spot_img
Inicio Blog Página 391

A pesar de las restricciones de circulación, el transporte público continuará circulando con sus «frecuencias habituales»

0

Luego del anuncio del Presidente Alberto Fernández sobre las nuevas restricciones de circulación, El Ministerio de Transporte de la Nación anunció a través de sus redes sociales que el transporte público continuará circulando con sus «frecuencias habituales» y SOLAMENTE para personal esencial y autorizados

Artículos relacionados

Coronavirus COVID-19: Las Nuevas medidas para el AMBA que anunció el presidente Alberto Fernández

Coronavirus COVID-19: Las Nuevas medidas para el AMBA que anunció el presidente Alberto Fernández

0

El Presidente Alberto Fernández anunció las nuevas medidas y restricciones para el AMBA por el aumento de los casos de Covid-19.

  • La circulación entre 20 pm y 06 am será restringida en el AMBA – excepto esenciales.
  • El transporte público continúa siendo SOLO para trabajadores esenciales.
  • Suspensión de todas las actividades recreativas, sociales, religiosas, deportivas (Cierran gimnasios) y culturales en espacios cerrados.
  • Los negocios deberán cerrar a las 19 hs.
  • Las actividades gastronómicas nocturnas estarán cerradas. Solamente funcionarán por Delivery
  • Las clases volverán a ser virtuales (Por Internet) desde el próximo lunes y por dos semanas.

Las medidas regirán desde las 00 hs del día viernes y hasta el 30 de Abril

 

Fuente:

Casa Rosada

Meoni, junto a 20 empresas de transporte, presentó un proyecto que fomenta la sustentabilidad, la educación vial y las políticas de géneros

0

El Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, presentó hoy el proyecto “RecontruiRSE 2021-2023”, que permitirá la articulación y ejecución de políticas públicas en las empresas de transporte para fomentar los comportamientos voluntarios responsables, y desarrollar programas centrales que tengan como eje objetivos sociales a través de la educación, el cuidado del medioambiente y la implementación de herramientas de géneros y diversidades.

Con la finalidad de seguir llevando adelante medidas que consoliden la inclusión, la sustentabilidad, y la articulación entre el sector público y privado, el Ministro Meoni, junto al Director General de Relaciones Institucionales del Ministerio de Transporte Sergio Gargano, presentaron “ReconstruiRSE 2021-2023”. El proyecto fue acompañado a través de la firma de un convenio en el que participaron más de 20 de las principales empresas de transporte.

Sobre el proyecto presentado hoy, el Ministro Meoni afirmó que “es sumamente importante que exista una mirada social de las empresas. La iniciativa tiene tres ejes que son las políticas de géneros y diversidades, medio ambiente y educación. Con cada empresa que fuimos dialogando en todo este tiempo, hemos encontrado un gran compromiso y responsabilidad social, con iniciativa y trabajo”.

Además, Meoni agregó: “Queremos darle mayor visibilidad a estas medidas y que funcione como factor de contagio en todos los sectores. El objetivo es que podamos construir, en el ámbito privado y público, una sociedad más equitativa e integralmente más justa”.

Finalmente, el funcionario nacional destacó que “como dice el Presidente Fernández, trabajamos para que cada argentino y argentina en el lugar que estén puedan tener el mismo derecho y las mismas oportunidades. Tenemos muchísimas acciones para llevar adelante y le agradezco a todo el sector, a más del millón de personas que trabajan en transporte, que representan una fuerza muy importante para desarrollar políticas de equidad, de igualdad, de solidaridad para el crecimiento de la población”.

En la misma línea, el Director General de Relaciones Institucionales del Ministerio de Transporte Sergio Gargano declaró: «Con la firma del convenio, hoy dimos el primer paso en este desafío de trabajar articulando el sector público y privado, que será tanto beneficioso para nuestras comunidades, como también para mejorarle la vida a la gente. Vamos a armar mesas de trabajo y tenemos un staff dedicado a la responsabilidad social empresarial. Estamos convencidos de que vamos a tener buenos resultados».

En este sentido, “ReconstruiRSE 2021-2023” llevará adelante una agenda de trabajo que incluye como pilares centrales el cuidado del medio ambiente, la implementación de políticas de géneros y diversidades, la educación, la capacitación, y la articulación permanente con el sector privado. Durante abril, mayo y junio se diseñará y planificará el plan de acción, para posteriormente empezar a ejecutarlo, y alcanzar para el mes de enero del 2021 el primer informe de evaluación.

En relación al Ambiente, la Dirección de Impacto Ambiental del Ministerio de Transporte, a cargo de Gustavo Rinaldi, se ocupará de propiciar la incorporación de la variable ambiental en las políticas de transporte. Este plan incluye impulsar acciones para mitigar el impacto de las actividades del transporte sobre el ambiente y el cambio climático, coordinar entre el sector público y privado la implementación de acciones para descarbonizar el transporte, y fortalecer las capacidades públicas y privadas para la adaptación de la infraestructura y su operación a las inclemencias climáticas actuales y futuras.

Por su parte, en el ámbito de género, inclusión y diversidad, la Dirección de Políticas de Géneros y Diversidades, conducida por Florencia Esperón, elaboró un Plan Estratégico compuesto por cinco ejes de trabajo: Planificación Estratégica, Abordaje de la violencia, Articulación Institucional, Participación Laboral e Infraestructura. Las acciones que se llevarán adelante son las de diseñar y elaborar estadísticas sobre la participación de mujeres y colectivo LGTBI+ en el sector, y estudios de movilidad para la planificación e implementación de políticas públicas de transporte con la incorporación de la perspectiva de género. Además, se confeccionará contenidos en diferentes temáticas que generen entornos de igualdad para las mujeres y diversidades (espacios de lactancia, comunicación, infraestructura de transporte y establecimientos laborales).

Finalmente, en lo vinculado al eje de educación y capacitación, desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial, cuyo titular es Pablo Martínez Carignano, se generará una visión común e integradora para formar ciudadanos y ciudadanas conscientes de sus prácticas al transitar. A través de medidas estratégicas en materia de capacitación y formación a nivel nacional se promoverá vínculos más solidarios y responsables para contribuir a la mejora de la seguridad vial.

En la presentación de “ReconstruiRSE 2021-2023” por parte del sector privado y acompañando al Ministro Meoni asistieron los representantes de las siguientes empresas: Andesmar; Buquebus; Correo Argentino; Ford; Fundación Flecha Bus; Honda; CNH Industrial; Master Bus; Mercedes Benz; Michelin; Nissan; Renault; Grupo Sancor Seguros; Scania; TMH; Toyota; Tren a las Nubes; Vía Bariloche; Volkswagen; VOLVO.

A su vez en representación del Ministerio de Transporte de la Nación estuvieron presentes: la Directora de Políticas de Géneros y Diversidad, Florencia Esperón; el Director de Impacto Ambiental, Gustavo Rinaldi; entre otros.

Es importante remarcar que “ReconstruiRSE 2021-2023”, presentado hoy por el Ministro Meoni, tiene como objetivos principales la articulación con las empresas de transporte para fomentar comportamientos voluntarios, socialmente responsables; el diseño, desarrollo y puesta en servicio de las políticas públicas, planes, programas y proyectos que tiendan lograr objetivos sociales; y la instalación de un nuevo valor social para que las empresas puedan implementar con su accionar.

Bélgica se electrifica: Una empresa de tranportes realizó un pedido de 64 buses Volvo híbridos

0

Volvo Buses ha recibido otro pedido importante de autobuses eléctricos del operador de transporte belga OTW. El pedido de 64 autobuses es el pedido más grande del último autobús eléctrico híbrido de carga automática de Volvo, el Volvo 7900 S-Charge. Los autobuses se entregarán durante la segunda mitad de 2021 para su uso en servicios de transporte en las regiones de Lieja, Charleroi, Brabant Wallon y Namur – Luxemburgo.

«Bélgica ha demostrado una vez más ser un precursor en soluciones de transporte público electrificado, y en Volvo Buses estamos muy contentos de ser un socio para permitir las ambiciones de Bélgica de crear un servicio de transporte público atractivo, sostenible y eficiente», dice Anna Westerberg, presidenta. de Volvo Buses.

El pedido del 64 Volvo 7900 S-Charge es parte de un acuerdo marco más amplio con OTW, incluidos Volvo Buses y otros socios. OTW planea agregar un total de 430 autobuses híbridos de 12 millones a su flota de vehículos durante los próximos cuatro años. Volvo Buses ha suministrado hasta 2018 aproximadamente 100 autobuses híbridos eléctricos a OTW.

“El Volvo 7900 S-Charge cumple perfectamente nuestros requisitos técnicos y comerciales. El costo total de propiedad (TCO) y el tiempo de entrega marcaron la diferencia para nosotros en comparación con la competencia ”, dice Vincent Peremans, administrador general de OTW.

El Volvo 7900 S-Charge, lanzado en 2020, no requiere infraestructura de carga, ya que el sistema de recuperación de energía del autobús se utiliza para cargar las baterías durante el funcionamiento. El autobús puede funcionar únicamente con energía eléctrica para distancias de hasta un kilómetro y a velocidades de hasta 50 km / h. Esto conduce a un importante ahorro de combustible y permite eliminar las emisiones y el ruido, por ejemplo, en las paradas de autobús y en las zonas urbanas de bajas emisiones.

“El Volvo 7900 S-Charge es uno de nuestros autobuses más limpios y genera hasta un 40% menos de emisiones de CO2 que un autobús diésel comparable. Con el apoyo del sistema de geovalla de Volvo, Volvo Zone Management, el vehículo se puede programar para que se conduzca en modo eléctrico en ciertas áreas predefinidas como las zonas de bajas emisiones ”, dice Eric De Roy de Volvo Buses Belgium.

Los autobuses Volvo 7900 S-Charge para este pedido a OTW se fabricarán en las instalaciones de producción de Volvo Buses en Wroclaw, Polonia y estarán listos para su entrega a finales de 2021.

 

Santa Cruz: Detuvieron en un control a un ómnibus que llevaba 25 jubilados con Covid 19

0

Un colectivo que transportaba ilegalmente a un grupo de turistas fue retenido ayer en la Ruta Nacional 3, en Santa Cruz, porque estaba infringiendo el decreto que prohíbe este tipo de viajes. Pero la sorpresa mayor llegó después, cuando se comprobó que el vehículo era un auténtico foco infeccioso.

Recientemente un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) prohibió la realización de viajes en grupo en todo el territorio nacional. En consecuencia, el colectivo que llevaba a un contingente de jubilados por la Ruta Nacional 3 fue detenido en un control a cargo de la División Unidad Operativa de Chimen Aike, perteneciente a la Policía de Santa Cruz. Al analizar cómo estaban los viajeros, la preocupación fue mayúscula.

Ocurre que de un total de 31 ocupantes que iban en el rodado de la empresa Charters Saint Germain, 25 tenían covid-19. La mayoría eran jubilados de Córdoba y Santa Fe que pretendían «recorrer la Patagonia». Querían desplazarse desde Ushuaia hasta El Chaltén. Aunque cerca de Río Gallegos se les terminó el viaje.

Los enfermos tenían todos más de 60 años y debieron ser trasladados a un albergue, para que completen ahí la cuarentena. No se detectaron casos graves, pero la infección es tan dinámica que los pacientes serán testeados de forma diaria.

Medidas

La gran pregunta es cómo lograron salir de Ushuaia y andar tantos kilómetros sin que nadie los parara. Eso incluyó, además, posibles paradas en estaciones de servicios y restaurantes.

Este martes se detectaron 27.001 nuevos casos de coronavirus en el país
“Me hizo bastante ruido cuando recibimos la información, todavía no entiendo los pormenores. Alguien no tomó las medidas restrictivas sobre los contingentes turísticos y otorgó un permiso para que puedan salir”, contó a un colega de Infobae el secretario de Turismo de la Municipalidad de Ushuaia, David Ferreyra. Y añadió: “Alguien tendría que haber controlado la salida del contingente”.

El Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación ya inició acciones contra la empresa cordobesa Máximo Destino, que es la que habría organizado la peculiar excursión.

Por ahora, los viajes de egresados y grupales, así como los casinos, bingos, discotecas y salones de fiestas siguen vedados. Es por el contexto sanitario: este martes se informó que la cantidad de infectados que se detectaron en Argentina fue de 27.001 durante las últimas 24 horas.

 

Fuente:

El Tribuno

Tucumán: Cuántas combis se necesitan en la capital para reemplazar a los ómnibus por el paro de UTA

0

Enrique Romero amplió la denuncia contra los choferes de UTA y espera una resolución de la Justicia para frenar los cortes.

El ambiente está caldeado. El paro de los choferes de UTA abrió un escenario en constante ebullición. Hay broncas por todos lados. Los automovilistas que no pueden circular para ir a sus lugares de trabajo. Los pasajeros que no pueden acceder a un servicio que les permite hacer sus rutinas laborales. Los choferes que reclaman deudas salariales.

Hoy los picos centrales de la manifestación de UTA se concentró en los accesos a la ciudad de Tafí Viejo, municipio a cargo de Javier Noguera. Pero también se afectó a la capital, administrada por el intendente, Germán Alfaro.

El Subsecretario de Tránsito y Transporte Operativo de la capital, Enrique Romero, explicó a LAGACETA.com que amplió la denuncia en la Justicia contra los choferes de UTA. «Además de pedir la liberación de los accesos a San Miguel de Tucumán, también le exigimos a la Justicia que proceda a identificar a los ciudadanos que están haciendo los cortes de ruta», afirmó.

El funcionario municipal remarcó que el argumento de la denuncia judicial apunta que cientos de tucumanos se ven impedidos de dirigirse a los centros de vacunación por la pandemia de coronavirus.

 

Las combis

Además, Romero admitió que la cantidad de combis para prestar el servicio alternativo son limitadas. «Hay 150 combis habilitadas para el servicio», precisó. Reconoció que se necesitarían tres combis para reemplazar a un ómnibus. «Honestamente se necesitarían unas 1.200 traffics para reemplazar a los 400 colectivos que circulan por la capital y técnicamente no existe en todo el NOA esa cantidad de vehículos», agregó.

«Es una decisión del intendente Alfaro para ayudar a los vecinos porque se quedaron sin transporte y ante un paro por tiempo indeterminado», insistió.

Romero resaltó que hay mucha violencia interna entre los choferes de UTA. Recordó que hubo dos atentados contra unidades de las líneas 10 y 110 con quema de colectivos en horas de la madrugada. «El transporte se ha libanizado. No solo porque estáa punto de desparecer, sino por la violencia de los choferes de UTA -advirtió-; con este paro se reduce la posibilidad de recaudar de los empresarios para poder pagar las deduas», aseguró.

 

Fuente:

La Gaceta

Transporte público con ventanas abiertas y fijas: «Es enfermedad o frío», dijo Meoni

0

Cafiero convocó a ministros para analizar cómo funcionaron las restricciones, en medio de los planteos para aplicar medidas más duras para frenar la escalada de casos. El gobierno no descarta una cuarentena temporal y focalizada pero contempla otras variantes.

El registro que muestra una baja en el número de pasajeros en transporte público desde que rigen las nuevas restricciones, aparece como el único dato auspicioso en el tablero repleto de luces rojas de Alberto Fernández: la estampida de casos, la rápida ocupación de las camas UTI sobre todo en el sector privado y un aumento, sostenido, de la positividad -casos confirmados sobre número de testeos- que sugieren que los casi 25 mil de la última semana no son -no parecen ser- un techo.

El Gobierno ordenó trabar las ventanillas de colectivos y trenes para que no se puedan cerrar: “Habrá que viajar abrigado, es enfermedad o frío”

Con el presidente a la espera del alta médica, Santiago Cafiero quedó al frente de la mesa de coordinación y luego de un raid de reuniones el lunes, este martes volvió a reunir a parte del gabinete para analizar el factor que como último dique ante una decisión que el gobierno no quiere tomar: una cuarentena «a la europea», focalizada y temporal, que abarque solo zonas críticas y sea por un tiempo predeterminado.

Del encuentro en Casa Rosada participan Cafiero, la ministra de Salud Carla Vizzoti, la de Seguridad Sabina Frederic y Mario Meoni, de Transporte, el encargado de hacer un informe sobre cómo varió el uso de trenes, colectivos y subtes en los últimos días. Y mostró datos auspiciosos: el número de pasajeros bajó el viernes, y la tendencia se mantuvo durante el fin de semana y el lunes.

El viernes 9 bajó un 17% respecto al miércoles y registró el promedio más bajo desde principios de febrero, incluso más bajo que diciembre cuando hubo un aumento de la circulación previo al rebrote de las fiestas. Así y todo, duplica el de marzo del año pasado. El paper oficial muestra, además, que bajó la cantidad de pasajeros por colectivo. Durante el fin de semana, en todo el transporte público de pasajeros del AMBA, circuló algo menos de 1 millón de personas por día.

Durante el fin de semana, en todo el transporte público de pasajeros del AMBA, circuló algo menos de 1 millón de personas por día.
Al promediar la reunión, Meoni habló con la prensa y anunció que se dictarán «medidas complementarias de fijación de las ventanillas» en las unidades de transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires para asegurar que queden abiertas y así garantizar la ventilación y mitigar la circulación del coronavirus.

«Lo que vamos a hacer es ratificar las medidas que estaban vigentes sobre la ventilación de unidades, que tanto de trenes como de micros están vigentes desde el año pasado, desde que se inició la pandemia. (Además se dictarán) medidas complementarias de fijación de las ventanillas: que no se puedan cerrar, que queden abiertas de manera permanente«, dijo el funcionario en diálogo con la prensa acreditada en Casa Rosada.

Sin embargo, Meoni admitió que la fijación de las ventanas en trenes y colectivos «no es algo que se puede hacer de manera inmediata», pero que es un proceso que ya se está iniciando.

«Es enfermedad o frío. Habrá que viajar abrigado», dijo el titular de Transporte sobre la medida que afectarán a 8 mil unidades de micros y a más de 1.900 frecuencias en el AMBA. Y afirmó que se tratará de una situación de cumplimiento efectivo y que se controlará tal como debe hacerse con el porcentaje de ocupación de las unidades.

Respecto de las situaciones de desborde en algunos trenes, el ministro explicó que es una suma de factores que incluyen la mayor afluencia entre las 7 y las 9 de la mañana, junto a «situaciones imprevistas» como «retrasos involuntarios, arrollamientos, siniestros viales y accidentes menores que demoran las formaciones».

Cafiero convocó a Meoni, Vizzotti y Frederic para evaluar ese proceso y eventuales medidas adicionales. En el Zoom con expertos que mantuvieron el lunes, un reclamo recurrente tuvo que ver con que se hagan cumplir las restricciones destinadas a reducir la circulación de gente, donde el transporte público es un factor especialmente sensible.

Empresas de transporte de pasajeros advierten dificultades en cumplimiento de frecuencias

0

Las cámaras que agrupan a las empresas de transporte público de pasajeros por automotor del Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA) señalaron hoy que se encuentran en «estado de alerta» debido al congelamiento tarifario existente y frente a la caída de recaudación por efectos de la la pandemia, lo que dificulta el cumplimiento de las frecuencias para asegurar el distanciamiento social.

Así lo manifestaron mediante un comunicado la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Asociación Civil del Transporte Automotor (ACTA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano (CETUBA) y la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA).

El Gobierno ordenó trabar las ventanillas de colectivos y trenes para que no se puedan cerrar: “Habrá que viajar abrigado, es enfermedad o frío”

Las entidades expresaron el «perjuicio que les ocasiona el calculo de compensaciones con precios de insumos que llevan 8 meses de atraso respecto al actual aceleramiento inflacionario, y los costos adicionales que implican trabajar en medio de una pandemia, cumpliendo protocolos y no pudiendo disponer del 100% del personal».

Este conjunto de situaciones, entendieron los empresarios del transporte, «dificulta cada vez mas el cumplimiento de las frecuencias al máximo para garantizar el distanciamiento social, según protocolos y normativas vigentes».

«No es nuestra intención llevar alarma a la población, en medio de la gravedad generalizada del actual contexto sanitario y social, pero sí nos mueve la responsabilidad para comunicar con total transparencia la gravedad de la situación que atraviesa del sector», dijeron las cámaras empresarias.

En el mismo sentido aclararon que «la falta de renovación de material rodante (agravamiento de una crisis que ya lleva 5 años), con las consecuencias sobre la seguridad vial y la calidad de los servicios y sus frecuencias, sumado al deterioro de los ingresos fruto del aceleramiento de la inflación respecto a compensaciones mal calculadas, y tarifas atrasadas, generan una situación que en algún momento llega a su límite fáctico».

 

Fuente:

Télam

IVECO entregó 80 minibuses al Ministerio de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires

0

IVECO BUS, marca perteneciente a CNH Industrial, junto al concesionario Ivecam, entregó 80 buses Eurobus 24+1 configuración 70C17 Scudato al Ministerio de Seguridad de la Provincia en Buenos Aires.

Las unidades carrozadas se encuentran preparadas para el traslado de tropas y serán vehículos vitales para la gestión diaria de la Seguridad Ciudadana en todo el territorio provincial.

“Este es un producto de fabricación nacional que se comercializa a través de toda nuestra red de concesionarios. Nos enorgullece ser testigos del crecimiento de la marca en Argentina y la región, sobre todo teniendo en cuenta que muchos de nuestros vehículos son utilizados en sectores clave para la sociedad”, señaló Danilo Fetzner, Director Comercial de IVECO BUS en América del Sur.

La actuación de la marca y la aplicación de sus productos adquieren gran importancia para las tareas relacionadas al área de seguridad. En lo que va del año, IVECO BUS entregó siete minibuses (50C17 furgón vidriado 19+1) al Ministerio de Seguridad de la Nación y dos unidades (70C17 SCUDATTO 24+1) a la Municipalidad de San Martín, provincia de Buenos Aires.

“Nuestro trabajo se ve reflejado en las calles y rutas del país. Es una satisfacción tener el respaldo de nuestros clientes y que diversos sectores confíen en nuestros productos”, remarcó Fernando Quadrelli, Gerente Comercial de IVECO BUS en Argentina.

Eurobus: versátil y de fabricación nacional.

Fabricado en la provincia de Buenos Aires, el Eurobus es la opción de IVECO BUS para el transporte urbano de hasta 24 pasajeros. Se trata de un producto revolucionario, moderno e innovador, y se convierte en una solución integrada para el transporte de pasajeros tipo “charter”, turismo y/o traslado de corta distancia.

Cuenta con una amplia baulera en su parte trasera y revestimiento de alta resistencia. Su diseño interior posee piso antideslizante de alto tránsito pensado para un uso intensivo, confortables asientos reclinables con cinturones de seguridad individuales, escotilla de techo (techo solar), porta paquetes y luz de lectura para cada butaca.

Su equipamiento consta de aire acondicionado, calefacción, estéreo con CD y tacógrafo de serie. Entre los opcionales ofrecidos se encuentran calefacción reforzada y asientos con cinturón de seguridad inercial de tres puntos de sujeción que cumplen con las máximas exigencias de seguridad.

Así se colocan las ventanillas «selladas» en los colectivos

0

La carrocera TodoBus publicó varios videos donde muestra como es el proceso de colocación de las ventanillas panorámicas conocidas en la jerga como «pegadas» o «selladas».

Las mismas requieren de una previa alineación la cual puede estar complementada por suplementos y un pegamento especial para fijarlas a la carrocería.

Por otro lado, ahora también sabemos que el primer TodoBus Retiro que tendrá la Línea 152 tendrá ese modelo de ventanillas.

¡Mirá el video!

 

Artículo relacionado

¡Sorpresa! La Línea 152 incorporó un Metalpar Agrale a su flota

Fin del misterio: Así se colocan las ventanillas de los colectivos

 

Fuente:

TodoBus

China y Brasil construyen el primer SkyRail sobre el mar

0

La semana pasada se celebró la salida de la línea producción del primer vehículo de SkyRail Bahía. El proyecto conectará a las comunidades, mientras impulsa la economía y el turismo en este estado brasileño.

Shenzhen, China.- Este 8 de abril, en su casa matriz de Shenzhen, BYD celebró un nuevo hito, con su vehículo para el SkyRail Bahía saliendo de la línea de producción. Se trata del “VLT do Subúrbio”, la primera línea de monorriel SkyRail en el mundo construida parcialmente sobre el mar, y estará ubicada en la ciudad brasileña de Salvador.

La celebración se realizó a través de una ceremonia en China, seguida en línea desde Brasil, con la presencia del gobernador de Bahía, Rui Costa; el vicegobernador de Bahía, João Leão; y la Ministra de Asuntos Comerciales de la Embajada de China, Shao Yingjun.
Satisfecho con el desempeño de este nuevo modelo, el gobernador Rui Costa señaló que el VLT do Subúrbio simboliza una importante alianza internacional para la modernización del transporte urbano. “Después de colocar a Bahía como la segunda extensión del metro en Brasil, ahora damos un gran paso hacia la modernización con este vehículo que reemplazará a un tren que ya no cumplía las condiciones de operación”, comentó.
João Leão, Vicegobernador de Bahía, también reconoció el papel integral de BYD en el proyecto y expresó su sincero agradecimiento a BYD.

Stella Li, Vicepresidenta Ejecutiva de BYD Company Limited y Presidenta de BYD para las Américas, dijo: “Los vehículos de hoy están especialmente diseñados para el entorno geográfico y cultural único de Salvador, para un viaje suave y cómodo, con un diseño humanizado e inteligente que traerá una experiencia de viaje más verde, agradable y conveniente. Brasil ha adoptado las soluciones de transporte de cero emisiones de BYD en todos los ámbitos, incluidos buses, camiones, taxis y SkyRail, todos totalmente eléctricos, lo que convierte al país en el modelo líder de transporte ecológico en América
Latina. En el futuro, BYD continuará trabajando duro con su tecnología líder en nuevas energías y ofertas de transporte ferroviario de alta calidad para ayudar a las ciudades de todo el mundo a construir un transporte bajo en carbono y lograr un desarrollo sostenible.

El Bahía SkyRail se ha personalizado especialmente para cumplir con las regulaciones y necesidades locales, como la primera línea SkyRail del mundo construida para un mercado internacional. El vehículo adopta un diseño aerodinámico, que reduce la resistencia al viento, al tiempo que mejora su estética general. Sus grandes puertas sin barreras permiten a los pasajeros entrar y salir fácilmente, sin importar si están caminando, en silla de ruedas o empujando un cochecito de bebé.

Los vagones del monorriel cuentan con un diseño que proporciona una excelente accesibilidad y las grandes ventanas en ambos lados ofrecen amplias vistas para una experiencia de tránsito agradable, mientras que el sistema de suspensión neumática asegura que el vehículo funcione de manera silenciosa y suave.

El SkyRail está equipado con un sistema operativo completamente automático con tecnología de control de última generación y un sistema inteligente de servicio al usuario, con un alto grado de automatización. Permite un control más preciso de las operaciones, resultando en mayor confiabilidad, seguridad, eficiencia operativa y puntualidad. Mientras tanto, el intercomunicador de emergencia y otros sistemas a bordo sirven a los pasajeros en tiempo real, lo que garantiza una experiencia de pilotaje segura y conveniente. Los vehículos también se pueden agrupar de forma flexible de
acuerdo con las necesidades reales de capacidad.

La línea Bahía SkyRail tiene 25 estaciones, que cubren una longitud total de 23,3 km. Se conectará con el metro de Bahía para formar una red integral de transporte público.
Debido a varios factores, como la topografía local, la estructura de la comunidad, los costos de demolición y el volumen de pasajeros, Bahía SkyRail se ha personalizado para cumplir con estándares técnicos extremadamente estrictos. SkyRail es un sistema de monorriel desarrollado por un equipo de 1.000 personas, luego de cinco años de investigación y desarrollo por un valor de más de mil millones de dólares, que tiene como objetivo resolver la congestión del tráfico en las ciudades.

Con un radio de giro mínimo de 45 metros y capaz de escalar pendientes del 10%, SkyRail se adapta bien al terreno difícil de Salvador. Además, su tecnología avanzada de conducción autónoma, junto con un aspecto atractivo y futurista, permite que SkyRail se adapte perfectamente a los entornos urbanos modernos.

Las tecnologías únicas de SkyRail han superado muchas de las dificultades de construcción y operación en Bahía. Por ejemplo, las vías elevadas no ocupan una superficie valiosa de la carretera, lo que significa que el espacio debajo de ellas aún se puede reconstruir en áreas peatonales, y su posición elevada las mantiene libres de inundaciones, lo que ha sido un problema para la red ferroviaria existente de la ciudad.

Gracias al sistema de monitoreo de línea integrado y a su sistema inteligente de operaciones, SkyRail puede identificar riesgos, resolver problemas y reducir las cargas de trabajo manuales de inmediato.

Además de ofrecer un transporte público cómodo, con bajas emisiones de carbono y eficiente para los residentes, se espera que SkyRail también ayude a atraer nuevos negocios y visitantes al área, ayudando a los esfuerzos del gobierno para impulsar el turismo local.

El SkyRail ha creado un gran revuelo entre los ciudadanos locales. Ya el 13 de febrero de 2019, el día de la firma del contrato, un gran número de ciudadanos alzó una pancarta en la puerta del gobierno de Bahía, que decía «muy bienvenido VLT, gracias, gobernador»;, y gritaban: «Hagámoslo realidad juntos»;. Tyler Li, Country Manager de BYD Brasil, también dijo que cuando el equipo de trabajo del SkyRail fue al local para inspeccionar el avance del proyecto después de medio año, el público los reconoció y los saludó cordialmente.

El 3 de enero de 2020, el gobierno local aprobó el diseño preliminar completo del Bahía SkyRail. El gobernador de Bahía, Rui Costa, dijo en ese momento: “La tecnología SkyRail es muy avanzada y la industria ferroviaria de China ha superado con creces la de otros países. Creo en la tecnología china».

Representando el foco estratégico de China en el fomento de las «nuevas infraestructuras», las soluciones de tránsito ferroviario de BYD están siendo recibidas calurosamente a medida que establece nuevas asociaciones, llevando la tecnología china al mundo. En Brasil, BYD ya ha establecido una cooperación con dos ciudades, entre ellas São Paulo, para lo cual en abril de 2020 se firmó un contrato formal para construir la Línea 17 de la red de metro. BYD también participa activamente y negocia otros proyectos de tránsito ferroviario en más de 20 países y ciudades de América, Asia Pacífico, Europa y África, algunos de los cuales ya están en construcción.

 

Fuente:

BYD

¿Y si viajamos en bicicleta? ¡El colectivo de las bicis!: ¡Votá en la encuesta!

2

Una empresa de transporte público se encuentra trabajando en un nuevo proyecto de movilidad y evalúa la posibilidad de generar un colectivo para bicicletas.

¿De qué se trata?

Que los pasajeros puedan utilizar el colectivo, combinando la bicicleta. (Como funciona el tren y el furgón de bicicletas).

Es decir, tomar el colectivo con la bicicleta, tener un lugar donde colgarla, y luego bajarte donde uno quiera y continuar en bicicleta.

¿Y si viajamos en bicicleta? ¡El colectivo de las bicis!

Completá la encuesta para que la empresa pueda analizar el proyecto de un colectivo para bicicletas.

De esta manera poder subir al colectivo con tu bici para luego moverte de forma más económica y práctica por todos lados.

Link de encuesta 👉 https://forms.gle/5STYNU7FHttUCY1p6

¡Gracias por tu tiempo!

Meoni afirmó que «en esta etapa se está trabajando con mayor rigurosidad en controles de permisos junto al Gobierno de la Ciudad y de la Provincia de Buenos Aires»

0

En declaraciones radiales, el Ministro de Transporte de la Nación Mario Meoni analizó la actualidad del servicio de transporte público ante el avance de la segunda ola de COVID-19 en la región por lo que se reforzaron los controles establecidos en trenes, colectivos y aviones para todo el país.

Tras las nuevas restricciones a la circulación anunciadas por el Presidente Alberto Fernández, el titular de la cartera de Transporte remarcó que el servicio público se mantiene al máximo de las frecuencias y de unidades circulando priorizando la utilización de los mismos para todos los usuarios y usuarias que posean el certificado de circulación habilitado.

Consultado acerca de la cantidad de personas circulando diariamente en transporte público, el ministro Meoni sostuvo que «la cantidad de pasajeros sigue siendo más o menos igual, promedio 2.400.000 pasajeros y pasajeras» y agregó que «la gente que se moviliza en colectivo o tren, lo hace porque realmente tiene que usarlo para ir a trabajar. Ha habido un escalonamiento de algunas actividades que puede tener mejor impacto en la circulación».

Sobre los controles, destacó que «en esta última etapa se está trabajando con mayor rigurosidad junto al Gobierno de la Ciudad y de la Provincia de Buenos Aires y con personal de nuestras empresas y organismos de control».

Cabe destacar que agentes de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte (CNRT) y de Trenes Argentinos Operaciones, encabezados por sus titulares José Arteaga y Martín Marinucci respectivamente, son los encargados de controlar que los servicios se cumplan con normalidad.

«Además veníamos haciendo un cruce de datos de SUBE con CUHC (Certificado Único Habilitante para Circulación) y hay un número muy importante de personas con permiso. Menos del 25% del total de pasajeros diarios que no tienen el CUHC. Hubo dos momentos en que se incorporaron nuevas actividades al CUHC, que es educación y personal doméstico, incorporados en octubre y diciembre, a quienes no les figuraba la habilitación de transporte público en el permiso emitido, y en consecuencia eso impacta en mucha gente en transporte que figuraba como que no tenían el CUHC. Ayer se subsanó esta situación y ahora en el permiso ya les figura la habilitación. Adjudicamos parte del aumento de certificado sin transporte a esta situación».

En referencia a las actuales frecuencias del servicio de colectivo y trenes, el titular de la cartera de transporte nacional aseguró que «en colectivos estamos al máximo que nos permite la cantidad de choferes habilitados para trabajar porque por ejemplo hay personas mayores de 60 años u otras situaciones con licencia. El 85% del servicio se está presentando como corresponde, hay además unidades de resguardo o reemplazo. Hoy hay casi 15 mil unidades que están trabajando diariamente, en el límite de unidades, que esto además conlleva un costo económico al estado nacional. Más unidades con menor corte de ticket significa un gran impacto en la política de compensaciones».

«En trenes estamos al límite de máximo de frecuencias disponibles. Hay 1970 frecuencias diarias que circulan en AMBA y hoy se están cumpliendo. Hay situaciones particulares que generan retrasos, pero la realidad es que se incorporaron más actividades, y eso hace que circule más gente», añadió.

Por último, Meoni recordó que la situación del sistema aerocomercial se mantiene vigente al señalar que «no hay modificaciones en los vuelos de cabotaje», pero que «continúan las restricciones con Brasil, México, Chile, Irlanda y Gran Bretaña con frecuencias mínimas que permiten mantener la conectividad para que los argentinos y argentinas puedan volver». En este sentido, aclaró que «hay restricción de cantidad de vuelos para permitirnos mantener los controles de quienes vienen de afuera hacia Ezeiza y Aeroparque».

Editorial: Cuando el Gobierno lanza medidas en el Transporte Público que son incompatibles con la realidad

0

Al comienzos de la cuarentena en Marzo de 2020, comenzaron a implementarse varias normativas que indicaban varios cambios en el transporte público, tanto colectivos como trenes.

1- Clausura de puerta delantera e incorporación de cortina separadora para el chofer

Una de las primeras normativas que bajó desde el Ministerio de Transporte indicaba que el ascenso de los pasajeros debía ser por la puerta central, mientras que la delantera quedaría cerrada SIEMPRE.

La Empresa 216 improvisó cabinas plásticas en sus colectivos para aislar a los choferes del resto del pasaje

Además se le colocaría una cortina plástica a todos los choferes para separarlos de los pasajeros, los cuales tampoco podrían sentarse en los primeros asientos de la unidad.

¿Se cumplió?

A medias.

La mayoría de las unidades tenían su puerta delantera clausurada, los plásticos separadores para el chofer y los primeros asientos con carteles de prohibido sentarse pero esto se cumplió a medias hasta el día de hoy ya que si bien los pasajeros subían por la puerta del medio, debían dirigirse hacia adelante a abonar el boleto ya que la mayoría de los colectivos posee el equipo SUBE adelante, lo cual, clausurar el ascenso por adelante no tuvo nunca sentido.

Con el pasar de los meses, la cantidad de pasajeros se incrementó y comenzaron a cruzarse en los pasillos de las unidades cuando iban o volvían de pagar, lo cual la circulación interna empeoró en términos del «cruce» con otros pasajeros y la circulación del aire.

 

2- Aire acondicionado apagado

Luego llegó la normativa del aire acondicionado, la cual indicaba que no había que utilizarlo y que en su lugar se debían abrir las ventanillas.

¿Se cumplió?

A medias.

En este punto hubo muchísimas idas y vueltas ya que por ejemplo el 35% de las unidades de las Líneas de Jurisdicción Nacional (1-199) no poseen el equipo en sus unidades. Esas unidades iban a tener que comenzar a circular con las ventanillas abiertas para renovar el aire.

Dentro del 65% de unidades con aire acondicionado surgieron algunas excepciones.

Creatividad sobre ruedas: 20 ejemplos de publicidades innovadoras en colectivos

Gran parte de las unidades modernas posee las ventanillas selladas, es decir que tienen colocados paños de vidrio templado que no se pueden abrir. Solamente poseen una pequeña ventanita arriba que se abre de forma pivotante, pero que funciona a modo de ventilete.

En estas unidades el aire acondicionado era necesario a modo de renovar el aire (no recirculación)

 

3- Máximo: 10 pasajeros parados

Fue una medida para descomprimir los colectivos, aunque generó muchos problemas, sobretodo a los choferes, los cuales fueron el blanco de agresiones ya que los pasajeros querían llegar a sus trabajos a tiempo y esperar la unidad siguiente iba a significar pasar por la misma circunstancia.

Un chofer de la Linea 203 resultó herido de un piedrazo luego del enojo de un pasajero que no pudo subir: “Decile al Gobierno que me saque los 10 parados y yo te llevo”

¿Se cumplió?

A medias.

Muchas unidades transportaron más de 10 pasajeros parados, a pesar de haber aumentado la frecuencia ya que el sistema está colapsado en hora pico

 

4- Ventanillas abiertas y trabadas «aunque haga frío o llueva»

La última normativa enviada por el Ministerio de Transporte está relacionada a fijar las ventanillas para que queden abiertas SIEMPRE. ¡SÍ! aunque llueva o haga frío (Época invernal o de baja temperatura, como suelen decir los carteles internos de las unidades)

Se trata de «medidas complementarias de fijación de las ventanillas» en las unidades de transporte de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires para asegurar que queden abiertas y así garantizar la ventilación y mitigar la circulación del coronavirus.

El Gobierno ordenó trabar las ventanillas de colectivos y trenes para que no se puedan cerrar: “Habrá que viajar abrigado, es enfermedad o frío”

«Es enfermedad o frío. Habrá que viajar abrigado», dijo Mario Meoni, el titular de Transporte sobre la medidas que afectarán a 8 mil unidades de micros y a más de 1.900 frecuencias en el AMBA.

¿Se cumplirá? o ¿Terminaremos viajando en el piso superior de los colectivos turísticos?

¿O en los turísticos que alguna vez realizaron servicio urbano?

 

Artículo relacionado

Por las nuevas restricciones, 400 mil usuarios dejaron de usar transporte público en el AMBA pero la caída apenas se sintió en los colectivos

Vuelven los controles al transporte público: cómo tramitar los permisos de circulación

El Gobierno ordenó trabar las ventanillas de colectivos y trenes para que no se puedan cerrar: “Habrá que viajar abrigado, es enfermedad o frío”

0

El ministro de transporte, Mario Meoni, explicó que el objetivo es mantener una ventilación adecuada en el transporte público, en el marco de la pandemia.

as palabras del ministro de Transporte, Mario Meoni, resumen el panorama complicado que se le presentará al Gobierno Nacional cuando empiece a aplicar la resolución que se había impuesto el año pasado pero que duró poco tiempo en práctica. “Es enfermedad o frío”, expresó el funcionario en la Casa Rosada cuando le preguntaron si ante las bajas temperaturas podrán estar abiertas las ventanillas en el transporte público durante el tiempo que se esté circulando.

Fijarán Ventanillas en Trenes y Colectivos Del AMBA Para Que Queden Abiertas by Colectibondi on Scribd

Tras una reunión de urgencia en la Casa de Gobierno encabezada por el jefe de Gabinete Santiago Cafiero que duró alrededor de una hora y media, Meoni afirmó que intentarán que lo más pronto posible, tanto en los colectivos como en trenes y subtes, “aunque llueva o no llueva, las ventanas queden fijadas y abiertas”, porque lo que se necesita es “aireación” para mitigar los contagios de coronavirus. Esta disposición rige desde que empezó la pandemia pero ahora se intensificarán los controles para que se cumpla.

“Habrá que viajar abrigado todo el tiempo”, agregó el ministro cuando se le consultó sobre los tiempos que se avecinan en medio de una segunda ola de Covid-19 que castiga a nuestro país.

Del encuentro participaron también la ministra de Salud, Carla Vizzotti, la de Seguridad, Sabina Frederic y Josá Arteaga, director ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Además de la obligación para que haya mayor ventilación en el transporte público, Meoni anticipó que no se suspenderán los viajes de los micros de media y larga distancia, que se está trabajando para terminar con el corte de algunos choferes que hace varias horas protestan en medio de la avenida 9 de Julio y que resulta complicado restringir la circulación de personas por las características del mercado laboral en el AMBA. Y recalcó que estas medidas son para la zona metropolitana y que cada jurisdicción del resto del país decidirá si las imita o las refuerza.

Meoni, en el contacto que mantuvo con los periodistas acreditados en la Rosada, manifestó que la medida de mantener las ventanillas abiertas se cumplirá en el plazo en el “que las empresas puedan hacer las adecuaciones necesarias. Son medidas complementarias a las resoluciones vigentes”. Y explicó que en el área metropolitana existen “18 mil unidades de colectivos y 200 servicios diarios de trenes y esto no se puede hacer de forma inmediata. Hemos dado instrucciones para que en los ferrocarriles permanezcan abiertas todo el tiempo”.

Pese a los anuncios habrá que esperar como se resuelven algunas particularidades, sobre todo en el transporte ferroviario y en los colectivos. En las nuevas unidades de los trenes metropolitanos que se adquirieron a China, por ejemplo, las ventanillas son fijas porque los servicios cuentan con aire acondicionado o calefacción de acuerdo a las épocas del año. También en algunas líneas como el Ferrocarril Roca, que presta servicios rumbo a la zona sur del Conurbano, existen los servicios “directos” con menos paradas en las estaciones intermedias que permanecen un largo tiempo sin abrir sus puertas. Allí la ventilación es más bien escasa.

Este cónclave en la Rosada se produjo apenas unas horas después de que los principales ministros del gobierno nacional se reunieran ayer por la tarde con el grupo de especialistas que asesoran al presidente Alberto Fernández desde el comienzo de la pandemia. Los expertos les manifestaron la necesidad de aplicar medidas restrictivas más duras frente a la escalada de casos de coronavirus. Además, recomendaron profundizar los controles de los protocolos que ya están vigentes.

En el Gobierno se encendieron las alarmas frente a la dura devolución que realizó el grupo de expertos, que aconsejaron restringir aún más las actividades sociales en grupo y también los deportes al aire libre y bajo techo.

Entre las medidas restrictivas que se habían anunciado la semana pasada para disminuir el impacto de la segunda ola de coronaviris se incluyó la exclusividad de uso del transporte público para personal esencial, para quienes formen parte de la comunidad educativa o para aquellos que soliciten el permiso especial. En el Gobierno sostienen que la circulación de personas bajó pero no aún lo suficiente aunque por ahora no quieren endurecer las restricciones ya adoptadas.

El ministro de Transporte consideró que resulta “difícil evitar la aglomeración de personas en trenes y subtes por las características del orden laboral en el AMBA. Entre las 7 y las 9 de la mañana se mueve una cantidad más grande de gente”. También remarcó que a veces los servicios se ven recargados “por cortes de vida o accidentes” que retrasan a las formaciones.

Meoni descartó que se vayan a suspender los viajes de los micros de corta y media distancia y sobre la protesta de choferes de esos rubros que se registra en la avenida 9 de julio y San Juan sostuvo que se está “trabajando con la gente que hizo ese corte y con otros ministerios para solucionarlo. Hay que entender que el ministerio de Salud por la pandemia restringió ciertas actividades como los viajes grupales por turismo”.

Otro tema que abordó el ministro fue el de los contagios que se produjeron en los últimos días en la línea de ferrocarriles Mitre y en Aerolíneas Argentinas. “Quienes se contagiaron llevaron la enfermedad desde sus casas a sus trabajos. Por eso lo que hicimos fue profundizar los protocolos para que no vuelva a ocurrir”.

error: Contenido Protegido