Sucedió en una de las terminales de la Línea 182 (Metropol) en José C. Paz.
Según fuentes, un conductor tuvo un incidente en su vehículo con uno de los colectivos de la línea y fue a buscar una topadora para chocar y destruir a varias unidades.
¡Mirá el video!
Ya vimos algunos minibuses eléctricos «paseando» por Buenos Aires, quizás realizando pruebas de autonomía y tiempos.
Ahora el Ministerio de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires compartió un video donde se ve la instalación de la señalética y paradas del recorrido que tendrán los Minibuses Eléctricos MUBE.
Los refugios tienen recorridos en las columnas
Sobre el vidrio, se despliega el recorrido con las paradas y combinaciones con Subtes y Estaciones de de Bicicletas
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En la previa de la relicitación del servicio, el gerente de «Transportes El 22» informó que ya hacen una prueba piloto.
Los pasajeros de los colectivos de Trelew pronto podrán navegar por internet mientras viajan, además de asegurarse que tendrán señal para pagar el boleto con medios digitales. Así lo anunciaron desde la empresa «Transportes El 22», que además de wi-fi gratuito ya puso cámara de seguridad en uno de los coches, en una prueba piloto que esperan extender progresivamente a las cinco líneas de la ciudad chubutense.
Ariel Jones, gerente de la empresa, confirmó que el interno 48 ya cuenta con el servicio de conectividad para los pasajeros. «Va a ser muy beneficioso para ellos, porque el radio de la antena es muy importante», explicó en diálogo con Jornada Radio sobre el anuncio que se realiza cuando ya se puso en marcha un proceso para licitar los recorridos que hoy tiene la compañía.
Según explicó, la iniciativa surgió como parte de una acción coordinada con la subsecretaria de Autotransporte Terrestre, Jennifer Contardi. Inicialmente, se planteó para enfrentar desafíos en la época invernal en la provincia, «debido a que las condiciones climáticas pueden ocasionar imprevistos en las rutas y como no hay comunicaciones en el interior, es muy necesario», detalló Jones.
Además, detalló que la empresa ya probó instalando antenas Starlink -de internet satelital- en unidades de líneas de Rawson y Ceferino, antes de ahora empezar a extenderlo en los recorridos de Trelew.
Uno de los principales motivos para sumar WiFi a bordo, según explicó Jones, es que muchos pasajeros no pueden usar los métodos digitales de pago si no tienen datos móviles. “Va a ser muy beneficioso para ellos, porque el radio de la antena es muy importante”, aseguró el directivo, que además destacó que durante el paro general de este jueves, las cinco líneas de colectivos de Trelew funcionaron con normalidad, sin adherirse a la medida de fuerza.
En cuanto a la cámara de seguridad, su instalación busca documentar tanto el movimiento de pasajeros como la tarea de los choferes. Aunque esto último, según admitió, inicialmente generó cierta resistencia del personal, el responsable de la empresa remarcó la importancia de la medida ante accidentes o situaciones de riesgo tanto para los pasajeros como para los conductores.
“Lamentablemente todavía hay conductores que no respetan el trabajo que tienen los choferes en la calle. Se estacionan en doble fila o en paradas, y muchas veces hacen maniobras peligrosas frente a un colectivo con pasajeros. Esto va a ser muy útil”, subrayó Jones.
El directivo recordó un reciente caso ocurrido en Comodoro Rivadavia, donde un pasajero acosó a una mujer dentro de un colectivo. “Eso quedó registrado. Es muy bueno desde la seguridad contar con esto”, enfatizó.
En lo que respecta al valor del boleto, los usuarios deben afrontar un incremento del 15% que entró en vigencia el miércoles 9 de abril, en la previa del paro general. Este aumento está enmarcado en el cuadro tarifario que regula la Subsecretaría de Autotransporte Terrestre provincial, según explicó el directivo.
La tarifa en Trelew pasó a costar $900, mientras que el recorrido Trelew-Rawson ahora cuesta $1992, y el trayecto hacia la zona de Gaiman tiene un valor de $1375.
El valor de la tarifa urbana se mantiene por debajo del de otras ciudades chubutenses como la capital Rawson, donde el viaje oscila entre los $1050 y $1080.
«Es importante destacar que existen beneficios sociales para quienes lo necesiten», recordó Jones. Y puntualizó: «Tienen un 55% de descuento y eso es importantísimo. A veces por desconocimiento no se hace el trámite, pero con la sumatoría del mes terminan pagando menos de la mitad de lo que gastan», resaltó.
Estos beneficios incluyen a todos los programas que se gestionan a través de ANSES, como el monotributo social y planes sociales, además de jubilados y personas con Carnet Único de Discapacidad.
En cuanto al futuro del servicio de transporte en la ciudad, Jones admitió que en El 22 están atentos al proceso de licitación que se avecina, luego de la extensión del contrato que tiene la empresa..
«Contamos con una prórroga hasta el 31 de mayo y estimamos que obtendremos otra prórroga más por los tiempos que demanda este proceso», adviritió..
En vistas de lo que se viene, el gerente destacó logros conseguidos: «Desde el 2023 iniciamos con una mejora del servicio que hoy en día resultó en un piso en la ciudad de Trelew con una prestación normalizada», subrayó.
«Recuperamos la demanda que se había perdido y todo lo que conlleva el funcionamiento diario», concluyó Jones, quien confía en que la empresa seguirá operando el servicio tras la nueva licitación, ahora con unidades modernizadas gracias a la implementación tecnológica.
Fuente:
Iveco Bus anuncia haber recibido pedidos de autobuses urbanos H2 por parte de la Comunidad Urbana de Dunkerque y de la Aglomeración Grand Annecy , a través de UGAP, la primera central pública de compras de Francia.
La Comunidad Urbana de Dunkerque ha encargado 10 unidades, mientras que la Aglomeración de Grand Annecy ha optado por adquirir 3. Estos autobuses de hidrógeno complementarán las flotas existentes de autobuses eléctricos de la marca en ambas redes. Las entregas se escalonarán hasta 2026, según Iveco Bus.
Curiosamente, Safra ganó en 2023 un pedido de pilas de combustible, también por 10 unidades , en Dunkerque, pero la empresa se enfrentó a serios desafíos y fue puesta en quiebra a principios de 2025. No está claro si el pedido de 10 unidades de Iveco Bus se suma al que tenía con Safra o si, más bien, reemplaza la adquisición anterior.
Combinando un módulo de pila de combustible Hyundai de 100 kW con un paquete de baterías FPT Industrial de 69 kWh, la solución Iveco Bus H2 (comercializada como E-Way H2 en Europa, fuera de Francia, y Heuliex Bus GX 337 H2 en el mercado nacional) es especialmente eficiente en la reducción del consumo de hidrógeno (entre un 15 % y un 20 % inferior a lo habitual, según cifras del grupo). Este autobús, de 12 metros de longitud, tiene capacidad para hasta 110 pasajeros .
Giorgio Zino , Director de Operaciones Comerciales de Iveco Bus Europe, declaró: «Estamos sumamente orgullosos de que la Comunidad Urbana de Dunkerque y la Aglomeración de Grand Annecy hayan renovado su confianza al adoptar nuestros autobuses de hidrógeno. Estos nuevos pedidos, a través de UGAP, demuestran nuestra capacidad para apoyar a nuestros clientes en su transición hacia cero emisiones».
El vocero de la Unión Tranviarios Automotor garantizó el servicio de colectivos durante el jueves 10 de abril y explicó los motivos detrás de la decisión de no adhesión a la huelga general.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) ratificó que no se plegó a la medida con una de las consignas principales del gobierno de Javier Milei. “Dentro de la ley todo, fuera de la ley nada», fue la frase que usó Mario Calegari, el vocero del gremio que agrupa a los choferes de colectivos.
Según indicó, la UTA inició la paritaria de los choferes del AMBA días después del anuncio de la central de trabajadores. Al no llegar a un acuerdo salarial, el gremio confirmó un paro de colectivos para el viernes 28 de marzo.
Sin embargo, la medida de fuerza fue desactivada por la Secretaría de Trabajo, a cargo de Julio Cordero, que dictó una conciliación obligatoria hasta el 3 de mayo. Este mecanismo le impide al gremio que lidera Roberto Fernández sumarse al paro.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA), publicó un comunicado en relación al paro general de la CGT previsto para el Jueves 10 de Abril de 2025.
En el mismo informan que el gremio continúa con su reclamo salarial tras no haber recibido ninguna propuesta de parte de los empresarios, a pesar de haberse dictado una conciliación laboral por parte del Estado.
Denuncian que los trabajadores están siendo usados como variable de ajuste en medio de conflictos entre empresarios y autoridades, y que, aunque respetan la legalidad y el diálogo social, no descartan retomar medidas de fuerza si la situación no mejora.
Además, expresan su apoyo a los reclamos de la CGT y apelan a la comprensión de la sociedad y a la responsabilidad de los gobernantes.
El comunicado completo:
Llegaron los minibuses eléctricos MUBE a Buenos Aires y ya andan paseando por Parque Lezama.
Seguramente están realizando viajes de prueba para evaluar el recorrido, tiempos y consumo de sus baterías…
El servicio estaba planeado para que arranque en Abril, pero seguramente por temas de ajustes, se atrasará para finales de mes.. o hasta quizás Mayo.
En la imagen se ve una de las unidades AsiaStar JS6690GHBEV, rebautizadas a AGRALE MT6.0 LEe
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Uno de los programas más vistos y famosos de los años 90s fue VideoMatch, conducido por Marcelo Tinelli en Telefé.
Humor 100% con diversos sketch entre ellos el de «Ganga Directa», protagonizado por Freddy Villarreal donde presentaban productos de los famosos televenta «Llame ya».
En uno de estos sketch, «comercializaban» un potente imán que entre otras características ayudaba a retener a un colectivo cuando no te paraba.
El colectivo en cuestión pertenecía a la Línea 4, Línea que en la actualidad cambió de manos y pasó a ser administrada por Juan B. Justo, Línea 34
¡Mirá el video!
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La Inteligencia Artificial (IA) es una revolución.
¡Sí! mal que les pese a muchos y otros tantos la celebren, TODOS tendremos que comenzar a aprender a convivir con ella y a entenderla.
La tecnología llega para optimizar procesos, automatizar trabajos y también poder jugar con otras cuestiones como por ejemplo en la creación de contenidos y hasta la animación de imágenes.
Luego de un largo tiempo de estudio y pruebas y errores, lanzamos una nueva sección llamada «Historia en Movimiento» con el propósito de publicar fotos antiguas del transporte pero dándoles vida, es decir, animándolas.
Este proceso lo realizamos aplicando inteligencia artificial y muchos parámetros para lograr un resultado lo más real posible.
Lógicamente, no es fácil. El algoritmo, es decir, la programación y la maquinaria detrás de la IA se encuentra en un estado inicial donde comienza a aprender lo que un humano le pide. Con el paso de los pedidos, la IA va aprendiendo y mejorando sus procesos y resultados. Paralelamente, hay contenidos (fotos antiguas) que por su calidad y complejidad son más difíciles de animar y que quede un resultado impecable.
En este amor y odio de la IA, muchos lectores quedaron asombrados por algunos resultados, que incluso advirtiendo en cada publicación que el video fue animado con IA a partir de una foto, piensan que es real.
Otros eligen criticar a la IA y al resultado publicado, pero cuando les pedimos que nos envíen una versión mejorada la respuesta es «no manejo IA«. Lamentamos este tipo de comentarios no constructivos, pero el contenido es publicado para todos.
¿Dobla o no dobla? La Inteligencia Artificial resolvió un enigma de una famosa foto histórica
Tomando un ejemplo del video generado del Leyland de la Línea 99 doblando una esquina de Microcentro. ¿Cuántas veces viste esta foto? ¿Cuántas te lo imaginaste doblando?
Ahora, esa parte de la historia, la publicamos en video.
Lógicamente es una recreación, y el título es un juego con el lector (el ómnibus ya dobló hace 70 años). Esto es lo más cercano a lo que sucedió, con muchas certezas y errores (Leyland sin puerta trasera por ejemplo), pero como dijimos, son detalles que se irán corrigiendo con el pasar del tiempo, los videos realizados y la evolución de la tecnología disponible.
Si estamos todo el tiempo mirando donde esta el error o el truco, no disfrutamos de la «magia» que hace el mago… ¡Disfrutemos del show!
Para aquellos ansiosos, les contamos que continuaremos publicando diariamente este tipo de contenidos y que adicionalmente, estamos preparando versiones mejoradas de los ya publicados.
¡Claro!, como les contábamos en los primeros párrafos, la IA comenzó a aprender de nuestro contenido, y fue mejorando video tras video.
También recordamos que lo que generamos hoy es utilizando la mayor tecnología disponible (año 2025). Seguramente en 2030 existan versiones superadoras. Y no hace falta irnos al año 2100, ya que la tecnología en estos últimos 10 años ha evolucionado a pasos agigantados.. y cada vez lo hará más rápido.
Abróchense los cinturones porque este viaje recién comienza…
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El gremio de colectiveros, liderado por Roberto Fernández, decidió bajarse de la medida de fuerza convocada por la central sindical para la próxima semana, debido a que está dentro del período de conciliación obligatoria.
A menos de una semana de la medida de fuerza nacional convocada por la CGT para el 10 de abril, la Unión Tranviarios Automor (UTA) informó que finalmente no se plegará y garantizó así el funcionamiento del servicio de colectivos. Desde el gremio aducen que deben respetar la conciliación obligatoria dispuesta por el gobierno, luego de las fallidas negocaciones la semana pasada.
A pesar de que la UTA le comunicó a la central obrera su intención de sumarse a la huelga, de la que también formará parte La Fraternidad, el sindicato que reúne a los maquinistas de trenes, afirmaron que no pueden interrumpir el servicio porque no estarían cumpliendo con la medida dispuesta por el Ministerio de Capital Humano, a través de la Secretaría de Trabajo.
El viernes pasado, el gremio que conduce Roberto Fernández había dispuesto un paro por 24 horas, en rechazo a la Resolución 8/2025 de la Secretaría de Transporte, que conduce Franco Mogetta, la cual proyectó que los trabajadores representados no perciban incrementos salariales hasta el mes de junio de 2025. A pesar de las reuniones en las horas previas, la UTA había ratificado el paro, pero rápidamente el gobierno dictó la conciliación obligatoria por 15 días.
Teniendo en cuenta que el paro de la CGT está dentro de ese plazo, desde el sindicato entienden que no pueden sumarse al paro por una obligación legal. En ese sentido, remarcan que la conciliación obligatoria se aplica al gremio, no al tipo de paro, lo que significa que no hay margen de interpretación para justificar una adhesión.
A su vez, aseguran que la medida no responde a una cuestión política, sino meramente legal. De esta forma, el gobierno logró una importante baja de cara al tercer paro general convocado por la Confederación General del Trabajo.
La medida de fuerza comenzará el miércoles 9 de abril al mediodía. Esa tarde, la central sindical se unirá a la habitual marcha de los jubilados de los miércoles y al día siguiente encabezará la medida de fuerza a nivel nacional por 24 horas.
La Línea 118 es una de las empresas clásicas de la Ciudad de Buenos Aires por dos razones: Siempre mantuvo su mismo recorrido (con algunas pocas modificaciones) y mantiene sus colores originales (en algunas unidades se implementaron nuevos esquemas).
Con la nueva disposición del GCBA, las unidades tienen que llevar el ploteado azul de Buenos Aires en la parte inferior, también conocida como «pollera».
Para ello, la 118 tomo la decisión de volver a su esquema anterior, el clásico, donde camufla de manera excelente ese ploteo y mantiene su razón social fileteada en sus laterales, un detalle que varias líneas dejaron de colocar reemplazándolas por el ploteo de «Colectivos de la Ciudad»
Además, comenzó a implementar en algunas unidades carteleras fileteadas con el número en el centro y sus destinos en los laterales.
¡Mirá las fotos!
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¡Maravillosa jugada!: Las 7 líneas de colectivos que «esquivan» el plotteo
Fuente:
La Municipalidad de Córdoba dispuso que desde este lunes 7 de abril comenzará a operar la firma Sí Bus, que tendrá una flota operativa de 170 colectivos para cubrir las líneas 80 al 85, 31,32, 33, 35 y 36.
Los recorridos centran el traslado a los vecinos de sectores del sudeste, sudoeste, centro y norte de la ciudad, aunque las líneas 30 y 34 de ese corredor, seguirán a cargo de la empresa Coniferal.
Para mejorar la prestación del Sistema de Transporte Urbano, a partir del lunes 7 de abril comenzará a operar la firma SiBus, que tendrá una flota operativa de 170 colectivos para cubrir las líneas 80 al 85, 31, 32, 33, 35 y 36.
— Municipalidad de Córdoba (@MuniCba) April 6, 2025
SiBus aportará 20 unidades propias Mercedes Benz modelo 2021 y utilizará además 150 colectivos alquilados a la empresa municipal TAMSAU. El nuevo prestador está conformado por las firmas Intercordoba y Sarmiento.
Cómo quedará distribuido el sistema
CONIFERAL (1, 30, 34, 4 y 6)
FAM (2, 5, 7 y las líneas 600 y 601)
TAMSAU (A, B, C Y Aerobus)
Sí Bus (80 al 85, 31,32,33, 35 y 36).
Desde el gobierno municipal confirmaron que los recorridos de la firma SiBus se encontrarán disponible en la plataforma “Tu Bondi”.
La nueva firma será controlada desde el Observatorio de la Movilidad. En ese sentido, recientemente la empresa FAM recibió 196 actas de infracción, debido a deficiencias en la prestación del servicio y en la cantidad de unidades efectivamente incorporadas.
En tanto, la Municipalidad realizó múltiples gestiones para la instalación de la tarjeta SUBE, que facilitará la llegada de subsidios directos al usuario desde el gobierno nacional, tras la colocación de las validadoras en las unidades.
El nuevo marco proyecta crear un sistema acorde al crecimiento urbano, poblacional y de las demandas surgidas por el movimiento de 400 mil personas que a diario ingresan a la capital.
La Línea 25 es una de las 31 empresas que poseen sus recorridos dentro de la Ciudad de buenos Aires. Es por eso que por una regulación del GCBA, deben plotear sus colectivos de azul en sus partes inferiores, también conocidas como «polleras».
Las fotos fueron publicadas por Carrocerías CIS, quienes realizaron el trabajo.
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Solaris anuncia la obtención de otro importante contrato para el suministro de autobuses eléctricos a Suecia: Nobina operará 89 autobuses eléctricos para Estocolmo . Este pedido incluye los modelos eléctricos Solaris Urbino 15 LE y se suma a los pedidos recientes del mismo transportista.
En 2024, Solaris entregó 55 autobuses eléctricos a Nobina para Estocolmo y 28 autobuses a Nobina Skåne. Solaris, como se anunció durante la presentación de los resultados de 2024 , es el mayor vendedor de autobuses de cero emisiones en Europa , con 3.074 entregas y una cuota de mercado del 13,9 % entre 2012 y 2024. Actualmente, 5.500 autobuses de cero emisiones de Solaris (incluidos 200 trolebuses) circulan por toda Europa.
Los autobuses eléctricos Solaris Urbino 15 LE, equipados con baterías Solaris High Energy , se entregarán en el primer semestre de 2026 y prestarán servicio tanto en rutas urbanas como suburbanas en el área de Estocolmo.
Solaris está presente en el mercado sueco desde 2003, entregando cerca de 800 autobuses, incluidos vehículos de batería e hidrógeno de cero emisiones en los últimos años.
La entrega de otro lote sustancial de nuestros autobuses totalmente eléctricos de 15 metros demuestra la confianza continua de Nobina en nuestra organización y la calidad de nuestros productos. Esta colaboración refuerza nuestro compromiso de ofrecer soluciones de transporte sostenibles y fiables, y esperamos seguir fortaleciendo nuestra relación con el operador y contribuyendo a una movilidad urbana más ecológica. — declaró Sverre Skaar , director ejecutivo de Solaris Sverige AB.
El transporte público en Argentina se expande con la incorporación de una nueva línea de colectivos que conectará las provincias de Catamarca y La Rioja, atendiendo un reclamo histórico de los habitantes de la región.
Este nuevo servicio, que comenzará a operar en el mes de abril, mejorará la conectividad entre las ciudades de Tinogasta y Chilecito, facilitando el traslado de trabajadores, estudiantes y turistas.
La empresa El Costeño será la encargada de brindar este servicio, que responderá a la creciente demanda de transporte entre ambas localidades. Hasta ahora, los residentes de la zona debían recurrir a opciones de movilidad limitadas, lo que complicaba su rutina diaria.
El anuncio fue recibido con entusiasmo por los habitantes de la región, quienes desde hace años solicitaban una conexión directa entre Tinogasta y Chilecito. Este recorrido beneficiará especialmente a aquellos que deben trasladarse por motivos laborales o educativos.
«Apostar al transporte y la conectividad para el desarrollo regional es parte de una visión estratégica de las comunidades y su crecimiento. En La Rioja reafirmamos nuestro compromiso y consolidamos las potencialidades para nuestra gente», declaró el Ministro de Transporte y Comunicación de La Rioja, Ismael Bordagaray.
La nueva línea comenzará a funcionar con dos frecuencias semanales, permitiendo un flujo de pasajeros constante entre las dos provincias. Además, para mejorar la accesibilidad al servicio, el próximo 15 de abril se inaugurará una boletería en la terminal de ómnibus de Tinogasta, facilitando la compra de pasajes y el acceso a información sobre los horarios de salida.
Mientras que en el norte del país se amplía la oferta de transporte interprovincial, en San Miguel de Tucumán se está implementando una reestructuración que modificará el funcionamiento del transporte público en la capital provincial.
El gobierno tucumano anunció un plan para reducir la congestión vehicular en el microcentro de la ciudad, lo que implicará la restricción del ingreso de colectivos rurales a esta área. Según la propuesta, las 34 líneas rurales operarán en las avenidas perimetrales, mientras que solo las 14 líneas urbanas mantendrán su acceso al centro.
El Secretario de Transporte y Movilidad Urbana de Tucumán, Benjamín Nieva, justificó la decisión afirmando que «el colapso del microcentro nos exige actuar». Para minimizar el impacto en los usuarios, se está evaluando la implementación de un sistema de integración tarifaria que permitirá a los pasajeros pagar un solo boleto a pesar de realizar trasbordos.
Esta medida busca descongestionar el casco histórico de San Miguel de Tucumán y mejorar la circulación en la ciudad. Sin embargo, la propuesta generó preocupación entre los pasajeros, quienes podrían ver afectado su tiempo de viaje y sus costos de transporte.
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¡Agendala! Los colectivos antiguos estarán presentes en el 52° Aniversario del Museo Nacional Ferroviario
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