La Línea 10 sumará a su flota su primer TodoBus Retiro. Será una tanda de 7 unidades 0 km sobre chasis MT17 con la que romperá sus 5 años de «sequía» de nuevas unidades.
De esta manera, además, la empresa regresa al chasis Agrale.
La carrocera TodoBus publicó videos y detalles de la etapa de pintura de la primera unidad que irá para dicha línea.
El detalle de trompa con líneas negras «cortando» el famoso verde agua empieza a revelar como podría ser el esquema de pintura de la unidad.
La pregunta que muchos se hacen es ¿Tendrá el número 10 con la tipografía de la camiseta de Argentina que utilizó Diego Maradona?
Rubén Darío Orozco, demorado e imputado por homicidio y lesiones culposas. «Hizo uso de su derecho a negarse a declarar».
El chofer del micro Plusmar que volcó en ruta 2 cuando se dirigía hacia la Ciudad de Buenos Aires, y en el que murieron dos personas, se negó este miércoles a prestar declaración y quedó detenido acusado de homicidio y lesiones culposas agravadas, informó una fuente judicial.
El vocero explicó que durante la declaración indagatoria ante la fiscal penal de Chascomús, Daniela Bertoletti, el chofer identificado como Rubén Darío Orozco «hizo uso de su derecho a negarse a declarar».
La fuente precisó que tras la diligencia judicial quedó detenido por orden del juez de Garantías por los delitos de homicidio y lesiones culposas ambos agravados, aunque no descartó que en las próximas horas su defensa presente un escrito para pedir la excarcelación.
Según la investigación, el primer test de alcoholemia con la pipeta dio negativo, pero se le sacaron muestras de sangre para alcohol y tóxicos que arrojarán el resultado definitivo..
La fiscal
Previo a tomar la declaración, la fiscal Daniela Bertoletti, dijo en declaraciones a la señal TN que en «primafacieno había ninguna circunstancia ambiental, no había niebla, -si bien estaba oscuro, la ruta estaba bien-, ni tampoco ninguna circunstancia que se pudiera observar a simple vista, que pudiera haber influido en el desenlace».
Al ser consultada sobre su opinión en cuanto a la posibilidad de que el chofer se haya quedado dormido manejando, señaló: «No se trata de lo que crea o lo que deje de creer, no leí a ningún pasajero que haya dicho que se había dormido, sí dijeron que venía medio rápido, media tambaleándose de un lugar a otro».
Por otro lado, aseguró que se incautó el tacógrafo del ómnibus y «que va a ser sujeto a pericias. Vamos a ver las velocidades y es incipiente la investigación, faltan un montón de pericias para realizar», completó.
Los heridos
En relación a las decenas de heridos que dejó el accidente, según fuentes sanitarias, de los 40 internados que llegó a tener el Hospital de Chascomús, 37 ya se fueron de alta y por sus propios medios, muchos de ellos en un colectivo que puso la empresa hacia Mar del Plata o ciudades aledañas.
En tanto, indicaron que «hubo solo dos derivaciones a Mar del Plata; una por traumatismo de cráneo y otra por traumatismo de tórax». «Se trata de pacientes que estaban bien pero como habían tenido perdida de conocimiento, se la derivó», dijeron las fuentes.
Por otro lado, precisaron que una mujer fue derivada a la Ciudad de Buenos Aires porque tenía «una patología de base y había tenido algunos traumatismos».
El accidente
Por el hecho, ocurrido ayer a las 4.15 en la autovía 2 a la altura del kilómetro 134, dos personas murieron y más de 40 resultaron heridas.
El siniestro fue protagonizado por una unidad de la empresa de ómnibus Plusmar que regresaba desde Miramar, en la costa atlántica bonaerense, hacia la ciudad de Buenos Aires.
Con el principal objetivo de beneficiar a más de 25.000 santafesinos y santafesinas, el ministro de Transporte de la Nación Alexis Guerrera anunció la incorporación de la ciudad de Reconquista, a partir del 06 de julio, al sistema de tarjetas SUBE que desarrolla, administra y aplica la tecnología necesaria para simplificar y mejorar el acceso y la conectividad a todas las personas que utilizan diariamente el transporte público.
Avanzando en el Plan de Modernización del Transporte del Gobierno Nacional, el Ministerio de Transporte de la Nación anunció la incorporación, a partir de la semana que viene, de Reconquista al sistema SUBE. Se tratará de la ciudad número 41 de todo el país donde se viajará de manera más sencilla y moderna, impactando positivamente en más de 25.000 santafesinos y santafesinas.
En este sentido puntualmente en la Provincia de Santa Fe, Reconquista es la cuarta ciudad que se incorporará al sistema SUBE, además de Santa Fe capital, Venado Tuerto y Rafaela. A partir de esta medida, quedarán beneficiados más de 25.000 nuevos usuarios y usuarias de la región. A su vez, se contará con un centro de atención SUBE, 15 máquinas validadoras y 10 terminales automáticas.
Asimismo a nivel nacional, además del Área Metropolitana de Buenos Aires, a través del Plan de Modernización del Transporte que el Gobierno Nacional desarrolla en todo el país, el sistema SUBE ya funciona en 40 localidades y Reconquista será la N°41: Jujuy (Palpalá y San Salvador de Jujuy); Formosa (Formosa); Chaco (Resistencia y Roque Sáenz Peña); Catamarca (San Fernando del Valle de Catamarca); Santa Fe (Santa Fe de la Vera Cruz, Venado Tuerto y Rafaela); Corrientes (Corrientes); Entre Ríos (Paraná, Gualeguaychú y Concordia); San Juan (San Juan); San Luis (San Luis); Córdoba (Villa Allende); Buenos Aires (Mar del Plata, Partido de la Costa, Pinamar, Villa Gesell, Olavarría, Necochea, Bahía Blanca, San Nicolás de los Arroyos, Pergamino y Junín); Mendoza (Mendoza y Gran Mendoza -también tranvía y trolebús); La Pampa (Santa Rosa y General Pico); Neuquén (Neuquén y San Martín de los Andes); Río Negro (Viedma; San Carlos de Bariloche y Cipolletti); Chubut (Comodoro Rivadavia, Trelew y Rawson); Tierra del Fuego (Ushuaia y Río Grande); y Rosales (Provincia de Buenos Aires).
Desde su lanzamiento, el sistema SUBE se convirtió en un ejemplo de política transversal al servicio del pasajero, y actualmente en el marco del Plan de Modernización del Transporte, el Ministro Guerrera tiene como objetivo lograr un alcance cada vez más federal, llegando a las principales ciudades del país para beneficiar a todos los argentinos y argentinas.
CÓMO OBTENER Y COMENZAR A UTILIZAR SUBE
Desde la web argentina.gob.ar/SUBE se puede acceder de manera muy sencilla y rápida a información sobre cómo conseguir, registrar, cargar y otros beneficios de la tarjeta SUBE. Es importante destacar que una vez adquirida la tarjeta SUBE, debe ser registrada de manera online para poder acceder a beneficios como la recuperación del saldo vigente en caso de extravío o hurto de la tarjeta, tramitar la tarifa social en caso que corresponda, ver los últimos movimientos, entre otras.
CÓMO REALIZAR LA CARGA
Presencialmente, se puede cargar en los “Puntos SUBE” que se encuentran disponibles y actualizados en la web argentina.gob.ar/SUBE, y están distribuidos en todo el país permitiendo acreditar cargas electrónicas, aplicar descuentos y consultar saldo. De manera electrónica, el usuario puede proceder a la carga de la tarjeta SUBE con tarjeta de débito o crédito en cualquier horario y lugar desde un celular, computadora o cajero automático, a través del homebanking o aplicaciones de pago.
CÓMO ACREDITAR LA CARGA VIRTUAL
Luego de realizada la compra de la carga virtual, el o la usuaria deberá acreditar la carga. Desde el celular, existen dos opciones: con la aplicación “Carga SUBE” (disponible forma gratuita en Google Playstore) con tal solo apoyar la tarjeta detrás del celular o quienes no cuenten con la app pueden adquirir un dispositivo de conexión móvil que permitirá acreditar la carga al conectarlo a una corriente de electricidad. Como tercera opción, la acreditación de carga puede realizarse desde las Terminales Automáticas ubicadas en espacios públicos. Para consultas se encuentran disponibles los canales de atención en Twitter @tarjetaSUBEok y Facebook “Tarjeta SUBE”.
TRANSPORTE Y GÉNERO
Con eje en las políticas de concientización y en trabajo mancomunado, los ministerios de Transporte y Mujeres, Géneros y Diversidad, lanzaron la nueva tarjeta SUBE para todo el país, que cuenta con información sobre los canales de contención y asesoramiento en casos de violencia por motivos de género. De esta manera, se amplía la campaña de la línea 144 a partir de un medio de extensa llegada como es la tarjeta para el transporte público.
Se trata de una de las tantas acciones que se impulsaron desde Transporte, como lo fue anteriormente el ploteo en trenes de carga y pasajeros con la línea 144 para su difusión en el país.
El Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Alexis Guerrera, determinó la reapertura de la Terminal de Ómnibus de Retiro a partir de mañana, lo que permite el retorno de las operaciones brindando a los pasajeros y pasajeras una estación más segura. Se realizaron mejoras para contar con espacios más amplios que permitan ordenar la circulación y facilitar el distanciamiento entre personas.
El 1° de Julio comenzó a operar nuevamente la Terminal de Ómnibus Retiro luego de las obras de mejoras y remodelación, beneficiando a quienes utilizan los servicios de larga distancia en todo el territorio nacional y hacia países limítrofes. Las obras incluyeron la instalación de nuevas escaleras mecánicas y ascensores, más de 60 cámaras de seguridad y 10 domos 360°, nueva y mejor iluminación LED, nuevos sanitarios, reacondicionamiento del sistema de protección contra incendios y de luces de emergencia.
Considerando el contexto de pandemia en el que se da la reapertura, habrá agentes en los accesos a la terminal para medir la temperatura de pasajeros y pasajeras, y también se dispondrán puestos de alcohol en gel a lo largo del edificio. Asimismo, para cuidar a quienes transitan por la terminal, se realizaron modificaciones en los accesos, en las salas de espera y en la plataforma descubierta, logrando espacios más amplios. En el hall central, la circulación estará señalizada a los fines de ordenar el sentido del tránsito de las personas.
Las obras incluyeron nuevas escaleras mecánicas y ascensores, 60 cámaras de seguridad y 10 domos 360°, el mejoramiento de la iluminación LED y nuevos sanitarios. Min. de Transporte
Quienes se acerquen a la estación para tomar un micro podrán ingresar a la Terminal desde la rampa descubierta por calle Ramos Mejía o por el Puente 3. En tanto que quienes arriben a la terminal en micro y deban abandonar el edificio, deberán descender de los micros e ingresar al hall central por el acceso al Puente 4, y una vez dentro del hall podrán salir por la rampa descubierta de la calle Ramos Mejía o bien descender por la escalera mecánica del Puente 3 hacia el estacionamiento.
En el mismo sentido, para ordenar la circulación en la plataforma, se dispuso que los micros de salida lo harán desde la dársena 1 hasta la 36, en tanto que las últimas dársenas, de la 39 a la 64, estarán reservadas para los servicios que arriben a Retiro.
El ministro Alexis Guerrera sostuvo: “Una de las primeras medidas que se tomaron desde el Ministerio de Transporte cuando inició la gestión de Alberto Fernández fue buscar una solución para esta terminal de Retiro, que acumulaba quejas y reclamos de las y los usuarios por su estado de abandono. Hoy vemos el resultado del trabajo de un Gobierno que se ocupa de los problemas de las personas, que se traduce en una terminal renovada, más segura, más cómoda, con mejores servicios, ordenada y más moderna, que está preparada para ofrecer un servicio a la altura de millones de personas que van a viajar por el país y por la región de una mejor manera que es uno de los objetivos del Plan de Modernización del Transporte que estamos llevando adelante en el país.»
También comenzó la transición de servicios hacia Retiro, luego de haber sido cerrada para el desarrollo de las obras a fines de 2020 y de que los servicios operaran temporalmente a través de la Terminal de Ómnibus de Dellepiane.
Cabe recordar que las obras se realizaron luego de que el Gobierno Nacional haya realizado un relevamiento mediante la veeduría a la Terminal, cuya concesión es actualmente administrada por TEBA mediante un permiso precario de explotación, para llevar adelante un Plan de Contingencia de mantenimiento, salubridad y seguridad para brindar un mejoramiento del servicio. Dichas obras fueron definidas y supervisadas por 3 veedores establecidos por el Ministerio de Transporte con el objetivo de garantizar y verificar el cumplimiento de los avances para la rehabilitación de la terminal.
DETALLE DE LAS OBRAS DE REMODELACIÓN DE LA TERMINAL DE ÓMNIBUS RETIRO
En la Terminal de Ómnibus de Retiro las obras de remodelación, que se produjeron con una inversión de la empresa TEBA luego de las exigencias de mejorar el servicio manifestadas por el Gobierno Nacional, incluyeron la instalación de 4 nuevas escaleras mecánicas y 3 ascensores, más de 60 cámaras de seguridad y 10 domos 360°, nueva y mejor iluminación LED, reacondicionamiento del sistema de protección contra incendios y de luces de emergencias, y nuevos sanitarios.
También se realizó un reordenamiento de la circulación para definir claramente zonas de arribos y partidas que ordenen a los pasajeros, favoreciendo el distanciamiento. Además, se instalaron 60 monitores de 42” y 32” para información en Hall Público y Plataformas, se instalaron nuevas puertas automáticas, y espacios más amplios en el sector de espera y de plataforma.
Nobina, el principal operador de buses de la región nórdica, recibió en la ciudad de Turku 43 de 119 buses eléctricos BYD para Finlandia, incluyendo el último modelo eBus de 15 metros.
Nobina, uno de los principales operadores de transporte público de Finlandia y la zona norte de Europa, ha recibido 43 buses eléctricos del último modelo de 15 metros de BYD, el principal fabricante de buses eléctricos de Europa y del mundo. La entrega marca por primera vez la presencia de BYD en el mercado finlandés de buses.
La nueva flota se está desplegando esta semana en los servicios de Nobina en la
ciudad de Turku, en la costa suroeste de Finlandia. Esta entrega inicial forma parte de un pedido de Nobina por un total de 119 buses eléctricos BYD, el mayor de todos los tiempos en Finlandia, y la primera vez que el último modelo BYD de 15 metros de entrará en operación comercial.
Los 76 eBuses de BYD restantes se destinarán para la operación de Nobina en la región de Helsinki a mediados de agosto, con modelos que incluyen el nuevo eBus de 15 metros, el bus de 12 metros más vendido de BYD, la última variante de 13 metros de BYD y el modelo articulado de alta capacidad, de 18 metros.
Los buses fueron presentados este miércoles 30 de junio por un equipo de BYD y Nobina, en la ciudad vecina de Naantali, que también se beneficiará de la electromovilidad a partir de ahora, que los vehículos entraron en servicio.
Asistieron a la ceremonia inaugural el equipo directivo de Nobina Finland, incluido Petri Auno, director ejecutivo de Nobina Oy; así como el Traffic Manager local y el equipo técnico; junto con el Jefe de Planificación del Transporte Público de Föli, la autoridad de Tránsito de la Región de Turku, Lauri Jorasmaa.
Nobina se convierte en el primer operador de transporte público en Europa en recibir el último modelo eBus de 15 metros, tres ejes y entrada baja de BYD. El vehículo ofrece una capacidad de 47 + 3 asientos y una capacidad total de pasajeros superior a 90. Las baterías de hierro fosfato de última generación de BYD ofrecen un rango de carga única de 400 km en condiciones de prueba SORT.
De izquierda a derecha: Petri Auno, director general de Nobina Oy; Lauri Jorasmaa, Jefe de Planificación del Transporte Público de Föli (Tránsito de la Región de Turku); Niko Kortelainen, Jefe de Tránsito del área de Turku en Nobina Oy; Urban Löfvenberg, director del programa de clientes para países nórdicos de BYD.
El precalentamiento de todo el interior del bus proporciona un clima a bordo más cómodo para los pasajeros y el conductor, mientras que una cabina cerrada para el conductor también ofrece protección contra el Covid-19. Una flota de 119 buses eléctricos BYD para Nobina destaca aún más la posición de la empresa china como el proveedor preferido de buses eléctricos de la región nórdica, con más de 500 vehículos entregados o encargados con operadores de transporte público en más de 20 ciudades y pueblos de Escandinavia. En conjunto, el parque de vehículos BYD en la región nórdica ha acumulado más de 25 millones de kilómetros eléctricos, lo que ha generado una impresionante reducción de 25.000 toneladas de emisiones de CO2.
Comenzando su exitosa relación comercial en 2015, Nobina ha seleccionado a BYD para varias de sus operaciones en Escandinavia. En la actualidad, opera más de 200 buses BYD en Suecia, Noruega y Finlandia. Más recientemente, BYD ha suministrado eBuses a Nobina para servicios en la ciudad de Piteå en el noreste de Suecia, donde 13 modelos BYD de 12 metros ofrecen un rendimiento excepcional. Piteå es la ubicación más septentrional de Europa en la que se han desplegado los buses eléctricos de BYD, cerca del círculo polar ártico en la latitud 65,31º norte, a menudo experimentando temperaturas bajo cero y condiciones de congelamiento.
«Todos en Nobina Finlandia están muy emocionados de comenzar las operaciones
de buses BYD en Turku»;, dice Petri Auno, director ejecutivo de Nobina Oy. “Nuestra
red de rutas es extensa, por lo que un gran número de pasajeros se beneficiará de
los nuevos vehículos y de un método de transporte público más respetuoso con el
medio ambiente”.
El director ejecutivo de BYD Europa, Isbrand Ho, añadió: “Este es otro momento importante para BYD en la región nórdica, donde el mercado muestra claramente a BYD como el proveedor preferido de buses eléctricos de batería. Nuestra relación especial con Nobina también va viento en popa”, dijo,“y estamos encantados de compartir el fantástico hito del pedido más grande de Finlandia de buses eléctricos.
Nuevos buses BYD de 15 metros en el terminal de Nobina Oy
Sin embargo, los que más ganarán serán los pasajeros en Turku y sus alrededores, y más adelante este año en Helsinki, una nueva forma de realizar viajes locales y ayudar a ofrecer un futuro más limpio y sostenible para todos”.
“Junto con Nobina”, aseguró Ho, “estamos muy interesados en ver los beneficios operativos de nuestro nuevo eBus de 15 metros de mayor capacidad. El nuevo modelo está lleno de las últimas innovaciones y la tecnología probada de BYD, y estamos muy seguros de que brindará importantes beneficios operativos en toda la flota”.
La Línea 20 Transporte Larrazabal C.I.S.A. sumará una tanda de 15 unidades TodoBus Retiro sobre chasis Agrale MT-17.
Estas nuevas unidades llegan para renovar modelos «antiguos», los cuales no llegan a los dos años en servicio, pero que seguramente pasen a otras empresas del grupo para continuar circulando.
Según el video publicado por la carrocera TodoBus se ve al primero, el interno 1827, que renovara a un Pompeya III del año 2020.
De esta manera, la Línea 20 dejará de ser una línea «mono-Pompeya III» (Las 38 unidades que posee su parque son Pompeya III sobre Chasis MT-17) y sumará los 15 Retiro.
Metropol es una de las gerenciadoras de empresas de transporte de pasajeros más importante del país. Con 27 líneas de colectivos que recorren 120 millones de kilómetros al año, transportando a 230 millones de argentinos.
Trabajando con 22 bases operativas con más de 4300 empleados para manejar, mantener y administrar una flota de más de 1400 unidades. Es una de las áreas de negocio más importantes del Grupo Metropol.
Te invitamos a recorrer una nueva edición de BigDataBus con muchos datos y fotos sobre el chasis Scania K250 carrozado por Marcopolo Torino
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València ha donado un autobús a la ONG Cooperación Internacional para facilitar el traslado de los alumnos que viven en los pueblos cercanos a las escuelas de Kadiamor y Djikesse, en el suroeste de Senegal.
Este vehículo es uno de los modelos ‘city bus’ retirados recientemente tras la compra de los últimos 164 autobuses híbridos dentro del plan de renovación de la flota, informa la compañía.
Antes de su traslado a Senegal durante las próximas semanas, el presidente de EMT, Giuseppe Grezzi, y la directora gerente, Marta Serrano, lo han revisado este martes y se han reunido con representantes de la ONG y de la Asociación Gup de Benimaclet, que también participa en este proyecto educativo, para formalizar la colaboración.
El autobús se utilizará en el país africano para el desplazamiento de los escolares en los pueblos de Kadiamor y Djikesse, donde la distancia y las dificultades para llegar hasta el colegio son algunos de los motivos por los que la tasa de absentismo escolar es elevada.
También se destinará al proyecto ‘Un aula muy especial’, que atiende a más de 35 alumnos con diversidad funcional de aldeas de la zona, con el fin de proporcionarles un transporte adecuado a sus necesidades para ir al colegio y facilitar su inclusión.
La retirada de los vehículos más antiguos de la flota para sustituirlos por los nuevos híbridos ha permitido participar en proyectos solidarios a través de la donación de los autobuses que se encuentran en mejores condiciones.
«Este tipo de colaboraciones son una buena oportunidad para dar a nuestros autobuses otro uso y contribuir a facilitar la movilidad en otros países que lo necesitan. En este caso, ayudará a que niños y niñas senegaleses puedan ir al colegio de forma más cómoda y segura, facilitándoles el acceso a la educación», afirma Grezzi.
Antes de su traslado a Senegal, el autobús ha pasado todas las revisiones que garantizan que se encuentra en buenas condiciones, con unas pequeñas modificaciones para adaptarlo a las necesidades del terrero donde circulará. La empresa ha proporcionado neumáticos y piezas de recambio de este modelo para facilitar el mantenimiento del vehículo.
Desde 2015, EMT ha donado varios autobuses a ONG que colaboran en Malí, Cuba o en los campamentos de refugiados de Tinduf en el Sáhara Occidental. Actualmente trabaja con otras entidades para seguir llevando a cabo este tipo de colaboraciones que permiten dar una segunda vida a los autobuses municipales.
El servicio de los autobuses de dos pisos reactiva las rutas roja y azul para ayudar a los visitantes a descubrir los principales atractivos de la ciudad.
El Barcelona Bus Turístic, operado por TMB en asociación con Turisme de Barcelona, reanudará el servicio hoy 2 de julio. Tras más de un año de interrupción debido a la crisis sanitaria, las rutas roja y azul volverán a realizar diariamente sus recorridos habituales por los principales puntos de interés de la ciudad para ofrecer su privilegiado punto de vista elevado, desde el piso superior de los autobuses descubiertos, a todas las personas que quieren disfrutar de los atractivos culturales y comerciales de Barcelona utilizando un transporte práctico y sostenible.
Se adquirirán un total de 68 unidades, de los que 51 serán de 12 metros y el resto, 17 unidades, serán articulados.
Se adquirirán un total de 68 unidades, de los que 51 serán de 12 metros y el resto, 17 unidades, serán articulados. Estos autobuses se incorporarán progresivamente al servicio a partir del último semestre del próximo año y estarán operados por Avanza.
Se trata del mayor proyecto de autobuses eléctricos hasta la fecha para lrizar emobility. Sin duda, un proyecto pionero y referente que ayudará a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y a eliminar toneladas de C02 a la atmósfera.El Ayuntamiento de Zaragoza ha presentado hoy el nuevo modelo de autobús eléctrico en el que se basará la renovación de su flota a partir de finales del próximo año. Se trata del ie tram de lrizar e-mobility, un autobús 100% eléctrico de líneas futuristas con el que, además de evidenciar el cambio a una tecnología «cero emisiones», se dará un giro en el aspecto estético de los autobuses urbanos de Zaragoza. Este vehículo se quedará en pruebas por la ciudad a lo largo de las próximas 3 semanas y prestará servicio en diferentes líneas con capacidad para operar con autobuses dobles, como la 23.
En la presentación han participado el alcalde de Zaragoza, Jorge Azcón; la consejera de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca; y el director general del Grupo Avanza, Valentín Alonso. Además, han estado también el director de Avanza de Zaragoza, Guillermo Ríos; y Txema Otero, Director Comercial de España y Portugal de lrizar emobility.
El Gobierno de Zaragoza tomó recientemente la decisión de que todos los autobuses urbanos que, a partir de ahora, se incorporen al servicio en Zaragoza, deberán ser eléctricos. Zaragoza redobla así su apuesta por convertirse en una ciudad climáticamente neutra. Actualmente la ciudad dispone de 4 autobuses de estas características («cero emisiones») y de 111 unidades híbridas.
El resto, hasta 352, son diésel. Sustituir cada autobús diésel por otro eléctrico supone un ahorro de 1.700 toneladas de C02 emitidas a lo largo de su vida útil. Se calcula que, cuando toda la flota esté sustituida por vehículos eléctricos, Zaragoza ahorrará más de 621.000 toneladas de emisiones de C02.La transición hacia una flota eléctrica está alineada con el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia enmarcado dentro del Plan Next Generation EU, que previsiblemente recibirá financiación europea, lo que sitúa a Zaragoza en una buena posición a la hora de ecibir buenas ayudas en próximas convocatorias.
El servicio de los autobuses de dos pisos reactiva las rutas roja y azul para ayudar a los visitantes a descubrir los principales atractivos de la ciudad.
El Barcelona Bus Turístic, operado por TMB en asociación con Turisme de Barcelona, reanudará el servicio el 2 de julio. Tras más de un año de interrupción debido a la crisis sanitaria, las rutas roja y azul volverán a realizar diariamente sus recorridos habituales por los principales puntos de interés de la ciudad para ofrecer su privilegiado punto de vista elevado, desde el piso superior de los autobuses descubiertos, a todas las personas que quieren disfrutar de los atractivos culturales y comerciales de Barcelona utilizando un transporte práctico y sostenible.
El reinicio del servicio del Barcelona Bus Turístico se lleva a cabo coincidiendo con la relajación de las restricciones de la movilidad interna e internacional, que permite la reactivación de la actividad turística, cultural y de ocio. Inicialmente, los autobuses turísticos circularán a partir de las 9 de la mañana y realizarán las últimas salidas a las 7 de la tarde, a intervalos de 20-30 minutos. Como en todos los transportes públicos, será obligatorio el uso de la mascarilla facial a bordo. Funcionará el sistema de audioguía en 16 idiomas y en cada vehículo habrá una persona para la información y la atención a los usuarios.
Dos rutas para combinar
Las rutas roja y azul son las históricas del Barcelona Bus Turístic y se pueden combinar fácilmente, ya que tienen paradas comunes para realizar intercambio en el eje de la plaza Catalunya y el paseo de Gràcia. La ruta roja incluye además paradas en el Parque de la Ciutadella, la Diagonal, la Estación de Sants, Montjuïc y el Port Vell, entre otros, mientras que la azul es perfecta para visitar la Sagrada Família, Gràcia, el Tibidabo, Pedralbes y el Camp Nou.Los billetes para utilizar el Barcelona Bus Turístic uno o dos días a partir del viernes 2 de julio se han puesto ya a la venta en la propia web y en los puntos habituales. Los próximos días se darán a conocer promociones especiales diseñadas para el período de relanzamiento.
Originado en 1987 como un servicio específico para proporcionar transporte colectivo a las personas que quieren conocer la ciudad a su aire, el Barcelona Bus Turístic ha vivido diferentes etapas y evoluciones, siempre a partir del billete forfait o sistema «sube y baja», en el que Barcelona ha sido pionera entre las grandes ciudades europeas.
La peculiaridad de este billete es que el viajero puede bajar y realizar las visitas que considere en el entorno de cada parada y, a continuación, puede volver a subir y retomar el recorrido, gracias al paso regular de los vehículos y la buena ubicación de las paradas. Esto permite que el usuario pueda planificar su estancia en la ciudad de manera independiente y personalizada, un objetivo que se mantiene a pesar del largo paréntesis de la pandemia
La empresa de transporte público automotor, Metropol, presentó hoy en su predio de Escobar las 52 nuevas unidades Scania K250 urbanos que forman parte de la inversión anunciada por la compañía de más de 3.300 millones de pesos para la renovación de 250 unidades de su flota de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Se trata del Programa para la Promoción e Inclusión de Mujeres en la actividad del Transporte Automotor. Las aspirantes serán capacitadas y estarán eximidas del costo del trámite para la obtención y renovación de la licencia de conducir.
El Programa para la Promoción e Inclusión de Mujeres en la actividad del Transporte Automotor que se presentó este martes habilitará un registro de conductoras de colectivos en todo el país, aspirantes que serán capacitadas y que estarán eximidas del costo del trámite para la obtención y renovación de la licencia de conducir.
«Vamos a construir un Registro de Mujeres Aspirantes a choferes de colectivo en todo el país, absolutamente federal, conde se va a trabajar a través de la plataforma de trámites a distancia y se va a asesorar en cada una de las 44 agencias territoriales del Ministerio de Trabajo en los 24 distritos del país», dijo a Télam la politóloga Pamela Ares.
Ares es subsecretaria de Políticas de Inclusión del Mundo Laboral del Ministerio de Trabajo y destacó que se trata de «construir una política nacional» en relación al acceso de mujeres al rubro automotor.
«Es muy importante empezar a trabajar, como Ministerio, no solo en el sostenimiento del empleo, sino en la inclusión laboral, que es un paso más, en un contexto sumamente difícil de pandemia, donde el sector de las mujeres ha sido el más afectado y también en la reactivación económica, porque las actividades que se reactivan son las que están altamente masculinizadas», analizó la politóloga.
Contó que una vez habilitado el Registro, la capacitación como choferes profesionales de las aspirantes estará a cargo de la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
«Con UTA también acompañamos y financiamos, desde el área de empleo, la licencia LINTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional) que tiene un costo aproximado de casi 30 mil pesos, con lo cual es también excluyente para las mujeres, porque sabemos que a la hora de invertir dinero, quien está en situación de economía vulnerable, tiene otras prioridades», destacó la subsecretaria.
Este apoyo económico incluye la renovación de la licencia para las mujeres que ya la tienen.
Según datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, hay 1537 licencias LINTI otorgadas a mujeres, contra 346.150 a nombre de varones, cifra que dimensiona las desigualdades a revertir.
La Remacc se creó como parte de una acción de amparo
El Remacc sólo incluye a aspirantes del Área Metropolitana Buenos Aires (AMBA), ya que se creó en febrero de 2019 como parte de una acción de amparo que ganó la chofer Erica Borda.
La trabajadora fue patrocinada por la Defensoría General de la Nación (DGN) en la presentación de un amparo individual y colectivo por discriminación contra las mujeres que pretendían trabajar como choferes en el transporte público de pasajeros.
El reclamo obtuvo respuesta favorable de la Justicia a través de la sentencia de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo, Sala II, del 11 de octubre de 2018, en la que se condenó al Estado nacional por incumplir su obligación de establecer una reglamentación que contrarreste las desigualdades y a las empresas de colectivos del área metropolitana que se negaban a contratar mujeres, recordó la DGN en un comunicado.
En esa sentencia también se dispuso que por lo menos el 30% del plantel de choferes de las empresas de colectivos demandadas deberá estar ocupado por mujeres y, para ese fin, ordenó a la Comisión Tripartita de Igualdad de Trato y Oportunidades entre Varones y Mujeres en el Mundo Laboral (CTIO), dependiente del Ministerio de Trabajo que elabore un listado de mujeres que cuenten con licencia habilitante y hayan expresado por nota su voluntad de ser contratadas para esta tarea.
Esa orden dio lugar a la creación del Remacc.
El nuevo programa
Ahora, con el programa presentado este martes, esa política inclusiva se extenderá a todo el país.
Si bien la creación del nuevo programa se formalizó este 22 de junio, se presentó este martes en un acto que se realizó en el Auditorio Islas Malvinas del Ministerio de Trabajo y Empleo.
Participaron el ministro de Trabajo, Claudio Moroni; la ministra de las Mujeres, Géneros y Diversidad, Elizabeth Gómez Alcorta, y su par de Transporte, Alexis Guerrera.
También estuvieron el secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández; el secretario de Empleo, Leonardo Di Pietro; y de la DGN, Raquel Asensio, coordinadora de la Comisión sobre Temáticas de Género.
Ares resaltó que además del Estado «es clave trabajar con el sector privado, con el empleador. Las empresas se tienen que convencer que este es el camino».
El cambio en el mundo del transporte automotor tiene que ver con políticas estatales, empresariales, y se espera también impacto en el mundo sindical.
En AMBA «sólo el 3% de las afiliaciones a UTA son de mujeres», contó Ares. Una cifra acorde con la escasa presencia de trabajadoras en el sector.
Otra iniciativa incluida en esta política es la creación de la Red de Empresas del Transporte Automotor por la Igualdad.
Ares también recordó a quien fue pionera en reclamar su derecho a ser chofer, la salteña Mirtha Sisnero, que inició el reclamo en su provincia en 2008, y pese a haber logrado un fallo favorable de la Corte Suprema que reconoció que era discriminada, y habilitó así a muchas mujeres del país a ser colectiveras, nunca pudo conducir un ómnibus.
«No es lo mismo lo que pasa en el AMBA que lo que pasa en el resto del país, por eso lanzamos esta política federal», remarcó Ares.
La empresa de transporte público automotor, Metropol, presentó hoy en su predio de Escobar las 52 nuevas unidades Scania K250 urbanos que forman parte de la inversión anunciada por la compañía de más de 3.300 millones de pesos para la renovación de 250 unidades de su flota de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Además de colaboradores de Metropol, el evento contó con la presencia de Fernando Rios, gerente de Ventas de Scania, Ruben Bariandaran, gerente general de Marcopolo Argentina S.A., Ariel La Teana, presidente de Grupo Fénix S.A., Roberto Fernández, secretario general de la Unión Tranviarios Automotor, Luis Duperre, secretario de Asuntos Gremiales, autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación, de la CNRT y de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).
A continuación te presentamos algunas de las «perlitas» de la presentación:
1. Despliegue de Helicópteros
Mientras el Presidente de Metropol Eduardo Zbikoski abría el evento, varios helicópteros pasaron sobrevolando bajo el predio con dirección hacia el Río de la Plata.
«No estaba previsto el show de helicópteros», fueron las palabras de Zbikoski en tono de humor mientras los invitados miraban hacia el cielo. Más tarde, otra «bandada» volvió a pasar en la misma dirección.
2. Camión
El Camión con el semi convertido en salón ofició de «Stand» para refugiarse de los 9° te temperatura que hicieron durante la mañana en el predio de Metropol en Escobar.
Se trata de un camión Scania 540 S de color amarillo que su trailer está ambientada como oficina o sala de reuniones. En algunas ediciones de Autoclásica fue utilizado como local para comercializar sus productos de la Boutique.
A pesar de tener un espacio cerrado, era muy pequeño y por medidas de Covid, el evento se realizó al aire libre y con mucho distanciamiento.
3. Barbijos y cuellos polares «Metropol»
En cada silla para los invitados había un cuello polar azul para protegerse del frío. También repartieron barbijos. Ambos elementos con el logo de la empresa Metropol.
4. ¡Sale asado!
Al finalizar el evento, Scania repartió un set de asado (En formato de la famosa «Victorinox») y un delantal parrillero muy canchero.
5. El servicio debe continuar…
Parafraseando a Queen y su tema «El Show debe continuar», mientras se realizaba la presentación de las nuevas unidades, en otra parte del predio, los mecánicos y empleados no detuvieron sus trabajos.
En la imagen se los observa chequeando o reparando una de las unidades de la flota carrozadas por Metalpar.
BONUS TRACK
Subite y recorré las nuevas unidades en formato 360°
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