Las primeras imágenes de las unidades se conocieron durante el viaje organizado por Yutong y Grupo Empresario Prieto a China. Los nuevos vehículos llegarán con una configuración urbana de tres puertas, adaptada a la operación diaria en Buenos Aires.
La Línea 34 se prepara para incorporar nuevos colectivos Yutong impulsados a Gas Natural Comprimido —GNC—, como parte del proceso de renovación y diversificación energética que comienza a extenderse entre distintas empresas del transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires.
La novedad trascendió a partir de las imágenes difundidas durante el viaje organizado por Yutong y el Grupo Empresario Prieto —GEP— para accionistas y representantes de diferentes compañías argentinas. Entre los vehículos exhibidos en las instalaciones del fabricante chino pudo observarse una unidad identificada con los colores de la Línea 34.
Un Yutong preparado para la operación porteña
Uno de los aspectos más destacados del colectivo destinado a la Línea 34 es su configuración de tres puertas. Esta disposición fue desarrollada para responder a las características del transporte urbano de Buenos Aires, donde la velocidad del ascenso y descenso de pasajeros resulta fundamental para reducir los tiempos de detención en las paradas.
Las primeras unidades Yutong que comenzaron a incorporarse al sistema local fueron presentadas mayormente con dos accesos. La inclusión de una tercera puerta representa, por lo tanto, una adaptación específica para líneas con alta rotación de pasajeros y recorridos de intensa demanda.
El vehículo también presenta piso bajo, amplias superficies vidriadas y los cilindros de almacenamiento de gas instalados sobre el techo, una característica habitual en los colectivos propulsados a GNC.
La Línea 34 se suma a la transición energética
La incorporación permitirá que la Línea 34 avance en el reemplazo progresivo de unidades diésel por una tecnología que utiliza gas natural como combustible.
Aunque el GNC no convierte al vehículo en una unidad de cero emisiones, puede reducir determinados contaminantes locales y disminuir el nivel de ruido respecto de los motores diésel convencionales. Además, aparece como una alternativa disponible para renovar flotas mientras la incorporación masiva de colectivos eléctricos continúa limitada por los costos y la infraestructura necesaria.
La decisión de sumar Yutong coloca a la Línea 34 dentro del grupo de operadoras que comenzó a evaluar nuevas motorizaciones para el transporte metropolitano.
Las primeras imágenes surgieron desde China
La unidad pudo conocerse durante la recorrida de la delegación argentina por la planta de Yutong, donde los empresarios observaron los procesos de producción, los controles de calidad y los modelos desarrollados para el mercado local.
En las imágenes se distingue el colectivo con el esquema de pintura de la Línea 34, preparado con una carrocería urbana y detalles de equipamiento orientados a su futura operación en Buenos Aires.
La exhibición permitió anticipar una incorporación que todavía no había sido presentada formalmente en la Argentina.
Aún no se informó la cantidad de unidades
Por el momento, no fueron comunicados oficialmente el número de colectivos adquiridos, el calendario de entrega ni la fecha en la que comenzarán a prestar servicio.
Tampoco se confirmó si los Yutong a GNC reemplazarán vehículos determinados de la flota actual o si formarán parte de una ampliación progresiva del parque móvil.
La aparición de la primera unidad, sin embargo, confirma que la Línea 34 se encuentra entre las empresas que apostarán por los nuevos modelos del fabricante asiático adaptados al sistema urbano argentino.
Con esta incorporación, Yutong continúa ampliando su presencia en el transporte público de Buenos Aires, mientras el GNC gana espacio como una de las principales alternativas al diésel dentro del proceso de renovación de las flotas.
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Fuente:
Imágenes difundidas durante el viaje organizado por Yutong y Grupo Empresario Prieto junto con representantes de empresas argentinas de transporte.
