Pocos pasajeros y dificultades en el debut del Aero Bus en Córdoba

28 septiembre, 2016

Falta información para los usuarios de los nuevos colectivos diferenciales, que van de la Terminal de Ómnibus al aeropuerto. Inconvenientes ayer para conseguir tarjetas Red Bus y para cargar crédito en Pajas Blancas.

Con escasa demanda, debutó ayer el servicio diferencial de transporte urbano de pasajeros que une la Terminal de Ómnibus con el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella.

La prestación está a cargo de la empresa Ersa, que también dispone de la línea 25 para unir los mismos puntos de la ciudad de Córdoba.

La flamante alternativa de traslado tiene un costo de 36,60 pesos por viaje, equivalente a cuatro tarifas planas del servicio común (9,15 pesos).

“Viene bien la opción porque un taxi desde acá hasta el centro cuesta entre 250 pesos y 300 pesos, mientras que un pasaje de avión en promoción desde Buenos Aires hasta Córdoba lo conseguís en 700 pesos, más o menos”, valoró Daniela Otero.

La joven es oriunda de la Capital Federal y trabaja como enfermera en el Sanatorio Allende,  del barrio Nueva Córdoba.

La usuaria reconoció que los choferes de la línea 25 no suelen hacer problemas para subir a gente con valijas cuando andan en horas que no son pico. “Eso está bien porque se trata de un servicio público que, se supone, debe estar a disposición de los usuarios y priorizar sus intereses”, dijo.

Arbus tendrá su parada en la Terminal de Puerto Madero

Ayer, en la estación aérea de Camino a Pajas Blancas, La Voz lo comprobó: a las 10.47, un ómnibus de la línea 25 levantó a una decena de pasajeros con maletas y bolsos de grandes dimensiones. Dos minutos después arribó a la parada del aeropuerto una unidad de Aero Bus (como se denomina el servicio diferencial), de la cual descendió sólo un pasajero. El colectivo especial inició la vuelta de regreso vacío.

“Esta mañana transporté a varias personas, pero después aflojó; hay que esperar a que se conozca el servicio”, comentó Mario Suárez, chofer del nuevo servicio de Ersa.

Por su parte, Martín Moreno, viajero frecuente, dio su opinión sobre la nueva alternativa de transporte: “En principio veo bien que vaya un servicio distinto al aeropuerto. Pero al menos en los ómnibus que pasaron hasta ahora, me parece que no hay muchas diferencias con los regulares, señaló este vecino de barrio Nueva Córdoba.

Parecidos

La fisonomía interior de los cuatro ómnibus afectados al Aero Bus (modelos 2015 y 2016) es muy similar a los del TUP en lo que respecta a distribución de butacas y espacios para el desplazamiento de los pasajeros.

Cuenta, sí, con una “jaula” en la parte central de la unidad (frente a la doble puerta de descenso) para colocar el equipaje de los usuarios.

Como sucede con el servicio común, el diferencial se abona con la tarjeta Red Bus. Ayer se presentaron algunas dificultades para conseguir el plástico o cargarle crédito en el aeropuerto, no así en la Terminal de Ómnibus.

La falta de información sobre las frecuencias del servicio y de cartelera orientativa, por ejemplo, son dos claros déficits que se advirtieron en el debut de la prestación.

El letrero señalador de la parada de ómnibus en el Taravella tiene como toda información la figura de un avión, la inscripción “Aeropuerto Córdoba” y la dirección en internet de Ersa:  www.ersaurbano.com

En el sitio se precisa el recorrido de ida y de vuelta del Aero Bus y las frecuencias.

La mayoría de los intervalos entre coches es de 30 minutos, según el cronograma oficial de la empresa.

El primer servicio sale a las 4.30 de la plataforma 82 de la terminal de ómnibus (bulevar Perón 380) y el último, a las 23.40.

La duración del viaje es de unos 50 minutos.

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La Voz

Córdoba: Habrá wifi gratuito en 30 nuevas paradas en el Centro y Nueva Córdoba

28 septiembre, 2016

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Luego seguirán por varias plazas barriales y avenidas. Prometen banda ancha, no una conexión débil.

La Municipalidad proveerá de conectividad gratis en 30 nuevos refugios para esperar el colectivo en el Centro y en Nueva Córdoba.

El wifi gratuito permitirá a los usuarios del transporte público conectarse con las apps específicas del servicio, así como consultar páginas de medios, conversar vía WhatsApp o Skype, entre muchos otros usos con un teléfono inteligente.

Los primeros refugios conectados estarán ubicados en paradas sobre la 27 de abril, la Hipólito Yrigoyen, la Colón y la General Paz.

Luego irán a diferentes plazas de varios barrios y avenidas con intensa circulación de colectivos.

Junto con el wifi, se adecuará el mobiliario urbano, mucho más estético y con la promoción de la novedad en el sistema.

Entre las utilidades que imaginan los funcionarios se destaca el dar más seguridad (para avisos de urgencia y para comunicarse con autoridades y agentes públicos), así como facilitar la interacción entre la población y las empresas de transporte y la Municipalidad, en temas vinculados al servicio.

El servicio que se promete es de amplio ancho de banda, sin dificultades para la conectividad y su uso masivo. Estará a cargo de la empresa Iplan, no la Empresa Provincial de Energía (Epec).

A tono con el tema, el intendente Ramón Mestre no haría un acto tradicional para poner en marcha el sistema sino que lo informará este miércoles con distintas publicaciones en sus propias redes sociales (Facebook y Twitter).

La conectividad es de 10 megas y están ubicadas en las calles: San Jerónimo-27 de Abril entre Buenos Aires y avenida Vélez Sarsfield; Colón entre Sucre y Tucumán; General Paz entre Santa Rosa y Colón; Vélez Sársfield entre Caseros y Duarte Quirós y entre bulevar San Juan y Montevideo; Hipólito Yrigoyen, entre Obispo Oro y Buenos Aires.

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Día a Día

El colectivero que emociona a todos al cargar en brazos a una mujer con discapacidad

27 septiembre, 2016

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La imagen fue tomada por un pasajero y se viralizó en las redes sociales; la historia del chofer Marcelo Castrogiovani que considera su trabajo «un servicio público»

Marcelo Castrogiovani es chofer de la línea 68 de la empresa Coniferal de colectivos. Para él, su trabajo es un servicio público. Y es por eso que todos los días carga en brazos a una mujer discapacitada para que pueda subir y descender de la formación, ya que el vehículo carece de rampas. Su gesto es admirado por todos los pasajeros, que subieron las fotos de Marcelo a las redes sociales y su historia se volvió viral en todo el país.

Todos los días, Micaela Belén Juárez se toma el colectivo 68 para ir a trabajar. «Tengo que agarrar al mismo chofer porque sino los otros no me dejan subir», relató a Cadena 3. Cuando coincide con el recorrido del colectivero Marcelo Castrogiovani, logra llegar a destino. Marcelo la carga en brazos desde la parada y la lleva a un asiento. Y, cuando llegan al trabajo de Micaela, prepara la silla de ruedas en la calle y la baja del colectivo.

«Me toca hacerlo y lo hago con gusto. Me encanta manejar y ser chofer, y algunos entendemos que esto es un servicio público y tratamos de hacerlo lo mejor posible. Soy un privilegiado porque me pagan por hacer lo que me gusta», contó Marcelo a Cadena 3.

«Lo hago de corazón y colaboro con la sociedad desde mi lugar», detalló en TV10 de Córdoba.

Admiración mutua

Micaela, la mujer discapacitada que viaja en el colectivo al centro de Córdoba para trabajar, considera que el chofer «es un amigo». Ella tiene un microemprendimiento de comida y viaja al centro de Córdoba a venderla por la calle. Los pasajeros están maravillados con el gesto diario del chofer.

Sin embargo, Marcelo Castrogiovani también se sorprende con la vida de Micaela Belén Juárez. «Me saco el sombrero porque ella va siempre con una sonrisa y una actitud positiva. Nosotros andamos con mínimos problemas y no valoramos la salud», reflexionó.

Y concluyó: «La diferencia entre un buen día y un mal día es la actitud».

Fuente:

Diario La Nación

AeroBus: arrancó el transporte diferencial desde el Aeropuerto a la terminal de ómnibus

27 septiembre, 2016

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Comenzaron a circular los colectivos de Ersa que llevan desde la estación aérea hasta la terminal de ómnibus, pasando por distintos sectores hoteleros.

Desde este martes, la ciudad de Córdoba cuenta con un servicio de transporte diferencial de colectivos para trasladar a los pasajeros desde el Aeropuerto hasta la terminal de ómnibus.

El servicio fue diagramado por la Municipalidad y lo realiza Ersa, la empresa que además tiene la línea 25. Pero, en este caso, los cuatro colectivos destinados al recorrido, cuentan con espacio para cargar las valijas de los usuarios de la estación aérea.

El primero de los servicios de esta mañana salió con demoras, debido a los inconvenientes del matafuego del primero de los colectivos.

Los viajes cuestan 36,60 pesos, cuatro veces lo que vale un viaje del transporte urbano común (9,15 pesos).

Córdoba: Un diferencial para conectar el Aeropuerto

Ersa informó poco después que se había normalizado la situación. En las primeras horas de este martes se observaron muy pocos pasajeros en el nuevo sistema.

Las unidades tienen espacios para equipajes

La perlita:

Por los colores y diseño de las unidades ERSA «se inspiró» en ArBus, empresa que realiza el mismo servicio pero en Buenos Aires

Arbus tendrá su parada en la Terminal de Puerto Madero

Recorrido de ida

Terminal de Ómnibus- Bulevar Illia, Balcarce-San Jerónimo, 27 de Abril, Paraguay- Coronel Olmedo, avenida Colón, Santa Fe, Castro Barros, M. P. Cabrera, avenida La Voz del Interior, Aeropuerto Internacional Córdoba.

Paradas:

Nueva terminal de ómnibus
Hotel Everest (San Jerónimo 459).
Plaza San Martin
Plaza de la Intendencia (27 de Abril 582).
Shopping Nuevo Centro.
Central de Policía: Santa Fe 342.
Hospital Pediátrico (ex Casa Cuna, Castro Barros 578).
Monseñor Pablo Cabrera 3380.
La Voz del Interior 6220.
Hotel Quorum (avenida La Voz del Interior 7600).
Aeropuerto.

Recorrido de regreso

Aeropuerto, avenida La Voz del Interior, Monseñor Pablo Cabrera, Castro Barros Avellaneda, San José de Calazanz- Bulevar San Juan- Bulevar Illia- Transito Cáceres- Bulevar Peron a Terminal de Ómnibus.

Paradas:

Aeropuerto
Hotel Quorum (avenida La Voz del Interior 7551).
La Voz del Interior 6177.
Monseñor Pablo Cabrera 4231.
Hospital Pediátrico (ex Casa Cuna, Castro Barros 647).
Central de Policía (Santa Fe 353).
Iglesia Don Bosco (Colón 1048).
San José de Calazanz 125.
Patio Olmos (Bulevar Illia 127).
Bulevar Illia 315.
Nueva terminal de ómnibus

Fuente:

La Voz

¡Un pasaje para descansar! Conocé la lujosa habitación de hotel en un autobús doble piso de Londres

27 septiembre, 2016

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‘Trafalgar Square’ es el nombre de una de las últimas suites de lujo del hotel South Causey Inn, en el condado de Durham, al norte de Reino Unido. Y se trata de una completa habitación en un auténtico autobús de dos plantas de Londres.

Susan Moiser, de 53 años, y marido Philip, de 54, son los regentes de este pequeño hotel boutique que se ha especializado en la oferta de suites diferentes. Y la última se ha construido en un autobús que el matrimonio compró en 1960 por 5000 libras. 100.000 libras es la inversión que han realizado para convertir el mítico ómnibus en la habitación ‘Trafalgar Square’.

En las obras de reforma este matrimonio solicitó la ayuda de un decorador de interiores que rehabilitase el vehículo y lo transformase en una auténtica habitación de hotel. No obstante, ‘Trafalgar Square’ ha mantenido elementos originales del autobús como el volante, algunos asientos y los mandos.

En la nueva distribución de este autocar, la parte superior se ha destinado a la habitación. Una cama de matrimonio grande y terciopelo rojo cubriendo el techo describen la parte de arriba de ‘Trafalgar Square’. En la parte de abajo, por su parte, el diseñador se decantó por ubicar una zona de descanso con televisión, conexión WiFi y unos sofás, y la zona del baño con una bañera con hidromasaje. Por último, esta suite tiene un pequeño jardín exterior a disposición de los huéspedes.

El precio por noche en la suite ‘Trafalgar Square’ del hotel South Causey Inn es de unas 250 libras.

Además, los clientes serán recibidos con canapés, Prosecco y se pone a su disposición unas batas y sábanas de algodón egipcio.

Fuente:

El Economista

Hotel South Causey Inn

Bariloche: Plantean crear una empresa municipal de colectivos

27 septiembre, 2016

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La idea fue retomada por el Frente Grande que además quiere un órgano de control del servicio.

Luego de la fallida licitación del transporte urbano de pasajeros, el Frente Grande trajo a flote la idea de municipalizar el servicio. La iniciativa prevé la creación de una empresa municipal de colectivos para cubrir una parte de los recorridos.

A través de una nota dirigida la intendente Gustavo Gennuso, se plantea la posibilidad de crear un sistema mixto para afrontar “con mayor fortaleza” el poder de las actuales prestatarias. Desde el espacio político también apuntaron a las empresas de transporte por vaciar “deliberadamente” las licitaciones convocadas desde la comuna.

A modo de ejemplo se tomó el caso de varios municipios del interior del país, donde el servicio pasó a manos del Estado, como es el caso de las ciudades de Chivilcoy, Rosario, Rafaela, Villa María y La Rioja.

También se hizo hincapié en la experiencia que generó la municipalización del servicio de recolección de residuos, que pasó a manos de la comuna en 2002.

La propuesta también incluye la sugerencia de crear un órgano de control para el “seguimiento y resguardo” de la calidad del servicioprestado por las empresas. Según se explicó, este ente estaría integrado por representantes del gobierno municipal, juntas vecinales y usuarios, mientras que un funcionario designado por concurso estaría a cargo de la Secretaría Ejecutiva.

“Consideramos que a través de estas dos iniciativas se va a poder mejorar la calidad del servicio de transporte público que actualmente se presta en la ciudad”, agregaron sobre la oportunidad de controlar “exhaustivamente” a las actuales empresas de transporte.

Una idea similar también fue presentada por el concejal del Pro, Daniel González, quien había adelantado su intención de crear una Sociedad del Estado y la incorporación de un sistema de leasing para adquirir los colectivos necesarios.

González también había considerado “saludable” extender por “un término prudencial a las empresas actuales y en ese período garantizar la conformación de la sociedad estatal y la compra de unidades”.

Fuente:

Río Negro

Santiago del Estero: Presentan más colectivos para ampliar recorridos

27 septiembre, 2016

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La extensión comprende a los barrios General Paz y Juan Felipe Ibarra. El intendente Infante encabezó la presentación realizada frente al Municipio.

Con el objeto de reforzar el transporte público en la ciudad y ampliar los recorridos se presentaron nuevas unidades de la línea de colectivos 118, pertenecientes a la empresa El Decano, que comenzarán a circular mañana.
El intendente Hugo Infante encabezó la ceremonia de presentación que se llevó a cabo en la explanada del palacio municipal. Estuvo acompañado por el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Arq. Carlos Giambroni; el director de Tránsito, Enrique Urquiza; el gerente socio de la empresa, Miguel Lladón; el titular de la UTA, Jorge Pacheco, entre otros funcionarios del gabinete comunal.
Estos coches, que fueron refuncionalizados a nuevos, permitirán ampliar los recorridos en los barrios General Paz y Juan Felipe Ibarra y aumentar las frecuencias de la línea 118.
Infante señaló que “la incorporación de estas unidades reducirá el tiempo de espera en las paradas, que pasará de los ocho minutos que dura hoy, a cinco minutos como máximo”.
También indicó que “se ampliarán los recorridos que esta línea brinda en los barrios General Paz y Juan Felipe Ibarra, donde los vecinos ya no tendrán que caminar unas cinco cuadras para tomar un colectivo, ya que se incrementará el número de las paradas y de las frecuencias”.
El intendente explicó que “para que los colectivos puedan llegar a más barrios, y extender sus recorridos, es necesario que se garanticen las condiciones de infraestructuras necesarias y el Municipio lo está contemplando”. Afirmó que “el pavimento es un elemento fundamental para el óptimo funcionamiento de las unidades, por eso estamos pavimentado cada vez más calles en todos los barrios de la ciudad”.
“Seguiremos trabajando sin pausa para cumplir todas las demandas insatisfechas de los vecinos y mejorar de esa manera su calidad de vida”, concluyó.

El Municipio solicita a empresas que incorporen cortinas a coches

El secretario de Planeamiento y Obras Públicas municipal, Arq. Carlos Giambroni, en diálogo con la prensa, hizo mención a los nuevos recorridos de la línea 118, como así también a la posibilidad de extender los recorridos de otras líneas.
“Para nosotros como Municipio es algo importante porque damos respuestas y mejoras con respecto al servicio de transporte urbano para beneficio de los vecinos”, manifestó.
Además dijo que “la línea 118 expandirá ampliamente el recorrido de sus ramales, sobre todo del que pasa por el barrio General Paz, donde se extenderá a ocho cuadras, además de pasar por el barrio Juan Felipe Ibarra”. El funcionario indicó que “son unidades recicladas a nuevas y por eso les pedimos a los vecinos que cuiden las unidades, que se destacan por contar con cortinas en las ventanillas para frenar un poco las altas temperaturas” y acotó que “un pedido del intendente a los empresarios es que se vayan agregando las cortinas en todas los coches de todas las empresas”.
Afirmó que una vez finalizadas las obras en el sector Lomas del Golf del barrio Aeropuerto, “se estudiarán los posibles nuevos recorridos de los colectivos que circulan por esa zona”.

La línea 118 tendrá dos ramales al circular por zona norte de la ciudad

El director de Tránsito, Enrique Urquiza explicó cómo será el nuevo recorrido de los colectivos de la línea 118.
“Antes, el recorrido terminaba detrás de la ex Fandet en calles Añatuya y Oncativo. La ampliación será que seguirá por Oncativo (sur-norte) hasta Caminantes. Serán dos ramales, uno que hará el recorrido habitual con la extensión hasta Oncativo y Caminantes y el otro saldrá de Añatuya y Oncativo pero irá derecho por Oncativo hasta Formosa, donde bajará hacia el este hasta Aguirre y en ésta avenida se juntarán los dos ramales y continuarán con el recorrido habitual”, especificó. Dijo que “cubrirán más superficie dando servicio a una mayor cantidad de habitantes de la zona norte de la ciudad y menor frecuencia”.

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Nuevo Diario

Empresa de transportes deberá indemnizar a choferes por “falta de descanso obligatorio”

26 septiembre, 2016

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La Sala I de la Cámara del Trabajo de Roca hizo lugar parcialmente a las demandas laborales de dos conductores de colectivos de larga distancia y condenó a la empresa de transporte de pasajeros Vía Bariloche a indemnizarlos por varios rubros. Entre éstos figuran una gran cantidad de horas extras trabajadas mensualmente y la reiterada “falta de descanso” reglamentario entre viajes.

Finalizada la relación laboral, dos ex conductores de la empresa demandaron el pago de “diferencias de haberes” por diversos rubros, como horas extras y horas nocturnas impagas, francos mensuales obligatorios no otorgados, horas restadas al descanso obligatorio entre jornada y jornada, errónea liquidación de viáticos, entre otros. La Cámara, integrada por los jueces Emilio Meheuech, Nelson Walter Peña y Paula Inés Bisogni, hizo lugar a la mayoría de los reclamos, reconociendo en uno de los procesos una deuda de casi 58.000 pesos por horas extras adeudadas, incluyendo las que debían pagarse al 100% por tratarse de horas “restadas al descanso obligatorio”.

Otros choferes jubilados o despedidos que declararon como testigos coincidieron en destacar en la habitualidad de las horas extras y una irregularidad sistemática en la confección de las Libretas de Trabajo de los conductores. Esas libretas, según explican los fallos, son de uso obligatorio. Una debe quedar en poder del empleador y otra en poder del trabajador, aunque en los casos analizados los choferes coincidieron en que siempre debieron entregar las suyas a la empresa. Un correcto uso de estos documentos permite llevar un doble control de los viajes realizados, horarios, mantenimiento de la unidad, etcétera.

Según destacó la Cámara, la libreta debe ser “un instrumento útil para el control de las normas de seguridad”, pues de allí se deducen, entre otros datos, las horas de descanso de los choferes entre viaje y viaje. Sin embargo la Cámara verificó que “los datos volcados en las mismas no son fiables”, basándose en el cotejo de una libreta que pudo aportar uno de los demandantes con las otras ofrecidas por la empresa como prueba.

“Respecto a la libreta de trabajo los testigos en general la descalificaron como instrumento que refleje la realidad”, dijo el Tribunal, destacando testimonios como: “La empresa dibujaba la libreta y de acuerdo a eso dibujaban las horas extras”, “La libreta no coincidía con la hoja de ruta”, o “Generalmente no me daban los seis francos mensuales pero en la libreta se anotaban como que sí se los tomaba. La libreta no la llenábamos nosotros, lo hacía la empresa al gusto de ella”. Vía Bariloche tampoco acompañó al juicio las hojas de ruta (novedades operativas), documentación también exigida por el Convenio, donde deben consignarse los datos de cada viaje.

La sobrecarga horaria de los conductores quedó claramente reflejada en los testimonios recibidos, que también mencionaron que inspectores de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) en controles efectuados en terminales como Retiro y Neuquén, “no nos dejaba salir por falta de descanso”, aunque en muchas otras ocasiones no se controlaba.

Tanto el Convenio Colectivo como las reglamentaciones vigentes imponen un tope de 200 horas mensuales de trabajo y períodos mínimos de entre 10 y 12 horas de descanso entre la finalización de un circuito y el inicio del otro.

En los casos presentados ante la Cámara se verificó que en muchas ocasiones los choferes realizaban cerca de 300 horas en el mes, sumándose a ello las horas nocturnas y horas restadas al descanso, diferencia que debió abonarse como horas extras al 50 y al 100%, según el caso.

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Río Negro

Un estudio revela que el transporte en autobús emite 3,5 veces menos C02 que el vehículo privado

26 septiembre, 2016

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UGT Aragón ha desarollado un análisis para el Ayuntamiento de Zaragoza, España acerca del uso del autobús. El estudio, que lleva por título Los autobuses: transporte colectivo para desplazamientos con menos emisiones, refleja datos tan reveladores como que el transporte en autobús emite 3,5 veces menos CO2 que el que se produce en vehículo privado.

En concreto, el desplazamiento en autobús al centro de trabajo genera 0,4 toneladas de CO2 por trabajador y año; si este se hace en vehículo privado, las emisiones ascienden hasta 1,4 toneladas. Se apunta también en el informe que cada autobús de empresa sustituye, de media, entre 14 y 30 vehículos particulares.

José de las Morenas, secretario de Política Sindical e Industrial de UGT Aragón, fue el encargado de presentar este documento en el que se listan una serie de beneficios anejos al uso del transporte colectivo: reduce el riesgo de accidentes in itinere, el absentismo laboral, la congestión viaria, las emisiones de gases y partículas a la atmósfera y el ruido y se reducen los costes de desplazamiento.

Los transportes en autobús generan 0,4 toneladas de CO2 al año por trabajador. Los que se realizan en coche emiten 1,4 toneladas

Señala también que hay que realizar un trasvase de usuarios del vehículo privado hacia el autobús en los desplazamientos a los centros de trabajo “con el fin de aumentar la ocupación de los mismos como actuación que a corto plazo reducirá las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI)”.

De igual forma, se apuesta por actuar directamente en los autobuses aumentando su eficiencia energética, sustituyendo los combustibles fósiles por otros con menos intensidad de carbono y formando a los conductores y conductoras en materia de conducción eficiente.

Desayuno gratis si vas en bicicleta

En la misma línea de impulsar un modo de transporte sostenible, el Ayuntamiento de Zaragoza está poniendo en marcha una serie de medidas para “fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano”, en palabras de la concejala de Medio Ambiente y Movilidad del Consistorio, Teresa Artigas.

La que comenzó el pasado lunes es una pequeña acción, casi simbólica, ya que consistía en dar vales de desayuno a los ciclistas que se desplazaran en sus bicicletas. La propia concejala y el alcalde de la ciudad, Pedro Santisteve, fueron los encargados de repartir estos vales.

Artigas apuntó que el Ejecutivo municipal trabaja “para dotar a todas las grandes avenidas de carril bici con el fin de que se pueda circular de forma segura y también para que se usen las vías pacificadas y no las aceras como forma de respeto al resto de los usuarios”. La concejala recordó que el objetivo es “conseguir que Zaragoza sea la capital ciclista del sur de Europa”. La próxima primavera se celebrará en esta ciudad un congreso internacional sobre movilidad ciclista.

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El Diario

Le pidió matrimonio a su novia en el autobús que une Madrid y Pamplona

26 septiembre, 2016

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La pareja se conoció hace dos años en el autobús que regresaba a Madrid de los Sanfermines

La tarde del pasado sábado una fila de pasajeros esperaba la apertura de la puerta del autobús que conecta Madrid – Logroño y Pamplona en la estación madrileña de Avenida de América. Entre ellos, una joven pareja que dos años atrás se había conocido en el autobús que unía las mismas ciudades pero en sentido contrario. Los jóvenes, que regresaban de los Sanfermines, iniciaron hace poco más de dos años una relación que el sábado vivió uno de sus momentos más emotivos.

El resto de pasajeros del autobús aún recuerda la valentía de uno de los viajeros, que pidió permiso al conductor del autocar, minutos después de que el vehículo arrancara de la estación, para utilizar el micrófono y dirigirse a todos los pasajeros para contar la historia de ambos. Su novia, con cara de sorpresa, lo escuchaba desde el asiento 27 del autobús y miraba incrédula sin entender por qué su novio había decidido contar su historia.

PEDIDO EN VÍDEO

El joven, que dio las gracias al público por escucharle y compartir con él ese momento tan importante, pidió a una de las pasajeras que lo grabara en vídeo y a continuación se dirigió hasta el asiento que ocupaba su novia. Visiblemente nervioso, rebuscó en su mochila lo que parecía una caja pequeña y se arrodilló ante el asiento de su novia para pedirle matrimonio. «¿Te quieres casar conmigo?», le dijo al tiempo que le colocaba un anillo de pedida. La joven, algo emocionada, respondió afirmativamente y el autobús rompió en un gran aplauso al tiempo que la pareja se daba un beso.

Esta es la historia de dos viajeros en un autobús, dos comensales en un restaurante, o de una pareja cualquiera que disfruta de un paseo en un parque. Desconocemos sus identidades, pero queremos compartir su historia igual que la navarra Ainara Murugarren, autora del vídeo, ha hecho con nosotros.

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Diario de Navarra

Comienzan a proyectar el metrobus en Mar del Plata

26 septiembre, 2016

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Especialistas del Ministerio de Transporte de la Nación realizaron mediciones en distintas avenidas. Mirá el video del simulador del metrobus proyectado para la ciudad.

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, confirmó que avanzan los estudios para implementar el sistema de metrobus en Mar del Plata, al tiempo que informó que durante este fin de semana se realizaron mediciones en diferentes avenidas.

Las obras para crear el metrobus marplatense arrancarían en 2017

Pudo saberse que se realizaron distintos trabajos en Luro y sectores de la costa, por parte de personal especializado del Ministerio de Transporte de la Nación junto a ingenieros y técnicos locales.

“Comenzamos las mediciones para el metrobus de Mar del Plata. Hoy en día estamos trabajando en diez metrobuses en todo el país”, aseveró el funcionario.

Dietrich resaltó que en verano “Mar del Plata es una de las ciudades costeras que más turistas recibe, y esto genera fuertes congestiones que afectan el tránsito”.

https://www.youtube.com/watch?v=bdJeCgjJDqk

El ministro consideró que el metrobus marplatense “volverá el tránsito más eficiente e inclusivo, contribuyendo, a su vez, al cuidado del medio ambiente”.

“Este es el caso de Mar del Plata, donde estamos tomando las medidas de diferentes calles y avenidas para sumar a esta importante ciudad balnearia un metrobus”, especificó el funcionario nacional.

La propuesta de crear carriles exclusivos para el transporte de pasajeros, que el Gobierno nacional se comprometió a financiar, forma parte de un conjunto de trabajos de planificación urbana en los que el municipio viene trabajando desde hace varios años.

La gestión del intendente Carlos Arroyo presentó meses atrás este proyecto ante el Gobierno nacional, el cual lo incluyó dentro de su plan de infraestructura del año próximo.

Red de carriles exclusivos diseñada por el Plan Maestro del Transporte y el Tránsito

El proyecto para Mar del Plata, que fue elaborado durante la gestión del ex intendente Gustavo Pulti, contó con aportes de especialistas locales, expertos delPlan Maestro del Transporte y el Tránsito, el Plan Estratégico y la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles del Banco Interamericano de Desarrollo.

Inicialmente los carriles exclusivos funcionarían en las avenidas Independencia, Luro y Patricio Peralta Ramos.

Según el proyecto elaborado por los especialistas, la red del metrobus marplatense se extendería primero por la avenida Independencia, entre Fortunato de la Plaza y 25 de Mayo; por la avenida Luro, entre Arturo Alió y la costa y por la avenida Patricio Peralta Ramos, entre Olavarría y Diagonal Alberdi.

“Creemos que en 2017, una vez que los fondos estén disponibles se lo podrá licitar y comenzar a ejecutar en un corto plazo”, aseguraron desde la Municipalidad, aunque oficialmente nada se informó sobre las tareas emprendidas este fin de semana por el Ministerio de Transporte de la Nación en la ciudad.

Fuente:

La Capital

España: Los autobuses del futuro se cargan en cinco minutos

26 septiembre, 2016

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Barcelona estrena el primer punto de carga ‘ultrarápido’ de España para colectivos 100% eléctricos.

Barcelona estrenó este miércoles dos autobuses 100% eléctricos y articulados de 18 metros de longitud capaces de ser recargados en ruta. Se trata de los primeros modelos de este tipo que llegan a España. La iniciativa se enmarca dentro del proyecto ZeEUS de promoción de la movilidad eléctrica urbana financiado por la Unión Europea.

5 minuts per carregar el 80% d’un #electricbus #busbcn @endesainforma #innovació @zeeusproject #ZeEUS_Bcn pic.twitter.com/UxwCMhg4Yj
— TMB (@TMB_Barcelona) 21 de septiembre de 2016

La clave de la innovación es un punto de recarga ultrarrápida capaz de llenar hasta el 80% de la batería – suficiente para realizar el trayecto de la línea H16 – instalado en el calle Cisell. La operación dura entre cinco y ocho minutos gracias a los 400 kW de potencia del cargador.

Este punto recarga el vehículo mediante un pantógrafo que consta de dos elementos: el cargador, que es un pilar de unos cinco metros de altura, y un brazo retráctil instalado en el techo del autobús que se despliega mientras el autobús está en la parada.

Los dos autobuses, que se testearán hasta el próximo mes de noviembre y a partir de entonces comenzarán a transportar pasajeros, siempre circulan con la batería a, como mínimo, el 40% de carga, teniendo la autonomía suficiente para completar el trayecto de la H16, que une la Zona Franca con el Fòrum.

“Es un paso muy importante”, ha valorado sobre la incorporación de los autobuses Mercedes Vidal, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona y presidenta de TMB. “Nos corresponde seguir siendo pioneros en el vehículo eléctrico”, ha añadido Vidal. Además de estos autobuses, la flota que opera en Barcelona tiene 3 eléctricos más, que son de carga lenta.

En los planes de TMB está la instalación de otro punto de recarga ultrarrápida en el Fòrum, cuyo proyecto ya está realizado y se está a la espera de poder ejecutar. El objetivo es que los 18 vehículos que cubren la línea H16 acaben siendo eléctricos.

Fuente:

La Vanguardia

TMB

Finalizó La Semana Europea de la Movilidad 2016

25 septiembre, 2016

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La 16ª edición de la Semana de la Movilidad, bajo el eslogan “Movilidad inteligente. Economía fuerte”. La campaña comenzó el 16 y finalizó el 22 de septiembre como todos los años anteriores.

La Semana Europea de la Movilidad (SEM), apoyada por la Fundación CEA, se celebró del 16 al 22 de septiembre, tiene como objetivo sensibilizar tanto a ciudadanos como municipios, de la necesidad de desarrollar infraestructuras que permitan la convivencia entre vehículos, motocicletas, bicicletas y peatones; también concienciar a la sociedad y a las empresas sobre el uso de una movilidad inteligente, sostenible y los beneficios sociales, ambientales y económicos que esta presenta.

En el nuevo diseño de la movilidad europea tendrán gran importancia las tecnologías aplicadas al transporte público, que permitan planificar los desplazamientos de manera inteligente y ecológica.

Qué es la Semana de la Movilidad

Está iniciativa surgió en Europa en 1999 y a partir del año 2000 contó con el apoyo de la Comisión Europea. Se celebra cada año, del 16 al 22 de septiembre, realizando actividades para promocionar la movilidad sostenible y fomentando el desarrollo de buenas prácticas y medidas permanentes. El 22 de septiembre se celebra además el evento ¡La ciudad, sin mi coche!, origen de esta iniciativa europea, que pretende encontrar nuevas soluciones a los problemas asociados al aumento del tráfico en las ciudades.

Tras más de un siglo, en el que el desarrollo de las zonas urbanas fue orientado a favorecer la circulación de coches, las congestiones de tráfico en nuestras ciudades y sus efectos de mayor contaminación y altos niveles de ruido, asociados a una baja calidad de vida y elevados efectos nocivos sobre la salud, han llevado a reconsiderar el paradigma de la movilidad urbana.

La Comisión Europea ha establecido dos objetivos para la movilidad urbana: eliminar gradualmente los coches diésel de las ciudades de aquí a 2050 y realizar una transición hacia una logística urbana de emisiones cero en los principales centros urbanos de aquí a 2030. Con esta perspectiva estratégica se han establecido cuatro áreas prioritarias para 2016: innovación, digitalización, descarbonización y ciudadanía.

La Semana Europea de la Movilidad 2016 quiere hacernos reconsiderar el modo en que nos planteamos nuestros desplazamientos. Por eso, supone una oportunidad perfecta para explicar los retos que afrontan las ciudades y los pueblos para generar un cambio en el comportamiento y caminar hacia una estrategia de transporte más sostenible.

Actividades que se celebran

Este año ya se superaron las cifras de la edición anterior, hubo 424 ciudades españolas adheridas a la celebración de la Semana de la Movilidad, lo que implica más de 24 millones de habitantes involucrados.

Esta campaña se celebró en 46 países y 1.860 ciudades de toda Europa. Algunas de las actividades que se llevan a cabo son talleres de ciclocostura, senderismo urbano, marchas en bicicleta diurnas y nocturnas, días de transporte público gratuito y juegos infantiles.

La finalidad, por supuesto, es que todo el mundo, tenga la edad que tenga, pueda acudir a dichas actividades, sumándose así a la Semana Europea de la Movilidad. El objetivo no es otro que sensibilizar a la ciudadanía y hacerla partícipe de los perjuicios que conlleva la utilización constante de vehículos a motor.

PROGRAMA COMPLETO

Cabify se suma a la campaña

Cabify, a través de su categoría de vehículos 100% eléctricos y pionera en nuestro país, busca fomentar la eco-movilidad y ofrecer un transporte sostenible en las ciudades. Con la nueva categoría Cabify Electric los usuarios contribuyen a la mejor conservación del medio ambiente ya que sus vehículos BMW i3 están libres de emisiones.

Con el objetivo de fomentar la movilidad responsable, Cabify ha lanzado 2 promociones con las que los usuarios podrán viajar de forma gratuita o tener descuentos de hasta un 15% en sus trayectos por Madrid. Así, desde este viernes 16 y hasta el día 18, los usuarios que suban un ‘selfie’ a Instagram durante un trayecto de la gama Cabify Electric, usando los hashtags #CabifyElectric #SEM2016 #Mobilityweek y etiquetando a @cabify_espana, pueden ganar 50€ de crédito Cabify para sus trayectos en Cabify Electric si su foto es la que consigue más ‘likes’.

Además, aprovechando que el día 22 de septiembre es el Día Mundial Sin Coches, Cabify informa de que todos los trayectos realizados con la categoría Cabify Electric hasta ese día gozarán de un 15% de descuento sobre el trayecto final. De esta forma, los usuarios ahorran dinero y contribuyen al medioambiente mientras se mueven por la ciudad de una forma responsable y disfrutando de todas las ventajas que estos novedosos vehículos ofrecen: calidad, diseño, comodidad, silencio, etc.

El problema es la contaminación

Más de la mitad de los conductores piensan que el mayor problema de las grandes ciudades es la contaminación, según un estudio de Avancar. El estudio se le realizó a más de 650 conductores de Madrid y Barcelona por parte Avancar, empresa subsidiaria de Zipcar, la mayor red de carsharing del mundo, más de la mitad de los conductores de Madrid y Barcelona (53%) consideran que la contaminación es el mayor problema de las grandes ciudades.

El estudio revela que un 39% de los encuestados sitúan el tráfico en el segundo puesto del ranking, seguido muy de lejos por los accidentes de tráfico y el ruido. La red de carsharing de Avancar cuenta con vehículos completamente equipados que incluyen seguro, combustible, mantenimiento, asistencia en viaje y hasta 80 kilómetros por día de conducción incluidos. Los usuarios puede reservar fácilmente un vehículo mediante la aplicación, vía web o por teléfono sin pasar por mostradores y en cualquier momento, ya que es un servicio self-service disponible las 24 horas y 7 días de la semana.

Las marcas apuestan por la Semana de la Movilidad

Nissan hace una nueva parada en su Zero Emission Tour 2016, el roadshow con el que la marca quiereconcienciar y acercar a los ciudadanos los beneficios de una movilidad sostenible y de cero emisiones. Durante los días 16 y 17 de septiembre, la ciudad de A Coruña se “electrificará” gracias a la gama de vehículos 100% eléctricos de Nissan. La marca japonesa pondrá a disposición de los coruñeses, en un Test Drive, su modelo Leaf, el eléctrico líder mundial con más de 230.000 unidades vendidas; y la furgoneta Nissan e-NV200, producida en exclusiva en España para todo el mundo.

Renault también participa en los actos que se celebran en Madrid con motivo de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible. Renault, que es pionera en ofrecer una gama completa de vehículos 100% eléctricos cero emisiones ha querido sumarse a esta iniciativa, participando en los actos que se celebran en Madrid bajo el marco de “FestiBal”, y ha instalado un stand donde dar a conocer Renault Zoe y diferentes soluciones de recarga eléctrica.

Desde las 11 de la mañana y hasta las 11 de la noche, el stand estará abierto al público en las instalaciones del Matadero de Madrid.

Centro Zaragoza también presente

El Instituto de Investigación de vehículos propiedad de 19 aseguradoras de España y Portugal, participa en la Semana Europea de la Movilidad 2016, iniciativa de la Unión Europea, que se celebra del 16 a 22 de septiembre y cuyo objetivo es generar un cambio en el comportamiento y caminar hacia una estrategia de transporte más sostenible.

Durante la primera década de este siglo los países de la Unión Europea se pusieron el reto de reducir un 50% los fallecidos por accidente de tráfico y, a pesar de lo ambicioso del reto, el objetivo se consiguió con éxito gracias a la decidida implicación de los gobiernos y a la puesta en marcha de acertadas medidas. En España, concretamente, a pesar de un lento comienzo, la puesta en marcha del carnet por puntos, acertadas campañas informativas, un mayor control de la alcoholemia y del uso del cinturón de seguridad, así como de la velocidad en carretera aceleró el proceso y los resultados se consiguieron de forma sobresaliente en tiempo récord, sitiando a nuestro país entre los más seguros de Europa.

Centro Zaragoza se une a la DGT para apoyar este proyecto de un Día Europeo sin Fallecidos por Accidente de Tráfico, liderado en Europa por Tispol, la Red Europea de la Policía, y coordinado en España por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

Fuente:

MobilityWeek

Facebook – Semana Europea de la Movilidad

Venezuela: Paro de transporte mantiene colapsados varios sectores de Caracas

25 septiembre, 2016

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Los choferes de la ciudad capital pararon el servicio para exigir aumento en el costo del pasaje.

En varias zonas de la ciudad de Caracas, amanecieron sin servicio de transporte público, debido a un paro de transportistas.

El sector de Chacaíto y la zona sureste de la Capital (Silencio, Minas, La Trinidad y el Casco de Baruta) son parte de las zonas más afectada por la medida. También las líneas de las rutas internas de Los Teques y El Hatillo se unieron al paro para exigir el aumento del pasaje.

“No hay transporte en Caracas, caos en Plaza Venezuela», publicaron usuarios de las redes sociales.

Este martes, transportistas de la zona oeste de Caracas realizaron una asamblea extraordinaria para rechazar las declaraciones del ministro de Transporte y Obras Públicas, Ricardo Molina, sobre el aumento del precio del pasaje.

Fuente:

El Tiempo

Colectivo Chaco-Corrientes: Comenzó a sesionar para licitar el servicio

25 septiembre, 2016

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En el Palacio Municipal de la Comuna capitalina, este miércoles 21 de septiembre se reunió por primera vez la Comisión Coordinadora integrada por representantes de Corrientes, Resistencia, Barranqueras, ambos Gobiernos Provinciales y la CNRT. En el encuentro se analizaron las propuestas que integrarán el pliego de bases y condiciones para el llamado a licitación pública para modernizar las dos líneas del servicio de colectivos Corrientes-Chaco.

“Desde Corrientes estamos presentando alternativas, con definiciones del intendente Fabián Ríos sobre el nuevo proyecto y estación de transferencia de pasajeros”, precisó Gustavo Larrea. Es decir que el servicio interprovincial se adaptará al Sistema Integrado de Transporte Urbano, que se implementa en etapas; y al sistema SUBE que la gestión del intendente Fabián Ríos ya puso en marcha en la Ciudad de Corrientes.

En el despacho del intendente Fabián Ríos, este miércoles 21 de septiembre por la tarde se concretó la primera reunión de la Comisión Coordinadora que analizará y elevará propuestas llamar a licitación con el objetivo de normalizar y modernizar el servicio interprovincial de colectivos Corrientes-Chaco.

Colectivo Chaco-Corrientes: comunas acordaron analizar el servicio y avanzar con la licitación

Del encuentro participaron representantes de los Municipios de Corrientes, Resistencia, Barranqueras; de los gobiernos provinciales de Corrientes y Chaco; además de autoridades de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación.

El Secretario de Transporte y Tránsito de la Municipalidad de Corrientes, Gustavo Larrea, comentó que “hay importantes avances respecto a definiciones técnicas de lo que será el nuevo servicio, como las condiciones y características que deberán tener las unidades, cantidad de colectivos, régimen de frecuencias, los corredores, paradas, entre otras cuestiones”.

“Desde Corrientes estamos presentando alternativas, con definiciones del intendente Fabián Ríos sobre el nuevo proyecto y estación de transferencia de carga”, precisó Gustavo Larrea. Es decir que el servicio interprovincial se adaptará al Sistema Integrado de Transporte Urbano, que se está implementando en etapas; y al Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) que la Comuna ya puso en marcha en la Ciudad de Corrientes.

Este primer cónclave sirvió además para analizar cuestiones vinculadas al cuadro tarifario a nivel nacional y sobre todo estudiando en detalle las condiciones de prestación de servicio en cuanto a los kilómetros totales recorridos, considerando las unidades que se utilicen. “También analizamos una propuesta de Nación en cuanto a una posible consulta que tiene que hacerse en el marco de una posible audiencia pública”, señaló Larrea.

El pliego incluirá mejoras y modernización del servicio, más la implementación de la SUBE y tarifas diferenciales, para compatibilizarlo con el sistema de transporte urbano de la Capital correntina.

La regularización y modernización del servicio fue un pedido que, desde principios de año lo vienen realizando de manera conjunta los intendentes Fabián Ríos y Jorge Milton Capitanich al presidente Mauricio Macri, y que fue especialmente solicitado en el encuentro de jefes comunales de las capitales el pasado 7 de marzo.

Gustavo Larrea reconoció que el proyecto original tuvo modificaciones en el marco del plan impulsado por el Sistema Integrado de Transporte, pero la mayoría de las cuestiones están enmarcadas en la idea original proyectada e impulsada por la gestión del intendente Fabián Ríos.

“Por ejemplo, se prevé eliminar el ingreso por el centro de la Ciudad de Corrientes, y de esa forma poder ir a una Estación de Transferencia de Pasajeros. Estos puntos son los que queremos que se incluya en el pliego de licitación”, precisó Larrea.

En el pliego licitatorio está contemplado que las empresas que operen van a prestar el servicio con las máquinas y las tarjetas SUBE, que va a implicar que se apliquen las tarifas sociales; como ya lo implementa con gran éxito la Municipalidad de Corrientes.

Fuente:

Corrientes Noticia

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