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Quiso viajar con una SUBE prestada y el chofer detuvo el colectivo por más de 15 minutos

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Ocurrió este sábado en la línea 511 G de la empresa Peralta Ramos en Av Luro y Olazábal, Mar del Plata. Denuncian abuso de poder por parte del conductor del vehículo. Desde la empresa aseguran que están al tanto de lo acontecido.

Este sábado, Luana Walker, una joven de 19 años vivió una situación insólita: como todos los días, paró un colectivo de la línea 511G de la empresa Peralta Ramos para dirigirse al sur de la ciudad y cuando pasó su tarjeta Sube, notó que había consumido el saldo negativo disponible, entonces pidió un boleto prestado entre el pasaje, pero el chofer de la unidad le recordó que el uso de la mencionada tarjeta es personal y, para que ningún pasajero le ceda un boleto detuvo el micro durante más de 15 minutos.

“El colectivero nos retuvo durante más de 5 minutos porque no me quería dejar subir al colectivo sin razón ya que una pasajera que subió conmigo e iba a mi mismo destino me dio una tarjeta de más que ella tenía. Todo el colectivo le pidió por favor que arranque porque muchos estaban yendo a trabajar pero no hizo caso” relata a 0223 Luana, la joven damnificada.

Luego que, según el relato de la joven, el chofer discuta con todo el pasaje continuó el recorrido y le cobró a la joven $45 el boleto hasta Punta Mogotes y la amenazó mientras ella sufría un ataque de ansiedad.

“Viví una situación horrible”, dice mientras recuerda que tras el episodio, el conductor comenzó a manejar con exceso de velocidad. “Esto fue un abuso de poder, manejaba rápido en la ruta, atropelló a un perro callejero… No solo se nota que es un violento sino que es un peligro al volante para todos los pasajeros que lleva”, aseguró tras explicar que, al comunicarse con la empresa para hacer un descargo de lo ocurrido, le comunicaron que estaban al tanto de los hechos, pero que ese tipo de reclamos debía realizarlos ante la dirección de Transporte de la Municipalidad.

 

Fuente:

0223

Mercado Automotor: ¿Cuánto sale un colectivo usado de línea?

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En junio de 2017, realizamos la primer nota donde recopilamos diversos modelos de colectivos publicados en portales de compra y venta de internet con sus valores. También hubo espacio para perlitas y clásicos.

Luego de diversas notas actualizando valores, la última publicada fue de Junio de 2019.

Mercado Automotor: ¿Cuánto sale un colectivo usado de línea?

Ahora, en 2021, luego del año de pandemia mundial, actualizamos los valores de las unidades.

Teniendo en cuenta que los valores de los vehículos cambiaron mucho, armamos un nuevo artículo de colectivos usados a la venta. Además de unidades de líneas, también hay escolares, de larga distancia y antiguos.

La mayoría de los fanáticos, conocen cuales son los valores aproximados de diversos modelos y marcas de autos. ACARA, la Asociación de Concesionarios de la República Argentina posee una Guía Oficial de precios pero no incluye los valores de colectivos ya que no es un mercado popular y menos para las personas que diariamente utilizan el servicio como pasajeros.

Revista Colectibondi realizó una búsqueda por diversos sitios de compra y venta de unidades nuevas y usadas para tener valores de referencia. Dichos valores difieren del estado de la unidad, del modelo, la capacidad de pasajeros, el tipo de motor y el año de fabricación (La edad es uno de los factores más importantes ya que los vehículos de transporte público de pasajeros poseen límites para circular según la antigüedad), entre otros, es por ello que no es un precio fijo sino que es uno aproximado.

A continuación, algunos de los modelos actualmente en venta con su valor. En esta oportunidad las unidades son todas usadas.

Aclaramos que Revista Colectibondi no tiene ninguna vinculación con los vendedores, los compradores y Mercadolibre. Solamente brindamos ejemplos de modelos a la venta para que nuestros lectores puedan acceder de forma rápida y simple a la información correspondiente.

 

1- Mercedes Benz OH 1618 L SB – Carroceria Metalpar Iguazú – 2012 – Línea 110

 

2- Mercedes Benz OH 1618 L SB – Carroceria Nuovobus – 2011 – Línea 92

 

3- Mercedes Benz OH 1618 – Carroceria Metalpar Iguazú – 2013 – Línea 172

 

4- Mercedes Benz OH 1618 L SB – Carrocería Metalpar / Ugarte – Con y sin Aire Acondicionado – Año 2011 y 2012 – Línea 123

 

5- Mercedes Benz Piso Superbajo – Modelos 2011, 2012, 2013 y 2014 – Carrocerías Ugarte, Nuovobus y La Favorita (Con y sin Aire) – Línea 39

 

6- Mercedes Benz OH 1618 L SB – Carroceria La Favorita – 2011 – Línea 2

 

7- Mercedes Benz OH 1618 L SB – Carroceria Metalpar Iguazú – 2011 – Línea 1

 

8- TodoBus Pompeya – Agrale – 2010 – Grupo Dota

 

9- Mercedes Benz OH 1315 L SB – Carrocería Ugarte – 2009 – Línea 181

 

10- TATSA Puma D12 (3° Generación) – 2008 – Línea 42

 

 

BONUS TRACK

Larga distancia

11- Mercedes Benz O500 RSD – Carrocería Marcopolo / Doble Piso – 2014 – Vía Bariloche

 

12- Mercedes Benz OH 1115 L SB – Carrocería La Favorita – 2003 – Rutatlántica

 

Antiguos para restaurar

13- Dodge 600 4×4 – Motor Perkins 6 354 – 1978

 

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Fuente:

Revista Colectibondi

Mercadolibre

ACARA

El Barrio de Caballito cumple 200 años y podrás recorrerlo en Tranvías históricos

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El Barrio de Caballito cumple 200 años y la Asociación Amigos del Tranvía prepara el festejo para que lo recorras en algunas de sus unidades.

¿Por qué se llama Caballito? El nombre del Barrio, se lo debemos a un inmigrante Italiano, que allá por 1821 compró un lote en lo que es actualmente Av Rivadavia y Emilio Mitre, y allí construyó su casa y comenzó su negocio.

En una de las habitaciones de la esquina, abrió su propia pulpería, y para identificarla, puso una veleta de chapa en la puerta, con la figura de un caballito. Con el tiempo, esa figura se convirtió en todo un símbolo. No sólo para dar nombre a su pulpería, que era bien reconocida como ” La pulpería del caballito” sino como punto de referencia e indicación para llegar a los distintos puntos de la Ciudad.

Con el correr de los años, esta veleta que identificaba a la Pulpería y se utilizaba de referencia, le dio el nombre a uno de los Barrios más populares y tradicionales de Buenos Aires.

EL EVENTO

El Domingo 14 (10 a 13 hs y 17 a 20.30 hs) y el Lunes 15 (17 a 20.30 hs), tendrá lugar la «EXPO RODANTE CABALLITO Y SUS TRANVIAS» a cargo de la Asociación Amigos del Tranvía
Se podrán realizar paseos en algunos de los modelos resturados y preservados de tranvías y además apreciar una selección fotográfica que instalaremos en los coches, evocando al Barrio y los tranvías que lo recorrieron (y lo recorren!).

Pero HAY MAS!!!!!
El Martes 16 (que no habrá Servicio Tranviario), la AAT y el Centro Cultural Lola Mora, ofrecerán a las 17 hs. una actividad conjunta, la Conferencia «Zoom» sobre:
«Una Obra trascendental desde Caballito: La Trinchera del FCOeste», a cargo de nuestro amigo, Fundador y Presidente Emérito Aquilino González Podestá.

 

Más info:

Asociación Amigos del Tranvía

¡Atención pasajeros! Una nueva modalidad de intentos de estafa en colectivos

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Se hacen pasar por inspectores y retienen tarjetas SUBE de los usuarios.

Bariloche. La Subsecretaría de Tránsito y Transporte de la Municipalidad alerta a la comunidad por una lamentable estafa perpetrada por desconocidos en unidades del Transporte Urbano de Pasajeros: se presentan como supuestos inspectores, presentan credenciales falsas y por supuestas irregularidades han retenido algunas tarjetas SUBE de los usuarios.

Ante los primeros llamados de usuarios damnificados, se alertó inmediatamente a la empresa Mi Bus y al sistema SUBE. No se trata de personal de la empresa, de SUBE ni del Municipio.

La empresa concesionaria ya está recabando información a través de las cámaras de seguridad localizadas en las unidades, para identificar a la o las personas responsables y hacer las denuncias pertinentes ante la Justicia.

Ante una situación como la descripta, se solicita a los usuarios no hacer entrega de sus tarjetas bajo ninguna circunstancia y alertar al chofer del colectivo sobre el intento de estafa.

Aquellas personas damnificadas deben comunicarse con SUBE para realizar el bloqueo de su tarjeta y comprobado el fraude reponerlas a la brevedad.

Contactos:

Teléfono: 0800-777-SUBE (7823)
Facebook: https://www.facebook.com/tarjetasube/
Twitter: https://twitter.com/TarjetaSUBEok
Instagram: https://www.instagram.com/tarjetasube

#PrimeroLaEscuela Señalizaron más 1.700 paradas de colectivos para priorizar el traslado de estudiantes y docentes

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En el marco del regreso de las clases presenciales, el gobierno de la Ciudad de Buenos Aires está señalizando más de 1.700 paradas y refugios de colectivos, al igual que 55 estaciones de subte. El objetivo de la iniciativa es priorizar el traslado de estudiantes y docentes en los horarios de ingreso y egreso a las escuelas y así garantizar un viaje más seguro.

Según explicaron las autoridades porteñas, la medida busca establecer un nuevo ordenamiento de circulación y uso en el transporte público, para lo cual “también se apelará a la colaboración de todos, como un consenso básico para lograr un cambio cultural”.

Por otra parte, el gobierno de la Ciudad trabaja con las autoridades de Nación, de la provincia de Buenos Aires y de las cámaras que nuclean a las líneas de colectivos para aumentar la frecuencia del servicio durante el horario escolar. De ese modo, los alumnos y docentes podrán viajar más rápido y respetando el distanciamiento social. De acuerdo a evaluaciones oficiales. Actualmente el servicio de colectivos está funcionando al 65% de su capacidad, y cuando arranquen las clases llegará al 85%.

En pos de cumplir con una “presencialidad cuidada”, a su vez se diseñó un protocolo para los micros escolares, que deberán circular con las ventanillas abiertas para favorecer la ventilación natural y los conductores deberán estar separados por un plástico divisorio. También se reforzarán las medidas de higiene: a todos los chicos se les deberá tomar la temperatura antes de subir, deberán usar tapabocas y viajar sentados.

Desde el gobierno porteño indicaron que “en la página web de movilidad Transporte Escolar se pueden verificar cuáles son los vehículos y conductores de transporte escolar habilitados y acceder al protocolo diseñado para micros, en el que se detallan todas estas medidas”.

Cabe destacar que los docentes y no docentes, estudiantes y acompañantes responsables que necesiten utilizar el transporte público deberán tramitar el permiso de circulación a través de www.argentina.gob.ar/circularEl mismo no tendrá vencimiento.

Regreso a clases: ¿Quiénes deben tramitar el CUHC para utilizar transporte público?

En tanto, habrá mayor presencia de agentes de tránsito en los principales corredores de la red para también garantizar viajes seguros en bicicleta, que durante el 2020 crecieron hasta un 114%.

Según se precisó, el sistema Ecobici seguirá siendo gratuito de lunes a viernes y pueden usarlo los estudiantes secundarios mayores de 16 años y docentes. “También se está realizando el relevamiento de los edificios escolares más concurridos para incorporar bicicleteros y que los alumnos y docentes tengan un lugar seguro donde dejar la bici”, se agregó.

Con respecto a los viajes en auto, volverá a funcionar el programa Sube y Baja en 140 escuelasdesarrollado para evitar que los chicos suban o bajen de vehículos estacionados en doble fila.

Por último, para que no haya aglomeraciones en la puerta de las escuelas, en las instituciones más grandes y con mayor movimiento se impulsarán cortes de calles parciales o totales durante la entrada y salida, con un grupo de concientizadores y agentes de prevención para cuidar a chicos, padres y docentes. Siguiendo esta línea, se retomará el plan de Senderos seguros para acompañar a quienes se trasladan a pie.

En la ciudad de Buenos Aires el ciclo lectivo comenzará el próximo miércoles 17 de febrero. Lo mismo ocurrirá en la provincia de Jujuy. Luego, la gran mayoría de las jurisdicciones iniciarán el ciclo lectivo el lunes 1 de marzo.

 

Fuente:

Infobae

GCBA

Una carrocera ya trabaja en el diseño de una cabina para proteger a los choferes de colectivos

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Carrocerías Ugarte anunció que se encuentra trabajando en el diseño y adaptación de cabinas para proteger a los choferes de colectivos.

Se trata no solo de una protección, sino de «cabinas» para uso el colectivos urbano que además cuentan con más comodidades para el conductor como apoyabrazos, posavasos y puerta más segura, entre otros detalles de calidad.

 

 

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Adelanto: Carrocerías Ugarte se mete de lleno en el diseño de colectivos para aeropuertos

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Carrocerías Ugarte comenzó a fabricar, rediseñar y adaptar nuevas unidades para el uso en pistas de Aeropuertos.

Se trata de un proyecto que se encuentra en plena fase de proceso y que tendrán como destino la empresa Flybondi.

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#BigDataBus Cobus 3000 – Bus de Aeropuerto

 

Fuente:

Carrocerías Ugarte

La Línea 152 ya tiene su primer Italbus Tropea IV: Será el Interno 75

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El interno 75 de Tandilense – Linea 152 se convirtió en el primero de la empresa con el modelo Tropea IV de Italbus. Detrás saldrán varias unidades más con internos a confirmar.

La unidad posee aire acondicionado, ventanillas selladas con «ventiletes» en todos sus paños fijos y el tradicional esquema de la empresa, que a pesar de sumar un nuevo modelo no innovó en su esquema. Es una de las pocas empresas que mantienen su tradición tanto en colores como en forma.

Con una renovada trompa y ópticas integradas, la 152 «meterá trompa» en el corredor norte de Buenos Aires.

Agradecemos a Juan Rodríguez por el aporte de las imágenes ¡Muchas gracias!

 

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La Pampa: Secuestraron seis colectivos que tenían como destino El Calafate

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Seis colectivos que tenían como destino El Calafate fueron retenidos en un puesto caminero de la provincia La Pampa. La policía informó que carecían de la documentación habilitante para transitar.

Un concesionario Oficial Agrale ganó la licitación de 20 buses interurbanos para la UTE Represas Patagonia

Las unidades son nuevas y no tenían pasajeros a bordo. Habían salido de la localidad bonaerense de La Matanza

En un puesto control en el empalme de las rutas nacionales 35 y 152 ( a unos 175 kilómetros al sur de Santa Rosa), efectivos de la policía pampeana constataron que los choferes no contaban con las cédulas de identificación vehicular, ni los títulos de los micros.

“Viajaban sin seguro, no tenían casi nada más allá de las licencias de conducir y los remitos de compra de los ómnibus”, explicó un policía a Diario Textual

Por orden del juzgado Regional de faltas los vehículos quedaron retenidos hasta que se esclarezca la situación y regularice la situación.

 

Fuente:

Ahora Calafate

La línea 164 hizo un recorrido ilegal en Esteban Echeverría y podría ser sancionada

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Fue denunciada por la empresa Expreso Esteban Echeverría, que administra los ramales de la 306. Ahora, la empresa Tomás Guido (línea 164) podría ser sancionada.

Dos empresas de transporte público que tienen líneas de colectivos en Esteban Echeverría se encuentran en conflicto por un recorrido en la localidad de 9 de Abril. La empresa Gral. Tomás Guido (Línea 164) fue denunciada por Expreso Esteban Echeverría (línea 306) por «copiarle» un recorrido y hacerlo de forma ilegal, sacándole de esta forma un importante caudal de pasajeros. Ahora interviene la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

La línea 164, que es de jurisdicción nacional, funciona desde fines de 2019 con una autorización precaria y provisoria del Ministerio de Transporte, luego de que a la empresa Gral. Tomás Guido se le adjudicaran los ramales de la ex 165. Tienen habilitados tres recorridos (Plaza Miserere – Monte Grande; Pompeya – Burzaco; y Pompeya Monte Grande), pero sumaron sin autorización un cuarto que ingresaba al barrio Transradio, donde sólo pasa un ramal del 306.

A las denuncias de Expreso Esteban Echeverría se le sumó también la del cuerpo de delegados de la línea 164 y 119, que reportaron la irregularidad ante la UTA, el sindicato que representa a los colectiveros.

Según denunciaron, para abastecer el recorrido ilegal en Transradio la empresa Gral. Tomás Guido habría utilizado coches y choferes que debían funcionar en los tres recorridos legales, provocando así defasajes en las frecuencias de los ramales habilitados. «Los servicios que tenían que llegar cada 7 o 12 minutos tardaban 30 o más», señalaron desde el cuerpo de delegados a El Diario Sur.

En este contexto se paralizó el servicio de la línea 164 que ingresaba a Transradio. De momento, no se confirmó que la empresa Gral. Tomás Guido haya recibido algún tipo de sanción por parte del Ministerio de Transporte de la Nación, aunque tampoco se descarta que pueda haber multas próximamente.

 

Fuente:

El Diario Sur

Después de los «AMG», se vienen los Favorita «GTI»

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La carrocera La Favorita mostró parte de la parilla que también utilizará en unidades con chasis Volkswagen.

Sería la primer unidad sobre ese chasis que recibe el restyling frontal y trasero, a pesar que solamente se le cambie el emblema de la marca, aunque seguramente traiga otros cambios a nivel diseño visual.

Chaco: Llegó el primer TodoBus Palermo a Resistencia y ¡está fileteado!

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Hace varias semanas estuvimos en la carrocera TodoBus donde mostramos como es el proceso de fabricación de un colectivo en Argentina.

Detrás de escena: Así se fabrica un colectivo en Argentina en 100 fotos

En ese momento, estaba casi terminada la unidad que hoy ya presta servicio en Resistencia, Chaco luego de su puesta a punto, la cual incluyó fileteados en su carrocería, como en los viejos tiempos…

De la mano del conocido «Peco Fileteador», luego de tres días de trabajo, finalizó el fileteado a dos unidades de la Linea 5, Empresa San Fernando Urbano S.R.L, más precisamente los coches 1028 y 1029 de su amigo Carlos Sartore, ambos TodoBus en su modelo Palermo sobre chasis Volkswagen con motor delantero.

Agrega además que hacía más de 20 años que no fileteaba coches 0 km.

Desde Revista Colectibondi nos alegra poder volver a disfrutar en las calles de un arte único que hace unos años fue Declarado Patrimonio cultural Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO

 

¡Mirá las fotos!

El detalle del escudo…

 

Fuente:

Fotos: Peco Fileteador

«La banda del colectivo»: Un chofer filmó por el espejo retrovisor a un grupo de arrebatadores de celulares

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Es el propio chofer de este colectivo quién grabó cómo le robaban el celular a una chica.

Él acostumbrado a los robos, ya sabe que esta banda organizada se dedica a este tipo de arrebatos en la zona del Jardín Botánico, por eso cuando los vio arriba de la unidad lo único que pudo hacer es grabarlos.

 

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Fuente:

Telefe

Transporte sustentable: El autobús GOLDiON H18 funciona con hidrógeno y electricidad

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El nuevo autobús GOLDiON H18 de GOLDI Mobility funcionará tanto con hidrógeno como con electricidad, ofreciendo un largo alcance, garantía extendida y precios competitivos.

Desarrollado bajo el proyecto GOLDiON, el autobús está diseñado para utilizar una estrategia de agotamiento de carga para la batería, consumiendo solo electricidad. La batería se descarga hasta que alcanza un estado de carga mínimo.

Cuando se alcanza el nivel de estado de carga, se activa una estrategia de mantenimiento de carga y se mantiene el estado de carga. La pila de combustible se utiliza para ayudar a la propulsión y para proporcionar energía adicional para mantener el estado de carga de la batería.

Con su avanzado sistema de gestión de energía, la eficiencia del tren motriz se optimiza por completo considerando las dos tecnologías de emisión cero que participan en la propulsión.

El autobús se puede repostar a un caudal elevado desde una estación de hidrógeno como otros autobuses de hidrógeno. Además, su tecnología plug-in permite recargar la batería desde una toma de corriente.

Al comentar sobre el vehículo, Ferenc Kovacs, director ejecutivo de GOLDI Mobility, dijo: «Nos complace ofrecer un autobús articulado tan avanzado que se puede conducir, tanto con hidrógeno como con batería, con emisiones verdaderamente cero cada uno».

Todo el proyecto fue apoyado por Hy-Hybrid Energy, que realizó un extenso análisis de mercado antes de seleccionar los componentes clave y la tecnología de transmisión.

Como resultado, el GOLDiON H18 fue seleccionado para ser diseñado como un híbrido enchufable especial con batería y unidad de celda de combustible.

El Dr. Naveed Akhtar, director ejecutivo de Hy-Hybrid Energy, agregó: «Decidimos aprovechar al máximo las dos transmisiones de cero emisiones, es decir, la batería y la celda de combustible de hidrógeno, y el resultado fue GOLDiON H18».

“Con una estrategia operativa optimizada, esta combinación ofrece máxima eficiencia, propulsión de energía dual y rango extendido sobre los buses eléctricos de celda de combustible de última generación, buses eléctricos de batería y buses extensores de rango de celda de combustible disponibles actualmente”.

El 1114 de la desaparecida Línea 170 ya tiene terminada su trompa y brilló en Luján

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El Mercedes Benz LO 1114 Carrocería La Favorita del año 1987 ya tiene su trompa lista. Era el último detalle que faltaba terminar.

Su dueño nos contó que fue comprado hace 2 años a Automotores Pugliese y perteneció a la Línea 276 (ex Isleña).

Antes y después. Con mucho trabajo, se logró recuperar la unidad y dejarla en un estado único.

Se restauró completamente, para transformarlo en la maravillosa Línea 170.

TA San Lorenzo S.A (Línea 170) fue fundada en 1968 con un parque móvil de 35 unidades y caducada en el año 1998. Fueron 30 años de gloria desde sus 1114 hasta OA105/OA101 tercera generación el detalle.

«Esto es un homenaje a mi viejo, tíos y abuelos (Familia Martin) los fundadores de la línea con algunos socios. Se le colocó el interno 116 por mi amigo Alejandro Amico el cual tiene el taller que lo restauró y a su vez, en su época, fue chofer de la línea, junto a la mecánica de Ariel Amico. Siempre sigue tus sueños nunca te rindas», concluyó Edgardo Martin, quien nos compartió el material y al cual agradecemos por las hermosas fotografías.

¡Mirá las fotos!

 

Desde Revista Colectibondi felicitamos a sus dueños por el trabajo, esfuerzo y por el resultado obtenido. Ahora ¡A disfrutar!

¡Esperamos verlo pronto en las exposiciones de bondis!

 

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