Choferes Solidarios realizó un evento en el Centro Comercial Walmart de La Tablada donde participaron colectivos de todas las líneas, camiones y vehículos clásicos. Hasta hubo bicicletas tuneadas. El evento comenzó cerca de las 12 hs y se extendió hasta las 21 hs aproximadamente.
Según estiman desde la organización, hubo más de 500 vehículos en el playón.
El chofer del TikTok (Kobe) estuvo nuevamente presente con su unidad de la Línea 378. Una multitud de chicos se reunieron para sacarse una foto y saludarlo.
Pudimos tomar una foto 360° para ver la multitud en el lugar…
En su cuenta de Instagram, realizó varias publicaciones e historias del evento
Choferes Solidarios realizó un evento en el Centro Comercial Walmart de La Tablada donde participaron colectivos de todas las líneas, camiones y vehículos clásicos. Hasta hubo bicicletas tuneadas. El evento comenzó cerca de las 12 hs y se extendió hasta las 21 hs aproximadamente.
Según estiman desde la organización, hubo más de 500 vehículos en el playón.
A continuación te dejamos 10 perlitas (Seguramente hubo más) que nos dejó Expo Bondis 2021 realizada en La Tablada
1- LOS MINI COLECTIVOS
El «Mini-109» y el «CaCorBA» sacaron muchas sonrisas a los chicos y grandes durante el evento
2- COLECTIVOS RESTAURADOS
Se presentaron varias unidades restauradas en el evento. La Línea 64, 135, 170 + Auxilio, 303…y también la 39 y 45 aportaron las suyas a la tarde, luego de presentarlas en el evento de Palermo.
El chofer del TikTok estuvo nuevamente presente con su unidad de la Línea 378. Una multitud de chicos se reunieron para sacarse una foto y saludarlo.
4- COLECCIONISMO Y MAQUETAS
Objetos de otros tiempos, ramaleras, luces, boleteras, libros y colectivos en escala estuvieron presentes en un stand de la expo
5- ARTE Y FILETE EN VIVO
Durante el evento, algunos colectivos se encontraban siendo fileteados en VIVO para el deleite de los fanáticos. El artista se llama Roberto Brandán y lo pueden seguir en su Instagram: @artista.roberto
6- LA VUELTA DE UN ARTICULADO A UNA EXPO
Primero fue la Línea 132, luego la 180… y después de varias exposiciones, volvió un modelo articulado a presentarse. Se trata del interno 66 de la Línea 34 (Metalpar Iguazú sobre chasis O500UA)
7- COLECTIVOS «HOMENAJES»
La Línea 39, 45, 85 y 105 llevaron sus unidades «Homenaje» con su esquema de pintura retro. Por parte de la 39 y 45, estuvieron por la mañana en el Evento realizado en Palermo sobre Sustentabilidad y luego llegaron a La Tablada.
(*) La imagen del colectivo de la Línea 39 pertenece a @decepticontrax
8- EL ÚNICO MARCOPOLO TORINO
A días de su debut en las calles, se presentó uno de los Torino que sumó la Línea 343. En la próxima Expo seguramente lo veamos más «tuneado»
9- DOBLE EXPO
La Línea 34, 39 y la 45 estuvieron presentes por la mañana en el evento de Sustentabilidad organizado por el GCBA. Luego por la tarde llegaron a La Tablada.
10- CHICOS MOTORIZADOS
Muchos chicos llegaron a la expo manejando autitos eléctricos y acompañados por sus papás. Otra forma de recorrer la muestra…
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Reino Unido. La firma de ingeniería Ricardo recibirá fondos públicos del gobierno británico para desarrollar una solución para adaptar autobuses diésel y convertirlos en autobuses de hidrógeno ‘cero emisiones’ con una adaptación «mínima».
El gobierno británico tiene una estrategia nacional para descarbonizar parte del transporte y la industria, para lo cual destinará inversiones millonarias para cofinanciar proyectos encaminados en este sentido. Hace apenas unos días supimos que ayudará a BMW a desarrollar baterías con mayor autonomía y ahora ha sido la firma de ingeniería Ricardo la última beneficiaria en anunciar la ayuda del gobierno para desarrollar adaptaciones de autobuses de hidrógeno.
Dentro de su estrategia nacional con el hidrógeno, el Estado británico puso en marcha un concurso llamado ‘Hydrogen Transport Hub’ para atraer soluciones tecnológicas en el transporte que tuvieran como protagonista el hidrógeno. El objetivo último era sencillo: incentivar el desarrollo de nuevas ideas que permitan reducir la huella de carbono en el transporte por carretera.
Ricardo presentó una propuesta junto con Stagecoach, uno de los principales operadores de transporte público del Reino Unido, consistente en un autobús de pila de combustible de hidrógeno adaptado. Una solución que el Departamento de Transportes del Gobierno británico ha designado como una de las ganadoras del concurso, concediendo fondos para construir un vehículo que se presentará por primera vez en el ‘Tees Valley Hydrogen Hub’ en febrero de 2022.
Ricardo desarrollará una solución modular escalable, que permitirá su instalación en múltiples tipos de autobuses, de uno y dos pisos, con una adaptación «mínima» según el fabricante. Es decir, se trata de una pila de combustible con todas sus correspondientes partes elementales, destinadas a instalarse en autobuses que originalmente montaban motores diésel. Esta pila de combustible, dice Ricardo, también podrá venderse individualmente a fabricantes de autocares de la Unión Europea que quieran desarrollar desde cero autobuses eléctricos con opila de combustible tomando como base un chasis propio.
En el Reino Unido hay actualmente alrededor de 38.000 autobuses en servicio. El 98% son diésel y el 50% tienen menos de ocho años. Es una flota relativamente joven pero sustentada en su gran mayoría por combustibles de origen fósil -con las emisiones de gases que conlleva-. Dada la necesidad de encontrar una solución tecnológica sostenible a largo plazo para cumplir los objetivos gubernamentales de cero emisiones en el transporte, los principales operadores de autobuses del Reino Unido trabajan en reducir su huella de carbono y algunos de ellos ya han contactado con Ricardo para la adaptación de estas pilas de combustible de hidrógeno. De esta manera se puede prolongar la vida útil de los vehículos mediante su readaptación en lugar de su desguace, aprovechando así los beneficios medioambientales, sociales y económicos de la economía circular.
Choferes Solidarios realizó un evento en el Centro Comercial Walmart de La Tablada donde participaron colectivos de todas las líneas, camiones y vehículos clásicos. Hasta hubo bicicletas tuneadas. El evento comenzó cerca de las 12 hs y se extendió hasta las 21 hs aproximadamente.
Según estiman desde la organización, hubo más de 500 vehículos en el playón entre ellos dos «mini-colectivos» muy famosos.
Hablamos del mini-109 y el caracterizado de la empresa CACORBA (CAtamarca, CÓRdoba y BAires (como lo expresa su sigla)
En ellos los más chicos pudieron dar una vuelta dentro del predio y sacarse fotos. Fue una tarde muy divertida donde hasta los más grandes sonreían al verlos pasar…
La unidad de CACORBA llevó a dar vueltas a los chicos por el playón…
Pasando al «mini 109″… estuvo estacionado entre los colectivos en tamaño real y siempre rodeado de chicos y grandes… ¡Todos querían una foto con esa unidad!
Con un proyecto de diseño enfocado en mejorar la manera en la que las personas viajan en el Metrobús de la Ciudad de México, el estudio de frog en México, consultora líder en innovación y diseño centrado en las personas, se posicionó como finalista de este año de los Innovation by Design Awards de Fast Company en Latinoamérica.
El proyecto de señalética con el que participó el estudio de frog en México se enfocó en establecer un conjunto de pautas para definir una mejor señalización en el Metrobús, el segundo sistema de transporte público más grande de la ciudad.
Mediante investigación observacional, pruebas piloto y el apoyo del equipo del Metrobús, fue posible sentar las bases de un proyecto que busca crear un sistema mejor integrado de movilidad en la CDMX, la más grande de Norteamérica.
Oye @MetrobusCDMX tú muy bien por la señalización que colocaste en la estación Hidalgo, Línea 3.
Era súper necesaria; la gente se confundía al momento de hacer los transbordes a la Línea 4 y 7.
«El equipo se enfocó en observar patrones y comportamientos y aprender mediante la creación de prototipos para diseñar pautas de búsqueda de caminos. Hicieron pruebas piloto en una de las estaciones más importantes y concurridas para entender cómo las personas interactúan con el sistema, a qué señales les prestan más atención, qué preguntan habitualmente a otras personas o al personal de seguridad. En estos comportamientos encontramos las pistas y las primeras respuestas para mejorar su experiencia y recorridos», asegura Lulo López, director ejecutivo de Diseño en frog y líder del estudio en México.
En una ciudad tan grande y compleja, el proyecto tiene un impacto importante en millones de usuarios que pueden dejar de preocuparse por perderse mientras están en movimiento, para enfocarse en las cosas que realmente importan en sus vidas. Asimismo, el proyecto sentó un parteaguas en el uso del diseño centrado en las personas para mejorar el sistema de transporte público.
Los premios que entrega la prestigiosa publicación estadounidense, enfocada en negocios, innovación y diseño, reconocieron este año al proyecto colombiano WaterLight como el ganador en la región. Se trata de un dispositivo que funciona como lámpara y cargador al transformar el agua salada en electricidad.
El Mercedes Benz 911 restaurado con los colores de la antigua Línea 179 «Transporte El Trébol» debutó en Expo Fierros 2021 en Avellaneda.
Se trata de un modelo carrozado por El Detalle en el año 1968 que lleva el interno 54. y que fue restaurado imitando a un modelo de época del año 1969 de esa empresa.
La nota completa de la historia contada por su dueño y familia están en la siguiente nota:
El Mercedes Benz 911 restaurado con los colores de la antigua Línea 179 «Transporte El Trébol» debutó en Expo Fierros 2021 en Avellaneda.
Se trata de un modelo carrozado por El Detalle en el año 1968 que lleva el interno 54. y que fue restaurado imitando a un modelo de época del año 1969 de esa empresa.
RECUERDOS. Su papá Domingo Ríos (Alías Bartolo / Barto) junto a un Mercedes Benz 911 – Carrocería El Detalle (Modelo 69) de la Línea 179 con el interno 54 que manejó en el año 1974. La foto se encuentra dentro de la unidad restaurada, a modo de homenaje hacia él.El interno 54 (igual al restaurado actual) cuando lo renovaron. El señor que aparece en la foto es el Tío de Daniel (Cuñado de Barto) que además era su socio (Accionistas) en el coche.
Conversamos con su dueño, Daniel Ríos, quién nos contó muchas historias y detalles acerca de la unidad, desde su compra, su proceso de restauración hasta lo que se puede ver hoy.
Así se encontraba la unidad cuando Daniel la adquirió. Nunca fue un colectivo de Línea. Perteneció a OSN (Obras Sanitarias de la Nación) y se utilizaba para el transporte de personal. Se lo apodó «El Pitufo» por su color inicial…
Todo fue a base de mucho sacrificio, dedicación y recuerdos… ¡Sí! la unidad no tiene precio, porque forma parte de su vida, su historia, llena de recuerdos y ahora que está lista solo hay que disfrutarla…
Durante la transmisión en VIVO, pudimos entrevistarlo casi de casualidad y nos adelantó parte de la historia de la unidad
Luego, volvimos a la unidad y comenzamos a charlar con Daniel y su familia. Entre todas las preguntas e historias nos detuvimos en dos detalles (entre tantos) que nos llamaron la atención:
En la parrilla delantera lleva la insignia del ACA (Automóvil Club Argentino), algo común en vehículos restaurados o de época pero también suma otra insignia relacionada al Mundial de Futbol Argentina 78 y la bandera en vertical. Al subir, en donde en general va «la corbata» (la división de ambos parabrisas) hay colgado un banderín del Mundial 78… entonces ¿Qué relación tiene la unidad con el Mundial 78? fue una de las preguntas…
«Sacando de lado lo político de la época, me trae los mas lindos recuerdos. Tenía 5 años y recuerdo estar festejando en Pompeya con mi viejo (Bartolo) el Mundial de Fútbol que ganó Argentina. Fue un año que marcó la historia del país».
Detalles que traen a la memoria recuerdos de cuando Daniel tenía 5 años…
Cuando restauramos este coche, yo buscaba poner cosas de época, para que cuando subas puedas viajar en el tiempo. Tengo programas de radio de época de Héctor Larrea y Antonio Carrizo para poner en el estéreo».
«En un colectivo igual a este me llevaron con mi hermano mellizo a Luján a mi bautismo, tengo fotos que lo documentan… esto es una historia de vida».
Parte de estos recuerdos y la idea de «viajar al pasado» están en una carta escrita a mano por mi mamá, que está ahí (en la cenefa del techo del colectivo dentro de un plástico). No la voy a leer ahora porque me voy a emocionar… pero podés leerla.
Esto es la suma de un montón de cosas, es el resultado de un montón de cosas…algunos nos preguntaron el precio de la unidad… y…¿Cómo le ponés el precio a un sueño? ¡Los sueños no tienen precio!. Lo manejó mi viejo, un rato yo, mi hijo Elián… la pasión se hereda»
El monedero ORIGINAL de cuando su papá trabajó en el bondi ahora forma parte de la reliquia
La unidad se encontraba en tan buen estado previo a su restauración que no tuvo que se enchapada nuevamente, es decir, conserva sus paneles originales.
Todas las historias y recuerdos que trajo la restauración de la unidad la pudimos plasmar en una mini-sesión de fotos junto a «Barto», su papá, donde posaron al volante, en los asientos traseros y en la trompa…
«Es un sueño hecho realidad», concluyó Daniel
Ahora Daniel puede disfrutar junto a su papá y a toda su familia de la unidad y «Viajar en el tiempo» hasta los momentos más felices de sus recuerdos.
Desde Revista Colectibondi felicitamos a Daniel y a toda su familia por haber cumplido su sueño de recrear y tener su colectivo para «Viajar en el tiempo» y disfrutar de la unidad.
PRIMICIA:
El Mercedes Benz 1114 que tenía los colores de la Línea 113 está cambiando de razón social y será de la Línea 247 (interno 57)
«El 57 tiene una historia de cuando era chico e iba al secundario. Para mi era el coche más lindo. Lo tomaba con mi amigo, compadre (hoy acá también en la expo vino a acompañarnos). Cuando decidimos la razón social, a la hora teníamos el OK desde la empresa para utilizar el nombre y conseguí el número de teléfono del chofer que me llevaba en esa época al secundario en ese interno. Además me consiguieron una foto de ese 57 original».
¿Te quedaste con ganas de ver más fotos de la unidad? A continuación te dejamos el artículo con la galería de fotos y detalles…
Una encuesta coordinada por el Instituto de Estudios Regionales y Metropolitanos de Barcelona expone que el 60% de hostigamientos lo padecen pasajeras de Metro
El 57% de mujeres declara haber sufrido algún tipo de acoso en los últimos dos años mientras viajaba en el transporte público en Barcelona, según una encuesta presentada este miércoles en el congreso de movilidad IMC2021, celebrado en Sitges (Barcelona) con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.
El domingo 26 de Septiembre, en Avellaneda, se realizó Expo Fierros 2021 (Güemes al 700 en «La Estación») de 9 a 18 hs. El evento fue organizado por CAdeAA y la Municipalidad de Avellaneda.
Hubo gran cantidad de colectivos restaurados ya que fue invitado el Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús por los 93° años del colectivo. Además muchos clubes de autos se hicieron presentes con gran cantidad de vehículos en un estado de conservación y restauración inexplicable.
A continuación te dejamos 10 perlitas (Seguramente hubo más) que nos dejó Expo Fierros 2021 realizada en Avellaneda
Varios clubes de autos y modelos se presentaron con sus vehículos en estado original o tuneados: Ford, Chevrolet, Fiat, Renault, y muchas otras marcas más estuvieron presentes
3- AUTOJUMBLE & COLECCIONISMO
Hubo puestos de venta con manuales, revistas, chapas y repuestos (insignias, faros y detalles)
4- ARTE «FIERRERA»
Los «Varela» presentaron sus obras de «Arte Fierreras»…
5- COLECCIONISMO
Maquetas, dioramas en escala y vehículos realizados con tueras y piezas metálicas (Volkswagen Combi y un auto deportivo)
6- EL MÁS ANTIGUO
El más antiguo de la Expo fue un Ford del año 1914, al cual se lo pudo ver en marcha
7- EL TORINO CARACTERIZADO
En la muestra se expusieron varios Torinos, entre ellos uno caracterizado como los que corrieron en las 84 Horas de Nürburgring en 1969. Si bien no es el original, su dueño logró algo que se acerca mucho al verdadero N°2.
8- Rambler Ambassador Taxi
La versión taxi de este vehículo GIGANTE de la década del 60 y 70 sumaba su cartel en el techo y su taxímetro en su interior con su cartel de «Libre».
9- ¡Hola Herbie!
El «Cupido Motorizado» dijo presente en Avellaneda. Se trata de un Volkswagen Beetle de color blanco ue se lo personalizó para asemejarlo con el del famoso film. sumandole los calcos y su número 53.
10- El 600 de MadMax
Uno de los vehículos que llamaba más la atención fue un Fiat 600 (el famoso «Fitito»), el cual fue modificado a tal punto de parecer un vehículo que podría haberse utilizado en el film «MadMax».
BONUS TRACK:
Los gigantes de la expo: Dos Cadillac «anclaron» entre los demás autos. Decimos «Anclaron» ya que por sus dimensiones eran «barcos»…
El domingo 26 de Septiembre, en Avellaneda, se realizó Expo Fierros 2021 (Güemes al 700 en «La Estación») de 9 a 18 hs. El evento fue organizado por CAdeAA y la Municipalidad de Avellaneda.
Hubo gran cantidad de colectivos restaurados ya que fue invitado el Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús por los 93° años del colectivo. Además muchos clubes de autos se hicieron presentes con gran cantidad de vehículos en un estado de conservación y restauración inexplicable.
¡Mirá la galería de fotos con algunos de las tantos detalles de las unidades presentadas!
El domingo 26 de Septiembre, en Avellaneda, se realizó Expo Fierros 2021 (Güemes al 700 en «La Estación») de 9 a 18 hs. El evento fue organizado por CAdeAA y la Municipalidad de Avellaneda.
Hubo gran cantidad de colectivos restaurados ya que fue invitado el Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús por los 93° años del colectivo. Además muchos clubes de autos se hicieron presentes con gran cantidad de vehículos en un estado de conservación y restauración inexplicable.
¡Mirá la galería de fotos con algunos de las tantos detalles de las unidades presentadas!
La presentación del autobús en este 2021 promete el estudio de su funcionamiento para su próxima producción en el país.
A través del lanzamiento digital, Jorge Navarro, director comercial y de Servicios de Scania Buses, comentó que está próxima la llegada del autobús integral City Wide con chasis Volt, el cual llegará a recorrer las rutas de uno de los principales corredores BRT del país. Estas pruebas se llevarán a cabo por un mes en donde se tomará la mayor información posible para adaptar de mejor manera el chasis a las necesidades del mercado y así ofrecer la mejor opción a los clientes y pasajeros.
Navarro dijo estar contento con la presentación del Volt a México, “la llegada de este chasis eléctrico para Scania México significa poder darle a nuestros clientes la mejor tecnología, siempre nos hemos caracterizado en ofrecer la mejor opción tanto en el producto como en el servicio postventa y seguiremos del mismo modo, estudiando meticulosamente cada necesidad para ofrecer el mejor rendimiento y de igual modo seguir en la preferencia de nuestros clientes por nuestros servicios postventa por lo que se nos reconoce ampliamente”.
El Scania Volt, forma parte de la nueva generación de autobuses de Scania, completando un portafolio de buses sustentables y amigables con el medio ambiente. Está carrozado sobre un chasis C piso bajo, es decir el motor eléctrico está localizado en la parte trasera izquierda del chasis. Este vehículo tiene la flexibilidad de especificarse con 8 ó 10 baterías dependiendo de la necesidad específica de operación.
Scania se ha enfocado en el desarrollo de vehículos con la última tecnología para las demandas de las ciudades del futuro, es decir, el enfoque no está solamente en una operación sustentable, sino que también se enfoca en sistemas de seguridad y visuales para el conductor que permitan que este sea más amigable con su entorno. Comparado con los vehículos convencionales, los vehículos eléctricos requieren de una visión más amplia ya que deben de considerar configuración de batería, rango operativo, consumo de energía y performance.
La marca con la que se estará carrozando el primer eléctrico de la marca Sueca es con Beccar. Benjamín Tovar, Director Comercial de la carrocera comentó “en Beccar estamos seguros de que la movilidad eléctrica en las ciudades es un futuro que ya llegó, hemos seguido la evolución que están llevando a cabo varias ciudades de nuestro país que tienen clara la importancia de una mejor movilidad de las personas, se requieren sistemas que prioricen la circulación del transporte público en las calles y mejores vehículos que brinden más información, accesibilidad y servicios a los pasajeros, estas premisas son tomadas en cuenta en el nuevo E-Urviabus, para los transportistas ofrecerles un autobús producido aquí en México con la durabilidad y especificaciones que le permitan trabajar en nuestras calles de forma productiva y rentable, con el soporte de servicio y refacciones producidas en nuestra planta en el estado de Jalisco, de la mano de proveedores nacionales que nos permiten ofrecer una disponibilidad rápida en todo el territorio nacional, para que su negocio pueda circular todos los días.”
Las características de la carrocería se adaptan muy bien al usuario final ya que brindan una carrocería con amplios accesos sin escalones, rampa para silla de ruedas, información de la ruta y paradas del autobús de forma visual y auditiva, letreros de ruta que aumentan la visibilidad de la ruta, ayuda para personas con discapacidades visuales, porta bicicletas, sistema night light que brinda mayor visibilidad del vehículo, mayor altura interna que permite una mejor ventilación, sistemas de seguridad para que el autobús solo avance con las puertas cerradas y capacidad de hasta 100 pasajeros.
Ambas marcas se han pronunciado a favor de la sustentabilidad y soluciones de transporte cada vez más limpias, con la introducción de este autobús, las dos reafirman su compromiso de tener productos que impacten cada vez en menor medida al medio ambiente, ya que sus niveles de emisiones contaminantes son nulos y por supuesto de tener un autobús que sea inclusivo y cómodo para los usuarios.
La fabricación del Scania Volt E- Urviabus se estará realizando en el primer semestre de 2022 de acuerdo con la demanda del producto por parte de los clientes, varios de ellos hoy día interesados en introducir estas tecnologías en varias ciudades importantes del país.
El domingo 26 de Septiembre, en Avellaneda, se realizó Expo Fierros 2021 (Güemes al 700 en «La Estación») de 9 a 18 hs. El evento fue organizado por CAdeAA y la Municipalidad de Avellaneda.
Hubo gran cantidad de colectivos restaurados ya que fue invitado el Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús por los 93° años del colectivo. Además muchos clubes de autos se hicieron presentes con gran cantidad de vehículos en un estado de conservación y restauración inexplicable.
Entre los colectivos restaurados hubo muchas «perlitas», entre ellas el caso de los «Hermanos Eivar».
Eivar (Eiroa y Varela) fue una carrocería muy famosa que fabricó colectivos desde la época de los queridos Mercedes Benz 1114 y llegó a los modelos Superbajos sobre chasis OH 1115, aunque en versiones prototipos ya que la fábrica cerró por la crisis luego del año 2001.
Su época de gloria y más recordada fue la de los 90s, más precisamente con la llegada de los modelos frontales con motor atrás. El chasis OH 1320 fue muy popular en esos tiempos y se lo podía ver carrozado por Eivar en las empresas y Líneas más importantes de Buenos Aires y el Interior del país.
Una de las curiosidades que surgieron en el evento fue el reencuentro de dos «hermanos Eivar», durante el evento Expo Fierros 2021.
Se trata del interno 21 de la Línea 68 (Patente BLL 027) y del interno 59 de la Línea 59 (BLL 014). Ambos fueron carrozados y patentados en la misma época, mismo mes y seguramente salieron a las calles a prestar servicios casi el mismo día. Luego de cumplir sus años en servicio, fueron radiados.
En el caso del interno 21, fue el último de su camada en ser renovado y la empresa lo guardó. Años más tarde lo restauró para dejarlo «de exposición», aunque originalmente la unidad se encontraba en muy buen estado de preservación.
En el caso del interno 59 de la Línea 59, comenzó siendo el interno 42 de la Línea 68 y años más tarde paso como usado a la Línea 59 (con el interno 91). Cuando fue restaurado se lo cambiaron por el interno 125 y luego, tras una reforma en las luces traseras donde se le colocaron las originales, se lo modificaron al número 59.
Ambas unidades son las únicas en ese modelo y carrocería que se encuentran en estado de exposición, conservando los esquemas de pintura de la época y se reencontraron en el evento que hizo homenaje a los 93° años del colectivo porteño…
¡Mirá algunas fotos de las unidades!
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El domingo 26 de Septiembre, en Avellaneda, se realizó Expo Fierros 2021 (Güemes al 700 en «La Estación») de 9 a 18 hs. El evento fue organizado por CAdeAA y la Municipalidad de Avellaneda.
Hubo gran cantidad de colectivos restaurados ya que fue invitado el Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús por los 93° años del colectivo. Además muchos clubes de autos se hicieron presentes con gran cantidad de vehículos en un estado de conservación y restauración inexplicable.
¡Te invitamos a «subirte» en algunas unidades antiguas para ver los interiores restaurados y conservados de las mismas en detalle!
El domingo 26 de Septiembre, en Avellaneda, se realizó Expo Fierros 2021 (Güemes al 700 en «La Estación») de 9 a 18 hs. El evento fue organizado por CAdeAA y la Municipalidad de Avellaneda.
Hubo gran cantidad de colectivos restaurados ya que fue invitado el Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús por los 93° años del colectivo. Además muchos clubes de autos se hicieron presentes con gran cantidad de vehículos en un estado de conservación y restauración inexplicable.
¡Mirá las fotos de los 15 colectivos restaurados que estuvieron presentes en el evento + un camión Mercedes Benz impecable!
Aclaración: El orden de las fotos se encuentra de igual manera a como se encontraban estacionadas las unidades en el evento.
Línea 68 – Mercedes Benz OH 1320 – Carrocería Eivar – Interno 21 – (1997)Línea 68 – Mercedes Benz OH 1320 – Carrocería Eivar – Interno 21 – (1997)Línea 620 – Mercedes Benz LO911 – Carrocería San Juan – Interno 300 – (1970)Línea 620 – Mercedes Benz LO911 – Carrocería San Juan – Interno 300 – (1970)Línea 620 – Mercedes Benz LO1114 – Carrocería San Juan – Interno 399 – (1984)Línea 620 – Mercedes Benz LO1114 – Carrocería San Juan – Interno 399 – (1984)Línea 179 – Mercedes Benz LO 911 – El Detalle – Interno 54 – (1968)Línea 179 – Mercedes Benz LO 911 – El Detalle – Interno 54 – (1968)Línea 60 – Mercedes Benz LO911 – Carrocería ALA – Interno 171 – (1968)Línea 60 – Mercedes Benz LO911 – Carrocería ALA – Interno 171 – (1968)Línea 21 – Mercedes Benz LO1114 – Carrocería ALA – Interno 41 – (1988)Línea 21 – Mercedes Benz LO1114 – Carrocería ALA – Interno 41 – (1988)Línea 19 – Bedford – Carrocería ALA – (1961) – (Actual Línea 161)Línea 19 – Bedford – Carrocería ALA – (1961) – (Actual Línea 161)Línea 133 – Deutz – Carrocería El Detalle OA101 – Interno 52 – (1993)Línea 133 – Deutz – Carrocería El Detalle OA101 – Interno 52 – (1993)Línea 79 – Mercedes Benz 1214 – Carrocería Ottaviano – Interno 54 – (1988)Línea 79 – Mercedes Benz 1214 – Carrocería Ottaviano – Interno 54 – (1988)Línea 59 – Mercedes Benz OH 1320 – Carrocería Eivar – Interno 125 – (1997)Línea 59 – Mercedes Benz OH 1320 – Carrocería Eivar – Interno 125 – (1997)Línea 148 – Mercedes Benz 1114 – Ottaviano – (1988)Línea 148 – Mercedes Benz 1114 – Ottaviano – (1988)Línea 17 – Mercedes Benz LO 911 – El Cóndor – Interno 200 – (1968)Línea 17 – Mercedes Benz LO 911 – El Cóndor – Interno 200 – (1968)Línea 278 – Mercedes Benz L312 – Carrocería La Favorita – (1958)Línea 278 – Mercedes Benz L312 – Carrocería La Favorita – (1958)Línea 278 – Chevrolet “Sapo” – Carrocería La Favorita – Sin Interno – (1947)Línea 278 – Chevrolet “Sapo” – Carrocería La Favorita – Sin Interno – (1947)Línea 45 – Chevrolet “Sapo” – Carrocería El Trébol – Interno 19 – (1942)Línea 45 – Chevrolet “Sapo” – Carrocería El Trébol – Interno 19 – (1942)
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