spot_img
Inicio Blog Página 237

Países Bajos: Una nueva flota de 20 autobuses de hidrógeno está camino a la ciudad de Heinenoord

0

Veinte autobuses impulsados ​​por hidrógeno están desplegados en las carreteras de Heinenoord , Países Bajos, para el transporte público local. En la localidad, de hecho, construida por Everfuel , se ha inaugurado una nueva estación de vehículos de pila de combustible, destinada a abastecer los vehículos de Connexxion , cofinanciada por Clean Hydrogen Partnership como parte del proyecto JIVE 2.

La estación se realizó a través de una estrecha colaboración entre la provincia de Zuid-Holland, el municipio de Hoeksche Waard, Connexxion que opera los autobuses y Everfuel que construyó y opera la estación.

La estación tiene capacidad para acomodar más de 50 autobuses de celdas de combustible y puede expandirse para acomodar el reabastecimiento de combustible de otros vehículos de celdas de combustible, como camiones, en el futuro. Este es un paso importante en la transición energética en la provincia de Zuid-Holland, donde el objetivo es proporcionar transporte público de cero emisiones para 2030 . Everfuel suministrará a la estación hidrógeno verde producido en sitios en los Países Bajos, Alemania y Dinamarca durante un mínimo de 12 años.

Autobuses de pila de combustible para el transporte holandés

En la inauguración, Connexxion mostró cómo se reabastece de hidrógeno un autobús con celdas de combustible y Everfuel recorrió la estación, dando una mirada detrás de escena. «La apertura de la nueva estación de servicio de hidrógeno es un paso esencial para lograr nuestra ambición: un transporte público de cero emisiones para 2030», dice Frederik Zevenbergen, ministro regional de la provincia de Zuid-Holland .

«Nos complace contribuir a la descarbonización del transporte público en la provincia de Zuid-Holland. Adoptar nuevas tecnologías para combatir el cambio climático es algo de lo que estamos muy orgullosos y esperamos poner en funcionamiento la flota de autobuses de hidrógeno”, dice Ben Dwars, director regional de Connexxion .

«La estación de Heinenoord es una de las mayores hidrogeneras de Europa. Construir una estación de este tipo con el apoyo de los empleados visionarios fue un gran placer. Realmente muestra que la transición energética está ocurriendo ahora y que el hidrógeno verde es un vector de energía sostenible en el camino hacia un transporte libre de combustibles fósiles”, dice J acob Krogsgaard, director ejecutivo de Everfuel.

La Municipalidad compraría 50 colectivos para reforzar ERSA

0

Funcionarían a cargo de la empresa municipal Tamse, para fortalecer los horarios pico en las líneas. No estarían destinados a corredores específicos. Un conflicto gremial impidió salir por horas a muchas unidades.

La Municipalidad de Córdoba compraría en los próximos días 50 colectivos para reforzar los horarios pico de las líneas de la empresa Ersa.

Las unidades no estarían destinadas a corredores específicos, sino que se determinaría su destino según las necesidades. El refuerzo está apuntado a los horarios entre las 6 y las 9 de la mañana y los de regreso laboral.

Los colectivos funcionarían bajo la órbita de la empresa municipal Tamse, que incorporó 160 unidades en el último tiempo.

Además, se destinarían a cubrir situaciones de emergencia como la que tuvo lugar este miércoles, cuando un grupo de siete ex empleados que fueron despedidos en 2019 reclamaban por uno de ellos y bloquearon la salida de colectivos por varias horas en la terminal de Ersa camino a San Carlos.

Los trabajadores, nucleados en CTAA, impidieron durante la madrugada la salida de los corredores 20, 40, 50, 70 y 600. Luego decidieron retirarse para reunirse con autoridades de la empresa.

El fiscal Ernesto De Aragón ordenó levantar el piquete y el Comisario Mayor Ceballos comunicó la orden para que los protestantes depongan la actitud. La Guardia de Infantería también se hizo presente en el lugar.

 

Fuente:

Cadena3

Un fabricante de telas lanza una nueva tecnología de impresión digital para el transporte público

0

En lo que llama “un desarrollo emocionante para la industria del transporte”, Camira Print elimina las restricciones de diseño y color para los operadores de autobuses y autocares.

El lanzamiento de una nueva tecnología de impresión digital amplía la oferta de Camira para ofrecer a los clientes flexibilidad y libertad a la hora de elegir el tejido óptimo para el interior de su autobús o autocar.

En un año en el que la compañía global celebra su 200 aniversario en el transporte de textiles, con esta innovadora Camira Print ha señalado su compromiso de mantenerse a la vanguardia de la industria.

Camira afirma que con este nuevo desarrollo se pueden crear telas sin restricciones en la repetición de patrones, escala o color, además de reducir significativamente los plazos de entrega y las cantidades mínimas de pedido.

“Para aquellos a quienes realmente les gustaría superar los límites en términos de creatividad, realmente no hay límite para lo que es posible con Camira Print: pueden crear campañas publicitarias inmersivas, recrear fotografías, ir tan grandes como quieran en términos de escala, tan audaces como les guste en términos de color: esta tecnología realmente no limita mucho de lo que está restringido en este momento”, dice Ciara Crossan, Transport Creative Manager en Camira. “Hemos trabajado muy duro para ofrecer a los clientes una opción de diseño para cada necesidad.

Con la colección Camira Print, hemos reunido una selección de paletas cuidadosamente seleccionadas y patrones de tendencia para brindar a los clientes una gama de telas estampadas listas para usar que se pueden enviar en días”.

Cada creación de Camira Print se aplica a un tejido de moqueta ligero. Con un acabado aterciopelado, el textil ha sido creado exclusivamente para la impresión digital y está tejido con lana naturalmente sostenible para brindar un color saturado y comodidad. Camira es un grupo textil británico de propiedad privada fundado en 1974 con el nombre de Camborne Fabrics, pero su herencia se remonta a 1783 a través de varias adquisiciones.

Camira produce alrededor de 8 millones de metros de tela al año en más de 80 países. Tiene su sede en Mirfield, West Yorkshire, Inglaterra y cuenta con instalaciones de fabricación en el Reino Unido y Lituania, oficinas y salas de exhibición en Europa, América del Norte, Australia y China y una red global de gerentes de cuenta y distribuidores especializados.

Hungría: Llegaron dos autobuses eléctricos Ikarus 120e para la ciudad de Kaposvár

0

El fabricante húngaro Ikarus ha entregado dos de sus autobuses urbanos eléctricos 120e al operador Kaposvári Közlekedési Zrt en la ciudad de Kaposvár. Ikarus ganó el contrato que incluye la entrega del equipo de carga en septiembre del año pasado. 

El Ikarus 120e es un desarrollo conjunto entre Ikarus y el fabricante chino CRRC. Es un rediseño del IC 1211 U del que los faros derivados del CRRC todavía están allí, pero todos los elementos del panel frontal están diseñados y fabricados por Ikarus.

A la ceremonia de entrega asistieron el Dr. László Palkovics, Ministro de Innovación y Tecnología, Károly Szita, Alcaldesa de Kaposvár, Attila Gelencsér, Miembro del Parlamento de la región, y Gábor Széles, Presidente del Grupo Ikarus. El Dr. László Palkovics dijo que el objetivo de la política de transporte húngara es renovar la flota de autobuses húngaros en diez años. 

De los 8.000 autobuses en Hungría, unos 2.000 han sido reemplazados hasta ahora. En el marco de una licitación que se anunciará a fines de marzo, pronto estarán disponibles en Hungría otros 350 autobuses eléctricos. 

El país aspira a ser carbono neutral para 2050 y que para 2030, el 90% de la electricidad generada internamente provendrá de fuentes libres de carbono. El parque solar actual más grande de Hungría con una capacidad total de 100 MW opera en Kaposvár.

Tres puertas planetarias accionadas neumáticamente dan acceso al interior del 120e. En la segunda puerta, una rampa operada manualmente conduce a un espacio para sillas de ruedas mirando hacia atrás. Hay una capacidad total de 28 + 2 pasajeros sentados (plegados) y 55 pasajeros adicionales de pie y un usuario de silla de ruedas. Además de la información de los pasajeros por altavoz dentro y fuera del autobús, la información se puede mostrar en un monitor TFT a color. 

Los enchufes USB están disponibles. Un sistema de cámaras de seguridad consta de tres cámaras en los compartimentos de pasajeros, una cámara de vigilancia del tráfico y una cámara de marcha atrás. Un acondicionador de aire Valeo está disponible. Los vidrios laterales son productos de la empresa turca Uğurlu Glass, pero Ikarus dijo que ya está buscando al proveedor húngaro adecuado.

El autobús eléctrico Ikarus 120e tiene un paquete de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de CATL con una capacidad de 314 kWh. Seis de los módulos de batería están ubicados en el techo y las cuatro unidades restantes están ubicadas en la parte trasera. Con esto, los autobuses pueden cubrir hasta 300-350 kilómetros con una sola carga. Ikarus tiene una garantía de 8 años o 3.000 ciclos de carga para las baterías de tracción y de 16 años para la oxidación de la carrocería. 

Se instalaron un total de cuatro estaciones de carga enchufables en el sitio del operador: dos cargadores nocturnos lentos y dos cargadores rápidos. Los autobuses están propulsados ​​por el motor eléctrico síncrono de imán permanente t-Drive-MD2021 ubicado en el centro del CRRC (165 kW) que impulsa el pórtico ZF AV 133. La estructura del bastidor de acero inoxidable de los autobuses se fabrica íntegramente en Hungría, al igual que el sistema eléctrico y de software de a bordo. 

Esta versión de Kaposvár del Ikarus 120e tiene un peso listo para conducir de 12 660 kg y un peso máximo rodante de 18 600 kg. Kaposvár es la segunda ciudad donde están en funcionamiento los autobuses eléctricos de Ikarus, la primera unidad de este tipo actualmente transporta pasajeros entre Budapest y Csömör.

IVECO Bus celebra sus 150.000 autobuses fabricados en República Checa

0

La planta de autobuses de IVECO en la República Checa ha alcanzado el hito de 150.000 autobuses producidos. Con más de 125 años dedicados a la producción de autobuses y autocares, la fábrica se beneficia de un saber hacer reconocido en el transporte de personas. Vysoké Mýto es el hogar de la gama Crossway.

La fábrica está ubicada a 150 km al este de Praga y tiene una larga tradición en la producción de autobuses y autocares desde su fundación en 1895. Este autobús número 150.000 salió de sus líneas de ensamblaje 127 años después de que se produjera el primer vehículo en esta planta. Durante los últimos 15 años, un tercio de la producción fue de IVECO Bus Crossway. Vysoké Mýto también fue la base de las empresas históricas Sodomka y Karosa. 

Muchos modelos nacidos en la planta de Vysoké Mýto se han hecho famosos en todo el mundo y han dado la bienvenida a los pasajeros durante décadas, como el Škoda 706 RTO (14 969 unidades hasta 1971), el Karosa Š 11 (26 769 unidades), el Karosa 700 (37 166 unidades hasta 1999) y el Karosa 900. (13.071 unidades) así como en la actualidad el Crossway. La producción de este modelo de autobús IVECO comenzó en 2006 y se ha convertido gradualmente en el autobús interurbano de mayor éxito con más de 50.000 unidades vendidas.

Con más de 3800 empleados, la fábrica de autobuses IVECO en Vysoké Mýtois es un empleador importante en la República Checa y el fabricante de autobuses más grande de Europa con más de 4000 vehículos producidos por año desde 2017.

En 2020 celebró su 125 aniversario. particularmente orgulloso de celebrar el autobús número 150.000 producido en Vysoké Mýto”, dijo Domenico Nucera, Presidente de la Unidad de Negocios de Autobuses del Grupo Iveco. “Gracias a nuestra continua y ambiciosa estrategia de inversión a largo plazo, continuaremos ampliando nuestra cartera de productos con nuevas versiones de bajas emisiones y totalmente eléctricas producidas en esta planta”.

Mendoza: De los colectivos a las nueces: los dueños de las líneas 65 y 151 invierten en nogales para exportación

0

La empresa de la familia Zbikoski, del Grupo Metropol, acaba de ampliar su planta en el Valle de Uco y busca asociarse con productores.

Los hermanos misioneros Eduardo y Javier Zbikoski, directores del Grupo Metropol -que opera 25 líneas de colectivos en CABA y Buenos Aires, como la 65, la 90 o  la 151-, encontraron en Mendoza las tierras propicias para su proyecto agrícola exportador de nueces.

El lugar elegido es el próspero Valle de Uco, región a 80 kilómetros de la capital de Mendoza y de donde salen los vinos argentinos con los mejores puntajes internacionales.

En la localidad de Los Sauces, en el municipio de Tunuyán, la empresa Qnuts inauguró la ampliación de su planta con una inversión de US$ 5 millones en cosechadoras mecánicas, y nuevas líneas de hornos de secado, calibrado y envasado.  Este monto se suma a los más de US$ 20 millones invertidos hasta el momento, según anunció el grupo empresario.

Con este equipamiento prevé ampliar 100% la capacidad productiva. La escala del proyecto original es de 500 hectáreas de nogales. Ahora están en producción 140 hectáreas, con una cosecha estimada de entre 350 mil y 400 mil kilos de nuez con cáscara.

La planta de secado tiene una capacidad actual de 800 mil kilos de nueces con cáscara y puede escalar a 3 millones de kilos.

Nueces y almendras for export

El valle de Uco concentra a los mayores productores y exportadores de nueces y almendras de Argentina. La región cuenta con condiciones fitosanitarias ventajosas para la producción de la variedad Chandler.

Las exportaciones de nueces están destinadas a Europa, Asia y América Latina.

El grupo Metropol opera en 4 áreas de negocios: transporte público (Metropol), automotriz (TM), agro (Qnuts) y Fintech. Emplea a 4500 personas.

Eduardo Zbikoski explicó que buscan asociarse con empresas y productores de la región para ser un polo exportador de frutos secos de alta calidad. Apuntan a poder vender más de 1.200 toneladas de sus nueces a los mercados internacionales.

«Creemos que la agroindustria será el motor de crecimiento y de generación de empleo», sostuvo el inversor. Y contó que para diversificar sus negocios, podrían haber invertido en soja en la Pampa Húmeda, pero decidieron apostar a la nuez en Mendoza con la posibilidad de «ser protagonistas en la región y sumar valor al sector».

Admitió Zbikoski que la matriz del grupo es el servicio de transporte público de pasajeros en la región del AMBA, y ahora también operarán con dos líneas de micros en Santiago de Chile. “En el mundo, el transporte público es subsidiado porque es fundamental en grandes centros urbanos y aún más lo fue durante la pandemia”, destacó.

El mercado de frutos secos

En 2021, en Argentina se produjeron 20 mil toneladas de frutos secos, de las cuales aproximadamente el 50% se destinan a la exportación. Mendoza es la principal productora. Le siguen La Rioja, Catamarca y Río Negro, donde un fondo de inversión holandés ha plantado 1.000 hectáreas de nogales. 

El valor de exportación de la nuez es de 2,60 a 3,40 dólares según el calibre. «El nogal requiere el doble de agua que una plantación de viñedos y es fundamental el manejo del riego por goteo», dice el agrónomo Juan Giugno, asesor de las principales plantaciones de nueces del Valle de Uco.  Y afirma que hay inversiones frenadas por falta de agua. 

El modelo a seguir es Chile, que tiene 40 mil hectáreas en producción y es el tercer exportador mundial de nueces.  Mendoza tiene apenas 5 mil hectáreas de nogales.

Los frutos secos, que antes se consumían de manera estacional, ahora son populares durante todo el año, más aún por las propiedades nutricionales (son ricos en Vitaminas E y de fuente de Omega-3)

El gerente agrícola de Qnuts, Sebastián Fogal, dijo que ya tienen contactos con productores de pequeñas fincas, alrededor de 1000 hectáreas. “Son productores que no tienen planta de secado, y vienen a nuestra empresa para ayudarlos a exportar”, comentó.

La cosecha 2022 comienza en abril y según dijo el gerente, esperan una gran producción de 1 millón de kilos de nueces con cáscara, entre lo propio y lo de terceros.

 

Fuente:

Clarín

El OA103 que circuló como Diferencial en la Línea 93 comenzó su restauración en Córdoba

0

El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús publicó el avance de la restauración que se encuentra realizando un particular sobre un Deutz carrozado por El Detalle en su modelo OA103 en 1991 que circuló en los años 90s en la Línea 93 porteña realizando el servicio diferencia.

Flamante y sin estrenar, posa este OA 103 de El Detalle antes del inicio de los servicios. Su esquema de colores era diferente del que lucieron las unidades de servicio común. (Foto: Horacio Donadío). Website: BusArg

Como habíamos publicado hace casi un año, será restaurada con los colores de una Línea de Córdoba.

¡Mirá las fotos!

Artículo relacionado

¡OA 103 a la vista! Un ex-Diferencial de la Línea 93 será restaurado con los colores de una empresa de Córdoba

Se cumplen dos años desde el inicio de la cuarentena estricta y del transporte «solo para pasajeros sentados»

0

El 19 de marzo de 2020 comenzaría una nueva forma de vida en Argentina. Nadie iba a pensar que se extendería más allá del mes de Abril, pero finalmente hoy, a dos años del inicio de la cuarentena estricta, la cuarentena desapareció y ya casi nadie utiliza barbijos ni alcohol en gel.

El 15 de marzo de 2020 el Gobierno evaluó suspender totalmente el transporte público pero finalmente lo limitó solamente a trabajadores esenciales

El Gobierno evalúa interrumpir por diez días el transporte público

Finalmente el Ministerio de transporte de la Nación lanzó un comunicado donde anunciaron nuevas medidas para las personas que tenían que movilizarse.

El comunicado oficial del Ministerio de Transporte ante el Coronavirus

En la sección BigDataBus recopilamos algunos datos relacionados

#BigDataBus: 5 Datos sobre el Metrobus 9 de Julio

Repasamos algunas notas relacionadas a la cuarentena y el transporte público en ese entonces.

Desde el jueves, colectivos y trenes sólo transportarán pasajeros sentados

Desde el jueves, colectivos y trenes sólo transportarán pasajeros sentados

Cayó un 34% la cantidad de pasajeros del transporte público

El Gobierno anunció la suspensión transporte de larga distancia durante el fin de semana largo

Choferes de colectivo usarán barbijo, guantes y reforzarán la higiene de las unidades

La CNRT intensificó los controles para prevenir el Coronavirus en el Transporte Público de Pasajeros

Coronavirus: Madrid desinfectará a diario sus autobuses, trenes y subtes

Colocarán dispensers de alcohol en gel en el transporte público de La Plata

Viajar sentados: ¿Cuantos asientos disponibles hay en cada línea y en total?

La odisea de “viajar sentado”: La App “Cuando Subo” facilita a los pasajeros conocer cuando viene el próximo colectivo

Durante el aislamiento social, preventivo y obligatorio, el transporte público de la Ciudad funcionará solo transportando pasajeros sentados

Otro «60» restaurado participará de exposiciones de colectivos antiguos

0

El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús publicó una galería del Mercedes Benz 1114 carrozado por Crovara en 1977 que lleva los colores de la Línea 60.

Como adelanto, próximamente lo veremos en los eventos del Museo.

¡Mirá las fotos!

¡Insólito! Choque entre dos colectivos y un auto en Vicente López

0
Un impresionante choque entre dos colectivos y un auto tuvo lugar este viernes al mediodía en la localidad de Florida, partido de Vicente López.
El accidente se produjo cerca de las 13.30 en la esquina de la avenida Bartolomé Mitre y la avenida Roca entre dos colectivos de la línea 41 y un auto marca Renault Sandero Stepway color plata.
El interno 21 transitaba por la avenida Bartolomé Mitre desde la avenida General Paz, sentido a Munro cuando – según los ocupantes del auto- cruzó con el semáforo en rojo recién cortado.
El auto, de caja automática, quedó “clavado” en marcha y cuando se destrabó de la unidad impactó contra una segunda unidad.

El mayor impacto se dio sobre el parante delantero del auto.

Afortunadamente, pese al impacto y las imágenes del vehículo destruido, ninguno de los dos ocupantes del auto sufrieron heridas de gravedad y solo el conductor tuvo algunos cortes por los vidrios de las ventanillas del auto.

Tanto el conductor como el chofer de colectivo fueron trasladados para las correspondientes revisiones médicas, en tanto al colectivero también se le realizó el test de alcoholemia.

 

Fuente:

MinutoUno

¡Vuelve otro clásico! El Mercedes Benz 911 carrozado por Vaccaro de la Línea 25 se encuentra en proceso de restauración

0

El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús publicó una galería del Mercedes Benz 911 carrozado por Vaccaro con los colores de la Línea 25. Como particularidad, esta unidad fue original de esa línea y en la actualidad se están realizando trabajos de restauración para dejarlo 10 puntos

¡Mirá las fotos!

Choque y vuelco en Palermo: Un auto impactó contra un colectivo de la Línea 152 en Av. Santa Fe y dos personas resultaron heridas

0

El conductor del vehículo particular y una pasajera del transporte público sufrieron politraumatismos y fueron trasladados al Hospital Fernández

Dos personas resultaron heridas hoy por la mañana en el barrio porteño de Palermo a raíz del choque entre un colectivo y un vehículo particular, el cual terminó volcado en plena avenida Santa Fe, a la altura del cruce con calle Salguero. Mientras removían el automóvil involucrado en la colisión, se realizó un corte total de la traza y se sugiere evitar la zona.

Fuentes policiales le confirmaron que el accidente vial ocurrió poco después de las 7:30 sobre la avenida Santa Fe al 3400, donde, por causas que aún se desconocen, el conductor de un Volkswagen Polo color blanco realizó una mala maniobra, chocó contra un colectivo de la línea 152 (Interno 113) que circulaba por el lugar y volcó sobre la avenida.

A raíz de la colisión, el conductor del automóvil y una pasajera que viajaba en la unidad del transporte público sufrieron heridas y politraumatismos, por lo cual fueron trasladados al hospital Fernández por ambulancias del SAME.

Un video compartido en Twitter por la Subsecretaría de Emergencias porteña muestra a personal de Bomberos de la Ciudad trabajando en el lugar, mientras efectivos de Policía de la Ciudad redireccionaban el tránsito por calles paralelas.

Al momento de escribir esta nota, continuaban las tareas para remover el vehículo volcado de la traza. Interviene la Fiscalía del Dr. Mauro Andrés Tereszko, secretaría de la Dra. Agustina Carelli.

 

 

Fuente:

Infobae

Emergencias BA

Ya está vigente el boleto estudiantil para la SUBE 2022

0

Cómo se tramita y quiénes pueden pedirlo en Provincia y Ciudad de Buenos Aires:

El boleto estudiantil en la tarjeta SUBE, que permite a las y los estudiantes viajar gratis a la escuela en colectivo, subte y Premetro, ya está vigente para el ciclo lectivo 2022 en Provincia y Ciudad de Buenos Aires. El beneficio consiste en hasta 50 viajes mensuales de lunes a viernes, con un tope de cuatro por día, y el trámite puede iniciarse a través de Internet.

Cómo conseguirlo en Provincia de Buenos Aires:

  • Ingresar al sitio acá en cualquier momento del ciclo lectivo para completar el formulario de inscripción y obtener un número de trámite. Además, se deberá aclarar si el/la estudiante ya posee una SUBE (en caso de no tener, se le entregará una sin cargo).
  • Acercarse al punto de registro seleccionado con DNI, fotocopia de DNI y el número de trámite obtenido en el punto anterior.
  • Apoyar la SUBE en una Terminal Automática, la app Carga SUBE o un dispositivo de Conexión Móvil para activar el beneficio.
  • Imprimir la credencial y presentarla antes de cada viaje, indicando al chofer el nivel de estudio.

Cómo conseguirlo en la Ciudad de Buenos Aires:

  • Ingresá acá en cualquier momento del ciclo lectivo y completar el formulario de inscripción.
  • Pedir turno en una Sede Comunal habilitada.
  • Apoyar la SUBE en una Terminal Automática, la app Carga SUBE o un dispositivo de Conexión Móvil para activar el beneficio.
  • Antes de viajar, indicar al chofer el nivel de estudio.

Cómo renovarlo en Provincia y Ciudad de Buenos Aires:

Para renovar el boleto las y los estudiantes sólo deberán apoyar la SUBE en una Terminal Automática, la app Carga SUBE o un dispositivo de Conexión Móvil. El beneficio se renovará automáticamente.

Quiénes pueden tramitar el boleto estudiantil:

En Provincia de Buenos Aires, en tanto, podrán viajar sin cargo de lunes a viernes de 6 a 23.59 quienes cursen los niveles inicial, primario o secundario en instituciones públicas o privadas que reciban aportes del Estado. El beneficio aplicará sólo si la o el estudiante vive a más de 600 metros de la escuela o jardín y a más de 800 metros para el nivel secundario.

En la Ciudad de Buenos Aires, el beneficio está destinado a alumnas y alumnos de nivel inicial, primario y secundario que asistan a escuelas públicas o privadas con 100% de subsidio, quienes podrán viajar gratis en colectivos, subtes y Premetro de lunes a viernes entre las 5 y las 23.59.
También se otorga a estudiantes de Educación Especial y a quienes estén cursando la secundaria en un Centro de Formación Profesional.

Cómo tramitarlo para estudiantes universitarios:

Podrán acceder al boleto quienes sean alumnos y alumnas regulares de la Universidad Provincial de Ezeiza o las universidades nacionales Arturo Jauretche, de Avellaneda, Hurlingham, José C. Paz, Lanús, La Matanza, La Plata, Lomas de Zamora, Luján, Moreno, del Oeste, Quilmes, San Martín y Tres de Febrero.

Los requisitos para obtenerlo son:

  • Residir en la Provincia de Buenos Aires a una distancia mayor a dos mil (2.000) metros del establecimiento educativo.
  • Tener como mínimo aprobadas tres (3) materias durante el año anterior y una (1) materia en el semestre inmediatamente anterior o actividad académica similar. En el caso de quienes cursan el primer año de la carrera, deberán acreditar haber finalizado el nivel medio y no adeudar materias al momento de la entrega de la documentación.
  • No poseer título universitario o terciario.

¿Cómo pedirlo?

  • Registrá la tatarjeta suberjeta SUBE.
  • Ingresar al portal web de la Facultad con usuario y clave.
  • Completar el formulario web de inscripción de la Subsecretaría de Transporte, que comunicará mensualmente al mail registrado cuando estén disponibles las precargas.
  • Acreditar el saldo de la precarga a través de una Terminal Automática, la app Carga SUBE o un dispositivo de Conexión Móvil.
    Para saber si se puede tramitar el boleto estudiantil para SUBE en el resto del país, se deben consultar requisitos y renovaciones en cada municipio.

La SUBE Estudiantil puede usarse como una SUBE común en días y horarios no escolares, sin gratuidad en los viajes. También podrá usarse si se superan los 50 viajes mensuales, aunque no aplicará el beneficio. Además, quienes tengan Tarifa Social podrán acceder a la SUBE Estudiantil para viajar a menor costo cuando no aplique el boleto gratuito.

Para saber si ya tenés una tarjeta SUBE registrada, consultá y completá este formulario.

 

Fuente:

Argentina

Río Gallegos: Así son los nuevos horarios y recorridos de todas las líneas de colectivos

0

Luego de la vuelta a medias del servicios de transporte urbano en Río Gallegos, con sólo 8 colectivos en la calle, y tras la breve protesta de los afiliados de la UTA frente al Municipio, los choferes llegaron a un acuerdo con la empresa CityBus y el Municipio para comenzar a trabajar con 18 unidades nueva, la totalidad de la planta de choferes y resto de empleados del servicio de transporte.

Por este motivo, desde hace unos días comenzaron a regir nuevos horarios con mayor cantidad de frecuencias de colectivos en Río Gallegos.

Horarios y recorridos de la Línea A

En primer lugar, la línea A está funcionando con dos unidades y comienza su recorrido a las 6.30 horas desde la empresa (Avenida Parque Industrial al 800) y tiene salidas a las 07.22; 08.14; 09.06; 09.58; 10.50; 11.42; 12.34; 13.26; 14.18; 15.10; 16.02; 16.54; ; 17.46; 18.38; 19.30; 20.22 y 21.14 horas.

Horarios y recorridos de la Línea B

En primer lugar, la línea B está funcionando con cuatro unidades y comienza su recorrido a las 6.30 horas desde la empresa (Avenida Parque Industrial al 800) y tiene salidas a las 06.43(desde Ramón y Cajal y Santiago del Estero); 06.58; 07.26; 07.54; 08.22; 08.50; 09.18; 09.46; 10.14; 10.42; 11.10; 11.38; 12.06; 12.34; 13.02; 13.30; 13.58; 14.26; 14.54; 15.22; 15.50; 16.18; 16.46; 17.14; 17.42; 18.10; 18.38; 19.06; 19.34; 20.02; 20.30 y 20;58.

Horarios y recorridos de la Línea C

En primer lugar, la línea C está funcionando momentáneamente con dos unidades y comienza su recorrido a las 6.30 horas desde la empresa (Avenida Parque Industrial al 800) y tiene salidas a las 07.07; 07.44; 08.21; 08.58; 09.35; 10.12; 10.49; 11.26; 12.03; 12.40; 13.17; 13.54; 14.31; 15.08; 15.45; 16.22; 16.59; 17.36; 18.13; 18.50; 19.27; 20.04; 20.41 y 21.18.

Horarios y recorridos de la Línea E

En primer lugar, la línea E está funcionando momentáneamente con tres unidades y comienza su recorrido a las 6.30 horas desde la empresa (Avenida Parque Industrial al 800) y tiene salidas a las 06.58; 07.26; 08.22; 08.50; 09.18; 09.49; 10.14; 10.42; 11.10; 11.38; 12.06; 12.34; 13.02; 13.30; 13.58; 14.26; 14.54; 15.22; 15.50; 16.18; 16.46; 17.14; 17.42; 18.10; 18.38; 19.06; 19.34; 20.02; 20.30; 20.58 y 21.26.

 

Fuente:

La Opinión Austral

Caos en el tránsito por una protesta de choferes de micros de larga distancia: “Por tiempo indefinido”

0

La manifestación comenzó el martes 22 a las 8; más de 20 colectivos se estacionaron en la intersección de Diagonal Sur y Bolívar.

Una protesta de choferes de micros de larga distancia, que comenzó esta mañana, provocó un caos en el microcentro porteño: más de 20 colectivos se estacionaran en Diagonal Sur y Bolivar. Los conductores reclaman al Gobierno una “prórroga” para el cambio de las unidades.

La protesta, que ya lleva varias horas, generó un gran caos vehicular en la zona del centro y microcentro porteño. Y seguirá esta noche.

”Necesitamos dos años más de prórroga para el modelo de los micros de transporte de turismo. Antes de la pandemia eran 15 años para el cambio de los colectivos y hoy son 13 años para el cambio de unidad”, señaló Ariel Porciel, vocero de los transportistas de choferes de turismo.

Custodiados por una docena de efectivos de la Policía de la Ciudad, con tres móviles y motocicletas, los manifestantes anunciaron esta mañana que permanecerán en el lugar “por tiempo indefinido, hasta ser recibidos por los funcionarios” del Ministerio de Transporte.
Si bien esta tarde se realizó una reunión entre los choferes y el Gobierno, ante la falta de un acuerdo los transportistas confirmaron que acamparán en el microcentro hasta ser recibidos nuevamente.

El reclamo

Los choferes reclaman al Gobierno una “prórroga” para el cambio de las unidades en el transporte de pasajeros, pero el Ministerio de Transporte aclaró mediante un comunicado, que “sigue vigente” hasta el mes de junio esta prórroga que originalmente vencía el año pasado.

“En relación a la protesta de un grupo de dueños de micros de servicio libre y turismo que está afectando el tránsito en las cercanías a Plaza de Mayo, en primer lugar, se informa que sigue vigente el Decreto 788/2021 que extendió 6 meses más, es decir hasta junio de este año, la habilitación de los vehículos de autotransporte modelos 2008, que vencían el año pasado”, aclaró la cartera que encabeza Alexis Guerrera.

En el escrito se detalló que la normativa respondió a una medida de excepción dentro del marco de la ley por la pandemia (de coronavirus) ya que el normal plazo para las unidades es diez años de vida útil.

En ese sentido, desde el Ministerio consideraron que los plazos son “vitales para continuar priorizando la seguridad” de los pasajeros.

“Además, el sector de micros de servicio libre y turismo desarrollaron plenamente y con total normalidad su actividad durante la temporada de verano, registrando récords históricos en la cantidad de argentinos y argentinas que se movilizaron por todo el país. También podrán hacer uso de las fechas festivas y fines de semana largo venideros hasta junio, destacaron desde la cartera de Transporte”, destacaron desde Transporte.

Fuente:

La Nación

Télam

error: Contenido Protegido