Las 10 perlitas de Autoclásica 2025

10 octubre, 2025

Autoclásica 2025 abrió sus puertas el jueves 9 de Octubre (y estará abierta hasta el Domingo 12 inclusive) en el Hipódromo de San Isidro y Revista Colectibondi la visitó para acercarles todas las novedades y perlitas del mayor festival de vehículos clásicos de Sudamérica organizado por el Club de Automóviles de la República Argentina, el cual reúne más de 1000 vehículos de más de 30 años de antigüedad.

Durante el primer día, recorrimos la muestra completa llena de vehículos de todos los tiempos.

Como es tradición en Revista Colectibondi, cada año realizamos nuestro TOP 10 sobre lo más destacado (a nuestro criterio) de la muestra.

1. MUSEO DEL COLECTIVO, EL ÓMNIBUS Y EL TROLEBÚS

La Plaza Argentina fue el espacio en el cual brillaron los colectivos antiguos. En esta edición se presentaron 6 unidades en excelente estado de restauración y conservación. Para nosotros es el IMPERDIBLE de la exposición.

2. ANTIGUAS LOCOMOTORAS A VAPOR

Las locomotoras a vapor son una de las atracciones más «exóticas» done además hay posibilidad de tirar de una soga y hacer sonar diferentes silbatos de vapor…

3. DOUBLE-DECKER RESTAURANTE

La particularidad es que la unidad fue reconvertida en un restaurante rodante con su piso inferior destinado a la cocina y el superior al salón comedor. El techo se eleva para dar mayor espacio.

4. AUTOJUMBLE

Si necesitas un repuesto inconseguible para un vehículo antiguo o un objeto de época, AutoJumble es el lugar ideal de todo coleccionista y curioso: juguetes antiguos, memorabilia, objetos de culto, adornos, manuales, bibliografías, repuestos y mucho más en un espacio donde podés pasar horas mirando cada detalle expuesto. No queremos dejar pasar nuestros hallazgos en materia de transporte público: replicas de colectivos a escala, boleteras, monederos y algunos juguetes relacionados.

5. MEJORES STANDS

En esta edición, es muy difícil elegir solo uno, ya que varias marcas y expositores se esmeraron por lucir un buen espacio. El Club Clásico Tigre fue uno de los más vistosos…

6. SUPER-AUTOS

Los deportivos de lujo imperdibles: En varios stands se pueden ver superdeportivos de lujo. El centro del Boulevard estuvimos presentes cuando descargaron de la plancha a un McLaren 720S Coupé.

7. VEHÍCULOS MILITARES

Todos los años, la Asociación Argentina de Coleccionistas de Vehículos Militares presenta sus vehículos recreando situaciones bélicas. Un espacio donde es posible ver Jeeps, bicicletas, motos, tanques, orugas y una selección de cañones anti-aéreos.

No faltó el Jeep «Sargent» de la película Cars

8. EJÉRCITO ARGENTINO, FUERZA AÉREA E INFANTERÍA DE MARINA

Las fuerzas presentaron varios de sus vehículos operativos, entre ellos helicópteros, tanques y hasta lanchas rápidas..

9. CLUBES DE MARCAS

En esta edición, estuvieron presentes muchos clásicos. Por cuestiones de edición no es posible publicarlos a todos, pero seleccionamos 2 unidades: una VW Kombi y un minibus Fiat 900T Pulmino del año 1978

10. ARTE SOBRE RUEDAS

Varios stands presentaron tanto para exponer como para vender desde cuadros fierreros hasta libros…

BONUS TRACK

En esta edición de Autoclásica, un Top10 nos queda corto…pero sumamos unos extras que te van a encantar…

SIMULADORES TMA:

Una carpa llena de simuladores de autos de carrera, de aviones… Colapinto revivió la magia de la F1…

TAXI FAMOSO

El Siam Di Tella que participó en Rolando Rivas Taxista entre otras películas y novelas…

MÁS COLECTIVOS

El micro (Saldivia sobre chasis Mercedes Benz) de la Armada Argentina en el estacionamiento.

CAMIONES RESTAURADOS

Scania restaurado con el esquema del Automóvil Club Argentino

Un Chevrolet «Sapo» camión-grúa totalmente restaurado…

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Autoclásica 2025: Toda la información del evento y recordamos nuestra cobertura de la edición pasada

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Autoclásica 2025: Los colectivos que fueron premiados por el jurado

Autoclásica 2025: Subite y recorré los colectivos antiguos en 360°

Fuente y fotos:

Revista Colectibondi

Autoclásica 2025: Autojumble se convirtió en “Bondijumble”

10 octubre, 2025

Durante el primer día, recorrimos la muestra completa llena de vehículos de todos los tiempos.

A continuación, una selección de piezas y artículos relacionadas a los colectivos que descubrimos y encontramos en el AutoJumble de Autoclásica 2024.

La caramelera de vidrio de la Volkswagen Kombi es una delicia

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Fuente y fotos:

Revista Colectibondi

Autoclásica 2025: Un viaje al pasado en Colectivos Antiguos

9 octubre, 2025

Durante el primer día, recorrimos la muestra completa llena de vehículos de todos los tiempos.

La Plaza Argentina, es el lugar que Autoclásica designó para presentar lo mejor de la Industria Automotriz Argentina.

Además de pickups Ford y Chevrolet, Rastrojeros, Torinos, Chevys y Fiat 600, también tuvieron lugar los queridos colectivos los cuales llegaron de la mano del Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebus. Se exponen 6 unidades urbanas de diversos chasis y carrocerías, llenos de colores, filetes y adornos que reflejan una época de la industria carrocera pujante en nuestro país.

¡Mirá la galería con los colectivos antiguos restaurados!

De yapa, un Scania grúa del ACA

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Fuente y fotos:

Revista Colectibondi

Autoclásica 2025: Un viaje al pasado en un Double-Decker inglés convertido en restaurante rodante

9 octubre, 2025

Entre todos los vehículos clásicos asomaba, por su porte y altura, el famoso Double Decker londinense. Se trata de un AEC Routemaster que por fuera continúa siendo un autobus, pero por dentro fue convertido en un restaurante sobre ruedas.

En el piso inferior, ubicaron la parte de la cocina mientras que subiendo esa escalera casi caracol, nos encontramos con un espacio con mesas y sillas para disfrutar de una buena comida con buena vista.

El techo fue modificado para permitir elevarlo cuando la unidad se encuentra estacionada y volver a su posición original para circular.

Los comensales pueden elegir las mesas sobre el pasto o subir al primer piso del bus y viajar en el tiempo mientras disfrutan de su comida…

¡Mirá las fotos!

Excelente vista de los autos desde el primer piso del bus mientras uno almuerza o se toma un café…

En expos anteriores se presentó pintado de color plata – Su patente es ADI 330 ya que fue importado desde Inglaterra en los años 90s.

Para aquellos puristas, les queremos dar una buena noticia. Existe otro Double Decker original que se alquila para eventos junto a un taxi también londinense, los cuales estuvieron en algunas ediciones de Autoclásica como la realizada en 2017.

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Fuente y fotos:

Revista Colectibondi

Los colectivos antiguos estarán presentes en Autoclásica 2025

8 octubre, 2025

El Museo del colectivo, el Ómnibus y el Trolebus anunció que estará presente con varias unidades restauradas en Autoclásica 2025, más precisamente en la zona llamada «Plaza Argentina»

Los colectivos antiguos estarán en la Plaza Argentina

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8 octubre, 2025

El mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica abre sus puertas nuevamente. En su vigésima edición encontrarán una increíble oportunidad para revivir la historia automovilística de todo el mundo a través de una exposición de más de 1.000 autos y motos clásicas de categoría internacional.

AUTOCLASICA 2024 tendrá lugar los días 9, 10, 11 y 12 de octubre de 10 a 18 horas en el tradicional predio del Hipódromo de San Isidro.

Es importante mencionar que este año son 4 días de exposición.

EL PLANO

Los colectivos antiguos estarán en la Plaza Argentina

AutoClásica 2025, del 9 al 12 de Octubre en el Hipódromo de San Isidro.

La exposición de vehículos clásicos más importante de Sudamérica, reconocida en 2016 por FIVA como uno de los 8 eventos más importantes del mundo

• Horario: 10:00 a 18.00 horas
• Ingreso Peatonal: Avenida Santa Fe esq. Avenida Márquez
• Ingreso Estacionamiento: Rotonda de Acassuso – Avenida Santa Fe esq. Avenida de la Unidad Nacional

• Menores de 12 años (inclusive) acompañados por un adulto sin cargo.
• Personas con Certificado Unico de Discapacidad vigente Descuento del 50% (sólo compra online)
• No hay descuento para jubilados.
• No se suspende por lluvia.
• No se puede ingresar con animales.
• No se puede circular en bicicleta dentro del predio.
• No se puede circular en monopatín dentro del predio.

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Autoclásica 2024: El Scania carrozado por Cametal pasó de visitas por la exposición

Autoclásica 2024: El Mercedes Benz 1114 de la Línea 59 fue el «favorito» del jurado y ganó el 1° Premio de Transporte Público

Isuzu probará el motor de combustión de hidrógeno Cummins

7 octubre, 2025

Cummins anuncia que entregará un motor de combustión interna de hidrógeno a Anadolu Isuzu en 2025 para realizar pruebas de prototipo en el autobús interurbano Kendo . Anadolu Isuzu también evaluará la integración de este motor en otros modelos de su cartera, incluyendo autobuses urbanos, según informa Cummins en un comunicado de prensa.

Como se acaba de mencionar, el Cummins B6.7H (que se exhibe en el stand de Cummins en Busworld 2025) será probado por Anadolu Isuzu en el Kendo de 13 metros, generalmente impulsado por un motor de gas natural Cummins L9N. Hasta la fecha, Cummins ha suministrado a Isuzu casi 5000 motores en más de una década. Los motores se fabrican en la planta de motores de Cummins en Darlington, Reino Unido, y se entregan en las instalaciones de producción de Anadolu Isuzu en Kocaeli, Turquía.

Motor de combustión de hidrógeno Isuzu Cummins
El motor B6.7H de Cummins, con una potencia de 216 kW (290 CV) y un par máximo de 1200 Nm, está diseñado para ofrecer un rendimiento similar al del diésel utilizando hidrógeno sin emisiones de carbono . Este motor está pensado para aplicaciones de servicio pesado que requieren largas autonomías, y las pruebas iniciales indican que logra una reducción de más del 99 % en las emisiones de carbono del tubo de escape, además de niveles ultrabajos de NOx en comparación con las normas actuales de diésel Euro VI, según Cummins.

Cummins y Anadolu Isuzu colaborarán en la integración del B6.7H en un autobús Kendo. Ambas organizaciones aprovecharán su experiencia en el desarrollo de vehículos propulsados por gas natural (y con motor) en todo el mundo. Anadolu Isuzu planea realizar pruebas a nivel de vehículo a lo largo de 2026.

Cenk Yavuz , Director de la División de Autobuses de Cummins Europa, afirmó: «Este es un momento emocionante en el desarrollo de la tecnología de motores de combustión interna de hidrógeno. Actualmente no existe un producto como este disponible en el mercado de autobuses y autocares , y nuestros clientes demandan un rendimiento similar al del gas natural con emisiones significativamente reducidas. Podemos satisfacer esta demanda con la tecnología de motores de combustión interna, optimizada para funcionar con hidrógeno sin emisiones de carbono. Anadolu Isuzu es un socio a largo plazo de Cummins, por lo que es fantástico ampliar esta colaboración a medida que impulsamos juntos el desarrollo de futuras tecnologías».

Marcopolo construirá autobuses sobre chasis Volvo para Italia y Francia

7 octubre, 2025

Marcopolo ha anunciado una alianza estratégica con Volvo Buses para la comercialización de autobuses completos en los mercados francés e italiano . Según el acuerdo, Marcopolo fabricará una versión europea del autocar Paradiso G8 1200 sobre el chasis B13R de Volvo Buses , en configuraciones 4×2 y 6×2, con adaptaciones para operadores locales.

Volvo Buses, afirma la empresa brasileña, actuará como contratista principal, brindando soporte de ventas y posventa a través de su red existente de autobuses y camiones.

Marcopolo ha anunciado su intención de entrar en el mercado europeo de autocares y actualmente participa en Busworld Europe 2025 en Bruselas.

Las primeras entregas están previstas para finales de 2026. A partir de ese mismo año, la gama 9700 de Volvo Buses debería volver a entregarse en Europa , fabricada en las instalaciones del grupo en México, tras el acuerdo con Sunsundegui y la posterior interrupción de esta colaboración, seguida del procedimiento preconcursal del carrocero español . Las entregas comenzarán a finales de 2026, según declaró Thomas Nylund , vicepresidente de la unidad de negocio de chasis de Volvo Buses para Europa, a Sustainable Bus en una entrevista publicada en abril.

Volvo Buses – Marcopolo para los mercados italiano y francés
La versión europea del Paradiso G8 1200 está diseñada para cumplir con los requisitos regulatorios y estándares operativos locales, según Marcopolo. El modelo se encuentra actualmente en proceso de homologación y cumplirá con las regulaciones de seguridad vehicular, ciberseguridad y confort .

Desde el lanzamiento de la Generación 8, se han producido más de 5.000 unidades, incluidas alrededor de 1.500 para los mercados de exportación, lo que establece la línea como una plataforma de movilidad global.

Los autocares de la Generación 8 de Marcopolo se producen en Brasil, China, Colombia y México. La compañía afirma haber realizado una evaluación detallada del mercado europeo e iniciado procesos de prueba y validación para cumplir con los requisitos de homologación, incluyendo estándares de ciberseguridad, inflamabilidad y tratamiento de superficies. Los modelos de la Generación 8 ya operan en Sudamérica, África, Asia y Oceanía, y su reciente presentación en Australia marca su entrada en la región.

“La colaboración con Volvo Buses está totalmente alineada con nuestra estrategia para el mercado europeo. Hemos identificado una oportunidad concreta para ofrecer soluciones personalizadas, con un producto desarrollado para satisfacer las demandas específicas de Francia e Italia”, comentó André Armaganijan , CEO de Marcopolo.

“Esta alianza con Marcopolo refuerza aún más nuestra oferta para clientes en Francia e Italia, y posteriormente en otros países europeos”, afirma Thomas Nylund , Director de Volvo Buses para Europa. “Marcopolo ya es un socio de confianza en varios mercados, y juntos podemos ofrecer un autocar premium que combina la reconocida tecnología de chasis de Volvo Buses con el diseño moderno de Marcopolo. Esta alianza nos brindará aún más flexibilidad para responder a las diversas necesidades de nuestros clientes”.

BYD entra en el mercado europeo de autobuses eléctricos interurbanos de piso alto

6 octubre, 2025

BYD ha presentado hoy en Busworld Europe 2025 el BYD eBus B12.b HF y el BYD eBus B18.b , además de mostrar también el eBus B12.b LE.

Los nuevos modelos se basan en la plataforma eBus 3.0, propiedad de BYD, e incorporan tecnología de batería Blade en chasis , motores de horquilla en los cubos de las ruedas y sistemas avanzados de asistencia al conductor. BYD también anunció la expansión de su planta de fabricación y servicio en Europa , incluyendo la apertura de un centro de servicio de baterías gestionado por fabricantes de equipos originales (OEM) en el Reino Unido.

BYD eBus B12.b HF: el autobús eléctrico interurbano de piso alto
El B12.b HF es la contribución de BYD al crecimiento del segmento europeo de autobuses eléctricos interurbanos , que cada vez está más poblado de actores, con Mercedes e Iveco Bus lanzando sus productos el año pasado, Yutong entregando el IC12E a principios de este año e Irizar presentando un nuevo vehículo (el i3 Electric) estos días en Busworld.

Ofrece tres capacidades de batería: 311 kWh, 429 kWh y 495 kWh , con una autonomía máxima declarada de 650 km (SORT III). Admite carga de CA, CC y pantógrafo, con carga rápida de doble cañón de hasta 520 kW. El diseño de piso alto permite un maletero de 5,7 m³ .

El B12.b HF está equipado con motores de doble cubo en las ruedas , un controlador 6 en 1 basado en carburo de silicio, y el Control Continuo de Amortiguación de BYD y sistemas de dirección electrohidráulica. El autobús incorpora de serie Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor, que incluyen alerta de salida de carril, monitoreo de ángulo muerto, alerta de colisión frontal, alertas de somnolencia y frenado de emergencia. La cabina del conductor integra el Sistema de Red Inteligente DiLink de BYD con una pantalla de 12.8 pulgadas que proporciona acceso al estado del vehículo, funciones multimedia, aire acondicionado, ajustes de asientos y carga inalámbrica de teléfonos.

BYD incorpora la tecnología inalámbrica Fleetlink para permitir actualizaciones de software y monitorización remota del sistema. El B12.b HF utiliza baterías de fosfato de hierro y litio.

El BYD eBus B18.b es un autobús articulado de 18 metros con capacidad para hasta 146 pasajeros, una capacidad máxima de batería de 746 kWh y una autonomía eléctrica de hasta 630 km. El B18.b ofrece un sistema opcional de tracción a las cuatro ruedas e incorpora frenos de disco articulados mejorados, amortiguación hidráulica optimizada y frenado regenerativo para mantener la estabilidad y el rendimiento de los frenos en pendientes pronunciadas y en condiciones adversas, según indica BYD en la nota de prensa.

BYD declaró que ya hay más de 5.000 autobuses eléctricos en funcionamiento en toda Europa, cubriendo más de 160 ciudades en 26 países. Se fabricaron más de 1.000 unidades en sus instalaciones de Komárom (Hungría). La compañía opera más de 100 centros de servicio en 15 países europeos. El nuevo centro de servicio de baterías, con sede en el Reino Unido, es el primero de este tipo gestionado por un fabricante de equipos originales (OEM), y se planea abrir más.

Stella Li , vicepresidenta ejecutiva de BYD, comentó: «Nos enorgullece y entusiasma presentar nuestros últimos productos y tecnologías en Busworld Europe. Las innovaciones de nuestros últimos modelos de autobuses eléctricos, junto con la expansión de la producción y el servicio técnico en Europa, demuestran nuestro compromiso con la aceleración de las soluciones de transporte público sostenible en esta región».

Salta: La Municipalidad ya lleva instalados 100 paradores nuevos de colectivos

6 octubre, 2025

La instalación más reciente se concretó en San Luis y Cnel. Moldes donde ahora los pasajeros tendrán mayor comodidad y resguardo. El objetivo es mejorar la infraestructura urbana en beneficio de los usuarios del transporte público.

La Municipalidad de Salta avanza con la instalación de nuevos paradores en distintos puntos estratégicos de la ciudad, como parte de un plan integral para mejorar la infraestructura urbana en beneficio de los usuarios del transporte público.

La instalación más reciente se concretó en San Luis y Cnel. Moldes, una de las paradas estratégicas y de mayor utilización en la ciudad. Hasta la fecha ya se llevan instalados 100 estructuras nuevas.

Los nuevos paradores cuentan con un banco extenso y techo para que los pasajeros puedan resguardarse de la lluvia como del sol, principalmente en épocas de altas temperaturas.

Estas características también le brindarán más seguridad y comodidad para los ciudadanos que diariamente esperan el colectivo.

Se solicita a la comunidad en general, hacer un buen uso de los mismos, evitar las pegatinas y los grafitis como así también denunciar hechos vandálicos.

“Ruedas de Domingo”: Resumen del 29 de Septiembre al 3 de Octubre

5 octubre, 2025

En Revista Colectibondi no frenamos ni en domingo. Como cada semana, te traemos el resumen más completo de las noticias, curiosidades y novedades del transporte público. Si te lo perdiste entre semana, acá te lo dejamos todo en una sola parada.

Los viajes en colectivo bajaron 22% por tarifas e inseguridad

Isuzu y Toyota desarrollarán conjuntamente un modelo de autobús a partir de 2026

Aumentan 3,9% las tarifas de colectivos de CABA y PBA

Llegaron los aires acondicionados inteligentes de bajo consumo para autobuses eléctricos

Neuquén: Rincón de los Sauces presentó su nuevo servicio público de colectivos urbanos

Mendoza: Histórico convenio para sumar conductoras profesionales a colectivos y camiones

Autoclásica 2025 sumó un día más de exposición

Daimler Buses se convierte en el primer OEM europeo en construir cargadores de autobuses públicos de marca neutral en destinos turísticos

Santa Fe: Los colectivos no podrán exhibir publicidad de juegos ilegales

Suiza: Desplegarán 11 tranvías ligeros Hess en Basilea

Subite al resumen de la semana y arrancá el domingo con motor de noticias.
Ruedas de Domingo, el bondi informativo que siempre llega.

Suiza: Desplegarán 11 tranvías ligeros Hess en Basilea

4 octubre, 2025

Basler Verkehrs-Betriebe ( BVB ), gestora del transporte público de la ciudad suiza de Basilea, incorporará once autobuses eléctricos articulados Hess lighTram 25 OPP en la línea 30 a partir del inicio del horario 2027/2028. La ruta, que conecta la estación de Basilea SBB con la estación de tren de Baden, es una de las más transitadas de la red. Hess ha publicado la noticia en un comunicado de prensa.

En 2023, la empresa de transporte público finalizó la construcción de una estación de carga para autobuses eléctricos en la parada Kleinhüningen, cerca de Hochbergerplatz .

Actualmente, los autobuses de la línea 30 circulan cada 3,75 minutos durante las horas punta. Dado que no es posible aumentar la frecuencia, BVB utilizará los vehículos articulados de 24 metros para aumentar la capacidad. El tranvía ligero 25 OPP ofrece mayor espacio para pasajeros, equipaje y sillas de ruedas, lo que facilita la accesibilidad y el flujo de pasajeros en servicios de alta demanda.

Este tipo de vehículo ya está en funcionamiento en Basilea con ocho unidades. Desde principios de 2023, estos mismos autobuses circulan por la línea 50 del aeropuerto , donde se ha probado su capacidad y el concepto de «carga de oportunidad» en servicio diario. BVB también opera una amplia flota de eCitaro de Daimler Buses .

Santa Fe: Los colectivos no podrán exhibir publicidad de juegos ilegales

4 octubre, 2025

Se trata de la incorporación de un artículo a la ordenanza Nº 11580 que habilita la publicidad en el transporte público. La iniciativa es del concejal Saúl Perman tuvo el ok del Concejo en la sesión de este jueves.

Este jueves, en la sesión del Concejo Municipal, se aprobó un proyecto que incorpora a la ordenanza Nº 11580 un artículo que establece la prohibición de colocación de todo tipo de publicidad de sitios de apuestas y/o juegos de azar ilegales en las unidades de transporte público de pasajeros. Es para quienes no cuenten con dominio legal-bet.ar- y licencia otorgada por la Caja de Asistencia Social de la Lotería de Santa Fe para operar en el territorio provincial.

Asimismo, el artículo incorporado insta al Departamento Ejecutivo Municipal a determinar por vía reglamentaria las sanciones para las empresas prestatarias que incumplan con esta disposición y los mecanismos para el retiro inmediato de las publicidades.

“La idea es que esta práctica de la publicidad en el transporte deje de realizarse con el fin de no incentivar la ludopatía, un tema que nos preocupa y que causa deterioro en las personas, generando adicción”, expresó el edil.

Fuente:

AgenciaFe

Daimler Buses se convierte en el primer OEM europeo en construir cargadores de autobuses públicos de marca neutral en destinos turísticos

3 octubre, 2025

A partir de 2026, Daimler Buses instalará sus propias estaciones de carga públicas para autobuses y autocares eléctricos. La iniciativa se centra en destinos turísticos de alta afluencia, como aparcamientos de autobuses urbanos y parques de atracciones, con el objetivo de que los vehículos eléctricos sean viables en rutas que van más allá del transporte público urbano.

Con este paso, Daimler Buses se convierte en el primer fabricante europeo de autobuses en invertir directamente en infraestructura de carga pública , según el grupo. Su filial, Daimler Buses Solutions GmbH, gestionará la planificación, la construcción, la operación y el mantenimiento. La financiación y la operación estarán a cargo de la empresa, cuyos ingresos se generarán mediante la venta de electricidad. Los propietarios, a su vez, recibirán una solución de carga llave en mano sin tener que realizar su propia inversión.

El punto de partida es Colonia : en colaboración con la agencia regional NRW.Energy4Climate y el Ayuntamiento de Colonia, Daimler Buses instalará cuatro puntos de carga rápida para autobuses y autocares cerca del centro de la ciudad. Cada estación suministrará hasta 400 kW de potencia de carga y estará disponible las 24 horas. El emplazamiento, «Buspark Cologne», en Kuhweg, es el punto de llegada central de los autobuses turísticos y está conectado con el transporte público local.

Daimler Buses instalará sus propios cargadores

Esta decisión se produce justo cuando Daimler Buses se prepara para el lanzamiento de su primer autobús interurbano eléctrico de batería. El 3 de octubre, el Mercedes eIntouro se presentará mundialmente en Busworld 2025 en Bruselas . El vehículo, presentado por primera vez a finales de 2024 , estará disponible con uno o dos paquetes de baterías LFP, con una autonomía de hasta 500 kilómetros.

El eIntouro complementa la gama de vehículos cero emisiones de Daimler Buses: el autobús urbano eCitaro se fabrica en serie desde 2018 y, desde 2023, también está disponible con un extensor de autonomía de pila de combustible de hidrógeno. Para finales de la década, la empresa prevé incorporar autocares totalmente eléctricos, a los que seguirán variantes de pila de combustible.

Colonia, un caso de prueba para el turismo electrificado

Volviendo al proyecto piloto de Colonia, el aparcamiento «Buspark Cologne» en Kuhweg, al oeste del Rin, está bien conectado con el transporte público local a través de la parada del tranvía Slabystraße. El aparcamiento sirve como punto central para todos los autobuses y autocares interurbanos que llevan turistas a Colonia . Los operadores de autobús podrán cargar rápidamente sus autobuses y autocares eléctricos, independientemente de la marca , con electricidad ecológica, según Daimler Buses.

Las cuatro nuevas estaciones de carga rápida ofrecerán una potencia nominal de 400 kW cada una. Estarán disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Ascan Egerer , Teniente de Alcalde de Movilidad de la Ciudad de Colonia: «Colonia es un destino popular para grupos de viajeros de Alemania y del extranjero. Queremos apoyar la transición hacia la movilidad sostenible para que los visitantes pronto puedan llegar cómodamente en autobuses de cero emisiones. Las estaciones de carga rápida planificadas como proyecto piloto en el aparcamiento de autobuses de Kuhweg son, por lo tanto, un paso importante hacia el turismo sostenible en Colonia. Nos complace ser ciudad piloto de este proyecto, por iniciativa de la agencia regional de energía y protección climática NRW.Energy4Climate, y de impulsar juntos la transición hacia la movilidad».

Till Oberwörder , CEO de Daimler Buses, declaró: « El futuro del autobús es eléctrico . Sin embargo, la construcción de la infraestructura de carga pública necesaria está tardando demasiado. Queremos dar un impulso importante con nuestras estaciones de carga. Nuestro nuevo autobús interurbano eléctrico de batería, el eIntouro, ya conecta ciudades y zonas rurales. También es adecuado para viajes cortos. Estas son actualmente las aplicaciones más prácticas para autobuses y autocares eléctricos fuera del transporte público urbano. El vehículo ya se beneficiará de la expansión de la infraestructura de carga pública. Sin embargo, para viajes de larga distancia a destinos remotos o remotos, se necesita una red integral para que los operadores de autobuses puedan utilizar autocares eléctricos de forma económica y sin comprometer la comodidad de los pasajeros».

Autoclásica 2025 sumó un día más de exposición

3 octubre, 2025

El mayor festival de autos y motos clásicas de Sudamérica vuelve al Hipódromo de San Isidro.
Del Jueves 9 al Domingo 12 de octubre, vas a recorrer la historia automovilística de todo el mundo: autos y motos que marcaron época, reliquias que vuelven a brillar y esa magia que solo los verdaderos clásicos tienen.

INFORMACION GENERAL

AutoClásica 2025, del 10 al 12 de Octubre en el Hipódromo de San Isidro.

La exposición de vehículos clásicos más importante de Sudamérica, reconocida en 2016 por FIVA como uno de los 8 eventos más importantes del mundo

• Horario: 10:00 a 18.00 horas
• Ingreso Peatonal: Avenida Santa Fe esq. Avenida Márquez
• Ingreso Estacionamiento: Rotonda de Acassuso – Avenida Santa Fe esq. Avenida de la Unidad Nacional

• Menores de 12 años (inclusive) acompañados por un adulto sin cargo.
• No hay descuento para jubilados.
• No se suspende por lluvia.
• No se puede ingresar con animales.
• No se puede circular en bicicleta dentro del predio.
• No se puede circular en monopatín dentro del predio.

Menores de 12 años inclusive acompañados por un adulto sin cargo.
No hay descuento para jubilados.

No se suspende por lluvia.
No se puede ingresar con animales.
No se puede circular en bicicleta dentro del predio.

No se puede circular en monopatín dentro del predio.

EL PLANO

Daimler Buses instalará sus propios cargadores

Colonia, un caso de prueba para el turismo electrificado

INFORMACION GENERAL

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