Desde Surfrider presentaron un proyecto en el Concejo Deliberante para que se contemple la posibilidad de crear una línea exclusiva para viajar con tablas por la costa marplatense.
Después de la campaña iniciada por el bicampeón mundial, Santiago Muñiz, ante la imposibilidad de tomarse un micro con su tabla, desde la asociación civil Surfrider presentaron un proyecto en el Concejo Deliberante en el que proponen la creación de una línea de colectivos especial y exclusiva para que los deportistas puedan viajar con tablas por la costa.
La queja de Muñiz por la situación que viven los surfistas de menos recursos en la ciudad provocó diferentes movimientos en el HCD. Por un lado, con el proyecto que presentó el concejal Santiago Bonifatti para que la Provincia y el Municipio cambien las reglamentaciones del transporte público. Por otro, este nuevo e innovador proyecto.
Con los argumentos de, en primer lugar reducir la polución que producen los autos privados y, en segundo término, para garantizar el acceso a las playas de la costa marplatense a los surfistas que no tienen autos particulares, Surfrider propone una línea alternativa.
Para su implementación, una forma de recaudar sería con plotters de las unidades con publicidades de distintos sponsors del ambiente. Además, dentro del vehículo se incorporarían consignas para el cuidado de las playas.
En cuanto al viaje, proponen que sean cinco frecuencias de ida y cinco de vuelta (6, 8, 10, 12 y 17 la ida; 10, 12, 16, 20 y 21 la vuelta). El recorrido sería prácticamente a lo largo de toda la costa, desde las playas del norte de Mar del Plata hasta Chapadmalal. El precio del boleto será a definir, y deberá incluir los viajes de ida y vuelta.
El proyecto lleva la firma de Pedro Balanesi y Alejandra Pastor, el presidente y la secretaria de la asociación, que está incorporada como una entidad de bien público en la Municipalidad y que es a su vez una filial internacional de Surfrider Foundation.
Con la frase «Todas las generaciones por el mundo», Marcopolo da inicio, en febrero, en la Fiesta de la Uva 2019, a la celebración de sus 70 años de fundación. El objetivo es mostrar que la empresa siempre ha hecho y sigue formando parte de la vida de muchas personas en todo el mundo, y conmemorar siete décadas de una historia duradera y exitosa, construida con la colaboración de mucha gente.
Es por las personas que Marcopolo existe, crece y amplía su presencia y actuación. La gente siempre ha sido el diferencial de la marca para hacer que suceda. Y para hacer suceder, es necesario trabajar en equipo y confiar en las personas, colocándose en el lugar del otro. La campaña pretende mostrar toda esa historia de 70 años de la compañía.
El eslogan Todas las generaciones por el mundo traen en su concepto el mensaje fuerte que todas es la simbología de etnias, de diferentes personas, sin distinción, que forman parte de diversas generaciones alrededor del mundo, sin límites o fronteras. La cronología asociada a la línea del tiempo es representada por una carretera por la cual por 70 años todas las generaciones de productos de la empresa cruzaron el mundo, acercando a esas personas.
Según James Bellini, presidente del Consejo de Administración de la Marcopolo, la campaña se dividió en tres líneas de actuación: Institucional – con un anuncio con la imagen de una carretera que simboliza los diferentes territorios desbravados por un autobús; Personas – mote central de la película institucional, representadas por los colaboradores, que hacen pasar y que muestran la relación personal con la profesional. Las personas son únicas y singulares, y el trabajo en equipo es la unión de diferentes personas en busca de un mismo propósito, y Productos – creado por personas, producido por personas, conducido por personas, porque todo el mundo es bienvenido a bordo de un autobús Marcopolo. «La primera pieza creada con el mote de los 70 años fue el Calendario 2019 de Marcopolo, en diciembre del año pasado, que destaca en sus hojas las etnias de los cinco continentes», comenta James.
Marcopolo decidió hacer el lanzamiento oficial de la campaña de los 70 años en la Fiesta de la Uva, que tiene lugar del 22 de febrero al 10 de marzo, porque el evento involucra a toda la comunidad caxiense, cuna de la empresa. Durante el evento se realizarán desfiles en los que el ala de la industria estará representada por colaboradores Marcopolo, que contarán la historia ejecutando un flash mob (grupo de al menos 10 personas que se reúnen repentina e instantáneamente en ambiente público, realizan una performance atípica por un cierto. período de tiempo y rápidamente se dispersan del ambiente). El 3 de marzo tendrá lugar la Rústica, carrera a pie, en recorrido de 4 y 8 km, en la que un grupo de 50 colaboradores, representarán a la empresa y donará 250 kg de alimentos.
Durante los 17 días de la Fiesta de la Uva, otras acciones marcarán las conmemoraciones del aniversario, que tendrá lugar el 6 de agosto. Una de ellas será conducida por la Fundación Marcopolo en el camarote exclusivo de la empresa en el escenario principal del evento, con la oferta de invitaciones para que los colaboradores y sus familias puedan asistir a los espectáculos. También en todo el período de la fiesta, el charter (transporte interno de los visitantes de la puerta de acceso de los Ómnibus a los pabellones) será cortesía de la Marcopolo.
A lo largo de todo el año también se realizarán diversas acciones para conmemorar esta importante fecha y marco histórico de una empresa 100% brasileña que siempre buscó la innovación, la excelencia y la satisfacción total de sus clientes y socios.
Marcopolo, brasileña líder mundial en soluciones para el transporte de pasajeros
Fundada el 6 de agosto de 1949, Marcopolo fue una de las primeras industrias brasileñas en fabricar carrocerías para autobuses, que inicialmente eran de madera. Reconocida como innovadora y por el enfoque en la motivación y valorización de las personas, la empresa se ha destacado a lo largo de los años por el desarrollo de productos con la más avanzada tecnología y procesos diferenciados, que han resultado como una línea diversificada que atiende necesidades específicas de cada mercado nacional e internacional.
El surgimiento de la empresa ocurrió en el momento de gran desarrollo de la industria automovilística en Brasil y permitió que el fabricante amplía sus actividades en el país y también conquista el mercado internacional. Las primeras exportaciones ocurrieron en 1961, para Uruguay, y dieron inicio a la significativa presencia de la empresa en el exterior. Hoy, con una gestión empresarial moderna y estructura organizacional orientada al mercado global, posee unidades fabril en nueve países, exporta sus productos a cerca de otros 120 en todo el mundo y superó la marca de 420 mil unidades fabricadas.
Canal 13 hizo un relevamiento en distintas paradas del microcentro y hablaron los usuarios. En esta nota revelamos el podio con las tres líneas que tienen mejores frecuencias y mejores unidades.
La pregunta fue sencilla: ¿qué línea de colectivo es la mejor, en función de su frecuencia y el estado de las unidades? Los consultados fueron los sanjuaninos usuarios del servicio público de transporte pasajeros. Con esa metodología, Canal 13 hizo el relevamiento en las principales paradas de colectivos del centro capitalino. El resultado fue un ranking con tres claros ganadores subidos al podio.
En total respondieron unas 70 personas en paradas sobre Avenida Rioja y Avenida Libertador, donde confluyen verdaderos enjambres de colectivos. De esa consulta surgieron tres líneas elegidas incluso por personas que ocasionalmente las utilizaron pero que «padecen» diariamente otras que llegan hasta sus lugares de residencia en todo el Gran San Juan.
A la cabeza, según el ranking elaborado por Canal 13, quedó la línea 6 de la empresa La Marina. Los usuarios manifestaron que la demora entre un coletivo y el siguiente es de 10 minutos como máximo. Fue la línea que incluso destacaron personas que no viven en Desamparados/Rivadavia, hacia donde viajan estas unidades.
En segundo lugar, también por frecuencia y estado de las unidades, quedó la línea 14 de la misma empresa. Se trata del servicio histórico que atraviesa Capital y Rivadavia hasta Marquesado por Avenida Libertador.
En tercer lugar, cerrando el podio, quedó la línea 10 de la empresa La Positiva, que va de Capital hasta Rivadavia, pasando por el Complejo Universitario Islas Malvinas, de la Universidad Nacional de San Juan, y el campus de la Universidad Católica de Cuyo.
Fue luego de una fuerte lluvia acompañada de intensas ráfagas de viento y granizo que se desató en La Plata. Un chofer de un micro resultó herido cuando una chapa se le incrustó en el parabrisas.
Un temporal de lluvia, granizo y fuertes vientos provocó la caída casi 200 árboles y postes, anegamientos en distintos puntos de la ciudad, y cortes de luz en diversos barrios.
Un chofer de un micro de La Plata al resultó herido cuando una chapa que voló se le incrustó en el parabrisas, informaron desde la comuna local.
La Subsecretaría de Atención del Riesgo de la Municipalidad detalló que desde las 20 se registró la caída de una intensa tormenta, que incluyó ráfagas de viento y la caída de granizo, lo cual afectó mayormente la zona del casco urbano y las localidades de Tolosa y Ringuelet.
URGENTE | Severa tormenta en La Plata, Bs As. Reportes de torrenciales lluvias, dañinas ráfagas de viento y granizo de todo tipo de tamaños. Daños en vehículos/techos/tendido eléctrico. Estación meteorológica registró ráfaga máxima de 103 km/h. Video: Sergio Jalfin. pic.twitter.com/Bv222QQvbt
“Se registró un evento meteorológico intenso, de pocos minutos, pero que afectó diversas zonas del Partido, ocasionando anegamientos temporarios y diversos inconvenientes a raíz de la caída de árboles y ramas de gran porte, al igual que postes del tendido eléctrico”, explicó el Subsecretario del área, Rodrigo Páez.
Los colectivos carrozados sobre chasis Mercedes Benz poseen diversas nomenclaturas según la ubicación y tipo de su motor, el largo, el peso bruto y el tipo de suspensión. Todos esos datos se encuentran resumidos en una «chapita» colocada en el exterior de su carrocería para identificarlos.
A continuación realizamos un gráfico con información de ejemplo para que a la hora de leer los modelos, puedan conocer más acerca de su mecánica interna.
Significado de las siglas de los motores
Motor OM (Öl Motor): motor diésel.
El Motor OM904 significa que es un motor diésel de la serie 900 de 4 cilindros.
El Motor OM906 significa que es un motor diésel de la serie 900 de 6 cilindros.
El Motor OM924 significa que es un motor diésel de la serie 900 de 4 cilindros, segunda versión del OM 904.
El Motor OM926 significa que es un motor diésel de la serie 900 de 6 cilindros, segunda versión del OM 906.
Las siglas OH significan que es un chasis con motor trasero (Omnibussen Heck).
Las siglas OF significan que es un chasis con motor frontal (Omnibussen Front).
Las siglas LO significan que es un chasis con motor frontal destinado a microbuses y camiones de carga ligera; ej: LO 812 y LO 915.
L: En la designación del motor (junto a la letra A) indica que lleva intercooler; ej: OM 366 LA.
A: agregada a la designación del motor indica sobrealimentado. ej: OM 352, significa aspirado, OM 352A sobrealimentado.
III: Acorde a la norma europea Euro III.
OH 1618: Chasis con motor trasero de 16 tn y 180 CV.
Así un Motor OM 904 LA III significa: motor diésel de la serie 900 con 4 cilindros (1º versión), sistema de admisión con turbo alimentador y post enfriador de aire de admisión que cumple con las normas Euro III.
Cabe señalar que en algunos modelos sobre todo en plataformas de origen Brasileño se usan las letras R S y D. Por ejemplo tomamos el legendario Mercedes-Benz O371.
O-Chasis para autobús. 371-Desarrollo Tecnológico del chasis R-Rodoviario (Carretera). S-Suspensión Neumática. D-Eje adicional (ya se un tercer o cuarto eje).
Otra aplicación que Mercedes-Benz ofrece por ejemplo es la plataforma O500-1725
O-Chasis modular para ómnibus con aplicación interurbana. 500-Desarrollo o adelanto tecnológico. U-Entrada Baja. 17-17 Toneladas de Peso Bruto Vehicular. 25-250 Caballos de Fuerza o Hp.
Para las versiones de autos y camionetas la nomenclatura es la siguiente:
En los última década, con la aparición de las redes sociales, los políticos, ministros y personajes públicos se «abrieron» a la gente y usuarios con cuentas públicas en Internet donde publican el día a día, las obras, y algunos hasta se animan a publicar Stories en Instagram o realizar transmisiones en vivo respondiéndole a los usuarios su dudas y consultas.
A continuación realizamos un listado, el cual iremos actualizando, con las cuentas de cada Ministro, político o personaje público relacionado al Transporte para que puedan realizarles consultas o seguirlos para mantenerse informado en el rubro.
(El artículo seguirá siendo actualizado) – Última actualización: 22/02/19
Guillermo Dietrich – Ministro de Transporte de la Nación
La obra permitirá eliminar ocho barreras en Núñez, Belgrano y Palermo.
Para suplir la falta del tren, hay servicio decolectivos gratuito entre las estaciones Rivadavia, Belgrano C y Retiro. Uno de los recorridos conecta las estaciones Rivadavia y Belgrano C por Avenida del Libertador. Y el otro a las estaciones Rivadavia y Retiro por la autopista Lugones.
Los cambios en el servicio se producen para permitir el avance de los trabajos para elevar las vías sobre una estructura a 6 metros de altura. Con una inversión de $2.600 millones, el viaducto Mitre beneficiará a más de 200.000 personas por día entre pasajeros del tren, automovilistas y usuarios de transporte público, al eliminar 8 barreras(Monroe, Blanco Encalada, Olazábal, Mendoza, Juramento, Sucre, La Pampa, Olleros) a lo largo de 3,9 kilómetros.
El resto de los ramales de la línea Mitre funcionan normalmente y según sus cronogramas habituales.
Una imagen que nos llegó por mensaje privado a nuestra cuenta de Facebook fue el disparador para preguntarle a todos nuestros seguidores si se acordaban de ese momento en su vida. ¡SI!, el momento en el cual subíamos al colectivo, pagábamos el boleto con billetes o monedas y esperábamos el vuelto mientras el chofer manejaba, pasaba los cambios, cortaba boletos y cerraba la puerta.
La imagen generó cientos de comentarios de pasajeros y choferes recordando detalles o momentos de sus vidas.
La propuesta ingresó al Legislativo platense y ya recibió el visto bueno en la última reunión de la Comisión de Transporte, por lo que podría ser aprobada el próximo miércoles. Se trata de una exención que regiría cada Día de la Mujer, para garantizar que todas ellas puedan participar de las movilizaciones que se realizan cada año.
Mientras el feminismo gana fuerza en todo el país y cada vez más mujeres se unen para reclamar por sus derechos, el Concejo Deliberante local debatirá una propuesta que busca garantizar que todas ellas tengan la libertad de manifestarse en su día.
La iniciativa presentada por la concejal Virginia Rodríguez propone que las mujeres viajen gratis en colectivo cada 8 de marzo, en el marco de la celebración del Día Internacional de la Mujer. La disposición establece que el boleto sea gratuito entre las 10 y las 21 de ese día, para garantizar que todas ellas puedan participar de la movilización que se realiza en la ciudad cada año y que, cada vez, es aún mayor.
El proyecto, que ya recibió el visto bueno de la Comisión de Transporte y Tránsito que preside Miguel Forte, será debatido el próximo miércoles en el pleno del Cuerpo Legislativo y podría ser aprobado por los ediles. Aún resta definir si la iniciativa estará o no vigente el próximo 8 de marzo, aunque esa es la idea de los concejales que la impulsan.
Recorriendo los sitios de compra y venta en Internet, comenzamos a buscar colectivos antiguos de juguete en venta. Realizamos un artículo con 10 unidades pero nos quedaron muchas afuera de la primera selección. Es por eso que decidimos realizar una segunda parte pero nos quedaron lindas piezas sin publicar, entonces decidimos armar una tercera. La recopilación incluye piezas antiguas que recuerdan a la niñez y algunos más actuales.
En el caso que quieras comprar alguno, clickeá en cada imagen para ir a la publicación original.
Aclaramos que no tenemos ningún tipo de relación comercial con los vendedores de los artículos. Solamente hemos realizado un listado de publicaciones activas a modo de información.
1. Colectivo Galgo – Mercedes Benz 1114 – Escolar
2. Colectivo Double Decker a Fricción
3. Bus Greyhound Lines Litografiado – Made In Japan
4. Bus antiguo de chapa – Touring Car
5. Antiguo Colectivo De Juguete Japones – Sonicon Bus
6. Bus inglés de chapa litografiada marca Brimtoy
7. Lote de Bus, ambulancia y auto de carrera de chapa litografiada
8. Dinky Toys 1/87 England N° 296 Omnibus Duple Viceroy
9. Micro De Plastico Soplado Tipo Kemplast Industria Argentina
10. Colectivo Ingles Double Decker Bus
BONUS TRACK ¡Para fanáticos de los trenes, trolebuses y tranvías!
Antiguo Trolebus De Chapa Simil Tranvia Epc Marklin
Antiguo Tranvía De Chapa De Juguete Marca Movimek, Años 50.
Te recomendamos leer la primera y segunda parte de este artículo
La Línea 19 de Tucumán, a través de su cuenta oficial de Facebook anunció que forestará todo el recorrido de su empresa de transporte para mejorar y cuidar el medio ambiente.
«En 2019 estamos trabajando en el cuidado del medio ambiente. Es por eso que nos pusimos como objetivo forestar todo el recorrido de nuestra línea.
Queremos hacer las cosas bien, así que nos contactamos con el especialista Alfredo Grau, Ingeniero Agrónomo y Doctor en Ciencias Naturales, a quien le contamos nuestro plan de trabajo para que nos ayude con la elección de las especies y nos dé una charla sobre los arboles de Tucumán y su cuidado.
También le planteamos nuestro interés por medir el impacto ambiental que ocasionan nuestras unidades, para poder implementar una estrategia de reducción y/o compensación de emisiones, a través de diferentes programas.
Alfredo Grau es un prestigioso profesor de la Universidad Nacional de Tucumán, autor del libro “Guía de arbolado de Tucumán” (junto con Alejandra Kortsarz). Desde Línea 19 agradecemos su visita.»
‘Soulfire’ comenzó como un proyecto artístico, que recorre el mundo en un colectivo promoviendo la música y la economía sustentable
A Cooper Morgan le llevó 1 año entero transformar junto a su amigo Przemyslaw Kowalczyk el bus Crown SuperCoach (camión escolar de 1979). En 12 meses tuvieron que hacer planos de planta, quitar asientos, y construir. Con la ayuda de familia y amigos, y utilizando muchos materiales reciclados, construyeron ocho camarotes, una cocina, una parrilla en el techo, instalaron una estufa de leña, y después de mucha investigación, prueba, y error lograron convertir el motor para que funcionara con aceite vegetal usado. Finalmente en el 2009, ‘Dobie’ (así le llamaron a su creación) comenzó a rodar.
Desde hace poco más de 6 años, el bus de 11 metros de largo y 2 metros de ancho, comenzó a recorrer parte de América, funcionando con aceite usado, que recolectan de restaurantes de los lugares han visitado, a medida que van avanzando desde su punto de arranque: Oregón, Estados Unidos.
El bus es la base móvil del Proyecto ‘SoulFire’, una comunidad rodante que busca promover a través de su vivencia, el reciclaje, el arte y la música.
Han viajado alrededor de 20,000 millas con aceite vegetal usado. Más de 100 artistas, músicos, constructores, ingenieros, y cineastas de todas partes del mundo han compartido varias partes de este viaje por el oeste de los Estados Unidos, la mayoría de México, Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica y Panamá.
Durante los días que estuvieron de paso por Panamá, los 6 integrantes ofrecieron charlas a niños y adultos en el Parque Summit, sobre desechos y reciclaje.
NADA HIPPIE
Contrario a lo que aparenta, vivir en un camión rodante no tiene nada de desorganización, así lo explica Cooper, quien ideo el proyecto y maneja el coloso, que es la base de su trabajo.
‘Tenemos reglas de convivencia no por disciplina, pero sí para hacer la instancia dentro del bus más agradable, ya que el espacio es reducido. Nuestros integrantes fijos varían, hemos tenido de todo y de todas partes, pero antes de invitar a una persona a viajar permanentemente lo evaluamos y vemos las características e interés de la persona. Una de las reglas es que siempre se debe preguntar, hablar con respeto y cumplir con las tareas que se hayan asignado para cada día’, detalla Cooper de 27 años.
Junto a Cooper, en este viaje y desde hace unos 3 años viajan Claudia de Guatemala, Malika, Mark de Inglaterra, Kuba y Andrea, la madre de Cooper de Estados Unidos, quien al quedar cesante en su trabajo, decidió vender su casa y unirse al sueño de su hijo Cooper.
‘Lo mejor de esto es conocer a personas y culturas nuevas. Es la primera vez en mi vida, desde que tengo 12 años que no tengo un ‘trabajo formal’. Nunca viaje mucho en mi vida así que esto es totalmente nuevo para mí ‘, cuenta Andrea.
Viajando Andrea conoció a Claudia, en Guatemala quien se unió al proyecto, ‘como se toma el tequila, de una sola vez y sin pensarlo mucho. Acababa de terminar la universidad y decidí vivir otra experiencia. Viajar de esta forma da la capacidad de evaluar, entender a otros y a ti mismo’, detalló quien lleva unos 2 años formando parte del proyecto.
El bus no cuenta con baño, así que es una desventaja dentro de la aventura. La privacidad también es un tema incómodo, ya que dentro del bus viaja una pareja.
Todos, cuentan entre risas, que lo resuelven ‘escuchando música con audífonos’.
Durante los últimos cuatro años ‘El Proyecto SoulFire’ ha organizado, participado y colaborado en muchos proyectos. Desde talleres de sustentabilidad, foros, y festivales hasta conciertos para recaudar fondos, videos promocionales, y proyectos de música como: el Festival de Aldea Orgánica en México, el Concierto Benéfico Paliacate, Festival Celebrando la Energía femenina en Chiapas, y Viva la Milpa, un festival contra los transgénicos y para preservar la diversidad biológica y cultural en México.
Además se esmeran en promover una vida sostenible dando talleres de Bici-máquinas, instalación de paneles solares, bioconstrucción, la permacultura, entre otros.
A esto se le agrega los videos de apoyo social que han realizado, como la serie de seis videos creada en el 2013 para ‘Primeros Pasos’, una clínica sin fines de lucro que brinda servicios médicos a las comunidades del Valle Palajunoj en las afueras de Quetzaltenango en Guatemala.
‘Hemos logrado sostener el proyecto y nuestra comunidad móvil (desde dos y hasta 20 personas) y también inspirando cambio fundamental en la manera en que vivimos, creciendo esta red y el movimiento hacia un futuro más sustentable’, cuentan actuales integrantes.
Dos hombres y un menor de edad de nacionalidad boliviana fueron detenidos.
A través del sistema de monitoreo implementado en la frontera entre La Quiaca y Bolivia se detectó el desplazamiento de un vehículo de gran porte con dirección al vecino país por un paso fronterizo no habilitado.
Con el moderno equipamiento instalado en el Escuadrón 21 de la ciudad fronteriza, efectivos de Gendarmería detectaron la situación irregular en la zona del paraje de «Campo Grande», ubicado a 15 kilómetros de la ciudad puneña.
El mal estado de los caminos rurales que abundan en la zona atentaron contra la circulación del rodado, otrora utilizado como colectivo de larga distancia con inscripción de la empresa «Emperador», y fue interceptado por las fuerzas de seguridad. A bordo iban dos conductores y un menor, todos de nacionalidad boliviana.
Se trata de un colectivo Mercedes Benz modelo Paradiso 1800DD, que al igual que los detenidos, quedó a disposición de la justicia que caratuló la causa «contrabando de exportación en grado de tentativa».
El vehículo está valuado en unos dos millones quinientos mil pesos.
Colocan códigos QR en buses de Lima para incentivar la lectura de clásicos literarios
Iniciativa de grupo Chup de Mango busca que pasajeros aprovechen el tiempo que pasan en el transporte público.
El transporte público es el segundo principal problema de Lima, según la última encuesta Lima Cómo Vamos del 2015. Desde este punto de vista, son miles de personas quienes pasan varios minutos – incluso horas – viajando en buses, micros y colectivos, ya sea para llegar a su trabajo, escuela, universidad, casa, entre otros lugares.
Ante esta situación, el grupo de Facebook Chup de Mango identificó que muchas de las personas que usan el transporte público pasan su tiempo «mirando por la ventana o revisando su celular», y consideraron que estas podían aprovechar de mejor tiempo su tiempo.
Así pues, decidieron colocar códigos QR en los asientos de algunos buses de Lima para «plantearles una nueva forma de viaje con el que se puede llegar a diferentes lugares y épocas», a través de la lectura de clásicos literarios.
Para ello diseñaron 5 famosas obras literarias de diferentes épocas y junto a los fragmentos escogidos también colocaron un link, el cual lleva al sitio web que permite la descarga gratuita del libro completo que se vio en el bus.
Entre los textos que promueven están Drácula, El Principito, Don Quijote de la Mancha, Madame Bovary y Matar a un Ruiseñor.
Una docena de especialistas recrearon el clásico modelo de la marca alemana usando más de 400 mil piezas del juguete.
La T2 es uno de los modelos más clásicos y emblemáticos de Volkswagen. La llamada Bulli Camper marcó época con su distintivo diseño y su desempeño. Ahora, el vehículo retorna, pero de una forma bastante peculiar: en Lego.
En un trabajo hecho por 12 personas en seis semanas, se pudo recrear una T2 a escala real usando nada menos que más de 400 mil piezas. En total, la maqueta de Lego pesa 700 kilos sin dejar detalle al azar.
Según uno de los responsables del proyecto, el alemán Rene Hoffmeister, se usaron piezas de alta durabilidad para que la estructura del T2 resista. Eso implicó el uso de partes especialmente resistentes en ventanas, paredes, techo elevable, puertas correderas y habitáculo.
Eso explicó el tiempo en el trabajo de armar el modelo. “Esencialmente, habríamos necesitado semanas de nueve días. Sin embargo, dado que eso no existe, la única opción fue turnos nocturnos”, aseveró Hoffmeister.
El T2 de Lego será exhibido en la F. RE. E. Leisure and Travel Fair de Munich esta semana y los asistentes podrán compararlo con un T2 real, que será expuesto junto con la maqueta, una de las que más piezas usa, superando las casi 335 mil que se emplearon para recrear una Chevrolet Silverado hace un par de semanas.
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