La empresa Vuelta de Rocha avanza con la incorporación de nuevas tecnologías para su flota. Ya se encuentra terminado un Agrale MT17 GNV carrozado por Todo Bus, mientras que, en paralelo, la compañía está evaluando un colectivo King Long a GNC cedido temporalmente por Pudong Motors en carácter de demostración.
La Línea 64, operada por la Empresa Vuelta de Rocha, suma novedades en materia de renovación de flota y motorizaciones alternativas. La compañía tiene lista una nueva unidad montada sobre un chasis Agrale MT17 GNV con carrocería Todo Bus, desarrollada específicamente para funcionar con Gas Natural Comprimido (GNC).
El vehículo fue presentado por Megacar, concesionario oficial Agrale, y luce el tradicional esquema cromático de la línea, con predominio del azul y detalles en amarillo, además de una identificación visible en el sector superior que destaca su tecnología: Propulsado a GNC.
La incorporación representa un nuevo paso hacia la diversificación de las motorizaciones utilizadas en el transporte público metropolitano.
Un Agrale MT17 GNV con carrocería Todo Bus
La nueva unidad combina el chasis MT17 GNV de Agrale con una carrocería desarrollada por la firma argentina Todo Bus, una configuración que comienza a ganar presencia entre las empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires.
El colectivo ya se encuentra terminado y preparado para su incorporación a la flota de Vuelta de Rocha.
Su llegada también se suma a las recientes novedades de otras líneas que eligieron esta misma combinación de fabricante de chasis y carrocero, entre ellas las líneas 42 y 45, que también presentaron unidades equipadas con tecnología a gas natural.
En paralelo, la Línea 64 prueba un King Long a GNC
Pero esta no es la única novedad relacionada con el GNC dentro de la empresa.
Vuelta de Rocha también se encuentra probando un colectivo King Long impulsado a gas natural, facilitado por Pudong Motors mediante un préstamo temporal bajo la modalidad DEMO (demostración).
La unidad, que ya luce la identificación de la Línea 64, presenta una configuración urbana integral, con carrocería de color blanco, detalles en gris y la inscripción 100% a GNC en su frente.
A diferencia del Agrale con carrocería Todo Bus, el King Long se encuentra en una etapa de evaluación, por lo que su presencia en la línea no implica necesariamente una compra definitiva por parte de la empresa.
Este tipo de pruebas permite a las operadoras conocer el comportamiento de diferentes modelos en condiciones reales de utilización, evaluar su desempeño operativo y analizar su adaptación a los recorridos habituales.
Dos fabricantes y una misma alternativa energética
La particularidad de estas novedades es que la Línea 64 se encuentra vinculada simultáneamente con dos propuestas tecnológicas diferentes: por un lado, el Agrale MT17 GNV con carrocería nacional Todo Bus y, por otro, una unidad integral del fabricante chino King Long.
Ambas comparten la utilización de gas natural comprimido como combustible, una alternativa al diésel convencional que viene ganando protagonismo en las renovaciones de flota del transporte público argentino.
Si bien el GNC continúa siendo un combustible fósil y no representa una solución de cero emisiones, las motorizaciones desarrolladas específicamente para su utilización pueden ofrecer ventajas en determinados aspectos ambientales y operativos, dependiendo de las condiciones de explotación.
Con el nuevo Agrale ya terminado y el King Long en período de evaluación, Vuelta de Rocha se suma al grupo de empresas del AMBA que están explorando distintas alternativas de propulsión a gas natural para sus servicios urbanos.
Por el momento, no se informó si las pruebas del vehículo chino derivarán en futuras incorporaciones permanentes.
