La Línea 307 de La Plata viene renovando su flota con varias unidades usadas en muy buen estado bajando de esta manera la antigüedad de la flota.
Una de esas unidades le hará homenaje a su historia ya que llevará el esquema retro de la empresa. Se trata de un TodoBus Pompeya III sobre chasis Agrale MT15 del año 2018 proveniente de la Línea 5.
Antes…un recuerdo:
¡Ahora sí! ¡Mirá las imágenes!
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Nuevas mediciones en dos esquinas céntricas significativas también puso en evidencia la ausencia de servicios nocturnos y el incumplimiento de la grilla de horarios. La baja de calidad del sistema se traduce en una gran pérdida de pasajeros respecto de 2019
Luego de que el Observatorio Social del Transporte realizara una medición de 24 horas ininterrumpidas sobre las líneas de colectivos de Rosario, el candidato a concejal Mariano Romero brindó detalles sobre los resultados obtenidos: “El 45% de las líneas empeoraron sus frecuencias en comparación con 2019, y el 46% deja de prestar servicios entre 3 y 10 horas durante la noche”.
“El 45% de las líneas relevadas presentan peores frecuencias con respecto a la última medición previa a la pandemia, el 20% continúa con las mismas frecuencias y solo el 35% las mejoró”, especificó Romero. Agregó que “aún hay cinco líneas que continúan con sus servicios suspendidos, además de las que operan fusionadas con otras, con servicios más limitados en los barrios y el macrocentro”.
“Otro dato llamativo es que el 46% de las líneas interrumpen sus servicios entre 3 y 10 horas en horario nocturno, lo que denota una categórica falta de sensibilidad hacia los rosarinos, dejando a importantes zonas de la ciudad carentes de todo servicio durante lapsos prolongados, siendo que mantener uno o dos coches en circulación en esas líneas tendría una incidencia marginal por kilometraje adicional”, acotó el candidato a concejal por el frente Juntos Avancemos.
La medición se realizó entre las 16 del martes 15 y misma hora del miércoles 16 de agosto, con una toma de frecuencias en las intersecciones de calles Santa Fe y Laprida y de Corrientes y San Juan. Se relevaron un total de 39 líneas del Transporte Urbano de Pasajeros, que equivalen al 74% del total de las líneas del sistema.
Con respecto a los servicios publicados en la grilla oficial de la Municipalidad de Rosario, el abogado y militante social resaltó que “el 25% de las líneas incumplió al menos el 10% de los servicios diurnos, y el 30% incumplió al menos el 10% de los nocturnos”, y que hay dos líneas –la 107 negra y la 107 roja- que operan aún con casi la totalidad de su flota con pisos altos, “lo que viola abiertamente lo establecido en el pliego, y representa un verdadero obstáculo para las personas con movilidad reducida”.
Por último, Romero señaló que el último estudio de costos enviado por el Ente de la Movilidad al Concejo Municipal data de febrero de este año, y que de la información allí disponible se desprende que “en 2022 el transporte rosarino canceló 64 millones de viajes y recorrió 39 millones de kilómetros recorridos, muy lejos aún de los 96 millones de viajes cancelados y los 47 millones de kilómetros realizados en el año 2019”. “Esto se explica porque la Municipalidad de Rosario sigue dejando que Rosario Bus haga lo que quiera, a lo que suma la caída de la calidad de la prestación en las líneas de la empresa Movi, producto de una clara decisión de desinvertir: en 2019, como consecuencia de la retirada de los aportes nacionales al transporte, la Municipalidad se hacía cargo de casi el 40% de los subsidios, hoy se hace cargo solo del 27%, del resto se encargan Nación y Provincia”.
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BYD entregó en Chile los primeros buses eléctricos de dos pisos rumbo al sistema RED Mobility. Se trata de 10 autobuses BYD B12C01 .
“La historia de la electrificación del transporte público comenzó de la mano de BYD en Chile en 2017 cuando comenzaron a operar los dos primeros buses eléctricos, un año después se incorporaron 100, la flota más grande fuera de China y para este año, sumando los 10 doble- Deckers, se espera llegar a 800 autobuses 100% eléctricos”, resume BYD.
Entre las características internas del BYD B12C01 destacan que todos los autobuses de dos pisos cuentan con 30 puertos USB distribuidos en la zona de pasajeros, con wifi incorporado y aire acondicionado. Implementado con 69 asientos distribuidos en ambos pisos. Además, cuenta con 6 plazas prioritarias. Estos autobuses incorporan además un asiento XL y una zona preferente para sillas de ruedas. La capacidad total de estos autobuses es de 97 pasajeros. La autonomía indicada es de 280 km.
Los buses, diseñados especialmente para Chile , tienen 12.128 metros de largo y 4.170 metros de alto, con un peso aproximado de 16,5 toneladas.
“En Chile hemos sido pioneros en la implementación de buses eléctricos para el transporte público. Este nuevo e importante hito de traer al país los primeros buses eléctricos de dos pisos, nos posiciona una vez más a la vanguardia de la electromovilidad en toda la región y el continente. En BYD estamos orgullosos de poder seguir contribuyendo a mejorar la calidad de vida de los chilenos a través de la electrificación del transporte. BYD Chile se consolida en el país como líder en el mercado de buses eléctricos.
Fuimos los primeros en apostar por la electromovilidad en el transporte público y hoy somos los primeros en traer los autobuses eléctricos de dos pisos. El éxito de lo que vemos hoy también se debe a que hemos generado alianzas para crear un ecosistema en torno a la electromovilidad, con un sistema de carga, con infraestructura de la mano de un proveedor de energía y, por supuesto, gracias a un sistema innovador y confiable. operador que se arriesga a probar y avanzar”, dice Tamara Berríos , Country Manager de BYD Chile
Brasil es una plaza donde muchas marcas quisieran tener un producto no solo en sus vitrinas sino con una demanda de compra, gracias a que es un país con una extensión vasta, con ciudades de diferentes tamaños, muchas en vía de desarrollo, algunas que son ejemplo del urbanismo moderno, un país con muchos desafíos entre ellos aportar al impacto ambiental, en especial al ser uno de los países que atraviesa el eje amazónico.
Por eso la apuesta a electromovilidad tiene terreno por donde extender sus aplicaciones, por eso Volvo también entra en el radar del transporte de pasajeros urbano.
Habrá un autobús eléctrico de Volvo circulando en Brasil. Se trata del BZL, que comenzará las demostraciones en Curitiba y a través de la operación real. Un nuevo paso de la marca hacia la descarbonización del transporte.
La prueba será realizada en el marco del cumplimiento de las exigencias de la entidad gestora del transporte público de pasajeros de la ciudad brasileña, que adquirirá vehículos eléctricos desde el año próximo.
El BZL Eléctrico circulará por líneas que interconectan decenas de barrios de Curitiba y cuenta con 135.000 pasajeros que utilizan diariamente los servicios. Durante la demostración, autoridades municipales harán evaluaciones acerca del consumo de energía, la autonomía, el nivel de ruido y el desempeño de los autobuses.
Configurado con un chasis 4×2 y con 12,6 metros de largo y capacida de hasta 80 pasajeros, el BZL Electric es utilizado en operaciones urbanas y metropolitanas. Su motor eléctrico -instalado en el sector trasero- entrega una potencia de 272 caballos (200 kW) y un torque de 425 Nm
El propulsor es alimentado por baterías de iones de litio con 94 kWh de capacidad; en el vehículo que será utilizado en el país vecino posee una configuración que incluye cuatro baterías que brindan una autonomía de hasta 300 kilómetros.
El modelo además tiene un equipamiento que contiene aire acondicionado y puede activar el servicio de Control Automático de Velocidad, tecnología que utiliza la conectividad GPS del vehículo y reducir automáticamente la velocidad.
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La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) publicó el ranking de las líneas con más boletos vendidos en julio 2023 de Jurisdicción Nacional, Distrito Federal. Aquellas que solo circulan por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El podio lo encabeza la Línea 132, seguido de la 12 y luego la 39
El servicio que brinda el transporte público viene siendo un dolor de cabeza para miles de usuarios. Ante esto, una diseñadora gráfica compartió con toda la provincia su modo de protestar.
De un tiempo a esta parte, el transporte público de Tucumán viene siendo un dolor de cabeza para miles de usuarios: demoras, unidades en mal estado y uno de los boletos más caros del país y la región son algunos de los motivos. Y, como si fuese poco, Aetat redujo el servicio de colectivos un 25% del servicio de colectivos en Tucumán, perjudicando tanto a los usuarios como a los choferes que sufrirán suspensiones temporales y sus recibos de sueldo se verán disminuidos.
Los usuarios ya se quejaron en las calles ante los micrófonos de los distintos medios de comunicación.
“No me la contés”, le había dicho una usuaria al notero de Canal 10 al enterarse de la reducción.
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“Mi colectivo siempre se demora. Por como están las unidades, no me parece bien el precio que pagamos”, había manifestado otra usuaria ante los micrófonos de eltucumano.
Ahora las protestas llegaron a las redes y la usuaria de Instagram Lady Marie lanzo unos sticker para todos los tucumanos y tucumanas que deseen quejarse dentro de las unidades. “Bueno estoy haciendo una pequeña protesta contra el PÉSIMO servicio de colectivos que tenemos en Tucumán. Hice éstos stickers para que peguemos. En historias está el link si quieren imprimir los suyos y pegar en su bondi de preferencia”, manifestó la diseñadora grafica en su feed.
Los comentarios de apoyo no tardaron en llegar. Reacciones de aplausos, de fuego, comentarios pidiendo los sticker abundaron en su publicación. “Pone la fecha que lo pegas al stiker así vemos cuanto dura”; “Dame 100”, fueron algunos de los comentarios.
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La empresa Línea 216 es un servicio icónico de la Zona Oeste. Desde el mítico 166 que une Morón con Palermo, en su ramal más popular, hasta el 634 que sin salir del Partido de Morón une la estación del ferrocarril Sarmiento con la Reserva Natural Urbana y los barrios del sur de Castelar. La 216 nació a fines de la década del 30 y desde entonces no paró de crecer.
Con ramales que atraviesan partidos vecinos como 3 de Febrero, Ituzaingó, Moreno y Merlo, entre otros, hay una línea que tiene una anécdota histórica que data de la década del 40. Preservada por el historiador de Ituzaingó Rolando Goyaud, narrada en su blog por el Profesor Ricardo Castillo y recordada por los vecinos de Ituzaingó en el grupo de Facebook Historia y Arcón, recuerda cuando comenzó el ramal con un particular chofer.
El pueblo de Ituzaingó formó parte del Partido de Morón a lo largo de casi toda su historia, pero siempre tuvo identidad propia. Si a transporte se refiere, contó incluso con un servicio de tranvía de pasajeros inédito en toda la región. Se independizó en 1994 y desde entonces se han revalorizado las historias y anécdotas históricas que hacen a su historia.
En 1949 se terminó de construir el camino que unía Castelar con Moreno y la empresa Línea 216 encontró en esa conexión un nuevo ramal. Así nació el 269 que hacía el recorrido sólo con dos unidades: mientras una iba, la otra volvía. Los colectivos eran de color verde, por lo que los vecinos los apodaron Saratoga en alusión a una marca de cigarrillos de la época.
El viaje inaugural quedó marcado en el anécdotario de los vecino de Ituzaingó. No se conoce la fecha exacta, pero se sabe que el primer recorrido fue conducido en un tramo, sobre la Avenida Martín Fierro en lo que hoy es Parque Leloir, por el Intendente de Morón César Albistur Villegas. Un gesto político más que importante para con la empresa y con el nuevo ramal, el mismo que subsiste hasta hoy y es parte de la movilidad diaria de toda la Zona Oeste.
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La empresa prestataria ERSA presentó 26 nuevas unidades 0 Km que serán incorporadas al sistema del transporte urbano de pasajeros. En el acto, realizado en Costanera Sur, estuvieron presentes el intendente Eduardo Tassano y el viceintendente Emilio Lanari, quienes junto al representante de la firma -Juan Carlos Romero- recorrieron la flamante flota de unidades.
La totalidad de las unidades que fueron presentadas son Mercedes Benz con motores tecnología EURO 5 y cajas automáticas. Además de las 16 unidades mencionadas, los otros diez colectivos, si bien son de configuración convencional, poseen un diseño nuevo y moderno en su carrocería.
Los colectivos estarán en las calles de la ciudad desde el próximo lunes. La inversión rondaría los siete millones de dólares.
Las 26 nuevas unidades son marca Mercedes Benz con motores tecnología EURO V y cajas automáticas. De los buses 16 son con Aire Acondicionado y rampa para discapacitados, y piso bajo, con carrocerías Marcopolo y Nuovobus.
El referente de la CETUC, Javier Harfuch, expresó: «muy contento y conforme con esta presentación de 26 unidades nuevas, es un proceso que inició a principio de año y culmina ahora». Asimismo, Harfuch, mantuvo: «la idea es seguir haciendo inversiones para brindar el mejor servicio en la ciudad».
Al mismo tiempo, sobre cuándo empezarán a circular las unidades nuevas, el referente de la Cetuc, dijo: «a partir del lunes de la semana que viene van a empezar a circular».
Transportes Colegiales sorprendió con una nueva incorporación. Se trata de un 0 km sobre chasis Mercedes Benz OH 1621 L SB pero carrozado por Ugarte. De esta manera, esta nueva unidad se convierte en la primera de esa carrocería que prestará servicio en la Línea 42 en toda su historia. Si bien trascendió la foto de la primera unidad, serían 4 las que se sumarían.
La misma mantiene sus colores pero modifica su esquema pasando de los cortes rectos a las diagonales, similar a las unidades que posee el Grupo DOTA, aunque sin tener relación con la misma.
También agranda su logo como también el número de línea lateral, el cual con los años fue creciendo en tamaño:
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Las unidades llegan equipadas con equipo de Aire acondicionado UGAIRES.
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Desde su Polo Industrial en Córdoba ya son más de 125 mil los camiones producidos por la compañía y asciende a 187 mil los motores fabricados en el país.
A partir del año 1941, todos los 2 de septiembre se celebra en Argentina el Día de la Industria con el objetivo de rendir homenaje a los trabajadores de la actividad e impulsar el crecimiento de la industria local. Esta fecha hace referencia a la primera exportación que partió desde lo que hoy se considera como el territorio argentino y dio inicio a una nueva época económica para la región.
En Córdoba, Iveco Group posee un Polo Industrial de 232 mil metros cuadrados donde fueron instaladas las fábricas de IVECO -con la producción de vehículos comerciales y de pasajeros-, y FPT Industrial -con la fabricación de motores-.
Neuquén: Presentaron dos nuevos colectivos propulsados a GNC
La historia industrial de IVECO en el país comenzó en el año 1969 obedeciendo fundamentalmente a decisiones estratégicas de la compañía y el mercado local en función de la evolución del contexto económico y de negocios que adoptó la empresa a nivel global. Actualmente se encuentra transitando sus 54 años de fabricación en el país donde ya fueron producidos más de 125 mil camiones. Por otro lado, en 2012 FPT Industrial llegó a Argentina para convertirse en la primera fábrica de motores que produce para el mercado local y exporta a nivel regional. Hoy, ya son más de 187 mil los motores fabricados en la planta.
“Somos una compañía que tiene presencia en Argentina hace más de medio siglo y sin dudas, seguiremos apostando a la producción local y el desarrollo de proveedores nacionales. Como empresa, este es un plus muy importante porque nos permite asegurar la disponibilidad de nuestros productos. Esa cercanía es el principal baluarte que tenemos en estos momentos” comentó Santos Doncel Jones, presidente de Iveco Group Argentina.
A través de la fabricación de camiones, buses y motores, Iveco Group sigue consolidando su presencia en sectores importantes para la economía y el desarrollo del país como lo son las cargas generales, el agro, el petróleo, la minería, la construcción y la venta minorista. “Como líderes del sector, tomamos el desafío de promover y fomentar la industria local, en su camino de crecimiento y modernización. Estamos orgullosos de continuar impulsando la producción nacional incorporando novedades en nuestros equipos, con el firme objetivo de seguir acompañando a nuestros clientes con soluciones para su negocio”, añadió Doncel Jones.
Córdoba como polo exportador
Así como Iveco Group continúa presentando ofertas para sus clientes en el país, busca también dar un fuerte impulso a las exportaciones. Su misión es posicionar a la fábrica en Córdoba como un polo exportador para la región, como ya lo es la planta de motores FPT Industrial.
En Argentina, se fabrican la gama de motores NEF, especialmente pensada para transporte y agricultura, y la familia Cursor con los modelos 9, 10, 11 y 13. De la producción anual, aproximadamente un 80% es producto de exportación a países como Brasil y México principalmente.
Compromiso con la sustentabilidad
Los 50 años de producción en Argentina llegaron con la incorporación de la gama Natural Power. IVECO se convirtió en 2019 en la primera fábrica del país en obtener la homologación para la fabricación de un camión a GNC: el Tector.
Esta introducción de la gama Natural Power al mercado argentino respondió principalmente a un cambio de la matriz energética en los vehículos comerciales del país, pero también, busca ofrecer a los transportistas una solución más rentable en su operación. Por otra parte, es una muestra del interés de la marca por reducir la huella de carbono en el medio ambiente, pilar de trabajo fundamental para la compañía.
Iveco Group tiene arraigado en su cultura el compromiso de colaborar en la detención del cambio climático y el objetivo de liderar la transformación hacia un futuro más sostenible. Para ello, ha asumido como empresa el compromiso de cero emisiones netas de carbono para 2040, diez años antes del objetivo fijado en el Acuerdo de París.
El lunes se produjo otro hecho de inseguridad, esta vez en la Línea 33 de colectivos, ramal Ciudad Universitaria – Barracas. Aproximadamente a las 21.30, por la Avenida Ramón Castillo, cerca de la Villa 31 – Barrio Mugica y a metros de un puesto de Gendarmería Policial, dos hombres de entre 20 y 25 años de edad se subieron a punta de pistola y robaron los celulares de alrededor de 14 personas a bordo, incluyendo las pertenencias del chofer.
Una víctima de este robo, estudiante de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires (FADU – UBA), calificó esta zona como “boca del lobo” y sostuvo: “esta es la inseguridad a la que nos exponemos los estudiantes de FADU, que ya salimos bastante tarde de la cursada, además de trabajadores que quieren llegar a su casa. Una impotencia terrible”.
Por otro lado, otros de los pasajeros coincidieron en que “no es la primera vez que pasa un hecho de esta índole en ese punto del recorrido del 33”. Incluso algunos, cansados de la repetición de hechos de inseguridad, tuvieron otra reacción y pudieron salvar alguna de sus pertenencias escondiendo o tirando a un costado su teléfono celular.
De acuerdo a la primera víctima, una vez consumado el hecho pudieron denunciar a la Policía dónde se encontraban las pertenencias robadas usando el recurso de “ubicación en tiempo real” de la aplicación WhatsApp. Sin embargo, el personal policial afirmó que “no podemos hacer nada al respecto”.
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El hecho ocurrió en la localidad bonaerense de Berazategui, donde un conductor se desvaneció mientras manejaba un colectivo. El ómnibus terminó incrustado en una vivienda y la secuencia fue grabada por una cámara de seguridad.
Un impactante accidente sucedió en las últimas horas. Un chófer de colectivos de la linea 603 se desvaneció cuando conducía e impacto contra el frente de una vivienda. Una familia que caminaba por la calle estuvo a metros de ser atropellada.
El episodio ocurrió este martes por la noche en la localidad de Berazategui, donde un chofer de la línea 603, de la empresa Moqsa, quedó inconsciente mientras manejaba y perdió el control del vehículo, que acabó chocando contra el frente de una propiedad.
En un vídeo, captado por una cámara de seguridad, se puede ver el momento en el que la unidad avanza a toda velocidad tras derrumbar un paredón y una familia que caminaba por la calle estuvo cerca de ser embestida por el ómnibus.
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Se realizó hoy la presentación de dos unidades de colectivos a gas del sistema de servicio público de pasajeros “Cole”. Participaron el gobernador de la provincia, Omar Gutiérrez; el intendente de la ciudad, Mariano Gaido; el secretario municipal de Movilidad y Servicios al Ciudadano, Santiago Morán; autoridades de Cole y de la empresa Iveco.
Al respecto, Gutiérrez consideró importante marcar cómo se ha avanzado muy rápidamente en esta incorporación. “Esto implica que el estudio que se llevó adelante por parte de los cuadros técnicos de los equipos municipales, provinciales y de la Universidad Nacional del Comahue, no estaban equivocados respecto de que la gente no usaba el colectivo porque no quería o tenía otro medio de movilidad –dijo-. No usaba el servicio porque los colectivos llegaban tarde, no había frecuencias, no pasaban cerca de su casa, llegaban tarde a la escuela, al trabajo y a otros lugares”.
Además, expresó que “este servicio ha permitido que cada 10 pasajeros, ahora haya 15” ya que se ha incrementado en 5 pasajeros la cantidad de personas que utilizan estos colectivos. Mencionó también los 40.000 pasajeros que tienen el boleto gratis para ir a la escuela: “Pasajeros que pueden ir a la escuela, al trabajo, a practicar deporte, a visitar a sus familias, amigos, a otros barrios, dentro de lo que es un servicio de punta a punta del Norte a Sur y del Este a Oeste en la Ciudad de Neuquén Capital”.
Por último, agradeció “la planificación del municipio para incorporar herramientas para mitigar los cambios climáticos” y resaltó que “se empieza a incorporar como insumo para el transporte lo que debe utilizarse para no contaminar el medio ambiente, para cuidarlo, para fortalecer nuestra identidad, resiliencia, sustentabilidad y sostenibilidad”.
En tanto, el intendente Mariano Gaido, explicó que “Neuquén tenía un problema de raíz, un problema estructural en el transporte público, que era un colectivo que no funcionaba, que hace más de 10 o 15 años, que venían padeciendo los vecinos de la ciudad porque sabía que no pasaba a tiempo, que eran 60 unidades mientras que el contrato decía 110”. Agregó que “nos costó muchísimo llevar adelante una nueva licitación pública, con nuevas condiciones, con un esfuerzo económico muy fuerte de parte del Estado Provincial y Municipal, pero sabíamos que íbamos a tener resultados y sabíamos que podíamos lograr reconvertir lo que era un problema, en una solución”.
Asimismo, Gaido precisó que “hoy el transporte público en la ciudad de Neuquén, el Cole, es una solución, un servicio esencial, un servicio eficiente, de jerarquía”. También, indicó que “Neuquén ya tiene esa app que te permite en tu celular verificar a qué hora pasa el colectivo, en tiempo y en forma, en tiempo real, para que no pierdas un segundo de tu tiempo. Y estos colectivos que funcionan y que realmente es un orgullo, porque llegan a tiempo, son 180 unidades, 0 kilómetro, con calefacción, con aire acondicionado, con cámaras de seguridad, con rampas para personas con discapacidad, que llegan a todos los sectores de la ciudad de manera equitativa y federal”.
Por otra parte, el secretario de Movilidad y Servicios al Ciudadano, Santiago Moran, detalló que “estamos presentando la incorporación de vehículos a gas GNC, son vehículos nuevos que se incorporan a este sistema de colectivos Cole”. Y agradeció “el acompañamiento fundamental del gobierno de la provincia para poder hoy contar con este sistema”.
El funcionario municipal afirmó que estos colectivos a gas son ecológicos y enumeró las razones de eso: “traen mejoras en la sonoridad porque reducen el ruido de los vehículos”, “son más económicos también en la operatividad” y contribuyen a “mitigar los efectos negativos de este cambio climático que nos viene afectando porque estos vehículos emiten menos gases y hacen que el efecto invernadero no sea tan agresivo”.
Durante la presentación de las unidades también estuvieron presentes el secretario municipal de Transporte, Mauro Espinoza; la presidenta del Concejo Deliberante de la Ciudad de Neuquén, Claudia Argumero; el apoderado de Overbus, Flavio Fernández; y el gerente de Desarrollo de GNC de Overbus, Guillermo Salazar, entre otros.
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El Ministerio de Transporte congeló el boleto en colectivos y trenes. Había un aumento previsto para septiembre en el Área Metropolitana de Buenos Aires. Cuánto sale hoy el boleto y cómo queda el saldo negativo de la tarjeta SUBE.
El Gobierno nacional suspendió el aumento en la tarifa de trenes y colectivos previsto para este viernes 1º de septiembre en las líneas de jurisdicción nacional que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La medida fue oficializada este jueves por el Ministerio de Transporte con la publicación de una resolución en el Boletín Oficial. De esta manera, las tarifas van a continuar con los valores de agosto.
La tarifa de transporte «se va a mantener por tres meses», aclaró Diego Giuliano, ministro de Transporte de la Nación, en declaraciones a Futurock. Además, el funcionario comentó que el diálogo con las cámaras transportistas «es permanente» y que luego de los tres meses de congelamiento «se irá evaluando rubro por rubro».
La medida «tiene que ver con la devaluación que pidió el fondo», sumó Giuliano y se mostró optimista respecto a «este particular momento» que está viviendo el país. «Hay que pasar este tramo, que va a ser superado porque el gobierno está acompañando«, aseguró.
«Mantenemos la tarifa de agosto durante los tres meses y además hacemos que los precios no estén vinculados al IPC, sino a los costos del transporte que estarán congelados«, resumió el titular de la cartera de Transporte.
En los considerando de la Resolución 501/2023, las autoridades resaltaron que el transporte público terrestre de pasajeros urbano y suburbano «es una herramienta indispensable para la instrumentación de las actividades cotidianas de la población» e invitó a las provincias, a la Ciudad de Buenos Aires y a los municipios a adherir a la nueva política tarifaria delineada.
Desde febrero del 2023, las tarifas de trenes y colectivos siguen un esquema de ajuste mensual reglamentado por el Ministerio de Transporte que se basa en la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INDEC.
Desde el martes 1 de agosto el valor de la tarjeta SUBE es de $635 y el saldo de emergencia de $211,84 -equivalente a 4 boletos mínimos del AMBA-, según informaron desde el Ministerio de Transporte.
Tras el último aumento se mantuvieron vigentes los atributos sociales y los beneficios de la Red SUBE. El sistema aplica automáticamente un descuento cuando los usuarios combinan varios medios de transporte público en el AMBA. Se trata de un 50% de descuento en el segundo viaje y 75% a partir del tercero, siempre que ocurran dentro de las 2 horas de realizado el primer viaje.
También continuó vigente el descuento del 55% de la Tarifa Social para los beneficiarios de la Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES), con un boleto mínimo de $29,12 en el caso de los colectivos.
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Hace casi dos meses atrás, desde la municipalidad de Córdoba comenzaron a instalar paradas inteligentes en distintos puntos de la ciudad para brindar mayor seguridad a los usuarios de colectivos.
Sin embargo, las que están ubicadas en el centro fueron vandalizadas. Una persona, que por el momento se desconoce su identidad, estalló el vidrio de la que fue colocada en la esquina de avenida Vélez Sarsfield y General Paz.
Pese a que los vidrios están estallados, sigue cumpliendo su función.
Por el momento, las demás paradas no sufrieron daños. Estas están ubicadas sobre bulevar Chacabuco, en avenida Maipú, Ruta 20 y en barrio Argüello, cerca de la universidad Blas Pascal.
Cada parada cuenta con cuatro cámaras de seguridad, pantalla predictiva de llegada de los colectivos en tiempo real conectados al Observatorio de la Movilidad y a la aplicación Tu Bondi, botón anti-pánico, iluminación led y wifi libre.
El objetivo es instalar un total de 161 paradas seguras en diferentes puntos de la capital.
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