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¿Qué pasa con los infractores que son obligados a descender del transporte público?

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El ministro de TransporteMario Meoni, se refirió a los 3 permisos que regirán desde este 1 de julio y afirmó: «Aspiramos a una reducción del 30% en la circulación«.

En diálogo con Facundo Pastor, en 4 Días, el funcionario señaló que «la aspiración es una reducción del orden del 30% en el volumen de personas circulando, en función de la actividad que han quedado habilitadas«.

En ese sentido, según explicó, van a regir 3 tipos de permisos:

  • Trabajadores esenciales, que están autorizados a la utilizar el transporte público.
  • Permisos especiales (para madres y padres solteros, personas con tratamiento prolongado, trámites urgentes, asistencia a personas mayores) que se pueden sacar hasta dos veces por semana y dura 24 horas.
  • Permiso otorgado por el Ministerio de la Producción, que son aquellos que pueden trabajar pero que no pueden utilizar el transporte público. Básicamente son los trabajadores de fábricas y otros comercios autorizados que deben utilizar un transporte privado

Por otro lado, ante la consulta sobre un posible bloqueo de las tarjetas SUBE, Meoni aseguró: «Desde el Ministerio lo descartamos porque atenta contra las situaciones de emergencia. Si bien está el certificado por razones de fuerza mayor, que está autorizado, muchas veces en el marco de una gran urgencia no se puede sacar».

Sin embargo, adelantó que desde la cartera que lidera están evaluando que «si una persona usa la tarjeta de manera frecuente y no tiene permiso, eventualmente podría aplicarse una suspensión temporaria«, aunque aclaró: «Eso no está dispuesto aún, está en análisis».

Ante algunos operativos donde los infractores fueron obligados a descender del transporte público, Meoni aseguró: «No deberían bajarlos, lo que se debería hacer es labrar el acta, que esa persona llegue a su destino final y después ser convocado por la Justicia por haber violado el decreto correspondiente: la infracción ya la hizo».

Para finalizar, el funcionario aseguró que se detectaron «algunos certificados adulterados, pero muy pocos. Para poner un ejemplo, en un día se controlaron 36 mil certificados y solamente 109 eran adulterados».

 

Fuente:

A24

La Línea 130 ya tiene en la calles un 0 km con el renovado diseño exterior de pintura

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La carrocería TodoBus había adelantado el renovado diseño exterior de pintura en su cuenta oficial de Instagram a principios del des de Marzo, previo a la cuarentena.

 

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El nuevo corte para L-130

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Por lo menos se veían tres unidades con esos colores pero no descartamos que pueda haber más.

 

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Area de terminacion y electricidad, con la linea de produccion completa

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La cuenta Historias del Transporte publicó una foto del primer coche de la 130 en la calle con el renovado diseño de pintura exterior

 

El cambio no es a nivel colores, sino a nivel estructura del diseño y formas.

 

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Tres recomendaciones de un chofer hacia los pasajeros para viajar durante la cuarentena

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Un chofer nos envió un video donde frente a una cámara les habla a los pasajeros para darles tres recomendaciones a la hora de viajar en cuarentena. ¡No te lo pierdas!

Otro video sobre recomendaciones a los pasajeros para hacer más fluído el pago del boleto.

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La cuenta Resiste Archivo nos trajo un lindo recuerdo de una publicidad del equipo de videojuegos portátil Electrolab.

El lugar elegido para hacer el video de la publicidad fue en un colectivo lleno, con un vendedor ambulante al que nadie le prestaba atención porque TODOS estaban jugando con «la maquinita». ¡No te lo pierdas!

 

¡Atención restauradores! Venden un Mercedes Benz 1114 ideal para reliquia ¡Mirá cuanto piden!

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En tiempos de cuarentena, empresa y particulares comenzaron a restaurar colectivos. En este caso apareció publicado un Mercedes Benz 1114 de 1978. Como particularidad del modelo, es la versión que no posee puerta de conductor.

El colectivo está convertido en furgón, es decir posee un portón en la parte trasera y se desconoce su interior, pero se supone que no posee asientos. Lo que si conserva son todas sus ventanas (salvo la luneta). Por la unidad piden $350.000

¡Mirá las fotos!

 

Fuente:

Mercadolibre

La UTA publicó un comunicado sobre el rechazo al pago del medio aguinaldo en cuotas

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En el marco de la negociación ante el Ministerio de Trabajo por el pago de la 1ra cuota del SAC, la representación gremial de UTA manifestó:

“Los representantes empresarios no dejan de sorprendernos, en lo que a esta altura pareciera ser una falta de respeto o una burla a las autoridades de Transporte de la Nación y a la Cartera de Trabajo, poniendo como cautivos de esta situación insólita, al eslabón más débil de la cadena productiva, que son los trabajadores”.

“Nos encontramos hasta el día de ayer con sendas notas requiriendo una modalidad de pagos de la primera cuota del Sueldo Anual Complementario 2020 en cuatro cuotas mensuales, alegando grandes dificultades financieras y falta de recursos para hacer frente a dicha obligación salarial en presencia de todas las cámaras empresarias. Sin perjuicio de ello, hoy nos anticipamos que una parte del sector empresario, gran parte de la cámara CETUBA, pese a que en el día de ayer denunciara grandes dificultades financieras, hoy han hecho frente a la totalidad dela obligación salarial del aguinaldo”.

acta-SAC by Colectibondi on Scribd

“Dicho esto, entendemos que en atención al carácter alimentario de los haberes, por resultar los derechos de los trabajadores irrenunciables, y que los mismos no admiten transacción, compensación, espera ni quita alguna, se deberá hacer frente a los mismos, en el transcurso del día de la fecha”.

“Resaltando que no seremos participes de ninguna situación de presiones indebidas a las autoridades ministeriales, y desde esta entidad sindical no admitiremos que se utilice a los trabajadores como herramienta para la obtención de privilegios”.

“Conforme ello, solicitamos el archivo de las actuaciones”.

Curiosidades: ¿Sabías que Mercedes Benz tiene un modelo de colectivo llamado Arggento que no se comercializa en Argentina?

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Durante la Expo Transporte 2018 en México, Mercedes-Benz autobuses presentó su nuevo autobús para corta y mediana distancia: EL ARGGENTO 3.4. Este modelo esta basado en el nuevo modelo de la carrocera AYCO; el NERVI 3.4.
El ARGGENTO 3.4 usa el chasis OH 1625 que es el que se usa en los modelos Torino y Alliado 770 con la diferencia de potencia en el motor, ya que en el caso de este nuevo autobús cuenta con un motor de 250 HP.
Este nuevo autobús ofrece una gran maniobrabilidad, confort y excelente desempeño gracias a la plataforma OH16 que ya ha sido probada en los caminos nacionales.

 

 

Fuente:

Mercedes Benz México

MovilBus

Cuarentena estricta: Salimos a pasear con Google Street View y encontramos colectivos abandonados

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Revista Colectibondi por ser un medio de comunicación se encuentra dentro de la “Excepción para Circulación en Emergencia Sanitaria – Covid 19 conforme Artículo 6º Decreto 297/2020” / “Personal que se desempeña en los servicios de comunicación audiovisuales, radiales y gráficos”.

Por seguridad, solo salimos lo justo y necesario y nos apoyamos en contenidos de archivo y material que nos aportaron las empresas, cableras, usuarios, seguidores y otros medios.

Para aprovechar al máximo estos tiempos, estuvimos recorriendo todo el país (y otros países) a través de la magia de Google Street View, herramienta que utilizamos desde el día 1 que se lanzó.

Tenemos mucho material relevado que lo iremos publicando día a día con muchos datos y curiosidades.

En esta primera edición les traemos una vista del espacio que posee la empresa MundoGrúa  (Exposición y Ventas) ubicada en la Ruta Nº 2 Km 49, La Plata, Buenos Aires, (muy cerca del Autódromo Mouras) que realiza Alquiler, Compra y ventas de maquinas y equipos viales. Desde los «ojos de Google» se pueden ver maquinarias, camiones, vehículos, partes de camiones de basura, equipos y maquinaria vial y colectivos, los cuales se ven estacionados al fondo del predio.

Creemos que es un lugar ideal para que lo visiten y puedan comprar unidades o repuestos de partes aquellos que se encuentren restaurando colectivos por ejemplo. Algunos poseen ventanas, asientos e instrumental original.

Hay modelos urbanos de la ex Cañuelas y de larga distancia como Rápido del Sud.

Entre las unidades hay un modelo muy icónico de nuestro mercado, el famoso Scania K112 carrocerías Cametal CX 40, que por lo que se puede ver, conserva su típico «alerón» y se lo ve muy completo. Esta unidad es similar al «MenemMóvil», que apareció a la venta hace unos meses atrás

Algunas fotos publicadas en redes sociales de la misma empresa donde se ven tanques y varios colectivos de la desaparecida empresa Cañuelas – Línea 51

 

Recorré el mapa sin salir de tu casa

 

 

Los increíbles dibujos de un fanático de los bondis en plena cuarentena

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Recorriendo las redes en plena cuarentena, los usuarios dedican parte de su tiempo libre a algún hobbie dentro de sus casas. Algunos miran videos, otros leen y otros dibujan.

Es el caso de Diego Hernan Arrighi quien dibuja y publica colectivos de diversos modelos y líneas. Los usuarios también le piden modelos y líneas y los va publicando día a día.

A continuación te dejamos una galería con algunos de sus trabajos, los cuales los presenta junto a los marcadores y lápices que utilizó en esa pieza.

Para poner en un cuadrito…

 

Además de bondis, también dibujó autobombas de bomberos, aviones y autos clásicos y actuales

 

Para ver más sobre su trabajo ingresá en este LINK

A pesar de la pandemia, Santiago y Bogotá impulsan la modernización de sus sistemas

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Santiago de Chile y Bogotá están ad-portas de vivir una nueva modernización de su red de transporte público.

Continuando con la modernización de su flota, estas dos capitales están planificando la incorporación de buses de alto estándar y confirman así su liderazgo en la transformación de la movilidad urbana en la región, en búsqueda de un aire más limpio para las ciudades.

En Santiago de Chile esta transformación se da por medio de los cerca de 2.000 buses de alto estándar que serán incorporados a través de una innovadora propuesta de licitación. Luego de múltiples esfuerzos, la contraloría de este país ha tomado razón sobre las bases del concurso, hito clave para la puesta en marcha del primer paso de la nueva estrategia de transporte público de la ciudad. Es así como Santiago busca expandir la flota limpia para la operación que incluye actualmente alrededor de 650 buses de estándar EURO VI y más de 400 buses eléctricos, completando así más de 3000 buses de alto estándar, en lo que se ha denominado el sistema RED (ex Transantiago).

Por su lado Bogotá está próxima a dar apertura al tercer proceso licitatorio por medio del cual se busca la incorporación de 1.314 buses de cero o bajas emisiones para el Sistema Integrado de Transporte Público – SITP – , después de haber adjudicado el año pasado 1.277 buses para el sistema Transmilenio y el SITP, de los cuales 797 buses son estándar Euro VI y 483 buses son eléctricos.

En la búsqueda de nuevos aliados

El sistema de transporte público de Santiago está compuesto por una red integrada de líneas de buses, 7 líneas de metro y un tren suburbano. Actualmente, la operación de los buses está distribuida entre un grupo acotado de empresas, las que además de gestionar las flotas están a cargo de la provisión de los buses y de los terminales desde donde operan los servicios.

En el caso de Bogotá la oferta actual está a cargo de nueve concesiones responsables de la provisión y la gestión de flota y próximamente iniciaran operación los buses adjudicados a finales de 2019, cuyos procesos licitatorios incluyeron varios de los cambios que estas dos nuevas licitaciones del 2020 traen respecto a la estructura organizacional y la distribución de roles.

El objetivo es aumentar la competencia y reducir las barreras de entrada, y en ese sentido se ha desarrollado una nueva estrategia para la organización de los sistemas, basada en la descomposición de las obligaciones relacionadas con los servicios de transporte de buses.

Por una parte, se establece la figura de los suministradores, quienes serán responsables de la adquisición y provisión de los buses. Por otra parte, se mantiene la figura de los operadores, cuyas obligaciones serán reducidas netamente a la prestación del servicio de transporte de pasajeros. Ambos tipos de actores se vincularán a través de contratos entre ellos y con el Estado. Estos contratos establecerán los términos de uso de los buses, la distribución de responsabilidades de mantención y las garantías de la flota, entre otros aspectos.

Al respecto, Bogotá tiene previsto dar la opción a ofertas acopladas y no acopladas. Para el caso de las ofertas no acopladas, es decir, que solamente incluyan la provisión de flota, la empresa gestora, Transmilenio S.A., deberá designar un operador para esos vehículos.

En relación con los patios – talleres, en el caso de Santiago, será el Estado el responsable de suministrar esta infraestructura para la gestión del operador de flota. Por su lado Bogotá asigna esta responsabilidad el proveedor de flota e incluye la infraestructura de carga, para el caso de buses eléctricos.

Una mejor calidad del servicio

Serán menores las barreras de entrada para participar en la licitación de la operación. Además de reducir la participación relativa de las empresas en cada sistema. Esto permitirá establecer contratos más cortos con los operadores, fomentar la competencia y aumentar los estándares de calidad exigidos por el Estado. Si un operador no cumple con los niveles esperados en su ejercicio, será más fácil desvincularlos y cubrir sus servicios por medio de otros operadores.

Buses más seguros y con menor impacto medioambiental

Las nuevas licitaciones establecen también requisitos para la adquisición de buses más modernos, que cumplan con mayores estándares de calidad, accesibilidad y seguridad. Establecen incentivos para la compra de buses más amigables con el medioambiente. Como la prolongación del contrato de 10 a 14 años para el caso de los buses eléctricos de Santiago y de 10 a 15 años en el caso de Bogotá. O tambien, la ponderación de la eficiencia energética del bus en el puntaje técnico para las ofertas de la licitación. Aumentará la flota de buses de alto estándar en las dos ciudades. Tambien lo hará el espacio para la entrada y evaluación de nuevas tecnologías, como la propulsión por hidrógeno.

El desafío de los costos

El efecto que tendrá este nuevo esquema de licitación en el financiamiento del sistema de transporte público de Santiago es aún incierto. Por un lado, son más los intermediarios que jugarán un rol dentro del esquema de operación y son mayores las exigencias de calidad, por lo que puede que el costo total del sistema aumente. Por otro lado, se espera que el nuevo esquema de suministro y operación aumente la competencia en las ofertas e incentive la llegada de nuevos actores, los que podrían ofrecer a precios más competitivos. De hecho, esta nueva licitación permite que los postulantes indiquen precios distintos para distintas cantidades de buses, mientras que antes estaban obligados a hacer ofertas por un precio único de cuota que no podía variar en función de la cantidad de buses.

Para el caso de Bogotá, la financiación se respalda con el Fondo de Estabilización Tarifaria. Este se apalanca en recursos distritales para completar los ingresos vía tarifa. A través de subsidios y de nuevas fuentes de financiación cubre los costos adquisición, operación, mantenimiento y administración.

En camino hacia un mejor sistema de transporte público

Un sistema de transporte público de calidad, confiable, eficiente y asequible es un desafío de muy alta complejidad. Se busca procurar altos niveles de movilidad, accesibilidad y confort para las personas. Esta reforma es una oportunidad para innovar con un mejor servicio. Buses de mayor calidad y menores impactos medioambientales, tendrán efectos positivos en la percepción de los usuarios sobre estos sistemas de transporte público.

Este podría ser un buen ejemplo para enfrentar los retos de la movilidad de forma eficiente en otras ciudades. Lograr un mejor servicio, de calidad y con estabilidad financiera es sin duda un gran desafío. Todos los sistemas de transporte público de la región deben mirar hacia un aire más limpio y una mejor calidad de vida para las personas.

 

Fuente:

MoviliBlog

Los autobuses cero emisiones de la agencia de tránsito de Los Ángeles superaron los 5 millones de kilómetros recorridos

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La Autoridad de Tránsito de Antelope Valley anunció el martes que sus autobuses de cero emisiones han recorrido colectivamente más de 3 millones de millas.

La agencia en la parte norte del condado de Los Ángeles tiene como objetivo convertirse en la primera flota de autobuses totalmente eléctricos del país.

 

«En esos tres millones de millas eléctricas, se han ahorrado aproximadamente 769,231 galones de combustible diesel», dijo el presidente de AVTA, Marvin Crist. “Esto equivale a un ahorro neto de $ 1,018,207 en costos de combustible después de pagar la electricidad. Aún más impresionante, esos tres millones de millas totalmente eléctricas representan una reducción de la huella de carbono de más de 18.2 millones de libras de CO2 y 43,594 libras de partículas ”.

En 2016, la Junta Directiva de AVTA votó para otorgar un contrato con el fabricante de automóviles eléctricos BYD, que tiene una planta en la ciudad de Lancaster Valley de Antelope, para fabricar autobuses eléctricos durante un período de cinco años.

De los 93 vehículos que opera AVTA, 61 son de emisión cero, la mayoría de los cuales son autobuses eléctricos de batería BYD.

«Nuestro objetivo desde el principio fue ser la primera agencia de tránsito en implementar la tecnología de autobuses eléctricos a gran escala, y hemos cumplido con ese objetivo», dijo el Director Ejecutivo y CEO de AVTA, Macy Neshati.

La agencia dice que su tecnología de bus eléctrico, combinada con la carga inductiva inalámbrica, es «la primera de su tipo en la nación».

El sistema de tránsito sirve a 450,000 residentes y está limitado por la línea del condado de Kern hacia el norte, la línea del condado de San Bernardino hacia el este, el Bosque Nacional de Ángeles hacia el sur y la Interestatal 5 hacia el oeste.

 

 

Lanzamiento: La Carrocería Saldivia lanzó su nuevo modelo Aries 1050

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La carrocería Saldivia presentó su nuevo modelo de media distancia Aries 1050 y publicó las primeras imágenes en su cuenta oficial de Instagram.

 

El interior tiene diversos tonos de colores y tapizados

 

 

Fuente:

Saldivia

Canadá: Quebec operará la mayor flota de autobuses eléctricos escolares de América del Norte

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Transdev Canada, una filial con sede en Quebec Canadá, del operador de transporte público internacional francés, anunció una compra por US$ 4.5 millones de 27 autobuses escolares eléctricos de Lion Electric, un fabricante canadiense de camiones y autobuses eléctricos.

El primero de los nuevos autobuses entrará en servicio este mes de septiembre. Añadido a los cuatro autobuses escolares eléctricos Lion Transdev que ya están en operación, este acuerdo hace de Transdev el mayor operador privado de autobuses escolares eléctricos en América del Norte.

Cada uno de esos autobuses escolares eléctricos del modelo LionC da lugar a reducciones de contaminación equivalentes a la eliminación de 5 vehículos o 23 toneladas de gases de efecto invernadero. Por lo tanto, esto es como eliminar 155 vehículos a gasolina de las calles para el momento en que los 31 entren en operación operando.

Características técnicas del eLionC

Las especificaciones técnicas de los autobuses incluyen un alcance sustancial de 100 a 250 km por cargo. Tiene un tren de fuerza eléctrico de una sola velocidad y un cargador de CA a bordo de 19.2 kW. Las baterías seguras y de alto rendimiento son construidas por Lion, al igual que el chasis y carrocería. Capacidad de 72 pasajeros en el autobús, para ser transportados con un viaje más suave y silencioso.

Gracias a un motor eléctrico que entrega hasta 250 kW, 2.200 Nm (alrededor de 335 HP, 2,200 lb/pie), el eLionC tiene tanta o incluso más potencia que los motores diésel estándar en la industria del transporte escolar.

Toda la nueva flota se introducirá gradualmente en las redes de transporte escolar operadas por Transdev desde el inicio del año escolar en septiembre de 2020, en las regiones de Estrie y Montérégie de Quebec.

Transdev ha optado por desarrollar en Canadá un plan específico de transición energética para el transporte escolar en Quebec, debido a su dinámico ecosistema local y al hecho de que la energía producida localmente es principalmente hidráulica, y por lo tanto entre las más limpias del mundo. La introducción de estos vehículos promete reducir la contaminación en un 99% en comparación con los vehículos térmicos.

Esta orden de autobuses eléctricos fue planeada antes de la crisis de salud. A pesar de la situación, y debido a forma parte de un ambicioso plan de desarrollo para sus actividades en Quebec, Transdev completó este pedido con la empresa Lion, también ubicada en Quebec.

“Estamos convencidos del importante papel que podemos desempeñar en todas las comunidades y creemos firmemente en el futuro del sector de la movilidad sostenible en la provincia», dijo Marie-Héléne Cloutier, Vicepresidenta Ejecutiva de Quebec y Marítimas de Transdev Canadá.

El operador y el fabricante han estado trabajando juntos desde 2016. Marc Bédard, Presidente y Fundador de The Lion Electric Co añadió: «Hemos estado encantados de apoyar a Transdev en su compromiso con la movilidad sostenible desde 2016. Con 31 autobús escolares 100% eléctricos LionC en su flota, el cambio verde de Transdev seguramente tendrá un gran impacto en el medio ambiente y la salud de los niños en los años venideros. Esperamos que esta transacción inspire a todos los que buscan una solución de transporte económico, sostenible y ambiental para aprovechar los beneficios sustanciales de la electrificación».

Esta operación se beneficia del Programa de Apoyo al Despliegue de Autobuses Escolares Eléctricos en Quebec, que es parte del Plan de Acción de Electrificación de Transporte 2015-2020 del gobierno de Quebec.

Importancia nacional

Si bien es importante para las empresas involucradas, el acuerdo también es un desarrollo realmente importante para los planes nacionales de fabricación de vehículos eléctricos de Canadá.

El hecho de que Lion, un fabricante con sede en Quebec, esté proporcionando los autobuses eléctricos muestra que Canadá puede desempeñar un papel vital en la producción de vehículos eléctricos en América del Norte y a nivel mundial.

 

Esenciales y exceptuados: en qué casos se podrá usar el transporte público en el AMBA y con qué condición

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Desde este miércoles rige -al menos hasta el 17 de julio- la fase 1 de la cuarentena en la Ciudad de Buenos Aires y 35 municipios del conurbano

Desde mañana la Ciudad de Buenos Aires y 35 municipios del conurbano que inegran el AMBA volverán a la fase 1 de la cuarentena, por lo que al menos hasta el 17 de julio solo podrán circular trabajadores que cumplan con actividades esenciales y exceptuadas, y personas que deban atender urgencias o trámites impostergables. En cualquiera de los casos, es indispensable que cuenten con el Certificado Único Habilitante para Circulación (CUHC).

Este lunes, en la jornada con más víctimas fatales desde que la pandemia llegó a la Argentina, se registraron 48 muertes de las cuales 44 corresponden a residentes de la Ciudad y la provincia de Buenos Aires. Siendo el epicentro de la enfermedad, de los 2335 contagios relevados en las últimas 24 horas, 1279 son del territorio bonarense mientras que 944 de la Capital Federal. Por ello, ante el aumento sostenido de casos se dispuso el endurecimiento de la cuarentena en el AMBA.

La medida regirá desde este miércoles en CABA y los municipios de: Almirante Brown, Avellaneda, Berazategui, Berisso, Ensenada, Escobar, Esteban Echeverría, Ezeiza, Florencio Varela, General Las Heras, General Rodríguez, General San Martín, Hurlingham, Ituzaingó, José C. Paz, La Matanza, Lanús, La Plata, Lomas de Zamora, Luján, Marcos Paz, Malvinas Argentinas, Moreno, Merlo, Morón, Pilar, Presidente Perón, Quilmes, San Fernando, San Isidro, San Miguel, San Vicente, Tigre, Tres de Febrero y Vicente López.

Aquellas personas que tengan residencia en alguno de los distritos mencionados del Área Metropolitana tendrán tiempo hasta hoy a las 23.59 para renovar el certificado de circulación. En efecto, desde mañana se darán de baja todos los CUHC otorgados previamente y estarán habilitados los actualizados en esta nueva etapa.
El Gobierno Nacional dispuso 37 categorías de actividades que estarán habilitadas en el retroceso a la fase 1. Treinta de ellas consideradas esenciales y siete denominadas exceptuadas. En lo que respecta al transporte público de pasajeros (colectivos, trenes y subtes) solo podrán utilizarlo trabajadores de actividades esenciales. Para el resto de los rubros, los empleadores deberán garantizar el traslado de los trabajadores por otros medios: servicios de transporte automotor urbano y suburbano de oferta libre, vehículos habilitados para el servicio de taxi, remis o similar, “siempre que estos últimos transporten en cada viaje un pasajero o pasajera”.

También podrán viajar en transporte público aquellas personas que deban atender una situación particular o urgencia. El Poder Ejecutivo dispuso la opción “permisos especiales” a la hora de tramitar el certificado de circulación. En este grupo entran los padres y madres separados; quienes deban asistir a un adulto mayor y/o persona discapacitada, realizar un trámite impostergable y para quienes estén realizando un tratamiento prolongado. La autorización para circular en este tipo de casos es válida por 24 horas y se puede tramitar como máximo dos veces por semana.

El trámite del CUHC se debe hacer a través de la página del Gobierno Nacional www.argentina.gob.ar/circular, siguiendo los pasos que indica el sistema. Allí es obligatorio registrar los datos de la tarjeta SUBE para que el permiso se emita habilitando la circulación en transporte público. El permiso también se puede obtener mediante la App Cuidar (disponible para dispositivos con sistema operativo Android e IOS).

En el caso de asistencia de familiares, adultos mayores, menores y/o discapacitados, se deberán completar los datos de la o las personas auxiliadas (el sistema permite hasta cuatro). Es obligatorio mencionar el vínculo entre quien tramita el certificado y la persona asistida, y en el caso que la situación lo requiera, mencionar el nombre del médico o centro médico al que se debe acudir.

Actividades esenciales cuyos trabajadores podrán utilizar el transporte público:

1. Personal de Salud, Fuerzas de seguridad, Fuerzas Armadas, actividad migratoria, Servicio Meteorológico Nacional, bomberos y control de tráfico aéreo.

2. Autoridades superiores de los Gobiernos Nacional, Provinciales, Municipales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; trabajadores y trabajadoras del sector público nacional, provincial, municipal y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, convocados y convocadas por las respectivas autoridades.

3. Personal de los servicios de justicia de turno, conforme establezcan las autoridades competentes.

4. Personal diplomático y consular extranjero acreditado ante el gobierno argentino, en el marco de la Convención de Viena sobre Relaciones Diplomáticas y la Convención de Viena de 1963 sobre Relaciones Consulares y al personal de los organismos internacionales acreditados ante el gobierno argentino, de la Cruz Roja y Cascos Blancos.

5. Personas que deban asistir a otras con discapacidad, a familiares que necesiten asistencia, a personas mayores, a niños, a niñas o a adolescentes.

6. Personas que deban atender una situación de fuerza mayor.

7. Personas afectadas a la realización de servicios funerarios, entierros y cremaciones. En tal marco, no se autorizan actividades que signifiquen reunión de personas.

8. Personas afectadas a la atención de comedores escolares, comunitarios y merenderos.

9. Personal que se desempeña en los servicios de comunicación audiovisuales, radiales y gráficos.

10. Personal afectado a obra pública.

11. Supermercados mayoristas y minoristas y comercios minoristas de proximidad de alimentos, higiene personal y limpieza. Farmacias. Ferreterías. Veterinarias. Provisión de garrafas.

12. Industrias de alimentación, su cadena productiva e insumos; de higiene personal y limpieza; de equipamiento médico, medicamentos, vacunas y otros insumos sanitarios.

13. Actividades vinculadas con la producción, distribución y comercialización agropecuaria y de pesca.

14. Actividades de telecomunicaciones, internet fija y móvil y servicios digitales.

15. Actividades impostergables vinculadas con el comercio exterior.

16. Recolección, transporte y tratamiento de residuos sólidos urbanos, peligrosos y patogénicos.

17. Mantenimiento de los servicios básicos (agua, electricidad, gas, comunicaciones, etc.) y atención de emergencias.

18. Transporte público de pasajeros, transporte de mercaderías, petróleo, combustibles y GLP.

19. Reparto a domicilio de alimentos, medicamentos, productos de higiene, de limpieza y otros insumos de necesidad.

20. Servicios de lavandería.

21. Servicios postales y de distribución de paquetería.

22. Servicios esenciales de vigilancia, limpieza y guardia.

23. Guardias mínimas que aseguren la operación y mantenimiento de Yacimientos de Petróleo y Gas, plantas de tratamiento y/o refinación de Petróleo y gas, transporte y distribución de energía eléctrica, combustibles líquidos, petróleo y gas, estaciones expendedoras de combustibles y generadores de energía eléctrica.

24. Sociedad del Estado Casa de Moneda, servicios de cajeros automáticos, transporte de caudales y todas aquellas actividades que el Banco Central autorice.

25. Operación de Centrales Nucleares. Hoteles afectados al servicio de emergencia sanitaria. Operación de aeropuertos. Operación de garages y estacionamientos con dotaciones mínimas. Los restaurantes, locales de comidas preparadas y locales de comidas rápidas, con servicios de reparto domiciliario. Circulación de los ministros y las ministras de los diferentes cultos a los efectos de brindar asistencia espiritual.

26. Inscripción, identificación y documentación de personas.

27. Circulación de personas con discapacidad y profesionales que las atienden. Actividad bancaria con atención al público, exclusivamente con sistema de turnos.

28. Actividad registral nacional y provincial, con sistema de turnos y guardias mínimas. Oficinas de rentas de las Provincias, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y de los Municipios, con sistemas de turnos y guardias mínimas. Establecimientos para la atención de personas víctimas de violencia de género. Atención médica y odontológica programada, de carácter preventivo y seguimiento de enfermedades crónicas, con sistema de turno previo. Laboratorios de análisis clínicos y centros de diagnóstico por imagen, con sistema de turno previo. Ópticas, con sistema de turno previo.

29. Traslado de niños, niñas y adolescentes, en los términos de la Decisión Administrativa N° 703/20.

30. Personal de la ANSES.

Actividades exceptuadas:

En el decreto 576/2020 que oficializa la vuelta atrás en la cuarentena para el AMBA y zonas con circulación del coronavirus, el Gobierno incluyó más actividades que estarán habilitadas a lo largo de estas dos semanas. Consideradas “exceptuadas”, sus trabajadores no podrán usar el transporte público de pasajeros. Por lo que en estos casos, el empleador deberá garantizar “el traslado de los trabajadores sin la utilización de colectivos, trenes o subtes”. En el caso que los empleados se movilicen a cumplir con sus tareas en un vehículo propio deberán indicar si se trata de auto o moto y registrar los datos de la patente para que se apruebe el CUHC.

Estas actividades son:

1. Industrias que se realicen bajo procesos continuos. Producción y distribución de biocombustibles.

2. Venta de insumos y materiales de la construcción provistos por corralones. Actividades vinculadas con la producción, distribución y comercialización forestal y minera. Curtiembres, aserraderos y fábricas de productos de madera, fábricas de colchones y fábricas de maquinaria vial y agrícola. Exploración, prospección, producción, transformación y comercialización de combustible nuclear. Servicios imprescindibles de mantenimiento y fumigación.

3. Talleres para mantenimiento y reparación de automotores, motocicletas y bicicletas, exclusivamente para transporte público, vehículos de las fuerzas de seguridad y fuerzas armadas, vehículos afectados a las prestaciones de salud o al personal con autorización para circular, conforme la normativa vigente. Venta de repuestos, partes y piezas para automotores, motocicletas y bicicletas únicamente bajo la modalidad de entrega puerta a puerta. Fabricación de neumáticos; venta y reparación de los mismos exclusivamente para transporte público, vehículos de las fuerzas de seguridad y fuerzas armadas, vehículos afectados a las prestaciones de salud o al personal con autorización para circular, conforme la normativa vigente. Venta de artículos de librería e insumos informáticos, exclusivamente bajo la modalidad de entrega a domicilio.

4. Actividad económica desarrollada en Parques Industriales.

5. Producción para la exportación, con autorización previa otorgada por el Ministerio de Desarrollo Productivo. Aquellas industrias exportadoras que requieran insumos producidos por otras cuya unidad productiva se encuentre ubicada en lugares alcanzados por el artículo 11, deberán solicitar el funcionamiento de dichos proveedores al MINISTERIO DE DESARROLLO PRODUCTIVO. Venta de mercadería ya elaborada de comercios minoristas a través de plataformas de comercio electrónico; venta telefónica y otros mecanismos que no requieran contacto personal con clientes y únicamente mediante la modalidad de entrega a domicilio. Peritos y liquidadores de siniestros de las compañías aseguradoras que permitan realizar la liquidación y pago de los siniestros denunciados a los beneficiarios y a las beneficiarias. En ningún caso se podrá realizar atención al público y todos los trámites deberán hacerse en forma virtual, incluyendo los pagos correspondientes.

6. Personal afectado a la actividad de demolición y excavación por emergencias.

7. Práctica deportiva desarrollada por los y las atletas que se encuentran clasificados y clasificadas para los XXXII Juegos Olímpicos.

 

Fuente:

Argentina

Infobae

Un chofer aceleró y logró que arrestaran a un delincuente con un chico

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El chofer sospechó, pisó el pedal y así consiguió que detuvieran a un hombre que usaba a un menor para robar en Villa Fiorito.

El chofer del colectivo de la línea 31 tuvo ojo clínico, olfato, calle. Dejó a un pasajero en la parada de Camino de la Ribera y Larrazábal, Villa Fiorito. Pero cuando se acercó al micro un sujeto encapuchado, desconfió, aceleró, lo esquivó, y así evitó que subiera quien seguramente iba a asaltarlo.

Ante esa situación, los operadores de las cámaras de seguridad de Lomas de Zamora, alertaron al Comando de Patrullas, y rápidamente llegaron los patrulleros al lugar.

En ese momento, las cámaras registraron claramente cómo el hombre que había querido subirse al colectivo, entregaba un arma a su cómplice, que se asusta por la presencia policial, y la deja caer al suelo.

Los efectivos rápidamente los detuvieron. Y ahí se percataron de la situación: Emanuel Rincoles, de 31 años, le había pasado una pistola calibre 45. Y su cómplice era un adolescente de 15 años.

No fue un detalle menor. Porque con ello intentaba evadir a la policía y a la Justicia, ya que el chico es inimputable.

«El chofer detectó que iba a sufrir un robo, porque con la pandemia, a esa hora, cerca de las 4 de la madrugada, sube poca gente, y son todos conocidos. Es gente que va de Fiorito a Pompeya a trabajar. Personal esencial; enfermeras, personal de seguridad, choferes”, precisó a Telefe Noticias una alta fuente policial de Lomas de Zamora.

«A este hombre no lo conocía, y además, no estaba en la parada. Se acercó cuando vio que el colectivo paraba para que descienda un pasajero, quiso aprovechar esa ocasión», agregó la misma fuente.

El hombre que quiso subir al colectivo, con presuntas intenciones de robo, quedo detenido. El menor de 15 años, por disposición de la Justicia de Responsabilidad Juvenil de Lomas de Zamora, fue restituido a sus padres. La pistola calibre 45 secuestrada tenía tres balas en el cargador.

 

Fuente:

Telefé

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