Volvo Buses presentó en Australia el nuevo Volvo BZL Electric Articulated, un colectivo eléctrico articulado de 18 metros desarrollado para servicios urbanos de alta capacidad. Según la compañía, se trata del primer bus eléctrico articulado del país, diseñado sobre la plataforma BZL Electric y adaptado a las necesidades del transporte público australiano.
La unidad fue carrozada por Volgren, el principal fabricante de carrocerías de buses de Australia, que cuenta con plantas de producción en Victoria, Western Australia y Queensland. De esta manera, Volvo refuerza una estrategia que combina tecnología eléctrica global con integración industrial local.
Una versión articulada para corredores de alta demanda
El nuevo modelo se apoya en el chasis articulado eléctrico de piso bajo Volvo BZL, una plataforma que la marca había lanzado originalmente en 2021. En este caso, la configuración de 18 metros apunta a recorridos urbanos de mayor demanda, donde se necesita transportar más pasajeros sin incrementar la cantidad de unidades en circulación.
El Volvo BZL Electric Articulated ofrece 57 asientos y está equipado con el tren motriz eléctrico EPT802 de Volvo, compuesto por dos motores de 200 kW cada uno. La energía proviene de doce paquetes de baterías de litio-ferrofosfato —LFP—, con una capacidad instalada total de 497 kWh. Además, el vehículo es compatible con carga CCS2, uno de los estándares más utilizados para unidades eléctricas pesadas.
La elección de baterías LFP resulta relevante para aplicaciones urbanas intensivas, ya que esta química suele destacarse por su estabilidad térmica, vida útil y seguridad operativa. En un articulado de gran porte, la capacidad energética y la confiabilidad del sistema son factores centrales para garantizar autonomía, disponibilidad y continuidad del servicio.
Desarrollado para Western Australia
De acuerdo con Volvo Buses, el nuevo articulado eléctrico fue desarrollado específicamente para el mercado australiano y, en particular, para los requerimientos operativos de la Public Transport Authority —PTA— de Western Australia. La relación entre Volvo y la PTA supera los diez años, período en el que se entregaron más de 1.400 buses de la marca.
El antecedente más directo de esta presentación es la llegada del Volvo BZL Electric rígido a Australia. Esa plataforma comenzó a operar en el país en 2022, cuando la PTA se convirtió en el primer operador australiano en incorporar buses eléctricos Volvo con carrocería Volgren Optimum. Actualmente, según Volvo Buses, ya circulan más de 140 unidades Volvo BZL Electric en Australia.
La nueva versión articulada representa un paso lógico dentro de esa evolución: después de validar la plataforma en unidades rígidas, Volvo y Volgren avanzan hacia un vehículo de mayor capacidad para corredores urbanos más exigentes.
Producción local y adaptación al mercado
Uno de los puntos centrales del lanzamiento es la fabricación local de la carrocería. Volgren, con fuerte presencia industrial en Australia, permite adaptar el diseño del vehículo a las condiciones del país, tanto desde el punto de vista normativo como operativo. Esto incluye aspectos vinculados al clima, las distancias, la infraestructura de carga, la configuración interior y las necesidades específicas de cada red de transporte.
Para Volvo, el desarrollo local también fortalece su posición en un mercado que avanza progresivamente hacia la electrificación del transporte público. En lugar de importar una solución cerrada, la marca apuesta por una plataforma global con carrocería australiana, pensada para integrarse en los sistemas existentes.
Una señal para la movilidad eléctrica pesada
La llegada del Volvo BZL Electric Articulated marca un nuevo avance para la electrificación de buses de gran capacidad. Los colectivos articulados cumplen un rol clave en corredores troncales, servicios metropolitanos y líneas con alta demanda, donde la transición energética debe resolver no solo la emisión cero, sino también la capacidad de transporte.
En ese sentido, Australia empieza a sumar alternativas eléctricas en un segmento que suele ser más desafiante que el de los buses rígidos. El peso, la autonomía, la potencia, el consumo energético y la infraestructura de carga son variables especialmente importantes cuando se trata de vehículos de 18 metros.
Volvo y Volgren, una alianza para la nueva etapa
El nuevo articulado eléctrico confirma la continuidad de una alianza estratégica entre Volvo Buses y Volgren. La combinación de chasis eléctrico, carrocería local y experiencia operativa en Western Australia posiciona al modelo como una opción relevante para futuras renovaciones de flota en el país.
Mientras distintas ciudades del mundo aceleran sus planes de descarbonización, la presentación australiana muestra que la electrificación ya empieza a avanzar también sobre los vehículos de mayor capacidad. No se trata solo de reemplazar colectivos diésel por unidades eléctricas, sino de desarrollar plataformas capaces de sostener servicios urbanos exigentes, con producción adaptada a cada mercado.
Con el BZL Electric Articulated, Volvo busca ocupar ese espacio: un bus cero emisiones, de 18 metros, carrozado localmente y pensado para el transporte masivo australiano.
Fuente:
Volvo Buses
