Luego de un 2020 sin Noche de los Museos por Pandemia, en 2021 el evento se volvió a realizar en la Ciudad de Buenos Aires y los colectivos volvieron a iluminar la noche porteña para el deleite de fanáticos, curiosos y otras personas que salieron a las calles y los vieron pasar…
Se presentó el proyecto para modernizar la terminal de colectivo de Villa Regina, obra que se comenzará a ejecutar en 2022 con fondos aportados por Nación.
El municipio reginense realizó la presentación del anteproyecto para modernizar la terminal de ómnibus de Villa Regina, obra que se prevé comenzará a ejecutarse durante 2022 con un aporte por $75 millones del Ministerio de Transporte de la Nación.
Para la ejecución de los trabajos, esta semana el municipio ya recibió una primera transferencia por $37 millones, que en parte de destinará al financiamiento del proyecto ejecutivo; mientras que luego se avanzará con el proceso de licitación para la renovación del edificio con un plazo de obra de 8 meses.
La presentación del anteproyecto fue encabezado por el intendente Marcelo Orazi, junto al secretario de Gobierno Guillermo Carricavur y los arquitectos Guido Jaquet y Juan López que realizaron el diseño, con la presencia de representantes de distintas instituciones de Villa Regina.
El 29 de agosto el municipio reginense tomó posesión del edificio de la terminal, al cumplir los 30 años de concesión que se había otorgado en la década del 90 a Pedro Nardanone que impulsó y financió la construcción del edificio.
Desde diciembre, y a partir de gestiones que realizó el intendente con el fallecido ministro de Transporte de Nación, Mario Meoni, se avanzó en el plan de aistencia financiera para el proyecto de renovación y puesta en valor del edificio de la terminal.
«Este es un momento significativo para nuestra ciudad, en poco tiempo todo se fue encadenando para tener este resultado. Hubo un trabajo y un intercambio intenso con el Ministerio de Transporte para consensuar distintos aspectos del proyecto«, señaló el intendente Marcel Orazi.
«En diciembre del año pasado, invitado por la Gobernadora Arabela Carreras a Bariloche, tuve la posibilidad de conocer al Ministro de Transporte Mario Meoni, una persona sumamente predispuesta y receptiva. Hablamos de las características de Villa Regina y le trasladé la inquietud y necesidad de poder renovar nuestra terminal. Esto se convirtió en realidad en marzo de este año, cuando en Cinco Saltos, firmé con Meoni el convenio marco”, comentó el jefe comunal.
Agregó que a partir de ese primer contacto y la firma de un acuerdo marco en marzo con Meoni en Cinco Saltos “se empezó a trabajar en la elaboración de este anteproyecto. Hubo presentaciones y devoluciones para ir adaptándolo a las especificaciones del Ministerio y así llegamos a la jornada de hoy”.
En agosto se firmó el convenio específico para el aporte financiero por $75 millones, mientras que indicó que esta semana el municipio ya recibió un primer aporte por $37 millones.
Por su parte, los arquitectos López y Jaquet, brindaron algunos de los aspectos que implicarán la renovación del edificio de la Estación Terminal Villa Regina, que implicará un cerramiento de todo el predio para contar solo con un acceso para pasajeros a través del frente el edificio sobre la calle Las Heras.
Indicaron que en el interior del edificio se modificará la distribución de las boletería que estarán sobre el hall de acceso, mientras que se ampliarán las áreas de espera de pasajeros, con espacios destinados especialmente para que las madres puedan amamantar a sus bebés. También se modificará los accesos a los andenes.
A su vez se proyectó intercambiar las áreas de parada de los transportes de colectivos; por lo que el servicio interurbano de pasajeros quedará sobre el ala oeste y el servicio de larga distancia sobre el ala este.
Por otra parte, en cuanto a los servicios, se proyectó la ampliación de las instalaciones sanitarias, sumando además baño adaptados para personas con discapacidad, y la construcción dentro predio de la terminal de una guardería de bicicletas.
Según el Ministerio de Ambiente, «Implica una gran oportunidad para Argentina porque tiene una amplia ventaja competitiva para generar energía renovable».
En el marco de la Cumbre Mundial contra el Cambio Climático COP26, que se desarrolla en la ciudad escocesa de Glasgow, autoridades de la empresa australiana Fortescue anunciaron una inversión de u $ s8.400 millones en la Argentina destinada a producir hidrógeno verde .La inversión anunciada este lunes durante un encuentro que mantuvo con el presidente Alberto Fernández encontró la creación de más de 15.000 empleos directos en el país y al menos otros 40.00 indirectos.
El presidente para la Región Latinoamérica de la empresa australiana Fortescue y exjugador de Los Pumas, Agustín Pichot , aseguró en una conferencia de prensa brindada en Glasgow que existen «recursos y gente idónea» para producir hidrógeno verde en la Patagonia .
«La idea era tratar de crear algo revolucionario en el país «, describió el exjugador de rugby, quien resaltó que la iniciativa -denominada » Pampas » – «está entre los cinco proyectos más importantes» de la firma australiana.
Fortescue ya comenzó trabajos de prospección en los alrededores de la ciudad de Sierra Grande , localidad de Río Negro, que se convertiría en un polo mundial exportador de hidrógeno verde en 2030, con una capacidad de producción de 2.2 millones de toneladas anuales.
La prospección se basa en analizar cantidad y calidad de vientos, fuente energética principal para la producción ; y, una vez determinado que el recurso eólico y otros son satisfactorios, se iniciará una consulta pública y trámites para la construcción del proyecto, que tendrá tres etapas.
Muchos países están buscando urgentemente cómo resolver sus necesidades energéticas sin seguir dañando al medioambiente. Por ello, u na de las soluciones que están desarrollando algunas naciones es el hidrógeno verde. En definitiva, surge como una de las soluciones tecnológicamente más desarrolladas para «descarbonizar» sectores difíciles de electrificar, como el transporte marítimo de larga distancia, la aviación y las industrias pesadas.
Por su parte, en 2019, Londres fue la única capital en crear l os primeros autobuses de dos pisos a hidrógeno que se introdujeron en tres rutas de transporte en 2020. Formaron parte de la campaña para hacer que el transporte de Londres sea de cero emisiones. La iniciativa le siguió a la introducción de la primera zona Ultra Low Emission.
El hidrógeno es el elemento químico más abundante del planeta y no es considerado una fuente energética en si misma, sino un vector energético ya que almacena energías generadas por otras fuentes de manera tal que pueda ser liberada posteriormente en sistemas ya conocidos.
El desarrollo de esta alternativa se presenta para Argentina como una oportunidad para proveedores competitivos en toda la cadena, crear nuevos empleos y aumentar las exportaciones, a la vez que se protege el ambiente local y global.
Además, se reforzarían las frecuencias del transporte para garantizar mejores condiciones de viaje. La medida busca incluir a las provincias y municipios.
El Ministerio de Transporte está trabajando en un proyecto de resolución que habilitará el uso gratuito para el transporte público automotor y ferroviario urbano y suburbano de pasajeros de Jurisdicción nacional, para las elecciones 2021. El objetivo será «facilitar el traslado a los ciudadanos y ciudadanas que ejercerán el derecho al voto el14 de noviembre».
Además, se reforzarían las frecuencias del transporte para garantizar mejores condiciones de viaje en el marco no sólo del acto eleccionario, sino también en virtud del contexto actual en relación con la pandemia.
La medida busca invitar a las provincias y municipios con sistemas de transporte provincial o municipal para que se adhieran a la iniciativa.
¿Qué se vota?
Para estos comicios, se renovarán 127 bancas de la Cámara Baja y 24 escaños del Senado.
¿Qué provincias renuevan legisladores?
Diputados
La Ciudad de Buenos Aires renueva 13 diputados.
La Provincia de Buenos Aires renueva 35 escaños.
En Santa Fe y Córdoba se renuevan nueve bancas.
En Entre Ríos y Mendoza, cinco.
En Chaco y Tucumán, cuatro.
Corrientes, Misiones, San Luis, San Juan, Santiago del Estero, Catamarca, Salta, Jujuy, La Pampa, Neuquén y Santa Cruz eligen tres.
Formosa, La Rioja, río Negro, Chubut y Tierra del Fuego, dos bancas.
Quienes resulten electos tendrán mandato hasta 2025.
Senado
Las provincias que renuevan sus tres bancas (dos por la mayoría, una por la segunda) son Chubut, Córdoba, Corrientes, Catamarca, La Pampa, Santa Fe, Mendoza y Tucumán.
De las 24 bancas que se renuevan, el Frente de Todos pone en juego 15 (actualmente tiene la mayoría, con 41 legisladores), mientras que Juntos por el Cambio disputa ocho de las 26 bancas.
Autobuses Santa Fe comenzó a renovar parte de su flota con unidades motor delantero sobre chasis Agrale.
La novedad es que tendrán los primeros dos TodoBus Palermo sobre el chasis MA17, es decir, la versión motor delantero de los Retiro con el chasis largo.
De esta manera lo usuarios podrán prescindir de la tradicional tarjeta y podrán recargar saldo y después abonar el pasaje con un código QR gestionado desde la app de la entidad bancaria.
Los usuarios del servicio de transporte público de Saeta desde ayer pueden optar como medio de pago por la nueva tarjeta virtual de Saeta, que se utiliza a través de la aplicación del Banco Macro. Esta nueva opción permite a los pasajeros abonar el pasaje a través de su celular ya que las unidades de Saeta llevarán incorporado un lector de código QR.
“La tarjeta virtual fue desarrollada a través de un trabajo conjunto entre Macro y Saeta con el objetivo de que la comunidad pueda gozar del servicio de una manera mucha más eficiente y rápida”, explicó la gerente divisional de Salta del Banco Macro, Jorgelina Basso, a la vez que dijo que, “con el objetivo de incentivar el uso de la tarjeta, aquellos usuarios que la utilicen por primera vez tendrán 10 pasajes gratuitos de regalo, sumando un monto de $320, para vivir la experiencia de utilizar el código QR en sus viajes”.
Mientras que el ministro de Gobierno, Ricardo Villada, aseguró que “se está dando un paso más, dentro la política que hemos fijado de simplificar el acceso a los servicios públicos por parte del gobierno de la provincia”. En esta línea el responsable de la cartera ejecutiva explicó que la mayoría de los reclamos que recibía la empresa de transporte eran referidos a la carga de las tarjetas físicas y todo lo que ello implicaba.
“Esto es un paso superador porque con esta aplicación digital los usuarios no solo podrán prescindir de la tarjeta física si quieren, sino que también podrán recargarla de manera inmediata”, detalló Villada a la vez que destacó el uso de los medios digitales en tiempo de pandemia. Además, el funcionario recordó los recientes convenios que se firmaron para que jubilados, pensionados y discapacitados dejen de hacer el trámite correspondiente a la renovación de la gratuidad.
Recarga y uso
Para usar la tarjeta los clientes del Banco tienen que ingresar a la App Macro y seleccionar el acceso directo de Saeta. O bien ingresando a App Macro con usuario y contraseña y buscando en el menú la opción Saeta>Mi Tarjeta SAETA.
Una vez allí, podrán acceder a la Tarjeta Virtual Saeta, que posee un código QR que podrá ser utilizado para viajar.
Cuando suban al colectivo deberán acercar el celular a una distancia de 10 a 15 centímetros al panel amarillo que contiene el lector QR que emitirá una señal sonora de cobro realizado. La Tarjeta Virtual se podrá utilizar sólo para la tarifa común.
Además, esta iniciativa cuenta con otros beneficios:
– Uso sin datos o wifi: si los viajeros poseen saldo, pero no tienen conexión en el celular, podrán viajar a través del uso permitido sin conexión.
– Recargar a otra persona: se podrán realizar recargas a otras Tarjetas Virtuales SAETA o físicas a través de App Macro o Banca Internet.
-Saldo de Emergencia: se puede acceder a este saldo, que equivale a dos pasajes, en caso de que se haya agotado el saldo real.
Un colectivo urbano de la empresa Ersa despistó y casi desbarranca en la avenida Circunvalación, a la altura de la autopista Córdoba-Rosario.
El hecho ocurrió en la madrugada de este lunes, en medio de una lluvia torrencial. La unidad, correspondiente a la línea 41, chocó contra el guardarrail y casi desbarranca, ya que la parte trasera quedó en el aire.
Afortunadamente, el chofer resultó ileso y no llevaba ningún pasajero a bordo porque recién salía de la punta de línea.
El conductor indicó que la unidad tenía “las cubiertas lisas” y eso habría provocado que perdiera el control del vehículo en medio de la tormenta.
Ex colectiveros aguardan aprobación de la Municipalidad para comenzar a recorrer la ciudad contando historias y rescatando anécdotas de los choferes.
El sistema de transporte público cambió considerablemente con el correr de los años. El método de pago del boleto, la forma en que los pasajeros se ubican en el colectivo, los recorridos de las unidades y la desaparición de muchas de ellas. El proyecto Colectivos Santafesinos en el Recuerdo busca reunir toda esta historia y complementarla con anécdotas que los propios ex choferes, motivadores de la propuesta, para ser transmitidas a las nuevas generaciones.
Uno de los impulsores de la iniciativa es Marcelo Prigioni, ex Colectivero, que detalló la iniciativa como «un museo móvil, muy nuestro, muy santafesino. Vamos con jubilados que no pueden viajar. Tenemos pensado ir a colegios, el año que viene van a viajar todos en colectivos: están preparados para eso».
«No tenemos que dejar que se pierda la historia, el mundo cambió. Después del boleto se marcó una diferencia», reflexionó Prigioni en diálogo con Telefe Santa Fe.
Con respecto a lo que prevén para un futuro, contó: «esto se hizo con mucho amor. Tenemos que hablar con el Intendente para que nos atienda: queremos contarles el proyecto, que Santa Fe tenga su identidad«.
«Llevamos más de 30 mil fotos. Somos unos locos que queremos historias, no queremos que se pierda la historia«, cerró.
El Gobierno surcoreano ha dicho, este miércoles, que planea introducir buses equipados con red de telecomunicaciones de quinta generación (5G), a lo largo del país, para 2023, brindando a los ciudadanos acceso a internet inalámbrico gratuito hasta cuatro veces más rápido que el actual.
El Ministerio de Ciencia y TIC dijo que 29.100 de 35.000 buses públicos del país estarán equipados con servicios 5G para 2023. El próximo servicio ofrecerá una velocidad de internet de 400 megabits por segundo (Mb/s), lo que supone una velocidad hasta cuatro veces más rápida que la conexión de red de evolución a largo plazo (LTE, según sus siglas en inglés), disponible actualmente en los buses públicos.
A partir de este miércoles, el ministerio operará 100 buses equipados con red 5G para un período de prueba de dos meses, a fin de comprobar el funcionamiento y la calidad del servicio.
El ministerio dijo que también expandirá el servicio de wifi público, el próximo año, en 16.000 instalaciones públicas, incluidos bibliotecas, parques y clínicas médicas.
Para mejorar aún más la velocidad de internet, el ministerio planea intoducir, de manera gradual, la tecnología Wi-Fi 6E, o wifi de 6ª generación extendida, en las instalaciones públicas, a partir de 2022.
MicroÓmnibus Quilmes, más conocida como MOQSA o «El Blanquito», tendrá su tercer reliquia.
Ya conocemos a sus otras dos unidades: Un Mercedes Benz L312 carrozado por QuilmesCarr del año 1961 y un Mercedes Benz 1114 también carrocería QuilmesCarr del año 1988.
Línea 159 – Mercedes Benz L312 – Interno 1Línea 159 – Mercedes Benz 1114 – Carrocería QuilmesCar – Interno 2 – (1988)
El L312 siempre era conducido por «Plumero», quien era encargado de llevar la unidad a casi todas las exposiciones, incluso Autoclásica en San Isidro. Lamentablemente falleció en 2020.
La empresa MOQSA actualmente tiene en su poder un Bedford que estaría restaurando y de esa forma tendría tres unidades diferentes en su flota de exposición.
Este es el Bedford que se encuentra en la fase final del proceso de restauración en MOQSA
En las imágenes de Google Maps se puede observar a la unidad en una fosa elevada dentro de la terminal que posee la empresa en Berazategui hace algunos años atrás.
En la actualidad, según información que nos brindaron desde algunas fuentes, el colectivo ya posee toda su pintura, filetes y restaría algunos ajustes de mecánica y motor para salir a las calles y exposiciones. ¡Lo esperamos pronto!
Luego de un 2020 sin Noche de los Museos por Pandemia, en 2021 el evento se volvió a realizar en la Ciudad de Buenos Aires y los colectivos volvieron a iluminar la noche porteña para el deleite de fanáticos, curiosos y otras personas que salieron a las calles y los vieron pasar…
Hace casi tres años comenzó a operar el primer bus eléctrico para rutas viales en América Latina, más específicamente en Chile gracias al trabajo conjunto entre TurBus, Copec-Voltex y King Long que une las ciudades de Santiago y Rancagua, separadas por 112 kilómetros que están terminados. en aproximadamente 2 horas y 40 minutos.
Los resultados para la empresa chilena han superado las expectativas, abriendo un espacio para que otras empresas evalúen su incorporación, incluso en otros países. Su incorporación al transporte por carretera en largas distancias regulares y en segmentos de lujo está todavía muy lejos, ya que aún no son competitivos con la oferta actual. Sin embargo, son muy efectivos en las operaciones de transporte empresarial, especialmente movilizando personal vinculado a empresas de la industria extractiva, con fuertes presiones para reducir las emisiones.
Así lo ha visto la peruana Transportes CIVA, que en 2021 cumplió 50 años de historia, volviendo a sus raíces: Piura, la ciudad donde llegó un grupo de inmigrantes italianos, quienes con un camión transportaban frutas, alimentos y pertenencias a la ciudad. al norte del país. En la región existen importantes depósitos de fosfatos, materia prima fundamental para la producción de fertilizantes.
A 110 kilómetros de la ciudad, se encuentran las minas de fosfato que son explotadas por Miski Mayo, filial de la brasileña Vale do Rio Doce, que ha confiado en CIVA para el transporte de personal. Los buses eléctricos King Long XMQ6130YWE5 pronto llegarán al país desde China con su carrocería original, con la misma especificación técnica que los usados en Chile.
Capaces de recorrer más de 250Km sin recargar, cuentan con capacidad para 44 pasajeros, aire acondicionado, pantallas ambientales, puertos USB para recargar dispositivos. Puede rodar hasta 10Km sin consumir carga, entrega una potencia de 350Kw, finalmente, el paquete de 10 baterías tiene una capacidad de 314Kwh.
Luego de un 2020 sin Noche de los Museos por Pandemia, en 2021 el evento se volvió a realizar en la Ciudad de Buenos Aires y los colectivos volvieron a iluminar la noche porteña para el deleite de fanáticos, curiosos y otras personas que salieron a las calles y los vieron pasar…
En Revista Colectibondi recopilamos algunas fotos que grandes, chicos, hombres, mujeres, fanáticos y curiosos se sacaron junto a los colectivos o simplemente le sacaron a las unidades y las compartieron en diversas cuentas de la red social Instagram
Luego de un 2020 sin Noche de los Museos por Pandemia, en 2021 el evento se volvió a realizar en la Ciudad de Buenos Aires y los colectivos volvieron a iluminar la noche porteña para el deleite de fanáticos, curiosos y otras personas que salieron a las calles y los vieron pasar…
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