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Eligieron a la línea 152 de colectivos como la más emblemática de la Ciudad

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Una encuesta realizada por un usuario de Twitter abrió una polémica discusión. Enterate de qué se trata.

Twitter, sobre todo para los argentinos, es una red social en la que nos podemos encontrar con algunas de las situaciones más insólitas, las cuales no demoran mucho en hacerse viral dentro de esta red social. En este caso, un usuario generó una gran polémica al publicar una encuesta completamente inesperada.

Mediante su cuenta de Twitter, el usuario viral publicó una encuesta para elegir al mejor colectivo de la ciudad de Buenos Aires. Lejos de pasar desapercibidos, una oleada de tuiteros se interesó por la idea y decidió dejar su respuesta en la votación.

Gracias a la enorme cantidad de votos, algunas líneas de colectivos pudieron avanzar en la encuesta, mientras que otras quedaron atrás. «Cuartos de final para definir al colectivo emblema de la Buenos Aires de hoy. El 60 ya quedó fuera de carrera: formalmente aún existe, pero ya no es lo que era. ¿Qué línea sería hoy la apropiada para protagonizar una novela? Los finalistas: 39, 132, 152 y 160. ¡A votar!», escribió el titular de la encuesta.

«El mejor colectivo de la Capital»: ¿cómo salió?

El hilo de Twitter que traía a la encuesta, logró recopilar más de 70.000 visualizaciones y más de 200 «Me gusta» y comentarios. Por supuesto, de los comentadores la amplia mayoría no dudó en dejar un voto para poder definir al colectivo ganador.

Dentro de las cuatro líneas finalistas llegaron a estar, en la primera llave, la 132 (Retiro-Flores) contra 152 (Olivos-Boca) y, por el otro lado, compitieron la línea 39 (Barracas-Chacarita) contra el 160 (Claypole-Ciudad Universitaria).

Antes de anunciar cuáles habían sido las líneas que lograron entrar dentro de las mejores cuatro, el usuario se encargó de opinar sobre cada una de ellas.

«¿132 o 152? Duelo de pesos pesados: posiblemente sean las líneas con mayor frecuencia, una en el corredor norte, la otra en el centro-oeste. La 152 es un poco heredera del recorrido del 60; la 132 era una línea del montón que se hizo hegemónica a fuerza de buen servicio«, comentó sobre la primera final.

Por el otro lado, sostuvo: «¿39 o 160? Por esta llave viene una línea porteñísima –no te cruza la General Paz ni en pedo–, muy cuidadosa de las tradiciones y orgullosa, que se mide contra la última representante de Zona Sur, que pasó a semis tras una definición peleadísima con una compañera de destino, el 37″.

Final: ¿Cuál fue la línea ganadora?

Según los resultados finales de la encuesta, los habitantes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires votaron que los dos mejores colectivos eran el 39 y el 152. Sin embargo, solo uno se ganó el puesto de campeón, el cuál lo ganó la línea 152.

«Resultados finales: el 152 es el nuevo 60, la metáfora definitiva del colectivo porteño. Olivos-Boca, gran recorrido. La línea 39 dio pelea hasta el último voto y también merece ser considerada: Pol-ka debería hacer una novela con un protagonista chofer de la 152 y otro de la 39″, escribió el organizador de la encuesta.

 

Fuente:

Twitter

Ämbito

Chaco: Comenzarán a circular 100 colectivos nuevos

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Tras su encuentro en Buenos Aires con el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, el gobernador Jorge Capitanich gestionó la incorporación de 100 nuevos colectivos que se sumarán al Sistema Integrado de Transporte, a partir del 24 de febrero.

A partir de la incorporación de estas nuevas unidades, el parque automotor existente se duplicará, alcanzando un total de 200 colectivos que estarán al servicio de la ciudadanía. La meta del Gobierno provincial es alcanzar las 250 unidades.

Entre los temas que también abordaron durante el encuentro, Capitanich y Giuliano analizaron el plan de obra de ejecución para las refacciones de las terminales de ómnibus.

En este punto, el gobernador aseguró que la estación de Juan José Castelli está próxima a inaugurarse y a su vez, se están finalizando las estaciones de Presidencia de la Plaza y de General San Martín.

Capitanich explicó se encuentran con un buen grado de avance las gestiones para ejecutar las estaciones de Colonia Elisa y Villa Río Bermejito, además de avanzar en los desembolsos de dinero correspondientes para ejecutar las terminales en Barranqueras y lo que resta por hacerse en Taco Pozo.

 

Fuente:

Diario Norte

Córdoba: Un vecino de Alta Gracia se encargó de pegar los carteles de los recorridos de los colectivos de diferentes zonas

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En las ultimas horas, Javier Filloy, vecino de Alta Gracia, se encargó de pegar carteles en diferentes zonas de la ciudad que indican el recorrido de los colectivos.

En el día de hoy se dio a conocer una iniciativa llevada a cabo por Javier Filloy, habitante de la ciudad, la cual se trata de distribuir por diferentes lugares de Alta Gracia carteles que le indican a los vecinos los recorridos y paradas de las diferentes líneas de colectivos.

En diálogo con RESUMEN, Javier contaba “La iniciativa surgió el año pasado, cuando por voluntad decidí realizar los primeros carteles indicativos para las paradas del transporte, estas tuvieron gran impacto y muy buena aceptación de la gente”.

Filloy agregó “ los carteles que pegamos el día de ayer son producto de ese proyecto inicial de facilitar el acceso a los vecinos al transporte público y toda su información necesaria. Considero que es importante brindarle esta información a los vecinos porque facilita el acceso al transporte público, dando a conocer los destinos de las diferentes líneas”.

Además, Javier contó cuales eran sus expectativas con el proyecto y dijo que “Contribuir a una ciudad más ordenada, donde el transporte no se detenga en cada esquina; Y que quizás las empresas o el municipio se comprometan con la señalización de los lugares autorizados para la detención de los colectivos.”

Gracias a este proyecto los vecinos de la ciudad cuentan con la señalización y la indicación de los recorridos de los transportes urbanos facilitando su uso.

 

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Resumen de la Región

Rosario: La línea de colectivos 102N-144N amplía su recorrido en barrio Olímpico

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El Ente de la Movilidad pondrá en vigencia los cambios, diseñados con los vecinos de la zona norte de la ciudad, el próximo lunes 13 de febrero.

El Ente de la Movilidad resolvió que la línea de colectivos 102N-144N extienda su recorrido desde el próximo lunes en su tramo correspondiente a la punta de línea. La decisión se tomó a partir de una labor conjunta el municipio con los vecinos de barrio Olímpico y el Consejo Consultivo y para los cambios se tomaron en cuenta los requerimientos de la gente.

Esta ampliación viene a cubrir las demandas del barrio Olímpico, urbanización que ha crecido en los últimos años; el tramo adicional comprenderá las calles 1379, Cullen y Ugarte, Chumbicha, Colastiné, calle Salvat, 13131 y de vuelta a Chumbicha.

El recorrido completo de la línea 102N-144N:

IDA: Desde calle Chumbicha y Colastiné, por Chumbicha, Cullen y Ugarte, Calle 1379, Palestina (sentido Oeste-Este), I. Peirano, Palliere, Puente “Automóvil Club Argentino” (puente sobre Av. Circunvalación), Palliere, Gianneo Norte, Gianneo Sur Av. J. Kennedy, Gambartes, Palestina, Camino de Los Granaderos (sentido Sur-Norte), Colectora Juan Pablo II, Salvat, Bv. Rondeau (sentido Norte-Sur), Av. Alberdi, Bordabehere, Salta, Balcarce, Av. Pellegrini (sentido Oeste-Este), Colón, Virasoro, Chacabuco, Ayolas, A. Ab. Grandoli, hasta J. M. Gutiérrez.

VUELTA: desde J. M. Gutiérrez y Av. Ab. Grandoli, por J. M. Gutiérrez, Castro Barros, E. de Luca, Av. Ab. Grandoli (sentido Sur-Norte), Berutti, Deán Funes, Necochea, Av. Pellegrini (sentido Este-Oeste), Alvear, Catamarca, San Nicolás, Bordabehere, Av. Alberdi, Bv. Rondeau, Av. H. Irigoyen, Medrano, Salvat, Los Cocos, Palestina, Gambartes, Av. J. Kennedy, Gianneo Norte, Palliere, Puente “Automóvil Club Argentino” (puente sobre Av. Circunvalación), Palliere, I. Peirano, Palestina, calle 1379, Cullen y Ugarte, Chumbicha, Colastine, calle 13131, Salvat, Chumbicha, hasta Colastiné.

Para más información sobre las características de estos servicios, horarios y paradas habilitadas, se puede consultar en rosario.gob.ar, en la web del Ente de la Movilidad de Rosario, en la aplicación Movi Rosario y a través de la Línea Gratuita de Atención al Ciudadano 147.

 

Fuente: 

La Capìtal

Trabajo infraccionó al 28% de los colectivos de media y larga distancia inspeccionados

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Falta de descanso entre jornadas laborales y francos obligatorios, entre las infracciones más habituales. Las inspecciones fueron en La Plata, Villa Gesell, General Pueyrredón, General Alvarado, Olavarría, Tigre y Tandil.

El ministerio de Trabajo bonaerense inspeccionó el servicio de transporte de media y larga distancia en siete terminales de la Provincia y el 28% de las unidades verificadas fueron infraccionadas.

Las inspecciones se llevaron adelante entre el 31 de enero y el 6 de febrero en La Plata, Villa Gesell, General Pueyrredón, General Alvarado, Olavarría, Tigre y Tandil, donde resultaron inspeccionados 347 colectivos de 64 empresas, alcanzando a 610 choferes.

Durante los cinco días en los que se realizaron las inspecciones, el cuerpo inspectivo del Ministerio, compuesto por 19 personas, verificó que el 28% de las unidades de transporte no cumplía con la legislación laboral vigente, por lo que se procedió a labrar la infracción correspondiente.

La falta de descanso entre jornadas laborales, incumplimiento de la jornada legal de trabajo, faltante de francos obligatorios y la inexistencia de registro en la libreta de transporte correspondiente fueron las infracciones más comunes detectadas.

Este operativo se enmarca en la labor inspectiva que la cartera laboral viene realizando los últimos meses en un sector de mucha actividad en temporada de vacaciones.

 

Fuente:

Gobierno de la Provincia de Buenos Aires

Córdoba: Así atacan los motochorros en las paradas de colectivos

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Ocurrió en barrio Parque República. En pocos segundos, dos ladrones despojan a dos mujeres de todo lo que tenían a mano y huyen de manera impune.

Ni las cámaras de seguridad, ni las alarmas comunitarias, ni siquiera los patrullajes preventivos que lleva a cabo la Policía. Nada parece atenuar el accionar en Córdoba cada vez más virulento e intenso de los motochoros en distintos sectores de la Capital.

Y las mujeres en las parada de colectivos en barrios alejados de la ciudad parecen ser el blanco preferido por parte de estos delincuentes que se manejan con total impunidad.

Esto ocurrió en barrio Parque República, en el oeste de la Capital, cuando dos jóvenes estaban esperando el ómnibus en una de las tantas paradas que hay en la zona.

A plena luz del día dos sujetos las abordan en moto, uno de ellos se baja (no se alcanza a observar en las filmaciones de seguridad si está armado) se llevan lo que tienen a mano y se van muy tranquilos.

 

Fuente:

La Voz

La UTA cerró la paritaria de los choferes con un aumento semestral de 30%

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Roberto Fernández, secretario general de la UTA, aseguró que «Si esta semana no tenemos acuerdo habrá inconvenientes en los servicios». Ahora hubo novedades con la paritaria.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) se reunió este viernes nuevamente con las cámaras empresarias para fijar los aumentos que recibirían en el primer semestre del año con el anuncio previo de que si no cerraban la paritaria habría un paro total de transporte.

Desde el sindicato conducido por Roberto Fernández había pautado esta fecha a modo de «límite de espera» de la rúbrica. Sin embargo, una diferencia entre los empresarios y el Ministerio de Economía por la asignación de subsidios trabó el sello hace más de 3 semanas, según indicó el portal InfoGremiales.

«Ese dinero es el sostén de nuestras familias y no permitiremos cómo gremio ser juguetes de la parte negociadora. Si esta semana no tenemos acuerdo habrá inconvenientes en los servicios», alertaron desde la UTA.

Ahora se conoció que resolución acordaron entre el gremio y las cámaras empresarias del transporte para la paritaria del 2023 y si finalmente habrá paro de transporte por tres días como aseguró Fernández en sus declaraciones ante la imposibilidad de tener aumentos de sueldos.

PARO DE TRANSPORTE: QUÉ SE DECIDIÓ

La paritaria entre la UTA y los empresarios llegó a buen puerto y no habrá paro de transportes porque se fijaron tres aumentos de sueldo en el primer semestre del 2023 y luego una nueva reunión que permitirá recomponer nuevamente los salarios de los trabajadores.

Ambas partes acordaron un incremento de haberes del 29,47% por el primer semestre del 2023, en tramos acumulativos compuesto por subas del 10% desde enero; 10% en marzo y 7% restante en mayo, muy cercano al 31% que reclamaba la UTA.

«Estamos con mucho malestar con los empresarios por no pagar los 20 mil pesos que se acordaron en septiembre de 2022«, subrayó Fernández de todas maneras sobre la relación con las cámaras de los dueños de las empresas, las cuales también tienen conflictos por el pago de subsidios con el Gobierno Nacional.

De esta manera, si bien el paro de transporte se levantó, el conflicto parece seguir latente tanto con el sector de los trabajadores como de las empresas con el Estado: en 2022 tomaron durante meses la decisión de no circular a la noche y hacerlo a un 50% durante el día, algo que puede repetirse este año.

 

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Cronista

Córdoba: Un grupo de pasajeros tuvo que empujar un colectivo de ERSA para que arranque

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Un grupo de pasajeros, en su mayoría mujeres, empujaron al interno 3089 de ERSA en Córdoba (Villa Angelelli) para que arrancara…¡y arrancó!

Scania publicó el comunicado oficial sobre los buses urbanos que se sumaron a la Línea 17

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Con dos unidades 0 km adquiridas recientemente, los buses urbanos Scania realizan el trayecto que une el sur del conurbano con el barrio porteño de Recoleta.

BUENOS AIRES, ARGENTINA, FEBRERO DE 2023 

Scania Argentina y su concesionario Baisur Motor entregaron dos buses urbanos de piso bajo a la Línea 17. La compañía de origen sueco fue elegida por la empresa gracias al conocimiento y reputación que tienen en el mercado argentino y a nivel mundial.

Las unidades son modelo K250 UB 4×2 de piso bajo, y fueron carrozadas por la empresa Todobus. Leonardo Pereira, director gerente de la Línea 17, explicó que tienen una flota total de 73 unidades y afirmó que “las unidades Scania están respondiendo muy bien en el servicio diario”.

Del mismo modo, el asesor comercial de Buses de Baisur Motor, Matías Gandulfo, resalta que ingresar en el segmento de urbanos es un verdadero desafío: “las unidades adquiridas por la Línea 17 tienen un motor de 250 caballos, un tradicional propulsor de Scania robusto y eficiente, muy probado ya en buses interurbanos. Su característica es un torque muy elevado a bajas vueltas, lo que permite un ahorro de combustible, además de un sistema innovador de frenado que, en comparación con otras marcas, es muy apreciado”.

Para este tipo de segmento urbano de transporte de pasajeros, Scania brinda un servicio de mantenimiento flexible, el cual se adapta a cada tipo de operación y no está enfocado en la cantidad de kilómetros realizados, sino en la cantidad de horas de trabajo. A diferencia del mantenimiento de larga y media distancia, con los buses urbanos se realizan las tareas en horario nocturno, ya que las unidades no pueden parar.

“Con respecto a la otra unidad que conducía se ve diferencia en el torque, la suspensión y más reacción. El confort de marcha respecto de otras marcas que conduje es muy superior. Cero vibraciones y los pasajeros notan la diferencia”, afirma Miguel Ángel Ortiz, chofer de la línea 17 que hace 32 años realiza el recorrido desde Wilde hasta la Facultad de Derecho en Recoleta, atravesando el Metrobús 9 de Julio en la avenida más emblemática de la Ciudad de Buenos Aires.

La compañía de origen sueco ya tiene experiencia en el segmento urbano, y con esta operación redobla la apuesta.

 

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La empresa WiTricity anunció una colaboración con Yutong para realizar carga inalámbrica a buses autónomos

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La empresa de carga inalámbrica para vehículos eléctricos WiTricity , líder en carga inalámbrica para vehículos eléctricos, anunció una colaboración con  Yutong para proporcionar carga inalámbrica para los autobuses autónomos de la marca china .

Esto marca «la primera aplicación comercial de carga inalámbrica para un e-bus eléctrico autónomo, con WiTricity proporcionando una característica clave en uno de los sistemas de transporte público más avanzados del mundo», dice el proveedor.

Primera aplicación en vehículos comerciales para WiTricity (con Yutong)

El despliegue comercial de carga inalámbrica en los autobuses eléctricos de Yutong debutará en Zhengzhou, China, en el minibús autónomo Xiaoyu 2.0 . El autobús autónomo de nivel 4 con capacidad para 10 pasajeros tiene una autonomía de 150 km.

El autobús autónomo Yutong Xiaoyu 2.0 ganó el premio Red Dot 2021

 Los cargadores WiTricity Halo utilizan tecnología de resonancia magnética y tienen el objetivo de simplificar la experiencia de carga al eliminar la necesidad de enchufarlos. WiTricity ha visto el despliegue de su carga inalámbrica EV hasta la fecha en vehículos de pasajeros. Las pruebas de taxi también están en marcha.

“Estamos muy emocionados de ver esta primera demostración real con YuTong Bus de carga inalámbrica que potencia la autonomía a escala”, dijo  Alex Gruzen , director ejecutivo de WiTricity. “A medida que avanza la autonomía, la logística de carga y servicio se volverá aún más crítica. La carga inalámbrica de vehículos eléctricos WiTricity puede habilitar la próxima generación de transporte y logística electrificados”.

Alemania: Ebusco firmó contrato para entregar 17 e-buses a una empresa de transporte

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Ebusco ha firmado un contrato con KVS GmbH Saarlouis para 15 autobuses Ebusco 2.2 de 12 metros y 5 autobuses Ebusco 2.2 de 18 metros. La entrega de estos autobuses está prevista para principios de 2024. Con KVS, Ebusco da la bienvenida a un nuevo cliente en Alemania , reforzando aún más su posición en uno de los países líderes en transporte de Cero Emisiones.

También en Alemania, en abril de 2022 Ebusco firmó un acuerdo marco con Deutsche Bahn . Se encargaron autobuses eléctricos Ebusco en Bad Tölz , Baden-Württemberg , Eisenach , región del Bajo Rin. El  Ebusco 2.2 ha estado en funcionamiento en Munich durante años . 

Ebusco en Saarlouis un nuevo cliente en Alemania

Los nuevos autobuses Ebusco 2.2 serán utilizados por la empresa de transporte público KVS (GmbH Nahverkehrs-Unternehmen) en el estado de Saarland y la ciudad de Saarlouis, en el oeste de Alemania, no lejos de Karlsruhe y cerca de la frontera con Francia.

Andreas Michel , Director General de KVS Saarlouis comenta: “Después de la licitación de autobuses eléctricos para KVS Saarlouis, Ebusco se impuso con la oferta más ventajosa. Los autobuses de piso bajo Ebusco 2.2 tienen un radio de acción muy grande y ayudarán a transformar la flota de KVS paso a paso hacia un transporte libre de emisiones.

Wolfgang Hackauf, Director Comercial de Ebusco comenta: “Estamos muy orgullosos de poder ganar esta licitación para Ebusco. Tenemos muchas ganas de trabajar con KVS Saarlouis, juntos podemos cumplir nuestro objetivo común de hacer que el transporte público sea más sostenible”. 

Marcopolo inicia las pruebas del autobus eléctrico Attivi en Chile

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El vehículo circulará por diferentes zonas urbanas de Santiago

Marcopolo, líder en Brasil en la producción de carrocerías de autobús y referente en el mercado global, inició este mes la operación del autobús 100% eléctrico Attivi en Santiago de Chile. La iniciativa está en línea con la estrategia de electromovilidad de la empresa para ampliar su presencia en los mercados más avanzados en electrificación, con la formación de alianzas estratégicas para el suministro de chasis.

Según André Armaganijan, director de Negocios Internacionales, Operaciones Comerciales y Mercado Exterior de Marcopolo, el autobús circulará por varias áreas urbanas de la capital Santiago para que los operadores puedan evaluar su rendimiento en las rutas utilizadas por los autobuses diésel convencionales.

El modelo Attivi desarrollado para Chile cuenta con 12.000mm de longitud y chasis Low Entry equipado con motor eléctrico de potencia máxima de 350 kW y torque de 3.500 Nm, eje delantero ZF RL82A, eje trasero ZF A132, suspensión a aire ZF, sistema de frenos Knorr y baterías CATL con capacidad de 350kwh y autonomía entre 230 y 280 km (dependiendo de las condiciones de uso). Tiene capacidad para 91 pasajeros (siendo 34 sentados en asientos City con reposacabezas).

Para mayor comodidad y seguridad de los pasajeros, cuenta con sistemas de aire acondicionado Valeo Revo E, incorporado en el sistema de refrigeración de las baterías, audio interno, con preparación para la instalación del micrófono, y sistema de cámara inversa con sirena y monitor en el panel del conductor, además de cámara de seguridad interna con grabación. Dispone de espacio para silla de ruedas y asiento preferencial para PCD, iluminación interna todo en LED, faros y luces traseras en LED y cabina de separación para el conductor.

Como parte de su estrategia ESG, Marcopolo, proveedor líder de autobuses para el sistema de transporte urbano RED Movilidad de Santiago, anunció recientemente el inicio de la producción integral del Attivi en Brasil. “Desde hace algunos años venimos participando en diferentes proyectos de vehículos propulsados por combustibles obtenidos a partir de fuentes renovables. La tecnología limpia es una tendencia global y la compañía está presente en diferentes mercados, con alianzas estratégicas para brindar las mejores soluciones para cada país”, enfatiza Armaganijan.

La compañía cuenta con más de 350 autobuses eléctricos e híbridos que circulan en varios países, como Argentina, Colombia, Australia e India, además de Brasil, con chasis de socios.

Acerca de Marcopolo

Fundada hace 73 años en Caxias do Sul (RS), Marcopolo es líder en la fabricación de carrocerías de autobuses en Brasil y se encuentra entre los mayores fabricantes del mundo. La empresa invierte continuamente en mejoras, tecnología, diseño y expansión, produciendo soluciones que contribuyen al desarrollo del transporte colectivo de pasajeros. Con fábricas en los cinco continentes, los vehículos producidos por la empresa circulan por las carreteras de más de cien países.

¡Atención coleccionistas! Se vende un Maxibus que perteneció a Río de la Plata (y conserva sus colores)

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La unidad se encuentra publicada en Marketplace de Facebook.

Se trata de un Maxibus fabricado por la empresa Rio de la Plata con doble eje adelante y atrás. No posee motor ni caja de velocidades. Las cubiertas no están aptas para usarse.

El valor de la unidad es de U$S 5.000 dólares

¡Mirá las fotos!

 

 

Más info:

Facebook – Marketplace

España: El 17% de los autobuses de ALSA ya funcionan con combustible alternativo

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A día de hoy , el 17 por ciento de los autobuses de ALSA funcionan con combustible alternativo, según explica Miguel Ángel Alonso, director de Ingeniería y Fondos Europeos de ALSA, en un reportaje publicado en la web de IRU . El objetivo de la empresa con sede en España, con operaciones en Marruecos, Portugal, Suiza y Francia, es operar solo autobuses urbanos de cero emisiones para 2035 y autocares de larga distancia para 2040 en España .

650 autobuses de conducción alternativa en la flota de ALSA hoy

Desde 2020, ALSA incorpora a su flota española vehículos de bajas y cero emisiones. Actualmente, como se mencionó anteriormente, el 17% de la flota total de la compañía funciona con combustibles alternativos, incluidos vehículos eléctricos de batería, híbridos, de gas natural comprimido, de gas natural licuado y de pila de combustible de hidrógeno, con un total de 650 vehículos de combustible alternativo.

Según Miguel Ángel Alonso, los autobuses eléctricos a batería se consideran actualmente más adecuados para el transporte urbano, pero su alcance limitado requiere un tiempo de carga diario de 4 a 5 horas en el depósito.

“En 2021, ALSA se comprometió a impulsar el uso del hidrógeno como combustible alternativo, especialmente en sus operaciones de mediano y largo alcance. En febrero de 2021 puso en marcha su propio proyecto para probar un autobús de hidrógeno en Madrid y posteriormente en Oviedo, Zaragoza y La Coruña además de en Bilbao y Cantabria -se lee en el artículo de la web de IRU-. Paralelamente, ALSA ha ido forjando nuevas alianzas con actores clave en el sector de la movilidad.

Forma parte del proyecto Shyne, que tiene como objetivo promover el uso de hidrógeno renovable en todos los segmentos del transporte en España. Junto a socios como Repsol, Bosch y Scania, el proyecto busca, entre otros objetivos, instalar al menos 12 estaciones de repostaje de hidrógeno para 2025. Se espera que Shyne genere más de 13.000 puestos de trabajo”.

España: EMT Madrid pone en marcha un BRT con 10 Irizar ie tram en una línea con prioridad semafórica

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La EMT Madrid ha puesto en marcha una nueva línea de BRT, operada mediante autobuses eléctricos , que conectará los distritos de Valdebebas y Sanchinarro con el Hospital Ramón y Cajal a través de un carril segregado y, por primera vez, con prioridad semafórica . La línea BRT permitirá una conexión de 30 minutos entre los dos extremos de la línea. Esto ha sido posible gracias a una inversión de 23 millones de euros.

En cuanto a la tecnología BRT, la UITP ha lanzado recientemente el proyecto eBRT2030 , una nueva iniciativa de la Unión Europea que tiene como objetivo apoyar el transporte urbano sostenible mediante la propuesta de soluciones innovadoras para autobuses eléctricos de tránsito rápido .

El recorrido tiene una longitud total de 31 kilómetros: 19 kilómetros exclusivamente por vías segregadas y con prioridad de tráfico.

La línea contará con una flota de diez autobuses (Irizar ie tram) que forma parte del mayor contrato de EMT adjudicado hasta ahora para vehículos eléctricos: un total de 150 autobuses , de los que 90 unidades fueron adjudicadas a Irizar e-mobility el pasado año .

Según los cálculos del equipo de gobierno municipal, esta nueva línea, puesta en marcha en el marco de la Estrategia de Sostenibilidad Medioambiental Madrid 360 , supondrá un ahorro acumulado de más de 700.000 kilómetros al año en trayectos que normalmente se realizan en coche privado, así como una reducción de emisiones de unas 125 toneladas de CO2 y casi 200 toneladas de NOx.

La presentación del sistema BRT de la EMT Madrid

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado del delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y el director general de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), Alfonso Sánchez , presentaron hace unos días el primer Autobús de Tránsito Rápido línea que comenzará a estar operativa en mayo .

La nueva línea de BRT supone una inversión en autobuses de 5,3 millones de euros sin IVA, de los que 2 millones de euros proceden de fondos europeos Next Generation. Para la construcción del andén segregado se ha destinado un presupuesto de 12,8 millones de euros, de los que 4 millones, IVA incluido, se destinarán a los semáforos.

Los autobuses eléctricos Irizar ie tram que se dirigen a Madrid BRT están equipados con cámaras en lugar de espejos retrovisores. En el interior, el diseño del vehículo está diseñado para acomodar hasta 100 pasajeros.

 

Línea BRT en Madrid: prioridad para los autobuses

Hablando del sistema de prioridad de luz dado a los autobuses BRT, habrá 68 cruces y se utilizarán 390 detectores para advertir a los dispositivos del derecho de vía para BRT. Cada autobús tendrá una baliza a bordo que será utilizada por los 167 bucles en el pavimento para detectar la baliza e iniciar el procedimiento de prioridad del autobús. 

Además, se instalarán más de 12 kilómetros de fibra óptica para transmitir la información e imágenes de diez nuevas cámaras al Centro de Gestión de la Movilidad, desde donde se controlará el correcto funcionamiento del sistema.

 

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