Las líneas de colectivos donde circularán los nuevos Scania de Metropol

1 julio, 2021

Con una temperatura de 9°, similar a «un día de verano sueco«, según las palabras del propio Andrés Leonard, CEO de Scania Argentina, se realizó el evento de presentación de las 52 unidades Scania que se incorporaron al Grupo Metropol.

Distanciados. Así se ubicaron las sillas para los invitados a la presentación de las unidades. De souvenir había barbijos y cuellos polares de Metropol, elementos ideales para cuidarse del Covid y del frío.

Esta tanda forma parte de la inversión anunciada por la compañía de más de 3.300 millones de pesos para la renovación de 250 unidades de su flota de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires.

«Es un gran orgullo para nosotros que una compañía como Grupo Metropol haya elegido buses Scania para continuar reforzando su foco en el usuario, a través del alto nivel de innovación y tecnología que garantizan estas unidades”, remarcó Leonard en el evento realizado en el predio de Metropol en Escobar.

Además de colaboradores de Metropol, el evento contó con la presencia de Fernando Rios, gerente de Ventas de Scania, Ruben Bariandaran, gerente general de Marcopolo Argentina S.A., Ariel La Teana, presidente de Grupo Fénix S.A., Roberto Fernández, secretario general de la Unión Tranviarios Automotor, Luis Duperre, secretario de Asuntos Gremiales, autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación, de la CNRT y de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).

Las unidades de última tecnología cumplen con la normativa Euro 5 y reducen considerablemente las emisiones de gases contaminantes y el consumo de combustible. Toda la flota de buses fue adquirida con contrato de Reparación y Mantenimiento Scania, y está conectada al Sistema de Gestión de Flotas Scania que permite analizar la operación y reduce las paradas imprevistas y los tiempos de reparación.

El comunicado oficial de Scania

BUENOS AIRES, ARGENTINA, JULIO DE 2021 – Scania entregó 52 buses para transporte urbano de pasajeros a Grupo Metropol, en un acto del que participaron directivos de ambas empresas, funcionarios del Ministerio de Transporte de la Nación y de la CNRT. Los vehículos, modelo K250 con chasis urbano, piso bajo y carrozados por Metalsur, operarán para las líneas 65, 176 y 365.

Metropol es una de las empresas de transporte público de pasajeros más importantes del país moviliza más de 235 millones de personas por año con sus 27 líneas que operan en el AMBA.

Las nuevas unidades Scania recorrerán gran parte de la Ciudad de Buenos Aires con la línea 65 (desde Constitución hasta el barrio de Belgrano) y unirán con la 176 las zonas de Chacarita y Villa Urquiza con Escobar, al norte del GBA. Con un trayecto más extenso, el recorrido de la línea 365 atravesará Vicente López para concluir en José C. Paz.

“Es un gran orgullo para nosotros que una compañía como Grupo Metropol haya elegido buses Scania para continuar reforzando su foco en el usuario, a través del alto nivel de innovación y tecnología que garantizan estas unidades”, remarcó Andrés Leonard, CEO de Scania Argentina.

“Estamos con la mirada puesta en el futuro. Es un momento de enorme satisfacción para el Grupo Metropol. Porque gracias al apoyo de nuestros socios estratégicos podemos continuar con el cumplimiento de nuestro plan de inversiones de 3.300 millones de pesos para la renovación de 250 unidades de nuestra flota en el 2021”, agregaron Eduardo y Javier Zbikoski, directores de Grupo Metropol.

La Línea 65 se «Marcopoliza» sobre chasis Scania

1 julio, 2021

En 1964 Casimiro Zbikoski fundó la empresa, en la ciudad de Posadas, provincia de Misiones.

Los hermanos son parte de la cuarta generación de una familia misionera que incursionó en la industria en 1927, cuando su bisabuelo polaco, Alexander, comenzó a prestar servicios de traslados en esa provincia a bordo de un Ford T y transitando por esos difíciles caminos misioneros.

Eduardo, padre de Eduardo y Javier, continuó el legado y fue director de Don Casimiro, empresa de transporte de pasajeros en Posadas, creada en 1964.

En 1994, la empresa desembarcó en Buenos Aires y adquirió a la línea 65, dando inicio a la operación de Transporte Público de La Nueva Metropol, contando hoy con 27 líneas y 22 unidades operativas en el AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires).

Ese fue el puntapié que dio comienzo al Grupo en el transporte público en Buenos Aires y sus posteriores adquisiciones y expansiones.

Tiene 22 bases operativas con más de 4300 empleados que manejan y administran una flota de más de 1400 unidades, repartidas en 27 líneas de colectivos, como la 90, 163, 237, 504 y 670, entre otras.

Es por eso que seguramente la Línea 65 sea una de las «más mimadas» de Metropol y en la que debutarán los modernos y flamantes Marcopolo Torino sobre chasis Scania K250.

Las unidades no solamente tendrán como destino a «la 65», sino que se repartirán en todas sus líneas lo que hará que el parque automotor de la empresa se renueve de forma pareja y de esa forma continúe ofreciendo un servicio de calidad a todos los pasajeros.

En total, Metropol presentó hoy 52 nuevas unidades Marcopolo Torino sobre chasis Scania K250 urbanos que forman parte de la inversión anunciada por la compañía de más de 3.300 millones de pesos para la renovación de 250 unidades de su flota de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires. Estas unidades se sumarán a las 25 ya en servicio para media distancia.

¡Mirá la galería de fotos del Marcopolo Torino sobre chasis Scania K250 urbano!

El diseño del tablerro «envolvente» ofrece comodidad al conductor

Scania regresa al transporte urbano de pasajeros de la mano de Metropol

1 julio, 2021

La empresa de transporte público automotor, Metropol, presentó hoy en su predio de Escobar las 52 nuevas unidades Scania K250 urbanos que forman parte de la inversión anunciada por la compañía de más de 3.300 millones de pesos para la renovación de 250 unidades de su flota de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires. Estas unidades – con chasis de Scania y carrocería de Metalsur- se sumarán a las 25 ya en servicio para media distancia.

La Línea 65 es una de las primeras en recibir las unidades Scania K250 carrozadas por Marcopolo en su modelo Torino

“A través de esta inversión estamos generando empleo genuino en nuestras empresas y en toda la cadena de valor, particularmente en un sector que sufrió fuertemente debido a la pandemia. Es una manera de honrar nuestro compromiso de movilizar a los clientes con un servicio cada día mejor y de cumplir con la inversión anunciada para este año” anunciaron Eduardo y Javier Zbikoski, directores de Metropol, durante la presentación de las unidades.

Eduardo Zbikoski, Presidente de Metropol

Entre los beneficios de las nuevas unidades se destacan los motores con tecnología Euro5, lo que implica menos consumo y menor contaminación, aire acondicionado, caja automática, suspensión neumática y tecnología telemetría que permite medir datos de conducción, productividad y costos. Todas con carrocerías Metalsur. De esta manera, la compañía introduce a su flota colectivos más confortables, con mayor tecnología y más seguras para los conductores y pasajeros.

Al finalizar los directores de Metropol agregaron, “es importante seguir generando condiciones financieras que permitan continuar con inversiones de esta magnitud para poder continuar con el crecimiento, no solo de nuestro sector, si no de las empresas que lo componen y en post del desarrollo de nuestra querida Argentina”.

El Número del Día: 111 es el número de interno de la «nueva unidad» de la Línea 85

1 julio, 2021

Se trata del 111 y es un autoelevador, que según cuentan en el Instagram La Banda De SAES, estaba medio abandonado y los trabajadores de la empresa lo pusieron en marcha nuevamente con una restauración de lujo que hasta incluyó los colores de la Línea 85, el número de interno y algunos fileteados.

La Línea 85 sumó un “nuevo interno” ¡muy especial!

De rojos a “verdes”: Londres estrena su primer autobús de dos pisos alimentado por hidrógeno

1 julio, 2021

La unidad forma parte de una flota de 20 ejemplares que comenzarán a circular por la ciudad durante las próximas semanas.

Los míticos autobuses de Londres se están convirtiendo a la movilidad limpia, libre de emisiones contaminantes. Y es que a los más de 500 ejemplares eléctricos que ya circulan por la ciudad, se unirán otros 20 modelos propulsados por hidrógeno durante las próximas semanas.

Así lo anunció el alcalde de Londres, Sadiq Khan, al presentar el primer autobús eléctrico de dos pisos alimentado por pila de combustible. Todo ello en línea con el firme propósito de Transport for London, el organismo público responsable del sistema de transporte público de Londres, de descarbonizar el transporte de la ciudad.

Los nuevos autobuses de hidrógeno de doble piso se introducirán en la línea 7 que cubre el recorrido entre Brunel Road y Oxford Circus (esta última parada, en pleno centro de Londres), pasando por Notting Hill, el exclusivo barrio de Mayfair o Hyde Park, entre otros.

El autobús en cuestión es fabricado por Wrightbus y puede almacenar 25 kg de hidrógeno a presión en varios depósitos cilíndricos ubicados en la parte trasera. Estos depósitos permiten una autonomía ligeramente superior a 400 kilómetros, según el fabricante. La estación de recarga permitirá recargar cada autobús en unos cinco minutos, tiempo similar al repostaje de un autobús diésel.

Actualmente, el hidrógeno para estos autobuses se produce en la planta de Air Liquide en Runcorn (Inglaterra) aprovechando el hidrógeno residual generado como subproducto en una planta industrial de cloro-álcali. A partir de 2023, el hidrógeno tendrá una producción aún más ecológica, ya que se producirá por electrólisis con energía proveniente de un parque eólico marino.

Fuente:

La Tercera

Turismo en Bondi: 5 lugares para pasear con la Línea 102

1 julio, 2021

Revista Colectibondi lanza una nueva sección denominada «Turismo en Bondi» en donde iremos publicando diversas líneas de colectivos y sus puntos de atracción turística e importantes del recorrido.

Las líneas se irán publicando de manera «random», es decir, sin orden numérico.

Para arrancar la sección, nos subimos a la línea 102, una línea de colectivos de la ciudad de Buenos Aires que une los barrios de Barracas y Palermo.

¡Mirá la galería con 5 puntos importantes y turísticos a lo largo de su recorrido!

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Jardín Japonés
Planetario Galileo Galilei
Rosedal de Palermo
Cementerio de la Recoleta
Tribunales

Fuente:

Revista Colectibondi

GCBA Turismo

México: El equipo de Los Tigres de la UANL tiene nuevo micro

1 julio, 2021

Para el traslado de los jugadores del equipo Los Tigres de la Universidad Autónoma de Nuevo León, UANL, a los encuentros futbolísticos que sostengan en diferentes entidades de la República Mexicana, Mercedes–Benz Autobuses México entregó al citado club deportivo un nuevo vehículo de “doble piso”, con amplio equipamiento.

El autobús se desarrolló a partir de chasis Mercedes–Benz OC 500 RF 2543, configurado con motor OM 457 LA, de 6 cilindros para 428 hp @ 2,000 rpm, complementado con transmisión ZF Astronic automatizada de 12 velocidades y carrocería Busscar.

Tiene 14 metros de longitud, 4.10 de altura y 2.60 de ancho, dispone de 56 asientos (48 en la parte superior y 8 en la inferior), sanitarios en la planta alta y baja, pantallas de 15 pulgadas en cada sillón reclinable, conectores USB individuales, router WI-FI, dos informadores internos digitales, circuito cerrado de monitoreo y cámara de reversa, entre otros accesorios.

El autobús, asignado al conjunto deportivo para las próximas cuatro temporadas, cuenta con la tecnología “Safety bus”, conjunto de funcionalidades que hacen más seguros los traslados.

Ejemplo de ello:

Radar que identifica los obstáculos en el camino frenando el vehículo automáticamente para evitar accidentes.

Sistema que mantiene detenido el vehículo hasta detectar movimiento activado por el operador.

Sistema que ajusta la altura del vehículo para evitar roces en los topes.

Sistema de advertencia que avisa cuando el vehículo sale de manera no intencional del carril para evitar accidente.

Volante multifuncional.

Sensores de monitoreo de la presión de las llantas.

Raúl Antonio González Cepeda, director de ventas, mercadotecnia y posventa de Mercedes–Benz Autobuses, al señalar que con la entrega del nuevo autobús oficial al equipo de Los Tigres, la empresa sigue aportando el transporte oficial del mismo, refirió que desde hace 27 años, la firma alemana es factor de movilidad de personas que se trasladan a bordo de los autobuses de la marca.

Indicó que mediante ese tipo de vehículos, la compañía contribuye a conectar familias, a estudiantes con sus escuelas y a trabajadores con su empresa.

Al recibir el autobús, Mauricio Culebro Galván, presidente del Club Tigres UANL, reconoció que la institución acumula tres años de trabajo en conjunto con Mercedes–Benz Autobuses, condición que se ratifica con la puesta en operación de la unidad de dos pisos que aportará mayor comodidad al conjunto deportivo.

Fuente:

Auto-Motores

Tigres / Mexico Press

La ciudad de Nueva York despliega el primer autobús escolar eléctrico tipo C

30 junio, 2021

Los funcionarios locales se reunieron en la ciudad de Nueva York para presentar el proyecto de colaboración entre AMPLY Power, Logan Bus Company y Unique Electric Solutions (UES) con el despliegue del primer autobús escolar eléctrico Tipo-C de la ciudad.

El proyecto presenta un modelo de soporte de carga como servicio, vehículos reacondicionados a totalmente eléctricos e integración de vehículo a red, que proporcionará una solución de ahorro de costos para flotas de autobuses escolares eléctricos al utilizar servicios de red y repotenciar vehículos existentes.

El autobús eléctrico fue proporcionado por Logan Bus Company, que es el operador de autobuses escolares más grande de la ciudad de Nueva York con 2500 autobuses, mientras que AMPLY Power proporciona el soporte de carga como servicio. La carga como servicio es un paquete de carga de vehículos eléctricos basado en suscripción mensual que proporciona soluciones de carga de vehículos eléctricos llave en mano con costos de compra iniciales mínimos, que cubrirá todas las necesidades de carga del vehículo.

Los asistentes al evento de inauguración fueron testigos de una demostración en vivo de la carga del nuevo autobús escolar. Además, a Corey Muirhead, vicepresidente ejecutivo de Logan Bus, se le brindó una vista en tiempo real de su flota eléctrica con la plataforma OMEGA de AMPLY Power.

“Reconocimos la necesidad de un modelo de servicio que eliminara las conjeturas técnicas de la
electrificación”, afirmó Vic Shao, director ejecutivo de AMPLY Power. “A través de nuestra solución de carga como servicio, hacemos que la adopción de flotas eléctricas y la administración continua sean lo más simples posible para los administradores y propietarios de flotas. Estamos encantados de demostrar esta profundidad de servicio con Logan Bus «.

Mientras tanto, UES colaboró con Logan Bus para volver a suministrar electricidad a cinco de sus autobuses escolares diésel Clase C. Joe Ambrosio, director ejecutivo de UES, dijo que espera que la conversión de los autobuses existentes ayude a más distritos a hacer la transición a vehículos eléctricos al reducir algunos de los costos iniciales de la electrificación de la flota.

“Las flotas, como Logan Bus, tienen otra opción”, agregó Ambrosio. “Repotenciar sus vehículos existentes reemplazando el antiguo tren motriz diésel con un nuevo sistema de propulsión eléctrica puede traer todos los beneficios de la energía eléctrica, incluidos costos operativos reducidos y cero emisiones, por una fracción del precio. Ahora es una forma más rápida, barata y fácil de hacer que los autobuses eléctricos estén en la carretera «.

El presidente del condado de Brooklyn, Eric Adams, expresó su apoyo a la implementación de más autobuses escolares eléctricos para promover los objetivos de reducción de la contaminación del aire y el clima de la ciudad.

“Desde hace mucho tiempo he apoyado la instalación de más vehículos eléctricos en las carreteras, y este tipo de alianzas público-privadas innovadoras son fundamentales para ampliar nuestra flota eléctrica”, dijo Adams, quien también es candidato a alcalde de la ciudad de Nueva York. “Debemos combinar estas implementaciones con inversiones agresivas para construir una extensa red de carga de vehículos eléctricos en toda la ciudad, aprovechando la infraestructura existente de la ciudad. Agradezco a Logan Bus Company y AMPLY Power por su asociación «.

La canciller de escuelas de la ciudad de Nueva York, Meisha Porter, se hizo eco del sentimiento de Adam y dijo que la electrificación de los autobuses escolares es un elemento crucial en el impulso de la ciudad para crear un medio ambiente más limpio mediante la lucha contra el cambio climático.

Fuente:

School Transportation Online

El Número del Día: 36 buses híbridos entregó Volvo a una empresa en Suiza

30 junio, 2021

El operador de transporte público BERNMOBIL ha premiado a Volvo Buses por la entrega de autobuses híbridos completos articulados.

El operador de transporte público BERNMOBIL ha premiado a Volvo Buses por la entrega de autobuses articulados y de un solo híbrido completo. El pedido único de 36 autobuses eléctricos híbridos de carga automática es el más grande de su tipo para Volvo Buses en Suiza. Los autobuses Volvo 7900 S-Charge se entregarán desde enero de 2022 hasta junio de 2022.

Volvo Buses recibe un pedido de 36 autobuses híbridos para la capital de Suiza

El Volvo 9700 DD premium de dos pisos ganó el Premio Internacional a la Sostenibilidad

30 junio, 2021

Un jurado de expertos ha distinguido al Volvo 9700 DD, un nuevo modelo premium en el segmento de autobuses de larga distancia, con el Premio Internacional de Sostenibilidad organizado por la revista especializada Busplaner. El jurado basó su decisión en el innovador concepto de aerodinámica para reducir el consumo de combustible y la opción de hacer funcionar el vehículo con combustibles sintéticos o biocombustibles.

“El Volvo 9700 DD se ha lanzado recientemente al mercado europeo y estamos muy contentos de que los expertos se hayan centrado tanto en la sostenibilidad como en los beneficios de productividad, ya que esto es bueno para nuestros clientes y la sociedad en general”, dice Niklas Orre. Vicepresidente de Ventas de Autocares en Volvo Buses.

Desde hace mucho tiempo, Volvo Buses se ha centrado en conceptos sostenibles cuando se trata de movilidad para autobuses urbanos, interurbanos y autocares. Andreas Scheuer, ministro federal de Transporte, también destacó la gran relevancia del tema en su discurso de bienvenida: “Los autobuses son clave para la movilidad sostenible. En muchos sentidos, los vehículos de hoy ya cumplen con los requisitos de movilidad del mañana «.

Volvo Buses recibió el premio en la categoría de autobuses de larga distancia por el Volvo 9700 DD, que se presentó en febrero de 2021. El jurado de expertos elogió al doble piso premium por su innovador concepto de aerodinámica, que permite una disminución significativa en el consumo de combustible. . Además, el motor Volvo de 11 litros del Volvo 9700 DD no solo puede funcionar con combustible fósil, sino también con combustible sintético (HVO) y biológico (RME), lo que resulta en una reducción de las emisiones de CO2 de entre un 40% y un 80%.

«Estamos muy orgullosos de que nuestro nuevo modelo premium haya sido premiado por el jurado», dijo Gerd Schneider, director general de Volvo Busse Deutschland. “La sostenibilidad es una piedra angular de nuestra filosofía corporativa y adoptamos un enfoque holístico. Desde reducir nuestro propio impacto a nivel interno, hasta ayudar a nuestros clientes y socios a limitar su impacto mediante la reducción del consumo de combustible, operaciones más eficientes y la transición a combustibles renovables o soluciones electrificadas ”.

Volvo Buses recibe un pedido de 36 autobuses híbridos para la capital de Suiza

30 junio, 2021

El operador de transporte público BERNMOBIL ha premiado a Volvo Buses por la entrega de autobuses híbridos completos articulados.

Los nuevos autobuses Volvo S-Charge reducirán significativamente el ruido y las emisiones de gases de efecto invernadero en la ciudad y cuentan con un sistema de propulsión eléctrico completo, lo que permite que los autobuses viajen durante más tiempo en modo de emisión cero. La zonificación inteligente gestionará el modo de conducción híbrido de los vehículos, proporcionando la mayor flexibilidad operativa de la flota y eliminará el ruido y las emisiones en áreas predefinidas.

Markus Anderegg, Director Técnico de BERNMOBIL, dice: “El Volvo 7900 S-Charge cumple perfectamente con nuestros requisitos operativos y técnicos. La alta capacidad, el costo total de propiedad, el excelente soporte de servicio y el concepto maduro de zonificación y autocarga marcaron la diferencia para nosotros ”.

Jean-Pierre Roemer de Volvo Buses Suiza dice: “El Volvo 7900 S-Charge es uno de nuestros autobuses más limpios, que genera hasta un 40% menos de emisiones de CO2 que un autobús diésel comparable. En Berna, las emisiones de CO2 se reducirán en casi 50 toneladas por año. Con el apoyo del sistema de geovallas de Volvo, ‘Volvo Zone Management’, el vehículo se puede programar para que se conduzca en modo eléctrico en zonas de bajas emisiones o en áreas donde será más beneficioso para la comunidad, como paradas de autobús y centros urbanos «.

El Volvo 7900 S-Charge se lanzó en 2020 y utiliza tecnología híbrida madura que ha mejorado enormemente en los últimos años. No requiere infraestructura de carga, ya que el sistema de recuperación de energía del autobús se utiliza para cargar las baterías durante el funcionamiento. El autobús puede funcionar solo con energía eléctrica para distancias de hasta un kilómetro y a velocidades de hasta 50 km / h. Esto conduce a un importante ahorro de combustible, así como a una reducción de las emisiones de CO2 y de ruido.

BERNMOBIL comenzó la sustitución de sus autobuses diésel en 2006. Como resultado, el ruido y las emisiones de gases de efecto invernadero ya se han reducido significativamente en el área metropolitana de Berna. También se han logrado ahorros de combustible de más del 35% con la flota híbrida de Volvo existente en Berna.

“En Volvo Buses estamos muy orgullosos de ser un socio de BERNMOBIL en su viaje de electrificación”, dice Gerd Schneider, gerente de grupo de Volvo Buses en Suiza y Alemania.

Los autobuses Volvo 7900 S-Charge para este pedido a BERNMOBIL se fabricarán en las instalaciones de producción de Volvo Buses en Wroclaw, Polonia, y estarán listos para su entrega en diciembre de 2021.

¿Adiós Dellepiane? Reabre la Terminal de Ómnibus de Retiro

29 junio, 2021

Durante los 9 meses de obra, los micros realizaban sus arribos y salidas desde la Terminal Dellepiane y en menor medida desde Liniers.

Este jueves 1 de julio reabrirá la Terminal de Ómnibus de Retiro, la más importante de Argentina. Así lo informó La Dirección Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros del Ministerio de Transporte de la Nación.

Parques, shopping, un hotel y oficinas de coworking: cómo será la nueva terminal de micros de Retiro

A pocas semanas del comienzo de las vacaciones de invierno, la Terminal vuelve a ofrecer sus servicios aunque aún no hay información oficial si se abrirá la temporada de vacaciones para viajar por la pandemia y los casos de Coronavirus.

Apertura de Retiro by Colectibondi on Scribd

Las obras de la terminal fueron realizadas en la estructura, pintura y limpieza en baños, andenes y salas de espera. También se llevó a cabo el pulido de pisos, la reparación o el reemplazo de las escaleras mecánicas y ascensores, y el refuerzo de la iluminación y del sistema de luces de emergencia.

Parques, shopping, un hotel y oficinas de coworking: cómo será la nueva terminal de micros de Retiro

Los trabajos los realizó la empresa que tiene la concesión de la sede de Retiro, Teba S.A., ligada al empresario Néstor Otero. El plazo de la concesión se encuentra vencido hace años, pero una nueva prórroga le permitió seguir explotando el lugar hasta que se renueve la licitación.

La Línea 85 sumó un «nuevo interno» ¡muy especial!

29 junio, 2021

Ahora el Autoelevador se sumó a la «Familia SAES».

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La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) emitió el primer comunicado oficial sobre el accidente del micro de Plusmar en la Ruta 2

29 junio, 2021

marca-plusmar — La marca en el cantero central muestra el lugar donde el micro comenzó a tambalearse y volcó (Cristian Tupone)

Comunicado de prensa N°1 – Accidente ocurrido en el Km 133 de la Ruta Provincial N°2 con el ómnibus AC175LT

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) informa que en el día 29 del mes de junio de 2021 ha tomado conocimiento de un accidente ocurrido al ómnibus dominio AC175LT, en el kilómetro 133 de la Ruta Provincial N° 2, a la altura de Chascomús, aproximadamente a las 04:20 hora local. La Dirección Nacional de Investigación de Sucesos Automotores de la JST ha designado a un Investigador a Cargo que coordinará las tareas del Equipo de Trabajo de Investigación de Campo (ETIC).

Curiosidades: Cómo se realizaban las pruebas de seguridad en micros doble piso en la década del 40

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) brindaron con celeridad toda la información relacionada al accidente y se pusieron a disposición de la JST para contribuir en la investigación.

Asimismo, se dispusieron todos los mecanismos necesarios para garantizar el acceso a la documentación e información requerida para la investigación. El Informe Básico se publicará a una semana de haber tomado conocimiento del accidente, en este informe no se formularán hipótesis ni se emitirán conclusiones sobre el hecho ocurrido.

Sobre la JST

La Junta de Seguridad en el Transporte (JST) es un organismo descentralizado dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación creado en el mes de abril de 2021 mediante la Ley 27.514 y la Resolución 98/2020. Se trata del primer organismo de investigación multimodal de Iberoamérica que investiga accidentes e incidentes ocurridos en el transporte automotor, ferroviario, marítimo y aéreo. Su objetivo no es buscar responsabilidades civiles y/o penales. Al crearse, absorbió a la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC).

Incautaron mil prendas truchas que «viajaban» a Jujuy en un micro de larga distancia

29 junio, 2021

Más de mil prendas de marcas falsificadas fueron decomisadas en las últimas horas por personal de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires en un ómnibus de larga distancia que se trasladaba por el barrio porteño de Nueva Pompeya y que se dirigía hacia Jujuy.

Fuentes policiales informaron que el hecho se registró el sábado por la noche en la avenida Del Barco Centenera y la calle Luppi, donde oficiales de la comisaría Vecinal 4 B avistaron un micro de larga distancia que circulaba con todas sus luces apagadas.

Ante esta situación, los policías ordenaron al chofer la detención de su marcha, aduciendo los conductores que llevaban la unidad a guardar, aunque los uniformados, en medio de la oscuridad del ómnibus, escucharon que había más personas en el interior.

Al encenderse las luces internas se contabilizaron 28 pasajeros, tras lo cual los choferes admitieron que llevaban ropa hacia Jujuy.

Asimismo, los efectivos solicitaron testigos, ante los cuales se encontraron una gran cantidad de bolsas que evidenciaban tener ropa.

El hallazgo

Al abrir una de las bolsas al azar, los policías hallaron buzos con el logo de la marca Rusty.

Tras la consulta, el Juzgado en lo Criminal y Correccional Federal número 11, a cargo de Julián Ercolini, Secretaría 22 de María Laura Charnis, dispuso la apertura de todas las bolsas.

Como varias personas en el micro se mostraron reacias a que se abran los bultos, los oficiales solicitaron la presencia de personal de la División Intervención Rápida (DIR) de la Policía de la Ciudad, para asegurar el procedimiento.

Una vez en condiciones, se realizó el arqueo de la mercadería, sumando 1.032 prendas, entre ellas camperas, remeras, camisetas de fútbol y pantalones, con logos falsificados de las marcas Adidas, Nike, Under Armour, Puma, Polo, Reebok, Topper y Jordan.

Ante este hecho, se labraron actuaciones por infracción a la Ley de Marcas 22.362.

Fuente:

El Tribuno

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