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Grandes ciudades piden invertir en transporte público para la recuperación

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Una veintena de ciudades unidas contra la crisis climática en el grupo C40, entre ellas Madrid, reclaman en un informe publicado este martes que se invierta en transporte público para crear puestos de trabajo e impulsar una recuperación económica sostenible tras la pandemia de coronavirus.

Los alcaldes de ciudades como Madrid, Los Ángeles, Milán y Yakarta estiman que esas inversiones pueden crear 4,6 millones de puestos de trabajo en la próxima década y contribuirían al mismo tiempo a reducir las emisiones contaminantes en un 50 %.
Subrayan que el efecto positivo en la economía resultaría «multiplicado» gracias al mayor acceso al transporte público, algo que «ampliado a ciudades de todo el mundo supondría decenas de millones de nuevos empleos verdes de buena calidad», subrayó el C40 en un comunicado.

La crisis económica que ha dejado el coronavirus ha incrementado la necesidad de proteger a «decenas de millones de trabajadores con empleos de bajos ingresos», que han sido «unos héroes durante la pandemia y dependen del transporte público para sus medios de vida, incluyendo personal hospitalario, trabajadores del comercio y otros sectores fundamentales», recalcan los alcaldes.

El informe «El futuro del transporte público» alerta al mismo tiempo de que dejar de lado esas inversiones «imposibilitará a las ciudades reducir las emisiones» y alcanzar el objetivo de cero emisiones netas para 2050.

Los alcaldes subrayan la importancia de cumplir las metas marcadas en el Acuerdo de París a fin de mantener el incremento de la temperatura global por debajo de 1,5 grados centígrados.

«El camino hacia la recuperación está pavimentado con inversiones en nuestra infraestructura, porque el transporte público no es solo una forma de transportar a la gente, sino que también es un vehículo hacia las oportunidades, la equidad y una mejor calidad de vida», afirmó el presidente de turno de la red C40 y alcalde de Los Ángeles, Eric Garcetti.

El de Milán, Giuseppe Sala, sostuvo por su parte que «un sistema de transporte masivo sólido y con abundantes recursos es una fuente de empleo y prosperidad económica en las ciudades, y resulta clave para garantizar un acceso justo a los servicios y puestos de trabajo esenciales».

«No se trata solo de recuperarse de la pandemia, se trata de transformar nuestros sistemas para que funcionen mejor y para todos nosotros», agregó.

 

Fuente:

EFE

Una conductora de autobús se vuelve una heroína en redes sociales tras rescatar a un perro

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Una conductora de autobús se convirtió en una heroína en redes sociales luego de hacerse viral un vídeo en el que se veía rescatando a un perro que caminaba perdido por una autopista en la provincia de Nonthaburi.

Los hechos ocurrieron el 30 de marzo cuando cerca del medio día la conductora del autobús con número 166 se percató de que el perro caminaba sin rumbo bajo las fuertes temperaturas de la primavera tailandesa, informaron medios locales.

El vídeo captado por el Centro de Control del Tráfico muestran el momento en el que la conductora abre la puerta del autobús y permite la entrada del perro, para luego arrancar de nuevo en medio del tráfico de la ciudad.

Según medios, luego de que se hicieran virales las imágenes el dueño del perro, llamado «Cookie», acudió a la terminal de Muang Thong Thani para buscar al animal, que dijo se había perdido hacía dos días tras salirse de casa.

 

Fuente:

El Mundo

Junín: Se extiende el horario del servicio de los colectivos urbanos

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Desde el 1 de abril, volverán a recorrer la ciudad entre las 5.30 y 22.30, con una frecuencia de 20 minutos entre unidades durante los días hábiles.

Desde el 1 de abril, el transporte público de pasajeros de Junín volverá a funcionar de 5.30 a 22.30, con una frecuencia de 20 minutos durante los días hábiles y de 35 minutos los sábados, domingos y feriados. De esta manera, el servicio retomará los horarios y frecuencias previos a la pandemia. En otro orden, las tarifas se actualizarán conforme a la ordenanza 7797 aprobada por el Concejo Deliberante y será de $45 la tarifa plana y de $20.55 para quienes tengan beneficios. En tanto, el servicio es gratuito para los estudiantes de todos los niveles y para las personas con discapacidad.

Al respecto, Natalia Troncoso, directora de Movilidad del municipio, afirmó: «A partir del 1 de abril vamos a volver a tener la misma frecuencia y horario que teníamos antes del comienzo de la pandemia, es decir que volveremos a tener el servicio de colectivos como los conocimos desde su comienzo. Esto lo hacemos porque vemos que, con el regreso de las clases y de mucha gente a sus trabajos, viene creciendo la cantidad de usuarios que lo utilizan».

«También a partir del primero de abril y mediante la ordenanza impositiva que se aprobó días atrás, se implementará el nuevo valor en las tarifas, siempre manteniendo los descuentos para todos los grupos de personas que teníamos desde el inicio. En este sentido, la tarifa plena pasará a ser de $45, mientras que las personas que tienen un 55% de descuento pasarán a pagar $20,55. Los estudiantes y las personas con discapacidad seguirán viajando gratis», agregó Troncoso y recordó que los beneficios deben renovarse en el Palacio Municipal. «Estamos esperando que la UNNOBA nos envíe su listado de este año 2021 para poder incorporarlos también al sistema», aclaró.

BALANCE POSITIVO

En otro orden, a dos años de la vuelta del colectivo a Junín, la funcionaria expresó: «El balance es muy positivo y creemos que es un servicio muy importante para la ciudad. Se están cumpliendo dos años de su implementación y, a pesar de las dificultades que tuvimos en el año 2020 por la pandemia, vemos que mes a mes se va incrementando la cantidad de usuarios que utilizan el servicio. Nosotros le damos mucho valor a las personas que utilizan a los colectivos y estamos contentos por ese lado. Además, volvemos a tener un servicio óptimo para la ciudad».

«El transporte público es un derecho que permite acceder a otros derechos, tales como la salud o la educación, porque permite llegar al hospital o la escuela sin necesidad de utilizar un vehículo particular. Además, nos permite llegar al trabajo, a la casa de un familiar y movernos libremente. Por suerte, el juninense está retomando el hábito de utilizar el colectivo y lo posiciona nuevamente. Por eso vamos acompañando con la vuelta del horario extendido y con mayor frecuencia».

 

Fuente:

Prensa Municipalidad de Junín.

¡Atención pasajeros! Un chofer da consejos para evitar sentarse en los asientos «más robables»

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Un chofer de la Línea 343 muestra en detalle cuales son los asientos «más robables» o con más peligro de sufrir un arrebato de celular u otras pertenencias.

Los más cercanos a las puertas son los más peligrosos y es donde hay que evitar sacar objetos personales cuando la unidad tiene las puertas abiertas.

Pero, los individuales también lo son si se viaja con las ventanillas abiertas ya que se puede sufrir el famoso «robo canguro», delincuentes que saltan y arrebatan lo que pueden a través de las ventanillas.

¡Mirá el video!

Avanza la restauración de un Mercedes Benz 1114 que llevará los colores de la Línea 177

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El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús publicó fotos de un nuevo colectivo que está siendo restaurado. Se trata de un Mercedes Benz 1114 carrozado por El Indio que ya tiene los colores de la Línea 177. Será el interno 351.

Ahora el Mercedes Benz 1214 – Carrocería Ottaviano – Interno 54 de la Línea 79 tendrá un compañero de ruta…

 

Mirá algunas fotos del avance de la restauración

La empresa de transporte Arrival empezó a cotizar en Nasdaq

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Arrival se convirtió en una compañía pública que cotiza en Nasdaq, con planes de utilizar aproximadamente $ 660 millones en ingresos brutos para aumentar la entrega de sus vehículos eléctricos (autobús de Arrival incluido) y expandir su red global de microfactorías. La llegada hará sonar la campana de apertura del Nasdaq el lunes 29 de marzo para celebrar su nueva condición de empresa pública. El procedimiento para cotizar en bolsa se anunció en noviembre de 2020 .

La lista sigue el progreso operativo en los últimos meses, con Arrival anunciando las pruebas con los clientes de sus últimos productos de Van y Bus, una sede en América del Norte en Charlotte y dos nuevas microfactorías en NC y SC, EE. UU. Las primeras pruebas del autobús eléctrico de Arrival se llevarán a cabo en el Reino Unido en First Bus .

El autobús de llegada de un piso para el primer autobús cuenta con una  puerta delantera única con capacidad para 36 pasajeros en todo el piso plano . Está equipado con hasta  310,8 kWh de capacidad de almacenamiento de energía  con la opción de carga de CA y CC.

La llegada es una empresa pública que cotiza en Nasdaq.

Arrival recibió un pedido enorme de  10,000 camiones eléctricos ligeros de la compañía de entrega UPS , anunciado a fines de enero de 2020, y luego recibió una  inversión de $ 118 millones (£ 90 millones) de fondos administrados por BlackRock .

El proyecto de autobús eléctrico de llegada se dio a conocer en el verano de 2020 . La ligereza, el desarrollo de software y la experiencia del usuario están en el centro de atención de dicho proyecto,  como explicó  Ben Jardine , Jefe de Producto, en una entrevista con Sustainable Bus .

Arrival dice que hasta ahora ha crecido a más de 1800 empleados ubicados en todo el mundo, incluidas oficinas e instalaciones de ingeniería en EE. UU., Reino Unido y Alemania. La compañía también abrirá su sede en América del Norte a finales de este año en Charlotte, Carolina del Norte, ampliando aún más su presencia en Estados Unidos.

Ayer, Arrival anunció que se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa en el Nasdaq Global Select Market con sus Acciones Ordinarias y Warrants listados bajo los nuevos símbolos de cotización “ARVL” y “ARVLW”, respectivamente. La llegada completó la combinación comercial previamente anunciada con CIIG Merger Corp.el 24 de marzo de 2021.

Llegada: todos los vehículos pronto serán eléctricos

Denis Sverdlov, fundador y director ejecutivo de Arrival, dijo: “Creemos que todos los vehículos pronto serán eléctricos , porque es mejor para las personas, el planeta y las empresas. La invención de Arrival de un método nuevo y único para diseñar y producir vehículos utilizando microfactorías locales hace posible construir vehículos eléctricos muy deseables pero asequibles, diseñados para su ciudad y fabricados en su ciudad. Salir a bolsa es una oportunidad que nos permitirá seguir escalando globalmente, llevando estos productos a más y más ciudades y personas.. También entendemos que esto conlleva responsabilidad. La llegada tiene una cultura de empresa notable, que atrae grandes talentos y nos permite ser verdaderamente creativos. El arduo trabajo de más de 1800 personas durante los últimos seis años ha hecho posible el hito de hoy, y me gustaría agradecer personalmente a todos y cada uno de los miembros del equipo «.

Peter Cuneo , presidente no ejecutivo de Arrival, dijo: “Como presidente de la junta, estoy personalmente emocionado de apoyar la próxima fase de crecimiento de Arrival a medida que sus vehículos salen a las carreteras y sus microfactorías comienzan a prestar servicio a las comunidades locales. Los felicito por este momento histórico y espero trabajar con su talentoso equipo para entregar los productos pioneros de Arrival y hacer crecer la marca a nivel mundial «.

Llegada nueva Junta Directiva

Arrival anunció recientemente su Junta Directiva global, que aporta un conjunto diverso de experiencia de empresas como Marvel, Hyundai Motor Company, Hearst, Lyft y Netflix.

Peter Cuneo , ex CEO de Marvel, será el presidente no ejecutivo de la junta, junto con los directores Avinash Rugoobur , actual presidente de Arrival, Jae Oh , actual vicepresidente y jefe de desarrollo corporativo de Hyundai Motor Group, Kristen O’Hara , actual Director comercial de Hearst Magazines y ex director de marketing de Time Warner Inc., Alain Kinsch , que hasta hace poco se desempeñó como socio gerente de Ernst & Young, Tawni Nazario-Cranz , socio operativo de Venture en SignalFire y ex director de operaciones de Netflix, y Rex Tibbens , Presidente, director ejecutivo y director de Frontdoor Inc. y ex director de operaciones de Lyft.

Al anunciar la nueva composición de la Junta Directiva, Peter Cuneo dijo: “A medida que Arrival se acerca a convertirse en una empresa pública, es importante para nosotros reunir a una Junta Directiva diversa y con experiencia global que pueda ayudar a Arrival a lograr su objetivo de reinventar la industria automotriz. Basándose en la experiencia de la vanguardia de la tecnología, los medios, las industrias financiera y automotriz , la Junta Directiva global de Arrival desempeñará un papel fundamental en el apoyo a la empresa a lo largo de su viaje mientras acelera la adopción masiva de vehículos eléctricos en todo el mundo «.

«Me complace haber reunido la Junta Directiva adecuada que refleja la cultura de Arrival y nos apoyará en nuestra transición para convertirnos en una empresa pública y la responsabilidad que esto conlleva». dijo Denis Sverdlov , fundador y director ejecutivo de Arrival. «Esperamos trabajar juntos mientras aportan su experiencia colectiva en la ampliación de empresas, la gestión de un crecimiento rápido y la creación de marcas globales para el negocio».

 

Fuente:

Sustainable Bus

El Reino Unido invierte 3.000 millones de libras en una nueva estrategia de autobuses

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Se prometen límites a las tarifas diarias, además de una mejor coordinación de los servicios multimodales

El gobierno del Reino Unido ha anunciado que destinará 3.000 millones de libras esterlinas a una nueva estrategia de autobuses en Inglaterra, diseñada para hacer que los servicios sean más fiables, coordinados y, con la introducción de autobuses eléctricos y de hidrógeno, ecológicos.

En lo que llama «la reorganización más ambiciosa del sector de los autobuses en una generación», la estrategia está diseñada para producir tarifas planas más baratas y sencillas en pueblos y ciudades, una mayor frecuencia, y lo que afirma serán «nuevos servicios flexibles para reconectar comunidades «.

Muchos en la industria han acogido con satisfacción la medida, pero los críticos son cautelosos y sugieren que se necesitan más detalles sobre cómo se organizarán estos servicios y que es posible que se requiera más dinero del gobierno.

La idea general del gobierno es que las nuevas medidas alentarán a más personas a usar el autobús, en lugar de su automóvil privado, a medida que el país se recupera de la pandemia de Covid-19.

Espera atraerlos al ofrecer tarifas de autobús más simples con límites de precios diarios, un aumento en los servicios nocturnos y de fin de semana, la implementación de pagos sin contacto y cientos de millas de nuevos carriles para autobuses.

En un comunicado, agrega: «Esperamos ver a las autoridades locales y los operadores trabajando juntos para brindar servicios de autobús que son tan frecuentes que los pasajeros pueden simplemente ‘aparecer y partir’ ‘, sin tener que depender de un horario tradicional y tener la confianza no esperarán más de unos minutos «.

La red de autobuses del país fuera de la capital, Londres, se ha desregulado desde la década de 1980, y el gobierno admite implícitamente a través de su nueva estrategia que este enfoque no ha tenido éxito.

Se lamenta de la fragmentación resultante y quiere que los ayuntamientos y los operadores suscriban lo que denomina «asociaciones mejoradas» o acuerdos de franquicia.

A pesar de la llamativa inversión en efectivo, el éxito de la estrategia del gobierno dependerá, por lo tanto, de qué tan bien los operadores privados y las autoridades públicas trabajen juntos para brindar los servicios que las comunidades locales realmente necesitan.

En áreas rurales y suburbanas, el Departamento de Transporte está otorgando £ 20 millones para pruebas de servicios a pedido, como minibuses reservados a través de una aplicación, donde un servicio de autobús tradicional no es apropiado.

Fundamentalmente, la nueva estrategia también busca integrar los servicios y la emisión de boletos en todos los modos de transporte, para que las personas puedan moverse fácilmente de un autobús a otro, algo que ya está implementado en Londres.

Un factor clave para el nuevo plan es acelerar la transición hacia un transporte más ecológico y sostenible, dice el primer ministro Boris Johnson.

Se ha comprometido a entregar 4.000 nuevos autobuses eléctricos o de hidrógeno construidos en Gran Bretaña y a poner fin a la venta de autobuses diésel.

«Los autobuses son salvavidas y liberadores, conectan a las personas con trabajos que de otro modo no podrían tomar, llevan a los jubilados y jóvenes a ver a sus amigos, mantienen los centros urbanos y protegen el medio ambiente», dice Johnson.

«A medida que nos recuperamos de la pandemia, mejores autobuses será uno de nuestros primeros actos de nivelación».

El secretario de Transporte, Grant Shapps, dijo que los servicios de autobús en Inglaterra «son irregulares y, francamente, no son lo suficientemente buenos».

«La calidad del servicio de autobús que recibe no debería depender del lugar donde viva. Todos merecen tener acceso a viajes en autobús baratos, confiables y rápidos».

Concluyó que las autoridades locales tendrían que desempeñar un papel importante: «Proporcionaremos una financiación sin precedentes, pero necesitamos que los ayuntamientos trabajen en estrecha colaboración con los operadores y el gobierno para desarrollar los servicios del futuro».

Brasil: Marcopolo y Volvo exportaron 30 colectivos a Guatemala

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Marcopolo y Volvo han enviado 30 autobuses urbanos Torino Volvo B270F Euro 5
a la Municipalidad de Santa Catarina Pinula, una ciudad de Guatemala. Se trata
de la primera venta de las dos empresas a este municipio guatemalteco, fruto de
la conquista en una licitación para la renovación de la flota urbana. La venta fue
realizada en asociación con Volvo por Centrobus, representante de Marcopolo en
Centroamérica.

Este nuevo suministro es muy importante, ya que representa la primera venta de
Marcopolo a esta ciudad guatemalteca y refuerza nuestra presencia en
Centroamérica. Las exportaciones se vieron afectadas por la pandemia del año
pasado y todavía están por debajo de los niveles históricos, pero creemos que
poco a poco se reanudarán las ventas a América en general y a África", dijo André
Vidal Armaganijan, director de Operaciones Internacionales y Comerciales de
Marcopolo.

Los autobuses Marcopolo Torino Volvo B270F cuentan con diferentes elementos
de la plataforma Marcopolo BioSafe, como pasamanos con material
antimicrobiano, dispensador de alcohol en gel en la puerta delantera, y
equipamiento para una accesibilidad total, como rampas de acceso manual en las
dos puertas de acceso a los pasajeros y un espacio dedicado para un usuario de
silla de ruedas. Para mayor seguridad, también cuentan con cuatro cámaras de
vigilancia internas y externas.

Los vehículos se utilizarán en las líneas de transporte público de la ciudad, tienen
una longitud de 11,5 metros, capacidad para 62 pasajeros, 33 sentados en
asientos modelo City tapizados y 29 de pie, además del conductor, y sistema de
ventilación con dos circuladores de aire citivent. Para el confort y la comodidad,
las unidades cuentan con una pared de separación, itinerario, preparación para
sistema de audio y vídeo con DVD y monitor, además de dos itinerarios externos
y uno interno.

El segmento urbano generó un ingreso neto total de R$ 1,4 mil millones para
Marcopolo en 2020, con R$ 978,9 millones provenientes del mercado externo.

En Brasil, la cuota de Marcopolo en el mercado urbano creció 14,8 puntos
porcentuales respecto a 2019.La empresa mantuvo su liderazgo, con una cuota
del 52,7% en el mercado nacional el año pasado.

Algunas imágenes de las unidades

 

Fuente:

Marcopolo Press

Microsoft se sube al transporte público para aportar tecnología y proporcionar información en tiempo real sobre la ocupación de las unidades

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La herramienta Microsoft Azure apoyará la creación de datos y las actividades de análisis.

City Tech Collaborative, Genetec, Intel y Microsoft están desarrollando herramientas para proporcionar información en tiempo real sobre la ocupación de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA) en varios vehículos.

City Tech dice que una implementación piloto en la línea de autobús de la calle 79 de CTA permitirá a la autoridad satisfacer de manera proactiva la demanda de pasajeros en la ruta, reducir la aglomeración de pasajeros y los tiempos de espera y brindar una experiencia de pasajero socialmente distanciada.

Según City Tech, la combinación de datos de capacidad a bordo con modelos de proyección permitirá que CTA tome decisiones de servicio aún más rápidamente, como agregar o retener vehículos en una ruta o no recoger pasajeros adicionales una vez que un vehículo alcanza la capacidad máxima.

Molly Poppe, directora de innovación de CTA, dice: “Aunque muchas agencias de transporte público redujeron las rutas en medio de la pandemia, la CTA no hizo cambios en el servicio programado para continuar brindando un servicio de tránsito esencial a quienes dependen de él. A pesar de Covid-19, CTA todavía atiende a un promedio de 400,000 pasajeros todos los días de la semana «.

Poppe cree que asociarse con City Tech ayudará a CTA a integrar «tecnología y análisis para servir mejor a nuestros clientes».

Los socios medirán la eficacia de varias tecnologías de conteo de pasajeros. Las fuentes de datos existentes, incluido el recuento automático de pasajeros y los datos de emisión de boletos / grifos, se unirán en un solo tablero junto con los datos de lidar, video y un recuento de dispositivos que buscan conexiones de redes Wi-Fi.

City Tech enfatiza que no se almacenará ni compartirá información de identificación individual, y los datos recopilados durante el piloto permanecerán privados.

Otros factores, como el clima, la hora del día y los eventos, informarán el modelo desarrollado para proyectar el número de pasajeros.

A largo plazo, City Tech señala que esta solución permitirá a la CTA comprender la precisión de estas tecnologías y guiar la publicación de datos para uso público, como compartir las cifras de hacinamiento proyectadas por autobús en cada parada de una ruta.

La solución Microsoft Azure apoyará las actividades de creación, gestión, almacenamiento y análisis de datos. Genetec creará los modelos de proyección para respaldar la gestión proactiva de la demanda, mientras que Intel respaldará la integración de señales de video y sensores en el tablero operativo a través de la informática de punta.

Sameer Sharma, gerente general de ciudad inteligente y transporte inteligente de Intel, dice: “Esta solución se basa en la ingesta de datos complejos de múltiples fuentes. La computación perimetral que utiliza procesadores Intel Core, Xeon y Atom agregará e interpretará esta información rápidamente para permitir que CTA comprenda las condiciones actuales y sea proactivo en sus respuestas «.

Este proyecto es parte de la Iniciativa de Movilidad Avanzada de City Tech, un esfuerzo liderado por Here Technologies y Microsoft para crear un sistema de transporte sin fricciones con mayor accesibilidad y alcance para los residentes urbanos.

 

Fuente:

City Tech

CAIO realizó un balance del 2020 y pronostica su 2021

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El año 2020 tuvo un comienzo prometedor. La expectativa de Caio que, en el año anterior, alcanzó un crecimiento del 62% en el mercado interno (Brasil) con relación a 2019, era mantener su producción al mismo ritmo.

Coronavirus, pandemia, bloqueo.

Todas las proyecciones de ventas y crecimiento del segmento de transporte público de pasajeros en nuestro país se han visto frustradas. Según FABUS, la producción de autobuses cayó un 26,5% en comparación con 2019.

La caída expresiva del transporte de pasajeros en autobús fue provocada por la pandemia que, durante meses, detuvo ciudades de Brasil y del mundo. Los impactos a lo largo de la cadena que engloba al sector son incalculables.

El enfoque productivo de Caio y los datos de 2020

Caio, fabricante de autobuses, que en 2021 cumple 75 años de existencia, se especializa en la producción de autobuses para el segmento urbano. La marca cuenta con un variado mix de productos adaptado a las necesidades específicas de sus clientes.

El enfoque de Caio está en servir a la movilidad urbana. Tras la incorporación de Busscar al Grupo Caio, empresa especializada en la producción de buses de carretera, privado y turismo, Caio atiende solo al segmento urbano y privado con microbuses.

Según datos de FABUS, de enero a diciembre de 2020, la empresa se mantuvo líder en el segmento en el que opera, con la producción de 3.365 buses, sin incluir a los estudiantes.

Con una gestión firme y humana, Caio logró adecuar su plantilla al volumen de producción en tiempos de crisis, manteniendo el equilibrio financiero y el máximo número de puestos de trabajo posibles, utilizando los recursos de suspensión de contratos laborales y BEm (Emergency Benefit), recursos puesto a disposición por el Gobierno Federal. Caio genera aproximadamente 3.200 puestos de trabajo. Además de las empresas del Grupo Caio, hay 5.300 empleados.

«Fue un año difícil, eso sí, y creemos que ante situaciones adversas, la empresa y la marca muestran su fuerza». Con alrededor del 40% de participación en la venta de autobuses urbanos en Brasil en 2020, Caio mantiene su enfoque en la tecnología y la innovación.
La marca centró sus esfuerzos en promover el bus modal como medio de transporte biológicamente seguro, con estudios, investigaciones y alianzas con universidades, culminando con el lanzamiento del conjunto de soluciones Caio Protect, altamente eficiente en la lucha contra virus y bacterias, incluido el coronavirus. .

Perspectiva

Para el 2021, la proyección de crecimiento es de alrededor del 5% al ​​10%, con la expectativa de que el gobierno federal otorgue la asistencia necesaria para el sistema de transporte colectivo de pasajeros.

Acerca de Caio

Con dos parques industriales, con sede en la ciudad de Botucatu y una sucursal en Barra Bonita, ambos en el interior de São Paulo, Caio tiene una capacidad de producción de 50 carrocerías por día, en ambas unidades.

Cuenta con equipos de representación comercial en todo Brasil y en el exterior y una oficina central en la ciudad de São Paulo. También con reconocido equipo de asistencia técnica e instalaciones en la adquisición e intercambio de repuestos.
El éxito en el segmento de autobuses es el resultado de una sólida cartera de productos que satisfacen las diversas necesidades del mercado y una combinación completa de soluciones que abarcan servicios y servicios diferenciados.

Por eso, Caio se especializa en ofrecer soluciones de movilidad inteligente, facilitando el transporte de millones de personas en Brasil y en el mundo.

Una importante línea de colectivos busca cubrir un puesto para Inspector de Tráfico

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La Línea 2 (Transportes 22 de Septiembre) busca cubrir la posición de Inspectores de Tráfico para trabajar en CABA.

La principal función del puesto consiste en supervisar la adecuada prestación del servicio de transporte de pasajeros.

La publicación se encuentra en la plataforma Bumeran

Se requiere:

· Secundario completo

· Registro de conducir

· Experiencia con un mínimo de 2 años en inspección de transporte público

· Edad: entre 24 y 45 años

· Disponibilidad full time para turnos rotativos

 

Para postularse, clickea en este LINK

Mar del Plata: Asaltaron a un chofer a punta de pistola y le robaron $22 mil

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Ocurrió en Lorca y Santa Cecilia, en un colectivo de la línea 552, en el marco de las continuas denuncias y el “estado de alerta” de trabajadores del sector.

Un chofer de colectivos de la línea 552 sufrió un robo a punta de pistola este jueves cuando circulaba por el barrio Cerrito Sur y, según denunció, los asaltantes se llevaron 22 mil pesos que iba a utilizar para pagar un alquiler.

En el marco de la escalada de hechos de inseguridad que denuncian desde hace tiempo choferes de las líneas locales de colectivos y desde el propio gremio de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), este jueves se dio un hecho más que desencadenó el “estado de alerta” y la amenaza de posibles medidas de fuerza.

Según denunció el joven chofer de 25 años -hijo de uno de los socios de la empresa de colectivos-, circulaba por García Lorca y Santa Cecilia cuando a las 8.55 fue abordado por dos hombres, y uno de ellos lo intimidó con un arma de fuego.

Fue en ese momento que le quitaron la billetera con dinero y documentación antes de fugarse. Además, especificó que no llevaba consigo una suma menor, sino que los asaltantes le quitaron 22 mil pesos que, según refirió, tenía para pagar un alquiler.

Incluso, fuentes policiales confirmaron que el mismo chofer había sido víctima de un robo similar el 15 de marzo, pero en esa oportunidad en Juramento y Carasa, cuando le sustrajeron la billetera, el celular y lo golpearon.

En consecuencia, mientras los trabajadores del sector se mantienen en alerta por los robos de los que son víctimas, se inició una investigación policial con intervención de la Oficina de Determinación de Autores, para ambos hechos delictivos.

 

Fuente:

Qué Digital

Irizar entrega los primeros autobuses con modificaciones para cumplir las normas de accesibilidad PSVAR del Reino Unido

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Para garantizar una solución fiable y duradera a lo largo del proceso de conversión, Irizar ha llevado a cabo un exhaustivo análisis de diseño de la estructura del vehículo. Esto incluye un estudio de elementos finitos que identifica, a través de un mapeo en 3D, dónde pueden producirse tensiones y deformaciones en el autocar mientras está en funcionamiento, asegurando que todos los refuerzos necesarios están en su lugar.

Este sólido proceso significa que la conversión cumplirá plenamente la normativa sobre vuelcos ECE R66.02, resistirá la prueba del tiempo y protegerá los valores residuales en el futuro.

Irizar está respondiendo a las demandas cambiantes de la industria del autocar ofreciendo conversiones de fábrica para cumplir con la Normativa de Accesibilidad para Vehículos de Servicio Público (PSVAR) en vehículos nuevos y usados, Irizar i6 e i6S UK.

Todos los vehículos convertidos en Irizar se suministran con un Certificado de Aprobación y llevan una garantía Irizar de 2 años en la conversión y 5 años en la estructura.

Las conversiones en Irizar incluyen:
– Elevador de silla de ruedas semiautomático tipo cassette Masats KS7 en el maletero
– Puerta para silla de ruedas
– Sistema de asiento de liberación rápida Tecam y las correspondientes sujeciones
– Señalización frontal, lateral y trasera del destino Hannover

Bulgaria recibirá 44 autobuses cero emisiones fabricados por lrizar

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La operación estará a cargo de Burgas Bus; un operador de transporte público de Bulgaria que cuenta con más de 130 vehículos en su flota.

lrizar e-mobility continua su expansión en Europa y sus soluciones de electromovilidad llegan a Bulgaria, concretamente a la ciudad de Burgas, que incorporará por primera vez a su flota 44 autobuses eléctricos modelo lrizar ie bus cero emisiones. Es el primer proyecto de electromovilidad de esta ciudad y uno de los más grandes de Bulgaria a día de hoy.

La operación de estos autobuses estará a cargo de Burgas Bus; un operador de transporte público de Bulgaria que cuenta con más de 130 vehículos en su flota. Los autobuses a suministrar incluyen dos longitudes diferentes: treinta y cuatro unidades de 12 metros de longitud y diez unidades de 18 metros. El ie bus de 12 metros de longitud, contará con 3 puertas, 26 butacas (4 de ellas PMR) y una zona para silla de ruedas. El ie bus de 18 metros de longitud por su parte dispondrá de 4 puertas neumáticas, 32 butacas (4 de ellas PMR) y una zona para silla de ruedas.

Estos vehículos estarán equipados por baterías lrizar de ion-litio. lrizar e-mobility también suministrará 44 cargadores interoperables ECl-100 de Jema Energy (empresa del Grupo lrizar) con sistema de carga inteligente de 100 kW, que cargarán los vehículos en tres horas mediante toma de carga Combo 2. Además, incorporarán los sistemas de telemetría de Datik, empresa del Grupo lrizar, con los que el operador podrá monitorizar y gestionar en todo momento su flota de vehículos eléctricos y sacar el máximo rendimiento de su operación. Para este proyecto !rizar e-mobility ha trabajado estrechamente con Burgas Bus para dotar a esta flota de un diseño moderno y atractivo, para lo cual ha combinado los rasgos estéticos del ie bus y del lrizar ie tram, generando un vehículo mixto que maximiza la luminosidad del espacio del habitáculo.

La entrega de las primeras unidades está prevista para septiembre del 2021. Burgas es la cuarta ciudad más grande de Bulgaria. La fuerte apuesta que está realizando en la electrificación de su flota de autobuses supondrá un enorme progreso para la ciudad y conectará a locales y visitantes de una manera más limpia y eficiente.

 

Fuente:

Irizar

Pasajeros varados en la frontera con Brasil denunciaron que desde hace tres noches duermen dentro de un micro

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Están así desde el viernes pasado cuando se cerró el cruce en Paso de los Libres para evitar la propagación del coronavirus. Son 45 pasajeros, entre los que hay chicos y adultos mayores.

Los 45 pasajeros varados desde el viernes pasado en la frontera entre Brasil y la Argentina por las medidas restrictivas dispuestas por el gobierno nacional ante la llegada de la segunda ola de coronavirus denunciaron que están en un “no lugar” porque no pueden volver a territorio brasileño ni ingresar al argentino. Además, dicen que reciben comida gracias a las donaciones solidarias de algunos vecinos de la zona.

“Estamos acá desde el viernes a las 6 am. y ahora, nos rodearon el micro con vallas”, dijo Karin Smith, una de las pasajeras, que contó la situación. Entrevistados por TN, los pasajeros revelaron que su alimentación depende de vecinos solidarios de la zona.

Karin relató que los mismos vecinos también les prestan sillas, pero denunció que solo están autorizados a dormir dentro del micro. “Nos enteramos de las restricciones en la madrugada del sábado, cuando estábamos llegando acá”, dijo.

El consulado argentino no atiende los fines de semana y recién tomaron el caso hoy, lunes. “Nos dijeron que falta la firma de Santiago Cafiero y de Carla Vizzotti para autorizar nuestro regreso”, contó.

La decisión del Gobierno

Luego de que Nación pidiera reforzar los protocolos contra el coronavirus en vistas de Semana Santa, se decidió suspender “en forma transitoria, el ingreso, por cualquiera de los pasos fronterizos terrestres” para las personas que hayan salido de la Argentina por esa misma vía “entre los días 1° de abril y 25 de diciembre de 2020″. El regreso sí se podrá hacer vía marítima o área.

Así lo comunicó la Dirección Nacional de Migraciones, mediante la Disposición 763/2021, publicada este lunes en el Boletín Oficial, que dispuso que los pasos fronterizos de Paso de los Libres–Uruguayana, Sistema Cristo Redentor, San Sebastián y Gualeguaychú-Fray Bentos queden cerrados para regresar al país.

 

Fuente:

TodoNoticias

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