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California: OCTA realiza un pedido de autobús eléctrico a batería con New Flyer

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La Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA) ordenó en California un lote de 10 autobuses eléctricos New Flyer. OCTA sirve a 34 ciudades dentro del condado de Orange, California, proporcionando transporte al tercer condado más grande del estado y apoyando a casi 40 millones de pasajeros por año. 

La Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA) ordenó en California un lote de 10 autobuses eléctricos New Flyer . OCTA sirve a 34 ciudades dentro del condado de Orange, California, proporcionando transporte al tercer condado más grande del estado y apoyando a casi 40 millones de pasajeros por año. La PTO ha establecido una estrategia dirigida a la transición completa de la flota de autobuses a la tecnología de cero emisiones en un marco de 20 años .

La compra sigue a la reciente entrega de New Flyer a OCTA de 10 autobuses de tránsito Xcelsior CHARGE H2 eléctricos con celda de combustible de hidrógeno y avanza hacia el cumplimiento de la regulación Innovative Clean Transit de California. Aprobado a fines de 2019,  requiere que las agencias de transporte público en todo el estado se comprometan a comprar solo autobuses de cero emisiones (batería eléctrica o celda de combustible) a partir de 2029 . Una medida que tiene especial sentido, dado que California es el líder estadounidense en  generación de electricidad a partir de una fuente de energía renovable no hidroeléctrica (geotérmica, eólica, solar).

OCTA ya ha realizado una transición gradual de su flota a lo largo de los años, de autobuses que queman diesel a autobuses de gas natural comprimido renovable (GNC) de combustión limpia con motores de emisiones casi nulas.

OCTA hacia una flota de autobuses de cero emisiones

“A medida que avanzamos hacia un futuro de cero emisiones, NFI continúa ofreciendo autobuses eléctricos limpios, seguros, accesibles y silenciosos en todo Estados Unidos y en todo el mundo”, dijo Paul Soubry , presidente y director ejecutivo de NFI. «Nuestras soluciones de vehículos eléctricos llave en mano, combinadas con un enfoque dedicado en nuestro cliente y la experiencia del usuario final, nos posicionan extremadamente bien para el éxito continuo, ya que ofrecemos la oferta más amplia de la industria de autobuses y autocares eléctricos de batería y celda de combustible». 

“Con más de 1,000 autobuses entregados desde 1990, OCTA continúa confiando en la tecnología avanzada de cero emisiones de New Flyer, incluidos los autobuses de batería eléctrica y de pila de combustible, en su transición hacia una movilidad limpia”, dijo Chris Stoddart , presidente de North America Bus y Entrenador. Esperamos continuar trabajando con OCTA a través de esta nueva orden, que ayudará a crear comunidades más limpias y habitables en todo el condado de Orange al reducir las emisiones y la huella de carbono de California ”. 

Córdoba: TAMSE suma 30 Marcopolo Torino 0 km

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El intendente Martín Llaryora anunció la compra de 30 autobuses 0 km para TAMSE. Con esta adquisición, duplicarán su flota actual de buses. Los mismos están equipados con puertos USB, wi-fi y cámaras de seguridad.

Son chasis Mercedes Benz e implicaron una inversión de más de 530 millones de pesos.

El transporte público es un servicio esencial de toda ciudad que quiera tener una visión social, moderna y sustentable.

Por eso ratificamos, la importancia de esta inversión de más de 500 millones de pesos, pagada con recursos propios de los cordobeses», afirmó el intendente.

 

La gama E-Way de Iveco fue premiada como “Mejor Diseño de Producto”

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La gama totalmente eléctrica de la marca fue galardonada como “Mejor Diseño de Producto”.

El autobús urbano totalmente eléctrico E-WAY ha sido reconocido por el jurado de ADN, compuesto por diseñadores, editores y creativos dedicados a la verdadera excelencia en el diseño. Su misión consiste en descubrir y celebrar diseños frescos y creativos de todo el mundo en los campos de la Arquitectura, el Interiorismo, el Paisaje, el Producto y el Diseño Gráfico.

Gracias a sus formas simples y su apariencia reconfortante, la nueva cara frontal del E-WAY es una ilustración perfecta del uso del diseño aplicado a la movilidad pública. El atractivo diseño del autobús urbano le permite integrarse perfectamente en el paisaje urbano, uniendo así a los residentes de la ciudad en torno a un hito común de la ciudad.

El E-WAY Design ha sido desarrollado por el equipo de Diseño Industrial con sede en Lyon.

Inspirado en las siguientes palabras clave:

 

Dinamismo

Las ciudades del mañana serán inteligentes. En consonancia con los tiempos, la nueva fachada del E-WAY presenta un diseño con superficies continuas que le da una identidad contemporánea y moderna adaptada al entorno urbano.

 

Confianza

La nueva cara frontal del E-WAY comprende líneas estables y racionales, ofreciendo un nuevo contacto con la tranquilidad. La apariencia suave, las grandes superficies planas y los elementos de iluminación centralizados expresan a la perfección la llegada de los vehículos de propulsión eléctrica.

 

Personalización

Tenemos un fuerte deseo de contribuir al patrimonio cultural de cada ciudad ofreciendo un portafolio de personalizaciones adaptadas a los deseos para la creación de una identidad específica para cada ciudad. 
Podemos ofrecer combinaciones sobrias o coloridas consistentes en cuanto a proporciones y colores.

La convergencia de todos estos resultados: la capacidad de una empresa como IVECO Bus para poder ofrecer productos que se muevan en la dirección de la necesidad humana. El E-WAY es una síntesis de dinamismo, confianza y personalización, mejorando la vida cotidiana de los habitantes de la ciudad.

Presentada en una vista previa de la versión Midibus 100% eléctrica en la feria Busworld de Bruselas en octubre de 2019, esta cara frontal ya está disponible en todos los modelos de la gama E-WAY.

 

Enlace al sitio web: DNA * PARIS

Italia: Iveco entregó 33 autobuses Urbanway en Palermo

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La entrega se realizó la semana pasada. El Director de Negocios de Iveco para Italia y Grecia, Giorgio Zino, afirmó: «Estamos orgullosos de contribuir a la renovación de la «peopletransport» regional promovida por el municipio de Palermo con nuestro nuevo Urbanway».

El operador que ha apostado por Iveco es AMAT Palermo S.p.A

Diseñado para el transporte público en líneas urbanas, el autobús de piso bajo URBANWAY está caracterizado por su alto nivel de confort para los pasajeros y para el conductor, capacidad, elección de longitud, sistema de propulsión, diseño interno y la rentabilidad.

 

Fuente:

Iveco Press

Río Negro: Con nuevas unidades el transporte público cambia de mano el lunes en Roca

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El servicio de contingencia llega a su fin y asume el control la Cooperativa 1° de Septiembre. Comenzará a funcionar con diez unidades, que serán alquiladas por el Municipio hasta la firma del contrato de concesión.

La Cooperativa 1° de Septiembre comenzará a funcionar a partir de este lunes. Según lo confirmaron sus autoridades, la nueva concesionaria (ex trabajadores de la empresa 18 de Mayo) del transporte público de Roca se pondrá en marcha en el inicio de la semana entrante.

Luego de más de un año de funcionamiento del servicio de contingencia contratado por el municipio, finalmente la nueva entidad tomará el control del servicio público en la ciudad. En esta primera instancia el servicio será alquilado por el municipio a la cooperativa de trabajo, mientras se ultiman los detalles para la firma del contrato de concesión.

El inicio será con unas ocho unidades, más otras dos que servirán de refuerzoEstos colectivos superaron los controles y verificaciones a los que fueron sometidos, contando con la documentación respectiva para comenzar a funcionar, según explicaron fuentes cercanas a la entidad.

Se trata de unidades que fueron utilizadas por la empresa 18 de Mayo y fueron trasladadas a la nueva cooperativa. Además, en poco tiempo llegarán alrededor de 16 nuevas máquinas que se sumarán a la flota de colectivos que llevarán a cabo los distintos recorridos por la ciudad.

De esta manera, el lunes por la mañana se pondrá en marcha una nueva etapa para el transporte público de Roca.

 

Fuente:

Río Negro

El Número del Día: 21 años cumplió la famosa serie Okupas donde aparecen más de 50 colectivos de diversas líneas

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Okupas, la exitosa serie escrita y dirigida por Bruno Stagnaro llegó a Netflix el 20 de julio de 2021.

A 21 años de su estreno, la miniserie de televisión argentina de género dramático producida por Ideas del sur y transmitida originalmente entre octubre y diciembre de 2000 en el Canal 7 de la Ciudad de Buenos Aires ya se encuentra en la plataforma de streaming con una versión remasterizada de los 11 capítulos.

Okupas, la mítica serie Argentina del año 2000 y los bondis que aparecen en ella

VDL Bus & Coach desembarca en el transporte público de Letonia

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Las unidades se presentaron el día 1 de agosto. Con ellas, BBus refuerza sus operaciones de transporte público en las regiones de Riga, Saldus y Kuldiga.

El pedido de BBus es el cuarto pedido consecutivo de VDL Bus & Coach en el que se utiliza el modelo Futura en el sector del transporte metropolitano: a finales del año pasado VDL hizo su debut en el transporte urbano e interurbano en Islandia con 5 Futuras, este mes Bus Éireann desplegó 30 autocares Futura para su transporte comercial interurbano en Irlanda y este año se entregarán 53 Futuras FDD2-141 de dos pisos más a la Autoridad Nacional de Transporte de Irlanda (NTA), para ser utilizados en servicios de autobuses regionales y de cercanías.

«La cooperación con BBus es muy valiosa para nosotros», dice Marcel Jacobs, Director Comercial de VDL Bus & Coach. «Está claro que damos otro importante paso adelante con este socio. Estamos orgullosos de eso. VDL Bus & Coach ha sido construyendo autocares durante muchos años que no solo son adecuados para viajes de larga distancia sino también para servicios interurbanos y programados. Con el despliegue del transporte público de alta calidad en Letonia, podemos demostrar cuán versátil es nuestra gama Futura «.

Los Futuras están equipados con sistemas de cámaras e indicadores de destino. Además, los autocares se han optimizado para transportar un número máximo de pasajeros. Los 31 Futuras son accesibles en silla de ruedas para pasajeros con problemas de movilidad. Esto también se aplica a los 21 MidEuros, basados en el Mercedes Sprinter 514CDI. La longitud del vehículo es de 8.067 mm.

“Con el despliegue de esta nueva flota de VDL, tenemos la seguridad de contar con autocares modernos que llevarán la calidad a un nuevo nivel en el mercado letón”, dice Vitalijs Komars, director ejecutivo de BBus. “De esta manera podemos mejorar nuestro servicio a nuestros pasajeros y asegurar una experiencia de viaje óptima. Sabemos que VDL Bus & Coach es uno de los mayores fabricantes de autobuses de Europa y que produce grandes autocares. Pero también apuntan hacia la sostenibilidad, lo cual fue una consideración importante para nosotros al elegir VDL.”

 

Acerca de la empresa

La empresa letona B-Bus se formó en 1998 y tiene más de 20 años de experiencia en el transporte de pasajeros en Letonia y Lituania. En la actualidad, la empresa ofrece servicios de transporte público utilizando 550 autobuses en 200 rutas y emplea a 1.000 trabajadores. Cada año, los autobuses de su empresa recorren 25 millones de kilómetros y transportan a 30 millones de pasajeros.

Los autobuses Ebusco 3.0 llegarán a Países Bajos en 2022

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En la primavera de 2022, Ebusco suministrará los primeros autobuses eléctricos totalmente compuestos en los Países Bajos. Transdev Nederland ha pedido 39 autobuses Ebusco 3.0, dice el fabricante, para sus rutas urbanas e interurbanas en la región de Gooi y Vecht (también están en funcionamiento 28 autobuses electrónicos VDL).

En la primavera de 2022, Ebusco suministrará los primeros autobuses eléctricos totalmente compuestos en los Países Bajos. Transdev Nederland ha pedido 39 autobuses Ebusco 3.0 , dice el fabricante, para sus rutas urbanas e interurbanas en la región de Gooi y Vecht (también están en funcionamiento 28 e-buses VDL ). La entrega de los vehículos se ha retrasado, como dijo el CEO de Ebusco, Peter Bijvelds , en una entrevista con Sustainable Bus que la producción en serie iba a comenzar en marzo de 2021 (anteriormente estaba programada para mediados de 2020).

Para esta licitación, Transdev Nederland ha elegido operar 39 de los innovadores y ligeros autobuses eléctricos urbanos y regionales de Ebusco a partir de abril de 2022 en adelante . Estos autobuses viajarán un promedio de 110.000 kilómetros por año con carga enchufable.

Ebusco 3.0 el próximo año en funcionamiento para Transdev

Ebusco reclama un alcance de hasta 500 km con un cargo para el modelo 3.0. Gracias principalmente a la reducción de peso de un tercio: el autobús de 12 metros alcanza los  8.530 kg . 90 personas son bienvenidas a bordo. Las nuevas tecnologías adoptadas por Ebusco para el modelo de autobús eléctrico 3.0 provienen de la industria aeronáutica y aeroespacial, dice la compañía.

El autobús se compone principalmente de  piezas compuestas . El compuesto es un material combinado hecho de al menos dos materiales constituyentes con diferentes propiedades físicas o químicas. Esto hace que el autobús sea un 33% más ligero que el Ebusco 2.2.

Según las cifras de Ebusco, eEach bus reducirá la contaminación por CO₂ en aproximadamente 1 kg por kilómetro recorrido. Según el pedido, esto proporciona una reducción de más de 30 millones de kg de CO₂ durante todo el período del contrato.

Baterías en el suelo, por primera vez en Europa

El autobús tiene muchas innovaciones además de su cuerpo compuesto: por ejemplo, las baterías están ubicadas en el piso (lo que hace que el autobús sea mucho más estable y cómodo de conducir) y los autobuses están equipados con cámaras en lugar de espejos (lo que hace que el autobús sea mucho más estable y cómodo de conducir). más seguro).

El Ebusco 3.0 se ha producido íntegramente en los Países Bajos; en Deurne. El Ebusco 3.0 (prototipo) se presentó en Busworld en octubre de 2019.

“Como empresa, hemos ganado más de nueve años de experiencia con autobuses y cargadores eléctricos, por lo que sabemos exactamente lo que estamos haciendo”, dijo Peter Bijvelds , director ejecutivo de Ebusco. “ Creemos que la batería con tecnología LFP utilizada en estos autobuses es la mejor y más segura del mercado . Gracias a la combinación de todas las innovaciones que aplicamos, estos autobuses pueden recorrer hasta 575 km con una sola carga; que es verdaderamente único para un autobús ”. 

Jujuy exigirá carnet de vacunación para usar el transporte público

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El gobernador de Jujuy, Gerardo Morales, firmará un decreto para que sea obligatorio presentar el carnet de vacunación en el transporte público. Ya estableció que es obligatorio que los empleados públicos estén vacunados.

El gobernador de JujuyGerardo Morales, anunció esta noche la obligatoriedad de la vacunación contra el coronavirus para todos los agentes dependientes de la administración pública provincial.

Morales también anticipó que el miércoles firmará otro instrumento para que sea obligatorio presentar el carnet de vacunación para utilizar el transporte público de pasajeros.

«He dictado el Decreto Acuerdo 696 que dispone en el Artículo 1 la obligatoriedad de la vacunación para todos los empleados públicos y estamos invitando al sector privado en general a adherir a la disposición», dijo el mandatario jujeño en el informe del Comité Operativo de Emergencias (COE).

El artículo 1 del decreto incluye a las entidades autárquicas, organismos centralizados y organismos descentralizados, empresas y sociedad del estado, «cualquiera sea su situación de revista y lugar en el que presten servicio» los empleados. Invitó a adherir a la disposición a los poderes Legislativo, Judicial, municipios y comisiones municipales.

Respecto al sector privado, se incluye la invitación a los sistemas privados de salud, educación, seguridad, transporte público y privado, comercio, entidades civiles, deportivas y recreativas.

Otro artículo establece que «el personal comprendido que no acredite haber recibido por lo menos una dosis de cualquiera de las vacunas, salvo justificación por medio fehaciente idóneo, no podrá asistir a prestar servicio a su lugar de trabajo, siendo su inasistencia injustificada con la correspondiente pérdida de la remuneración por día no trabajado», detalló Morales.

«En este punto las personas que no estuvieran vacunadas sencillamente lo que tienen que hacer es presentarse al lugar de trabajo y pedir permiso para ir a vacunarse en cualquiera de los centros de vacunación que tiene la provincia», indicó.

En síntesis, «disponemos la obligatoriedad de la vacunación para los empleados públicos y la vuelta al trabajo de todos los empleados públicos» expresó Morales, al aludir la adhesión a la Resolución 4 tomada de forma conjunta por los Ministerios de Salud y Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación «por el cual los empleadores podrán convocar al retorno a la actividad laboral presencial a los trabajadores, incluidos los dispensados».

«Es decir, que para el no vacunado le es de aplicación el Artículo 2 de la Resolución 4 conjunta, pero al mismo tiempo tienen la obligación de ir a vacunarse todos los empleados por el decreto que hemos dictado», afirmó Morales y añadió que «no hay argumentos para no vacunarse».

Respecto al decreto que firmará para que sea obligatorio presentar el carnet de vacunación en el transporte público, dijo que éste abarcará tanto a colectivos como taxis, taxis compartidos y remises.

Por otra parte, el COE informó que la ocupación de camas de Unidades de Terapia Intensiva e Intermedia en el sistema público de salud es del 56% mientras que en el privado 78%. También indicó que en Jujuy se aplicaron a la fecha 517.359 vacunas de un total de 642.707 inmunizantes recibidos de Nación.

 

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MDZ

El Número del Día: 900 metros cuadrados tendrá la nueva Terminal de Ómnibus de Río Grande

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El intendente Martín Perez y el ministro de Transporte de Nación, Alexis Guerrera, firmaron un convenio específico para la construcción de una nueva terminal de ómnibus para la ciudad. Tendrá acceso directo a la ruta 3 y estará ubicada entre los terrenos de APYMEMA y el autódromo.

Río Grande tendrá una nueva terminal de ómnibus

Video inédito: Así era el tránsito en Nueva York en 1945 (¡Hay colectivos!)

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Rick Prelinger es archivero, profesor de la Universidad de California, Santa Cruz, escritor y cineasta, y fundador de Prelinger Archives, una colección de 60,000 anuncios publicitarios, educativos e industriales.

El video posee las siguientes características:

  • Proceso de restauración de video aumentado a 60 cuadros por segundo
  • Resolución de imagen aumentada hasta HD
  • Nitidez y brillo de video mejorados
  • Coloreado solo para el ambiente (no históricamente exacto)
  • Sonido agregado solo para el ambiente
  • Estabilización, eliminación de ruido, limpieza, desenfoque.

¡No te lo pierdas!

Río Grande tendrá una nueva terminal de ómnibus

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El intendente Martín Perez y el ministro de Transporte de Nación, Alexis Guerrera, firmaron un convenio específico para la construcción de una nueva terminal de ómnibus para la ciudad. Tendrá acceso directo a la ruta 3 y estará ubicada entre los terrenos de APYMEMA y el autódromo.

RIO GRANDE.- Con el objetivo principal de brindar mayor calidad, seguridad y confort a las personas que utilizan el transporte público diariamente, así como impulsar el posicionamiento estratégico y económico de la región, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, firmó un convenio de cooperación técnica y financiera con el intendente de Río Grande, Martín Pérez, para la construcción de una nueva terminal de ómnibus.

La obra, que contará con una inversión de $170.514.000 por parte del Ministerio de Transporte nacional y que continúa la línea productiva del Plan de Modernización del Transporte, se da en el marco del Programa de Infraestructura Nodal para el Transporte Público de Pasajeros (PIN), que tiene como objetivo la definición de políticas públicas que garanticen la prestación de los servicios con mayor calidad, seguridad y eficiencia a todos los pasajeros y pasajeras, a través de una red de transporte público sostenible, rápida y accesible.

El edificio de dos plantas será de aproximadamente 900 metros cuadrados cubiertos y contará con 7 dársenas para el estacionamiento de colectivos y combis, y áreas de servicios. Contempla también una playa de maniobras y dársenas de ascenso/descenso de pasajeros protegidas del viento predominante de Río Grande, y un estacionamiento vehicular público que dará respuesta a las necesidades de la estación de ómnibus y al espacio recreativo adyacente al mismo. La misma estará ubicada en el acceso sur de Río Grande.

El ministro Alexis Guerrera expresó: “Es fundamental llevar las obras necesarias a cada sector de todo el país, que garanticen brindarle a cada pasajero y pasajera que utiliza el transporte público un servicio más seguro, eficiente y además significa la generación de nuevos puestos de trabajo y el camino que debemos transitar para devolverle la dignidad a todos los argentinos y argentinas”.

En la firma del convenio, Martín Perez estuvo acompañado por el presidente del Concejo Deliberante, Raúl Von der Thusen. Luego de concretado el acto, el Intendente de Río Grande dijo que ésta “es una obra que anhelábamos hace mucho tiempo y que hoy la podemos llevar a cabo gracias al acompañamiento del Gobierno nacional”.

Por último, Perez manifestó que “la nueva terminal de ómnibus viene a resolver un problema estructural que tenemos en nuestra ciudad respecto a la recepción de colectivos de pasajeros, de vehículos que tienen que viajar hacia el norte o al sur, como también de la gente que llega a nuestra ciudad, sobre todo turistas que comenzarán a arribar durante el verano”.

 

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Surenio

Londres: Un colectivo circulo en medio de una inundación y el video se volvió viral

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Las recientes lluvias torrenciales caídas en el Reino Unido provocaron la inundación de un autobús londinense durante su trayecto.

Zayna Hussein, de 22 años, acababa de subir con su mejor amiga un autobús, ya que la lluvia caía con fuerza y no tenían paraguas.

El vídeo que grabó durante el trayecto muestra una gran cantidad de agua entrando en el autobús desde la carretera.

Las personas que estaban de pie tuvieron que subirse a los asientos para no mojarse los pies, mientras que otros tuvieron que levantar sus pertenencias del suelo.

El alcalde londinense Sadiq Khan se pronunció el pasado fin de semana explicando que las inundaciones provocadas por las lluvias torrenciales que azotaron el sur de Reino Unido han sido «significativas» y han afectado a todo el transporte público, incluido el metro.

 

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Europa Press

El ritual de Las Leonas en el micro antes de la final ante Países Bajos por los Juegos Olímpicos de Tokio 2020

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Las Leonas dejaron el corazón y el alma dentro del rectángulo en donde, esta mañana, perdieron la final de los Juegos Olímpicos con el país europeo por 3 a 1.

Siete minutos del segundo cuarto fueron suficiente para la “naranja mecánica” que, por medio del córner corto, selló la victoria y desplomó el sueño de las argentinas.

Como sucedió en la previa de cada presentación de Las Leonas en los Juegos Olímpicos, las chicas argentinas fueron las últimas en bajar del micro y realizaron el “ritual” de cantar y mover el vehículo de un lado hacia el otro.

Una arenga que traspasó las ventanillas y asombró a propios y extraños. El rugido de Las Leonas se escuchó en todo Tokio, eran unas “fieras” dispuestas a todo.

“Se mueve para acá, se mueve para allá. Esta es la banda más loca que hay”, fueron los gritos que se llegaron a escuchar desde las cámaras televisivas que rodearon al micro.

Un verdadero sismo vivió eso pequeño colectivo amarillo que trasportaba el sueño de un equipo lleno de guerreras, que por poco, casi pierde las ruedas.

 

Fuente:

TyC Sports

Okupas, la mítica serie Argentina del año 2000 y los bondis que aparecen en ella

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Okupas, la exitosa serie escrita y dirigida por Bruno Stagnaro llegó a Netflix el 20 de julio de 2021.

A 21 años de su estreno, la miniserie de televisión argentina de género dramático producida por Ideas del sur y transmitida originalmente entre octubre y diciembre de 2000 en el Canal 7 de la Ciudad de Buenos Aires ya se encuentra en la plataforma de streaming con una versión remasterizada de los 11 capítulos.

Se trata de un relato urbano que refleja en su historia la decadencia social y económica durante la Crisis económica argentina de finales de los años noventa. Realizada bajo la dirección de Bruno Stagnaro, Okupas cuenta la historia de Ricardo (Rodrigo de la Serna), un chico de clase media y tres amigos casuales, «Pollo» (Diego Alonso Gómez), Walter (Ariel Staltari) y el «Chiqui» (Franco Tirri), que tienen como punto en común una vieja casona venida a menos. Allí se refugiarán y vivirán las más variadas aventuras, desde el contacto con las drogas y la delincuencia, hasta la lealtad y el amor por los amigos.

Durante el 2001, Okupas ganó tres de los cuatro premios Martín Fierro a los que estaba nominado, las estatuillas a Mejor Unitario y/o Miniserie, a Mejor Director y Revelación por Diego Alonso Gómez. La serie fue un éxito desde el punto de vista del público y de la crítica.

En el 2021, tras el 20 aniversario de la serie, Netflix la remasterizó y la publicó a nivel mundial. La banda sonora debió ser modificada por motivos de derechos de autor (principalmente de artistas internacionales). y se añadieron 30 nuevas canciones que Stagnaro encomendó a Santiago Motorizado, cantante de El Mató a un Policía Motorizado y fan de la serie. Sin embargo, se mantuvo gran parte de la música original, incluyendo todas las de artistas argentinos.

A continuación te mostramos las imágenes de los colectivos que aparecen en la serie Okupas:

Linea 159 – Interno 102 – Marcopolo Viale – MOQSA – (Capítulo 1 – Los Cinco Mandamientos)
Micro turístico de la empresa Virgen del Rosario – Interno 02 – (Capítulo 1 – Los Cinco Mandamientos)
Línea 278 – Mercedes Benz 1114 – COVEMASA – (Capítulo 3 – El Ojo Blindado)
Línea 85 – El Detalle OA101 (2° Generación) – SAES – (Capítulo 3 – El Ojo Blindado)
Línea 85 – El Detalle OA101 (2° Generación) – SAES – (Capítulo 3 – El Ojo Blindado)
Línea 85 – El Detalle OA101 (2° Generación) / Asientos del modelo 3° Generación – SAES – (Capítulo 3 – El Ojo Blindado)
Línea 86 – Marcopolo Torino GV – DUVI – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 159 – Marcopolo Viale – MOQSA – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 159 – Marcopolo Viale – MOQSA – (Cruza para el lado de Capital un BUS) – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 159 y un ¿RÍO? carrozado por IMECA – Puente Nicolás Avellaneda – La Boca – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 37 – Interno 51 – Eivar OH 1521 L SB – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 5 – Ugarte – Río Grande – DOTA // También se ve Línea 64 – Interno 51 – Eivar OH 1521 L SB // Línea 86 – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 64 – Eivar – Vuelta De Rocha – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 12 – Eivar – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 60 – Interno 202 – Mercedes Benz – San Juan – MONSA – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 60 – Interno 202 – Mercedes Benz – San Juan – MONSA – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 90 – Mercedes Benz – ESISA – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 5 – Interno 767 – El Detalle OA101 (2° Generación) – Río Grande – DOTA – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 5 – Interno 767 – El Detalle OA101 (2° Generación) – Río Grande – DOTA – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 5 – Interno 767 – El Detalle OA101 (2° Generación) – Río Grande – DOTA – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 5 – Río Grande – DOTA – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 98 – Interno 150 – El Detalle OA 101 (2° Generación) – Expreso Quilmes – (Capítulo 4 – El Beso de Judas)
Línea 152 – Interno 59 – Mercedes Benz – Ottaviano OH 1621 L – Emp. Tandilense – (Capítulo 6 – Los Mantenidos)
Línea 152 – Interno 59 – Mercedes Benz – Ottaviano OH 1621 L – Emp. Tandilense – (Capítulo 6 – Los Mantenidos)
Línea 152 – Interno 59 – Mercedes Benz – Ottaviano OH 1621 L – Emp. Tandilense – (Capítulo 6 – Los Mantenidos)
El Detalle OA101 (2° Generación) – (Capítulo 6 – Los Mantenidos)
Línea 59 – MOCBA – (Capítulo 7 – Paranoia)
Línea 80 – Interno 49 – Mercedes Benz – Ottaviano OH 1621 L – Nueva Chicago – (Capítulo 7 – Paranoia)
Línea 168 – Interno 63 – BUS – ESISA – (Capítulo 7 – Paranoia)
Micro Turístico – DIC LD1014 – (Capítulo 7 – Paranoia)
Línea 161 – (Capítulo 7 – Paranoia)
Micro Turismo – Emp. Klein (Capítulo 7 – Paranoia)
Línea 15 – (Capítulo 7 – Paranoia)
Línea 141 – Toyora Coaster – Grupo PLAZA – (Capítulo 7 – Paranoia)
Línea 152 – Interno 40 – Emp. Tandilense – En el reflejo del ventanal –  (Capítulo 7 – Paranoia)
Línea 25 – El Detalle OA 101 (2° Generación) – Gral. Tomás Guido – (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 25 – El Detalle OA 101 (2° Generación) – Gral. Tomás Guido – (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 100 – TARSA – (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 95 – Emp. Antártida Argentina (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 86 – Interno 1117 – El Detalle OA101 (3° Generación) – (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 67 – Interno 42 – Mercedes Benz OH 1721 L SB – ALASA (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 67 – Interno 42 – Mercedes Benz OH 1721 L SB – ALASA (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 67 – Interno 42 – Mercedes Benz OH 1721 L SB – ALASA (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 720 – MOTSA – (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 720 – MOTSA – (Capítulo 8 – El Pollo de Troya)
Línea 98 – El Detalle OA101 (2° Generación) – (Capítulo 9 – El Guardián)
Línea 60 ALCAR + Línea 67 BUS – (Capítulo 9 – El Guardián)
Mercedes Benz 1114 – (Capítulo 9 – El Guardián)
Línea 148 – La Favorita OH 1621 L – El Halcón – (Capítulo 9 – El Guardián)
Línea 53 – (Capítulo 9 – El Guardián)
Línea 93 – Mercedes Benz 1114 – Auxilio Mecánico – La Nueva Era – (Capítulo 9 – El Guardián)
Línea 60 – MONSA – (Capítulo 9 – El Guardián)
Línea 152 – Mercedes Benz – Eivar – Emp. Tandilense – (Capítulo 9 – El Guardián)
Línea 86 – El Detalle OA101 (3° Generación) – (Capítulo 10 – Miguel)
Línea 143 – BUS – (Capítulo 10 – Miguel)
Línea 102 – Interno 41 – Mercedes Benz OH 1721 L SB – Ottaviano AMO II – (Capítulo 10 – Miguel)
Línea 102 – Interno 41 – Mercedes Benz OH 1721 L SB – Ottaviano AMO II – (Capítulo 10 – Miguel)

Quedaron algunos pantallazos afuera ya que son milésimas de segundos en las cuales casi no se aprecian las unidades.

Esperamos que les haya interesado volver a revivir las unidades que circulaban en el año 2000 por la Ciudad y Conurbano de Buenos Aires

 

Fuente:

Okupas – Netflix

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