Los rumores comienzan a concretarse. Otra nueva compañía está terminando de delinear su aterrizaje en el transporte urbano de la capital. La empresa estatal quedará solo con los trolebuses.

Sarmiento será la otra empresa que termine de tomar los corredores 3 y 8 de la empresa municipal TAMSE. Actualmente opera en el servicio urbano de algunas localidades del interior, por ejemplo, Villa Allende, donde conforma la UTE Si Bus junto a InterCórdoba.

Aún no hay confirmación de parte de los funcionarios de la municipalidad de Córdoba ni de los flamantes directivos la empresa municipal de urbanos. La semana asumió la nueva conducción a cargo de Julio Secondi. Todo se haría público los primeros días de febrero.

En caso de confirmarse lo que va adelantando Perfil Córdoba, FAM Srl tomará los corredores 3, 5 y 7 y las líneas 600 y 601, absorbiendo unos 900 empleados y comprometiendo 298 unidades para circular por la ciudad.

En el caso de Sarmiento, para poder operar los servicios 3 y 8, demandaría unos 300 empleados y aproximadamente unos 100 coches. Aquí se deberá coordinar con Coniferal cuál de las empresas se hace cargo de los 30 y 34, ya que lo estaba operando la cordobesa “naranja”.

Aquí hay un foco que puede terminar en un dolor de cabeza para las autoridades municipales. Cuando Coniferal tomó el control de los corredores al “salir” Ersa, realizaron muchas inversiones. No solo compraron nuevas unidades, sino que instalaron nuevas paradas. Una de ellas es la que ingresa al predio de la Universidad Católica. La consulta es saber si la pueden perder a manos de Sarmiento por orden de los funcionarios.

Si los cambios se efectivizan, TAMSE quedará con las líneas A, B y C que pertenecen a trolebuses, las “líneas verdes” con los nuevos colectivos con GNC, la Aerobús y con una planta muy reducida de personal que se limitará a las conductoras, talleristas y algunos administrativos.

Muchas empresas, el mismo servicio

Si nos remitimos a la intendencia de Rubén Américo Martí, a comienzos del año 1990 hasta este 2025, en Córdoba pasaron 23 empresas que brindaron el servicio. De ellas, solo sobrevive Coniferal. El resto se fueron creando y desapareciendo a lo largo de los años.

Repasemos algunos nombres ya no están: Konfort (con sus minibuses, diario y aire acondicionado), Ciudad de Córdoba, Ersa, Autobuses Santa Fe, Independencia, General Paz, Lavalle, Suquía, General Roca, 12 de Octubre, Belgrano, Unión, Mediterránea, Don Bosco, Centro, San Antonio, América, Siglo 21 (Grupo Plaza), Docta, Ideal San Justo, Autobuses Córdoba, Emir y Canadiense.

En total fueron 23, a estas debemos sumar Tamse y Coniferal, sobre un total de siete administraciones, contado desde Martí a Daniel Passerini.

Quién es el Grupo Sarmiento

Antonio Marcial Sarmiento fundó Empresa Sarmiento el primero de mayo de 1950 con la prestación del servicio urbano de pasajeros de la Ciudad de Cruz del Eje. Luego de unos años se incorpora a la empresa su hijo, Luis Alberto Sarmiento, quien fue el principal precursor de la prestación de servicios regulares en nuestra provincia y de turismo en todo el país. En los años 90 comienza a operar los servicios de pasajeros conocidos como “puerta a puerta” que hacia el año 2002 se transforma en lo que hoy se conoce como servicio regular diferencial de la Provincia de Córdoba uniendo la capital cordobesa con Alta Gracia, Cosquín, La Falda, La Cumbre, Cruz del Eje, Villa de Soto y Malagueño.

Actualmente, el Grupo se encuentra dirigido por la tercera generación de la familia Sarmiento. Cuentan con más de 200 unidades y la nómina de colaboradores superan los 600. En su proceso de descentralización, registran cinco centros operativos ubicados en Córdoba Capital, Cruz del Eje, Villa Dolores, Cosquín y Alta Gracia.

En la actualidad opera el servicio de transporte urbano en Villa Allende junto a InterCórdoba conformando la UTE Si Bus.

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