La carrocera Marcopolo invertirá 20 millones de dólares para fabricar micros de larga distancia en su planta del Gran Rosario.
Marcopolo suma la producción de colectivos a su planta del Gran Rosario
El Número del Día: 20 Millones de Dólares invertirá Marcopolo en ampliar su fábrica de carrocerías en Argentina
Canadá Lion Electric Co. entregará 1.000 autobuses escolares eléctricos
Lion Electric Co. dice que ha recibido un pedido condicional de 1.000 autobuses escolares eléctricos de Student Transportation of Canada, cuya empresa matriz está controlada por la administradora de fondos de pensiones de Quebec.
La orden, cuyo valor no se ha especificado, está condicionada a recibir subvenciones no reembolsables «satisfactorias» del Fondo de Transporte Público Cero Emisiones de Infrastructure Canada.
Ottawa ha anunciado planes para proporcionar $ 2.75 mil millones durante los próximos cinco años para apoyar la electrificación del transporte público y el transporte escolar.
Las entregas comenzarían en 2022 y continuarían hasta la primera mitad de 2026.
Los autobuses eléctricos reemplazarían a los vehículos diesel dentro de la flota de STC de más de 16,000 vehículos y le permitirían convertirse en el operador de autobuses escolares de cero emisiones más grande de América del Norte.
Lion, con sede en Quebec, dice que los 1.000 autobuses eléctricos eliminarían hasta 23.000 toneladas de gases de efecto invernadero por año y ayudarían a la Caisse de dépôt et location du Québec a cumplir los objetivos de descarbonización de su cartera.
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La Cabaña suma colectivos 0 km y hace debutar al renovado modelo de Bimet
La Cabaña, empresa que administra las Líneas 172, 174, 242, 298, 317, 624 y 635 renueva su flota eligiendo nuevamente a la carrocería Bimet.
En este caso, la nueva unidad que lleva el cartel de la Línea 624 (Interno 214), posee el nuevo diseño de trompa que incorporó la carrocera.
Su cartelera aumentó su tamaño para poder incorporar la información de la Línea y recorridos de manera más legible pero conserva su estilo «sobresalida».
Su anterior modelo había sufrido una leve modificación a lo largo de los años que estuvo a la venta modificando sus ópticas integradas por las ópticas circulares individuales adaptando las máscaras de fibra. Seguramente este cambio se debe a que el modelo integrado es importado mientras que las ópticas individuales son de fabricación nacionales y poseen menor costo.
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Instagram SomosLa172
Remodelarán las terminales de San Bernardo y Santa Teresita en el Partido de la Costa
El Ministerio de Transporte progresó hoy en el desarrollo del proyecto de Terminales de Ómnibus para Ranchos, Santa Teresita y San Bernardo (en las localidades bonaerenses de General Paz y partido de La Costa) con el objetivo de aportar paradas de micros más seguras y promover y facilitar la conectividad de las ciudades del Interior del país.
Además, en el marco del Plan de Modernización del Transporte, que lleva adelante el ministro Alexis Guerrera, se avanzó en la firma de un Convenio de Asistencia Técnica y Económica para el desarrollo de una Red de Ciclovías en la localidad de Monte Hermoso. El proyecto fomentará el uso de medios de transporte no motorizados, accesibles, saludables, seguros e inclusivos en la ciudad, mejorando la conexión de los ciudadanos y promoviendo la disminución en la emisión de dióxido de carbono.
A su vez, se estableció un Convenio de Colaboración para el desarrollo de una Red de Ciclovías en Tordillo, por el cual el Ministerio de Transporte se compromete a prestar asistencia técnica y financiera.
De este modo, entre Tordillo -casi 1800 habitantes-, Ranchos -alrededor de 8 mil-, Santa Teresita -más de 15 mil-, San Bernardo -7 mil- y Monte Hermoso -5.500-, en total se verán beneficiadas cerca de 40 mil personas.
Participaron en la firma, el intendente interino Tordillo, Alfredo Farías; el intendente del partido de la Costa, Cristian Cardozo; el intendente de General Paz, Juan Manuel Álvarez; y el intendente Monte Hermoso, Alejandro Dichiara; también estuvo presente en el encuentro, el Director Nacional de Desarrollo de Obras del Ministerio de Transporte, Francisco Echarren.
Ambos anuncios se enmarcan dentro de los programas vigentes de Infraestructura Nodal de Transporte Público de Pasajeros (PIN) y Red de vías seguras del Ministerio de Transporte.
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Télam
«Maradona: Sueño Bendito»: En la serie del 10, aparece un Mercedes Benz 1114 ¡Enterate qué reliquia es actualmente!
La producción de Amazon Prime Video, que estuvo cargada de polémica desde su filmación, finalmente llegó al streaming.
La serie se propone retratar la montaña rusa íntima y profesionalque atravesó, con un elenco de grandes figuras y una narrativa que abarca más de cuatro décadas de la vida de Diego, la gran apuesta de Amazon Prime Video que este viernes estena sus cinco primeros capítulos.
«Maradona: Sueño bendito», la gran apuesta de Amazon Prime Video que este viernes estrena sus primeros cinco episodios en esa plataforma de streaming, se propone, con un elenco de grandes figuras y una narrativa que abarca más de cuatro décadas de la vida de Diego, retratar la montaña rusa íntima y profesional del «dios más humano que pudimos tener».
Se trata de «conocer los momentos que fueron necesarios para llegar a sus momentos de gloria, todo lo que tuvo que atravesar, sus penas, el esfuerzo y lo que sacrificó», precisó en diálogo con Télam Nazareno Casero, uno de los actores que encarnan al héroe deportivo en esta superproducción de diez episodios de una hora cada uno que desembarca en vísperas de lo que hubiera sido su cumpleaños número 61.
Es que junto al pequeño Juan Cruz Romero -como un jovencito «Pelusa»-, a Nicolás Goldschmidt y el reconocido Juan Palomino, el cuarteto de intérpretes está a cargo de llevar a Maradona a la pantalla a través de distintas líneas temporales que arman la agitada trayectoria de quien, con todos sus bemoles, se transformó en un ídolo absoluto de la cultura popular argentina.
El Mercedes Benz 1114 que apareció en el primer capítulo
En la intro, se muestra el transito en la Ciudad de Buenos Aires donde se aprecia un colectivo de la Línea 2 y varios otros circulando por la zona de Retiro
Pero la unidad que se puede reconocer y que formó parte de una de las escenas más tensas es un coche de la Línea 289.
Esa unidad es un Mercedes Benz 1114 carrozado por La Favorita en 1988 con el número de Línea 289 (Patente TQF 299)
Luego de ser filmada la serie, la unidad fue comprada por la Línea 39, Transportes Santa Fé para restaurarla con el interno 17. Hoy forma parte de la empresa como reliquia.
Fuente:
Amazon Prime
Agradecimiento especial a Franco Romiti del Instagram @aquipelusa por enviarnos la información
Rosario: Este domingo se realizarán nuevos paseos en el tranvía histórico
El 31 de octubre se podrá disfrutar de la propuesta en calle Wheelwright desde Presidente Roca hasta Balcarce de 9 a 12:30 y de 14 a 19:30. Un recorrido por la nostalgia y los recuerdos.
El tranvía histórico volverá a circular este domingo 31 de octubre en un recorrido por calle Wheelwright desde Presidente Roca hasta Balcarce, y en sentido contrario. Rosarinos y rosarinas, así como también quienes visiten la ciudad, podrán disfrutar de un paseo que aviva los recuerdos y la nostalgia. La propuesta se desarrollará de 9 a 12:30 y de 14 a 19:30.
Los pasajeros y pasajeras podrán comenzar su recorrido tanto en la intersección de Wheelwright y Presidente Roca, como en Wheelwright y Balcarce. La actividad es gratuita y no requiere inscripción previa. Además, en ambos puntos, personal del Ente de la Movilidad de Rosario estará brindando información sobre este histórico medio de transporte.
Será una nueva oportunidad de vivir la experiencia de viajar a bordo de uno de los transportes más emblemáticos de la ciudad. El regreso de esta iniciativa de la Municipalidad de Rosario se produjo el pasado 10 de octubre con una excelente respuesta de vecinos y vecinas que se acercaron en familia a disfrutar del paseo.
Como parte de la experiencia se propone una participación en redes sociales, para que usuarios y usuarias compartan fotos, videos y comentarios del viaje utilizando la etiqueta #EnTranvíaPorRosario y etiquetando las cuentas de Movilidad Rosario.
Coche 277
Esta unidad, construida en 1939, transitó las calles hasta 1963, año en que los tranvías eléctricos dejaron de circular en la ciudad. En julio de 2014, tras un arduo e intenso trabajo de un equipo especializado conformado por Semtur (actual empresa estatal Movi) y la Asociación Rosarina Amigos del Riel, con aportes de la Municipalidad de Rosario, fue reacondicionado y restaurado.
La recuperación y puesta en funcionamiento de este emblemático vehículo recupera una parte significativa de la historia de la ciudad y su movilidad urbana, como protagonista de la conformación de la identidad de la ciudad.
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Estados Unidos: Los residentes del condado de Kane están votando por un sistema de autobuses eléctricos al Parque Nacional Zion
Los residentes del condado de Kane están votando sobre un nuevo sistema de tránsito que podría cambiar el acceso al Parque Nacional Zion. Los partidarios de la autoridad de tránsito propuesta dicen que es un nuevo paso en los grandes planes para el lado este del parque.
El comisionado del condado, Brent Chamberlain, dijo que los líderes locales, estatales y privados están trabajando para agregar un centro de visitantes y más infraestructura al área. El sistema de autobuses propuesto conectaría las instalaciones con Kanab.
“Esta es la última entrada del corredor básicamente sin desarrollar a un parque nacional en el país, y este es uno de los mejores parques del país en cuanto a visitantes”, dijo Chamberlain. «Así que estamos haciendo un gran esfuerzo para … desarrollar esto de tal manera que los estadounidenses puedan estar orgullosos de la forma en que resulta».
El impulso para desarrollar East Zion se produce cuando el parque ha atraído a más personas en los últimos años. Es el tercer parque nacional más visitado del país con 3,5 millones de visitantes el año pasado. Ampliar el acceso al lado este es algo que los líderes del parque y su patrocinador sin fines de lucro, el estado y los condados cercanos apoyan.
El desarrollo del área puede generar empleos en el condado de Kane, así como mayores beneficios económicos . La mejora de East Zion podría generar 451 nuevos puestos de trabajo al año durante los próximos 10 años, así como $ 29,6 millones en nuevo PIB para el condado de Kane, según un informe a principios de este año del Instituto de Política Kem C. Gardner.
“En este momento, entre un cuarto y un tercio de los visitantes vienen por el lado este tal como está”, dijo Chamberlain. «Si todo lo que hacemos es brindar una mejor experiencia para [esos visitantes], entonces hemos logrado mucho».
Pero algunos residentes están en contra de la propuesta de tránsito. Las publicaciones en las redes sociales locales piden a los residentes que voten no en la pregunta de la boleta electoral. Algunos están preocupados por el costo de los autobuses eléctricos y el sistema en su conjunto. En un folleto enviado por el condado, un residente expresó su preocupación por la expansión del gobierno diciendo que ya hay grupos de turistas privados que operan traslados.
Colten Johnson, residente de Kanab, no quiere que la tierra sea invadida por turistas.
«Tenemos todas estas áreas fuera del parque que se están arruinando porque solo estamos empujando a la gente. Solo estamos publicitando, promocionándolas», dijo Johnson, quien se postula para alcalde de la ciudad. «Luego tienes otra área que era natural y tranquila y que los lugareños disfrutan y que tendrán el mismo problema».
El comisionado Chamberlain dijo que este nuevo sistema de tránsito no dependería de los dólares de los contribuyentes locales. En cambio, dice que será financiado por subvenciones estatales y federales.
La Noche de los Museos tendrá Caravana y exposición de colectivos Antiguos sobre la Avenida de Mayo
La Noche de los Museos se realizará este sábado 30 de octubre entre las 19 y las 2 de la madrugada.
La Noche de los Museos se realizará este sábado 30 de octubre, entre las 19 y las 2 de la mañana en la Ciudad de Buenos Aires. En esta edición, la primera post cuarentena de Covid-19, los museos salen a la calle e invitarán a visitas menos contemplativas y más participativas.
Más de 100 museos, edificios emblemáticos y espacios culturales abrirán sus puertas de manera gratuita desde las 19 hasta las 2hs y los transportes se suman a la propuesta para que el público pueda trasladarse por toda la Ciudad.
EL MUSEO DEL COLECTIVO, EL ÓMNIBUS Y EL TROLEBÚS JUNTO A LA LÍNEA 17 Y EL CLUB AMIGOS DEL BONDI REALIZARÁN UNA CARAVANA DE COLECTIVOS ANTIGUOS QUE FINALIZARÁ CON UNA EXPOSICIÓN SOBRE LA AVENIDA DE MAYO Y 9 DE JULIO
El Flyer con el itinerario debajo.
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El Número del Día: 1400 e-buses administra Enel X en todo el mundo
Diez años de actividades de e-bus en América del Sur: esta es la ‘tarjeta de presentación’ de Enel X en lo que respecta al negocio del transporte público, un campo en el que el grupo de servicios públicos ha desarrollado una gama específica de ofertas que también incluyen modelos de negocio innovadores y hechos a medida. Esta estrategia también involucra a Europa y Australia, donde se anunció la entrada de Enel X en el mercado del transporte público en la primavera de 2021.
CaetanoBus, Toyota y Snam firman un acuerdo para cooperar en la movilidad del hidrógeno
Snam, Toyota y CaetanoBus han firmado un memorando de entendimiento (MoU), con el objetivo de iniciar una «colaboración para promover y acelerar la introducción de la movilidad basada en hidrógeno».
Snam , Toyota y CaetanoBus han firmado un memorando de entendimiento (MoU), con el objetivo de iniciar una «colaboración para promover y acelerar la introducción de la movilidad basada en hidrógeno».
Las empresas firmantes del acuerdo, la empresa de infraestructura energética Snam y la filial Snam4Mobility, Toyota Motor Europe y Toyota Motor Italia, CaetanoBus, unen fuerzas y conocimientos para explorar y desarrollar proyectos destinados a promover, posibilitar y acelerar la introducción de la movilidad del hidrógeno. tanto para transporte pesado como ligero.
CaetanoBus, Toyota y Snam acelerarán la movilidad del hidrógeno
El acuerdo, mencionan los socios, «puede conducir a la definición de proyectos específicos de movilidad de hidrógeno“ de extremo a extremo ”que se implementarán en Italia y en otros países europeos, para apoyar y beneficiar a las administraciones públicas, las comunidades locales, las empresas y entidades privadas ». Las iniciativas pueden abarcar toda la cadena de valor: desde el hidrógeno, desde las infraestructuras de distribución y repostaje hasta la implantación de flotas de autobuses, vehículos logísticos y turismos, gracias también a la disponibilidad de los servicios de movilidad KINTO del Grupo Toyota. La colaboración también prevé la realización conjunta de análisis, scouting y testeo de soluciones tecnológicas innovadoras, así como el desarrollo de acuerdos en áreas no estrictamente relacionadas con la movilidad, como el uso del hidrógeno como aplicación estacionaria y para aplicaciones de cogeneración.
Alessio Torelli , director de movilidad de Snam4Mobility, declara: “Esta colaboración tiene como objetivo impulsar el uso del hidrógeno como vector energético clave para permitir la descarbonización generalizada en el sector de la movilidad. Las sinergias con los fabricantes de automóviles y con el mundo del transporte público, combinadas con las habilidades distintivas de Snam en el campo de la infraestructura, serán decisivas para acelerar el desarrollo de la cadena de suministro de hidrógeno en beneficio de los objetivos climáticos nacionales y globales. Con este acuerdo, pretendemos construir una alianza entre operadores de los sectores de energía y transporte para ofrecer a los usuarios finales soluciones competitivas de movilidad de hidrógeno sostenible ”.
Toyota: H2 para la descarbonización de la sociedad
Luigi Ksawery Luca ‘ , CEO de Toyota Motor Italia declara: “Estamos muy contentos de unir fuerzas con Snam y CaetanoBus, con quienes compartimos el compromiso de un futuro más sostenible . Como Grupo Toyota, siempre hemos estado comprometidos a nivel global con la creación de movilidad sostenible, que a largo plazo verá el uso cada vez más generalizado de vehículos de emisión cero y soluciones de movilidad., por eso llevamos más de 25 años invirtiendo en sistemas de propulsión de hidrógeno. De hecho, creemos que el hidrógeno juega un papel crucial en el proceso de descarbonización de nuestra sociedad. La presencia de una infraestructura adecuada de repostaje de hidrógeno es una condición necesaria para desarrollar todo su potencial de movilidad. Para ello será fundamental que los principales actores del sistema de producción y distribución trabajen en sinergia, y este acuerdo va exactamente en esta dirección ”.
Patrícia Vasconcelos , CEO de CaetanoBus, declara: “Colaboraciones como esta son muy importantes para unir diferentes empresas, con diferentes productos, pero con los mismos objetivos y visión de futuro: descarbonización y mejor vida para las personas de las ciudades. CaetanoBus es un fabricante de autobuses y autocares desde 1946, pero se centra en la movilidad eléctrica desde hace 10 años, desde 2018 desarrolla una solución de movilidad impulsada por hidrógeno y ha sido un placer aprender e inspirarme con las prácticas y el conocimiento de Toyota. Este es otro paso hacia la sociedad del hidrógeno y la construcción de una cadena de valor completa ”.
Se cumplen 10 años de los buses eléctricos en América Latina: Enel X y el desafío de la descarbonización en las ciudades de LATAM
Diez años de actividades de e-bus en América del Sur: esta es la ‘tarjeta de presentación’ de Enel X en lo que respecta al negocio del transporte público, un campo en el que el grupo de servicios públicos ha desarrollado una gama específica de ofertas que también incluyen modelos de negocio innovadores y hechos a medida. Esta estrategia también involucra a Europa y Australia, donde se anunció la entrada de Enel X en el mercado del transporte público en la primavera de 2021.
Diez años de actividades de e-bus en América del Sur. Esta es la ‘tarjeta de presentación’ de Enel X en lo que respecta al negocio del transporte público, un campo en el que el grupo de servicios públicos ha desarrollado una oferta específica , que involucra a Europa y Australia, donde se ha anunciado la entrada de Enel X en el mercado del transporte público. en la primavera de 2021. El enfoque: proporcionar vehículos y servicio completo, infraestructuras de carga y servicios de ciudades inteligentes.
Diez años atrás, el 18 de abril de 2011, el Grupo Enel estaba instalando su primera estación de carga en América Latina , en Chile. Desde entonces, se han dado grandes pasos, demostrando cómo la movilidad eléctrica, tanto pública como privada, es una apuesta concreta para la compañía y un factor habilitador para el desarrollo de las ciudades inteligentes. En la actualidad, los proyectos LATAM de Enel X están en marcha en Chile, Colombia, Perú, México, Uruguay y Brasil.
A nivel mundial, Enel X ya ha sido contratado para administrar y dar servicio a más de 1.400 e-buses , lo que lo convierte en el proveedor de soluciones de e-bus más grande del mundo hoy en día fuera de China.
La importancia del transporte público eléctrico en América Latina
América Latina tiene una de las tasas más altas de emisiones nocivas del mundo, con Chile, Perú, Colombia, Brasil y México entre los 100 países más contaminados del mundo . Además, el 81% de la población de los países de LATAM vive en áreas urbanas . Electrificar el transporte público es una vía clave para reducir las emisiones de CO 2 , especialmente en una megalópolis, ya que el continente tiene algunas de las ciudades de más rápido crecimiento del mundo. Cinco ciudades de LATAM se encuentran entre las 50 más congestionadas del mundo: Bogotá, Lima, Ciudad de México, Río de Janeiro y Santiago de Chile.
Enel X también forma parte del grupo de 17 fabricantes e inversores de autobuses que firmaron un compromiso, en diciembre de 2020, para acelerar el despliegue de e-bus en América Latina dentro de la alianza Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator (ZEBRA) . ZEBRA busca asegurar mil millones de dólares en inversiones para desplegar más de 3.000 autobuses eléctricos en las calles de América Latina.
Como parte del compromiso, los fabricantes se comprometen a expandir su oferta de autobuses eléctricos en América Latina dentro de 12 meses, con un enfoque específico en ciudades de Brasil, Chile, Colombia y México, mientras que los financieros pondrán a disposición fondos de inversión para emisiones cero. proyectos de autobuses.
En Brasil, Enel X también es parte de un proyecto desarrollado por Enel Distribuição São Paulo, denominado Urban Futurability, que está transformando el barrio de Vila Olímpia de São Paulo en un laboratorio vivo para la revolución energética y la sostenibilidad, en el que las soluciones de electrificación para el público urbano El transporte será ejecutado por Enel X.
Urban Futurability es implementado por Enel São Paulo en asociación con las autoridades del gobierno local y la Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL), el organismo regulador nacional que contribuyó al financiamiento del proyecto como parte de su programa de investigación y desarrollo.
En el corazón de la iniciativa se encuentra la creación del primer Network Digital Twin de Sudamérica . El Twin es un modelo digital 3D que reproduce fielmente la infraestructura eléctrica local, desde los elementos físicos individuales hasta las dinámicas más complejas de su funcionamiento. La simulación es posible gracias a una red de sensores inteligentes instalados en la red real, cada uno de los cuales comunica información sobre el estado de la red en tiempo real tanto al Distribuidor como a las partes interesadas locales.
En una fecha posterior, la eficiencia y soluciones relacionadas con la sostenibilidad se llevarán a cabo en Vila Olímpia, no menos importante una red de infraestructura de correo vehículo, soluciones ciudades inteligentes y servicios además de un sistema de alumbrado público inteligente desarrollado por Enel X .
Enel X en LATAM, últimos proyectos 👇
Enel X, socio establecido en Chile
En Santiago de Chile, Enel X ha proporcionado 500 e-buses, 11 depósitos y alrededor de 245 estaciones de carga. Gracias en parte al apoyo de Enel X, Chile tiene el segundo lugar en el mundo con más buses eléctricos circulando por sus calles, después de China. Y el camino es brillante, en términos de transición al transporte público eléctrico, ya que el gobierno chileno anunció planes para reemplazar todos los autobuses en Santiago por modelos eléctricos, adquiriendo unas 6.500 unidades para 2050 .
“ La transición energética plantea desafíos fundamentales para la región, en el que uno de ellos es la electrificación, donde estamos comprometidos con el desarrollo masivo de la movilidad eléctrica pública, corporativa y privada, al mismo tiempo que promovemos la visión de ciudades circulares, donde se repensan los flujos de materia y energía, y el uso de bienes y servicios con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y generar impactos positivos en el planeta ” dice Simone Tripepi , Responsable de Enel X Latam.
Además de la amplia flota de e-buses lanzada en carretera (cabe mencionar que los buses se gestionan en el marco de una solución ‘E-Bus as a service’, siendo Enel X la propietaria de los vehículos que se alquilan a las TDF ), durante el último año, el grupo ha proporcionado un Laboratorio de e-bus para las pruebas Covid-19 y ha sido patrocinador de los Juegos Panamericanos de Santiago 2023.
Se proporcionarán 878 e-buses en Bogotá, 56.000 km recorridos en Perú
En Bogotá (Colombia), Enel X se ha adjudicado un contrato con Transmilenio para el suministro de 878 e-buses ( 401 unidades aseguradas a principios de 2021 ) y 6 estaciones de e-bus equipadas con 412 puntos de recarga. Las últimas iniciativas también incluyen el proyecto #UnNuevoAire en Suba, Fontibon y Usma.
En Lima (Perú), la introducción de los e-buses supuso un total de 56.210 km recorridos en poco más de un año y se evitaron 67.114,7 kg de emisiones de CO2 . Además, este estudio de caso se presentó como una mejor práctica para la electrificación del transporte público en la Cumbre 2021 más reciente de GSEP .
Aún en Perú, Enel X lanzó en 2019 un piloto que puso en servicio dos taxis eléctricos en la ciudad capital. El proyecto se llevó a cabo en cooperación con el fabricante chino de automóviles (y autobuses) BYD y el operador peruano Taxi Directo.
Fuente:
Enel X
Córdoba: la Municipalidad intima a Ersa a mejorar el servicio (y estarían adquiriendo unidades Marcopolo Torino 0 km)
Se registran demoras en los corredores 2, 4, 5 y 7. Según la empresa, es porque están poniendo la flota en condiciones para cumplir con la ITV. Pero hay quejas sobre el estado de los ómnibus.
La Municipalidad de Córdoba intimó a la empresa Ersa a mejorar el servicio que presta en los corredores 2, 4, 5 y 7 del transporte urbano de pasajeros. Esto sucede porque se siguen registrando problemas con la flota que posee la firma.
Está prevista una reunión en la tarde de este miércoles en la que el municipio le planteará una especie de ultimátum. “La empresa está exhortada a cambiar el rumbo de la historia, si no, el municipio va a tomar la decisión de quitarle otro corredor, hasta que se adecúe a prestar servicios sin inconvenientes”, manifestó el secretario de Movilidad, Marcelo Mansilla.
ERSA estaría adquiriendo colectivos carrozados por Marcopolo
Marcopolo suma la producción de colectivos a su planta del Gran Rosario
El funcionario aseguró que se viene monitoreando la situación de la empresa, y que no se admitirá que los usuarios sigan padeciendo demoras o roturas en los ómnibus.
La Voz había anticipado que los servicios de Ersa estarán resentidos al menos hasta el lunes. Según trascendió desde fuentes vinculadas a la firma, se está trabajando en poner los ómnibus en condiciones para que cumplan con la Inspección Técnica Vehicular (ITV) que exige como requisito para circular la Municipalidad de Córdoba.
Es la prestataria de los corredores 2, 4, 5 y 7 del sistema de transporte de la Capital. En septiembre, el municipio decidió quitarle los corredores 3 y 8, justamente por los problemas en la flota y el incumplimiento de la ITV.
Lo cierto es que continúan las quejas por el mal estado de los coches. Choferes que pidieron no ser identificados comentaron a La Voz que siguen las fallas mecánicas recurrentes en los ómnibus que obligan a dejar de prestar los servicios.
Esa situación también fue confirmada por fuentes de la Dirección de Control de Transporte de la Municipalidad de Córdoba, que aseguraron -también en off the record- que este miércoles “cortaron” tres servicios porque los ómnibus no estaban en condiciones de circular y demoraron otros nueve porque les faltaban matafuegos o tenían problemas de higiene.
“Sigue igual, faltan servicios, falta mantenimiento, por el calor los coches se quedan”, sintetizó otra fuente vinculada al gremio de los choferes UTA.
Extraoficialmente, desde Ersa se dejó trascender que están trabajando en poner la flota en condiciones, con el objetivo de cumplir con la ITV y que haya al menos 300 servicios funcionando con normalidad para el lunes 1° de noviembre.
En ese sentido, se indicó que por ese motivo hay menos cantidad de servicios disponibles, ya que un número importante de unidades están en reparación para superar la inspección.
Y que esta situación continuará por esta semana.
Fuente:
eVersum y Rocsys se asocian en el desarrollo de la carga autónoma de eShuttles
eVersum ha seleccionado a Rocsys, una empresa que crea soluciones de carga autónoma, para desarrollar e implementar sistemas de carga robóticos autónomos para eShuttles de eVersum. La asociación entre eVersum y Rocsys permitirá a los operadores de flotas experimentar los beneficios de la carga robótica y los eShuttles antes de los estándares abiertos finales de la industria.
eVersum ha seleccionado a Rocsys , una empresa que crea soluciones de carga autónoma, para desarrollar e implementar sistemas de carga robóticos autónomos para eShuttles de eVersum.
La asociación entre eVersum y Rocsys permitirá a los operadores de flotas experimentar los beneficios de la carga robótica y los eShuttles antes de los estándares abiertos finales de la industria. La colaboración ahora acordada funcionará para desarrollar protocolos de comunicación de carga autónomos entre el vehículo y el robot Rocsys , dicen las compañías. Haciendo uso de los conectores de carga estándar existentes, como CCS, la solución Rocsys funcionará a la perfección con los eShuttles de eVersum para escalar los pilotos en aplicaciones de flotas más grandes.
Rocsys ahora está lanzando su negocio en los EE. UU. Y ya ha abierto una cooperación con Grivix y VDL ETS dirigida al desarrollo de la carga rápida robótica para vehículos pesados, ya sean e-buses o e-trucks. A finales de 2020, la empresa se asoció con Ebusco para desarrollar un robot que garantizaría que el enchufe CCS del cargador de depósito se conecte al autobús de forma automática y 100% correcta.
eVersum con Rocsys
eVersum participa activamente en la fabricación de vehículos eléctricos con visión de futuro , con una cartera de tres modelos hasta ahora: el eShuttle, el eTrain y el eCity (que, como se anunció en enero de 2021, se está desarrollando actualmente en cooperación con Austrian Research Agencia de Promoción FFG). En el verano de 2021, la compañía anunció un acuerdo con el proveedor estadounidense de baterías Microvast .
eVersum eShuttles tienen un diseño modular y pueden transportar cómodamente de 15 a 50 pasajeros para diversas aplicaciones. Los eShuttles actualmente son operados por un conductor, sin embargo, hay planes muy avanzados con socios para hacer que los futuros eShuttles sean autónomos , se menciona. La solución de carga robótica autónoma de Rocsys proporcionará una carga segura y confiable para respaldar la operación crítica del transporte de pasajeros.
Crijn Bouman , CEO de Rocsys, dice: “Nuestro objetivo es impulsar el transporte limpio haciendo que la carga sea autónoma. Creamos soluciones confiables de carga autónoma combinando robótica suave y tecnologías de visión por computadora de vanguardia. Nos complace ver que eVersum está considerando la carga autónoma como parte del ecosistema de transporte electrificado, ya que es una parte inevitable del futuro. A través de esta cooperación, nos fortaleceremos y apoyaremos mutuamente en el desarrollo de un transporte limpio autónomo . Juntos permitimos a los operadores de vehículos comerciales electrificar sus flotas de manera sostenible. Esperamos esta cooperación con eVersum ”.
“Los eShuttles eVersum están destinados a definir una nueva categoría en el segmento de autobuses lanzadera eléctricos . eVersum tiene como objetivo ofrecer a sus clientes vehículos de aspecto espectacular y una ingeniería minuciosa, así como ecosistemas completos de transporte público. Estas soluciones llave en mano incluirán en última instancia una infraestructura de carga innovadora, según los requisitos y las aplicaciones específicas ”, afirma Holger Postl , director ejecutivo de eVersum.
El Número del Día: 1987 es el año en el que Mercedes Benz implementó de serie el sistema ABS en todos sus micros de turismo
Lo que ahora es una característica estándar fue un paso importante hacia una mayor seguridad vial en la década de 1980.
Para el conductor, el sistema de frenos antibloqueo presentado en 1978 fue principalmente un hito en la seguridad activa: mantener un control total sobre la dirección del automóvil incluso en frenada de emergencia, porque las ruedas no se bloquean, solo los conductores con mucha experiencia pudieron lograr esto antes ABS fue introducido hace 40 años.
Así probaba Mercedes Benz la tecnología ABS en camiones y autobuses en los años 80s
La Línea 60 renueva con TodoBus Retiro
La famosa Línea 60 – MONSA comienza a renovar sus unidades y llegan los TodoBus Retiro a su recorrido.
Se trata de una tanda de 6 unidades 0 km que mantienen el nuevo esquema del Grupo Dota con paños de color inclinados y el número de línea en tamaño grande spobre las ventanillas.
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