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España: Madrid solicitó 50 nuevos colectivos eléctricos fabricados por Solaris

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La movilidad urbana está cambiando a mucha velocidad y el transporte público también se adapta a los nuevos tiempos. Los autobuses eléctricos están cada vez más presentes en las calles de las ciudades, así que no es raro que cada vez tengamos más unidades de ese tipo funcionando a diario.

Madrid, la ciudad más grande de España, también está acometiendo este cambio y está incorporando nuevas unidades eléctricas a los servicios ofrecidos por la EMT. Si el año pasado se incorporaron varias unidades eléctricas y se firmaron contratos de suministro de otras tantas, en los últimos días de 2023 se ha formalizado un contrato para la compra de 50 nuevas unidades a la empresa polaca Solaris.

Esta compañía se ha convertido, junto a la empresa Irizar, esta ubicada en el País Vasco, en uno de los referentes en la fabricación de autobuses a nivel mundial. Este contrato permitirá la entrega de 50 autobuses eléctricos de dos tamaños, que reforzarán la oferta de líneas urbanas con cero emisiones.

Más autobuses eléctricos en Madrid

El contrato marca la adquisición de 30 unidades de 12 metros y otros 20 de nueve metros, el tamaño más pequeño ofrecido por la marca Solaris. Este modelo ha recibido varios premios a nivel internacional, con los que se ha reconocido su carácter innovador.

El plazo de entrega de estos 50 autobuses eléctricos se establece a lo largo de 2024, así que durante este año se sumarán al servicio de la EMT. Con estos, serán 440 unidades con cero emisiones las que prestarán el servicio una vez termine este año.

Madrid cuenta con 28 líneas con vehículos de cero emisiones, poniéndose a la cabeza de la oferta sostenible de transporte público de toda Europa. Según las declaraciones de los responsables de la EMT, se espera que a finales del año 2025 el porcentaje de autobuses eléctricos sea del 25% del total. A final de 2033, se espera que toda la flota sea totalmente eléctrica.

Solaris, lider en Europa

La compañía Solaris se ha convertido en el mayor fabricante de autobuses eléctricos de Europa. Han cerrado el año 2023 con una cuota de mercado del 14%. El crecimiento también se ha producido en España, donde han obtenido una cuota de mercado del 25%.

El bus eléctrico Mercedes-Benz eO500U fue presentado en el Foro de Transporte Sostenible en Brasil

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  • Durante el evento se exhibió el bus eléctrico urbano a baterías eO500U.
  • La presencia en el Foro reafirma el compromiso de la marca alemana con los criterios mundiales ESG (por las siglas en inglés ‘environmental, social and governance’).

El bus urbano eléctrico a batería Mercedes-Benz, modelo eO500U, que es desarrollado y producido en Brasil, fue exhibido en el Foro de Transporte Sostenible, realizado el 29 de noviembre, en el Transamérica Expo Center, en São Paulo.

De esta manera, la solución de la marca ganó protagonismo en este evento que reconoce y valora las buenas prácticas en ESG como pilares del desarrollo de negocios en industrias, empresas de transporte de pasajeros, carga y logística.

Esta fue la 5ta edición del Foro, que reunió a expertos y profesionales del sector para una jornada de presentaciones y debates sobre temas como nuevas tecnologías para el transporte sustentable, descarbonización, electrificación, cambio climático, entre otros. eO500U ya es una realidad en producción y ventas en Brasil Mercedes-Benz do Brasil entregará las primeras 50 unidades del eO500U a las empresas Metrópole Paulista (40 unidades), MobiBrasil (8) y Sambaíba (2), operadoras del sistema de transporte público de la ciudad de São Paulo.

Es decir, la producción en serie del chasis de bus eléctrico a batería de la marca ya es una realidad en la moderna línea de producción 4.0 que la Compañía tiene en São Bernardo do Campo, en ABC Paulista. “Este importante volumen de buses eléctricos reafirma la entrada de la compañía en la era de la electromovilidad con vehículos comerciales en el país”, afirmó Achim Puchert, presidente de Mercedes-Benz do Brasil & CEO Latin America, en el Foro de Transporte Sostenible.

“Es muy significativo que comencemos este viaje en São Paulo, la ciudad más grande del país y de América Latina, que utiliza intensamente buses en su sistema de transporte público. Al igual que nuestros clientes, apostamos por buscar soluciones de descarbonización en el transporte, contribuyendo a una mejor calidad del aire y a la preservación del medio ambiente”.

Según el presidente de Mercedes-Benz do Brasil, los vehículos eléctricos son sinónimo de transporte sostenible y ya forman parte del portafolio global de múltiples soluciones de la marca para los clientes. “Ahora, nuestro eO500U también está en este portafolio, siendo protagonista para Daimler Buses en Brasil y América Latina. Los beneficios para la sociedad son incuestionables: cero emisiones de carbono, cero contaminación atmosférica, completamente silencioso y con menores costes durante todo el ciclo de vida del vehículo”, destacó Achim Puchert.

“Con este producto, nuestra operación brasileña permanece alineada con la estrategia global de prácticas ESG de Daimler Truck, reafirmando su compromiso con la movilidad sostenible y la descarbonización”.

En cuanto al mercado local argentino, Sebastián Gysin, Director de Ventas y Marketing de Buses en Argentina, afirmó: “En el 2024 desde Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina continuaremos trabajando para desarrollar diversos proyectos de electromovilidad, y lograr introducir localmente en el mercado un chasis de bus eléctrico.

Vamos por ese camino y estoy seguro que lo lograremos”. Asimismo, el eO500U es un producto enfocado a la eficiencia tecnológica y económica para empresas de buses y gestores de transporte público. La novedad de la gama O 500 es el modelo Padrón 4×2 de piso bajo, para carrocerías de hasta 13,2 metros.

Entre sus diferencias está su autonomía de 250 kilómetros, la mayor entre los buses eléctricos del país, y tiene la mayor capacidad de transporte de pasajeros del segmento. El sistema de recarga de baterías es enchufable, el mismo estándar tecnológico que utiliza Daimler Buses en sus buses eléctricos, tardando hasta tres horas en recargarse por completo.

La nueva generación de baterías NMC3 es la misma que se utiliza en los buses Mercedes-Benz eCitaro en Europa. El eO500U aporta al conductor y usuario una experiencia única, con una conducción suave, muy cómoda y completamente silenciosa. El concepto electrónico del vehículo brasileño sigue los parámetros del bus integral eCitaro de Daimler Buses. Esto incluye baterías, direcciones eléctricas, motores eléctricos, ejes y otros elementos.

Este avance, respaldado por Daimler Truck, refleja el firme compromiso de la marca con la descarbonización y los principios ESG. El eO500U se convertirá en un pilar esencial para una movilidad sustentable en la región. Este no es solo un vehículo, sino una contribución activa hacia un ecosistema completo de electromovilidad, reafirmando el compromiso de Daimler Truck y sus terminales con la calidad, la confiabilidad y un futuro más verde.

La «Cía. Agrale» (Líneas 283 y 523) comenzaron a recibir unidades usadas

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La Cía. Andrade paso a formar parte del Grupo Dota manteniendo la razón social pero cambiando su esquema de color amarillo por el blanco y azul similar al de Tomás Guido.

Ahora, la concesionaria Megacar comenzó a entregar algunas unidades usadas a la nueva gestión lo que hará que en pocas semanas, ya no queden Mercedes Benz en la flota y pase a ser «Cía. Agrale», haciendo un juego de palabras entre su razón social anterior y los nuevos chasis que prestarán servicio bajo los nuevos dueños.

Con las nuevas unidades podemos ver que la numeración también cambia pasando a ser la centena del 8300 en sus internos

 

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Se abrió el libro de pases: Las Líneas 283 y 523 de Cía Andrade pasarán a Dota

Se abrió el libro de pases: Las Líneas 283 y 523 de Cía Andrade pasarán a Dota

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La primera noticia de «cambio de manos» de una empresa de transporte público de pasajeros del año se la lleva la Cía Andrade, quien administraba las Líneas 283 y 523 de Lanús.

La misma pasó a ser parte del Grupo Dota la cual cambiará el esquema de color actual de sus colectivos de amarillo al azul y blanco que actualmente utiliza la empresa Tomás Guido aunque su razón social continuará como Cía Andrade.

Además comenzará una renovación de unidades (ya sea por 0 km o usadas provenientes de otras líneas del Grupo Dota, lo cual dejarán de circular los Mercedes Benz para dar paso a los Agrale.

El sitio actual de Cía Andrade aún está activo y muestra algunas fotos de unidades históricas que circularon hace muchos años y otras más modernas…

Sumamos también algunos recuerdos de unidades de otros tiempos publicadas por BusArg y más actuales que circularon en Andrade luciendo su color amarillo…

La Compañía Andrade y su decoración de los tempranos ’90
Es probable que la Compañía Andrade, prestataria histórica de la línea 523 comunal de Lanús y la 283 provincial, haya sido una de las empresas que mantuvo su esquema original por más tiempo. Sabemos que los ómnibus que operaban los servicios en la década de 1940 ya tenían los mismos colores básicos, tal vez con el tono del azul algo diferente.
Lo mantuvo prácticamente inalterado hasta fines de los ’80, cuando desechó las tradicionales letras góticas en los laterales para expresar su razón social. Las sustituyó por el logotipo que este bello «1114» carrozado por Alcorta nos muestra bajo la primera ventanilla.

 

Redondo recuerdo que rodó por Lanús
La flota de la Compañía Andrade en los ’80 estaba dividida en dos bloques: uno compuesto por vehículos de modelos recientes, nuevos o seminuevos y otro que se nutría de unidades más viejas, algunas con marcada antigüedad pero con una característica: la conservación era excelente. Era muy raro encontrarse un Andrade en mal estado.
Esta imagen fue tomada entre 1984 y 1985, cuando estos Favoritas «redonditos» estaban despidiéndose del servicio activo en su mayoría. Es de 1972 y lo vemos en un correctísimo estado de conservación, inmaculado pese a la tierra que recubre su exterior.
Se encuentra al servicio de la línea 283, que la Andrade explota junto a la 523 comunal. Está detenido en su cabecera de la estación Lanús.

 

Fotos:

BusArg

Cultura Colectivos (Principal)

Misiones: Los vecinos de Posadas reclaman la continuidad de los colectivos de Bencivenga

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Tras conocerse que Bencivenga no renovará su concesión de algunas líneas de colectivos en Posadas, Misiones, tras denunciar “competencia desleal”, las reacciones de los vecinos se intensificaron para pedir su continuidad y apoyar el reclamo frente a Grupo Z. Miriam Amarilla, la presidente del barrio Las Lomas, en una entrevista brindada al Noticiero Central de MisionesCuatro expresó que “se suma al concurso de malas noticias, esto es nuevamente un golpe al bolsillo la noticia de que van a pasar a licitación las líneas de Bencivenga”.

Amarilla, también destacó que “me genera mucha tristeza porque siempre fue una competencia desleal desde el día uno” y que “es una información muy triste para nosotros porque Estamos pasando muy mal con el recorte prácticamente al 50% de la frecuencia. Los colectivos siguen estando sucios”.. Y, por otro lado, denunció que “se termina de confirmar el monopolio completo y me hago cargo de lo que digo, que los funcionarios no pensaron nunca en el usuario, porque esto va a complicar más las cosas. Antes tenía un dominio absoluto sobre la suba al boleto. Nos dejó muchas veces sin ningún tipo de servicio con los paros sorpresivos”.

Misiones: Bencivenga denunció “competencia desleal” en Posadas

Sobre los reclamos de la empresa de Río Uruguay, afirmó que “siempre vimos una competencia desleal en cuanto a Bencivenga frente a Casimiro. Parece que al que trabaja se le castiga en vez de ayudarle”. Y sobre la posible complicidad política, también aseguró que “ahora sí que más que nunca convencida de que todos los funcionarios, haciendo caso omiso a todos los reclamos. Como usuarios, como Presidente Barriales, nunca nos respondieron una nota de todos los reclamos que hicimos. Hay una complicidad, habría que ver cuál es el fondo de esto”.

En ese sentido, declaró que “en los años que tengo como presidente barrial era de esperarse que Bencivenga quiera tirar la zapatilla como quien dice no lo culpo al empresario porque realmente hizo todo lo que pudo para mantener, para mantener a la gente, a los trabajadores porque acá van a haber muchos trabajadores perjudicados y la otra empresa que entra no los absorbe y en esta situación tan difícil que estamos viviendo”.

La dirigente barrial también informó que presentaron reclamos por el estado del transporte de la otra compañía: “se presentaron un montón de notas, en mi caso como presidente barrial, hemos presentado muchísimas notas desde el barrio, en conjunto con otros presidentes de otros barrios pidiendo las mejoras del servicio”.

En las redes sociales, las reacciones se intensificaron, con críticas hacia la gestión del Gobierno Provincial. Comentarios como “Sigan votando a la Renovación” sugieren la percepción de que las decisiones políticas podrían haber influido en la situación financiera de Bencivenga. Además, algunos usuarios expresan su descontento hacia la otra prestataria, calificando a la empresa Don Casimiro como “irresponsable”.

La discusión se centró en la comparación entre ambas empresas, destacando las ventajas de Bencivenga, como la limpieza, el aire acondicionado y la calidad del servicio. Algunos usuarios incluso acusan a Don Casimiro de “mantenerse fuerte gracias a supuestos regalos al gobierno”.

 

Fuente:

Notitrans

Colectivos y trenes tendrán aumentos mensuales desde mediados de enero

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Tanto la tarifa social como los descuentos de la Red Sube se van a mantener, informaron desde el Ministerio de Infraestructura ¿Cuánto va a costar el boleto desde enero 2024?

Colectivos y trenes retoman el ritmo de actualizaciones mensuales atadas a la inflación a partir del 15 de enero, según dispuso el Gobierno nacional en la Resolución 8/2023, publicada este miércoles en el Boletín Oficial. La medida llega el mismo día que el aumento en los combustibles del 27% y a dos días del último aumento en la tarifa de colectivos.

La decisiónque llevó la firma del ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, restablece el mecanismo de actualización tarifaria fijado por la anterior conducción del Ministerio de Transporte para ser aplicado entre marzo del 2022 y diciembre del 2023 −luego, en agosto del año pasado, los aumentos mensuales fueron suspendidos−.

La fórmula de actualización fijada por el artículo 11 de la Resolución 1017/2022 establecía que los valores tarifarios «se ajustarán mensualmente (…) tomando en cuenta el Índice de Precios al Consumidor» de la Región Gran Buenos Aires, relevado por el Indec y publicado el mes anterior respecto a cada período mensual a actualizar.

En los considerando, la actual administración nacional sostuvo que la medida se tomó para «mantener la ecuación económico-financiera que permita el sostenimiento del servicio público del transporte automotor y ferroviario de pasajeros involucrado, en condiciones de calidad y eficiencia».

Finalmente, el texto publicado este miércoles en el Boletín Oficial invita a las provincias, a la Ciudad de Buenos Aires y a los municipios a adherir al nuevo esquema de aumentos en el transporte.

¿Cuánto va a costar el boleto desde enero 2024?

Para conocer el precio del boleto de tren y colectivo desde el 15 de enero es necesario esperar a que el Indec publique el dato de inflación de diciembre, hecho que va a suceder el próximo jueves 11 de enero. Mientras tanto, el precio del boleto para viajar en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense es el siguiente:

  • El boleto mínimo (entre 0 y 3 kilómetros) costará $76,92.
  • Tramo de 3 a 6 km: $85,69.
  • Tramo de 6 a 12 kilómetros: $92,28.
  • Viajes de 12 a 27 km: $98,89.
  • Más de 27 km: $105,45.

De todas maneras, el Ministerio de Infraestructura había detallado que va a mantener «la política de subsidio a los usuarios a través de los atributos sociales», canalizada por medio de la tarjeta Sube. Es decir, que seguirá vigente el 55 por ciento de bonificación en el precio del boleto para quienes les corresponda la tarifa social.

 

Fuente:

Ministerio de Infraestructura

SUBE

El «nuevo fileteado» de la Línea 39 llegó a la Televisión

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La Línea 39 siempre está innovando con sus unidades. Además de tener una flota moderna, su unidad retro nostálgica que lleva el esquema de la década del 90 y tener su flota de choferes Papá Noel, ahora sumó un detalle más.

Se trata de un plotteo en las ventanillas selladas del interno 15 (Mercedes Benz O500 carrozado por La Favorita) donde dibujó su recorrido haciendo hincapié en lugares y zonas importantes de su recorrido.

La noticia llegó a los medios televisivos, como es el caso de TodoNoticias, donde Marcelo Gil, Vicepresidente de Transportes Santa Fe – Línea 39, explicó detalladamente como se gestó esta idea en una de las unidades para probarla y que seguramente comience a extenderse al resto.

¡Mirá el video!

 

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La Línea 39 comenzó a probar una gráfica con su recorrido dibujado en sus ventanillas

Un viaje al Conurbano: poca frecuencia y mucha espera

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Martín Ciccioli mostró en el noticiero de eltrece la odisea de los pasajeros para movilizarse en las horas pico.

La rutina laboral cada vez es más tediosa. La gente no sólo debe afrontar las complicaciones en el trabajo, sino que además sufre por el métódo empleado para llegar al mismo. ¿La razón? Por el conflicto de colectivos hay menos frecuencia y más demora, generando un problema muy grande. En ese sentido, Telenoche hizo un impactante informe.

Martín Ciccioli fue hasta González Catán, un foco predilecto para dirigirse hacia diferentes destinos. “Se nota un montón el problema, fijate que no hay colectivos. Si habitualmente había que esperar 20 minutos, hoy son 40″, dice un vendedor ambulante que aprovecha la espera de la gente para ofrecer ensaladas mixtas.

Y aclara: “Yo soy albañil y a veces me sale dos lucas un viaje para ir a una construcción, son cuatro ida y vuelta. No viajo ni en p… me vengo a trabajar a la calle”.

A su vez, un colectivero que hace el ramal hacia Nicole remarca que “salieron 25 coches menos, no me sorprende que retiren tantos porque la gente viaja menos. Vamos a ver qué pasa cuando suba más el precio”.

“Se nota que andan menos”, agrega otro colega. Y remarca que, en caso que llegue una persona sin dinero para subirse, hará excepciones porque son todos laburantes y deben ayudarse unos con otros.

¿A cuánto subió el boleto de colectivos?

Finalmente, se conoció el primer incremento de lo que serán una serie de aumentos progresivos de los boletos de colectivos. La tarifa mínima del transporte en el AMBA subirá un 47,92% y pasará de los $52 a ser de $76,92 desde el 1° de enero.

La definición se da luego del encuentro entre las cámaras empresarias y autoridades del Ministerio de Infraestructura, cuyo organigrama incluye la Secretaría de Transporte.

 

El Mercedes Benz LO 911 restaurado de la Línea 25 entró al taller para trabajos de chapa y pintura

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El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús publicó fotos de una antigua unidad que entró al taller para realizar trabajos de chapa y pintura.

Se trata de un Mercedes Benz LO 911 carrozado por Luna del año 1971 que lleva los colores de la antigua Línea 25.

¡Mirá las fotos!

La Línea 6 de Santa Fe tendrá su unidad histórica restaurada

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El Museo del Colectivo, el Ómnibus y el Trolebús publicó fotos de una de las próximas unidades a restaurarse.

Se trata de un Ford B7000 Carrocería SuperCar del año 1979 que será restaurado con los colores de la Línea 6 de Santa Fe.

¡Mirá las fotos!

Les dejamos una foto de la Línea 6 de Santa Fe en las épocas de los Mercedes Benz 1114

 

Vive en Suiza, perdió el colectivo y quedó en shock con un detalle del servicio

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“La puntualidad del transporte público en Suiza, fue el título que le puso la usuaria “ilacora” en su perfil de TikTok, para revelar su asombro por la puntualidad del servicio de transporte. Según el relato de la joven española, es algo que le llamó la atención porque no habría experimentado lo mismo en su ciudad natal.

“Son las 16.22 y es que ni un segundo macho, es que lo he visto irse en mi cara. La puntualidad en Suiza no es una broma”, es lo que comenzó a decir en su video, que se hizo viral en muy poco tiempo, logrando que se produjeran diferentes comentarios con opiniones contrapuestas.

@ilacora La puntualidad del transporte público en Suiza 🇨🇭 #viviendoensuiza #trabajarensuiza #visitasuiza #ilacora #cosasdesuiza🇨🇭 #puntualidadsuiza #puntualidad #transportepublico #transportepublicoensuiza #CapCut ♬ sonido original – ilacora

“Si llegas en el mismo minuto, esto es lo que pasa”, advirtió la española, para dar cuenta del motivo por el que perdió el colectivo -que pasó frente a sus ojos-, y que da cuenta de que la puntualidad no suele ser algo normal entre los distintos países.

Los comentarios comenzaron a llegar en muy poco tiempo, opinando sobre el cumplimiento del cronograma por parte del servicio de Suiza y, además, comentaron cómo es en los lugares en los que otros tiktokers viven.

“Todo es relativo… hay conductores que esperan a que pase ese minuto, otros no. Unos, si les haces una señal, esperan, otros no… cuando se van tan ajustados, es porque esperan retraso más adelante”, consideró un usuario de la aplicación.

“Lo peor es cuando llegan con adelanto y se van con adelanto”; “Ven a Londres, ya verás hasta como los chóferes te dejan tirado llegan tarde o a veces ni llegan”; “En España también son puntuales”; “Pues Renfe es mucho mas puntual que los trenes suizos”; “En Suiza es flipante, sobre todo los trenes, hay cada 10 minutos”; comentaron en el clip.

IVECO BUS entregó los 10 primeros CROSSWAY al mercado turco

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IVECO BUS, la marca global de transporte de pasajeros de Iveco Group y uno de los principales fabricantes europeos de buses de línea completa, aumenta su presencia en Turquía con la entrega de 10 CROSSWAY al Municipio Metropolitano de Balıkesir.

El municipio metropolitano de Balıkesir se convirtió así en el primer cliente turco que elige para sus operaciones al modelo CROSSWAY del que ya se han vendido más de 60.000 unidades en distintas versiones en Europa. Los vehículos se utilizarán para transportar pasajeros entre el aeropuerto Sabiha Gökçen de Estambul y Balıkesir.

La ceremonia de entrega al Alcalde del Municipio Metropolitano de Balıkesir, Sr. Yücel Yılmaz, se celebró en presencia de los representantes de IVECO BUS, Marco Franza, Director de Operaciones Comerciales en Asia de IVECO BUS y del Servicio de Atención al Cliente de Autobuses; Hakkı Işınak, Director General de IVECO Turquía; Ahmet Örs, Director de Proyectos de IVECO Bus Turquía; Rüştü Başargan, Director General de IVECO Automotive; Mustafa Demirbaş, Presidente del Consejo de Administración de FSM Demirbaş, y Sedat Çınar, Director General de FSM Demirbaş.

Durante la ceremonia, Marco Franza entregó una placa de plata en nombre de IVECO BUS al alcalde Yücel Yılmaz para celebrar la entrada de los buses CROSSWAY en la flota de transporte de la ciudad.

Comentando sobre la primera venta de IVECO BUS en Turquía, declaró: «IVECO BUS, parte de Iveco Group, está confirmando su ambición de crecer globalmente. Ahora estamos demostrando que el CROSSWAY es el mejor vehículo para satisfacer las necesidades de los clientes de la región y estamos convencidos de que toda la gama de productos será capaz de aumentar su presencia en el país gracias a sus ventajas distintivas.

IVECO BUS, con su fuerte compromiso con la sostenibilidad, ofrecerá próximamente vehículos de cero emisiones, contribuyendo a una oferta de transporte más sostenible en el mercado. Los buses CROSSWAY, que ahora han entrado en el mercado turco, estarán entre las soluciones de transporte público favoritas y creo que tras esta adquisición, en la que el Ayuntamiento de Balıkesir es pionero, veremos más buses IVECO operando en el país».

CROSSWAY está diseñado para satisfacer perfectamente las necesidades de los clientes, sea cual sea la misión y las condiciones meteorológicas. Está equipado con el motor producido por FPT Industrial, reconocido por su excelente rendimiento y sus intervalos de servicio más largos.

Con el modelo CROSSWAY, el municipio de Balıkesir ha elegido al líder indiscutible de su categoría en términos de fiabilidad y eficiencia de combustible, costos de explotación optimizados, seguridad de conducción y confort de los pasajeros.

El proyecto BeIntelli se pone en marcha en Berlín: MAN y sus socios trabajan para desplegar un autobús autónomo en una pista de pruebas digitalizada

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El proyecto «BeIntelli» de MAN , desarrollado con la Universidad Técnica de Berlín e IAV GmbH, introducirá sistemas de tráfico inteligentes con vehículos autónomos en Berlín en la primavera de 2024 .

En mayo de 2023, MAN anunció que había iniciado una cooperación con Mobileye, propiedad de Intel . MAN Truck & Bus tiene previsto realizar más pruebas piloto en uso real para clientes y, en perspectiva,  una producción en serie completa para finales de la décadaMichael Roth, director de estrategia de producto de autobuses de MAN Truck & Bus, habló en febrero sobre  el futuro de los autobuses autónomos y los retos de implementar la tecnología en la conferencia VDV y en la exposición ElekBu en Berlín.

Un autobús autónomo explicativo de MAN en Berlín para BeIntelli

El núcleo del proyecto BeIntelli es un “autobús explicativo”, un vehículo eléctrico autónomo equipado con un sistema de conducción automatizado de TU Berlin. «En el corazón de la ciudad, uno de nuestros autobuses totalmente eléctricos circulará solo por una pista de pruebas digitalizada entre Adenauer Platz y Ernst-Reuter-Platz en dirección a Brandenburger Tor», informó MAN en Linkedin.

El autobús, basado en el modelo Lion’s City E, estará equipado con un sistema de conducción automatizado (ADS) desarrollado por los socios del proyecto BeIntelli DAI-Lab (perteneciente a la Universidad TU de Berlín) y GT-ARC y cuenta además con el apoyo del Centro de IA tangible y digitalización.

El autobús servirá como un centro digitalizado, incorporando pantallas para explicar visualmente las habilidades y tecnologías de conducción a los pasajeros.

Coleccionable: Descargá el Calendario de Bondis 2024

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Como todos los años, Revista Colectibondi diseña un calendario eligiendo 12 fotos de colectivos, una para cada mes (dos fotos de cada unidad), junto con su información. En esta oportunidad, elegimos continuar con fotos de colectivos restaurados, más precisamente, los que fueron presentados en Autoclásica 2023.

Está diseñado para que lo puedas imprimir y colgar (En tamaño A4) o usar de fondo de pantalla en tu computadora.

La temática elegida

Sabemos que los colectivos antiguos y restaurados son una debilidad para nuestros lectores y seguidores, es por eso que seleccionamos 12 fotos de las antiguas y brillantes reliquias…

Te dejamos el adelanto de Enero 2024. (Debajo tenés el link para bajar en ZIP todos los meses juntos en formato JPG)

Descargá el calendario completo 2024 en ALTA CALIDAD (CLICK)

 

Fuente:

Revista Colectibondi

España: Alsa presentó seis nuevas líneas de flota de vehículos eléctricos en Ginebra

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La inversión de los 22 nuevos autobuses eléctricos, así como de cuatro autobuses híbridos de reserva y toda la infraestructura de carga necesaria, fue posible gracias a una adjudicación obtenida por la empresa el año pasado.

Miguel Pérez-Juez, Director General de Alsa Internacional y División M&A, afirmó:

“El inicio del nuevo contrato nos ha posicionado como uno de los principales operadores privados de Ginebra, a la vanguardia de la movilidad sostenible.

“Gracias a nuestro excelente equipo local y al know-how que estamos adquiriendo en la operación de flotas ZEV, en una red tan innovadora como TPG, podremos afrontar los nuevos proyectos de crecimiento internacional de la compañía, tanto en Suiza y en los países vecinos”.

Parte del Grupo Mobico; Alsa comenzó a operar en Ginebra en 2018 y ha crecido hasta brindar servicios a más de 3 millones de pasajeros cada año.

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