a través de su cuenta oficial de Twitter «la interrupción total de su servicio por tiempo indeterminado por falta de insumos básicos para operar» y «ante el incumplimiento del Ministerio de Transporte de la Nación del dictamen judicial favorable a la empresa de transporte», indicaron.

Si bien el Ministerio de Transporte intimó a través de la CNRT a los propietarios de Metropol a reanudar el servicio «bajo apercibimiento de aplicarse las máximas sanciones», la disposición no fue acatada y la empresa ratificó la continuidad de la medida.

Finalmente, el jueves 13 de abril las empresas de colectivo llegaron a un acuerdo con el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires y las 30 líneas de colectivos que recorren la zona oeste del conurbano volvieron a brindar el servicio.

Fuente:

Infobae

Mercedes-Benz do Brasil y Bosch construyen el Centro de Pruebas de Vehículos de Iracemápolis

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Con su ADN pionero de origen alemán,  dejan un gran legado para la industria automotriz en América Latina, el nuevo complejo CTVI, con estándares globales de calidad y confiabilidad.

Buenos Aires, 13 de abril de 2023.- Con la mirada puesta en el presente y en el futuro, Mercedes-Benz do Brasil, subsidiaria local del Grupo Daimler Truck AG, es parte de un gran hito para la industria automotriz en América Latina. En alianza con Robert Bosch Latin America, Mercedes-Benz Brasil ha logrado completar los trabajos de construcción de las pistas CTVI (Centro de Pruebas de Vehículos de Iracemápolis), en el interior de São Paulo.

Con cinco pistas de prueba en un área de 400.000 metros cuadrados, CTVI fue construido junto al Campo de Pruebas Mercedes-Benz de Brasil en Iracemápolis, inaugurado en 2018. Su diseño y construcción fueron pensados para satisfacer las demandas de pruebas y simulación de fabricantes de vehículos, autopartes y otras empresas del sector automotriz. Este complejo de pruebas es el más tecnológico del hemisferio sur para el desarrollo y homologación de productos y componentes de camiones, autobuses, automóviles, vehículos comerciales ligeros y maquinaria agrícola.

“Al poner esta nueva y moderna estructura a disposición de otras empresas del sector, contribuimos al desarrollo de la industria automotriz. Con el importante diferencial de que toda la estructura se concentrará en una sola ubicación, optimizando procesos y asegurando ganancias en eficiencia, agilidad y productividad, con calidad, seguridad y confiabilidad”, señala Achim Puchert, Presidente de Mercedes-Benz do Brasil y CEO para América Latina. “Por lo tanto, hemos dejado un gran legado para el sector automotriz y también para la industria latinoamericana”, agrega.

El complejo CTVI tiene cinco carriles para realizar evaluaciones sobre la seguridad del vehículo, la eficiencia energética y las nuevas tecnologías de asistencia al conductor. Entre las pruebas que se realizan allí, se encuentran el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), el Frenado Automático de Emergencia, la protección de peatones y ciclistas (AEB) y los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS)®. Las pruebas con vehículos autónomos, híbridos y eléctricos también podrán llevarse a cabo in situ.

El complejo estará disponible para alquiler a fabricantes de vehículos y repuestos automotrices; y ofrecerá cajas de taller, estacionamiento de prototipos y oficinas individuales, lo que garantiza total privacidad y confidencialidad para los proyectos.
“El desarrollo de tecnologías dirigidas a la seguridad activa y la asistencia a la conducción, como el radar, el ultrasonido y el video, que pronto se llevará a cabo en CTVI, acelerará las oportunidades para una conducción más segura y cómoda”, afirma Gastón Diaz Perez, Presidente y CEO de Robert Bosch Latinoamérica.

Con el propósito de preparar al mercado para los vehículos y tecnologías del futuro, ofrecer su moderna y completa infraestructura a todas las empresas del sector, Mercedes-Benz Brasil y Bosch ofrecen su moderna y completa infraestructura con todo el potencial tecnológico para que las empresas del sector puedan brindar más seguridad y comodidad a los conductores y pasajeros

“Esta asociación refuerza nuestro compromiso con la innovación y la creación de soluciones
sostenibles para hoy y mañana”, concluye Puchert.

Un estudio de la JST relevó cuáles son los factores que desincentivan el uso del cinturón de seguridad en micros de larga distancia

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Un estudio de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), organismo en la órbita del Ministerio de Transporte de la Nación, relevó cuáles son los factores que desincentivan el uso del cinturón de seguridad al viajar en micros de larga distancia. Estos son: la dificultad para acceder a los dispositivos de retención en la butaca, su mal funcionamiento; la falta de precisión y aplicación en el marco regulatorio, como también la escasa información brindada a las personas.

Se trata de la segunda etapa del trabajo de investigación, que utilizó técnicas cualitativas de abordaje (grupos focales y entrevistas). Participaron personas usuarias, conductores y fiscalizadores, que brindaron información para identificar barreras al uso del cinturón de seguridad en micros de larga distancia.

Las usuarias y los usuarios tienen una baja percepción del riesgo y no consideran que vayan a ser supervisadas en el uso del cinturón, promoviendo la falta de hábito en su utilización.

Con fundamento en la investigación, la Dirección Nacional de Investigación de Sucesos Automotores (DNISAU) de la JST emitió Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) dirigidas a la Secretaría de Gestión del Transporte de la Nación, con el objetivo de que establezca la obligatoriedad para los operadores de las terminales de ómnibus de Jurisdicción Nacional de exhibir cartelería visible y reproducir recurrentemente mensajes de audio que recuerden la importancia de usar el cinturón de seguridad en ómnibus de larga distancia. También tienen la intención de promover la adhesión de las distintas terminales del país a las recomendaciones emitidas.

Con igual sentido, las RSO apuntan a que establezca la obligatoriedad por parte de las empresas de transporte interurbano de pasajeros de disponer en el interior de las unidades cartelería visible desde cada uno de los asientos con mensajes que recuerden usar el cinturón. A su vez se les requiere a las empresas presentar los dispositivos abrochados encima del asiento, previo al momento de ascenso de los pasajeros para facilitar su accesibilidad.

La investigación realizada permitió también emitir una RSO dirigida a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) para que incluya en las campañas que desarrolle en medios de comunicación masivos las distintas representaciones sociales en torno a los hábitos de seguridad de las personas usuarias de ómnibus de larga distancia para fomentar el uso del cinturón de seguridad.

El estudio completo a continuación:

Determinantes de Uso Del Cinturon de Seguridad en Micros de Larga Distancia. Un Abordaje Cualitativo Con Rs… by Colectibondi on Scribd

Quiso robar el matafuegos de un colectivo de Córdoba y se le activó

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El hecho ocurrido el viernes generó conmoción y preocupación en los pasajeros de la unidad que fue evacuada por precaución. Por su parte, el accionar del delincuente provocó “que se ensucie todo en la unidad” y el conductor lo captó en un video que se viralizó.

Esto iba a pasar: Un auto chocó a un colectivo de la Línea 60 en su giro de Avenida Del Libertador y Olleros

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Un violento choque tuvo lugar este sábado 15 de abril durante la mañana en la zona norte de la ciudad de Buenos Aires. Ocurrió cuando un vehículo en el que iban dos personas cruzó en rojo e impactó contra un colectivo de la línea 60 que afortunadamente circulaba sin pasajeros.

Todo ocurrió pasadas las 7 de la mañana en la esquina de Avenida del Libertador y Olleros. El siniestro ocurrió sobre el carril de la avenida que tiene mano hacia provincia.

Los testigos del hecho dan cuenta de un fuerte impacto del vehículo particular, una Volkswagen Nivus, que habría cruzado en rojo impactando sobre uno de los laterales traseros del colectivo. Los tremendos daños que el vehiculo sufrió en su trompa grafican la violencia del impacto y hacen presumir que circulaba a una velocidad importante.

Afortunadamente, en un principio solo hay que lamentar daños materiales. Es que el colectivo terminó con su puerta trasera y el capot trasero que cubre el motor todo dañado. El auto, mientras tanto, terminó con su trompa completamente dañada, parte del guardabarros arrancado y los vidrios estallados.

Cómo fue el hecho

La primera información que pudieron comprobar los efectivos policiales es que el vehículo, en el que circulaban dos personas, circulaba por Olleros y avanzó con semáforo en rojo hacia la transitada avenida. Por allí circulaba el colectivo en el que no había pasajeros producto de la cercanía de una de sus estaciones terminales.

La Policía de la Ciudad montó un operativo en el lugar y convocó a una ambulancia del SAME para atender a las dos personas que circulaban en la camioneta, que afortunadamente están fuera de peligro. Pero como es de rigor, le practicaban esta mañana un test de alcoholemia a la persona que conducía para determinar si había tomado alcohol.

Asimismo, recolectaban las cámaras de seguridad de la zona para conocer más detalles del siniestro e incorporar a la causa judicial. En los minutos posteriores al hecho también preservaron la zona y buscaban a testigos para que relaten lo que presenciaron.

Se trata de un nuevo siniestro vial en la ciudad de Buenos Aires como los que ocurren comúnmente los sábados por la mañana, cuando muchas personas que vuelven a su casa después de pasar la noche en bares o boliche y, en el camino, sufren un siniestro. Y a propósito de eso, esta semana el Senado de la Nación aprobó la Ley de Alcohol Cero al volante. 

Una nota que realizamos en Enero de 2023 indicamos, entre otros cambios peligrosos que se le hicieron a la Avenida Del Libertador, el nuevo giro de la Línea 60 a la altura de la calle Olleros, donde la unidad queda detenida en el carril rápido de la traza esperando el semáforo de giro.

Esto podría haberse pensado para que la unidad quedara en el carril más lento (el de la derecha) y de esa manera no entorpecer el tránsito, que en esa parte la máxima es 70 km/h y evitar accidentes.

Los peligros de la “nueva” Avenida Del Libertador

Si bien en este caso no aplica lo que mencionamos en la nota de enero, ya que el conductor del auto cruzó en rojo cuando el colectivo estaba girando en verde, es un aviso a tener en cuenta.

SOLITO. Así se ve un 60 en el medio de la Avenida Del Libertador esperando girar a la izquierda

Seguramente sea probable que el conductor que pasó en rojo se haya confiado en «cortar el semáforo» mirando que no salían autos desde Olleros, algo peligroso y prohibido, pero nunca se imaginó que el semáforo en verde era el del colectivo que arrancó desde el centro de la avenida.

 

Fuente:

Ámbito

Revista Colectibondi

Escocia implementará colectivos sin conductor en mayo

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Una empresa escocesa de colectivos lanza una flota de colectivos autónomos; son los primeros del mundo.

Los servicios de colectivos autónomos de tamaño completo comenzarán en Escocia el 15 de mayo próximo, y serán los primeros en el mundo en incursionar en este tipo de transporte público.

Stagecoach UK, la compañía escocesa que opera colectivos en las áreas de Dundee y Angus, acaba de anunciar que inaugurarán sus primeros viajes con colectivos autónomos el próximo 15 de mayo. La compañía confirmó que la ruta que harán estos nuevos vehículos será de aproximadamente 23 kilómetros de largo, y se extenderá entre el parque Ferrytoll y el paseo en Fife y el intercambio de trenes y tranvías de Edinburgh Park.

En una primera instancia, la flota será de cinco colectivos autónomos de un único piso, que tendrán capacidad para llevar 10.000 pasajeros por semana.

Autónomos pero controlados

Los vehículos cuentan con sensores que les permiten viajar en rutas preseleccionadas a una velocidad de hasta 80 kilómetros por hora. Además, en cada viaje van a haber dos miembros de personal a bordo, para supervisar que todo vaya bien.

Por un lado, un conductor de seguridad va a ocupar el asiento del conductor, para monitorear la nueva tecnología implementada, y el llamado “capitán” del colectivo autónomo tendrá el rol de ayudar a los pasajeros a abordar y comprar los pasajes, además de responder a cualquier otra consulta.

El Gobierno del Reino Unido dijo que el Proyecto CAVForth va a ser el primer servicio de colectivos públicos y autónomos de tamaño completo del mundo.

Hito emocionante

“Este es un hito emocionante para este proyecto innovador y ambicioso. Espero con ansias que el Proyecto CAVForth salga a las rutas el próximo mes”, dijo el ministro de Transporte del Gobierno escocés, Kevin Stewart, en el marco del anuncio de la noticia. “Nuestra red de rutas troncales puede proporcionar una amplia gama de entornos como un campo de pruebas diverso. Además, este proyecto innovador y de importancia mundial realmente va a poder ayudar a Escocia a establecer sus credenciales en el escenario mundial”.

La directora general de Stagecoach UK, Carla Stockton-Jones, agregó: “Estamos entusiasmados de presentar la primera flota de autobuses autónomos del Reino Unido en el este de Escocia, que también alberga la sede de nuestra compañía, y es donde todo comenzó hace ya más de 40 años. Estamos orgullosos de estar a la vanguardia de la innovación en el transporte con este proyecto que marca un hito importante para el transporte público mundial. Esperamos dar la bienvenida a bordo a nuestros clientes en los próximos meses”.

 

Fuente:

BBC

En las próximas horas se activarán las cámaras instaladas en los colectivos

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El ministro Jorge D’Onofrio anunció que desde el Centro de Monitoreo comenzarán a funcionar las cámaras instaladas en el transporte, para reforzar la seguridad tras el crimen del colectivero Daniel Barrientos.

El ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, anunció este jueves que «tras la colocación de chips, en las próximas horas se empezarán a activar en el Centro de Monitoreo las cámaras» instaladas en las unidades de transporte de pasajeros, como parte de las medidas adoptadas para reforzar la seguridad de los colectiveros luego del crimen del chofer Daniel Barrientos.

«Claramente las cámaras de seguridad no vienen a resolver las cuestiones de inseguridad, es un elemento disuasivo y hemos avanzado y en las próximas horas se empiezan a activar, tras la colocación de chips, en el Centro de Monitoreo, las cámaras», anunció el funcionario durante una conferencia de prensa que brindó para anunciar un principio de acuerdo con la empresa Metropol.

El funcionario concretó este anuncio al ser consultado sobre la colocación de cámaras de seguridad en los transportes de pasajeros y detalló que «hay más de 1.500 cámaras en stock y otro tanto que el 23 de abril estarán en Argentina».

Respecto a la posibilidad de instalar cabinas blindadas para los choferes, el ministro aclaró que «es impracticable. Además sería sólo para el chofer y no para el resto pero así uno ponga vidrio blindado no hay forma donde anclarlo, el material de la carrocería no permite el anclado, por eso el INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) descartó esa posibilidad».

«Se está trabajando en conjunto con los trabajadores para actualizar el mapa del delito y estamos esperanzados que con efectivos federales podamos reforzar las postas fijas y postas móviles para dar más seguridad», detalló.

D’Onofrio insistió que el Gobierno de Axel Kicillof «hizo todos los esfuerzos necesarios para darle seguridad a las unidades que transitan por la provincia».

«Es archiconocido por todos que en el 2016 se votó la ley, que en el 2018 la exgobernadora (María Eugenia) Vidal la reglamentó poniendo en la cabeza de las empresas el poner cámaras de seguridad, en el 2020 se hace cargo el gobernador Axel Kicillof y en el 2021, ante la imposibilidad de las empresas de hacer esa inversión, se firmó el decreto por el que se entregaba un subsidio mensual para hacer frente a esa responsabilidad», recordó.

El titular de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, consideró que «el inicio de la (activación) de las cámaras de seguridad es muy importante, como también el botón antipánico, y eso lo agradezco al ministro (D’Onofrio) y al gobernador».

«Con el mapeo del delito podemos acompañar y decir ‘acá está el foco'», propuso, y afirmó que «la garantía que tenemos es que el Gobierno nos está escuchando, estamos sentados en una mesa, y ha obligado a los empresarios para que colaboren».

D’Onofrio reconoció que «sabemos que la situación de las empresas es complicada. Cuando hay inflación cualquier sistema cruje, pero acá está en juego el valor seguridad y todos han tomado debida conciencia para que esto sea rápidamente solucionado».

 

Fuente:

Télam

Apuñalaron a un inspector de colectivos a metros del Obelisco: un detenido

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La víctima es controlador de la Línea 17 que recibió una herida de arma blanca superficial en una pierna. Al atacante lo atraparon colectiveros y llamaron al 911. Atacó porque no lo dejaron colarse en la fila.

Un inspector de colectivos de la Línea 17 fue atacado con un cuchillo en una estación del Metrobus porteño, a metros del Obelisco. El agresor, que fue después detenido por la Policía de la Ciudad, fue primero retenido por compañeros de trabajo de la víctima, que fue atendida por el SAME.

Tras un llamado al 911, agentes de la Comisaría Vecinal 1 B de la Policía de la Ciudad se dirigieron en la tarde noche de este jueves al Metrobus de la Avenida 9 de Julio, en su cruce con la avenida Rivadavia, donde fue el ataque.

Al llegar la policía, choferes de la línea 17 de colectivos comentaron que un hombre, al que habían reducido en el lugar, agredió con un arma blanca al inspector que estaba en la parada haciendo su trabajo para la empresa de transporte.

La víctima presentaba una lesión superficial en la pierna, sin riesgo de vida, por lo que se llamó a una ambulancia del SAME para que fuera asistido.

El agresor atacó al inspector porque no lo dejó colarse en la fila

Según fuentes que trabajaron en el operativo, el inspector le relató a la policía que el agresor detenido estaba en la fila de la estación, esperando el colectivo.

Pero cuando llegó la unidad a la parada se quiso colar. Se adelantó sobrepasando a los pasajeros que aguardaban con anterioridad y fue cuando el Inspector le indicó que respetara su turno,

El hombre se fue, a los insultos. y minutos después regresó y lo atacó con el cuchillo.

Luego de herir al inspector, el atacante intentó huir pero el chofer del colectivo, pasajeros y otros trabajadores del trasporte lo atraparon y lo retuvieron hasta que llegó la policía.

Tras ser atendido por la ambulancia del SAME, el inspector herido fue trasladado al hospital Argerich, para las curaciones del corte en su pierna derecha, que para su fortuna no fue profundo.

Intervino la Fiscalía Flagrancia Este a cargo de Horacio Peix, quien ordenó la detención del agresor por lesiones leves.

Pero cuando llegó la unidad a la parada se quiso colar. Se adelantó sobrepasando a los pasajeros que aguardaban con anterioridad y fue cuando el Inspector le indicó que respetara su turno,

El hombre se fue, a los insultos. y minutos después regresó y lo atacó con el cuchillo.

Luego de herir al inspector, el atacante intentó huir pero el chofer del colectivo, pasajeros y otros trabajadores del trasporte lo atraparon y lo retuvieron hasta que llegó la policía.

Tras ser atendido por la ambulancia del SAME, el inspector herido fue trasladado al hospital Argerich, para las curaciones del corte en su pierna derecha, que para su fortuna no fue profundo.

Intervino la Fiscalía Flagrancia Este a cargo de Horacio Peix, quien ordenó la detención del agresor por lesiones leves.

 

Fuente:

Clarín

La empresa de colectivos Metropol acordó luego de una conferencia de prensa y reestablece sus servicios

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Luego de varios días de interrupción del servicio por parte de Metropol, el ministro Jorge D’Onofrio realizó una conferencia de prensa.

La empresa Metropol informó que se están restableciendo paulatinamente, los servicios de todas nuestras Líneas, por 72 horas, tras un acuerdo alcanzado entre el Ministerio de Transporte bonaerense, la compañía y la Unión Tranviarios Automotor (UTA).

En un comunicado, Metropol destacó que «esto es posible por el aporte de recursos de terceros, extraordinarios y transitorios para reanudar la operación. Las interrupciones involuntarias de estos días son completamente inéditas en nuestra historia, y se produjeron como consecuencia inevitable del incumplimiento de una medida cautelar desde hace 16 meses, por parte del Ministerio de Transporte de la Nación».

El Ministerio de Transporte bonaerense, la empresa de colectivos Metropol y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) alcanzaron un principio de acuerdo para que se levante el lockout y que permitirá la reanudación de los servicios.

La medida que el Ministerio de Transporte calificó como un «lockout» (paro patronal), afectó a las líneas 65, 90, 151, 176, 194, 195, 228, 237, 276, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 448, 503, 504, 507, 510, 670, todas operadas por Metropol.

Durante el conflicto, las cinco cámaras empresarias del transporte automotor de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) dieron a conocer un comunicado en el que consideraron «inadmisible» que «las autoridades apelen a amenazas de quitas de concesión y presiones de todo tipo».

 

Fuente:

Télam

Metropol

Camino del Buen Ayre: Así fue el ataque a piedrazos a un colectivo de la Línea 57 para robarlo

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Otro colectivo fue atacado en las últimas horas en el conurbano bonaerense. En este caso, un interno de la línea 57, que une las zonas de Once y Plaza Italia con municipios del oeste como Luján, fue apedreado ayer por la noche con intenciones de robo cuando circulaba por Camino del Buen Ayre, a la altura de José León Suárez“Esto es moneda corriente para nosotros”, contó un chofer y recordó que 24 horas antes otro micro habría sufrido un hecho similar.

En diálogo con LN+, Mario relató que alrededor de las 20 de ayer uno de los ómnibus de la línea recibió al menos una piedra que rompió una ventanilla que, afortunadamente, no lastimó a nadie. “Si bien anteayer había ocurrido algo parecido, también en el cruce de Camino del Buen Ayre con Debenedetti, este tipo de ataques ocurre en diferentes lugares”, agregó el conductor, casi resignado. El objetivo de los atacantes es que el colectivo se detenga para luego robarlo.

El ataque del domingo por la noche podría haber sido peor porque un niño de unos 10 años estaba sentado en la butaca que daba a la ventanilla apedreada. “Gracias a la cortina el chico no se lastimó”, suspiró Mario.

El conductor contó que trabajan a diario “con mucho temor y tratando de tener la mayor precaución posible”. Además, recordó que hace poco más de un año (en julio de 2022) un compañero suyo de la misma línea, Daniel Córdoba, fue herido en un intento de robo – una piedra le impactó en la cabeza – y aún no puede trabajar porque continúa con parte médico. Mario contó que su colega tuvo que ser sometido a varias cirugías.

En ese caso, Córdoba se encontraba sentado en la primera fila de pasajeros de una unidad porque se dirigía a la terminal para iniciar su servicio. Al ser atacado el micro sobre la autopista del Oeste, a la altura del puente Beschtedt, una de las piedras golpeó en la cabeza del hombre y le provocó el hundimiento de cráneo.

Entonces, y tras ese hecho, los choferes y las autoridades de la empresa Atlántida tuvieron reuniones con autoridades policiales, pero “hubo controles un par de días y después ya nada”, recordó el colectivero.

Este último hecho de inseguridad de ayer ocurre una semana después del crimen del chofer de la línea 620 Daniel Barrientos durante un robo ocurrido en La Matanza, homicidio que generó una reacción de hartazgo de parte de los colectiveros que circulan, sobre todo, por el conurbano bonaerense. Los choferes denuncian falta de controles policiales y un estado de abandono de las autoridades de la Provincia.

 

Fuente:

La Nación

Carrocerías Ugarte y el «humor sobre ruedas» de su cuenta de Instagram

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Las empresas del rubro del transporte público siempre estuvieron alejadas de la digitalización, pero en los último años, varias comenzaron a crear sus perfiles y comunicar a su público (de nicho) y también curiosos, sus noticias institucionales, lanzamientos y detalles de sus día a día.

TodoBus, La Favorita y Ugarte son tres carroceras argentinas que utilizan Instagram para comunicar sus productos, servicios y todo lo relacionado a la fabricación, seguridad y calidad de sus productos.

En el caso de Ugarte, hace algunos meses comenzó a sumar una cuota de humor a sus publicaciones, arrancó con la foto de «Mbappé» viajando en colectivo y continuó con Ricky Fort, Susana Giménez y ¡Hasta Shakira y Piqué!

¡Mirá algunos de sus posteos!

El el caso de Susana, no se trataba de un Ugarte, sino de un Metalpar Iguazú, pero vale igual, ¡por más humor sobre ruedas!

 

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Fuente:

Instagram – Ugarte

Carrocerías Ugarte estará en la 11va. Expo de Sello Buen Diseño Argentino

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A partir de mañana, Carrocerías UGARTE estará participando en la 11va. edición de la Expo del «Sello Del Buen Diseño Argentino» quienes meses atrás, les otorgaron un reconocimiento por el diseño de la claraboya y cabina del conductor. La unidad, de color blanco, estará estacionada en la Plaza seca del Centro Cultural Kirchner del 13/4 al 16/4.

 

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Fuente:

Ugarte

Ataques a choferes: «Venimos sufriendo agresiones políticas desde hace tiempo»

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Dos delincuentes subieron anoche a un interno de la empresa de transporte La Perlita y atacaron con brutalidad al chofer, que viajaba sin pasajeros. Tras robarle hasta las zapatillas, uno de los asaltantes le pegó un culatazo en la cabeza y también le provocó un corte en el rostro.

El asalto ocurrido en Moreno, que se suma a una serie de episodios violentos en el transporte público del conurbano bonaerense, derivó en una protesta de los choferes de la empresa que decidieron paralizar todos los servicios de las líneas 288, 311, 312, 329, 422, 500 y 501 en reclamo de mayor seguridad.

En este contexto, un delegado de la empresa La Perlita estalló en llanto después de relatar las duras condiciones en las que trabajan sus compañeros. “Me da mucha lástima que el gobernador (Axel Kicillof) banalice el tema y lo meta en política, es una bajeza; no puede ir a un canal de TV y decir lo que dijo”, afirmó Pablo, que tiene más de 32 años de servicio y 12 como delegado, durante una entrevista con Luis Novaresio para el programa Buen día Nación de LN+.

“A la gente trabajadora no nos sorprenden con nada, ni el gobernador ni el presidente, que nunca nos reconoció como trabajadores esenciales durante la pandemia, siempre fuimos el último orejón del tarro; nunca nos reconocieron, cuando les pedimos las vacunas nos las dieron cuando se les cantó a ellos”, dijo el delegado, con la voz entrecortada por la bronca que le provoca la situación.

“Venimos con agresiones desde esa época y yo ya no puedo darles respuestas a la gente que represento, porque no tenemos ni las herramientas ni estamos capacitados para resolver este tema… No sé si no estamos más capacitados que ellos, porque no le encuentran la quinta pata al gato”, continuó Pablo, muy emocionado, con una mezcla de bronca y desesperación.

Y denunció: “Se roban la plata de las cámaras: no las ponen. Hace mucho que las venimos reclamando y nunca las pusieron. El tema de las cabinas es inviable porque nos protege a nosotros, pero tendríamos que poner una cabina para cada pasajero. El Estado no nos garantiza el trabajo en paz que es lo único que hacemos, ganar el mango para mantener a nuestras familias”.

En este punto, el delegado volvió a emocionarse y, luego de pedir disculpas por manifestar sus sentimientos, continuó: “O sea, nos matan en la calle, nos lastiman, perdemos parte del salario, no tenemos seguridad, el ministerio de Transporte no habilita más coches para no dar más subsidios, y la gente viaja hacinada”.

El hombre, de 52 años, dijo que comenzó a trabajar en la época en que todavía se cortaba boleto y era el mismo conductor del colectivo quien cobraba al pasajero: “La gente nos trataba bien, hoy es todo al revés. Hoy nos golpean, nos roban y nos quitan el salario”.

“Son siempre los mismos incompetentes, y no nos dan solución. Tenemos que hacer amistad con los malandras para que no nos maten a palos. Estamos regalados. Nos tenemos que andar protegiendo los choferes para que no nos roben en la esquina”, reveló Pablo y añadió: “Nos protegemos nosotros. Esta degradación viene de hace un montón de tiempo: tardaron 30 años en romper la sociedad. Los únicos responsables son los políticos, no tienen compasión por la gente trabajadora. Hicieron perder a la gente las ganas de trabajar”.

Y concluyó: “Le pido a Sergio Berni y al gobernador Kicillof que se pongan las pilas. Salimos a trabajar para pagar la guita que ustedes regalan, dejen de robarnos y de gastar nuestra guita en boludeces”.

Luego de la entrevista, Novaresio sostuvo que no había más que decir, porque el tema había quedado más que claro con las declaraciones del chofer, y cerró con una dura recriminación a Kicillof: “Él es Pablo, tiene 52 años y 30 de servicio… Gobernador, ¿usted cree que lo mandó Patricia Bullrich? ¿No se siente interpelado?”.

 

Fuente:

La Nación

Metropol continuará con la interrupción de su servicio «por razones ajenas a su voluntad»

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La Línea 65 es una de las primeras en recibir las unidades Scania K250 carrozadas por Marcopolo en su modelo Torino

A través de un comunicado, Metropol expresó que continuará con la medida de interrumpir su servicio en 23 líneas de colectivos.

El comunicado oficial:

 

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Los violentos episodios ocurrieron en Fuerte Apache, Moreno y José León Suárez. Una pasajera y un chofer fueron golpeados por delincuentes

A poco más de una semana del crimen del chofer en La Matanza, otra vez la inseguridad volvió a involucrar a colectivos de distintas líneas que circulan por el conurbano bonaerense. Una de las dramáticas particularidades es que en esta oportunidad ocurrieron casi en simultáneo entre la noche del martes y la madrugada del miércoles.

Uno de los hechos ocurrió anoche, cuando delincuentes armados abordaron un colectivo de la línea 161, perteneciente a la empresa Larrazábal, y asaltaron a todos los pasajeros e hirieron salvajemente a una mujer en la cabeza.

El hecho ocurrió en el cruce de las calles República Árabe Siria y Besares, a la altura del barrio Ejército de Los Andes -conocido como Fuerte Apache-, ubicado en la localidad bonaerense de Ciudadela, partido de Tres de Febrero. Eran poco más de las 21:30, cuando dos delincuentes subieron armados a la unidad, se hicieron pasar por pasajeros y asaltaron a varias personas, no sin antes herir a una pasajera.

De acuerdo con lo que trascendió, los delincuentes le robaron a todos los pasajeros sus pertenencias y redujeron al chofer de la unidad con varios culatazos, lo que le provocó graves heridas en la cabeza. Luego del hecho, los ladrones descendieron de la unidad y se dieron a la fuga. La unidad de la línea 161 conectaba Puente Saavedra y Plaza Italia, pero debió cambiar el recorrido para evitar la zona en la que ocurrió el hecho.

Se trata de una zona con altos índices de inseguridad, según dijeron los vecinos fuera de cámara al canal TN. Por el momento, los trabajadores de la empresa no resolvieron qué medida de fuerza tomar.

El segundo hecho tuvo lugar después de la medianoche cerca de la rotonda de las rutas 24 y 25, en la localidad de Derqui, partido bonaerense de Moreno. Allí, un chofer de la empresa “La Perlita” fue asaltado y golpeado en el rostro por dos delincuentes. Según comunicó la compañía, la víctima presenta un corte en el pómulo derecho y se encuentra fuera de peligro. “Por el momento y hasta nuevo aviso, el cuerpo de delegados ha interrumpido la prestación del servicio como protesta por el hecho de inseguridad sufrido”, indicó la empresa en el comunicado.

La medida de fuerza afecta a las líneas 288, 311, 312, 329, 422, 500, 501 y 512. El paro en Transportes La Perlita se suma al anunciado para este miércoles por la empresa Metropol por “falta de recursos para operar”. La medida de fuerza afecta a 23 líneas desde la medianoche. “Informamos la interrupción total de servicio en las líneas 65, 90, 151, 176, 194, 195, 228, 237, 276, 310, 322, 326, 327, 336, 365, 386, 392, 448, 503, 504, 507, 510 y 670 a partir de las 0 del miércoles 12 de abril, por falta de insumos básicos para operar, debido al continuo incumplimiento del Ministerio de Transporte de la Nación a una medida judicial favorable a Metropol”, indicó la empresa en su cuenta de Twitter.

“El compañero llegó con la cara cortada. Se le hicieron las curaciones y luego hizo la denuncia. El pibe venía en su recorrido. Levantó a dos pasajeros. Son dos lacras y le robaron todo. Hasta las zapatillas. Uno antes de bajarse, le cortó la cara. Cuatro puntos. Nunca se resistió. Estamos regalados, encerrados en un cubículo. Estamos a la buena de Dios. Fuimos a la Departamental de Moreno. Hace rato no teníamos un hecho. Vamos a tener que llegar a otro tipo de soluciones. Siempre pasa lo mismo. Se firma un acta de compromiso pero en la práctica no pasa nada”, dijo uno de los choferes a TN.

El último hecho tuvo lugar en Debenedetti y Camino del Buen Ayre, a la altura de la localidad de José León Suárez Allí, un colectivo de la línea 57, perteneciente a la empresa Atlántida fue atacado a piedrazos. El vidrio lateral fue completamente destrozado. Se desconoce si la intención de los agresores era obligar a detener el coche para concretar un asalto o si era un simple acto de vandalismo. De acuerdo con los primeros datos, no hubo heridos, ya que la unidad no transportaba en ese momento a ningún pasajero.

La agresión al chofer en Fuerte Apache tuvo una modalidad similar a la que se registró hace una semana en Virrey del Pino, La Matanza. En esa oportunidad, el chofer fue asesinado. La víctima fue identificada como Pedro Daniel Barrientos, un chofer de 65 años de la línea 620.

El crimen ocurrió a las 04:30 del lunes 3 de abril cuando dos delincuentes subieron a la unidad y amenazaron a una de las pasajeras que viajaba junto con su hija de 8 años con discapacidad mientras le apuntaban con su arma al chofer.

Según los investigadores, los delincuentes les arrebataron algunos objetos de valor y, antes de escapar, le dispararon en el pecho al Barrientos, quien murió en el acto. El asesinato del colectivero en La Matanza impulsó un paro en el transporte y abrió nuevamente el debate sobre la seguridad en el Conurbano bonaerense. En ese sentido, el Gobierno nacional y provincial coordinaron desplegar a Gendarmería e instalar nuevos puntos de control.

Hay dos personas detenidas hasta el momento: Alex Gabriel Barone, de 19 años y Gabriel Alejandro Barone, de 24 años, por lo que avanza la investigación para definir si se procesa a los detenidos por el crimen de “homicidio criminis causa agravado por el uso de arma”, es decir matar para ocultar otro delito.

Fuente:

Infobae

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