Mercedes-Benz cumple 65 años en Brasil. Han sido 65 años de innovación, asociación y un éxito que solo fue posible gracias a la brillantez de millones de clientes, empleados, socios, distribuidores y fanáticos de la marca. Personas clave de esta historia, a las que queremos honrar y agradecer. ¡una estrella iluminada por el resplandor de millones de personas!
Elaboración de vehículos FUSO para hoy y mañana: Mitsubishi Fuso revela sus conceptos básicos de diseño
Kawasaki, Japón – Si bien el diseño automotriz es sin duda un aspecto bien conocido de la producción y venta de automóviles de pasajeros, su importancia para los vehículos comerciales se ha pasado por alto durante mucho tiempo. El proceso de desarrollo de productos en Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC / Mitsubishi Fuso), uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales de Asia, ha ido cambiando silenciosamente las convenciones de la industria al incorporar un gran énfasis en el diseño. El diseño de productos para la marca FUSO va más allá de la búsqueda de apariencias, combinando forma y función para brindar comodidad y seguridad avanzadas mientras se minimiza el impacto ambiental.

En el evento Design Essentials celebrado el 14 de abril en su sede de Kawasaki, Mitsubishi Fuso mostró su búsqueda de una identidad clara, simplificación y calidad percibida a través de cada etapa de su proceso de diseño de productos que satisfacen las necesidades de la sociedad. hoy y más allá.

A través de demostraciones de su diseño físico, diseño de producción y diseño avanzado, se invitó a los visitantes a descubrir por qué, en esta era de economía, Mitsubishi Fuso sigue comprometido con perfeccionar el arte del vehículo comercial.
Lo mejor de ambos mundos
El diseño de Mitsubishi Fuso se encuentra dentro de una red global de Daimler, lo que permite al equipo de Kawasaki intercambiar ideas con más de 700 homólogos en todo el mundo. En representación de este intercambio están Gorden Wagener, director de diseño de Daimler AG, Benoit Tallec, director de diseño de producto en MFTBC y Daimler Trucks Asia, y un equipo internacional multigeneracional.

La configuración transfronteriza ha permitido que el diseño de Mitsubishi Fuso integre la experiencia global y la tecnología líder mundial al tiempo que salvaguarda la singularidad de los camiones y autobuses FUSO dentro de la línea de camiones Daimler. El resultado es una gama de productos que es a la vez una continuación de la herencia de FUSO como incondicional del “monozukuri” japonés, al mismo tiempo que es una interpretación de las formas progresistas y la precisión fundamental de los vehículos Daimler.
Principios rectores esenciales para el diseño FUSO
Para mantener intacta la herencia de FUSO mientras se emplean enfoques de diseño de futuro, los diseñadores de Mitsubishi Fuso han operado con tres principios distintos como su fuerza impulsora.
Una identidad clara
El primero de ellos es establecer una identidad clara y una conexión armoniosa entre todos los productos FUSO. Aquí, «claro» indica pureza y limpieza en la forma, así como un diseño que es inmediatamente reconocible. Mitsubishi Fuso unifica el aspecto del frente en toda su familia de camiones y autobuses, haciendo referencia a los mismos motivos y vocabulario de diseño en toda la gama. Al mismo tiempo, los rasgos de los vehículos icónicos FUSO del pasado resuenan por completo en el aspecto familiar actual.

Cada modelo distinto, sin embargo, acentúa un aspecto diferente de este vocabulario compartido, lo que lleva a la individualidad dentro de la uniformidad. La cara del autocar Aero Queen, por ejemplo, contiene muchos elementos que se corresponden con la cara del Canter, pero también transmite una mayor sensación de elegancia y calma en comparación con su hermano más ágil.
Simplificación
Otro principio que impulsa las decisiones de diseño en Mitsubishi Fuso es la búsqueda de la simplificación. La búsqueda de lo simple significa más que omitir lo superfluo; significa que los diseñadores de FUSO están constantemente resolviendo problemas para abordar tantas necesidades como sea posible de una sola vez.

Los gestos puramente decorativos se evitan por las soluciones más simples que pueden unir forma y función, sin que ninguna preceda a la otra. La redondez de una lámpara o la curvatura en el lateral de la cabina: todos los aspectos del vehículo se deciden de una manera que cumple una variedad de requisitos a la vez. Por ejemplo, la eficiencia de producción, la aerodinámica y el equilibrio estructural se encuentran entre las muchas consideraciones que contribuyen a la integración de los componentes que se ven en la última cara de Canter.
Calidad percibida
Las primeras impresiones cuentan, y los diseñadores de Mitsubishi Fuso se enfrentan al desafío de hacerlas perfectas. Los puntos fuertes y las funciones de un vehículo, así como el cuidado que se ha tenido para producirlo, deben ser inmediatamente visibles cuando se trata de un producto FUSO.

El trabajo en el Kawasaki Design Center también refleja la conciencia de que los camiones y autobuses son una presencia constante en las carreteras de todo el mundo. Esto significa que a los ojos del diseñador, cada producto es un embajador de la marca, no solo para FUSO, sino también para los clientes. Las consideraciones estéticas invertidas en los vehículos FUSO están destinadas a estar a la altura y reflejar el orgullo que los conductores y proveedores de logística sienten por su papel en el mundo.
Los tres principios se aplican rigurosamente en cada paso del proceso de diseño, desde el modelado físico, el diseño de producción e incluso en la ideación de vehículos conceptuales en el trabajo de diseño avanzado. Las presentaciones en el evento Design Essentials profundizaron en cómo están completamente integradas en estas áreas clave de contribución.
Diseño fisico
El proceso de diseño físico en Mitsubishi Fuso se basa en la artesanía tradicional japonesa en el modelado de arcilla, así como en la tecnología más reciente, como el modelado de datos, la impresión 3D y el fresado de máquinas NC (controlado numéricamente). Una vez que se les dé un dibujo de sus colegas, los modeladores de arcilla comenzarán a dar forma a su interpretación del mundo real del concepto de papel.

El modelado de arcilla para los productos FUSO se basa en un proceso de prueba y error con un diálogo activo entre el diseñador y el modelador, que se repite hasta que el diseñador y el modelador llegan a un ideal compartido. La transición del dibujo a la arcilla no se completa en un solo paso. El equipo de diseño también implementa ajustes aún más minuciosos para perfeccionar el trabajo realizado a mano y garantizar la calidad lista para la producción.

El resultado de su modelado físico se traduce en datos a través de un dispositivo de escaneo en preparación para el ajuste fino digital. Las últimas tecnologías en impresión 3D y fresado de máquinas NC entran en juego cuando se requieren niveles más altos de precisión para secciones de diseño más intrincado, como la parrilla o el logotipo de tres diamantes FUSO.
Detrás de esta faceta del trabajo de diseño que lleva mucho tiempo pero es tan importante en Mitsubishi Fuso, no solo se encuentra la búsqueda de la calidad, sino también la expresión correcta del carácter.

Los criterios para un diseño rara vez se verbalizan fuera de las especificaciones técnicas, pero siempre hay un equilibrio que los modeladores y diseñadores han aprendido a reconocer en un trabajo satisfactorio. Los modeladores de arcilla de Mitsubishi Fuso siempre se han esforzado por lograr pureza en proporción, así como «FUSO-ness» en su trabajo.

Los vehículos FUSO se pueden identificar fácilmente por sus superficies limpias y fluidas, en contraste con las líneas geométricas y rugosas que se ven comúnmente en el mundo de los vehículos comerciales. Proporciones equilibradas, dulzura y elegancia son los principales criterios que los modeladores de arcilla intentan lograr en su trabajo.
Apoyar esta búsqueda de la forma ideal es una base sólida de experiencia colectiva y conocimiento histórico de la marca FUSO. En Mitsubishi Fuso, algunos modeladores de arcilla han desarrollado sus habilidades a través de carreras en el campo que abarcan más de 30 años.

Estos expertos que trabajan en Kawasaki han estado en sus puestos durante varias décadas, adquiriendo un conocimiento incomparable del proceso y un sentido innato de lo que representan los vehículos FUSO. Mitsubishi Fuso confía en estos veteranos ya que el trabajo del modelador de arcilla es algo que no se puede enseñar fácilmente, ni algo que se pueda manejar fácilmente con puro talento.
Los modeladores de arcilla de Mitsubishi Fuso también son únicos en su conocimiento y participación en múltiples aspectos del proceso de diseño. Cada modelador tiene habilidades más allá de dar forma a la arcilla, incluido el trabajo en metal y la pintura de vehículos, que luego se retroalimentan en el proceso de modelado de arcilla. Por ejemplo, un modelador de arcilla puede aplicar sus habilidades en el trabajo del metal para construir sus propias herramientas de tallado.
Además, una persona tiene la tarea no solo del modelado de arcilla, sino también de las otras etapas del proceso de diseño físico, como el modelado duro y la creación de datos. La profundidad y el alcance de la experiencia de los modeladores de arcilla FUSO respaldan aún más su singularidad como verdadero «takumi», en contraste con la especialización hipereficiente que es la tendencia en la fabricación.
La atención de los modeladores de FUSO al detalle y el compromiso de expresar la esencia de la marca en sus diseños diferencia su trabajo de los procesos de diseño exclusivamente digitales de muchos competidores.

La atención de estos maestros artesanos, o «takumi», hasta el más mínimo de los detalles refleja la comprensión de Mitsubishi Fuso de que el diseño de vehículos comerciales no se trata simplemente de un valor estético, sino de maximizar el valor de los camiones y autobuses para los clientes. En comparación con los automóviles de pasajeros, los camiones y autobuses tienen parámetros más rígidos que deben despejar para ser considerados para la venta, como la capacidad de carga, las dimensiones y la distancia entre ejes.

Existe un espacio comparativamente limitado en el que el equipo de diseño puede ejercitar sus habilidades. Pero tomado de otra manera, la diferenciación que Mitsubishi Fuso puede ofrecer dentro de este espacio limitado marca la diferencia.
Diseño de producción
El diseño de Mitsubishi Fuso siempre tiene que ver con la forma y la función, agradar la vista y la mente. Se trata de belleza, facilidad y armonía (Wa), así como de la creación de comodidad, seguridad, eficiencia y economía de conducción. El último modelo del camión liviano Canter, que se presentó en este evento, presenta un diseño de cabina que se renovó por primera vez en 10 años con el motivo de diseño Black Belt.

Con este nuevo motivo, los diseñadores de FUSO dieron nueva vida al posicionamiento veloz y ligero del carácter del Canter dentro de la gama de productos. Los toques de modernidad y solidez fueron parte de esta reinterpretación, a través de la cual el Canter se ha convertido en una sofisticada cara principal de la escena actual de camiones.
El valor del motivo de diseño Black Belt no solo se limita al diseño exterior, sino que también extiende sus beneficios al proceso de ensamblaje del vehículo para mejorar la superioridad de los productos FUSO.

Con la adopción del motivo de diseño Black Belt en el Canter, la estructura de la parrilla delantera ahora permite una mayor eficiencia en el proceso de ensamblaje del vehículo al tiempo que crea una apariencia más elegante y unificada.

Este aspecto del diseño de producción y la implementación del motivo Black Belt también se aplica a los faros LED comunes. El diseño común de los faros, que se utiliza en Canter, Aero Ace / Queen y Rosa, respalda un proceso de desarrollo más eficiente para cada vehículo.

Además, al introducir el faro común, fue posible reducir el número de piezas de tres a dos, compuestas únicamente por la lámpara y la guarnición. Por lo tanto, el diseño integrado de los faros contribuye no solo a un desarrollo más eficiente de todo el vehículo, sino también a la reducción de los costes totales de desarrollo.

Además, el motivo de diseño Black Belt, que también se introdujo con el autocar modelo del año 2019 «Aero Queen / Ace» y el microbus del año modelo 2018 «Rosa», proporciona a los productos FUSO una identidad inmediatamente reconocible, reforzando la visibilidad general de la marca dentro de la industria de vehículos comerciales.

Incluso con cambios en el color exterior o adiciones de libreas de los clientes, la marca FUSO y sus elementos de diseño únicos siguen siendo claramente reconocibles. Por lo tanto, la importancia del diseño de producción es doble: respalda una apariencia familiar común dentro de la línea de productos FUSO, pero también significa importantes beneficios de tiempo y costo para Mitsubishi Fuso, así como para los clientes.

El diseño de producción también mejora la calidad de todos los productos FUSO al aprovechar los datos de la superficie 3D en el proceso de desarrollo del diseño de la máscara frontal. Al aprovechar la tecnología de modelado de superficies en 3D, los diseñadores de FUSO pueden explorar fácilmente cómo aparecerán los vehículos con menos arrugas y pliegues, cómo se verá afectado el ruido del viento e incluso cómo se ordenará el ensamblaje en la línea de fábrica.

El equipo de diseño siempre buscará conectar todos estos elementos sin problemas para producir un producto con una intención unificada y una aerodinámica superior. Esta es otra forma en que el principio de simplificación se manifiesta en el proceso de diseño en Mitsubishi Fuso; El modelado de superficies 3D logra varios objetivos de optimización a la vez. Contribuye no solo a hermosos exteriores, sino también a una mejor aerodinámica, pedidos de montaje eficientes,
El color, los materiales y el acabado también juegan un papel importante en el diseño de producción en Mitsubishi Fuso. Estos aspectos del diseño interior del vehículo impactan directamente en el atractivo estético del producto final, pero también mejoran la funcionalidad del vehículo para los conductores. El interior de la «Rosa» exhibida en el evento Design Essentials brinda una sensación sofisticada y lujosa a través de la elección del color y el material.
Al mismo tiempo, los diseñadores se aseguraron de distinguir la selección de textura para varios interruptores dentro de la cabina, aumentando la usabilidad intuitiva del vehículo. Por lo tanto, el diseño de producción va más allá de la apariencia por la apariencia, pero tiene como objetivo lograr una mayor comodidad para el conductor y una mejor eficiencia, tanto en la línea de fabricación como en el uso en la carretera.
Diseño avanzado
El cambio a camiones y autobuses con cero emisiones, así como la digitalización, la automatización y las necesidades de una sociedad que envejece, abren dimensiones completamente nuevas para Mitsubishi Fuso Design. En Mitsubishi Fuso, contamos con un equipo profesional dedicado al ‘Diseño avanzado’, que intenta fusionar los desarrollos técnicos esperados con las tendencias y necesidades sociales previstas.

Estos diseñadores están imaginando actualmente el mundo en el que viviremos en 2040. Su función es cambiar los límites y preparar a Mitsubishi Fuso y la sociedad circundante para lo que traerá el futuro. Además, ciertos aspectos del diseño avanzado también se incorporan a la serie actual de productos de Mitsubishi Fuso.
En el evento Design Essentials, Mitsubishi Fuso exhibió sus conceptos recientes para vehículos de emergencia, incluidas las formas futuras de drones. Con estos vehículos, Mitsubishi Fuso tiene como objetivo explorar más optimizaciones de la respuesta a desastres naturales en sociedades como Japón, al tiempo que examina posibles formas futuras de camiones totalmente autónomos.
Además, se invitó a los visitantes a experimentar el ‘estudio de diseño virtual’, que se ha establecido recientemente para hacer un uso completo de las tecnologías de realidad virtual (VR) de vanguardia y fomentar la colaboración entre colegas globales de Daimler. Este ‘estudio de diseño virtual’ juega un papel importante en un mundo post-covid.

Dado que la seguridad es la máxima prioridad dentro de Mitsubishi Fuso, esta tecnología ha ayudado al equipo de diseño a mantenerse al día con los proyectos sin sacrificar la salud de los empleados. A través de su plataforma de realidad virtual, los empleados de Alemania, Japón, Estados Unidos e India están trabajando juntos simultáneamente en proyectos en trámite.
Vehículos expuestos:
* Todos los vehículos expuestos son modelos conceptuales. Esto no describe ningún plan de desarrollo.
- El I.RQ (camión de rescate inteligente) modular
El I.RQ es un vehículo de emergencia alimentado por una unidad de celda de combustible. Su diseño está inspirado en la variación actual de 4WD de piso alto del camión Canter de servicio liviano. El 4WD de piso alto logra una posición única dentro del mercado de vehículos comerciales con su desempeño inigualable en terrenos accidentados.

El I.RQ aprovecha estos puntos fuertes y los desarrolla aún más con una función de conducción autónoma, de modo que pueda realizar actividades de rescate de forma segura en situaciones difíciles como áreas nevadas o montañosas.
La conexión entre la carrocería y el chasis se ha desarrollado para la modularidad, lo que permite intercambiar la carrocería según el escenario y los propósitos. Esto significa que un solo vehículo puede responder a una variedad de situaciones y entornos. Por ejemplo, mientras que un desastre natural puede requerir inicialmente un camión volquete para llevar los escombros de una carretera bloqueada, el volquete también podría cambiarse por una carrocería simple más tarde en el mismo día para entregar alimentos y ropa a los evacuados.

Con estas características, el I.RQ propone un medio para aumentar la eficiencia y eficacia de los futuros vehículos de emergencia. Puede actuar solo o conectarse con varios otros vehículos en misiones coordinadas.
Además, se prevé que cada I.RQ esté equipado con un HeliDroid automatizado, que puede preceder al I.RQ para entregar botiquines de primeros auxilios a las víctimas y realizar encuestas primarias en condiciones particularmente difíciles.
- El HeliDroid
El HeliDroid se presenta como una posible visión de futuro para un dron de transporte.
De acuerdo con la declaración de propósito de Daimler Truck, «Para todos los que hacen que el mundo siga en movimiento», Mitsubishi Fuso permanece constantemente abierto a considerar cualquier forma de transporte posible. Los diseñadores del Centro de Diseño de Kawasaki ya tienen en su visión un futuro en el que los vehículos comerciales ya no solo circularán por las carreteras, sino que también volarán por el aire. HeliDroid es nuestra sugerencia para esta posibilidad.

Aunque el HeliDroid ha sido diseñado teniendo en cuenta el escenario de rescate, por supuesto puede ser de ayuda en otras situaciones. En combinación con el movimiento lateral en carretera que cubren los vehículos existentes, el HeliDroid puede proporcionar mejores soluciones de movilidad para abordar necesidades que solo pueden resolverse con transporte vertical. Por ejemplo, podría reducir potencialmente la carga de trabajo del conductor durante las entregas urbanas, con su capacidad para cubrir fácilmente la distancia desde un vehículo en el suelo hasta un nivel superior de un condominio de gran altura.

Con una envergadura de 1,8 m, el HeliDroid entrega objetos llevándolos en un compartimento debajo de su cuerpo. Vuela de forma autónoma y posee una personalidad digital para comunicarse de forma interactiva con las personas que lo operan o con los ayudados.
El equipo de diseño avanzado también ha seguido su búsqueda de simplificación en el diseño del HeliDroid. Con la integración de partes comúnmente expuestas en una superficie sólida, el vehículo no solo se ve más unificado, sino que también ofrece una mayor eficiencia energética y seguridad para el usuario.
- La Manta voladora
El Manta es otro concepto para el futuro del dron.
La simplificación surge aquí nuevamente, como un principio rector central del diseño FUSO. A medida que los componentes de los productos industriales, como los vehículos, se acercan a niveles más altos de integración, la forma general del producto tiende a volverse más simple y esférica. A menudo, esto es un reflejo de los avances tecnológicos a lo largo del tiempo, y el teléfono inteligente y el avión son solo algunos ejemplos de la tendencia común.
La forma de Manta presentada en el evento Design Essentials es casi una representación física de este impulso hacia la simplicidad. Sin embargo, la forma altamente integrada del Manta logra más que un aspecto futurista: sus superficies lisas también sirven para respaldar una mayor eficiencia de transporte y una mejor seguridad del usuario durante sus vuelos.
Estudio de diseño virtual
Además de utilizar la tecnología de realidad virtual (VR) en nuestras actividades diarias de diseño, Mitsubishi Fuso ha establecido recientemente un estudio de diseño virtual para respaldar el intercambio internacional requerido en proyectos clave. Como parte de la red global de Daimler Trucks, los de Kawasaki tienen muchas oportunidades de colaborar con colegas en el extranjero, como en Alemania, Estados Unidos e India, independientemente de las nacionalidades o las diferencias horarias.
Con las gafas y los controladores de realidad virtual, los diseñadores de Daimler Trucks pueden entrar en el mismo estudio virtual más allá de las fronteras. Los colaboradores de varias regiones del mundo pueden ver las imágenes y los modelos desde el mismo ángulo, lo que genera discusiones más productivas y una toma de decisiones más rápida.
En el estudio de diseño virtual, los diseñadores también pueden ver cómo funcionan los vehículos en diferentes entornos y estimar cómo interactúan sus creaciones con su entorno. Los vehículos a menudo operan en más de un tipo de entorno. Además de las ciudades, pueden atravesar montañas, a lo largo de la costa o incluso a través de desiertos.
En nuestro estudio de diseño virtual, los diseñadores pueden colocar vehículos potenciales dentro de varias condiciones programadas para dar cuenta de esta diversidad de casos de uso. Con la ayuda de estas tecnologías, el estudio de diseño virtual tiene como objetivo proporcionar al mundo los camiones y autobuses que sirven a la sociedad de la manera más fluida posible.
Otro hecho clave del estudio de diseño virtual es que permite a los diseñadores investigar el interior y el exterior de los vehículos de manera más eficiente. Hasta ahora, los diseñadores solo habían podido estudiar el exterior o el interior del vehículo en un momento dado y explorar el impacto de las decisiones en esos dos aspectos de forma independiente.
Sin embargo, en un mundo de realidad virtual, los diseñadores pueden romper cualquier parte de un vehículo para ver el interior. Las opciones para el interior, como la selección de colores y materiales, se pueden intercambiar y revisar casi instantáneamente. Para reparar el diseño deconstruido, simplemente necesitan hacer clic con el mouse una o dos veces, lo que permite una aceleración considerable en el proceso general de desarrollo del producto.
¿Por qué Mitsubishi Fuso invierte en diseño?
Mitsubishi Fuso produce herramientas profesionales
En un mundo que se mueve a un ritmo cada vez más rápido, el tiempo y los recursos necesarios para perfeccionar el diseño de un camión pueden parecer al principio injustificables.
Sin embargo, Mitsubishi Fuso continúa invirtiendo en este aspecto del desarrollo de productos con la creencia de que un vehículo comercial es más que simplemente mover algo de A a B. Cada camión o autobús en la línea representa una oportunidad para proporcionar la herramienta más perfecta posible para los conductores. y operadores logísticos. Para el equipo de diseño de Mitsubishi Fuso, esto significa decidir cada detalle para que los vehículos FUSO que circulan en más de 170 mercados de todo el mundo puedan ser los socios comerciales más duraderos, seguros y respetuosos con el medio ambiente.
Mitsubishi Fuso contribuye a la sociedad
El diseño en Mitsubishi Fuso también está profundamente arraigado en el entendimiento de que los camiones y autobuses sirven a las comunidades. Los vehículos FUSO existen en el día a día, transportando personas y mercancías donde deben estar.

Por lo tanto, todos los modelos están diseñados no solo para funcionar de la manera más confiable y segura posible, sino también para integrarse en cualquier entorno y ocupar un espacio mínimo. El equipo de diseño de FUSO concibe sus vehículos no solo como su propia entidad, sino como parte de paisajes e interacciones. Y, a medida que la necesidad de sociedades conscientes del medio ambiente se vuelve cada vez más clara, el diseño de vehículos en Mitsubishi Fuso también está evolucionando hacia una disciplina que explora cómo los camiones y autobuses pueden mantener el mundo en movimiento de manera sostenible, muchas décadas más adelante.
Mitsubishi Fuso crea productos que atraen
Los diseñadores de productos FUSO comprenden que los camiones y autobuses son embajadores en movimiento, no solo de la marca, sino también del propietario del negocio. Por lo tanto, los vehículos FUSO están pensados para ser hermosas máquinas que transmitan el orgullo del equipo Mitsubishi Fuso y de nuestros clientes. La búsqueda de un diseño atractivo también significa crear herramientas en las que la gente querrá confiar día tras día, e involucrar en sus esfuerzos. En última instancia, esto refleja el núcleo del papel de Mitsubishi Fuso en el mundo: desarrollamos soluciones de movilidad para abrazar una vida mejor para las personas y el planeta.

Como comenta Benoit Tallec, “los camiones y autobuses FUSO son más que simples transportadores. Están hechos para ser participantes de nuestro mundo, un mundo que se transforma día a día. Es por eso que no comprometimos nuestros principios de diseño para nuestra línea de productos actual y por qué ya los estamos aplicando a nuestra visión del futuro ”.
Turismo en Bondi: 5 lugares para pasear con la Línea 132
Revista Colectibondi lanzó en Julio de 2021 una nueva sección denominada «Turismo en Bondi» en donde iremos publicando diversas líneas de colectivos y sus puntos de atracción turística e importantes del recorrido.
Las líneas se irán publicando de manera «random», es decir, sin orden numérico.
Ahora es el turno de la Línea 132, Nuevos Rumbos

¡Mirá la galería con 5 puntos importantes y turísticos a lo largo de su recorrido!
Ver esta publicación en Instagram
- Terminal de Ómnibus de Buenos Aires
- Torre Monumental
- Teatro Nacional Cervantes
- Parque Rivadavia
- Cementerio San José de Flores
Fuente:
Revista Colectibondi
GCBA Turismo
Reino unido suma paradas de colectivos con turbinas eólicas y paneles solares
La sostenibilidad y el bajo impacto ambiental no son asuntos de vehículos y combustibles. En el Reino Unido, el Consejo del Condado de Worcestershire está instalando nuevas marquesinas para autobuses en Bromsgrove. Alimentados mediante una combinación de turbinas eólicas y paneles solares, estos serán los primeros refugios en el Reino Unido en estar 100% «fuera de la red».
La sostenibilidad y el bajo impacto ambiental no son asuntos de vehículos y combustibles. En el Reino Unido, el Consejo del Condado de Worcestershire está instalando nuevas marquesinas para autobuses en Bromsgrove . Alimentados con una combinación de turbinas eólicas y paneles solares, estos serán los primeros refugios en el Reino Unido en estar 100% ‘fuera de la red’ y se estima que cada refugio ahorrará 3.6 toneladas métricas de carbono durante 10 años.
Primeras marquesinas de autobuses con pantallas de energía renovable
Los refugios se desarrollan en asociación con los socios tecnológicos del Ayuntamiento, 21st Century Passenger Systems y Etesian Green . La primera, una división de Journeo plc, es un proveedor especializado de soluciones de información de pasajeros a medida, que incluyen hardware y software para sistemas electrónicos de información de pasajeros. El segundo es un proveedor de tecnología de sistemas de generación de energía renovable dentro y fuera de la red.
cada refugio tendrá pantallas de información de viaje de pasajeros en tiempo real e iluminación incorporada. También contarán con la primera pantalla interactiva de información sobre el transporte que funcionará con energía renovable .
Este proyecto apoya directamente varias otras iniciativas medioambientales y de transporte del Ayuntamiento. Además de ayudar a cumplir con el Net Zero Carbon Plan, los refugios y las pantallas interactivas conectarán el servicio de transporte ‘Bromsgrove on Demand’, recientemente lanzado, o BOD, con la estación de tren.
El concejal Alan Amos, miembro del gabinete responsable de carreteras y transporte, dijo: “Es fantástico que vayamos a instalar estas marquesinas de autobús de última generación en Bromsgrove. Fuimos el primer consejo en investigar seriamente el potencial del uso de energía renovable en nuestra infraestructura de transporte y los primeros en instalar una pantalla de información de pasajeros en tiempo real con energía solar en 2016. Estos nuevos refugios serán excelentes para los pasajeros que viajan en nuestros autobuses como tendrán información en tiempo real sobre los servicios disponibles justo delante de ellos «.
La Línea 145 cumplió su primer año en servicio
Hoy, 15 de septiembre, se cumplió el primer aniversario del debut de los colectivos de Rosario Guaraní realizando el recorrido de la ex Línea 141.
Línea 141: Mayo Sata informó en un comunicado que “No está firme la caducidad y la apelará”
Las nuevas unidades de color fucsia sorprendieron en su momento a muchos usuarios de la ex 141, pero con el tiempo, la empresa se afianzó y comenzó a ofrecer buen servicio con unidades modernas.
Los internos utilizados por la empresa pertenecen a la centena del 500 y todos sus colectivos poseen carteleras electrónicas y aire acondicionado.
Artículos relacionados
El chasis de colectivos Agrale superó en ventas al de Mercedes Benz en 2018
Línea 141: Mayo Sata informó en un comunicado que “No está firme la caducidad y la apelará”
A días del regreso de la Línea 141, una nueva resolución CADUCÓ el piso de la empresa
Kamaz pondrá a prueba un bus propulsado a hidrógeno en 2022
Moscú se encuentra entre los líderes en cuanto al despliegue de autobuses eléctricos para el transporte público. Ya hay más de 700 de ellos en Moscú. Siguiendo la Orden del Alcalde de Moscú, en 2021 el Gobierno de Moscú se negó a comprar autobuses diésel, por lo que el énfasis principal está en el desarrollo de solo transporte ecológico.
Moscú se encuentra entre los líderes en cuanto al despliegue de autobuses eléctricos para el transporte público. Ya hay más de 700 de ellos en Moscú. Siguiendo la Orden del Alcalde de Moscú, en 2021 el Gobierno de Moscú se negó a comprar autobuses diésel , por lo que el énfasis principal está en el desarrollo de solo transporte ecológico.

El año que viene, se probará un autobús eléctrico de hidrógeno en Moscú . Se basará en una plataforma de autobús eléctrico, con la adición de tanques de hidrógeno y un módulo de celda de combustible. El acuerdo al respecto fue firmado en julio por el Gobierno de Moscú, KAMAZ y RUSNANO.
Hace apenas unos días, también en Moscú, se dio a conocer un nuevo modelo de autobús de pila de combustible, fruto de la cooperación entre Loop Energy, METTEM y GAZ .
El autobús de pila de combustible Kamaz se probará en Moscú en 2022
El vehículo está configurado para acomodar hasta 80 personas (33 asientos para pasajeros) y es ideal para pasajeros de baja movilidad y pasajeros con niños pequeños. Aún más confiable: la reserva de energía a plena carga es de más de 250 km de recorrido.
El Número del Día: 1970 es el año que se realizó la primera exposición de filete porteño en Buenos Aires en la Galería Wildenstein
El 14 de septiembre se celebra el fileteado porteño, un arte decorativo y popular que nace en Buenos Aires a principios del siglo XX. La fecha elegida es en conmemoración a la primera exposición de filete porteño que se realizó en Buenos Aires en la Galería Wildenstein en 1970.
Temsa presenta en el IAA Mobility 2021 e-buses y paquetes de baterías
IAA Mobility 2021 en Munich, el fabricante turco Temsa brindó servicio de transporte con vehículos eléctricos Avenue Electron y MD9. En la feria, celebrada en Múnich, Temsa también expuso el paquete de baterías producido en la planta de Adana desde este año, y compartió su visión de ciudades inteligentes con los participantes.
IAA Mobility 2021 en Munich, el fabricante turco Temsa brindó servicio de transporte con vehículos eléctricos Avenue Electron y MD9 . En la feria, celebrada en Múnich, Temsa también expuso el paquete de baterías producido en la planta de Adana desde este año , y compartió su visión de ciudades inteligentes con los participantes.
Temsa en IAA Mobility 2021
Temsa, una empresa de Sabancı Holding y del Grupo PPF, ha exportado hasta ahora más de 15 mil vehículos desarrollados con tecnología propia a 66 países del mundo. La compañía exhibió en IAA Mobility 2021 su paquete de baterías que comenzó a producir internamente, junto con los vehículos Avenue Electron y MD9 electriCITY. Temsa ha entregado un lote de e-buses en Suecia a finales de 2020 y recientemente ganó una licitación de e-bus en Rumanía .
En una conferencia de prensa celebrada en la feria, el director general de Temsa, Tolga Kaan Dogancioglu, subrayó que “las ciudades inteligentes son la principal fuerza impulsora del crecimiento del sector en la actualidad. Posicionamos a Temsa como una empresa pionera en el desarrollo de tecnología y fabrica sus productos inteligentes en fábricas inteligentes. Como Temsa, contribuimos a las soluciones de ‘movilidad inteligente’ que darán forma al futuro de la industria automotriz con su gama de productos. Con nuestra visión de una ciudad inteligente que se enfoca en las personas; trabajamos por un futuro mucho más inteligente y más limpio.
Puedo decir con seguridad que, como Temsa, seremos una parte importante de las ‘ciudades inteligentes’ que alterarán por completo la comprensión del transporte público en un futuro próximo. Esta visión está presente detrás de todas las inversiones que hemos realizado recientemente y los vehículos eléctricos constituyen la parte más importante de esta visión. Los productos que exhibimos hoy aquí son el reflejo más vital de esta visión «.
Arranca la Primavera con «flores y abejas más pequeñas»
La primavera de 2021 está por comenzar con un clima muy agradable, para disfrutar al aire libre , más en épocas de virus, donde es necesario el aire fresco y los rayos del sol para recuperar la vitamina E que tanto hemos perdido por la cuarentena y el encierro.
Antes de comenzar, aclaramos que este artículo es más una curiosidad que una noticia, ya que los anuncios y las imágenes fueron publicadas hace unas semanas.
Estamos hablando de los cambios en las gráficas y esquemas que tuvieron dos grandes grupos empresarios de transporte que manejan líneas de colectivos tanto en CABA como en GBA: Metropol y DOTA.
Ambos aprovecharon renovaciones de colectivos 0 km y de carrocerías para aggiornar sus unidades.
En el caso de Metropol, sumó a su parque automotor la carrocería Marcopolo en su modelo Torino sobre chasis Scania.
Metropol se “Marcopoliza” y suma 250 unidades para sus diversas Líneas de colectivos
Las nuevas unidades perdieron el clásico color verde y azul y pasaron a ser practicamente blancas con pequeños detalles como el nombre de la empresa, la razon social y el número de Línea. La flor gigante de sus laterales pasó a ser un ícono más simplificado.


Por el lado de DOTA, comenzó a sumar los nuevos TodoBus Retiro a los cuales les llegó también un cambio de esquema que se encuentra siendo aplicado en todas las líneas del grupo. Este cambio también incluyó unificación o variantes de colores, modificación de logos y el «achique» del ícono de la abeja.
La Línea 28 comienza su renovación con los TodoBus Retiro que suman un detalle especial
Si bien sobre su lateral continúa teniendo el ícono de su famosa abeja, ahora es más pequeño y se encuentra solamente al lado de la razón social, dejando al número, el cual creció en tamaño y sumó una especie de «pipa» debajo. La «pipa» es una suerte de «apoyo» del número en color amarillo que sería la representación minimalista de la estela que deja la abeja de su característico logo.

Las nuevas unidades solo tendrán la abeja en su razón social.

¿Que te parecen los nuevos esquemas de ambas empresas?
Artículos relacionados
Metropol se “Marcopoliza” y suma 250 unidades para sus diversas Líneas de colectivos
Metropol se “Marcopoliza” y suma 250 unidades para sus diversas Líneas de colectivos
La Línea 28 comienza su renovación con los TodoBus Retiro que suman un detalle especial
¡Llegaron las patentes AF a los colectivos!
Metropol publicó un video en su cuenta oficial de Instagram donde se ven las nuevas unidades de la Línea 65 (Marcopolo Torino sobre chasis Scania) patentadas y listas para salir a prestar servicio.
La noticia, si bien es «vieja» para los vehículos comunes, es una novedad para los colectivos ya que se trata de las primeras unidades en tener las letras AF en las patentes.
En el video se puede ver al interno 24 y 32 (aún sin patentar), el 18 (AF 003 EF) y al 19 (AF 003 EJ).

¡Mirá el video!
En Abril de 2016 comenzaban a verse la nuevas patentes en los colectivos
Artículos relacionados
Mirá cómo quedará la patente única del Mercosur en los colectivos
Ya circulan por las calles Porteñas colectivos con la patente Mercosur
La Línea 146 renueva su flota con los TodoBus Retiro sobre chasis Agrale MT15
La Línea 146 – Rocaraza comenzó la renovación de su flota. Las primeras 7 unidades 0 km son chasis Agrale MT15 carrozados por TodoBus Retiro.

Las unidades cuentan con aire acondicionado y ventanillas y asientos comunes con tapizados en tonos rojos.
🎉🎉¡SEGUIMOS RENOVANDO! 🎉🎉
🙌CONTINUAMOS RENOVANDO NUESTRAS UNIDADES PARA QUE TUS VIAJES SEAN MAS CONFORTABLES!🙌
GRACIAS POR ELEGIRNOS ‼️ 🫂
🚌 #Agrale_MT15
📆 #MY_2021
🏭 #TODOBUS_Pompeya_III
⛽️🍃 #EURO_5Rocaraza | Línea 146 ☑️ pic.twitter.com/4ZVDylZyKW
— LÍNEA146 ROCARAZA (@linea146oficial) September 15, 2021
Tamse amplía a 80 la compra de colectivos y tendrá 110 Marcopolo Torino en servicio
La inversión de la Municipalidad de Córdoba superará llos $1.400 millones. Tamse prestará el servicio de las líneas 31, 32, 33, 35 y 36. Coniferal explotará el central 30 y la línea 34.
La Municipalidad de Córdoba subastará el viernes próximo la compra de 80 colectivos 0 kilómetro que serán incorporados a Tamse, que absorberá la parte mayoritaria de las líneas que deja la pretataria Ersa. La empresa municipal, además de prestar el servicio de trolebuses, desde el mes que viene brindará el servicio en todas las líneas el corredor 8 del transporte y también en las líneas 31, 32, 33, 35 y 36 del corredor 3.

En tanto, la empresa Coniferal aceptó asumir la prestación en las líneas 30 y 34 de ese mismo corredor. Con este esquema, el municipio achica la participación del grupo correntino Ersa, que hasta ahora tuvo en sus manos el 75 por ciento del esquema urbano. Desde octubre, esa firma explotará el 51 por ciento de las líneas.
VAMOS A ADQUIRIR 8️⃣0️⃣ COLECTIVOS TOTALMENTE NUEVOS
Más allá de la crisis que vive el sistema de transporte de todo el interior de la #Argentina, por ese reparto inequitativo de #subsidios, nosotros queremos que viajes mejor y por eso tendremos una flota de 110 colectivos 0 KM. pic.twitter.com/MJIXGeO91R
— Martín Llaryora (@MartinLlaryora) September 15, 2021
Al anunciar que asumía a través de Tamse la prestación en el corredor 8, el municipio había informado la compra de 50 colectivos.
Ayer amplió a 80 unidades cero kilómetro esa compra, que se realizará a través del mecanismo de subasta electrónica inversa y que exige una inversión de 1.450,6 millones de pesos, que se suman a los 525 millones destinados a la incorporación de 30 buses en el mes de junio. El monto total invertido en unidades de transporte ascenderá así a 1.975 millones de pesos.
El Mercedes-Benz eCitaro será testeado en condiciones extremas en Suiza
Estará en servicio regular hasta 22 horas y 370 kilómetros por día en una línea cercana a Zurich del operador VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG.
Con un enchufe, el eCitaro se puede cargar rápidamente con una potencia de carga de hasta 150 kW, y con el pantógrafo y el riel de carga, incluso se puede cargar con una capacidad de carga de alta potencia de hasta 300 kW. La diferencia es que con un pantógrafo los colectores de electricidad se colocan en el techo del autobús urbano. Estos se extienden debajo de una estación de carga. Para la versión con rieles de carga, es al revés: el contacto se establece desde arriba a través de un pantógrafo desde la estación de carga. El eCitaro para el suizo VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG es particularmente flexible: además de los rieles de carga, tiene dos tomas de carga, una a la izquierda y a la derecha, por encima de los pasos de rueda delanteros.
Condiciones exigentes en una innovadora ruta de autobús
El eCitaro viajará en la innovadora ruta de autobús número 759 de VBG. Este servicio se encuentra entre la ciudad de Wangen y el aeropuerto de Zúrich. La longitud de un circuito completo es de 27,4 kilómetros y hay 28 paradas. En esta ruta, la corporación probará tecnología innovadora en un servicio regular. El objetivo es convertirlo en la primera ruta de autobús totalmente eléctrica de la VBG. Hasta ahora han estado en funcionamiento siete autobuses diésel. En el transcurso de un año recorren un total de unos 635.000 kilómetros y consumen unos 235.000 litros de diésel.
El desafío para el eCitaro: durante el funcionamiento, las baterías solo se cargan durante el breve tiempo de espera en la terminal del aeropuerto de Zúrich, a través de rieles de carga. Además, hay una carga nocturna mediante enchufe en el depósito. La electricidad es 100 por ciento de fuentes renovables. El eCitaro para el VBG almacena su energía en baterías con una capacidad total de 264 kWh.
El filete es algo BIEN Argentino…
Nos remontamos al año 2006, año de Mundial de Fútbol disputado en Alemania.
La Agencia de publicidad WM realizó una campaña para el diario Deportivo OLÉ relacionando el fútbol con las típicas frases de los filetes de los colectivos:

Además la campaña incluía un spot muy divertido.
Una de las peores cosas que te pueden pasar es que el pibe te salga de otro cuadro. ¿Y si te sale de otra selección? Esta es la historia del nuevo comercial «Herencia» de WM para el diario deportivo Olé.
En este spot un chico le confiesa a su padre que es hincha de Brasil, y el padre intentará por todos los medios tratar de convertirlo a los colores de la selección argentina ayudado por el diario Olé.
La propuesta que también está acompañada de gráficas, vía pública y radio es que en el mundial hay que ser “Argentinos bien Argentinos”.
Artículos relacionados
Fuente:
Herencia. Anunciante: Clarín (Agea S.A.). Marca: Campaña Argentinos Bien Argentinos. Producto: Olé. Agencia de Publicidad: WM. Director General Creativo: Martín Mercado. Director Creativo: Pablo Romano, (Equipo): Martín Mercado, Pablo Romano, Martín Goldberg, Darío Rial, Diego Tuya. Director Cuentas: Carlos Mancini. Productora Audiovisual: Rebolucion. Director de Cine: Lemon. Postproducción: Metrovisión. Producción Musical: La Rana. Sonido: La Rana. País: Argentina. Categoría: Medios de Comunicación.
«Lo mejor que hizo mi vieja es el pibe que maneja»: Las frases de los filetes más utilizadas en los colectivos
Desde las más burdas y banales hasta las más cultas, citando a Borges. Los espacios, son el frente o la parte trasera del camión o colectivo, las fachadas de comercios, carteles de publicidad y objetos comerciales.
Los autores, a menudo, no eran los fileteadores sino los propietarios de los propios vehículos, comercios u objetos, cuando no un vecino o amigo inspirado.

Los temas de las frases o leyendas ahondan las más variadas opciones: humorísticas, divertidas, filosóficas, provocativas, cultas, etc.
Aquí les dejamos, una recopilación de las mejores que fueron vistas en la Ciudad:
“A fuerza de trabajar el caído se levanta”
“La vida, como los dados, tiene los puntos marcados”
“La vida es como la cebolla, hay que pelarla llorando”
“El hombre es fuego, la mujer estopa, viene el diablo y sopla”
“Qué milonga ni que tango, con esto me gano el mango”
*“Hay que endurecerse, pero perder la ternura jamás”
“Donde canta este zorzal… hacen cola las calandrias”
“Feliz de Adán que no tuvo suegra”*
“Se doman suegras a domicilio”
”Si su hija sufre y llora, es por este pibe señora”
«No dejes para mañana lo que puedas beber hoy”
«Si el trabajo es salud, que trabajen los enfermos»
«Si querés leche fría, poné la vaca a la sombra»
“A fuerza de vender perros… me pude comprar esta cucha”
“El que envidiando vive desesperado muere”
“En el jardín de mi vida la peor hormiga es mi suegra”
“Hay amores que envejecen pero no maduran”
“Lo mejor que hizo la vieja, este pibe que maneja”
“Quien vive temeroso nunca será libre”
“Si tu estrella no alumbra, no apagues la mía”
¿Conocés alguna más? ¡Compartila!




















