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La historia de «La Aceituna», el Mercedes Benz 1112 que fue «jubilado» del Ejército Argentino

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El colectivo Mercedes Benz, al que los sanjuaninos estaban acostumbrados a ver en cada desfile y acto patrio, pasó a la historia del Regimiento Infantería de Montaña.

el Regimiento Infantería de Montaña -RIM 22- retiró de servicio a uno de sus vehículos emblemas, el «aceituna» como lo bautizaron los miembros que vivieron cientos de viajes con él.

Se trata del colectivo Mercedes Benz con motor 1112 que entre sus tantos choferes a lo largo de su historia, fue manejado por Julio Guerra, un sanjuanino que durante casi un año lo condujo allá por 1980, y que hoy lo recuerda con nostalgia. «Los años arriba del colectivo los recuerdo como momentos muy lindos, lo manejé casi un año completo y si tuviera que contar historias, me da para escribir un libro», contó Julio a Diario La Provincia SJ.

San Juan: Despidieron con honores a la ‘Aceituna’, el Mercedes Benz 1112 del Ejército

Es que entre sus butacas, el pasillo y el ambiente especial de nervios y entusiasmo que se vivía antes de cualquier viaje, el colectivo llevó no sólo a los infantes, sino también a sus instrumentos de música y a cientos de niños que tuvieron la suerte de llegar a la escuela arriba de él.

«Cuando hice el servicio militar se comenzó a correr la voz de que me podían dar el colectivo para que lo manejara, yo por ese entonces tenía una camioneta rastrojero así que comencé a practicar con ella. Después cuando subí al colectivo me di cuenta que era más grande pero lo supe controlar», recordó entre risas.

Desde entonces, el colectivo fue una extensión propia de él, ese vehículo que no sólo lo llevó a vivir de una forma diferente el servicio militar, sino que además le regaló amigos entrañables. Hasta tuvo la dicha de haber ayudado a prepararlo cuando un compañero lo pintó del color que todos conocieron.

«Con el colectivo no sólo realizaba los traslados de la Banda de Música sino que también llevaba a la escuela a los niños que vivían en Marquesado y que eran hijos de compañeros. Era muy lindo ver como esperaban el colectivo, ya sabía que los iba a llegar. También salíamos a hacer destrezas a las plazas departamentales, nos hicimos una familia», reveló.

Y respecto a los miembros de la banda, recordó que «cuando ocurrió la tragedia de El Tambolar 1986 fue un dolor muy fuerte el que sentí porque los conocía a todos. Me golpeó duro».

Es por eso que ahora reflexiona sobre la suerte que tuvo en haberlo conducido, porque un año parece poco tiempo, pero para Julio fue comenzar una nueva vida, con nuevos lazos y relaciones que jamás olvidará. «El colectivo, la querida «aceituna» como lo bautizamos, estaba muy bien mantenida, el ver que se retira este viernes produce mucha nostalgia, estoy seguro que se lleva las historias que sobre él se vivieron».

«Fue un año perdido y no perdido. Digo perdido porque no podía trabajar haciendo el servicio, pero a la vez fue no perdido porque el servicio me enseñó a valorar a los seres queridos, especialmente a mi madre», finalizó con emoción.

 

Fuente:

La Provincia SJ

La Línea 39 tendrá su Favorita 0 km con el renovado diseño

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Ayer te mostramos en detalle el «nuevo» Mercedes Benz 1114 carrozado por La Favorita del año 1988 que ahora tiene la Línea 39 – Transportes Santa Fe.

También lo pudimos retratar junto a las nuevos colectivos con esa misma carrocería.

Pasado y presente en la Línea 39: El 1114 del año 1988 y los colectivos actuales carrozados por La Favorita

Un día después, la carrocería publicó fotos en su cuenta oficial de Instagram de la renovada unidad que sumará la línea 39, la cual lleva el nuevo diseño con parrilla cromada estilo Mercedes Benz AMG.

 

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Ya casi listo otro 0km para la 39 💪 #bus #colectivo #amg #mercedesamg

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Ahora podremos decir que el 1114 se reunirá pronto con el más reciente modelo fabricado por la misma carrocería…

 

Fuente:

La Favorita

Pasado y presente en la Línea 39: El 1114 del año 1988 y los colectivos actuales carrozados por La Favorita

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En una galería con 17 fotos (por el interno 17 restaurado), buscamos los detalles de la carrocería La Favorita del Mercedes Benz 1114 del año 1988 y además lo retratamos junto a otros colectivos carrozados por la misma firma pero que circulan en la actualidad.

El pasado se reencontró con el presente ¡Disfrutá de la galería!

 

Como detalle, la carrocería La Favorita le pintaba la letra F en la trompa de los 1114 respetando los colores de las líneas. En este modelo restaurado, se respetaron los detalles de época y el de la inicial no fue la excepción

La Línea 39 es una de las pocas empresas que mantiene la tradición de sus colores, aunque con algunas modificaciones para aggiornarse a los tiempos que corren…

Para finalizar, tres modelos iguales carrozados por La Favorita que posee actualmente la Línea 39.

 

Fuente:

Fotos: Revista Colectibondi

«Un kilo y dos pancitos»: ¿Qué simboliza la frase que lleva el colectivo restaurado de la Línea 39?

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Carlitos Balá comenzó su actuación en la Línea 39 ¡Sí! era como una especie de «vendedor ambulante del humor». Subía a los colectivos y hacía sus gracias para entretener a los pasajeros. Los choferes se «peleaban» por quién llevaba a Carlitos. TODOS quería que él viaja en su colectivo contando chistes y haciendo divertido el viaje.

El 13 de agosto pasado Carlitos cumplió 95 años y se mantiene intacto, con su flequillo y su humor…

En 2011 La Línea 39 colocó los stickers con el rostro de Balá deseándole un muy feliz cumpleaños (86 años en ese entonces).

Nació como Carlos Salim Balaá, pero para todo un país es Carlitos o Balá, a secas. Marca registrada vinculada a la infancia de varias generaciones, a ese humor naif que, como tal, aún hoy sigue despertando sonrisas. Creó un estilo con identidad propia. Logró lo que pocos.

En junio, la Línea 39 comenzó a restaurar finalmente un colectivo. Se trata de un Mercedes Benz 1114 carrozado por La Favorita del año 1988 con el interno 17.

Hoy pudimos conocer la unidad y hubo un detalle que ¡nos encantó!

La unidad está restaurada de manera impecable, de época, copiando a al interno 17 de esa época gracias a documentos fotográficos. Posee un estilo único y lleva en su parte trasera la frase «Un kilo y dos pancitos», una frase que siempre dice Carlitos Balá.

Esta frase en la unidad restaurada es un homenaje o «guiño» al pasajero más famoso que tiene la Línea 39.

¿Te gustó el detalle del 39 restaurado?

 

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San Juan: Despidieron con honores a la ‘Aceituna’, el Mercedes Benz 1112 del Ejército

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Brindó el servicio de llevar y traer chicos a las distintas escuelas entre 1972 y 2003. Se lo llevaron a Mendoza, pero antes convocaron a los choferes que lo manejaron para que se despidan.

No recuerdan puertas adentro del RIM 22 que el ‘retiro’ de un vehículo de la Fuerza haya movilizado tanto a una comunidad. Cuando el viejo Mercedes Benz 1112 Modelo 1971 cruzó el portal de acceso del Regimiento, a más de uno las lágrimas le corrieron por las mejillas cuando vieron alejarse en ese carretón a la vieja y querida ‘Aceituna’, el micro que desde el 1972 hasta el 2003 transportó generaciones y generaciones de hijos de militares sanjuaninos a las escuelas.

Si bien hacía 17 años que no cumplía la función de llevar y traer alumnos, algún uso tenía. Y, principalmente, estaba a la vista de todos. Pero la decisión de que el vehículo sea trasladado a un depósito en Mendoza, lo pone al borde de que en algún momento sea subastado o tenga otro final. Por eso caló tan hondo su ida, y en el mundo militar sanjuanino los mensajes por WhatsApp y redes sociales se multiplicaron.

Aparecieron imborrables recuerdos, la nostalgia de una época que no volverá, ese tejido en el aire buscando anotar los nombres de aquellos choferes que, además de conducir ‘El Verde’ –otro nombre que muchos adoptaron-, por momentos fueron consejeros y hasta cómplices de alguna travesura.

Poco antes de que las máximas autoridades del RIM 22 supieran que el colectivo se iría para siempre de la provincia, convocaron a 8 personas que alguna vez tuvieron contacto estrecho con el vehículo. Fue una especie de despedida con honores, que por tratarse de un micro, resultó llamativa. Pero la ‘Aceituna’ merecía ese final.

“La ‘Aceituna’, como cariñosamente lo conocíamos (por su forma redondeada y color verde oscuro), cumplió un rol que por entonces fue fundamental. Se encargaba de llevar a los hijos de militares desde el barrio (había paradas internas y también llevó a hijos de policías y algunos civiles) hasta las distintas escuelas de Rivadavia o el Centro. Por lo que significó este vehículo, es que se convocó antes que partiera a los conductores motoristas que tuvo, sabíamos lo que para ellos representó en sus vidas”, contó el teniente Coronel Rolando Alberto Labrousse, jefe del RIM 22.

Entre los que decidieron ir a darle el último adiós al micro estuvo el suboficial Principal retirado, Daniel Icazati. Puede repasar de memoria el recorrido y no es para menos. En la butaca de la ‘Aceituna’ estuvo sentado entre los años 1986 y 2003, cuando dejó de prestar servicio escolar. “Ese colectivo llegó en el ’72 a San Juan y desde el inicio tuvo esa utilidad. Originalmente fueron dos los que había. Nos distribuíamos para llevar y traer a los chicos de la primaria y secundaria”, contó con notable nostalgia en su voz.

A las 6:30 o 7 de la mañana, dependiendo el horario de ingreso a los establecimientos educativos, se encendía el potente y ruidoso motor el 1112. Para los alumnos que vivían más cerca del  RIM 22, llegaban temprano a las escuelas, con el objetivo de que los últimos, como los de la Escuela San Martín, arriben justo a tiempo. Así, de lunes a viernes.

El Mercedes Benz respondió como los ‘fierros’ de antes, rara vez los dejaba en el camino. “Recuerdo dos veces nomás en todos los años que estuve, una vez que me quedé sin frenos y otra que se rompió un elástico y quedó medio inclinado, pero siempre llegábamos a destino, aunque sea un poquito tarde”, agregó Icazati. Más de una vez este hombre -que ya peina canas- se bajó del colectivo para charlar con alguna maestra o directivo por alguna macana de alguno de los chicos, que luego se la trasladaba a los padres pero un tanto morigerada para que no haya un reto.

“El señor Icazati era ‘nuestro segundo papá’. El que se preocupaba en que no falte ninguno de los chicos que llevaba y dejaba en cada institución educativa. Seguramente para cualquier hijo de militar el ‘Aceituna’ marcó nuestra hermosa infancia”, expresó en redes sociales estos días Valeria Abarca, que junto a sus hermanos se subió cientos de veces al micro. “Recuerdo que luego de realizar el viaje de cuadros, salía a hacer el  viaje escolar, cumplía con servicio de Banda, transportes especiales, acción cívica a la población, no descansaba hasta las 22 horas aproximadamente”,  recordó el exmilitar retirado Víctor Montivero.

Llegó al RIM como un vehículo más y terminó siendo parte de la familia militar sanjuanina, que lo despidió esta semana con entrañable respeto.

 

Fuente:

Diario de Cuyo

Subite y recorré en 360° el interior del colectivo restaurado de la Línea 39

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No nos encontramos con ningún fantasma

Nos deleitamos con su interior con tonos marrones que hacen juego con sus colores exteriores. Sus asientos originales tapizados, sus techos de y plafones de luces de época y en el espacio del conductor no podía faltar la boletera y la monedera cromados…

Párrafo aparte es sin dudas su volante nacarado en color blanco con detalles en rojo. Todo hace juego en su justa medida y nos lleva en un viaje en el tiempo a la década del 80 y parte de los 90, cuando circularon estos modelos que hoy son un ícono argentino reconocido en todo el mundo…

¡Subite y recorré el interior del Mercedes Benz 1114 carrozado por La Favorita en 1988 que recientemente restauró la Línea 39!

 

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En una tarde de domingo nublada, el Mercedes Benz 1114 carrozado por La Favorita del año 1988 restaurado por Transportes Santa Fe (Línea 39) salió de la terminal de Barracas para realizarle una sesión fotográfica y aprovechamos para transmitir en VIVO en nuestra cuenta oficial de Facebook todos los detalles de la unidad.

Fanáticos de muchas provincias y hasta de otros países siguieron la transmisión (que tuvo picos de 500 usuarios) del último colectivo restaurado hasta el momento.

Si te la perdiste, revivila nuevamente

 

Agradecemos a Leo Salazar, encargado de la unidad y chofer de la Línea 39 por facilitarnos un momento único que pudimos disfrutar y compartir con todos nuestros seguidores ¡MUCHAS GRACIAS!

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Apareció un chofer ¿fantasma? en una foto del colectivo restaurado de la Línea 39

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Las verdaderas actividades paranormales son ocurrencias muy raras de experimentar, pero no por ello significa que no existan.

  • Muchos relatan haber tenido la sensación de que alguien o algo lo está observando
  • La mayoría de las veces hay una explicación lógica detrás de estas experiencias

Ayer, uno de nuestros lectores nos alertó sobre un detalle en una foto publicada que pasamos por alto.

Al publicar las fotos del interior del Mercedes Benz 1114 carrozado por La Favorita que recientemente restauró la Línea 39 – Transportes Santa Fe, el lector Mariano Sena nos comentó que en el espejo interior del conductor se reflejaba una persona. «¿Hay un chofer fantasma?»

Fuimos a la foto original

Con un poco de zoom…

 

Un poco más…

Parecería que está el reflejo de un rostro de una persona que se encuentra sentada en el puesto del chofer pero a su vez se ve que no hay nadie allí.

¿Es un fantasma?

Muchos podrán creer o reventar al decir que existen los fantasmas. Quizás pueda ser el espíritu de un chofer que murió y hoy, luego de una restauración impecable por parte de la empresa quiso volver a «despuntar el vicio» y sentarse en lo que fue su lugar de trabajo.

También se puede analizar como un fenómeno llamado pareidolia.

Es un fenómeno psicológico donde un estímulo vago y aleatorio (habitualmente una imagen) es percibido erróneamente como una forma reconocible. Una explicación de este fenómeno, conforme al funcionamiento del cerebro, es descrito por Jeff Hawkins en su teoría de memoria-predicción.

La pareidolia puede hacer que las personas interpreten imágenes aleatorias, o patrones de luces y sombras, como caras. Algunas son muy reales y otras son básicas pero cumplen con este fenómeno.

Tenemos dos ejemplos relacionados con la temática del transporte para explicar ese fenómeno

La forma de este colectivo hace parecer que hay un rostro enojado
En esta imagen hay un pasajero que termina de formar su cara con el pasamano y tornillos del colectivo.

 

¿Y vos que pensás? ¿Es un chofer fantasma?

 

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Salió la licitación para la nueva línea de transporte de colectivos en Río Gallegos

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El 24 de julio pasado, el intendente Pablo Grasso había adelantado que llamaría a licitación por el transporte público, en medio del conflicto que tiene con la empresa Maxia SRL, con la cual viene en un tire y afloje desde que asumió la Intendencia en diciembre del año pasado.

El municipio local publicó en el Boletín Oficial de la provincia la Convocatoria a Licitación N° 15 denominada: “Concesión del servicio de transporte público de pasajeros”. Lo hizo, además, en una semana en la que Grasso denunció penalmente a la UTA por las amenazas fuera del Palacio Municipal.

Los antecedentes

Si bien la relación entre la administración de Grasso y Maxia fue mala desde un principio, se derrumbó como un dominó a partir del mes de julio. “Yo lo pido por la gente que no puede viajar en colectivo y por los trabajadores de la empresa, les pido sentido común, nada más, no estamos pidiendo nada descabellado”, había dicho el intendente.

“Vinieron acá para llevarse todo por delante, con un servicio pésimo, con el aval del radicalismo levantando la mano en el Concejo Deliberante y malversando fondos del Municipio”, lanzó la acusación.

“Vamos a hacer un nuevo llamado y si nos tenemos que quedar sin colectivos, nos quedaremos sin colectivos, pero el servicio que venga va a ser mejor”, porque “queremos pagar un servicio de transporte público para que funcione, que ponga en marcha los colectivos, que empiecen a circular y las personas puedan viajar”, afirmó por entonces.

En pleno conflicto

En este contexto, ayer choferes de Maxia se apostaron afuera de la sede del Ministerio de Trabajo en Río Gallegos, mientras las autoridades y representantes del gremio mantenían una reunión de conciliación.

Alrededor de las 14:00, los manifestantes se trasladaron hacia la Av. San Martín para ubicarse afuera del palacio municipal, donde mantenían el reclamo, esta vez de una manera más pacífica que la llevada adelante a principios de semana.

Allí, dejaron entrever el malestar por la denuncia penal, que -incluso- motivó un allanamiento en la sede de la UTA ubicada a pocas cuadras del municipio, también en Av. San Martín de esta capital, la cual habría dado resultados negativos.

El procedimiento, ordenado por la jueza Valeria López Lestón, a cargo del Juzgado de Instrucción N° 2, fue llevado adelante por el personal de la Comisaría Primera y tuvo como misión secuestrar cualquier arma de fuego que pueda ser encontrada en el lugar, ubicado en el primer piso del edificio que está al lado de la vieja sede del Boxing Club.

Según señaló el móvil de LU12 AM680, la manifestación afuera del palacio fue breve y desconcentraron rápidamente.

La licitación

Cabe destacar que la concesión del servicio de transporte público urbano de pasajeros tendrá un valor del pliego de $ 100.000,00. En tanto, las consultas podrán hacerse a partir del día 06 de octubre.

La apertura de las mismas será el día 16 de octubre a las 13:00 hs. en instalaciones de la Dirección de Compras de la Municipalidad de Río Gallegos, calle Raúl Alfonsín N° 37

 

Fuente:

La Opinión Austral

La policía de Corea del Sur instaló ‘muros de autobuses’ para evitar protestas en medio de preocupaciones por el COVID-19

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La policía surcoreana movilizó el sábado cientos de autobuses para detener cualquier manifestación política en la capital, Seúl, con las autoridades decididas a evitar que otro grupo de nuevos casos de coronavirus emerja de una protesta.

Corea del Sur se ha presentado como una historia de éxito en la mitigación del coronavirus, pero vio un brote de más de 1.800 infecciones vinculadas a una iglesia y una gran manifestación antigubernamental en agosto.

La propagación del virus se ha ralentizado en las últimas semanas, pero el gobierno ha prohibido más de 100 manifestaciones previstas para el Día Nacional de la Fundación del sábado, advirtiendo de un castigo estricto por cualquier protesta ilegal.

La policía estacionó los autobuses a lo largo de las principales avenidas y alrededor de una plaza central de Seúl para sellarlos. También establecieron unos 90 puntos de control para evitar que los vehículos llevaran a los manifestantes mientras el metro no se detuvo en varias estaciones en los lugares de protesta.

La medida generó cierto escepticismo, y los legisladores de la oposición calificaron el cierre de la plaza como una «respuesta excesiva» destinada a silenciar las voces críticas del gobierno.

Un grupo de ciudadanos que participó en la protesta de agosto emitió un comunicado acusando al gobierno de violar la libertad de expresión y el derecho de reunión de las personas.

El gobierno no respondió a las críticas, pero había dicho antes que tomaría medidas severas para controlar la pandemia. La policía dijo que la medida era necesaria para prevenir posibles fuentes de propagación del virus.

La Agencia de Prevención y Control de Enfermedades de Corea (KDCA) informó 75 nuevas infecciones para la medianoche del viernes, un tercer día de aumentos de dos dígitos, lo que eleva el recuento nacional a 24.027 casos, con 420 muertes.

El gobierno había suavizado algunas reglas de distanciamiento social después de que los nuevos casos bajaran, pero impuso medidas especiales para el festival de la cosecha coreana de Chuseok, que comenzó el miércoles.

Las reglas incluyen prohibir las comidas en las áreas de descanso de las autopistas y las visitas a hogares de ancianos y requerir controles de temperatura en todas las estaciones.

 

Fuente:

Reuters

Foto principal: Los peatones pasan junto a los autobuses de la policía que están estacionados alrededor de la plaza Gwanghwamun para evitar protestas inesperadas contra el gobierno en medio de la pandemia de la enfermedad del coronavirus (COVID-19) en el centro de Seúl, Corea del Sur, el 3 de octubre de 2020. REUTERS

El Gobierno de La Rioja oficializó la compra de 65 colectivos Marcopolo para Rioja Bus

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El Gobierno de Ricardo Quintela oficializó este jueves la compra de 65 colectivos para la empresa estatal Rioja Bus SAU en la ciudad santafesina de Villa Gobernador Gálvez. De esa forma, la administración gubernamental de La Rioja reafirmó la salida de la empresa sanjuanina San Francisco al vencerse la concesión del servicio urbano de pasajeros en la capital provincial.

Según se conoció en Santa Fé, el intendente de Villa Gobernador Gálvez, Alberto Ricci, recibió este jueves a autoridades de la empresa Metalsur, firma ganadora meses atrás de la licitación que llevó adelante el gobierno de La Rioja para la adquisición de 65 colectivos, un hecho importante para la industria villagalvense que generó que la compañía haya tenido que incorporar mano de obra.

Son unidades 0km chasis Volkswagen carrozados por Marcopolo, equipados con tecnología de punta similar a los que se utilizan en Emiratos Árabes Unidos, pero de fabricación 100% nacional.

Durante la visita a la planta, el intendente Alberto Ricci valoró el hecho: “En este difícil momento de pandemia tener estas lindas noticias nos generan mucha alegría. Esto es muy importante para Villa Gobernador Gálvez y la industria en general. Es fundamental que la empresa siga desarrollando las partes aquí, que crezca, que siga incorporando gente; esto es sumamente positivo”.

“Desde el municipio siempre estamos a disposición de la industria, grandes y pequeñas, y que puedan concretar estos hechos nos genera satisfacción. Es fundamental seguir apoyando a las industrias y más aún en estas circunstancias”, agregó el intendente.

En tanto, Rubén Barandiarán, gerente general de la empresa, narró cómo se dio el acuerdo: “Esto es una licitación que hemos ganado y significó el comienzo de una producción importante en un momento difícil de la pandemia ya que el gobierno de La Rioja adquirió 65 colectivos. Esto significa mucho para la compañía y para la zona porque hemos incorporado personal ya que tomamos cerca de 100 personas; también beneficia a proveedores y todo el proyecto que tenemos de inversión y sustitución de importaciones”.

Por su lado, Marcio Jotz, gerente industrial, destacó: “Este es un producto totalmente diferente al que estamos acostumbrados a ver en la calle, desde el diseño y desde la confección. Nosotros tenemos un valor agregado muy importante en término de materiales, generando un producto diferente al que se está acostumbrado a producir en Argentina: materiales nobles, aluminio, caños galvanizados, pintura anticorrosiva que a la larga genera un beneficio al cliente.

Esto es un producto moderno, es un desafío para nosotros, pero estamos orgullosos de realizar este tipo de producto en Metalsur y en la ciudad”.

Córdoba: Presentaron el segundo «Covid-Móvil» (Es un TATSA Puma D12)

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Los Cordobeses suman nuevos consultorios móviles COVID que permiten que se realicen hisopados sin necesidad que los vecinos deban trasladarse a los Centros de Salud, evitando posibles contagios por movilizarse.

Córdoba: Inauguraron un Consultorio Móvil Covid 19 para testeos

La unidad es un TATSA D12 reconvertido en consultorio móvil. Se suma a la flota del Metalpar Tronador

El Metalpar Tronador OF, el primer consultorio Móvil COVID de Córdoba

Presentaron un nuevo desinfectante para disminuir el impacto del COVID en el transporte público

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Las carteras de Salud y Transporte presentaron un nuevo sanitizante, que reemplazaría al que hasta ahora se utiliza para desinfectar trenes y colectivos, por ser más perdurable y menos corrosivo, con el objetivo de continuar brindando soluciones para el control de la pandemia del coronavirus y de garantizar una movilidad segura al personal esencial.

El Ministerio de Salud y el Ministerio de Transporte de la Nación, junto al Instituto ANLIS-Malbrán, validaron una nueva sustancia de limpieza para ser utilizada en el transporte público y garantizar el cuidado de quienes brindan y utilizan estos servicios. Se trata del Poli Hexa Metilén Guanidina (PHMG), y la validación se realizó sobre la base de un reporte en relación a agentes químicos y estrategias para disminuir el impacto del virus SARS-CoV-2.

La presentación de esta nueva tecnología para la higienización de las unidades fue realizada en la estación Retiro por el ministro Mario Meoni, el Jefe de Gabinete de Salud, Lisandro Bonelli, el director del Instituto ANLIS-Malbrán, Pascual Fidelio, la directora científico-técnica del instituto, Claudia Perendones y el director de Trenes Argentinos Operaciones, Martín Marinucci, luego de las exitosas pruebas de laboratorio y de campo realizadas en conjunto en unidades de la Línea Roca.

Al cabo del encuentro, Lisandro Bonelli enfatizó “este trabajo en conjunto con Transporte nos permite cuidar seguir cuidando la salud de cada argentino y argentina que utiliza el transporte público.”

“Para ser exitosos tenemos que ser responsables más que nunca en términos individuales. Como sociedad, tenemos que construir un escudo basado en las responsabilidades individuales que nos permita detener el avance de la pandemia”, expresó Bonelli. Y agregó: “Yo estoy convencido que la gran mayoría de los argentinos y las argentinas son responsables y van a cumplir con las pautas de comportamiento”.

Por su parte, el ministro de Transporte explicó que “uno de los problemas que teníamos con el COVID es que en situación de tacto con personas que tuvieran el virus, trasladábamos la posibilidad de contagio”, destacando que esta innovadora fórmula “elimina esa posibilidad, no solamente con el COVID, sino con otros virus, bacterias y hongo”. Meoni también indicó que “este tipo de producto va a ser de uso regular en todos los sistemas de transporte. Esta semana vamos a estar haciendo la prueba de otro producto en aviones, que esperamos tenga la misma eficacia que tiene este producto que elimina uno de los factores de riesgo que es la posibilidad de contagio por tacto”.

Chile: Ya operan los colectivos de RED que se fabricaron en Brasil y pasaron por Argentina

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La nueva flota cuenta con máquinas más cómodas, con accesibilidad universal, calefacción, cargadores USB, Wifi y cámaras de seguridad. Se aseguró que los servicios mantendrán su tarifa, es decir, $330 para adultos, $170 para adultos mayores y $110 para escolares.

Debutó el primer recorrido del nuevo operador de transporte público de Punta Arenas, transformando a la capital de la región de Magallanes en la primera ciudad del país -después de Santiago- en contar con estándar Red en su flota compuesta por 70 nuevos buses.

Escoltaron por ruta 3 a 35 micros provenientes de Brasil que ingresaron a Chubut y tendrán como destino Chile

La puesta en marcha estuvo encabezada por el subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez; la intendenta de Magallanes, Jennifer Rojasel alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich; y el seremi de la cartera, Marco Mella.

En la oportunidad, el subsecretario Domínguez señaló que “la nueva flota se traducirá en mejoras de la calidad de vida de todos los habitantes de Punta Arenas, prestando un servicio acorde a las condiciones climáticas de la ciudad. Los buses son más cómodos, con accesibilidad universal, calefacción, cargadores USB, Wifi y cámaras de seguridad”.

Domínguez añadió que “todos estos cambios contemplan la mantención del subsidio del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, por lo que los servicios mantendrán su tarifa, es decir, $330 para adultos, $170 para adultos mayores y $110 para escolares”.

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En tanto, la intendenta Jennifer Rojas destacó que el nuevo estándar es “acorde a las necesidades de los magallánicos, a bordo del bus tenemos calefacción, la rampla para que puedan ingresar personas con discapacidad y condiciones para los adultos mayores. Es un orgullo que el Gobierno del Presidente Piñera se haya hecho cargo de entregar una solución para los puntarenenses”.

Los nuevos buses, que llegaron a Chile provenientes de Brasil, son modelo Volare Access, Low Entry Euro V, tienen nueve metros de largo, capacidad para 23 pasajeros sentados más espacio para personas con discapacidad.

Además, cuentan con sistema de calefacción, botoneras de paradas, cargadores USB, iluminación LED, Wifi y cámaras de seguridad.

 

Fuente:

Nación

Santa Fe: Avanza la formalización de los maleteros de la terminal de ómnibus

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Diputados y concejales del justicialismo se reunieron con trabajadores para analizar el “Proyecto de Ordenanza Maletero”

Los maleteros de la Terminal de ómnibus de la ciudad de Santa Fe, presentaron un proyecto de ordenanza ante el Concejo Deliberantes, para avanzar en la formalización de su trabajo, en el marco del Relevamiento Nacional de Trabajadores y Trabajadoras de la Economía Popular. En este marco Rocío Oberlin del Movimiento Evita, Nahuel Zentner de UTEP, la diputada provincial Lucila De Ponti, y los concejales Juan José Saleme, Federico Fulini y Josefina Mudallel, se reunieron con los maleteros para analizar dicho proyecto.

“Es un enorme avance que estos legisladores se acerquen para avanzar en la concreción de nuestro proyecto de formalización. Tenemos mucha esperanza de que se nos reconozca de una vez por todas”, afirmó Fabián Aquino, trabajador maletero.

Durante los últimos años, los maleteros se han organizado en una Cooperativa de trabajo y han elaborado conjuntamente con la CGT, la UTEP y el Movimiento Evita, entre otros, un proyecto de ordenanza para poder ser reconocidos por su labor. Amparado por el ReNaTEP, dicho proyecto propone un salario para los maleteros y el reconocimiento de sus derechos laborales.

“La provincia de Santa Fe adhirió mediante un convenio al ReNaTEP, es decir nuestro gobernador se tomó muy en serio la tarea de visibilizar y formalizar la economía popular. En este caso queremos garantizar los derechos laborales de los maleteros y mejorar sus condiciones de trabajo porque hay una posibilidad concreta de hacerlo”, afirmó Lucila De Ponti, diputada provincial del Movimiento Evita.

«La propuesta es muy importante porque jerarquizar su trabajo significa aportar a la oferta turística de la ciudad, son la primer cara de las personas que llegan a Santa Fe. Es fundamental que sean formalizados, porque son trabajadores, y como tales tienen que tener plena vigencia de sus derechos laborales», afirmó Jorgelina Mudallel.

 

Fuente:

El Litoral

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