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Se entregó el hombre que se había atrincherado en el interior de un colectivo en Villa Lugano

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Fue en la colectora y el cruce de Eva Perón en Villa Lugano, límite con Mataderos y los agentes de Policía de la Ciudad y del grupo especial DOEM lograron reducirlo. Tenía un arma y se apuntaba a la cabeza

El alerta llegó poco antes de las 17 y para cuando pasaban diez minutos de las cinco de la tarde de este miércoles, la traza de la avenida general Paz, como medida preventiva, estaba cortada en ambas manos, como así también el movimiento peatonal y de autos en el cruce con Eva Perón. Se vivían momentos de tensión a la altura de Villa Lugano. Es que un hombre armado se había atrincherado en un colectivo de la Línea 8. Luego, fue reducido y el tránsito liberado.

Los videos que se viralizaron esta tarde mostraban en la vereda al hombre, de 35 años y con problemas de adicciones -según se supo-, apuntándose con un arma en la cabeza y caminando alterado, haciendo gestos.

Un gran operativo de la Policía de la Ciudad fue desplazado este miércoles por la tarde a la colectora de la avenida General Paz y Eva Perón, en Villa Lugano, tras la denuncia que alertaba sobre este hombre alterado y que amenazaba con quitarse la vida, se informó oficialmente.

Además, se solicitó apoyo del grupo especial DOEM, por lo que el personal policial se mantuvo a distancia, y actuaron los especialistas. “También se cortaron las arterias de las inmediaciones para impedir el tránsito peatonal y vehicular a modo preventivo”, explicaban las fuentes consultadas cuando aún no habían reducido al sospechoso. El caos vehicular mano a provincia llegaba al Puente La Noria.

Laura, empelada de la estación de servicio que está a metros del lugar donde está el hombre armado, decía en diálogo con Radio 10: “Acá estamos encerrados en el minimercado, porque llegó la policía e hicieron todo un desplazamiento en la playa de estacionamiento, y nos metimos acá por un tema de protección”.

Y relataba: “Mis compañeros me contaron que este hombre subió a la Línea 8 y estaba armado. Empezó a amenazar a la gente, diciéndoles que se tenían que bajar porque sino iba a matarlos a todos. Ahí todos salieron corrieron”.

Cerca de las 17.20, los agentes especiales lograron controlar la situación y reducir al hombre: justamente, mientras TN hacía la trasmisión en vivo desde el lugar se observó en cómo el sospechoso con los brazos en alto se entregada ante uno de los policías justo en la bajada de la colectora.

 

Fuente:

Infobae

Policía de la Ciudad

¡Inscribite! Viajeros del tiempo: Día de la Independencia en el tranvía

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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires  junto a Subterráneos de Buenos Aires y la Asociación Amigos del Tranvía organizarán un evento el próximo Sábado 9 de Julio a las 14 hs. La actividad requiere inscripción previa.

Sábado 9 de julio – 14 h

Viajeros del tiempo: Día de la Independencia en el tranvía

Actividad organizada conjuntamente con la Asociación Amigos del Tranvía y Subterráneos de Buenos Aires.
Recorrido en el tranvía histórico de la ciudad para celebrar nuestro Día de la Independencia. Luego visitaremos el Laboratorio Patrimonial Centenera, para conocer la historia del subte de Buenos Aires en un recorrido didáctico que incluye distintos ejes temáticos: historia, taller y sustentabilidad.
También habrá diferentes actividades y propuestas en el barrio para disfrutar en familia y celebrar el Día de la Independencia.

Destinado a niñas, niños y familias.
A cargo del guía de turismo Daniel Vega, Asociación Amigos del Tranvía y Subterráneos de Buenos Aires.
Con Inscripción previa. ¡Cupos Limitados!
El punto de encuentro se enviará por correo electrónico.
No se suspende por lluvia.

INSCRIBITE

Un hombre agredió a un chofer de la Línea 10 porque le tocó el auto

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Sucedió en la intersección de Ruy Díaz de Guzmán y Av. Martín García en el Barrio de Barracas. Un conductor se bajó del auto y fue a pegarle al chofer de un colectivo de la Línea 10 porque le tocó el auto en una curva angosta por la que tuvo que desviar por un corte en su recorrido normal.

Una pasajera filmó lo sucedido desde el ventilete de otra unidad que se encontraba detrás.

Chile: Antofagasta tendrá primera flota de buses eléctricos en regiones

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En un hito de la electromovilidad en regiones, Antofagasta tendrá la primera flota de buses eléctricos con 40 máquinas para cubrir un trayecto de 20 kilómetros y trasladar diariamente a cerca de 16 mil pasajeros, desde La Chimba Alto hasta el Campus Coloso de la Universidad de Antofagasta (UA) y viceversa.

La adjudicación de este contrato quedó sellado en el salón Wladimir Saavedra en el Campus Coloso de la UA, donde el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, y la presidenta del directorio de Green Energy Transport Latin American, Valentina Méndez Cabrera, firmaron el acuerdo para la puesta en marcha de los buses ecológicos, a partir de los primeros meses del próximo año.

Una hora antes de esta ceremonia, ambos personeros colocaron la primera piedra en el terminal de buses ubicado en el sector norte de la ciudad, donde también estuvieron presentes el gobernador Ricardo Díaz, la delegada presidencial regional, Karen Behrens, autoridades regionales y empresarios del gremio del transporte público, quienes valoraron el salto de calidad que significa esta nueva propuesta para los pasajeros y usuarios de la locomoción colectiva.

SIN CONTAMINACIÓN
Las máquinas comenzarán su recorrido en marzo de 2023 (de lunes a domingo) y cuentan con altos estándares por ser vehículos ecológicos que no emiten gas ni ruido, son seguros, tienen aire acondicionado, cargadores USB, wifi a bordo y sistema GPS, además los conductores estarán en una cabina especialmente acondicionada para ellos.

Sobre este hito en el transporte público de Antofagasta, el ministro explicó que este sistema es el primero en operar en regiones y significará un salto cualitativo en materia ambiental al tener cero emisiones contaminantes, junto con mejorar la eficiencia energética.

“Cuando esté operando a plena capacidad, este electrocorredor beneficiará a cerca de 16 mil pasajeros diariamente, cifra que proyectada anualmente alcanzará a cerca de 4 millones 900 mil personas. Estos vehículos mejorarán la movilidad de los antofagastinos”, señaló.

INVERSIÓN
Por su parte, Valentina Méndez explicó que la inversión global del sistema alcanza los 16 millones de dólares, además considera la creación de alrededor de 100 puestos de trabajo y está contempla la cuota de género para las mujeres, referido al ámbito de la conducción.

La empresaria también mencionó que esta adjudicación respalda el trabajo de emprendedores antofagastinos que compitieron en igualdad de condiciones con otros nueve consorcios a nivel nacional, lo que le da un valor agregado a la puesta en marcha de un servicio amigable y de alto estándar.

“Somos un grupo de empresarios antofagastinos que tengo el lujo de liderar. Desde el primer momento, supimos que era una apuesta arriesgada, pero asumimos el desafío y hemos cumplido sagradamente con cada uno de los requerimientos que nos solicitó el ministerio. Así que ahora esperamos brindar un servicio de primer nivel a nuestros usuarios”, manifestó.

Estos buses tienen una capacidad máxima de 70 pasajeros, contará con sistema de conteo automático y habilitación de sistema de recaudo electrónico. En cuanto a sus dimensiones, las máquinas tienen un largo de 10,9 metros de largo y sólo se detendrán en los paraderos previamente determinados.

De acuerdo a convenios internacionales suscritos por Chile, se espera que para el 2040 la totalidad de los buses de la locomoción colectiva del país sean eléctricos, como una medida para frenar los gases que provocan el efecto invernadero y mitigar la contaminación acústica.

 

Fuente:

Termómetro

Entre Ríos: Trabajan para concretar un estudio sobre el transporte urbano de pasajeros del área metropolitana

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El ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Marcelo Richard, acompañado por el secretario de Transporte Néstor Landra, y el director de Transporte Maximiliano Villa, recibió en un primer encuentro de trabajo al secretario Académico Andrés Nauri, y el Director de Investigación en la carrera de Ingeniería en Transporte, Juan Jaurena, de la Facultad de Ingeniería de UNER.

En virtud que dicha unidad académica cuenta con la carrera de grado específica para aportar conocimiento y herramientas de análisis para abordar la temática de transporte, el ministro Marcelo Richard indicó: “Debemos contar con un diagnóstico que nos otorgue los parámetros que debemos tomar para así constituir un servicio que esté a la altura de las circunstancias y dar respuestas certeras a lo que la población del área metropolitana está solicitando oportunamente. Con profesionales formados en la materia estamos en buen camino”.

Por su parte, el secretario de Transporte de la Provincia, Néstor Landra, precisó: “El ministro Richard nos instruyó para que convoquemos a profesionales de la Facultad de Ingeniería con asiento en Oro Verde para trabajar la problemática del transporte en la ciudad de Paraná, pero sobre todo en el área metropolitana. El encuentro es a los efectos de diseñar un estudio, un proyecto, para plantear alternativas de esta solicitud que hoy demandan los vecinos y buscar mejoras en el servicio de transporte urbano de pasajeros”.

Aportes para las políticas de Transporte

El Secretario Académico de la Facultad de Ingeniería, Bioingeniero Andrés Nauri, mencionó que “desde la carrera de Ingeniería en Transporte se abordan distintas problemáticas relacionadas a logística y transporte en general, y estamos muy interesados en aportar al gobierno provincial y a la secretaría de Transporte en particular, en todo lo que podamos desde la facultad a proyectos que apunten a la mejora en general con un impacto social por supuesto positivo en cuanto a la movilidad de las personas”.

Asimismo, el director de Investigación de la carrera de Ingeniería en Transporte, Ingeniero Civil Juan Jaurena, expresó: “Fuimos convocados para poder abordar esta problemática del transporte urbano de pasajeros en el área metropolitana de Paraná, y estamos muy contentos porque la reunión fue muy productiva. Desde nuestra especialidad vamos a poder trabajar en aportar algún abanico de soluciones para que la Secretaría de Transporte de la provincia pueda establecer nuevas políticas con respecto a la prestación del servicio”.

“El trabajo tendrá obviamente una coordinación con la Secretaría de Transporte de la provincia, como también con los municipios a través de algunas herramientas de análisis específicas para poder establecer ciertos parámetros que definan el transporte público y las necesidades que tiene actualmente, y poder pensar también en la necesidades futuras que puede llegar a tener el sistema de transporte requerido en el área metropolitana” concluyó el docente Juan Jaurena.

Salta: Detectaron más de 10 kilos de cocaína en el aire acondicionado de un ómnibus

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En Salta, los uniformados fueron alertados por irregularidades en el sector de la ventilación del rodado. Allí se encontraban 10 paquetes con el estupefaciente.

En la madrugada de ayer, emplazados a la altura del kilómetro 1.483 de la Ruta Nacional N° 9/34, efectivos de la Patrulla Fija “El Naranjo” dependiente del Escuadrón 45 “Salta” detuvieron la marcha de un transporte de pasajeros que circulaba desde la ciudad de San Ramón de la Nueva Orán con destino final la ciudad de La Plata, Buenos Aires.

Durante el registro del interior del vehículo, los funcionarios observaron tornillos removidos recientemente en el sector del aire acondicionado, como así también una tabla porta block que cubría parte de los canales de ventilación.

Al retirar la mencionada tapa del aire acondicionado, los gendarmes constataron la existencia de 10 paquetes rectangulares en su interior. Los mismos contenían un total de 10 kilos 648 gramos de cocaína, según el resultado arrojado en las pruebas de campo Narcotest realizadas por personal de Criminalística y Estudios Forenses.

La Unidad Fiscal Federal de Salta orientó el secuestro del estupefaciente y documentación de interés para la causa.

¡Atención coleccionistas! Salvat lanzó un Mercedes Benz 1112 de la Línea 60 en escala 1/43 en España

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En Argentina tuvimos la versión del 1112 en escala 1/72 del colectivo de la mítica Línea 60 perteneciente a la colección «Autobuses del Mundo» lanzada por el Diario La NAción en 2008.

Con un valor de $249 pesos, la unidad se agotó en todos los puestos de diarios y revistas del país y luego aparecieron muchas unidades a precios elevados en los marketplace de internet a la venta.

Lanzamiento: “Autobuses del Mundo”

En 2018, Salvat lanzaba varios modelos ideales para fanáticos de colectivos…

Finalizó la colección de “Autobuses del Mundo” y muchos esperan su relanzamiento

Dentro de la colección de Autos Inolvidables Argentinos de Salvat se incluyeron los dos colectivos bajo la denominación de «ediciones especiales» en escala 1/43: El Mercedes Benz 1112 de la Línea 6 «La Perlita» y un GMC TDH de la Corporación de transportes.

¡De locos! Comparan el peso del modelo GM y La Perlita

 

Ahora, en Julio de 2022, Salvat lanzó a la venta en España el Mercedes Benz 1112 de la Línea 60 pero en el tamaño que había lanzado el modelo de La Perlita. De hecho, el molde es el mismo, es por eso que la carrocería es El Cóndor.

El modelo se encuentra bajo la colección: «Especial Autos Inolvidables Argentinos» y su valor es de $34,99 Euros (Al cambio oficial de la fecha de publicación de este artículo, la cotización oficial es de $130 pesos por cada Euro, lo que nos da un valor de $4550 pesos.

¡Mirá el unboxing!

El bus modelo de 1973 desde hace nueve décadas une la Zona Norte del Gran Buenos Aires con núcleos urbanos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, como Belgrano, Palermo, Congreso y Constitución. Uno de los grandes desafíos de su largo recorrido en los años 60 era cumplir los horarios; no era fácil, por ejemplo, con la lentitud de las barreras del Ferrocarril Mitre en Beccar. La línea 60 fue pionera en la introducción del servicio diferencial. Eran unidades frontales con motor trasero, equipo de climatización y cómodas butacas con apoyacabezas. El boleto era notablemente más caro, y sólo se podía viajar sentado. Un especial de la colección Autos inolvidables argentinos, todo un clásico a escala 1:43. Así lo presentó SALVAT en su sitio web oficial.

Mirá algunas fotos:

El detalle que quizás desentona es su parasol, pintado con los colores de la bandera Argentina, el cual venía de fábrica en color negro o violeta oscuro.

Edit: Gustavo Piersanti, un seguidor de Facebook nos compartió una foto de un 60 de época con la visera de franjas celestes y blancas. En la versión en escala, la visera quedó fuera de escala y resalta a nivel visual por sobre el modelo.

 

¡Esperamos pronto verlo en Argentina!

 

Más info:

SALVAT

El transporte público gratuito gana terreno en Europa

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En un intento por reducir el calentamiento global y compensar el aumento del precio del combustible, cada vez más países, ciudades y regiones europeas están haciendo que el transporte público sea gratuito.

Por años, expertos y políticos han pedido cambios importantes en el sector del transporte. Si bien gran parte de la motivación para fomentar los sistemas de transporte público surgió del deseo de frenar el cambio climático, la guerra en Ucrania proporcionó otra razón: al usar trenes, tranvías y autobuses en lugar de automóviles, los europeos reducirían su consumo de combustible y con ello la dependencia del continente de las importaciones energéticas rusas.

La cámara baja del Parlamento de Alemania, el Bundestag, presentó un ticket de transporte mensual con un gran descuento que permite viajar en transporte público regional por 9 euros en junio, julio y agosto. Los legisladores dijeron que esperaban que el boleto ahorre dinero a las personas y las anime a usar el transporte público en lugar de conducir automóviles.

El año pasado, la compañía ferroviaria nacional de Alemania, Deutsche Bahn, registró unos 8 millones de pasajeros al día. Con la disminución de la pandemia de coronavirus, se espera que las cifras de pasajeros aumenten este año. Mientras tanto, otros Estados europeos tienen previsto o ya han puesto en marcha medidas similares para impulsar sus sistemas de transporte público.

Luxemburgo

Luxemburgo se enorgullece de ser el primer país del mundo en ofrecer transporte público gratuito a escala nacional. Desde el 1 de marzo, nadie necesita comprar un ticket para usar la red de transporte público. Esto se aplica también a los viajeros internacionales y turistas extranjeros, lo que no es una sorpresa, ya que alrededor de 45 por ciento de los trabajadores viajan a Luxemburgo desde los países vecinos.

Hacer que el transporte público sea gratuito para todos es un gran paso para la sociedad, sostuvo el ministro de Transporte, Francois Bausch, y agregó que «el gobierno quiere que Luxemburgo se convierta en un laboratorio para la movilidad».

Con una población que ha crecido 40 por ciento en las últimas dos décadas, el incremento del uso del transporte público ayudaría a evitar el tráfico en las carreteras.

Hasta el momento, el Ministerio de Transporte de Luxemburgo no ha facilitado cifras fiables de pasajeros. En cualquier caso, los cierres relacionados con el coronavirus, introducidos poco después de que el transporte público fuera gratuito, probablemente hayan reducido el número. Los diversos autobuses, trenes y tranvías públicos del país están financiados por los contribuyentes.

Malta

Malta quiere que el transporte público sea gratuito para todos a partir del 1 de octubre. Esto lo convertiría en el segundo país de Europa en eliminar las tarifas de transporte para ciudadanos y visitantes por igual.

El gobierno de Malta hizo el anuncio en octubre de 2021. Uno de los objetivos de la iniciativa es desincentivar a los residentes a usar automóviles, dice a DW el periodista del diario Times of Malta, Bertrand Borg.

El programa también es financiado por los contribuyentes. Todavía no se han publicado cifras exactas sobre los costos esperados. Los residentes deben solicitar un boleto especial que les da derecho a viajar en autobuses y trenes de forma gratuita. Los turistas también pueden registrarse.

Hasselt, Bélgica

Mientras países como Luxemburgo y Malta tienen o planean hacer que el transporte público sea gratuito en todo su territorio, algunas ciudades y municipios también han dado el salto. Uno de ellos es la ciudad belga de Hasselt, la cual es muy conocida entre los expertos en transporte de todo el mundo por decidir en 1997 hacer que todos los autobuses y trenes sean de uso gratuito.

Sin embargo, los funcionarios de la ciudad revocaron la decisión en 2013, al citar costos crecientes. La gente de Hasselt ahora tiene que comprar boletos para usar el transporte público.

Tallin, Estonia

Desde 2013, todos los residentes registrados de la capital de Estonia, Tallin, pueden viajar en autobuses y trenes en la ciudad de forma gratuita. El municipio tomó la medida en parte porque la gente común tuvo problemas para pagar los tickets cuando golpeó la crisis financiera. Sin embargo, se ha necesitado una cantidad considerable de dinero de los impuestos para impulsar el plan.

Hasta el momento, el sistema ha funcionado sin muchos problemas. Aún así, el transporte público sigue siendo un tema controversial en el país, dice la periodista Evelyn Kaldoja. «La gente se queja de que hay muy pocas conexiones», observa. Esto, según ella, significa que pocos lo eligieron para ir al trabajo.

A pesar del esquema, la cantidad de automóviles en las calles de Tallin no ha disminuido, precisa la comunicadora. «Aunque el transporte público es gratuito, las personas que solían conducir un automóvil todavía lo hacen», lamenta. También cree que cualquier caída en el tráfico puede deberse a un aumento en los precios de la gasolina.

Muchas partes de Estonia han seguido el ejemplo y también han hecho gratuito el transporte público.

 

Dunkerque, Francia

En la ciudad francesa de Dunkerque, las medidas para proporcionar autobuses y trenes gratuitos sí redujeron el tráfico. Desde 2018, los residentes pueden viajar en transporte público de forma gratuita.

Un estudio realizado unos meses después del cambio reveló que los residents se habían desanimado a conducir sus automóviles. Aunque dos tercios de los encuestados dijeron que habían dependido de vehículos, más de la mitad dijeron que ahora viajaban regularmente en autobuses. Alrededor del 5 por ciento incluso dijo que la disponibilidad de autobuses gratuitos ayudó a convencerlos de vender su automóvil o no comprar un segundo.

Islas danesas

Ciertas islas danesas hicieron que el transporte público fuera gratuito temporalmente por razones puramente económicas.

Lina Holm-Jacobsen, portavoz de Visit Denmark, le dijo a DW que el plan fue ideado por el gobierno danés para impulsar la industria turística después de los cierres ocasionados por la pandemia de coronavirus.

En el verano de 2020 y 2021, tomar un ferry a estas islas fue gratis para los viajeros que no llevaran automóvil. Los costos de los tickets también se redujeron significativamente durante el verano. Los ferris, sin embargo, no son gratuitos en 2022, pero los visitantes aún se benefician de boletos de transporte público con descuento.

 

Fuente:

DW

La Plata: Habilitaron una web para que los usuarios opinen del transporte público

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La iniciativa se da a partir del objetivo del Municipio de volver a licitar el servicio local. La participación de los pasajeros servirá para identificar cuáles son los principales problemas y delinear soluciones.

“Vemos fundamental el registro de la opinión de los usuarios del transporte y de aquellos que tal vez no pueden ser usuarios porque no están dadas las condiciones”, recalcó la secretaria de Planeamiento Urbano, María Botta.

“Los datos de las vivencias personales, esa muestra de la realidad, de cada sector, barrio o familia, son fundamentales para volcar en la mesa de trabajo a la hora proyectar nuevos recorridos”, añadió la funcionaria.

Para completar el formulario, los vecinos pueden ingresar a https://transformemoseltransporte.laplata.gob.ar/.

El sondeo consulta la frecuencia con la cual el vecino utiliza el servicio, en qué horario lo hace, cómo suele encontrarse el vehículo, cuáles son sus viajes habituales y cuántas cuadras debe caminar para ingresar al móvil.

Además, indaga en los tiempos de espera, los horarios, las normas de tránsito durante el recorrido, las líneas más utilizadas, las condiciones de seguridad y las condiciones del barrio desde el que se accede al servicio.

La iniciativa forma parte de un estudio integral que lleva adelante la Municipalidad de cara a la confección de los pliegos con los que se relicitará el transporte urbano en Ciudad.

Además de la opinión vecinal, la Comuna cuenta con un mapeo de las líneas municipales y provinciales que actúan en el Partido y con información técnica vinculada a flujo de pasajeros, horarios y zonas pico.

 

Fuente:

InfoPlatense

Qatar 2022: La Copa del Mundo ya recibió los 741 autobuses eléctricos de Yutong

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741 autobuses eléctricos Yutong entregados: una de las flotas de autobuses eléctricos más grande del mundo está lista para operar durante la Copa Mundial de la FIFA 2022 que se llevará a cabo del 21 de noviembre al 18 de diciembre de 2022. El pedido de 1002 autobuses eléctricos (más servicio ) se firmó en noviembre de 2020. 741 vehículos eléctricos a batería fueron parte del acuerdo. Serán operados por Mowasalat , la empresa de transporte público de Qatar, que brindará servicios de traslado para la Copa Mundial de la FIFA Qatar 2022.

Con alrededor de 42.000 autobuses vendidos en 2021, Yutong Bus logró un crecimiento frente a la tendencia mundial. Lo significativo es que el grupo chino exportó 4.911 buses grandes y medianos. 

Flota de autobuses eléctricos de Yutong para la Copa del Mundo 2022 en Qatar

Yutong destaca que «Esta es la primera vez que los autobuses eléctricos a batería respaldan como un ‘actor principal’ al transporte público durante un evento mundial importante, y Yutong Bus es el proveedor exclusivo de autobuses eléctricos para Qatar».

En abril de 2022, después de que el último lote de autobuses eléctricos a batería de Yutong llegara al puerto de Hamad, Qatar, el país finalizó el establecimiento de una flota de 741 autobuses eléctricos a batería. Para lograr una operación eficiente durante el evento, Mowasalat ha equipado la flota con más de 200 empleados operativos y administrativos y más de 3000 conductores. Después del evento, los autobuses eléctricos a batería de Yutong seguirán circulando por las carreteras de Qatar, señala el fabricante.

Yutong establecerá una fábrica de autobuses eléctricos en Qatar

La operación de estos autobuses eléctricos a batería en Qatar será el primer paso en la comercialización a gran escala de autobuses chinos en Qatar. Yutong Bus también firmó un acuerdo marco con una empresa de Qatar para establecer una fábrica de autobuses eléctricos KD en la zona de libre comercio del país , «para promover el nivel de industrialización local a través de la exportación de tecnología, ayudar a la transformación del país a vehículos ecológicos, mejorar su auto apoyar la capacidad, hacer avanzar los grupos de la industria automotriz local y ayudar a crear un nuevo modelo de sistema de transporte público local”, afirma Yutong.

Línea 60: Dictaron la conciliación obligatoria y el martes habrá servicio normalmente

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Trabajadores habían cortado este lunes la Panamericana a la altura de Ingeniero Maschwitz. La medida de fuerza era “por tiempo indeterminado”.

Choferes de la Línea 60 de colectivos cortaron el lunes temprano varios carriles de la autopista Panamericana, en el marco de un paro “por tiempo indeterminado” que comenzó a la medianoche en reclamo por el despido de ocho trabajadores, entre los cuales, dijeron, se encuentran delegados elegidos en elecciones internas.

Tras varias horas, pasado el mediodía se levantó el piquete. Por la tarde, el ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires dictó una conciliación obligatoria, y los trabajadores ya avisaron que acatarán, por lo que el paro finalizará a la medianoche y el martes habrá servicio.

El corte

Fue en Panamericana a la altura del kilómetro 42 del ramal Campana mano a Ciudad de Buenos Aires -a la altura de la localidad de Ingeniero Maschwitz-, y provocó una congestión en el tránsito de varios kilómetros.

La colectora de la autopista se mantuvo habilitada al tránsito. “El paro es por tiempo indeterminado, con movilización y asamblea permanente”, advirtió en ese momento Carlos Zaragoza, uno de los representantes gremiales que, según aclaró, es uno de los trabajadores despedidos.

En declaraciones realizadas a TN, Zaragoza indicó: “Las denuncias ya las hicimos todas, no queríamos llegar a este final, molestando a otros trabajadores como nosotros que no tienen nada que ver con lo que pasa acá y lo que hace la empresa”.

Sobre su caso personal, aseguró que, pese a tener el carnet de delegado del sindicato, está ejerciendo esa responsabilidad “en la vereda y como despedido”, por decisión del Grupo DOTA, que opera la línea que recorre varios puntos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

“La empresa me prohibió la entrada a la misma, a ejercer mis derechos como delegado. La empresa quiere poner sus delegados. Casi 800 compañeros votaron nuestra lista y la empresa no quiere”, manifestó.

Ante este panorama, las unidades no salieron en todo el día desde las terminales por decisión de los trabajadores, en el marco de esta medida de fuerza.

A fines de mayo, los choferes realizaron un corte parcial de la ruta Panamericana, en la mano a Capital y en el kilómetro 42, en el marco del mismo reclamo.

 

Fuente:

Clarín

Paro en la línea 60 de colectivos: trabajadores cortaron la Panamericana

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Los delegados sindicales denuncian que la empresa realizó despidos «de carácter discriminatorio» y apuntó contra «candidatos y delegados electos». Los manifestantes cortaron carriles en la autopista Panamericana.

Los trabajadores de la línea 60 de colectivos, que recorre el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), comenzaron un paro este lunes en contra de despidos realizados en los últimos meses por la empresa.

El paro, que comenzó a la medianoche, afecta el servicio que toman a diario miles de personas.

«Durante los últimos meses del corriente año el Grupo DOTA, que opera la línea 60, provocó numerosos despidos de carácter discriminatorios, entre ellos el de candidatos y delegados electos», denunció el cuerpo de delegados la semana pasada al anunciar la protesta que podría incluir movilizaciones y cortes.

Los representantes sindicales consideraron «este ataque de la patronal como parte del ajuste que intentan aplicar las grandes empresas a sus trabajadores, avanzando sobre sus derechos y condiciones de trabajo, buscando flexibilizar para mejorar sus ganancias, todo esto en el marco de la disputa por subsidios con el gobierno».

En ese sentido, rechazaron «ser la variable de ajuste».

 

Fuente:

M1

Télam

Mercedes-Benz lanzó una webserie sobre el desarrollo del autobús eléctrico eO500U

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El autobús eléctrico Mercedes-Benz eO500U se comercializará a partir del segundo semestre de este año. La marca realizó una inversión de R$ 100 millones para su desarrollo

Mercedes-Benz presenta una serie web que muestra la historia y el trabajo de desarrollo del autobús eléctrico eO500U. El modelo se lanzará comercialmente en la segunda mitad de este año.

Para el desarrollo del proyecto anunciado en agosto de 2021, la marca alemana hizo una contribución de R$ 100 millones. El eO500U será el primer chasis de autobús eléctrico de la marca producido en Brasil en la planta de São Bernardo do Campo (SP).

eO500U

El chasis es un modelo Padrón 4×2 de la línea O 500. Con piso bajo, puede acomodar carrocerías de hasta 13,2 metros de longitud. Tiene capacidad para hasta 83 pasajeros, 29 de los cuales van sentados. Su autonomía alcanzará los 250 km, la más larga entre los autobuses eléctricos de Brasil, además de la mayor capacidad de transporte de pasajeros en este segmento.

El Mercedes-Benz eO500U es un vehículo urbano 100% desarrollado por el equipo de ingeniería brasileño y probado en Alemania, con foco en la realidad de la movilidad y el transporte de pasajeros.

 

Fuente:

Mercedes Benz Press

La galería de fotos de la Expo del Transporte antiguo en el Museo Nacional Ferroviario

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El Domingo 3 de Julio se realizó una Expo del Transporte Antiguo en el Museo Nacional Ferroviario «Raúl Scalabrini Ortiz» ubicado en Av. Del Libertador 405, CABA.

En la muestra estuvo invitado el Museo del Colectivo, el ómnibus y el Trolebus que presentó 9 colectivos antiguos totalmente restaurados que estacionaron en la entrada de la entidad y generaron curiosidad y sonrisas a quienes circulaban por la avenida.

Los pasajeros del Bus Turístico se asombraron al ver la exposición desde el primer piso de la unidad. Seguramente bajaron en la parada siguiente para recorrer el evento…

Luego, al ingresar al Museo Ferroviario, se podía tomar la visita guiada del interior (lleno de objetos, fotos y piezas relacionadas al ferrocarril) y del exterior (que incluía el recorrido por vagones presidenciales y locomotoras de antaño en proceso de restauración y preservación.

No faltó el recuerdo de poder llevarse un boleto de época de cartón con la fecha grabada en bajorrelieve por el boletero…

¡Mirá la galería de colectivos antiguos que estuvieron presentes!

Línea 109 – Chevrolet «Sapo» –  Carrocería Costa Rica – Interno 20 – (1946)
Línea 32 – Chevrolet «Sapo» – Interno 1 – (1946)
Línea 45 – Mercedes Benz L312 – Carrocería ALA – Interno 45 – (1962)
Línea 60 – Mercedes Benz LO911 – Carrocería ALA – Interno 171 – (1968)
Línea 64 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería Eivar – Interno 9 – (1989)
Línea 135 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería La Favorita – Interno 24 – (1988)
Línea 437 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería San Juan – Interno 50 – (1984)
Línea 45 – Mercedes Benz 1112 – Carrocería La Favorita – Interno 39 – (1970)
Línea 39 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería La Favorita – Interno 17 – (1988)

 

Algunos detalles…

Y en formato vertical ¡Bien artísticas!

El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebus publicó también una galería con imágenes de la muestra

¿Qué te pareció la expo y su recorrido?

 

Artículo relacionado

Una recorrida en 360° por el Museo Nacional Ferroviario y los colectivos que estuvieron en exposición

 

Fuente:

Fotos: Revista Colectibondi

Más info: Museo Ferroviario

Chile: Presentaron el primer simulador de buses eléctricos de latinoamérica

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El primer simulador de buses eléctricos de Latinoamérica ya se encuentra disponible para que los estudiantes de conducción profesional puedan especializarse en los desafíos de la electromovilidad. Esta herramienta tecnológica permite recrear de forma realista las condiciones del clima, del tránsito o cualquier imprevisto en las vías.

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, junto con la directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia, presentaron esta aplicación, que permitirá entregar una capacitación más completa a los aspirantes a conductor del transporte público y especializarlos en la electromovilidad.

Durante 2023 se incorporarán al sistema mil buses eléctricos y con este tipo de herramientas “lo que se hace es demostrar una vez más nuestro compromiso con la electromovilidad y con la meta de tener un sistema de transporte público cero emisiones al 2040”, comentó el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.

“La electromovilidad también es una oportunidad para que más mujeres se sumen al sistema. Hoy solo el 5,7% de los conductores son mujeres, por lo que es una alternativa laboral y de conocimiento técnico para ellas”, señaló la directora de Transporte Público Metropolitano, Paola Tapia.

El simulador es una réplica de la cabina de un bus, que cuenta con un panel de mandos idéntica a la real. Cuenta con pantallas de alta resolución que cubren la totalidad del campo visual del alumno, desde el puesto de manejo y cuenta con todos los sensores para el conductor/conductora pueda enfrentar todas las pruebas disponibles. Esto permite reproducir distintas condiciones de entorno, tan realistas como sea posible, y que son aplicadas desde una segunda estación a cargo del instructor.

Finalmente, existe una tercera estación que permite al resto de los alumnos de un curso observar cómo va manejando el estudiante que se encuentra en el simulador, con el fin de detectar los posibles errores o destacar las buenas prácticas.

Esta herramienta está disponible en el Instituto de Gestión en Transportes y tuvo una inversión de 250 mil euros.

 

Fuente:

DTP

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