Revista Colectibondi lanzó en Julio de 2021 una nueva sección denominada «Turismo en Bondi» en donde iremos publicando diversas líneas de colectivos y sus puntos de atracción turística e importantes del recorrido.
Las líneas se irán publicando de manera «random», es decir, sin orden numérico.
Ahora es el turno de la Línea 2, MOCBA – Transporte 22 de Septiembre
¡Mirá la galería con 5 puntos importantes y turísticos a lo largo de su recorrido!
Marcopolo refuerza su presencia en el continente africano y, en colaboración con Volvo, suministra 91 nuevos autobuses a Camerún, Costa de Marfil, Burkina Faso y Ghana. Los vehículos, de los modelos Paradiso 1200, Viaggio 1050 y Torino, se enviaron este mes de octubre y la entrega debería realizarse en noviembre.
«A pesar del escenario pandémico, las ventas de Marcopolo en el continente africano se mantuvieron y representan una parte importante de los resultados de la empresa. Además de los clientes tradicionales, la empresa también ganó nuevos clientes en este período», destaca Gustavo Marramarco, consultor de operaciones comerciales de Marcopolo, responsable de atender la región norte del continente africano.
La imagen de Marcopolo en África es muy fuerte y positiva. La empresa es reconocida por la robustez, la calidad y el bajo mantenimiento de sus productos, así como por el elevado servicio postventa y la asistencia técnica.
En el primer semestre de este año, Marcopolo exportó 967 unidades desde las fábricas brasileñas, siendo los principales destinos los países africanos y sudamericanos, especialmente el mercado chileno.
El modelo desarrollado en la unidad china se suministrará a Tanzania
Marcopolo China (MAC), una operación del fabricante brasileño de carrocerías de autobuses Marcopolo S.A., está ampliando sus operaciones internacionales y este mes de octubre suministrará nuevos autobuses a Tanzania, en África. La empresa ha desarrollado un nuevo modelo, centrado en las necesidades y características del mercado africano, el X1200, con el objetivo de ampliar su presencia en el continente, donde la marca brasileña es reconocida por la robustez, seguridad y calidad de sus productos.
«Nuestro objetivo es optimizar las sinergias y la experiencia que existen entre las operaciones de Marcopolo en los diferentes continentes para ser más competitivos a nivel internacional y poder ofrecer el mejor producto con las mejores condiciones», explica Ângelo Oselame, Coordinador Comercial de Mercado Exterior, responsable de la Región de Oriente Medio y África.
Según el ejecutivo, el fabricante cerró la entrega de, inicialmente, ocho unidades del modelo X1200 para dos clientes en Tanzania, pero la perspectiva es cerrar nuevos acuerdos a finales de este año. «Estamos trabajando para promover este modelo en otros países africanos, como Kenia, con muy buenas previsiones y gran interés por parte de los potenciales clientes», destaca.
El nuevo modelo X1200 desarrollado para los clientes de Super Feo y Selous Express cumple las normas de la legislación tanzana y se utilizará en la ruta entre la capital Dar es Salaam y el sur del país (región de Songea). Los vehículos tienen un chasis Scania F360 6×2, 12,5 metros de longitud total, asientos de cuero ecológico con puertos USB.
El Departamento de Transporte de Moscú informa que durante los últimos 10 años 4 nuevas terminales de autobuses internacionales comenzaron a operar en Moscú.
Hoy Moscú tiene 4 terminales de autobuses internacionales y 2 estaciones de autobuses nacionales. 195 operadores de autobuses utilizan estas terminales; este número es mucho más grande en comparación con las terminales de autobuses europeas. 40 mil personas utilizan estas terminales de autobuses todos los días. Los pasajeros viajan a las ciudades más cercanas, a regiones rusas remotas y también a ciudades extranjeras.
Este autobús todoterreno fabricado en Eslovaquia ha estado en producción desde el año 2018, pero se ha actualizado recientemente para el modelo 2021. El propulsor que monta esta bestia es un motor turbodiésel de seis cilindros MAN D08 de 6.9 litros con 286 CV y 849 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades firmada por ZF.
El Torsus Praetorian se puede conducir en modo de tracción trasera o integral y tiene un ángulo de aproximación de 32 grados, un ángulo de salida de 26 grados y una distancia mínima al suelo de 13,4 pulgadas. Según el fabricante, es capaz de subir pendientes de 33 grados y vadear obstáculos con hasta un metro de agua.
Praetorian, el autobús todoterreno más resistente
El Praetorian incorpora un chasis fabricado también por el especialista del sector MAN. Cuenta con una capacidad de carga de hasta 35 personas y una de las actualizaciones clave para la versión de este año es la instalación de nuevas luces LED con una potencia nominalde 4.100 lúmenes.
Torsus también ha instalado escalones de funcionación neumática para facilitar el acceso, así como un sistema de protección contra incendios, para mantener seguros a todos los ocupantes.
Destaca el nuevo sistema de aire acondicionado. Después de testearlo en lugares tan adversos como el gran desierto arenoso de Australia, el sistema de aire acondicionado puede reducir las temperaturas en cabina, con 35 personas a bordo, de 60 a 29 grados en sólo tres minutos y a 20 grados en 15 minutos.
«Nuestra misión es garantizar que nuestros autobuses 4×4, de servicio pesado, conquisten los entornos de conducción más desalentadores del mundo, transportando personas y equipos de manera segura a lugares que ningún otro vehículo podría llegar», dijo el director ejecutivo de Torsus, Vakhtang Dzhukashvili, en un comunicado. «Lograr este objetivo requiere una atención rigurosa a los detalles junto con nuestra obsesión por ofrecer lo mejor».
La Licitación de recorridos de Transantiago en Chile avanzó rápidamente a la segunda posición de este ranking cuando la noticia fue que Metropol se había convertido en un nuevo operador del otro lado de la Cordillera de los Andes
La Noche de los Museos 2021 también tuvo la presencia de un colectivo que no participó de la Caravana de restaurados ya que estuvo invitado para formar parte de otra atracción en la zona de Plaza de Mayo, más precisamente en la calle Defensa y Adolfo Alsina.
En esa zona estuvieron abiertos muchos Museos y lugares con actividades culturales. Remarcamos el Museo del Filete y el Museo de la Ciudad.
Se trató del Chevrolet de la Línea 45 carrozado por El Trébol en el año 1942 con capacidad de 11 asientos.
El público hizo largas filas para subirse y sacarse fotos junto a la joya de la 45 que estuvo desde temprano en la zona…
¿Esperando el colectivo? ¡CLARO! Nadie quería perderse la joyita de la noche…
La primera unidad destinada al servicio de transporte público para Río Gallegos está lista.
El intendente Pablo Grasso junto a Ariel Ledesma, uno de los titulares y responsable de CityBus, recorrieron las instalaciones de la fábrica Nuovobus donde se están realizando los colectivos.
De cara al inicio del servicio, que será a partir del 01/03/2022, los vecinos y vecinas ya pueden conocer las 25 nuevas unidades que son Nuovobus Cittá.
Sofía Dalcol tenía solamente 25 años y falleció en el Hospital Centenario por una complicación cardíaca. Hija del empresario Alfredo Dalcol, fue la primera mujer que manejó un colectivo de línea en Gualeguaychú.
La noticia causó consternación en la ciudad, porque Sofía se había ganado el cariño de toda la comunidad por sus acciones solidarias y por su incursión dentro de un ámbito netamente masculino, como es el de los choferes de colectivos.
Hija de Alfredo Dalcol, propietario de la línea El Verde, Sofía había sido noticia hace pocos meses por ser junto a Virginia Rodríguez, las primeras mujeres que condujeron colectivos de línea en la ciudad.
“Desde los 7 años más o menos que quería aprender a manejar colectivos, y bueno ahora cuando volví a Gualeguaychú hablé con mi viejo y me dio la oportunidad de entrar a manejar”, expresó Sofía en una nota publicada en septiembre por ElDia.
En la misma entrevista, había animado a otras chicas a tomar el camino de la conducción de colectivos. “Yo les aconsejo que se animen, es cuestión de acostumbrarse al colectivo”, dijo con frescura.
El Departamento de Transporte de Moscú informa que durante los últimos 10 años 4 nuevas terminales de autobuses internacionales comenzaron a operar en Moscú.
Hoy Moscú tiene 4 terminales de autobuses internacionales y 2 estaciones de autobuses nacionales. 195 operadores de autobuses utilizan estas terminales; este número es mucho más grande en comparación con las terminales de autobuses europeas. 40 mil personas utilizan estas terminales de autobuses todos los días. Los pasajeros viajan a las ciudades más cercanas, a regiones rusas remotas y también a ciudades extranjeras.
Hay 172 destinos, incluidas ciudades turísticas populares como San Petersburgo, Nizhny Novgorod, Pskov, Tula, Kaluga, Vladimir y Yaroslavl. Algunas de estas ciudades, como Tula, Kaluga y Yaroslavl, ya han adoptado el sistema de venta de billetes de Moscú basado en la tarjeta inteligente Troika. Eso significa que los turistas que viajan desde Moscú pueden acceder fácilmente al transporte público en estas ciudades utilizando la misma tarjeta que en Moscú.
Las terminales de autobuses de Moscú se han convertido en un ejemplo para otras ciudades rusas. Durante los últimos 10 años, se equiparon con cómodas salas de espera, habitaciónes de la madre y el niño, depósitos de equipajes, máquinas expendedoras, cafés, estaciones de carga de dispositivos y puntos de información.
Algunas terminales de autobses están conectadas con centros comerciales que las convierte en complejos multifuncionales. La infraestructura de las terminales está totalmente adaptada para personas con movilidad reducida. Cuenta con taquillas y baños especialmente equipados. Las puertas y ascensores también están adaptados para el acceso de sillas de ruedas.
Además, la mayoría de las estaciones de autobuses forman parte de los intercambiadores de transportes. Es fácil cambiar para el Metro de Moscú, autobuses urbanos e incluso trenes suburbanos.
Esto aumenta la accesibilidad de las terminales de autobuses para los pasajeros, ya que todas están ubicadas en la ciudad, a poca distancia de las paradas de transporte terrestre y las estaciones de metro.
Luego de un 2020 sin Noche de los Museos por Pandemia, en 2021 el evento se volvió a realizar en la Ciudad de Buenos Aires y los colectivos volvieron a iluminar la noche porteña para el deleite de fanáticos, curiosos y otras personas que salieron a las calles y los vieron pasar…
Se presentó el proyecto para modernizar la terminal de colectivo de Villa Regina, obra que se comenzará a ejecutar en 2022 con fondos aportados por Nación.
El municipio reginense realizó la presentación del anteproyecto para modernizar la terminal de ómnibus de Villa Regina, obra que se prevé comenzará a ejecutarse durante 2022 con un aporte por $75 millones del Ministerio de Transporte de la Nación.
Para la ejecución de los trabajos, esta semana el municipio ya recibió una primera transferencia por $37 millones, que en parte de destinará al financiamiento del proyecto ejecutivo; mientras que luego se avanzará con el proceso de licitación para la renovación del edificio con un plazo de obra de 8 meses.
La presentación del anteproyecto fue encabezado por el intendente Marcelo Orazi, junto al secretario de Gobierno Guillermo Carricavur y los arquitectos Guido Jaquet y Juan López que realizaron el diseño, con la presencia de representantes de distintas instituciones de Villa Regina.
El 29 de agosto el municipio reginense tomó posesión del edificio de la terminal, al cumplir los 30 años de concesión que se había otorgado en la década del 90 a Pedro Nardanone que impulsó y financió la construcción del edificio.
Desde diciembre, y a partir de gestiones que realizó el intendente con el fallecido ministro de Transporte de Nación, Mario Meoni, se avanzó en el plan de aistencia financiera para el proyecto de renovación y puesta en valor del edificio de la terminal.
«Este es un momento significativo para nuestra ciudad, en poco tiempo todo se fue encadenando para tener este resultado. Hubo un trabajo y un intercambio intenso con el Ministerio de Transporte para consensuar distintos aspectos del proyecto«, señaló el intendente Marcel Orazi.
«En diciembre del año pasado, invitado por la Gobernadora Arabela Carreras a Bariloche, tuve la posibilidad de conocer al Ministro de Transporte Mario Meoni, una persona sumamente predispuesta y receptiva. Hablamos de las características de Villa Regina y le trasladé la inquietud y necesidad de poder renovar nuestra terminal. Esto se convirtió en realidad en marzo de este año, cuando en Cinco Saltos, firmé con Meoni el convenio marco”, comentó el jefe comunal.
Agregó que a partir de ese primer contacto y la firma de un acuerdo marco en marzo con Meoni en Cinco Saltos “se empezó a trabajar en la elaboración de este anteproyecto. Hubo presentaciones y devoluciones para ir adaptándolo a las especificaciones del Ministerio y así llegamos a la jornada de hoy”.
En agosto se firmó el convenio específico para el aporte financiero por $75 millones, mientras que indicó que esta semana el municipio ya recibió un primer aporte por $37 millones.
Por su parte, los arquitectos López y Jaquet, brindaron algunos de los aspectos que implicarán la renovación del edificio de la Estación Terminal Villa Regina, que implicará un cerramiento de todo el predio para contar solo con un acceso para pasajeros a través del frente el edificio sobre la calle Las Heras.
Indicaron que en el interior del edificio se modificará la distribución de las boletería que estarán sobre el hall de acceso, mientras que se ampliarán las áreas de espera de pasajeros, con espacios destinados especialmente para que las madres puedan amamantar a sus bebés. También se modificará los accesos a los andenes.
A su vez se proyectó intercambiar las áreas de parada de los transportes de colectivos; por lo que el servicio interurbano de pasajeros quedará sobre el ala oeste y el servicio de larga distancia sobre el ala este.
Por otra parte, en cuanto a los servicios, se proyectó la ampliación de las instalaciones sanitarias, sumando además baño adaptados para personas con discapacidad, y la construcción dentro predio de la terminal de una guardería de bicicletas.
Según el Ministerio de Ambiente, «Implica una gran oportunidad para Argentina porque tiene una amplia ventaja competitiva para generar energía renovable».
En el marco de la Cumbre Mundial contra el Cambio Climático COP26, que se desarrolla en la ciudad escocesa de Glasgow, autoridades de la empresa australiana Fortescue anunciaron una inversión de u $ s8.400 millones en la Argentina destinada a producir hidrógeno verde .La inversión anunciada este lunes durante un encuentro que mantuvo con el presidente Alberto Fernández encontró la creación de más de 15.000 empleos directos en el país y al menos otros 40.00 indirectos.
El presidente para la Región Latinoamérica de la empresa australiana Fortescue y exjugador de Los Pumas, Agustín Pichot , aseguró en una conferencia de prensa brindada en Glasgow que existen «recursos y gente idónea» para producir hidrógeno verde en la Patagonia .
«La idea era tratar de crear algo revolucionario en el país «, describió el exjugador de rugby, quien resaltó que la iniciativa -denominada » Pampas » – «está entre los cinco proyectos más importantes» de la firma australiana.
Fortescue ya comenzó trabajos de prospección en los alrededores de la ciudad de Sierra Grande , localidad de Río Negro, que se convertiría en un polo mundial exportador de hidrógeno verde en 2030, con una capacidad de producción de 2.2 millones de toneladas anuales.
La prospección se basa en analizar cantidad y calidad de vientos, fuente energética principal para la producción ; y, una vez determinado que el recurso eólico y otros son satisfactorios, se iniciará una consulta pública y trámites para la construcción del proyecto, que tendrá tres etapas.
Muchos países están buscando urgentemente cómo resolver sus necesidades energéticas sin seguir dañando al medioambiente. Por ello, u na de las soluciones que están desarrollando algunas naciones es el hidrógeno verde. En definitiva, surge como una de las soluciones tecnológicamente más desarrolladas para «descarbonizar» sectores difíciles de electrificar, como el transporte marítimo de larga distancia, la aviación y las industrias pesadas.
Por su parte, en 2019, Londres fue la única capital en crear l os primeros autobuses de dos pisos a hidrógeno que se introdujeron en tres rutas de transporte en 2020. Formaron parte de la campaña para hacer que el transporte de Londres sea de cero emisiones. La iniciativa le siguió a la introducción de la primera zona Ultra Low Emission.
El hidrógeno es el elemento químico más abundante del planeta y no es considerado una fuente energética en si misma, sino un vector energético ya que almacena energías generadas por otras fuentes de manera tal que pueda ser liberada posteriormente en sistemas ya conocidos.
El desarrollo de esta alternativa se presenta para Argentina como una oportunidad para proveedores competitivos en toda la cadena, crear nuevos empleos y aumentar las exportaciones, a la vez que se protege el ambiente local y global.
Además, se reforzarían las frecuencias del transporte para garantizar mejores condiciones de viaje. La medida busca incluir a las provincias y municipios.
El Ministerio de Transporte está trabajando en un proyecto de resolución que habilitará el uso gratuito para el transporte público automotor y ferroviario urbano y suburbano de pasajeros de Jurisdicción nacional, para las elecciones 2021. El objetivo será «facilitar el traslado a los ciudadanos y ciudadanas que ejercerán el derecho al voto el14 de noviembre».
Además, se reforzarían las frecuencias del transporte para garantizar mejores condiciones de viaje en el marco no sólo del acto eleccionario, sino también en virtud del contexto actual en relación con la pandemia.
La medida busca invitar a las provincias y municipios con sistemas de transporte provincial o municipal para que se adhieran a la iniciativa.
¿Qué se vota?
Para estos comicios, se renovarán 127 bancas de la Cámara Baja y 24 escaños del Senado.
¿Qué provincias renuevan legisladores?
Diputados
La Ciudad de Buenos Aires renueva 13 diputados.
La Provincia de Buenos Aires renueva 35 escaños.
En Santa Fe y Córdoba se renuevan nueve bancas.
En Entre Ríos y Mendoza, cinco.
En Chaco y Tucumán, cuatro.
Corrientes, Misiones, San Luis, San Juan, Santiago del Estero, Catamarca, Salta, Jujuy, La Pampa, Neuquén y Santa Cruz eligen tres.
Formosa, La Rioja, río Negro, Chubut y Tierra del Fuego, dos bancas.
Quienes resulten electos tendrán mandato hasta 2025.
Senado
Las provincias que renuevan sus tres bancas (dos por la mayoría, una por la segunda) son Chubut, Córdoba, Corrientes, Catamarca, La Pampa, Santa Fe, Mendoza y Tucumán.
De las 24 bancas que se renuevan, el Frente de Todos pone en juego 15 (actualmente tiene la mayoría, con 41 legisladores), mientras que Juntos por el Cambio disputa ocho de las 26 bancas.
Autobuses Santa Fe comenzó a renovar parte de su flota con unidades motor delantero sobre chasis Agrale.
La novedad es que tendrán los primeros dos TodoBus Palermo sobre el chasis MA17, es decir, la versión motor delantero de los Retiro con el chasis largo.
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