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Recorrido B · Servicio común · Ciudad Autónoma de Buenos Aires

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Recorrido A Estación Liniers ↔ Estación Terminal de Ómnibus de Retiro Estación Liniers ↔ Estación Terminal de Ómnibus de Retiro Recorrido B Estación Liniers ↔ Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires Estación Liniers ↔ Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires

20,144km de recorrido

RECORRIDO · B

Estación Liniers ↔ Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires

Mapa, seccionados y recorrido calle por calle.

1Estación Liniers0,000 km

2Av. Juan B. Justo y Túpac Amaru3,876 km

3Av. Avellaneda y Boyacá7,294 km

4Franklin y Av. Honorio Pueyrredón10,379 km

5Av. Corrientes y Medrano13,512 km

6Viamonte y Av. Callao16,689 km

7Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires20,144 km

IDA a Predio de Regulación Puerto de Buenos AiresVer calles del recorrido

Estación Liniers (Francisco de Viedma y Cuzco) → Francisco de Viedma → Madero → Av. Juan B. Justo → Metrobús Av. Juan B. Justo → Segurola → Av. Avellaneda → Av. Boyacá → Neuquén → Fragata Presidente Sarmiento → Franklin → Av. Honorio Pueyrredón → Cnel. Apolinario Figueroa → Av. Raúl Scalabrini Ortiz → Av. Corrientes → Billinghurst → San Luis → Jean Jaurès → Viamonte → Uruguay → Av. Corrientes → Av. Alicia Moreau de Justo → Av. Cecilia Grierson → Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires.

REGRESO a Estación LiniersVer calles del recorrido

Predio de Regulación Puerto de Buenos Aires (Av. Eduardo Madero y Av. Cecilia Grierson) → Av. Cecilia Grierson → Av. Córdoba → Av. Estado de Israel → Av. Ángel Gallardo → Av. Gaona → Metrobús Av. Juan B. Justo → Av. Juan B. Justo → Gana → Bynnon → Cuzco (Liniers).

FRECUENCIAS

Frecuencias programadas

Intervalos según día y sentido.

Todavía no hay frecuencias estructuradas para este recorrido.

Aclaración del documento oficial

Itinerario, cabeceras y razón social actualizados desde la página oficial del GCBA para la Línea 106. El cuadro aportado corresponde a Tarifa General con SUBE Nominalizada vigente desde el 01/08/2026. El GCBA publica para el Ramal B “frecuencia mínima 6 minutos” y “frecuencia máxima 4 minutos” en horario pico; se conserva esa formulación tal como aparece en la fuente, sin reinterpretarla. La ficha pública no incluye una diagramación horaria completa, por lo que no se inventan franjas ni totales de servicios. No se reutiliza una geometría heredada para este recorrido nuevo hacia el Puerto; queda pendiente incorporar una traza cartográfica precisa.

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