La imagen anticipada por Megacar y TodoBus podría esconder un colectivo urbano importado desde China y adaptado comercialmente para el mercado argentino. Por su diseño frontal y sus proporciones, el modelo que más se aproxima es el AsiaStar X9 City EV de 12 metros.
Megacar y TodoBus comenzaron a generar expectativa alrededor de un nuevo colectivo mediante una publicación deliberadamente oscura. Bajo las frases “La insignia del futuro”, “Cada vez falta menos para que lo conozcas” y “El futuro está muy cerca”, las empresas mostraron parcialmente un urbano rígido de gran tamaño, aunque sin revelar todavía su nombre, origen ni sistema de propulsión.
La imagen permite distinguir un vehículo de dos ejes, con dimensiones aparentemente cercanas a los 12 metros, un gran parabrisas envolvente, carrocería de piso bajo y un frente dominado por líneas luminosas horizontales y ópticas circulares.
Después de comparar esa silueta con los modelos comercializados por la marca china AsiaStar, una hipótesis gana fuerza: podría tratarse de un AsiaStar X9 importado desde China, adaptado para la Argentina y presentado con los emblemas de Agrale y TodoBus.
El parecido con el AsiaStar X9
El modelo que más coincidencias presenta es el AsiaStar X9 City EV, identificado en el mercado chino como JS6120GHBEV.
Se trata de un colectivo urbano eléctrico de aproximadamente 12 metros, con carrocería de piso bajo, gran superficie vidriada y una estética frontal muy particular. Su diseño incluye una máscara negra integrada con el parabrisas, pequeños faros circulares en los extremos y una línea luminosa que atraviesa horizontalmente el frente.
El posible modelo 100% eléctrico que podría importar Megacar bajo el nombre de TodoBus Insignia.
Estos elementos aparecen, aunque parcialmente ocultos, en la unidad mostrada por TodoBus.
También coinciden la forma redondeada del techo, las proporciones del voladizo delantero, la disposición general de las puertas y el tratamiento de los laterales. Las similitudes no permiten confirmar por sí solas el modelo, pero son suficientes para colocar al X9 como el candidato más probable.
Podría llegar terminado o parcialmente desarmado
Una posibilidad es que el colectivo sea importado completamente terminado desde China y que en la Argentina se realicen trabajos de adaptación, homologación, configuración interior y colocación de emblemas.
Otra alternativa es que llegue bajo algún esquema de ensamblaje parcial, con componentes o estructuras provenientes de AsiaStar y terminaciones efectuadas localmente por TodoBus.
En cualquiera de los dos casos, la unidad podría comercializarse con el respaldo de Agrale Argentina y Megacar, mientras que TodoBus aparecería como la marca encargada de su presentación, adaptación o integración para el mercado nacional.
Esto explicaría por qué en el teaser se destaca con claridad el logotipo de TodoBus, aun cuando el diseño general de la carrocería parece guardar un fuerte parentesco con un producto chino ya existente.
El antecedente de los minibuses porteños
La operación tendría un antecedente directo en los minibuses eléctricos incorporados por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Esas unidades fueron fabricadas por AsiaStar en China e ingresaron al país dentro de una propuesta comercial vinculada con Agrale. Para su operación local recibieron una identidad adaptada, servicios de posventa y el acompañamiento de las empresas argentinas que participaron del proyecto.
Los Minibuses MUBE son AsiaStar JS6690GHBEV electricos de 7 metros que fueron rebautizados como AGRALE MT6.0 LEe.
La estrategia con el nuevo urbano podría ser similar, pero aplicada esta vez a un colectivo mucho más grande.
La unidad mostrada en el teaser no tiene las proporciones de los minibuses utilizados en el casco histórico porteño. Se trata, aparentemente, de un vehículo urbano convencional, pensado para recorridos de mayor demanda y con capacidad comparable a la de los colectivos de 12 metros utilizados habitualmente en el AMBA.
¿“Insignia” podría ser su nombre argentino?
La expresión “La insignia del futuro” también podría contener una pista comercial.
La palabra “Insignia” aparece destacada y con un tratamiento gráfico diferente al resto de la frase. Por eso, no puede descartarse que sea el nombre elegido por TodoBus para presentar el modelo en la Argentina.
En ese escenario, el producto podría llegar como un AsiaStar X9 de origen chino, pero comercializarse localmente bajo una denominación propia, posiblemente TodoBus Insignia, acompañado por los emblemas de Agrale.
No sería extraño que el modelo original quedara relegado a la documentación técnica, mientras que para el mercado argentino adoptara una identidad comercial completamente nueva.
La propulsión eléctrica aparece como la opción más fuerte
El AsiaStar X9 City EV es un colectivo completamente eléctrico. Por lo tanto, si el vehículo oculto realmente pertenece a esa familia, la principal hipótesis es que también utilice baterías y motorización eléctrica.
Además, la campaña utiliza conceptos como “futuro” y presenta una estética tecnológica que coincide con el lanzamiento de un vehículo de cero emisiones.
Y si actualizamos el diseño de DOTA, podría quedar así…
Pero volviendo al flyer publicado por Megacar, la imagen no permite observar con claridad los equipos instalados sobre el techo ni la parte posterior. Por ese motivo, todavía no puede descartarse totalmente otra configuración energética o que TodoBus presente una nueva familia de carrocerías apta para diferentes motorizaciones.
Por ahora, no aparecen elementos visuales suficientemente claros para sostener que se trate de una unidad a GNC. La semejanza con el X9 City EV coloca a la alternativa eléctrica varios pasos por delante.
Una operación diferente al desarrollo eléctrico nacional
Esta hipótesis también modificaría la interpretación inicial sobre el proyecto.
En lugar de tratarse de una nueva carrocería desarrollada íntegramente por TodoBus sobre un chasis Agrale nacional, el vehículo podría ser un producto chino completo o parcialmente importado, integrado luego a la oferta local de las compañías.
Agrale continuaría participando como marca, representante o responsable comercial, mientras que TodoBus aportaría su identidad, adaptación y estructura industrial o de posventa.
El modelo no necesariamente reemplazaría a los colectivos eléctricos desarrollados localmente para proyectos como el TramBus.
Podría ofrecerse como una alternativa importada, disponible en menores plazos y destinada a operadores que buscan incorporar unidades eléctricas sin esperar un proceso completo de fabricación nacional.
La hipótesis más probable
Con las pistas disponibles, el escenario que mejor explica el teaser es el siguiente:
Un AsiaStar X9 City EV importado desde China, adaptado para el mercado argentino y presentado bajo las marcas Agrale y TodoBus, posiblemente con la denominación comercial Insignia.
La operación repetiría, en una escala mayor, la estrategia aplicada con los minibuses eléctricos incorporados por la Ciudad de Buenos Aires: tecnología y fabricación china, acompañadas por representación, adaptación e identidad comercial local.
Hasta la presentación oficial no será posible confirmar el origen, el nombre definitivo ni la configuración mecánica. Sin embargo, el diseño frontal, las dimensiones y el antecedente comercial de AsiaStar permiten considerar al X9 como el candidato más firme detrás de la misteriosa silueta.
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