Ocurrió en la localidad bonaerense de Tres de Febrero. Un micro de la Línea 169 sufrió el vandálico ataque y el conductor, de 41 años, fue impactado por esquirlas y quedó internado. El agresor escapó. Momentos de suma tensión
El chofer de un colectivo de la Línea 169 fue baleado esta madrugada en un ataque vandálico en la localidad bonaerense de Tres de Febrero cuando un hombre parado en la vereda atacó a tiros al micro, informaron fuentes policiales.
El brutal episodio sucedió cerca de la 1 en las calles Río Negro y Entre Ríos en momentos que desde la vía pública un individuo armado atacó a disparos al rodado.
Las balas dañaron al vehículo pero atravesaron los vidrios y el conductor, identificado como Isaías Gerez, sufrió heridas en un brazo y en el pecho.
Las empresas que llegaron a esta instancia, deberán tener en cuenta que fue una votación de pasajeros, usuarios y demás seguidores de Internet que ven en ellas un servicio flojo, unidades descuidadas o mala frecuencia, solo por nombrar algunos de los parámetros que podrían haber influído para que lleguen al final del «Anti Mundial de Bondis 2020».
Entre seis y siete jóvenes irrumpieron anoche en una unidad y asaltaron a los presentes. Los busca la policía.
En uno de los últimos recorridos de anoche en el ramal «Barrio A.T.E.» de la línea 394, entre seis y siete jóvenes le robaron a pasajeros y chofer con la modalidad de «robo piraña». El conductor fue herido en su cabeza y lo atendieron en el Hospital Santamarina.
Fue cerca de las 22, en Monte Grande, cuando los delincuentes esperaron a la unidad en una parada, y tras subir al colectivo simulando ser pasajeros asaltaron a todos. Se llevaron pertenencias menores como billeteras, celulares y demás. Ningún usuario resultó herido.
Con respecto al chofer, tuvieron que darle tres puntos de sutura para cerrar la herida en su cabeza. Luego de recibir atención médica pudo volver a su hogar.
Desde la empresa aseguraron que no habrá cese de actividades en ningún recorrido por el incidente. Los trabajadores tomaron la decisión de acompañar a la víctima del robo sin llevar a cabo un paro.
La medida afecta a las líneas 96, 205, 621 y 185 de la empresa Transportes Ideal San Justo. Lo abordaron cuando iba a almorzar y le dispararon en la ingle por lo que debió ser intervenido.
Un chofer de la línea 96 sufrió un violento ataque en el kilómetro 38 de la Ruta 3, Virrey del Pino, por lo que sus compañeros decidieron realizar una medida de fuerza en reclamo de seguridad que afecta a esa línea y a las de la empresa Transportes Ideal San Justo 205, 621 y 185
Ocurrió cerca de las 14 en la mencionada localidad del partido de La Matanza, en la terminal del Barrio Esperanza, donde el trabajador había terminado su recorrido y se dirigió a un local gastronómico para comprar algo para almorzar.
Allí se percató del ataque y casi sin mediar palabras, recibió un disparo en la ingle. En principio la víctima se encuentra fuera de peligro y el autor del disparo huyó.
La medida de fuerza dura hasta la medianoche de este 1° de mayo.
Un hombre estacionó su auto en el carril exclusivo de los autobuses y todo terminó de la peor manera.
La crisis del coronavirus hace que los límites de la paciencia de las personas puedan estar prácticamente al máximo. Si se junta eso con la impaciencia e imprudencia habitual de los que van al volante pueden producirse imágenes tan surrealistas como la grabada por estos días en Valencia, España.
¿Qué sucedió? Todo comenzó cuando un hombre estacionó su auto en el carril exclusivo de los colectivos, por lo que le impedía al autobús avanzar por su ruta habitual y llegar a una parada de la zona. Y ante el pedido del chofer de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de que lo moviera, no quiso hacerlo.
Tal y como puede verse en el vídeo que se ha viralizado en las redes sociales, el hombre se acercó a la ventanilla del colectivo tras las quejas del chofer y le gritó: «¡Si tienes cojones, lo revientas!». Dicho y hecho: el conductor de la EMT embistió el autobús contra el pequeño auto y luego lo arrastró varios metros.
Según afirma la EMT de Valencia, se abrió una investigación para esclarecer lo ocurrido en la calle de San Vicente de la capital. Según le explicaron a la agencia EFE, se trata de un «incidente surgido tras una parada ilícita en el carril de los colectivos por parte de un vehículo privado».
Fuentes de la Policía Local de la ciudad comentaron que los dos implicados en el suceso han aportado versiones contrapuestas de lo ocurrido. Ambas partes, además, cuentan con testigos que corroboran su versión, por lo que la investigación continuará en busca de aclarar lo sucedido.
La línea 141 se enfrentará contra la 55 en un duelo del que saldrá la empresa más votada como la peor en el ámbito del transporte público de pasajeros.
La Línea 93 no llegó a la final gracias a que en semifinales se cruzó con una que, según la votación de los usuarios, la consideró «mejor» y no recibió más votos. Se deberá enfrentar a la línea 49. Otro duelo parejo.
Terminaron los Octavos del Mundial de Colectivos Restaurados 2020. De las 64 unidades que comenzaron inicialmente ya quedan 8 que pasaron a cuartos de final.
A continuación se encuentran los resultados de los colectivos que pasaron a Cuartos.
Como informamos en el Reglamento (Al final del artículo), el orden de los vehículos será de la siguiente manera:
Cuartos: Se enfrentarán de la siguiente forma:
Recordá que el Mundial se realiza en Twitter, lo cuál debés tener cuenta en esa red social para emitir tu voto.
Línea 59 – Mercedes Benz OH 1320 – Carrocería Eivar – Interno 125 – (1997)
Línea 64 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería Eivar – Interno 9 – (1989)
Línea 28 – Mercedes Benz 911 – Carrocería La Favorita – Interno 132 – (1967)
Línea 45 – Mercedes Benz L312 – Carrocería ALA – Interno 45 – (1962)
Línea 59 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería La Favorita – Interno 47 – (1988)
Línea 21 – Mercedes Benz LO1114 – Carrocería ALA – Interno 41 – (1988)
Línea 159 – Mercedes Benz L312 – Carrocería QuilmesCar – Interno 1 – (1961)
Línea 133 – Deutz – Carrocería El Detalle OA101 – Interno 52 – (1993)
VOTÁ EN CUARTOS
¡Mucha suerte a todas! y recordamos que ninguna pierde. ¡Si están en el Mundial es porque ya ganaron! Las votaciones de los usuarios son subjetivas, por preferencias, por gustos… No hay opciones ni tampoco parámetros para votarlas.
REGLAMENTO
1) ¿Qué unidades antiguas participan?
Participan todas las unidades antiguas restauradas urbanas que están aptas para participar en exposiciones. Aclaramos también que nos limitamos al listado que disponemos actualizado a la fecha de unidades restauradas. Desconocemos si existen otras terminadas. En ese caso, las tendremos en cuenta para la próxima edición.
NO participan
Unidades recién recuperadas, en restauración (aunque sus motores le permitan circular) o abandonadas.
Tampoco participan las restauradas de larga distancia ni unidades restauradas sin número de línea. Por ejemplo el Chevrolet de la Municipalidad de Rosario que tiene sobre sus laterales la marca SEMTUR o el Leyland Olympic del Club de Automóviles Clásicos y Sport de Esteban Echeverría. También se encuentra en esta lista el Double Decker (Doble piso) Inglés del Museo del Automóvil. (No, no habrá un encuentro Argentina-Inglaterra)
Podés ver el listado actualizado de TODAS las unidades restauradas y en proceso en este LINK
LISTADO COMPLETO DE LAS 64 UNIDADES PARTICIPANTES: (Se colocarán las fotos en cada votación para facilitar la elección y además para disfrutar de cada unidad en cada etapa del juego.)
Línea 3 – Mercedes Benz L 312 – Carrocería F.A.C – (1959)
Línea 6 – Mercedes Benz 1112 – La Perlita – Interno 9 – (1969) – (Actualmente en el Museo de Mercedes Benz, Alemania)
Línea 7 – Mercedes Benz O321h – Interno 12 – (1961) – (Alemán)
Línea 7 – Mercedes Benz LO1114 – Carrocerías Ottaviano – Interno 1 – () (7 de Quilmes, antiguo – (Actual 582))
Línea 8 – Chevrolet «Sapo» – Interno 1 – (La Plata)
Línea 12 – Bedford – Carrocería El Detalle – Interno 12 – (1962)
Línea 19 – Bedford – (Actual Línea 161)
Línea 21 – Mercedes Benz LO1114 – Carrocería ALA – Interno 41 – (1988)
Línea 25 – Mercedes Benz 911 – Carrocería Vaccaro – Interno 26 – (1969)
Línea 28 – Mercedes Benz 911 – Carrocería La Favorita – Interno 132 – (1967)
Línea 32 – Chevrolet «Sapo» – Interno 1
Línea 34 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería El Cóndor – Interno 28 – (1984)
Línea 371 – Mercedes Benz LO911 – Carrocería ALA – Interno 17 – (1972)
Línea 501 – Chevrolet Sapo – Carrocería El Detalle – Interno 1
Línea 501 – Merecedes Benz 1114 – Carrocería El Detalle – Interno 1 – (1980) – (Papa Juan Pablo II – Luján)
Línea 620 – Mercedes Benz LO911 – Carrocería San Juan – Interno 300 – (1970)
Línea 620 – Mercedes Benz LO1114 – Carrocería San Juan – Interno 399 – (1984)
Línea 707 – Ford V8
Línea 707 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería San Juan – Interno 50 – (1984)
Línea 707 – Mercedes Benz 911 – Carrocería El Detalle – Interno 32 – (1971)
Línea 707 – Mercedes Benz 1112 – Carrocería ALA – Interno 67 – (1970)
Línea 720 – Mercedes Benz L 312 – Carrocería Cooperativa San Martín (1962) – Ex Línea 157
Línea 721 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería El Cóndor – Interno 38 – (1973)
Línea 744 – Mercedes Benz L312 – Carrocería El Cóndor – Interno 30 – (1960)
2) ¿En que red social se vota?
Por un tema de cantidad de opciones que brinda la plataforma, elegimos a Twitter, ya que permite armar encuestas de 4 opciones. Esto facilita la votación desde la fase de grupos hasta la final de forma fácil y trasparente ya que el resultado se ve en tiempo real y es público.
En cada opción, debido a que Twitter solo permite 25 caracteres por cada una, aparecerá el número de línea, la marca y el año (Este último en algunos casos no se encuentra).
Para votar, debés tener cuenta de Twitter para participar y votar. Nuestro Twitter es @colectibondi
La publicación estará fijada en el timeline de nuestra cuenta para que sea fácil encontrarla y también habrá artículos en nuestra web destacados y ademas se podrán ver agrupados bajo el TAG
3) Votación Los usuarios son libres de votar la unidad que más les guste, ya sea por la línea, la carrocería, los colores, el modelo, su historia o porque son amigos de su chofer o dueño, por nombrar solo algunas opciones. Se puede elegir una sola opción por grupo / fase / llave. No hay votaciones múltiples.
5) ¿Cómo se ubican en los grupos? Si bien hay colectivos restaurados que han ganado premios en Autoclásica y otras distinciones en eventos del GCBA o Exposiciones de colectivos, para hacerlo simple, ordenamos a todas las unidades por número de línea de menor a mayor. Es decir. El primero restaurado de la Línea 3 y el último de la Línea 744.
Para mezclar las líneas de numeración bajas con las altas, y evitar que en el mismo grupo haya restaurados de las mismas líneas, el orden en el cual se colocan las líneas en la grilla es la siguiente:
Se completa el primer renglón de cada grupo con las líneas de menor denominación hacia la mayor (Línea 3 en adelante). Cuando se completa el último Grupo P, se vuelve al Grupo A y se realiza el mismo procedimiento (sobre el segundo renglón) pero con las Líneas de mayor denominación hacia la menor (Línea 744 hacia la menor). En el tercer renglón, se retoma desde la siguiente a la última de menor denominación agregada en el grupo P, pero desde el Grupo A nuevamente.
De esta manera las Líneas y empresas se mezclan de una manera mas uniforme y no hay posibilidad que en un mismo grupo exista más de un colectivo de la misma empresa o línea.
Los «Cabeza de Serie» no son tan importantes en este tipo de mundiales por lo que los grupos se completaron de forma intercalada:
Renglón 1: Menor a Mayor
Renglón 2: Mayor a Menor
Renglón 3: Continuación de Menor a Mayor
Renglón 4: Continuación de Mayor a Menor
6) ¿Cómo van clasificando las unidades a lo largo del Mundial? Grupos: Las 64 unidades se dividen en 16 Grupos de 4 unidades cada uno (Ver punto 5) con letras desde la A hasta la P. Pasarán la dos unidades más votadas de cada grupo a la «Fase de Grupos 2».
Fase de Grupos 2: Las 32 unidades que pasaron la primera etapa (Fase de Grupos 1) formarán 8 grupos de 4 unidades cada uno. La ubicación de las mismas será de la siguiente manera: Ejemplo – Grupo 1: Las dos primeras líneas del Grupo A y del Grupo B. (1°A + 2°A + 1°B + 2°B). Así serán conformados los 8 Grupos. Pasarán los 2 más votados de cada Grupo.
Octavos: Se enfrentarán de la siguiente forma:
1° Grupo 1 Vs. 2° del Grupo 2.
1° Grupo 3 Vs. 2° del Grupo 4.
1° Grupo 5 Vs. 2° del Grupo 6.
1° Grupo 7 Vs. 2° del Grupo 8.
1° Grupo 2 Vs. 2° del Grupo 1.
1° Grupo 4 Vs. 2° del Grupo 3.
1° Grupo 6 Vs. 2° del Grupo 5.
1° Grupo 8 Vs. 2° del Grupo 7.
Cuartos: Se enfrentan los ganadores de las llaves se octavos
Semifinal: Se enfrentan los ganadores de las llaves se cuartos
Final: Se enfrentan los ganadores de las llaves de semifinales
3° y 4° Puesto: Se enfrentan los perdedores de la semifinal
7) ¿Cuándo comienza el Mundial de Colectivos Restaurados 2020?
El Juego comenzará hoy, 21 de Abril de 2020 a las 22:00 hs. (GMT -3) Argentina.
8) ¿Cuál es la duración de las votaciones?
Para darle tiempo a cada etapa, la duración de las votaciones será de 72 hs. (3 días).
9) Ganador / Campeón
El Campeón de esta edición clasificará directo al Mundial de Colectivos Restaurados 2021. Seguramente estarán terminadas más unidades, por lo cual, en esa oportunidad habrá seguramente un sorteo, para ser justos y que todos puedan participar.
10) Premio
No hay un premio físico, ni tampoco hay perdedores. En este Mundial todos ganan ya que lo importante es haber podido rescatar y restaurar una unidad antigua para conservar parte de la historia de la industria automotriz y del País. Además, daremos visibilidad a todas las unidades para que más personas, inclusive las que no son del rubro del transporte público o fanáticos, puedan conocer los trabajos que tanto sacrificio costaron.
Entre los reclamos de los delegados de la empresa DOTA está que se le entreguen barbijos a todos los choferes. La medida de fuerza afecta a la mitad de la línea de colectivos del área metropolitana.
Los choferes de las líneas de colectivos pertenecientes a la empresa DOTA realizan este jueves un paro sorpresivo en reclamo del cumplimiento de las medidas de sanidad en el marco de la pandemia de coronavirus.
El paro de colectivos afecta a más de la mitad de las líneas que circulan por Capital Federal y el área metropolitana.
Las medidas fueron tomadas tras las quejas de los trabajadores del rubro por aparentes incumplimientos de las medidas de seguridad tras la nueva ordenanza de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT) que impone el uso de barbijos –no tapabocas- en todos los servicios.
Además, la normativa agrega que las unidades deben ser desinfectadas al pasar los límites de un municipio. Desde DOTA señalaron que la aplicación de la medida es inviable.
Según indicaron los delegados de la empresa en representación de los choferes, en algunas líneas hubo demoras en aplicarse la medida.
Desde las autoridades de DOTA indicaron que están en la búsqueda de conseguir los barbijos que contempla la nueva normativa, aunque no hay precisiones sobre quién se hará cargo de los costos de los insumos.
Son de las líneas 707 y 333, que recorren la zona norte del Conurbano. Fuentes de la UTA dijeron que podría haber más casos confirmados
El video circuló por Whatsapp, entre los mismos compañeros de trabajo, y luego se filtró en las redes. Varios choferes de la línea 707 festejaron un cumpleaños en plena cuarentena. Pese a las recomendaciones oficiales, que deberían extremarse en el transporte público, una docena de choferes se juntaron hace una semana en la terminal ubicada en la localidad de Boulogne y se filmaron comiendo pizza con los barbijos puestos.
El caso acaba de cobrar mayor gravedad: al menos dos choferes de esa misma empresa dieron positivo para coronavirus, confirmaron a Infobae fuentes de la Municipalidad de San Isidro. Uno de los choferes trabaja en la linea 707 y el otro en la 333, que también pertenece a la empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM). Sin embargo, desde la UTA aseguraron a este medio que habría al menos cuatro contagiados.
Los choferes están internados en las clínicas privadas “Independencia” y “Olivos”, ambas del partido de Vicente Lopez. Ante la consulta de este medio, fuentes de ese Municipio se limitaron a responder que son clínicas privadas y que la autoridad sanitaria es el Ministerio de Salud de la provincia de Buenos Aires.
“No hay nexos epidemiológicos con compañeros ni familiares a la fecha”, agregaron en la Municipalidad de San Isidro, donde la empresa tiene su cabecera.
Desde la Unión Tranviarios Automotor (UTA), una alta fuente le dijo a Infobae que serían cuatro los choferes contagiados: dos de la línea 707 y dos de la 333. “Es muy grave lo del asado”, admitió la misma fuente del gremio que representa a los colectiveros.
Los casos confirmados se dan en una empresa donde hace pocos días un grupo de choferes se filmó mientras comía un asado. El video, publicado por “Que Pasa”, un sitio web de la zona norte, muestra a los choferes rompiendo con el aislamiento social, preventivo y obligatorio.
El festejo habría sido para festejar el cumpleaños de uno de los colectiveros, apodado “Hornalla”. Lo que se ve de fondo es la cabecera de la empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), que opera las líneas 707, 437, 333, entre otras.
Las fuentes consultadas por Infobae aseguran que el asado habría sido posterior a la confirmación de los casos contagiados.
Los casos positivos de COVID-19 comienzan a sumarse entre los choferes de colectivos, un segmento muy sensible para las autoridades sanitarias. En los últimos días trascendió el caso en la línea 266, que recorre la zona sur del Conurbano. Ese colectivero se encuentra internado en el Hospital Arturo Oñativia, de la localidad de Rafael Calzada. La empresa, en ese caso, puso en cuarentena a otros choferes de la misma linea.
Hace dos semanas, las cámaras que representan a las empresas de colectivos le hicieron llegar un reclamo al gobernador Axel Kicillof en el que advertían que no podían pagar salarios ni el combustible. En esa comunicación, se quejaban por “el inusual atraso en el pago de compensaciones, especialmente por parte de la Provincia de Buenos Aires».
La advertencia del sector de transporte automotor fue oficializada a través de un comunicado firmado por la Asociación Civil Transporte Automotor (ACTA), la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA).
Hoteles temáticos hay de todo tipo y en todas partes del mundo, y dejando de lado los buses antiguos convertidos en habitaciones, encontramos un hotel temático sobre buses.
Si bien, no está lleno de violeteros, cromados o tapizados a rombos. Tampoco hay trompas de Mercedes Benz 1114 ni volantes nacarados como podría haber en una versión de hotel temático Argento, se pueden ver algunos elementos relacionados a los buses en habitaciones y lugares de desayuno. También en la entrada del Hotel.
El Hotel Bus está situado en Bucheon, Corea del Sur, a 2,9 km del parque Bucheon, y ofrece alojamiento con WiFi gratuita y aparcamiento privado gratuito. Todas las habitaciones cuentan con TV de pantalla plana con canales por cable y baño privado. El alojamiento cuenta con recepción 24 horas y servicio de valet parking.
Las habitaciones del hotel están equipadas con hervidor de agua. Todas las habitaciones incluyen heladera. Su valor en pesos argentinos a la fecha de publicación de este artículo es de $2200 por habitación en base doble. Un valor normal para tener en cuenta la opción si llegan a estar por Corea del Sur.
El parque Bucheon Wonmi se encuentra a 3 km del Hotel Bus, mientras que el Museo de Bucheon Bow está a 3,2 km. El aeropuerto más cercano es el aeropuerto internacional de Gimpo, ubicado a 12 km.
Mirá la galería de fotos del Hotel
¿Te gustó el hotel? ¿Te imaginas la versión argentina?
Los colectivos de antes, como los Mercedes Benz 1114, son muy recordados por la comodidad de sus mullidos asientos.
En la actualidad, esos asientos fueron reemplazados por modelos modernos pero más incómodos. Algunos poseen una pequeña capa de goma espuma recubierta por tapizado en pana, el cual además de ser incómodo para viajes largos, se ensucia con facilidad.
En Larga Distancia, dependiendo del servicio que uno abone, los coches cama o suite, poseen asientos de cuerina los cuales son mullidos y espaciosos. Además fáciles de limpiar.
Un diseñador polaco realizó posibles diseños de asientos, no solo para ómnibus de larga distancia, sino también para urbanos. Los asientos tienen apoyabrazos, pantallas LCD tactiles, portavasos y objetos. Además, para los viajeros nocturnos, posee una pequeña tira de luz la cual sirve para leer o simplemente para iluminar el espacio para buscar algo que se haya caído al piso por ejemplo.
Para realizar el diseño, Prokop Strnka, un diseñador industrial de República Checa, investigó sobre los problemas que poseen los diversos diseños de asientos y que es lo que más valoran los viajeros acerca de ellos.
La investigación la dividió en Confort, funciones y problemas.
Luego de la investigación, comenzó con los bocetos
Luego de los bocetos, comenzó con otros detalles, como tapizados, colores y nuevos dibujos más cercanos a la realidad
Por último se renderizó el diseño para que se pueda visualizar en 3D
¡Esperamos que te haya gustado el rediseño de los asientos de colectivos!
El diseñador industrial Daniel Platek se imaginó un colectivo fabricado por la marca alemana Audi y lo realizó en 3D.
El diseño conceptual de Audi City Bus se hizo desde cero como una forma de escaparate de nuestro enfoque de diseño. Nuestro objetivo principal era proponer una solución de un bus futurista, que podría producirse en unos 10 años. Uno de los aspectos clave del proyecto fue proporcionar un alto nivel de comodidad para los usuarios.
El flujo de movimiento simple dentro de los límites del vehículo proporciona una mayor accesibilidad.
Dentro del autobús también hay un espacio dedicado para personas con discapacidades para caminar y custodios con niños pequeños. El interior fue diseñado con plástico, caucho y metal para mantener una forma pura y limpia. Las manijas y los postes están equipados con un botón especial que le indica al conductor que el pasajero desea bajarse.
El piso se dividió mediante el uso del color para proporcionar información sobre el propósito de cada zona. Las áreas oscuras están destinadas al movimiento mientras que las brillantes son zonas de pie y de asiento. Gracias al techo transparente de cristal y al marco lateral, los pasajeros pueden admirar su entorno durante el viaje.
El asiento del conductor es ajustable a través de una pantalla táctil junto con los espejos, que reemplazamos por cámaras digitales ubicadas en el exterior del autobús. Esta solución proporciona una mayor conciencia de la situación y brinda más detalles sobre el entorno al conductor.
Los botones especiales diseñados en las puertas exteriores permiten su apertura mientras el autobús no se mueve. La pantalla digital proporciona información sobre la ruta del autobús y su número. Drones y autobuses mejorados.
A continuación, las imágenes renderizadas de la unidad Concept
Transportes América, más conocida como Línea 105, es una empresa muy activa en redes sociales, sobre todo en su cuenta de Twitter donde informa diariamente sus servicios o acciones que realiza.
Como queremos seguir en contacto, abrimos un nuevo canal de comunicación con nuestros pasajeros, vecinos y amigos de las redes sociales. Ya pueden seguirnos en instagram como @LINEA_105.
Por otro lado, expresó que con las ollas populares, que realiza junto a otro vecino en una cancha de fútbol en Guernica, asisten a más de 100 personas, pero advirtió “cada vez vienen más familias” ya que, según expresó, “es un barrio donde viven personas que su economía depende del día a día”. Frente a esta situación, la idea, manifestó Flores, es seguir con el merendero y las ollas populares, hasta que la situación actual se normalice, los vecinos puedan volver a sus trabajos y logren restablecer sus economías.
En ese sentido, advirtió que las escuelas de la zona brindan productos alimentarios, una vez por semana, para que los niños lleven a sus casas, pero consideró que “es un aporte muy básico. Es imposible armar un plato de comida con los materiales que les dan”.
Por último, Flores expresó que, debido a la prolongación del aislamiento social y el cese de actividades, la gente de su barrio se siente “desesperada”, ya que se ven imposibilitados de cubrir diferentes necesidades básicas, como la alimentación de sus hijos.
Los interesados en colaborar con alimentos o ropa lo pueden hacer a través del Facebook “La caprichosa, cancha de fútbol”, donde realizan la olla popular en Guernica.
Ahora se subió a Instagram para continuar ofreciendo contenidos e imágenes.
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