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Insolito: Se durmió, lo despertaron, le pegó a un chofer, lo desmayó y produjo un choque

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Pasó en la terminal de la línea 216 en Merlo. El colectivero agredido perdió el control del vehículo e impactó contra una camioneta.

Un pasajero se quedó dormido, lo despertaron en la terminal y se enojó. Se subió a otro colectivo, le pegó una trompada a un chofer de la línea 216 y lo desmayó. El colectivero perdió el control de la unidad y chocó contra una camioneta. La agresión, que sucedió en la noche de este jueves, en Merlo, sobre la ruta 1003, decantó en un breve paro de colectivos del Oeste del conurbano bonaerense.

Además de la 216, se plegaron a la medida de fuerza las líneas 166, 634, 236 y 504. El funcionamiento de los servicios se reanudó desde las 5 de la madrugada de este viernes.

El agresor venía durmiendo y se pasó de su destino. Cuando el colectivo terminó su recorrido y llegó a la terminal, lo despertaron para que se bajara. Fue entonces que comenzó a discutir con policías y delegados de la empresa, que lo convencieron para que se fuera del lugar para evitar problemas.

Caminó durante algunas cuadras y se subió al interno 106, de la línea 216 que cubre el recorrido Merlo-Morón. Cuando estaba a la altura de la estación de servicio Puma en la ruta 1003, amagó con descender por la puerta delantera y le pegó una piña al chofer.

Testigos del hecho le informaron a Primer Plano Online que, ante la trompada que desmayó al conductor, otro pasajero corrió a tomar el volante, pero no puedo controlar del todo al colectivo, que se cruzó de carril y terminó impactando con una Kangoo roja.

El agresor aprovechó el momento de confusión y susto para escaparse, aunque lo habrían identificado. El accidente no produjo heridos. El colectivero fue trasladado a una clínica para ser asistido.

Otros dos ataques a colectiveros en la semana: un disparo en la pierna y un culatazo en la cabeza

Otra violenta agresión contra un colectivero sucedió esta semana en Escobar, donde un hombre se negó a pagar el pasaje y le disparó en una pierna al chofer. El violento episodio ocurrió cerca de las 3 del último miércoles en el interno de la línea 276 que circula desde la Autopista Panamericana hasta el Cazador, pasando por el centro de Belén de Escobar.

Cuando el chofer circulaba por la Ruta 25, una hombre subió a la altura del reloj de Escobar, no quiso pagar el boleto y se produjo una discusión que terminó con el colectivero baleado en su pierna izquierda.

El hombre escapó corriendo y fue detenido después por efectivos de la Comisaría Primera de Escobar. El chofer, en tanto, fue trasladado al Hospital Zonal Dr. Enrique Erill.

Apenas 24 horas antes, en la madrugada de ese martes, un chofer de la línea 440 de colectivos fue agredido durante un roboen la localidad bonaerense de Grand Bourg.

El violento episodio ocurrió pasada la medianoche, cuando tres delincuentes subieron a un interno de la línea 440 en la primera parada y atacaron al chofer que, en ese momento, iba sólo en el transporte público porque iniciaba su corrido.

Tras robarle las pertenencias, uno de los asaltantes le pegó un culatazo en la cabeza y le provocó un corte en el rostro.

Según uno de los delegados, los delincuentes le gatillaron tres veces a la víctima pero no salieron los disparos. En diálogo con TN, precisó que el golpe le provocó un fuerte corte en la cabeza por lo que le tuvieron que dar seis puntos en el Hospital San Miguel.

 

Fuente:

Clarín

Una empresa argentina implementó con éxito la adaptación de un colectivo diésel, a la modalidad híbrida diésel/GLPA

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La empresa argentina Sifer Gas, implementó con éxito la adaptación del primer autobús originalmente gasolero, a la modalidad híbrida diésel/GLPA, logrando una importante reducción de costo y minimizando la emisión de gases contaminantes.

Así como el GNC viene creciendo a paso firme en el segmento de camiones y buses de pasajeros, la alternativa del GLPA para motores diésel también es una realidad.

Así lo hizo saber a surtidores.com.ar el presidente de Sifer Gas SA, Raúl Persoglia, con una larga trayectoria en la conversión de automóviles a GLPA y propietario de una red de Estaciones de Servicio para la recarga de dicho combustible en las regiones del Norte y Cuyo del país.

El empresario anunció que el mes que viene dará a conocer de manera oficial los resultados de las primeras pruebas realizadas sobre un colectivo Mercedes Benz cuyo motor fuera reacondicionado.

“Se trata de un motor que tiene ambas opciones solo Diésel o Diésel/GLPA, en este último caso utiliza los dos combustibles en diferentes porcentajes según el estado de carga”, explicó, al tiempo que informó que en los primeros viajes experimentales en ruta se logró un ahorro de hasta el 60 por ciento en el consumo, mientras que en la ciudad, se alcanzó el 35 por ciento de optimización.

Por otro lado detalló que tienen en el banco de pruebas otra unidad que será transformada íntegramente a GLP, que reemplazará completamente al gasoil y que se espera, alcance una autonomía de 3 mil km con el uso de cuatro cilindros de 120 litros de gas licuado.

Destacó que, como tercera opción, la compañía tiene ya en actividad permanente una pick up Amarok, convertida a GLP que llega a consumir en sus trayectos cotidianos un 40 por ciento menos de gasoil, gracias al aporte del combustible gaseoso.

En ese sentido Persoglia recalcó que las principales ventajas del Gas Licuado de Petróleo Automotor están vinculadas con su costo, la autonomía y la estabilidad en el abastecimiento del producto.

Mientras que en cuanto a valores económicos, ponderó que el salto de ahorro es considerable, “principalmente en el segmento del transporte pesado donde se replantea el uso del gasoil y hay una asimetría más grande con respecto al precio“, complementó.

 

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Surtidores

¡No te lo pierdas! Hoy a las 22 en El GarageTV, la nota desde el Museo de la Línea 45 en el programa Retromobile

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Como hemos adelantado en el mes de Febrero, el backstage publicado en el Museo de la L{inea 45 finalmente hoy sale al aire en el canal El Garage TV, m{as precisamente en el programa Retromobile a las 22 hs. ¡No te lo pierdas!

 

Miralo en vivo en este link: http://elgarage.com/

Santa Fe: ERSA denuncia el «sabotaje intencional» en sus unidades e iniciará acciones legales

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La empresa de colectivos Ersa lanzó un comunicado en el que advierte que los últimos desperfectos mecánicos de las unidades que prestan servicio en Santa Fe se deben a un sabotaje intencional. «Daremos lugar a las denuncias penales pertinentes a los efectos iniciar una exhaustiva investigación», subrayaron.

Durante la siesta del jueves, el móvil de AIRE daba cuenta de una situación que se dio sobre la avenida Aristóbulo del Valle donde a un colectivo de la Línea 9 se le salió una de sus ruedas mientras realizaba su recorrido habitual. Ante este y otros incidentes similares en los últimos días, la empresa Ersa informó que las unidades que circulan por Santa Fe fueron analizadas por personal técnico y se comprobó que los desperfectos no son accidentales sino que se deben a actos de «sabotaje intencional».

«Habiéndose detectado en los últimos días una serie de roturas y desperfectos anormales en las unidades con las se prestan el servicio de transporte urbano en la jurisdicción, que requirieran la intervención del personal técnico idóneo, resulta necesario informar a la comunidad y a denunciar ante las autoridades que corresponden en el caso que, como resultado de los informes técnicos respectivos, se ha podido comprobar que tales roturas y desperfectos en la unidades devienen de actos de sabotaje intencional», remarcó el grupo empresario en un comunicado difundido este viernes.

A su vez, Ersa indicó que «como consecuencia de este accionar doloso», se dispusieron acciones administrativas y legales necesarias «dando lugar a las denuncias penales pertinentes, a los efectos iniciar una exhaustiva investigación en dicho fuero para que tales actos y sus posibles responsables, no queden impunes».

En diálogo con AIRE, Daniela Brunatti, gerente de la empresa Ersa, explicó que se decidió darle intervención al personal de Seguridad Vial y a los técnicos tras los sucesos que se repitieron en las últimas semanas. Puntualmente, sobre el colectivo de la línea 9 que tuvo un desperfecto ayer, indicó que «a esa unidad hace 15 días se le hizo todo lo que es punta de eje, tenía todo nuevo, había pasado por la técnica, por lo cual esta rotura es muy ilógica que suceda«.

«Hemos tenido tres unidades de la misma línea que ingresan por cubiertas pinchadas y cuando llegan en realidad están desinfladas, habiendo salido horas antes del predio en condiciones», agregó Brunatti sobre los últimos incidentes y dijo que se están detectando que «hay demasiadas cuestiones que no están claras» y para la empresa se trata de «actos de vandalismo y sabotaje».

Sobre los posibles autores de los ataques a los coches de la empresa, indicó que si bien no pueden acusar directamente a nadie y que para eso se dio intervención a la justicia «sabemos bien que hay una interna gremial con dos listas en la ciudad, que entendemos que está generando algunas de estas cuestiones y nos está afectando en la prestación del servicio«.

«No podíamos quedarnos callados y no contar que es lo que está pasando porque ya está siendo muy evidente. Hay un montón de cuestiones que sabemos que no son normales y por eso procedimos a avanzar de esta manera», subrayó la gerente de la empresa, e informó que van a ingresar una denuncia en Fiscalía para que se realicen las averiguaciones de cada caso en particular.

 

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Aire de Santa Fe

El Reino Unido pondrá a circular su primera línea de colectivos autónomos en Edimburgo

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Los autobuses forman parte del proyecto COVForth integrado por cuatro compañías, una universidad y el gobierno escoces. A bordo contarán con persona capaz de tomar el control en caso de emergencia.

La primera línea de colectivos autónomos o autoconducidos del Reino Unido comenzará a funcionar la semana próxima en Edimburgo, Escocia. Los vehículos forman parte del proyecto COVForth de cuatro compañías, una universidad y el gobierno, y contarán con personal a bordo capaz de tomar el control en caso de emergencia, se informó hoy.

Se prevé que la implementación comience con un recorrido de 22 kilómetros, en el oeste de la capital escocesa. Durante el mismo, se espera que transporte a unos 10.000 pasajeros a la semana.

Cómo funcionan los colectivos autónomos

Se trata de cinco autobuses que podrán circular a velocidades de hasta 50 km por hora y seguirán teniendo un conductor a bordo para comprobar que la tecnología funcione correctamente, ya que la legislación británica aún no permite la circulación de vehículos totalmente autónomos en la vía pública.

Los vehículos llevarán un sistema de inteligencia artificial a bordo, el cual detectará a otros vehículos en la calle, al tiempo que cámaras y radares escanearán la calzada para evitar peatones.

«La tecnología autónoma instalada en el autobús ya ha sido probada en otros vehículos, pero esta es la primera vez que se usa en un trayecto de autobús», dijo Peter Stevens, responsable de la empresa Stagecoach, durante una demostración de los nuevos transportes.

Asimismo, otro agente revisará los billetes y responderá a las preguntas de los usuarios, informó la agencia de noticias AFP.

Según Stevens, el servicio será «más seguro y eficiente», con un ahorro de combustible de hasta el 20 %.

«El sistema puede responder más rápido que el tiempo de reacción humano», dijo y explicó que cuanto más circulen los autobuses, más datos recopilarán para seguir «mejorando el tiempo de viaje autónomo».

Al respecto, el conductor de autobús Callum Jones, señaló a la agencia de noticias AFP: «Algo novedoso y emocionante de ver, parte de nuestra revolución tecnológica».

En 2021 se puso en servicio en la ciudad española de Málaga un autobús eléctrico sin conductor, un proyecto considerado pionero en Europa. También se realizaron pruebas en Corea del Sur ese mismo año y en Singapur a principios de 2023.

 

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Ámbito

Por un intento de hackeo, peligra la recarga de tarjetas de colectivos en Tucumán

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Bizland, la empresa que administra el sistema de boleto prepago en Tucumán, fue víctima de un intento de hackeo. Si bien por el momento no hay inconvenientes para los usuarios, la situación podría complicarse en caso de que el problema no resuelva en las próximas horas.

La firma explicó que este ataque no implicó el robo de datos sensibles de los usuarios ni fondos, pero sí afectó a la operatividad de su red de comunicaciones, por lo que podría haber dificultades para la recarga de las tarjetas.

«El ataque no pudo superar las barreras de contención para este tipo de intrusiones con que cuenta la empresa, pero sí llegó a impactar sobre los servidores de comunicaciones por lo que se está viendo afectada la posibilidad de acreditación de saldo por parte de los usuarios en algunos de los puntos de carga de la red», agregó la empresa.

Aclaró, en ese sentido, que los técnicos están trabajando para restablecer la normalidad de las comunicaciones a la mayor brevedad posible, pero esas tareas podrían demandar varias horas.

«Bizland realizará oportunamente la denuncia correspondiente para que la Justicia investigue este episodio delictivo y se pone a disposición de las autoridades para aportar todos los datos de interés para la investigación y trabajar de manera conjunta», advirtió la compañía, que inició adicionalmente un proceso de investigación interna para determinar los alcances de la intrusión.

Esta situación no solo afecta a Tucumán, sino también a Córdoba (RedBus), Salta (SAETA) y La Rioja (Sirve), superando los dos millones de usuarios que diariamente utilizan este sistema para abonar sus pasajes de transporte público.

 

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La Gaceta

Avanza la restauración del Mercedes Benz 1114 carrozado por El Detalle que llevará los colores de la antigua Línea 373

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El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebus publicó nuevas fotos del Mercedes Benz 1114 carrozado por El Detalle en 1977 que perteneció a Vialidad de Neuquén y que se encuentra en proceso de restauración con el esquema de la Línea 373.

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Un nuevo 1114 comienza a ser restaurado para convertirse en futura reliquia de la Línea 373

El Aniversario del Barrio de Pompeya se festeja con muchas actividades y colectivos antiguos

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El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebus fue invitado a participar en el Aniversario del Barrio de Pompeya al cual llevará varias unidades antiguas.

La cita es el Domingo 14 de Mayo de 2023 desde las 14:30 en la Av. Sáenz y Traful. Buenos Aires. ENTRADA LIBRE Y GRATUITA.

Italia: Licitan 500 autobuses eléctricos y de hidrógeno

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La central de compras italiana Consip ha lanzado una nueva licitación para el suministro de 500 autobuses eléctricos y de hidrógeno , por valor de 327 millones de euros. La iniciativa permitirá a las administraciones públicas adquirir los vehículos, utilizando los recursos proporcionados por los fondos Next Generation EU. 

Por primera vez también se incluyen autobuses de hidrógeno. También los autobuses suburbanos se incluyen por primera vez en las licitaciones de autobuses de cero emisiones de Consip, ya que las licitaciones anteriores se centraban en los autobuses urbanos.

Consip adjudicó a finales del año pasado la licitación de hasta 1.000 e-buses .

1Autobuses cortos (7-8 metros)150 autobuses
2Autobuses suburbanos largos clase I250 autobuses
3Autobuses suburbanos largos clase II70 autobuses
4Autobuses suburbanos largos propulsados ​​por hidrógeno30 autobuses

Consip licitación, también autobuses de hidrógeno

La nueva licitación de buses eléctricos emitida por Consip incluye cuatro lotes, con un total de 500 vehículos en juego. El primer lote es para buses cortos, de 7-8 metros, con 150 unidades licitadas. El segundo lote es para autobuses suburbanos largos de clase I, con 250 unidades disponibles.

El tercer lote es para autobuses largos suburbanos de clase II, con 70 unidades licitadas. Finalmente, el cuarto lote es para autobuses largos suburbanos de hidrógeno, con 30 unidades disponibles . Estos autobuses ayudarán a las administraciones públicas de Italia a renovar sus flotas con vehículos respetuosos con el medio ambiente y a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia, en concreto la Misión 2, que tiene como objetivo promover la revolución verde y la transición ecológica.

Se prevén dos opciones de compra para las administraciones:

  • en el caso de adquirir autobuses sin personalizaciones específicas, las AP podrán realizar un pedido directo sobre la base de la mejor oferta técnico-económica, en relación con el precio y las prestaciones (por ejemplo, consumo, seguridad del vehículo, comodidad del pasajero)
  • en el caso de la compra de autobuses con personalizaciones específicas, las AP podrán relanzar con una oferta específica la comparación competitiva entre los adjudicatarios del Acuerdo Marco, seleccionando al proveedor con el criterio de la oferta económicamente más ventajosa.

Francia: Una empresa de transportes sumará autobuses de hidrógeno en Frankfurt

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La empresa de transporte público con sede en Fráncfort In-der-City-Bus (ICB) ha pedido otros diez autobuses de pila de combustible de hidrógeno a Solaris , según informa el medio alemán Busblickpunkt .

La flota de ICB actualmente incluye 29 autobuses eléctricos, 16 de los cuales funcionan con baterías, y 13 autobuses de hidrógeno (también fabricados por Solaris y pedidos en mayo de 2021 ). Se espera que la conversión completa de la flota a la movilidad eléctrica se complete a principios de la década de 2030 .

A principios de 2021, ICB encargó una estación de hidrógeno de servicio pesado a Everfuel , como resultado de un procedimiento de licitación en toda Europa.

Los autobuses se utilizarán en la línea 64 del centro de la ciudad de Frankfurt, que se convertirá en una operación libre de emisiones para la primavera de 2024.

Autobuses de hidrógeno Solaris para Frankfurt

La suma de inversión para los autobuses es de alrededor de 6,5 millones de euros, con 2,88 millones de euros provenientes del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte como parte de la directiva para la promoción de sistemas de conducción alternativos para autobuses, dice Busblickpunkt. El proyecto también está financiado por fondos Next Generation EU.

Frankfurt aspira a ser climáticamente neutral a principios de la década de 2030.

Los autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12 cuentan con un moderno sistema de calefacción alimentado por una bomba de calor. Los autobuses también están equipados con sistemas de asistencia al conductor, incluido MirrorEye, un sistema de cámara que brinda a los conductores una mejor visibilidad y mejora la maniobrabilidad en el tráfico urbano.

Se cita al director gerente de ICB, Martin Hulecki , diciendo que los nuevos autobuses «alcanzarán otro hito importante en la electrificación de flotas».

En Arroyito se lanza “El Bus de la Muni” el primer Servicio de Transporte Público Gratuito Municipal

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Durante la mañana del miércoles 10 de mayo, El Gobierno Municipal a través del Intendente Gustavo Benedetti llevará a cabo el lanzamiento del Primer Servicio de Transporte Público Gratuito Municipal “El Bus de la Muni”. El servicio funcionará de lunes a viernes, con horarios establecidos en su inicio y que seguramente seguirá creciendo a demanda de los vecinos.

Por la mañana saldrá desde Arroyito hacia El Fuertecito a las 6:50 hs. para llegar a las 7:00 hs., de allí saldrá a las 7:05 hs. para regresar a nuestra ciudad a las 7:15 hs. Luego a las 7:20 hs. saldrá hacia La Curva para llegar a las 7:30 hs. y de allí partirá a las 7:35 hs. para regresar a nuestra ciudad a las 7: 45 hs.

Por la tarde, saldrá desde Arroyito hacia El Fuertecito a las 12:50 hs. para llegar a las 13:00 hs., de allí saldrá a las 13:05 hs. para regresar a nuestra ciudad a las 13:15 hs. Luego a las 13:20 hs. saldrá hacia La Curva para llegar a las 13:30 hs. y de allí partirá a las 13:35 hs. para regresar a nuestra ciudad a las 13: 45 hs.

El lanzamiento tendrá lugar el día miércoles 10 de mayo, a las 10:00hs, en el Paraje La Curva (Parada frente al SUM) y se realizará el primer recorrido hasta la ciudad de Arroyito y finalizará en el Paraje del Fuertecito. Se pondrá en marcha con todos sus horarios a partir del jueves 11 de mayo.

 

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Vía País

Aplican multas por $58 millones a empresas de colectivos por no brindar el servicio

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Mar del Plata. El Municipio de General Pueyrredón multó con $58 millones a las empresas de transporte urbano de pasajeros a raíz de la realización de un paro de forma sorpresiva entre las 18 de ayer y las 7 de este martes dejando a cientos de marplatenses sin el servicio, informaron fuentes comunales.

El paro de colectivos fue dispuesto por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Mar del Plata, sin previo aviso.

La huelga fue decidida porque los choferes no habían percibido sus salarios, pero luego la UTA dijo en un comunicado que «se acreditaron la totalidad de los sueldos adeudados a los choferes y se levantó la medida de fuerza».

Por su parte, el municipio informó que se labraron actas en las que se constataron que el servicio de transporte público de pasajeros en esta ciudad se vio interrumpido entre las 18 del lunes y las 7 de hoy. El total de las multas asciende a $58 millones.

Desde las empresas del transporte público urbano de pasajeros indicaron que se produjo una demora en el pago de subsidios por parte de las autoridades, lo que generó los retrasos en el abono de los sueldos. A través de un comunicado informaron que ya se habían transferido la totalidad de los salarios de los trabajadores.

 

Fuente:

Télam

Rampini fabrica e-buses italianos para la transición energética de Sicilia

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Los autobuses eléctricos de Rampini serán los abanderados de la transición energética en Sicilia , que ha elegido el made in Italy para dar este paso tan necesario y significativo.

La Región de Sicilia, de hecho, ha decidido invertir en movilidad de impacto cero para acelerar la transición energética y ha elegido a Rampini Spa, una empresa de Umbría y la única que fabrica autobuses de cero emisiones en suelo italiano.

Autobuses eléctricos de Rampini para la isla de Pantelleria

El Municipio de Pantelleria ha encargado dos autobuses totalmente eléctricos Rampini Eltron 60 , de 6 metros, con una capacidad de 30 pasajeros y una autonomía de más de 250 kilómetros . Los minibuses Rampini E60 están destinados al transporte público local en la isla, que se encuentra dentro de un Parque Nacional.

Pantelleria participa en el programa “Smarter Italy, boroughs of the future”, que ve a la isla como el único municipio siciliano seleccionado junto con otros doce en Italia. El proyecto Smarter Italy es solo el último capítulo de un camino ya en marcha, que tiene como objetivo hacer de Pantelleria, un ejemplo virtuoso de sostenibilidad en Italia. La isla, de hecho, se encuentra entre las 26 europeas pioneras en transición energética, seleccionadas por la Secretaría de Energía Limpia para las Islas de la UE.

Características de la Rampini E60

El E60 Electric, diseñado específicamente para tracción eléctrica, es un autobús urbano de piso bajo de 6 metros construido para moverse ágilmente, con cero emisiones, por las calles más estrechas de los centros de las ciudades. El E60 Electric tiene la capacidad de transportar hasta 30 pasajeros al mismo tiempo que tiene una gran maniobrabilidad y un alcance excelente. Todo el sistema de propulsión eléctrica está íntegramente diseñado y fabricado por Rampini, al igual que el control de la batería. Incluso el seguimiento de las células individuales se confía a un sofisticado sistema de gestión (BMS) también realizado por Rampini.

Gracias a Rampini, así comienza la descarbonización del transporte siciliano necesaria para alcanzar el objetivo de autosuficiencia energética en 2050, tal como se establece en la Agenda de Transición Energética redactada por el Municipio de Pantelleria, Parque Nacional, S.Med.E. Pantelleria SpA, Sofip SpA, Politecnico di Torino, APS Resilea y Cantina Basile y validado por la Secretaría de Energía Limpia para las Islas de la UE de la Unión Europea.

«La innovación, la tecnología, la sostenibilidad ambiental, la valorización del territorio, la eficiencia en el servicio y la atención a los clientes y sus necesidades representan los principios rectores de la estrategia comercial de Rampini Spa», dice Caterina Rampini, Vicepresidenta y CEO de Rampini . Quien añadió: «Con la adjudicación de esta importante licitación estamos contribuyendo a que el sistema de movilidad siciliano sea cada vez más sostenible. El proceso de transición energética para lograr un transporte público de impacto cero da hoy un gran salto adelante. Y en este sentido Rampini está jugando sin duda un papel pionero en temas tan importantes que, como el verde y la reducción de contaminantes, condicionan el presente pero sobre todo deciden el futuro»

En la ceremonia de entrega estuvieron presentes la Dra. Caterina Rampini Vicepresidenta y Directora Ejecutiva Rampini SpA, Ing. Gaetano Laudani director de la Oficina Regional de Ingeniería Civil – Servicio de la Región de Catania Sicilia, Ing. Massimo Cedolia – Servicio 1 – Transporte por Carretera de Personas – Transporte Aéreo y Marítimo Regional de la Región de Sicilia, y el Municipio de Pantelleria, Departamento de Recursos Marítimos, Desarrollo Económico y Transporte

Santa Fe: Llegan 42 nuevos colectivos a la ciudad ante la significativa antigüedad de algunas unidades

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Se incorporaron 32 coches usados en el plan de adecuación de la flota ante el pedido del municipio, a la espera de que se sumen otros 10 colectivos 0 km

Tras lo que significó el pedido de renovación de la flota de colectivos de parte del municipio hacia las empresas, estas realizaron un plan de adecuación contemplando el envío de 26 unidades usadas modelo 2016, 2017 y 2018 que remplazarán a una idéntica cantidad de unidades en franco deterioro producto de su antigüedad y uso.

Además, empresarios destacaron que se agregarán unas seis unidades adicionales a lo que corresponde el plan de adecuación y que en los próximos 45 días estarán llegando otros 10 coches cero kilómetros a la capital santafesina. Esto fue confirmado a UNO por empresarios de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap).

El mismo municipio había solicitado a las empresas la presentación del plan que se menciona en este escrito a fin de actualizar una flota con tendencia a volverse obsoleta en cuanto a los años encima sobre cada coche, un promedio de 9,2 años entre los 203 coches utilizados hasta diciembre de 2022.

Las 26 unidades usadas forman parte del plan de adecuación para remplazar las unidades con mayor desgaste, sobre todo en modelos 2009, 2010 y 2011. Este es el detalle de los coches usados incorporados, a los que se sumarán seis adicionales al plan de adecuación según expusieron los empresarios.

A esto hay que agregarle 10 chasis 0 km, que deberían estar en Santa Fe en los próximos 45 o 60 días según expusieron las empresas. Inicialmente estaban previstos para mayo, pero se demoró el trámite por trabas en importación.

Consultados por UNO acerca del plan requerido por el municipio, empresarios sostuvieron: «Más allá de lo presentado, donde se intenta readecuar la flota a la normativa vigente que prevé seis años calendario de antigüedad en la ordenanza municipal, la norma local está muy fuera de sintonía de lo que establece la normativa nacional y provincial».

En este sentido, el gobierno provincial sancionó en el año 2022 la Ley 14.080 donde se creó un “régimen especial de determinación del requisito de antigüedad para aquellos vehículos afectados a los servicios de emergencia y de transporte de pasajeros de la provincia de Santa Fe”, llevando la antigüedad máxima de las unidades en servicio hasta 15 años de antigüedad.

Por otro lado, la Secretaria de Transporte de la Nación, en su Resolución Nº 91/2022, establece “… los vehículos afectados a la prestación de Servicios Públicos de Pasajeros por Automotor de Carácter Urbano y Suburbano de Jurisdicción Nacional y los destinados a la prestación de Servicios de Oferta Libre modelo año 2012 podrán continuar prestando los mismos por el plazo de TRES (3) años contados desde el vencimiento de la antigüedad requerida…”.

Siguiendo en su postura, las empresas destacan que «más allá de la puesta en valor del parque que se presentó en el plan de adecuación, es importante aclarar que el deterioro que sufrió el mismo no es ni más ni menos que producto de las decisiones políticas, quitas de subsidios, tarifas no otorgadas en tiempo y forma».

«Desde lo económico la situación no ha mejorado, entonces el poder concedente por un lado nos exige renovación de flota pero por otro lado no nos garantiza los ingresos acordes al servicio que pretende», concluyeron.

 

Fuente:

UNO Santa Fe

 

Las Cámaras Empresarias tildaron de «inaplicable» la medida que propone el Estado para que otras empresas cubran recorridos de líneas de paro

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La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) denunció la «severa crisis» que atraviesa el sector y anticipó la posibilidad de tomar nuevas medidas de fuerza, según cómo avancen las negociaciones con el Estado nacional.

Las cinco cámaras que nuclean a las compañías licenciatarias emitieron un comunicado oficial para visibilizar la falta de acreditación de fondos por parte del Ministerio de Trabajo.

Según apuntaron, esta situación «responde a una insuficiencia de ingresos que se ha tornado crónica por la asignación de recursos insuficientes derivados de costos subestimados en los cálculos oficiales, sumado a atrasos en el pago de las compensaciones tarifarias por parte del Estado».

En este marco, los empresarios de colectivos cuestionaron la Resolución Conjunta de las Secretarías de Gestión de Transporte y de Articulación Interjurisdiccional N° 2/2023 a través de la cual buscan «sustituir la prestación de servicio entre diferentes operadores, lo que resulta inaplicable y no resuelve el verdadero problema«.

«Es imprescindible que se atienda a las verdaderas causas de los problemas y dejar de lado medidas parciales y provisorias que solo contribuyen a emporar la situación», sentenciaron las cámaras empresarias.

Paro de colectivos: qué dijeron desde el Ministerio de Transporte

En medio de las negociaciones, fuentes del Ministerio de Trabajo indicaron que «desde el Estado Nacional están al día con aquellas provincias que rindieron las cuentas para certificar los servicios y recibir los fondos».

Sin embargo, especificaron que las provincias «son responsables del transporte público de pasajeros en sus jurisdicciones». Mientras que el aporte del Estado Nacional corresponde a un fondo «eventual y excepcional, no es un subsidio«.

Paro de colectivos: el Ministerio de Transporte autorizó que otras empresas cubran los recorridos

A través de la resolución 2/2023 publicada en el Boletín Oficial, el Ministerio de Trabajo autorizó que las compañías de colectivos urbanas y suburbanas puedan cubrir los recorridos de otras líneas, en caso de anunciarse nuevas medidas de fuerza.

Estos servicios de emergencia se realizarán «con carácter de excepción, a título precario y provisorio» a través de las líneas que estén inscriptas en el Registro Nacional del Transporte de Pasajeros por Automotor de Carácter Urbano y Suburbano.

Paro de colectivos: qué empresas firmaron el comunicado

En el documento se adhirieron la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (C.E.A.P), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (C.E.T.U.B.A), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (C.T.P.B.A.) y Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (C.E.U.T.U.P.B.A).

 

Fuente:

Cronista

AAETA

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