La Secretaría de Transporte finalmente aprobó la fusión de la Línea 90 con la Línea 151 y pasará a ser un ramal de esta última.
Ahora, con un parque automotor de 78 unidades, dividirá su servicio en 4 ramales
A) Constitución-Saavedra
B) Barrio 21/24 – Saavedra (de 4 a 23 hs)
C) Constitución-Colegiales
D) Constitución-Once
El documento:
Artículo relacionado
La línea 60 modificó su recorrido desde el Lunes 18 de Agosto.
Circula por Yrigoyen, Solís y Av. Belgrano, retomando Santiago del Estero. Las paradas se trasladan a Solís y Belgrano, para mejorar la seguridad vial en el barrio de Congreso.
Fuente:
BA Infraestructura
El transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) está en constante transformación para adaptarse a las necesidades de los pasajeros. En este marco, una de las reestructuraciones más importantes del último tiempo se ha hecho realidad. A meses de haber presentado la solicitud, la empresa La Central de Vicente López, que opera la línea 129, consiguió la aprobación de la Secretaría de Transporte para desdoblar sus recorridos y dar origen a una nueva línea de colectivos, la 197.
La medida, oficializada a través de una resolución gubernamental, busca optimizar el servicio y, sobre todo, beneficiar a los usuarios. El cambio más significativo es que los ramales «urbanos» que antes circulaban bajo el número 129 ahora lo harán como 197, con una tarifa más económica. Este paso demuestra la intención de las autoridades y las empresas de mejorar la rentabilidad sin descuidar el impacto en el bolsillo de los pasajeros.
El desdoblamiento de la línea 129 es una medida que fue impulsada por la propia empresa operadora, Misión Buenos Aires, que pertenece al Grupo Zbikoski. A pesar de las objeciones presentadas por otras compañías, la Secretaría de Transporte desestimó las impugnaciones y dio luz verde al proyecto. La nueva línea 197 no solo tendrá un número diferente, sino que también contará con un cuadro tarifario más bajo, un beneficio que los usuarios que realizan trayectos cortos dentro del Conurbano venían reclamando. A diferencia de la 129, que se encuentra en un grupo tarifario más elevado, la 197 tendrá una tarifa común que se ajusta mejor a las características de sus trazas.
Además de la reestructuración, la empresa anunció que la separación de las líneas vendrá acompañada de la incorporación de coches cero kilómetro a la flota, un paso más en el plan de renovación y mejora del servicio. Esta es la sexta nueva línea que se crea en Buenos Aires en las últimas dos décadas, un fenómeno que demuestra la creciente concentración del mercado del transporte público en el AMBA.
Con la división oficial, la línea 129 y la flamante 197 tendrán recorridos y destinos bien definidos. Mientras que la línea 129 se centrará en los viajes de larga distancia, principalmente hacia La Plata, la 197 se ocupará de los ramales que recorren el sur del Gran Buenos Aires.
Línea 129 (servicios a La Plata):
Línea 197 (ramales «urbanos»):
Artículo relacionado
El Viaducto Carranza, también conocido como Túnel Carranza o Túnel de Cabildo, es un túnel que se encuentra ubicado en el barrio de Palermo de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Fue inaugurado por el Presidente Carlos Menem el 23 de agosto de 1995 y fue diseñado para cruzar por debajo de las vías del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, uno de los servicios metropolitanos de la ciudad, que parte desde la Estación Retiro Mitre.
El túnel de unos 610 metros une las avenidas Santa Fe y Cabildo, visto desde el sur, el túnel empieza en la Avenida Santa Fe en su cruce con la calle Ángel J. Carranza y termina en la Avenida Cabildo con el cruce con la calle Santos Dumont. En sus inmediaciones se encuentra la Estación Ministro Carranza de la Línea Mitre, con ambos andenes separados por la Plazoleta Miguel Abuelo, y la estación también llamada Ministro Carranza de la Línea D de subterráneos.
El lado sur del túnel está muy próximo al Puente Pacífico que marca la ubicación del barrio no oficial conocido como Barrio Pacífico o simplemente «Pacífico».
La obra de construcción del Viaducto Carranza demoró más de 8 años, y generó polémicas por su costo, ya que el presupuesto original de $4.5 millones de dólares, terminó ascendiendo a $21.5 millones para su finalización. Muchos locales comerciales debieron cerrar sus puertas debido a las demoras en la finalización de la obra.
Así se veía el paso a nivel de Av. Cabildo y Av. Santa Fe antes del Viaducto
Fuente:
GCBA
AGN
El GCBA aprobó la extensión del recorrido de la Línea 102 hasta la Estación Lisandro de la Torre bajo la Resolución 128/25.
Ahora dejará de salir desde el Jardín Japonés y lo hará desde el espacio bajo el viaducto del Tren Mitre que actualmente utiliza también la Línea 60.
Quizás a futuro, la 102 pueda «pasar» por Barrancas de Belgrano, para integrar aún más la zona y su recorrido.
Artículo relacionado
La Municipalidad de La Plata ha decidido retomar un proyecto histórico que data de más de dos décadas: la construcción de una terminal “Ferroautomotor” que integre trenes y micros de media y larga distancia en un único punto. Bajo la gestión del intendente Julio Alak, se prevé que todos los servicios ingresen y egresen desde una misma ubicación en las calles 1 y 44
Actualmente, el Municipio está gestionando ante Nación la adquisición de un predio que se encuentra colindante con la estación de trenes —específicamente, en Diagonal 80 y calle 115—, utilizado como depósito ferroviario. Se trata de una superficie aproximada de dos hectáreas, propiedad del Estado y administrada por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE)
Desde el año pasado, la comuna ha presentado diversos informes técnicos para avanzar en el proceso de compra. Tres de estos ya obtuvieron aprobación, y solo resta ahora que Nación acepte formalmente la venta del terreno.
Una vez concretada la adquisición, el plan contempla reubicar la actual Terminal de Ómnibus ubicada en 4 y 42 hacia este nuevo emplazamiento, logrando así una movilidad más ágil y eficiente para los pasajeros. Esta reorganización no solo dará mayor comodidad a quienes ingresan y salen de la ciudad, sino también mejorará el flujo de tránsito urbano en la zona.
Fuente:
El Día
La carrocera TodoBus cumplió 20 años y publicó un video de carácter institucional repasa todos los hitos importantes en los que trabajaron para lograr la evolución tanto en su línea de montaje como en sus diseños de colectivos.
Además sumaron la novedad sobre la fabricación de los modelos de colectivos que circularán por las Líneas T1 y T2 del Trambus en Buenos Aires.
Artículo relacionado
https://revistacolectibondi.com.ar/2025/08/20/todobus-cumplio-20-anos-y-lo-celebro-con-un-video-que-repasa-toda-su-historia/
«El Trambus» reemplazará a una línea de subte (y se vende con mucho marketing)
La carrocera TodoBus cumplió 20 años y publicó un video de carácter institucional repasa todos los hitos importantes en los que trabajaron para lograr la evolución tanto en su línea de montaje como en sus diseños de colectivos.
Algunas imágenes:
El video completo publicado por TODOBUS
Ver esta publicación en Instagram
La plataforma digital amplía sus opciones de pago e incorpora funcionalidad para transporte público en varias provincias.
MODO, la fintech argentina dedicada al desarrollo de tecnologías para pagos digitales, lanzó una nueva funcionalidad que permite abonar viajes en colectivo mediante un código QR generado desde el teléfono celular. Esta modalidad estará disponible a partir de agosto de 2025 y se suma a la opción de pago mediante NFC (comunicación de campo cercano), implementada en diciembre de 2024, y al uso del QR en el subte.
La innovación ya se encuentra integrada en las aplicaciones bancarias de Banco Nación, Galicia, Santander, Credicoop, Banco San Juan, Banco Santa Cruz, Banco Entre Ríos y Banco Santa Fe. Se informó que en los próximos meses se extenderá a otras entidades que forman parte del ecosistema MODO.
En esta primera etapa, el pago con QR podrá utilizarse en diversas líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en las provincias de Santa Fe y San Juan. El despliegue progresivo prevé la cobertura de todo el territorio nacional en los meses siguientes.
Esta funcionalidad busca facilitar el uso del transporte público y fomentar el hábito de pago digital en todo el país, contribuyendo a la modernización de los medios de pago y a la mejora de la experiencia de los usuarios en el sector transporte.
Rafael Soto, CEO de MODO, destacó que “la innovación verdadera tiene un impacto real en la vida cotidiana de las personas. No es solo tecnología, sino simplicidad, confianza y libertad para elegir”. Añadió que la compañía continúa desarrollando alternativas para “reducir fricciones, ampliar las opciones de pago e impulsar soluciones que hagan más fácil el día a día de los usuarios”.
MODO es una fintech que impulsa el ecosistema de pagos digitales en Argentina mediante tecnologías de vanguardia. Su propósito consiste en conectar el dinero con el mundo de usuarios y comercios para simplificar las operaciones cotidianas de forma segura, práctica y conveniente.
Actualmente, más de 20 millones de usuarios y un millón de comercios en Argentina utilizan esta plataforma para realizar sus transacciones diarias, según informó la compañía.
Las empresas de transporte fueron reubicadas en seis dársenas. También instalaron luces, rampas de acceso, carteles de señalización y botones antipánico.
Después de casi seis meses, fueron reubicadas las paradas de colectivos en el Centro de Transbordo de Lanús, sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, entre 25 de Mayo y Piñeiro, frente a la estación de trenes de la ciudad cabecera del distrito.
Ver esta publicación en Instagram
Desde febrero de este año, algunas líneas frenaban a dos cuadras, mientras avanzaban las obras de renovación, que consistieron en la instalación de nuevos asientos, cestos y maceteros, la renovación de las luces, la reparación de las veredas rotas y los cordones, la construcción de rampas de acceso y la colocación de carteles de señalización, según detalló el Municipio en un comunicado.
También instalaron un botón antipánico con cámaras de videovigilancia en cada una de las dársenas para prevenir emergencias o episodios de inseguridad.
La habilitación de las paradas en el Centro de Transbordo fue oficializada el lunes 11 de agosto.
Fuente:
AUNO
Lo informó el municipio. Es un 10% más del actual valor de la tarifa plana, que sale hoy 1.440 pesos. Se implementará cuándo impacte en el sistema SUBE, por lo que el cambio no será inmediato.
La Municipalidad de Santa Fe informó una actualización de la tarifa plana del boleto de colectivos. Será de 1.580 pesos, casi 10% más que el valor actual, que es 1.440 pesos.
“Cabe destacar que este valor corresponde al boleto frecuente, que en la ciudad de Santa Fe utilizan solo dos de cada 10 pasajeros (el resto cuenta con beneficios). En datos concretos, en junio de este año, el 20,9% de los viajes se abonaron con la tarifa plana”, informó el gobierno local.
Asimismo, “el 28,6 % correspondió a boletos con atributos sociales nacionales (abonando el 45% del valor); y más de la mitad fueron viajes gratuitos por boleto educativo (35,5%) o por atributos de discapacidad (14,6%)”.
De acuerdo a las cifras estimadas el cuadro tarifario queda de la siguiente manera:
Durante el primer semestre de 2025, el sistema de transporte público por colectivos registró 450.000 kilómetros más que en el mismo período del año pasado, alcanzando el mayor nivel de producción de los últimos seis años. Este incremento se traduce en más servicios, mejores frecuencias y responde en parte a la creación de la línea 22 y a la ampliación del recorrido de la línea 9 hasta el Puerto.
Más del 25 por ciento de los kilómetros recorridos se realizaron con unidades nuevas, frente al 4,6 por ciento en 2023 y al 14,6 por ciento en 2024, lo que se traduce en mayor confort, confiabilidad y menor contaminación.
“Para sostener el sistema en las condiciones actuales, la gestión municipal lleva invertidos 2.350 millones de pesos en subsidios y aportes para sostener valores y acompañar el mejoramiento del servicio”, aseguraron fuentes municipales.
Una vez oficializado los nuevos costos del boleto de colectivos la nueva tarifa entrará en vigencia algunos días más tarde, cuando el sistema Sube la actualice, como ya es habitual que ocurra ante cada modificación.
“Llegó el pedido de aumento del boleto de colectivos de los empresarios, que reclaman llevar el costo a $1.760”, le había anticipado a El Litoral, días atrás, el intendente Juan Pablo Poletti.
“Se envió el órgano de Control, lo evaluó y recibimos el dictamen en el que nos argumentan que el pedido tiene sentido, debido al incremento del costo de los insumos como el combustible y los acuerdos salariales entre choferes y empresarios en la paritaria del sector, y otros ítems”, enumeró.
“Hemos logrado aumentar la cantidad de unidades cero kilómetro, los recorridos, incorporamos nuevas líneas como la 22, más la ampliación del recorrido de la línea 9 que ahora ingresa al Puerto”, adujo luego el mantarario local.
Y anticipó Poletti que “hace 24 horas se realizó el cierre del paso peatonal en la zona de los boliches a la vera de la Ruta Nacional 168, que estaba demorado por un informe de Vialidad Nacional, organismo que ya nos otorgó la autorización, así que comenzará a funcionar la línea de colectivos que ingresará a esa zona de boliches”.
Fuente:
La actualización del transporte público en materia de accesibilidad tecnológica es crucial para mejorar la eficiencia, sostenibilidad y comodidad de los usuarios. Desde City Bus confirmaron la instalación de Starlink en sus unidades, lo que permitirá a los pasajeros acceder a internet de alta velocidad. Cuáles son los beneficios.
Entre semana, el intendente de Río Gallegos, Pablo Grasso, dejó trascender que la empresa concesionaria del transporte publico City Bus avanza en la incorporación de nueva tecnología a sus unidades, no solo en busca de mejores experiencias para sus usuarios, sino que también en el mejoramiento y sustentabilidad del servicio.
La innovación tecnológica en el transporte público es crucial para mejorar la eficiencia, sostenibilidad y comodidad de los usuarios. Entre los beneficios que busca la empresa para los usuarios destacan la mejora en la experiencia del usuario permitiendo a los usuarios planificar sus desplazamientos, consultar el estado del servicio en tiempo real y gestionar sus pagos de forma digital.
Además, la tecnología avanzada, los sistemas de seguimiento en tiempo real y la inteligencia artificial, permiten ajustar las rutas según las condiciones del tráfico y la demanda de pasajeros.
El jefe de gabinete municipal, Diego Robles, confirmó a TiempoSur que la empresa ya ha comunicado que las unidades “tendrán una antena Starlink, con una red gratuita a través de un portal cautivo para los pasajeros”, para lo que según confirmaron “están ya haciendo la inversión en el equipamiento, en el diseño y costeo de la aplicación”.
Según las expectativas que exponen desde la firma concesionaria del transporte en nuestra ciudad, se estima que esta tecnología podría estar a disposición de los usuarios durante esta segunda mitad del año.
En cuanto a la adaptación de internet a las unidades de colectivos, entre sus beneficios más destacados está en el acceso a la información en tiempo real, ya que los pasajeros podrían acceder a información sobre la ubicación exacta del colectivo y el tiempo estimado de llegada, pero además la empresa podría optimizar las rutas según las condiciones del tráfico y la demanda de pasajeros.
Con la instalación de internet los usuarios podrían pagar sus tarifas de manera rápida y sencilla utilizando tarjetas inteligentes o aplicaciones móviles, pero además la implementación de tecnología avanzada podría reducir los tiempos de espera y mejorar la puntualidad de los servicios.
Fuente:
En Revista Colectibondi no frenamos ni en domingo. Como cada semana, te traemos el resumen más completo de las noticias, curiosidades y novedades del transporte público. Si te lo perdiste entre semana, acá te lo dejamos todo en una sola parada.
Luego del aumento, así quedó el sueldo de un chofer de colectivo en agosto 2025
Neuquén: Una nueva línea de colectivo en Plottier combinará con las paradas del tren
Mercadopago se suma como medio de pago del boleto en los colectivos
La Línea 39 homenajea a su pasajero mas famoso, Carlitos Balá, que cumpliría ¡100 años!
Se viene el sistema de cámara retrovisor MirrorEye de próxima generación para autobuses
Córdoba: Ya se puede pagar el colectivo con QR de Mercado Pago
El nuevo autobús eléctrico de BYD llega a los 700 km de autonomía
Subite al resumen de la semana y arrancá el domingo con motor de noticias.
Ruedas de Domingo, el bondi informativo que siempre llega.
Artículo relacionado
“Ruedas de Domingo”, la nueva sección que llega a Revista Colectibondi
A pesar de las grandes mejoras que han mostrado los autobuses eléctricos en los últimos años, su implantación sigue siendo lenta en Europa si la comparamos con los coches. Ahora, la china BYD ha presentado un nuevo producto llamado a ofrecer una alternativa para los que la autonomía sea la clave de la elección. El eBus B13.b, un modelo interurbano eléctrico de 13 metros que presume de una autonomía sin comparación en su segmento.
La clave de la nueva propuesta de BYD es una batería Blade LFP de 560 kWh, que le junto con un sistema de propulsión optimizado al máximo, permite a este modelo lograr una autonomía homologada de nada menos que 700 km según el ciclo SORT. (Standardized On-Road Test cycle). Un protocolo desarrollado por la UITP (Unión Internacional del Transporte Público) para estandarizar las pruebas de consumo energético de autobuses, incluyendo los eléctricos, y que incluye recorrido urbano, interurbano y mixto.
El vehículo alcanza una velocidad máxima de 100 km/h, y está diseñado tanto para trayectos urbanos como interurbanos. Puede transportar hasta 78 personas: 49 sentadas y 29 de pie. Se impulsa mediante dos motores de 150 kW cada uno, con un sistema de gestión térmica integrado que optimiza refrigeración, calefacción por bomba de calor y recuperación de calor residual.
El eBus B13.b permite recarga con una o dos tomas, carga dual, con hasta 192 kW de potencia pico. Además, es compatible con un mecanismo de pantógrafo superior que puede alcanzar los 500 kW, reduciendo drásticamente los tiempos de carga.
Durante el mismo evento, BYD mostró también el B12.b, fabricado sobre la misma nueva plataforma eBus pero con 600 km de autonomía, y una orientación más urbana. Ambos modelos incorporan la tecnología CTC (cell‑to‑chassis), que integra las baterías directamente en el chasis, reduciendo peso, mejorando eficiencia energética, seguridad, confort y maniobrabilidad.
Unas propuestas que mejoran la oferta y las posibilidades de los operadores europeos, que de esa forma pueden contar con más variedad que se adapten a las diferentes necesidades y realidades de cada ciudad, donde ya no hay excusas para no dejar atrás los motores de combustión e híbridos, y apostarlo todo por los eléctricos.
Fuente:
BYD
La ciudad polaca de Białystok ha realizado un pedido de 30 autobuses eléctricos Yutong U12 a través de Busnex Polonia, su distribuidor local. Esto se suma a la entrega de 20 autobuses eléctricos Yutong E12 en 2023, que actualmente operan en la red de transporte público de la ciudad. El contrato también incluye 25 estaciones de carga en cocheras y tres cargadores móviles, destinados a apoyar la creciente flota eléctrica de la ciudad.
Los nuevos autobuses se entregarán en la versión U12 de piso bajo, con tres puertas y capacidad para hasta 95 pasajeros. El equipamiento de serie incluye aire acondicionado automático, un sistema de cámara de 360 grados y un sistema avanzado de alerta al conductor ante posibles peligros.
Como parte del contrato, la ciudad también recibirá 25 estaciones de carga en cocheras y 3 estaciones de carga móvil, que se instalarán en tres cocheras. La empresa también impartirá formación a conductores y personal técnico.
La compra de los autobuses es posible gracias a un acuerdo entre la ciudad de Białystok y el Fondo Nacional para la Protección del Medio Ambiente y la Gestión del Agua, en el marco del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia.
Marcin Kucharski , director ejecutivo de Busnex Polonia, afirma: «Este es el segundo contrato importante firmado con la ciudad de Białystok. El primero, firmado en septiembre de 2022, consistió en la entrega de veinte autobuses Yutong E12 de cero emisiones. Entregados en el segundo semestre de 2023, estos autobuses han operado con éxito en las rutas de transporte público de Białystok».
© Copyright - Colectibondi. Todos los Derechos Reservados
¡Agendala! Los colectivos antiguos estarán presentes en el 52° Aniversario del Museo Nacional Ferroviario
CLICK PARA LEER LA NOTA COMPLETA
