La carrocera exhibió una unidad desarrollada sobre chasis Agrale MA 8.7, configurada para transportar hasta 24 pasajeros sentados en disposición de fila doble. El modelo puede adaptarse a distintas necesidades de operación, desde servicios turísticos hasta aplicaciones urbanas, con configuraciones personalizadas según cada cliente.
Entre las propuestas de menor porte que pudieron verse en Expo Transporte 2026, Carrocerías Lucero presentó una de sus alternativas desarrolladas sobre plataforma Agrale MA 8.7.
La unidad exhibida fue configurada para ofrecer 24 plazas sentadas, distribuidas en filas dobles, y pone el foco en uno de los aspectos que más valoran los operadores de minibuses: la posibilidad de adaptar el vehículo según el tipo de servicio.
Más que un producto cerrado, la propuesta de Lucero busca funcionar como una plataforma flexible, capaz de responder a necesidades diferentes dentro del transporte de pasajeros.
24 pasajeros y una configuración pensada para aprovechar el espacio
La unidad presentada en La Rural fue armada sobre un chasis Agrale MA 8.7 y preparada para transportar 24 pasajeros sentados.
La disposición interior utiliza una configuración de filas dobles, buscando aprovechar el espacio disponible y mantener una capacidad interesante dentro de un vehículo de dimensiones más contenidas que las de un colectivo urbano convencional.
Este tipo de configuración permite posicionar al producto en un segmento intermedio, especialmente atractivo para servicios donde no se requiere la capacidad de una unidad de 12 metros, pero sí un nivel de confort y equipamiento superior al de una van convencional.
Turismo o urbano: un mismo modelo para distintos usos
Uno de los principales atributos planteados por Carrocerías Lucero es la posibilidad de desarrollar configuraciones personalizadas para cada cliente.
La unidad puede adaptarse tanto a servicios turísticos como a operaciones de carácter urbano, modificando equipamiento y distribución interior según el destino final.
En una configuración turística, por ejemplo, el foco puede estar puesto en una mayor comodidad para los pasajeros y en soluciones vinculadas con recorridos más prolongados.
En una aplicación urbana, en cambio, pueden priorizarse aspectos como la circulación interior, la resistencia al uso intensivo y una disposición más funcional para recorridos con mayor rotación de pasajeros.
La clave está en que la carrocería no queda limitada a una única utilización.
Un segmento que vuelve a ganar protagonismo
La presencia del Lucero sobre Agrale MA 8.7 también mostró que Expo Transporte 2026 no estuvo dominada únicamente por grandes colectivos, articulados o nuevas tecnologías de propulsión.
Además, la carrocera puede optar, según el gusto del cliente, por otros chasis como por ejemplo Iveco 10-190, Volkswagen 9,180, Mercedes Benz 9,16
Los minibuses continúan ocupando un lugar importante dentro del mercado, especialmente para operadores que necesitan vehículos capaces de trabajar en recorridos de menor demanda, servicios empresariales, turismo, traslados especiales o líneas donde una unidad de gran capacidad resulta innecesaria.
En ese contexto, la posibilidad de definir cada vehículo de acuerdo con la necesidad del comprador se vuelve uno de los principales diferenciales.
Una solución a medida
La propuesta de Carrocerías Lucero puede resumirse precisamente en esa idea: un vehículo que no necesariamente tiene que ser igual para todos.
Sobre los diversos chasis pueden desarrollarse distintas configuraciones, modificando capacidad, distribución y equipamiento de acuerdo con el trabajo que deberá realizar la unidad.
La exhibida en Expo Transporte 2026 mostró una de esas posibilidades: 24 pasajeros sentados en fila doble, dentro de una propuesta compacta y adaptable.
En una muestra donde buena parte de las novedades apuntó a nuevas energías y grandes desarrollos tecnológicos, Lucero puso sobre la mesa otro concepto igualmente importante para los operadores: elegir un vehículo que pueda configurarse alrededor de la necesidad real del servicio, y no al revés.
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