Scania Argentina presentó su Nueva Generación de Buses, para recorridos urbanos y para trayectos de media y larga distancia. Lo hizo en el aeropuerto Militar de Campo de Mayo, un lugar ideal para realizar maniobras de forma segura en las 14 unidades con diferentes motorizaciones y carrocerías que estaban presentes para testear.
La nueva línea de chasis Scania posee un 92% de innovación tecnológica de sus componentes, respecto de la serie anterior por lo que decir «NUEVA GENERACIÓN» ES 100% CORRECTO.
La electrónica fue renovada, posee nueva suspensión delantera, nuevo bastidor, nuevo eje trasero direccional, nuevo sistema de gestión de aire y distintos tipos de módulos delanteros (Urbano, Normal, Low Driver), entre otros cambios.
Durante la presentación se mencionaron tres carroceras que se encuentran listas para comenzar el carrozado masivo con estos chasis Scania: Marcopolo, Ugarte y Todobus.
La conFiguración para urbanos es 4×2, el cual comparte la plataforma con los MDA e interurbanos y los 6×2/5 (Articulados). El chasis es K280 B4x2LB
Además se suman los MDA (Media distancia urbanos) – K280 B4x2NB, los cuales podrían circular en la Línea 194 o los famosos charters que ingresan a la ciudad de Buenos Aires.
En interurbanos, las carroceras son las conocidas al igual que en larga distancia.
También se suma la línea «Minero», que son unidades para transportar personal en zonas difíciles para circular.
A continuación, las dos unidades urbanas (Marcopolo y Ugarte) sobre el nuevo chasis K280 de Scania
El jueves pasado, el tránsito del centro de la ciudad de Bariloche sumó una complicación. Un colectivo turístico de la empresa Sematur buscó subir por Frey pero fracasó en el intento.
Se trató de un Saldivia Aries de 15 metros de longitud sobre chasis Volvo B450R.
Testigos en el lugar aseguraron que el conductor del colectivo recibió una multa por parte del personal de Tránsito y Transporte. El hecho produjo demoras a los vehículos que transitaban por Moreno.
En la nueva edición de la exposición global que se está desarrollando del 14 al 16/6 en Santiago del Estero, el grupo ofrece soluciones en materia de movilidad sustentable.
En sintonía con el espíritu de la reconocida exposición global, que busca impulsar la transformación de las ciudades en nodos inteligentes y sostenibles, el Grupo Iraola -grupo económico y empresarial de capitales nacionales-, presentó en el Smart City Expo de Santiago del Estero (14-16 de junio) su plataforma “GI Sustentable” con el objetivo de darle aún mayor impulso al desarrollo de soluciones energéticas que cooperen con el cuidado del medio ambiente, de forma transversal a todos los negocios del grupo.
Así, el grupo presentó por primera vez en conjunto sus principales soluciones en materia de movilidad sustentable y de generación de energía renovable, reafirmando que uno de sus principales faros es colaborar en el diseño de ciudades inteligentes, que promueven una calidad de vida sostenible y centrada en las personas.
“GI Sustentable” presentó soluciones de “movilidad verde” entre las que se destacan:
-La presentación del recientemente lanzado Foton e-Aumark, su camión eléctrico. El Grupo Iraola ofrece un vehículo revolucionario y sustentable que no produce emisiones contaminantes gracias a su avanzada tecnología y motor eléctrico.
-Como parte del compromiso del Grupo hacia la movilidad sustentable, presentó los primeros prototipos de motovehículos eléctricos Corven, marca insignia de la compañía. Se trata de los Mode 1, Mode S2 y Mode S3.
-Mediante la marca Corven Buses, línea de su división automotriz CVN Motors, la firma exhibió los autobuses 100% eléctricos para el traslado urbano de pasajeros, lo que permite reducir significativamente la huella de carbono en las ciudades. Estos pueden funcionar a un máximo de 80 km/h. Desde octubre ya funcionan exitosamente en la ciudad de Santiago del Estero las unidades de 12 metros con capacidad para 31 pasajeros (sentados) destinados a fines turísticos. Asimismo, durante este año se incorporarán nuevas unidades para servicios especiales del municipio.
-En lo referido a micromovilidad, el Grupo presentó a la reconocida marca Benelli, que está lanzando en el país nuevo línea de bicicletas que incluye las categorías Mountain bike de aluminio y carbono; el Gravel, anticipando un modelo que tiene un diseño de ruta, pero también ofrece una estructura que se adapta a caminos de tierra; y finalmente, para los que gustan de la velocidad en pista, se ofrecen nuevos modelos de Ruta, equipados con tecnología de vanguardia.
Martín Torilo, director de CVN Motors (unidad automotriz del Grupo Iraola) y disertante en el panel de Movilidad Sustentable que se desarrolló en el marco de la Expo, mencionó que: “la destacada presencia de Grupo Iraola y las soluciones sustentables presentadas en SCEWC dan cuenta del trabajo mancomunado entre el equipo, sus marcas y los distintos gobiernos y actores sociales, apostando al desarrollo de proyectos de movilidad urbana, más eficientes y de calidad, diseñados para movilizarnos mejor y por ende vivir mejor, al mismo tiempo que se hace un uso más responsable de los recursos y el cuidado del medioambiente”.
Por otro lado, el grupo presenta Coral Energía, empresa dedicada a la generación y almacenamiento de Energía Renovable, que diseña, construye, comercializa y opera sistemas altamente eficientes y amigables con el medio ambiente, con el objetivo de proporcionar la energía confiable y sostenible que se requiere para el recambio de la matriz energética. La firma se encuentra desarrollando proyectos de energía solar y eólica para la región con el fin de brindar soluciones en los segmentos mayorista, industrial y de movilidad eléctrica.
Leandro Iraola, presidente del Grupo, agregó: “Nos enorgullece presentar la nueva plataforma “GI Sustentable”, en un marco de relevancia e inspiración como lo es este evento global que marca agenda de cara al desarrollo de ciudades más sostenibles e inteligentes. En este sentido, desde Grupo Iraola, reafirmamos nuestro compromiso en liderar la transformación del sector, avanzando hacia una movilidad cada día más sustentable”.
Con más de 10 años de investigación y desarrollo, esta nueva generación alcanza un 92% de innovación tecnológica de sus componentes, respecto de la serie anterior, por lo que se trata de una línea completamente renovada. Suma certificación IP67 que hace a sus componentes eléctricos resistentes a la entrada de agua.
2- 10% de ahorro de combustible
Los nuevos buses introducen en estas unidades la gama de motores XPI, que generan un ahorro de combustible de un 10%.
3- 4 configuraciones de ejes disponibles
La nueva generación de buses se adapta a todas las necesitadas del cliente tanto en urbanos, interurbanos y larga distancia. Además suma la opción «minera» para caminos difíciles.
4- Amplia gama de motores
La nueva generación ofrece motorizaciones diesel y a gas de 9 y 13 litros con potencias de 280 hasta 450 CV. Aptos para biodiesel y biogás.
5- Nueva caja de velocidades de 12 marchas
Destinada al transporte de media y larga distancia, la caja GRS895 con freno de contra eje es la combinación ideal. Para urbanos se encuentra disponible la caja automática ZF Ecolife 2.
6- Implementación de sistemas de seguridad ADAS 2.0
Introducción de los sistemas de seguridad activa ADAS 2.0, que consisten en una serie de dispositivos capaces de detectar riesgos de colisión o factores de peligro tanto para el bus como para el resto de los usuarios de la red vial.
Alerta de detección de usuarios Vulnerables
Frenado de emergencia avanzado
Advertencia por desvío de carril
Alerta de punto ciego
7- Control crucero adaptativo
Tecnología ideal para recorridos en autopistas y rutas ofreciendo más confort y seguridad en el manejo.
8- Testdrive con 14 unidades en pista
Todos los chasis, todas las configuraciones y todas las carrocerías listas para subirse y manejar…
9- Nuevo sistema eléctrico y neumático
La innovación en el chasis permitió rediseñar y mejorar todos los sistemas eléctricos y neumáticos de la unidad respecto a la generación anterior.
10- Eje direccional trasero
Para mejorar el radio de giro en las unidades con chasis más largo, se le sumó un eje direccional al eje trasero que ayuda en maniobra evitando el arrastre de los ejes fijos.
Disponibles tanto para el segmento de transporte urbano como de larga distancia, los vehículos de la nueva generación se destacan por ser más sustentables, seguros y rentables. Ya comenzó su comercialización en todo el país.
Scania Argentina presentó su Nueva Generación de Buses, para recorridos urbanos y para trayectos de media y larga distancia. Lo hizo en el aeropuerto Militar de Campo de Mayo, un lugar ideal para realizar maniobras de forma segura en las 14 unidades con diferentes motorizaciones y carrocerías que estaban presentes para testear.
Entre las unidades disponibles para hacer pruebas en pista se encontraba un Ugarte Europeo sobre chasis K280 de la nueva generación.
La Línea 17 ya posee dos colectivos con Chasis Scania carrozados por TodoBus, Uno de ellos formó parte de la decoración de la carpa de prensa y además la edición de la Revista Evolución, posee la nota que se le hizo a la 17 sobre la compra de las unidades.
La unidad tiene algunas particularidades como un tablero nuevo (con información en formato aguja / analógica y también digital, freno de mano con botón y caja de cambios automática ZF con perilla.
En la nueva gama de productos, Scania ofrece dos tipos de chasis para servicio urbano (Low entry / piso superbajo). Ambas son K280 pero una es propulsada a diesel y la otra a gas. Hasta el momento, solo tres carrocerías ofrecen su producto sobre este nuevo chasis.
La Línea 17 hasta el momento posee tres unidades Scania pero sobre chasis K250 UB (Generación anterior). Dos carrozados por TodoBus en su modelo Retiro y otro por Marcopolo en su modelo Torino.
Con la llegada del Ugarte, completaría el álbum de tener las tres carrocerías que trabajan sobre chasis Scania en servicio.
REVIEW SCANIA K280 – Ugarte Europeo
La estética exterior no cambia, solo modifica las insignias delanteras y traseras y la rejilla de motor (que ahora es más grande) ya que el motor Scania posee un tamaño generoso.
El tablero es la zona que más se modifica sumando botones y nuevos controles. Además suma el nuevo diseño de volante perteneciente a la nueva generación, el cual comparte con toda la gama de productos.
El Ugarte K280 junto al imponente y hermoso Marcopolo G8 sobre chasis K450 con caja automática de 12 marchas.
La nueva generación K280 destinada a servicio urbano de pasajeros reemplaza a los conocidos K250 que adquirió Metropol en una gran inversión hace unos años del cual Scania Argentina realizó también un gran evento en Escobar.
Agradecemos a Scania Argentina por la invitación a un nuevo evento con una organización impecable y una completa presentación de su gama de productos. ¡Hasta la próxima!
Scania Argentina presentó su Nueva Generación de Buses, para recorridos urbanos y para trayectos de media y larga distancia. Lo hizo en el aeropuerto Militar de Campo de Mayo, un lugar ideal para realizar maniobras de forma segura en las 14 unidades con diferentes motorizaciones y carrocerías que estaban presentes para testear.
Te invitamos a recorrer algunos tramos del evento en formato 360°
Scania Argentina presentó su Nueva Generación de Buses, para recorridos urbanos y para trayectos de media y larga distancia. Lo hizo en el aeropuerto Militar de Campo de Mayo, un lugar ideal para realizar maniobras de forma segura en las 14 unidades con diferentes motorizaciones y carrocerías que estaban presentes para testear.
A continuación, todos los artículos publicados en Revista Colectibondi sobre el evento realizado por Scania Argentina.
Agradecemos a Scania Argentina por la invitación a un nuevo evento con una organización impecable y una completa presentación de su gama de productos. ¡Hasta la próxima!
Scania Argentina presentó su Nueva Generación de Buses, para recorridos urbanos y para trayectos de media y larga distancia. Lo hizo en el aeropuerto Militar de Campo de Mayo, un lugar ideal para realizar maniobras de forma segura en las 14 unidades con diferentes motorizaciones y carrocerías que estaban presentes para testear.
A continuación, el detalle de las unidades presentadas que se encontraban a disposición para manejar dentro de la pista del aeropuerto de Campo de Mayo.
(El listado se encuentra en orden por chasis)
SERIE SCANIA K280
K280 Carrocería Marcopolo Torino (Urbano)K280 – Carrocería Ugarte Europeo
La niebla, la escarcha en el pasto y la temperatura que tocó los 0° a las 9 am no detuvo la marcha de un evento único, el cual contó con una carpa climatizada para que los invitados y prensa arranquen el Press Day con un buen desayuno caliente.
Como siempre, material de lectura preparado para la ocasión
Luego del desayuno y un poco de networking, se paso a un hangar donde se realizó la presentación de la nueva generación.
¡El telón se abrió! Y un bus de media distancia ploteado de blanco comenzó a proyectar imágenes y videos gracias a la tecnología de Mapping.
El video finalizó, el telón se cerró, y comenzaron a proyectarse videos de la marca en las dos pantallas laterales y a los pocos minutos el telón volvió a abrirse…
¡SÍ! Apareció el chasis de la nueva generación en el mismo lugar donde se encontraba el «Bus Mapping».
El presentador se subió por la escalera que lleva al puesto del conductor y caminó por los largueros hasta un escenario montado encima.
De esta manera, el chasis fue protagonista de toda la jornada donde cada presentador y técnico podía señalar y mostrar las zonas y partes de las cuales se encontraba explicando frente a todos los presentes.
La nueva línea de chasis Scania posee un 92% de innovación tecnológica de sus componentes, respecto de la serie anterior por lo que decir «NUEVA GENERACIÓN» ES 100% CORRECTO.
La electrónica fue renovada, posee nueva suspensión delantera, nuevo bastidor, nuevo eje trasero direccional, nuevo sistema de gestión de aire y distintos tipos de módulos delanteros (Urbano, Normal, Low Driver), entre otros cambios.
El Chasis se fabrica en cuatro configuraciones de ejes que sirven para servicios urbanos, interurbanos y larga distancia.
Las motorizaciones vienen en 9 y 13 litros tanto diesel como Gas y con variantes a nivel de potencia y torque.
Las cajas de velocidades se ajustan según modelo y uso. Por ejemplo en larga distancia se colocan las cajas de 12 velocidades mientras que en urbanos la ZF.
En materia de seguridad, el chasis suma tecnología de punta para disminuir accidentes.
Tomando las palabras de Oscar Jearn, CEO de Scania Argentina, «Estamos frente al chasis más moderno, eficiente y seguro del mercado».
Con más de 10 años de investigación y desarrollo, esta nueva generación alcanza un 92% de innovación tecnológica de sus componentes, respecto de la serie anterior, por lo que se trata de una línea completamente renovada.
TRABAJO EN CONJUNTO
Scania se une a las carroceras que requieran utilizar sus chasis para optimizar el proceso de armado y que la unidad que salga de la planta, mantenga los estándares de diseño y seguridad.
Hasta el momento, las siguientes carroceras se encuentran fabricando sobre chasis Scania
El evento continuó con una charla sobre los servicios postventa y de conectividad de las unidades para obtener reportes sobre el manejo y utilización de las mismas y llegó la hora del Testdrive donde hubo 14 unidades disponibles con diferentes motorizaciones y carrocerías. ¡Había para todos los gustos!
Disponibles tanto para el segmento de transporte urbano como de larga distancia, los vehículos de la nueva generación se destacan por ser más sustentables, seguros y rentables. Ya comenzó su comercialización en todo el país.
Scania Argentina presentó su Nueva Generación de Buses, para recorridos urbanos y para trayectos de media y larga distancia. Lo hizo en el aeropuerto Militar de Campo de Mayo, un lugar ideal para realizar maniobras de forma segura en las 14 unidades con diferentes motorizaciones y carrocerías que estaban presentes para testear.
Este nuevo chasis de la serie K fue desarrollado priorizando la eficiencia energética, los combustibles alternativos y el transporte inteligente y seguro, factores que benefician tanto a los transportistas como a los usuarios y al medioambiente.
Disponibles en diversas configuraciones, los nuevos buses introducen en estas unidades la gama de motores XPI, que generan un ahorro de combustible de un 10%. Además de disminuir la emisión de gases contaminantes, se garantiza una reducción de los costos operativos.
Con más de 10 años de investigación y desarrollo, esta nueva generación alcanza un 92% de innovación tecnológica de sus componentes, respecto de la serie anterior, por lo que se trata de una línea completamente renovada.
Asimismo, esta nueva gama ofrece la posibilidad de utilizar combustibles alternativos -como el gas y el biogás-, lo cual amplifica la eficiencia energética y la rentabilidad. También se incorpora el Mantenimiento Flexible, que consiste en la posibilidad de elaborar planes de mantenimiento a la medida de cada operación del cliente, basándose en los datos que brinda la conectividad de las unidades. Esto aumenta la disponibilidad de la flota y reduce las paradas imprevistas.
Entre las grandes novedades, también se destaca la introducción de los sistemas de seguridad activa ADAS 2.0, que consisten en una serie de dispositivos capaces de detectar riesgos de colisión o factores de peligro tanto para el bus como para el resto de los usuarios de la red vial.
“Scania ofrece a sus clientes soluciones integrales de transporte más sustentable, y este lanzamiento es un nuevo paso que damos con ese propósito”, definió Oscar Jaern, CEO de Scania Argentina, y amplió: “ofrecemos soluciones integrales a nuestros clientes, compuestas por productos innovadores y eficientes, servicios financieros para garantizar la accesibilidad; servicios de reparación y mantenimiento de alta calidad; capacitaciones a conductores y transportistas, y sistemas de gestión de flota a través de vehículos conectados”.
New Flyer anunció que la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) le ha otorgado un nuevo contrato de cinco años para suministrar autobuses eléctricos con batería de 12 metros . El contrato general incluye un pedido de 186 Xcelsior CHARGE NG , así como una opción para que TTC compre hasta 435 autobuses del mismo tipo, para un pedido potencial total de 621 autobuses durante la vigencia del contrato .
Estos autobuses eléctricos con batería de próxima generación ayudarán a TTC, que opera una de las flotas más grandes de autobuses eléctricos con batería en América del Norte, a lograr su objetivo de convertir toda su flota en cero emisiones para 2040.
“Sobre la base de nuestra asociación con la TTC de más de medio siglo, esta nueva orden respalda los esfuerzos de la TTC hacia metas netas cero para un futuro más saludable y sostenible”, dijo Chris Stoddart, presidente de North American Bus and Coach , NFI. Quien agregó: “Estamos orgullosos de la prueba activa en servicio y entusiasmados de agregar a la flota New Flyer de TTC. La capacidad de TTC de tener una flota común con diferentes sistemas de propulsión es indicativa de nuestro diseño y capacidad de soporte”.
Wrightbus ha recibido 50 millones de libras esterlinas para impulsar las exportaciones de autobuses eléctricos y de hidrógeno (destino: Europa, Alemania en particular y América del Norte) respaldados por una garantía de préstamo de la agencia de crédito a la exportación del Reino Unido .
El fabricante tiene previsto duplicar su plantilla en los próximos tres años, creando 1.000 nuevos puestos de trabajo locales. “El respaldo del gobierno permitirá a Wrightbus vender sus autobuses eléctricos y de cero emisiones impulsados por hidrógeno a nuevos mercados en Europa y América del Norte ”, se afirma. Wrightbus generó el 27 % de sus ingresos a partir de las exportaciones en 2022 y busca aumentar esto en casi una quinta parte para fines de 2023 gracias en parte al apoyo del gobierno del Reino Unido .
Wrightbus exportará autobuses de cero emisiones en Europa y América del Norte
Se espera que se entreguen más de 600 autobuses Wrightbus de todo tipo para fines de 2023 , frente a los 450 del año pasado. Wrightbus ahora tiene la flota de hidrógeno más grande del Reino Unido, con 100 autobuses en funcionamiento.
Una garantía de UK Export Finance (UKEF) ha proporcionado al fabricante de autobuses con sede en Irlanda del Norte, Wrightbus, una financiación de 50 millones de libras esterlinas para respaldar su ambiciosa estrategia de exportación. Esta Garantía de Desarrollo de Exportaciones hace que la agencia de crédito a la exportación del Reino Unido garantice el 80 por ciento del préstamo de Barclays Bank .
“Esto permitirá a Wrightbus entregar pedidos a nuevos mercados, como Alemania y América del Norte , así como pedidos adicionales en mercados existentes como Singapur y Hong Kong”, declaró el gobierno del Reino Unido en una nota de prensa.
Para facilitar este crecimiento, Wrightbus planea duplicar su fuerza laboral para 2026, creando 1,000 nuevos empleos verdes con la mayoría de los roles basados en el centro Ballymena de la compañía.
Wrightbus en un viaje exportador
El ministro de Inversiones, Lord Johnson , dijo: “Wrightbus es un ejemplo fantástico de una empresa británica que aprovecha las vastas oportunidades de exportación en todo el mundo y adopta un crecimiento limpio. El apoyo financiero de exportaciones del Reino Unido para Wrightbus será un gran impulso para su viaje de exportación , ayudando a la empresa a crear más crecimiento local y empleos. Este es el tipo de éxito que construiremos en la Cumbre de Inversiones de Irlanda del Norte de este otoño, que será un catalizador para asegurar más inversiones, crear más puestos de trabajo y capacitar a más empresas para aprovechar las oportunidades de exportación.
Jean-Marc Gales , CEO de Wrightbus, dijo: “El apoyo de UKEF y Barclays ha sido fundamental para el desarrollo de Wrightbus. Los productos flexibles se adaptan a las necesidades de nuestro negocio, que está creciendo exponencialmente y requiere margen financiero. Estamos entusiasmados con nuestra próxima fase y trabajando dentro de Ballymena y la comunidad más amplia de Irlanda del Norte para ofrecer tecnología británica innovadora al mercado global”.
James Binns , director global de comercio y capital de trabajo de Barclays, dijo: “Barclays se enorgullece de trabajar junto con UKEF para permitir que las empresas británicas obtengan una ventaja competitiva en lo que respecta a la exportación. Esta nueva financiación se basa en nuestro apoyo anterior a Wrightbus, brindando una flexibilidad crucial que permitirá un mayor crecimiento en las exportaciones y a nivel nacional, continuando el giro vital hacia las ventas con cero emisiones”.
Para 2026, Seúl quiere reemplazar 1.300 autobuses de combustión interna con nuevos autobuses de pila de combustible . Para lograrlo, la capital de Corea del Sur ha recurrido a la local Hyundai Motor , que se encargará del pedido principal. A partir de 2020, Hyundai Motor es un proveedor de autobuses de hidrógeno para Seúl.
Específicamente, de los 1.300 autobuses de pila de combustible, mil son de transporte urbano y trescientos de aeropuerto (y para 2030 los 451 de transporte urbano serán reemplazados por FCEV ). Ya en 2011, Seúl había convertido los 7.400 autobuses urbanos a gas natural. Desde entonces, alrededor de 830 de estos han sido reemplazados por autobuses eléctricos y 27 por autobuses H2. Además, para 2025, la ciudad quiere sacar de circulación los vehículos diésel en las flotas de transporte público.
“Hyundai continuará desarrollando vehículos comerciales de hidrógeno, como autobuses y camiones, para introducir diferentes carteras en el mercado”, dijo Chang Jae-hoon, director ejecutivo de Hyundai Motor.
El Gobierno Nacional anunció que se levantó el paro de transporte: «No hay paro de Transporte este martes. Mediante un decreto de Trabajo y Transporte de la Nación se dictaminó que se pague el aumento salarial«, señalaron desde Nación.
El titular de la UTA, Roberto Fernández, ratifico el paro en el interior del país y agregó que la situación en el AMBA «podría aliviarse».
En el AMBA, que depende de la jurisdicción nacional, se espera una resolución del Gobierno que reconozca y asegure el pago a los trabajadores del rubro
«Nos pidieron un cuarto intermedio de último momento desde Transporte y Trabajo. La discusión continuará ahora»
El comunicado de UTA
«Ratificamos la medida de acción gremial anunciada, consistente en Paro por 24 horas en empresas de Corta y Media distancia del Interior del País, desde las 00 horas del día martes 13 del corriente mes», dice el comunicado.
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