La empresa Antártida Argentina – Línea 95 continúa renovando su flota con unidades nuevas y usadas.
En este caso, sumó un Favorita AMG 0 km sobre chasis Mercedes Benz que será el interno 32 de su flota
La imagen fue publicada por la propia Carrocera y pronto lo veremos prestando servicio.
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El film All Hail (español: Granizo ) es una película argentina de 2022 dirigida por Marcos Carnevale y protagonizada por Guillermo Francella, Norman Briski y Romina Fernandes.
Fue estrenada el 30 de marzo en Netflix y su trama trata sobre un meteorólogo que después de no poder predecir una tormenta de granizo destructiva huye a su ciudad natal y pronto se encuentra en un viaje de autodescubrimiento.
All Hail gira en torno a la vida de un meteorólogo, Miguel Flores. Una sensación en el mundo del pronóstico del tiempo, Miguel nunca se equivoca cuando se trata del clima. Habiendo estudiado en la disciplina durante seis años y trabajando en el campo durante años, si Miguel lo garantiza, debe suceder como él predijo que sucedería. Ahogado en la fama y la fortuna, All Hail comienza con nosotros presentándonos a Miguel durante un momento de su vida cuando está listo para ser producido para protagonizar posiblemente el programa meteorológico número uno de la nación.
Sin embargo, la predicción meteorológica inaugural realizada por Miguel en el primer episodio de su programa sale completamente mal, lo que hace que la gente se vuelva real en su contra. No logra predecir una destructiva granizada que pone en peligro a todo Buenos Aires, es culpado, acusado y, sí, “cancelado” de todas las formas posibles obligándolo a huir a su ciudad natal, Córdoba, donde termina quedándose con su hija en su casa familiar.
Así comienza el verdadero viaje de Miguel para ver cómo su estrellato le muerde la espalda pero, al mismo tiempo, es la vela que mantiene su barco a flote. All Hail nos guía a través de los diversos incidentes y eventos que tienen lugar en la vida de Miguel, su encuentro con un misterioso Bernados y su relación con su hija.
El film fue filmado en la Ciudad de Buenos Aires y en Córdoba y ¡aparecen tres colectivos y un trolebús!
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Y la pregunta final, ¿Qué te pareció la película?
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Fuente:
Netflix
La carrocería y sus formas fueron un ícono en el transporte público de pasajeros. Parecían de larga distancia pero eran urbanos. La Línea 343 se caracterizó por tener gran cantidad de estas unidades en servicio.
Por suerte, un particular restauró uno de estos modelos con los colores de la Cía Noroeste y le dio vida nuevamente para recordar tiempos pasados…
Se trata del ex interno 68 de la Línea 343, un Mercedes Benz OH1320 carrozado por Peveri en 1996.
Agradecemos a Oscar Nuñez por enviarnos la información y fotos de la unidad. ¡Muchas gracias!
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En el programa Los 8 escalones del millón se vivió un momento de profunda emoción cuando Matías, quien vende sahumerios en los colectivos, logró el premio de un millón de pesos.
En miércoles en Los 8 escalones del millón, El Trece, se vivió un emotivo momento cuando Matías, un vendedor ambulante de sahumerios en los colectivos, se quedó con el premio de un millón de pesos en el ciclo que conduce Guido Kaczka.
Previo a quedarse con el suculento premio en la definición con otra participante, el hombre conmovió a todos con su historia de vida: vende sahumerios en los colectivos y quería alquilar una vivienda y ayudar a su hija en los estudios.
Yo hace tiempo que vendo sahumerios en los colectivos, exclusivamente en la Línea 184”, arrancó contando el participante.
“Tengo un speech que levantar la voz para bancar el tráfico, lograr que levanten la cabeza del celular”, explicó sobre su técnica a la hora de subirse al colectivo.
El hombre contó que el premio, con el que luego se iba a terminar quedando, iba a servir para alquilar un hogar y que su hija pueda estudiar.
“Subsisto. Volví ahora después de los dos años de pandemia y la verdad que mejor de lo que pensaba”, se sinceró Matías cuando le preguntaron si podía vivir con eso.
Y remarcó antes de resultar ganador del premio: “El millón sería para alquilar algo y dejar de vivir en un hotel, y para ayudar a su hija en los estudios”.
Desde las empresas Pehuenche y Autobuses Neuquén aclararon que mantendrán los recorridos normales hasta el fin de semana. El sábado se podrían suspender los servicios fuera de las horas picos para garantizar la provisión de combustible del lunes.
Según explicó, el efecto de la falta de gasoil se vio reflejado en los precios, ya que el combustible a granel tuvo una suba de 40% en los últimos 15 días, lo que incide en los costos operativos de la compañía. Aclaró que apenas tienen una cuota mínima de combustible subsidiado, que sale un 20% más barato del valor del surtidor.
«El combustible tiene un aumento mensual a granel que no tienen estaciones de servicio y lo absorben las empresas», dijo Trasarti y agregó: «Cuando se toca una tarifa se toca después de 8 o 9 meses, se está tocando para lo que pasó para atrás y no lo que pasa para adelante. Con un 5% mensual de inflación deberías estar tocando la tarifa todos los meses».
El empresario señaló que los subsidios estuvieron práctica congelados el año pasado, y eso hace que se empiece a deteriorar el sistema de transporte. «Las reparaciones son muy costosas y cuando una unidad es vieja no brinda el servicio que tendría que brindar», agregó.
Trasarti dijo que la tarifa representa apenas el 30% de los ingresos de la firma, mientras que el resto llega a través de subsidios estatales. Aunque reconoció que la tarifa está depreciada, señaló que el poder adquisitivo de los pasajeros es tan bajo que no pueden hacer aumentos mensuales en los boletos.
«Tenemos charlas con los municipios, que están al tanto del tema pero lamentablemente dependemos de un subsidio nacional, hay que ver qué viene de Nación para ver qué pueden llegar a compensar, y la verdad que nunca alcanza», cerró.
Fuente:
Tres delincuentes fueron aprehendidos en pleno centro platense acusados de sustraer celulares, bajo la modalidad «punga», a pasajeros de colectivos de nuestra ciudad, informaron fuentes policiales.
De acuerdo a lo indicado, los tres imputados, de 45, 46 y 47 años, fueron detenidos hoy en 7 y 46. Un jefe policial indicó que los tres viajaban en un interno de la línea oeste cuando una mujer se dio cuenta que le faltaba su teléfono.
Un pasajero vio como el hombre se «descartaba» el mismo y en ese momento otra mujer se dio cuenta que también le habían sustraído el celular. Finalmente, se determinó que los tres se conocían y que robaban bajo la modalidad «punga» arriba del transporte público.
Personal policial que se encontraba de recorrida se acercó al interno de la línea oeste y detuvo a los implicados. «Estamos tratando de derminar si participaron de otros hechos similares», dijo uno de los investigadores, aunque advirtió en que en general las víctimas tardan en hacer la denuncia o no la hacen pero se «arranca de oficio».
Fuente:
Ushuaia Integral Sociedad del Estado informó que seguirá siendo obligatorio el uso de tapabocas a bordo de sus colectivos. La decisión se adoptó al no poder garantizar la ventilación cruzada dentro de las unidades debido a las bajas temperaturas reinantes.
Ushuaia Integral Sociedad del Estado (UISE), a cargo del transporte público colectivo de pasajeros, informó que seguirá siendo obligatorio el uso de tapabocas a bordo de las unidades afectadas al servicio.
Si bien se dispuso a nivel nacional mediante Resolución Nº 705/2022 del Ministerio de Salud –con adhesión a nivel provincial- eliminar el uso obligatorio de tapabocas o barbijo, la UISE decidió que se continuará utilizando en el servicio público de colectivos.
“Dicha medida es en consecuencia de no poder garantizar una correcta ventilación y distanciamiento social dentro del vehículo, debido a las bajas temperaturas, y el aumento de pasajeros a bordo”, explicaron desde Ushuaia Integral Sociedad del Estado.
Así lo afirmó Federico Rizo, director de Control y Seguridad de Tránsito. Además, dijo que están reforzando los controles a las diferentes líneas.
A cinco meses de que la Red Tulum comience a funcionar en San Juan, ya se supo que avanza la creación de la aplicación digital que permitirá que los pasajeros puedan saber en tiempo real por donde viene la línea que les interesan.
Así lo aseguró a Canal 8 Federico Rizo, director de Control y Seguridad del Tránsito. El funcionario detalló durante la mañana de este martes que a través de la app se podrá realizar el control de flota en tiempo real y el monitoreo que realizará el usuario para saber cuándo llega su colectivo.
Multas
Rizo aclaró que hasta el momento se han realizado 50 multas a las empresas que componen la Red Tulum. En cuanto a las infracciones más comunes que terminaron en multas dijo que fue por el incumplimiento de las frecuencias.
Revista Colectibondi lanzó en Julio de 2021 una nueva sección denominada «Turismo en Bondi» en donde iremos publicando diversas líneas de colectivos y sus puntos de atracción turística e importantes del recorrido.
Las líneas se irán publicando de manera «random», es decir, sin orden numérico.
Ahora, es el turno de la Línea 110 – General Pueyrredón S.A.T.C.I.
¡Mirá la galería con 5 puntos importantes y turísticos a lo largo de su recorrido!
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Fuente:
Revista Colectibondi
GCBA Turismo
Shenzhen, China – Recientemente, BYD entregó 406 autobuses eléctricos a Bogotá. De esta manera, en abril, el Sistema de Transporte Público de Bogotá tendrá una flota de 1.048 autobuses eléctricos de BYD en funcionamiento, beneficiando a un total de 425.000 usuarios. Como resultado, se ofrecerán más de 1.100 nuevos puestos de trabajo a la población local.
Claudia López, Alcaldesa de Bogotá, dijo: "Una Bogotá limpia, verde, sostenible,
inclusiva, una Bogotá que mejora cada día para todos. Hoy, la ciudad cuenta con un
renovado parque vehicular y 1.048 nuevos buses eléctricos de BYD en circulación.
Este es un esfuerzo del sector privado de Bogotá y de Colombia, junto a varias
empresas internacionales que nos están ayudando a modernizar nuestro sistema de
transporte en la ciudad.
En abril entrarán en funcionamiento 406 nuevos autobuses. Esta flota eléctrica está compuesta por 271 vehículos de 9 metros, con capacidad para 50 pasajeros, y 135 unidades de buses de 12 metros, con capacidad para 80 pasajeros, los que prestarán servicio en 14 rutas establecidas por el sistema de transporte. Con la entrada en funcionamiento de los 406 autobuses eléctricos, se dejarán de emitir 6,5 toneladas de partículas y 17.000 toneladas de CO2 al año. A finales de 2022, cuando la flota completa de 1.472 autobuses eléctricos de BYD esté en funcionamiento, la reducción será de 94.300 toneladas de CO2 al año. Esta reducción equivaldría a retirar de circulación a 42.000 automóviles privados en Bogotá.
Lara Zhang, Directora Regional de BYD Latinoamérica, dijo: «BYD, como fabricante
líder mundial de vehículos 100% eléctricos, continúa implementando conjuntamente
con sus clientes soluciones tecnológicas para mejorar la calidad de vida de los colombianos. Este nuevo grupo de autobuses eléctricos contribuirá a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente en la localidad de Fontibón y las zonas del suroeste de Bogotá, que se encuentran entre las áreas más afectadas por la contaminación de fuentes fijas y móviles».
Ese fue el número de impresiones que marcó el sistema de la tarjeta SUBE.
El transporte público de pasajeros ya cumplió 3 años en nuestra ciudad desde la reactivación, ocurrida allá por abril de 2019.
En 2019, subieron un total de 862.559 pasajeros; en 2020, en plena pandemia, el total de pasajeros se redujo en un 60%, utilizando el servicio 336.917 pasajeros. En 2021, con restricciones más laxas y una movilidad más normal, el total de pasajeros que tuvo el transporte público de la ciudad fue de 468.514, lo que representa un 54% más del total que en 2019.
Servicio necesario
La directora de Movilidad del Municipio, Natalia Troncoso indicó a La Verdad que “traer nuevamente el transporte público a la ciudad era muy necesario. La decisión política del intendente Pablo Petrecca de recuperar este servicio tuvo un alto impacto en lo que significó la integración de la ciudad, además de buscar permanentemente un mejor ordenamiento del tránsito”.
“Es un servicio público que trae a la comunidad la posibilidad de moverse y acceder a los diferentes bienes y servicios. Desde 2019 venimos revisando el servicio y tenemos estadísticas que se hacen por intermedio de la tarjeta SUBE. Tenemos la cantidad de gente que ha utilizado el servicio, la cantidad de estudiantes, de personas con capacidades diferentes y también de otros grupos que acceden al beneficio”, remarcó.
Luego, resaltó que “cubrimos un 70% de la ciudad, con tres líneas de colectivo y el balance es positivo, teniendo en cuenta que atravesamos dos años con pandemia. Si bien bajó mucho la utilización, las cifras nos alientan a decir que el servicio funciona y seguirá mejorando. Ahora, con la reactivación, vemos que este año va a ser muy bueno”.
Para culminar, la directora adelantó que «en los meses de enero y febrero de este año llevamos un 7,30% más de pasajeros, unos 63.000 pasajeros, también comparado con 2019, lo que marca una recuperación importante ya que estamos hablando de 2 meses en los que no hay clases. Además, vemos un incremento en la cantidad de pasajeros de tarifa plena que están utilizando el servicio».
Ampliación
Hay algunos sectores de la ciudad que han pedido la ampliación de los recorridos a algunos puntos adónde todavía no llega el transporte público.
Sobre esto, Troncoso dijo que “se está trabajando en la diagramación de una nueva línea y se están analizando todas las variables: recorridos, costos es decir, haciendo un diagnóstico. Todo llevará un tiempo y luego se verá”.
Fuente:
Las imágenes son impactantes. El interno de la Línea 67 chocó al de la Línea 17 cuando este último se encontraba detenido en su parada del Metrobus 9 de Julio.
El impacto ocasionó la destrucción de ambas unidades y 25 heridos, 5 de ellos de gravedad.
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La puesta en valor del Casco Histórico porteño; conocido por albergar los monumentos más emblemáticos de la Ciudad, como el Obelisco, la Casa Rosada, el Cabildo o la Catedral; no se detiene.
A las obras ya realizadas en diciembre de 2021 sobre la calle Defensa y la fachada de la Farmacia La Estrella, y la construcción del contracarril de la avenida Belgrano a principios de este año; ahora sumarán trabajos de conservación y renovación en un polígono de 72 cuadras integrado por la avenida Juan de Garay, la avenida de Mayo, la avenida Paseo Colón y la calle Tacuarí.
En la planificación realizada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el peatón tendrá prioridad. Para ello, se eliminarán las 4 líneas que hoy pasan por el lugar, se incorporará mobiliario urbano, se plantarán 253 árboles (principalmente tilos y jacarandás), se colocarán nuevas luminarias, se repararán las veredas y se generarán áreas amenas para fomentar la gastronomía, los paseos y el disfrute.
Los trabajos de conservación y renovación afectarán 72 cuadras de un polígono integrado por Av. Juan de Garay, Av. de Mayo, Av. Paseo Colón y Tacuarí
Además, se restaurarán las fachadas del patrimonio cultural edificado y se removerán las calles que antiguamente fueron repavimentadas con la colocación de 12 mil m2 de adoquines.
La idea es generar un entorno transitable y de calidad de vida para los más de 28 mil vecinos de la zona, que se distribuyen entre los barrios de San Telmo y Monserrat, y los turistas que visitan Buenos Aires.
“En el Casco Histórico de la Ciudad, vuelven los adoquines tradicionales, va haber más peatonales, vamos a sacar los colectivos y restaurar fachadas históricas. Este proyecto se trata de cuidar y resaltar nuestro patrimonio histórico y cultural en una zona que atrae a miles de turistas todos los años”, explicó Felipe Miguel, jefe de gabinete del Gobierno de la Ciudad.
Durante 2021, la Ciudad puso en valor la calle Defensa, la fachada de la Farmacia La Estrella y a principios de este año llevó adelante la obra del contracarril en la avenida Belgrano, que se extendió cuatro cuadras desde Perú hasta avenida Paseo Colón.
En 2022, la renovación incluirá las calles Bolívar, Humberto Primo, Carlos Calvo y Estados Unidos, y la restauración de las fachadas del edificio Otto Wulff y del Mercado de San Telmo.
La primera etapa de la renovación 2022, que comenzó a mediados de marzo, se realizó desde Cochabamba hasta Humberto Primo con la reparación de veredas y el adoquinado existente y la incorporación de farolas para reforzar el alumbrado peatonal.
Las obras de la calle Bolívar, entre Av. Belgrano y Av. Juan de Garay, se dividirán en tres etapas. Incluirán la nivelación de diez cuadras, a lo largo de las cuales se reemplazará el asfalto existente con adoquines, se incorporarán luminarias y bolardos nuevos, se repararán las veredas con baldosas y se plantará vegetación. Y en lo que respecta a las 6 cuadras que abarcan las calles Perú y Defensa, los trabajos estarán finalizados en mayo.
“El corazón de una Ciudad es su Casco Histórico, no sólo por su historia, sus construcciones y sus entornos sino por el aire que se respira cuando uno lo recorre. Con este plan integral buscamos resaltar la maravillosa arquitectura y el patrimonio de nuestra Ciudad”, remarcó Clara Muzzio, ministra de Espacio Público e Higiene Urbana.
En tanto, la intervención de la Fachada del edificio Otto Wulff -ubicado en la intersección de la Avenida Belgrano y la calle Perú- incluye el retiro de todos elementos no originales en la fachada, trabajos de pintura, restauración de fisuras, reposición de los elementos ornamentales perdidos y conservación de las piezas existentes de la fachada.
Mas allá de estos cambios en la fisonomía para la recuperación de la identidad cultural del Casco Histórico, uno de los cambios más significativos será la mudanza de las líneas de colectivos 22, 24, 28 y 126 a los metrobuses de la 9 Julio y del Bajo. Actualmente circulan por las calles Perú y Chacabuco.
“Las líneas 22 y 24 se mudarán al Metrobus del Bajo mientras que las líneas 28 y 126 al Metrobus de la 9 de julio. Ambas confluirán en Retiro”, precisó”, Felipe Miguel.
Para organizar un poco más la movilidad, en la calle Bolívar se ejecturá una ciclovía, Perú se convertirá en una calle de convivencia con una velocidad máxima a 10 km/h, como en el resto de las calles de Microcentro, y en Chacabuco se ensancharán las veredas y se nivelarán cruces.
“La transformación que hace años llevamos adelante en el área central sigue mostrando su impacto positivo. Con el ordenamiento de las líneas que aún circulan por las calles internas del Casco Histórico y resta derivar a la Red Metrobus, vamos a mejorar la experiencia de viaje de los usuarios de colectivos y choferes y también a generar un entorno más seguro y amigable para todos los que transitan por la zona”, destacó Manuela López Menéndez, secretaria de Transporte y Obras Públicas.
Con este proyecto, la Ciudad busca consolidar espacios de atracción turística, generar nuevos puntos de interés para los vecinos y visitantes y fomentar el desarrollo de una ciudad a escala humana; los cuales impactarán en una mejor conectividad entre Parque Lezama y Plaza de Mayo.
Para ello, el gobierno porteño desembolsará 2 mil millones de pesos. Estiman que la obra estará finalizada para mediados de 2023.
Fuente:
GCBA
Infobae
Mayores costos, falta de dólares y cepo importador afectan el transporte de pasajeros, incluso en temas de seguridad
Las empresas de larga distancia denuncian escasez de neumáticos especiales, también usados para transportar equipos pesados y materiales peligrosos, y las de recorrido urbano agregan rezago de subsidios y distorsión de precios. Qué dice el “índice Bondi” del área metropolitana
La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) publicó un nuevo índice de costos relacionados a los colectivos.
El informe muestra el costo mensual promedio por colectivo urbano, más toda la información del transporte que moviliza al 86% de los pasajeros del AMBA.
Transporte urbano
En el caso del transporte de pasajeros urbano o de corta distancia, la principal preocupación es el rezago de los subsidios respecto de los costos. El descuento por litro de gasoil “dentro de cupo” no se toca desde 2019, pese al aumento del precio del combustible, dijo Luciano Fusaro, vice de Aaeta y presidente de Metropol, cuyas líneas explican uno de los diez millones de kilómetros mensuales que recorren los ómnibus que sirven el área.
Fusaro hizo hincapié en el costo de los neumáticos y del gasoil. Un trabajo de la Asociación comparó a su vez la evolución de distintos precios entre enero de 2016 y febrero 2022, período en el que el boleto medio efectivamente pagado por usuario aumentó 347% y el salario básico del chofer del convenio UTA 516% y el monto total de subsidios a las líneas que sirven el AMBA 563%, pasando de $3.263 millones a $22.301 millones.
Números que a primera mano impresionan, pero fueron a la zaga de los aumentos que en el mismo período tuvieron el precio del gasoil (689%) y bienes de la canasta popular como el aceite de girasol (1.173%), la yerba (893%), el asado y las bebidas no alcohólicas (más 740%), el pan (718%) y los gastos en el rubro salud (783 por ciento).
El aumento del gasoil “fuera de cupo” y de los neumáticos es el más sensible. Un neumático (para un colectivo urbano) está más de $100.000, dijo Fusaro, y agregó también que los costos de electrónica de las unidades están dolarizados. Además, señaló, a diferencia de otros sectores, que gradúan su actividad en función de la demanda, en un servicio regulado como el transporte urbano de pasajeros no existe esa posibilidad. Pero hoy -recalcó- lo más grave es el problema de los neumáticos.
Según el “Índice Bondi” que cada mes actualiza AAETA, el costo mensual promedio de cada colectivo en servicio es de $1.445.110, y los salarios, impuestos, combustible, mantenimiento y renovación de material rodante insumen el 82% y resultan en un “costo real” de mantenimiento del sistema de $26.236 millones mensuales, contra subsidios de $21.724 millones. Una “pérdida” para la calidad de servicio, frecuencias, seguridad y renovación de unidades cifrada en casi $5.004 millones al mes.
Fuente:
De manera cotidiana se realizan controles en los ómnibus de larga distancia que circulan en las rutas del interior del país. La Gendarmería establece puestos de inspección vial para chequear bultos despachados en las bodegas y a pasajeros.
La hipótesis de trabajo es que el transporte público es utilizado para trasladar cargamentos de droga, muchas veces como encomiendas, hacia las zonas metropolitanas de cada provincia. La intención es cortar ese flujo de movimiento usado por el narcomenudeo. A veces aparecen sorpresas. Y eso pasó en Mendoza, donde un pasajero fue sorprendido con la portación de 11 pistolas.
En el momento de ser detenida la marcha de un micro, los gendarmes ingresan al vehículo y sostienen diálogos casi informales con los pasajeros. Si alguno de los ocupantes del ómnibus se pone nervioso ante la presencia de los uniformados, se convoca a testigos y se revisa su equipaje ante la sospecha que pudiese transportar drogas.
Una situación similar se registró en el kilómetro 899 de la ruta nacional N° 7, donde gendarmes de la sección seguridad vial La Paz decidieron controlar el contenido de dos mochilas. No había drogas, pero la apertura del equipaje de mano expuso otro material que no debía encontrarse en la cabina del micro que desde Buenos Aires se dirigía a la ciudad de Mendoza.
En esas mochilas se hallaron una pistola Glock calibre .40, tres Bersa 9 mm, una Beretta 9 mm, una Taurus 9 mm y cinco Canik 9 mm. Las armas no estaban listas para el uso, ya que estaban vacíos los 22 cargadores encontrados.
El pasajero fue detenido tras ser informado el hallazgo de las armas a la Unidad Fiscal Santa Rosa. Más allá que no se transportaba municiones, una característica detectada en las pistolas llamó más la atención a los gendarmes. Y aumentó la preocupación, además. Solo una de esas armas tenía la numeración asignada por la fabrica. En las demás no sería posible encontrar el origen de esas pistolas.
Fuente:
Gendarmería
La Nación
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¡Agendala! Los colectivos antiguos estarán presentes en el 52° Aniversario del Museo Nacional Ferroviario
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