El lanzamiento de la nueva generación del Mercedes-Benz eCitaro no solo abre una nueva etapa para la movilidad eléctrica urbana: también despierta una lectura inesperada para los fanáticos de los colectivos. Su frente, la disposición de las luces y ciertos rasgos de diseño remiten, llamativamente, a los Mercedes-Benz OH de la década del 90 y 2000s. A 25 años de aquella estética, el futuro parece volver a dialogar con el pasado.
La presentación del nuevo Mercedes-Benz eCitaro dejó mucha tela para cortar. Su nueva plataforma eléctrica, la evolución tecnológica y el rediseño integral del modelo fueron algunos de los ejes más comentados. Pero entre quienes miran al transporte con ojo histórico y sensibilidad estética, apareció rápidamente otra lectura: el parecido visual entre esta nueva generación del eCitaro y ciertos Mercedes-Benz OH 1621 L SB carrozados por Eivar que marcaron una época en Buenos Aires a comienzos del nuevo milenio.
No se trata, por supuesto, de una copia directa. Tampoco de una referencia oficial explícita. Pero sí de una coincidencia visual llamativa que vale la pena observar.
Un frente que trae recuerdos
El nuevo eCitaro apuesta por una trompa limpia, bien marcada, con una fuerte presencia horizontal y un tratamiento muy particular del frente. La gran superficie negra que integra parabrisas y panel frontal, el protagonismo central del emblema y la manera en que se organizan los elementos ópticos generan una imagen moderna, pero al mismo tiempo familiar.
Y es justamente ahí donde aparece el recuerdo de aquellos Eivar sobre chasis Mercedes-Benz OH 1621 L SB, especialmente en unidades que circularon en líneas urbanas porteñas y del AMBA a comienzos de los 2000.
En aquellos coches también había una búsqueda de identidad a través del frente: una máscara visual muy definida, una resolución compacta de los conjuntos ópticos y un lenguaje formal que, sin saberlo, parecía anticipar cierta idea de modernidad sobria y robusta.
La luz de giro, uno de los detalles más sugestivos
Uno de los puntos donde el parentesco visual se vuelve más evidente está en el tratamiento de las luces de giro.
En el nuevo eCitaro, Mercedes-Benz desarrolló una firma luminosa compuesta por tres barras horizontales, integradas con gran precisión en el conjunto frontal. Es una solución contemporánea, tecnológica y refinada.
Sin embargo, en términos de lectura visual, esa disposición lateral, delgada y bien recortada recuerda a ciertos recursos vistos en los Eivar de comienzos de siglo: luces bien delimitadas, integradas con decisión al volumen frontal y con una clara intención de construir personalidad.
No es que ambos modelos resuelvan de manera idéntica el diseño, pero sí comparten algo más importante: la voluntad de hacer del conjunto óptico una marca de identidad.
Más que una coincidencia: una misma lógica visual
También hay similitudes en la manera en que ambos vehículos ordenan su expresión frontal.
Tanto en el viejo Eivar como en el nuevo eCitaro aparece una combinación de:
- frente de fuerte impacto visual,
- superficies limpias,
- líneas horizontales bien presentes,
- clara diferenciación entre el área vidriada y la parte inferior,
- y un lenguaje general que transmite solidez.
En los Eivar de principios de los 2000, esa estética representaba modernidad dentro del universo del colectivo argentino. Hoy, en el nuevo eCitaro, esa misma búsqueda reaparece reinterpretada bajo un lenguaje global, eléctrico y digital.
Veinticinco años después, el diseño vuelve a encontrarse
Lo más interesante de esta comparación es que muestra cómo ciertos códigos del diseño vuelven, se reciclan o se resignifican con el paso del tiempo.
A unos 25 años de aquellos OH 1621 L SB carrozados por Eivar, el nuevo eCitaro parece recuperar —quizás de forma involuntaria— algunos gestos visuales que para muchos pasajeros y entusiastas del transporte resultan inmediatamente reconocibles.
Eso demuestra que el diseño de los colectivos no evoluciona solamente en línea recta. A veces, el futuro retoma soluciones del pasado, las actualiza y les da un nuevo sentido.
Un detalle que no pasa desapercibido para el ojo fierrero
Para el público general, el nuevo eCitaro será ante todo un moderno bus eléctrico europeo. Pero para quienes conocen la historia del transporte y tienen memoria visual de los modelos que circularon por nuestras calles, el parentesco con ciertos Eivar es un hallazgo tan curioso como atractivo.
Las luces traseras vuelven a ubicarse de manera horizontal sobre el paragolpe trasero, como en los viejos tiempos…
Y ahí aparece una de las riquezas más lindas de este tipo de lanzamientos: no solo permiten hablar de tecnología, autonomía o plataformas eléctricas. También invitan a leer el diseño, a encontrar continuidades y a descubrir que, a veces, un colectivo del futuro puede hacernos acordar a uno de hace un cuarto de siglo.
El nuevo Mercedes-Benz eCitaro mira hacia adelante, pero en su frente también parece asomarse un eco de aquellos OH 1621 L SB carrozados por Eivar que dejaron su huella en el paisaje urbano de los 2000…
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