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Colombia tendrá la mayor flota de buses eléctricos de Latinoamérica

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Durante el Foro Virtual Energético de la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI), el Gobierno nacional, aseguró que el país estaría a portas de tener el sistema de transporte eléctrico y amigable con el medio ambiente más grande de la región.

Durante el Foro Virtual Energético de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, el sector transporte confirmó que Colombia tendrá la flota más grande vehículos eléctricos, comprometidos y resilientes al cambio climático. Esto ayudaría a mitigar las complicaciones que están trayendo las flotas de buses que funcionan actualmente al medio ambiente y disminuiría la contaminación de las diferentes ciudades.

Esta transición energética es fundamental para la movilidad del país por el impacto directo que tiene en la calidad del aire, principalmente la reducción de material particulado y la reducción de emisiones de gases efecto invernadero.

Para lograr el primer puesto entre las ciudades de la región, el país tendrá en sus carreteras 1.589 buses eléctricos que incluyen 35 que ya están operando en el MIO de Cali; 69 adquiridos por Metroplús, en Medellín, y 133 ingresados en mayo de este año a TransMilenio, en Bogotá, con lo que este sistema completó 483 buses eléctricos en operación. Se espera que ingresen 578 en febrero y 424 en abril de 2022, con lo que el SITP de la capital del país llegará a una flota eléctrica de 1.485 buses. El gobierno aclaró que el transporte público es un aliado fundamental para la transición energética. Por eso incluyó incentivos para este proceso en el PND, que incluye, entre otros, el permiso para que los sistemas usen los recursos de los convenios de cofinanciación para adquirir flota de cero y bajas emisiones. Como resultado de estas medidas, los Sistemas Integrados de Transporte Masivo de Cali, Medellín y Bogotá han integrado desde septiembre de 2019 y de manera gradual, vehículos eléctricos a su operación. Actualmente el país tiene 587 buses eléctricos en operación en la actualidad.

“Desde esta cartera, bajo el liderazgo del Presidente Duque, le hemos apostado a una política que apoye la transición hacia un transporte más limpio y sostenible, en donde se han evaluado diferentes escenarios en los cuales la electricidad y el hidrógeno van tomando cada vez más relevancia”, precisó la ministra Ángela María Orozco.

Con la llegada de estos buses, también se trabajará en proyectos de transporte público que permitirán tener un aire más limpio, porque serán 100% eléctricos. Estos son la Primera Línea del Metro de Bogotá, el Regiotram de Occidente, en Cundinamarca, y el Tren Ligero de la avenida 80, en Medellín.

Bogotá contará con 259 nuevos buses eléctricos, debido a un préstamo de 54 millones de dólares que el grupo financiero Proparco le dará a la flota de Electribus, empresa que se se encargará de la adquisición y el suministro de la flota de buses eléctricos para el SITP en Usme y Fontibón. El préstamo se hará en conjunto con la Financiera de Desarrollo Nacional.

Entre los objetivos que se tiene con la implementación de los buses eléctricos está reducir contaminantes atmosféricos para mejora el aire de la ciudad. Según el Ministerio de Ambiente, la emisión de PM2.5, material particulado fino, aumenta en Colombia a 8.398 toneladas cada año, de las cuales el 28 % se le atribuye al transporte público.

El Número del Día: 70 años celebró Mercedes Benz en Argentina

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Mercedes-Benz cumple 70 años en la Argentina y los celebró este domingo con una caravana de 70 vehículos que recorrerán las calles de Buenos Aires.

Pasajeros de una leyenda: Mercedes Benz festeja los 50 años del LO 1114 e invita a contar historias y anécdotas sobre el icónico modelo

Marcopolo suma la producción de colectivos a su planta del Gran Rosario

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La carrocera Marcopolo invertirá 20 millones de dólares para fabricar micros de larga distancia en su planta del Gran Rosario.

Tras un 2020 con un marcado descenso de la actividad, en su planta de Villa Gobernador Gálvez, la empresa será la primera fuera de Brasil en fabricar la nueva línea de buses.

Se trata de un proyecto de ampliación que le permitirá a la compañía crecer de 600 a 1.000 empleados en su establecimiento en Villa Gobernador Gálvez.

La inversión le permitirá a Marcopolo poder atender a una mayor demanda de micros de larga distancia en una proyección de mercado de los próximos años.

Marcopolo anunció que con la ampliación de su planta de Villa Gobernador Gálvez, comenzará a producir nacionalmente tanto colectivos urbanos como de larga distancia. Además avanzará con la sustitución de unidades que hoy llegan terminadas de Brasil, y que pasarán a fabricarse localmente.

La noticia fue confirmada por James Bellini, CEO de la empresa de capitales brasileños, que este martes recibió la visita del embajador argentino en Brasil, Daniel Scioli, y del gobernador santafesino, Omar Perotti, entre otras autoridades.

“Estamos haciendo una inversión inicial para que la planta especializada en larga distancia ahora sume la producción de colectivos urbanos, algo novedoso en Argentina donde habitualmente se trabaja con plantas separadas”, manifestó Bellini, hijo del fundador de la compañía. “Esto nos permitirá aumentar escala, mejorar costos y dejar de traer algunos productos, como buses fabricados en Brasil, para poder hacerlos acá”, agregó.

Cabe recordar en marzo de este año, la firma que maneja a la local Metalsur, había anunciado una inversión de u$s10 millones para agrandar su planta y aumentar la integración local en sus productos terminados en Santa Fe, pasando del 60% al 90%, e incrementando de 300 a 600 el número de operarios y 1200 los empleos indirectos.

Se espera que en diciembre de este año termine la primera fase de esta ampliación, mientras que para septiembre de 2022 está previsto concluir con la segunda. El encuentro con Perotti tuvo que ver con que la firma está explorando la posibilidad de acceder a alguna línea de financiamiento local para costear este desembolso.

Algunos modelos producidos por Marcopolo. foto: Grupo Fenix S.A.

Un dato relevante que Bellini aportó a Ecos365 es que antes de fin de año esperan pasar de 7 a 10 unidades diarias producidas localmente, con el fin de atender una demanda creciente: se estima que para el año que viene el mercado será de 3000 buses urbanos y de 900 de larga distancia. Este último segmento requiere habitualmente 600 anuales, sin embargo la pandemia originó un retraso que en 2022 se buscará corregir.

 

Fuente:

Ecos365

Ponen en marcha primera ruta de autobús eléctrico inteligente en isla vietnamita de Phu Quoc

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La empresa de servicios de transporte ecológicos VinBus, del conglomerado vietnamita de Vingroup, puso oficialmente en funcionamiento la primera ruta de autobús eléctrico inteligente en la ciudad isleña de Phu Quoc, en la provincia sureña de Kien Giang.

VinBus lanza el primer autobús eléctrico en Vietnam

Kien Giang, Vietnam (VNA)- La empresa de servicios de transporte ecológicos VinBus, del conglomerado vietnamita de Vingroup, puso oficialmente en funcionamiento la primera ruta de autobús eléctrico inteligente en la ciudad isleña de Phu Quoc, en la provincia sureña de Kien Giang.

En la primera fase, VinBus permitirá la operación de ese tipo de ómnibus en Phu Quoc United Center, el mayor complejo turístico y de recreación del Sudeste Asiático, en la ruta de conexión entre los complejos turísticos de Vinpearl y Grand World, con una frecuencia de 30 minutos por viaje desde las 8:30 hasta las 2:30 de la mañana.

VinBus es el primer modelo de autobús eléctrico inteligente en Vietnam producido por el fabricante automovilístico VinFast y operado por VinBus. Los vehículos usan energía limpia, no emiten emisiones ni provocan contaminación acústica.

Además, VinBus y VinFast inauguraron en Phu Quoc el Complejo de Depósitos de Autobuses Eléctricos y el Taller de servicio VinFast según los estándares del modelo 2S (Servicios – Piezas).

Se trata del primer avance de VinBus en la implementación del plan de expansión del servicio y la flota de autobuses eléctricos que operan en Phu Quoc en el futuro, con el fin de satisfacer la demanda de transporte de los turistas en la llamada isla de Perla en particular y los lugareños en general.

La apertura del sistema de ese tipo de transporte en Phu Quoc no solo brinda a los visitantes una experiencia de viaje ecológica, sino también contribuye a reducir la contaminación del aire y convertir a la localidad en el destino internacional y amigable con el medioambiente más atractivo de Vietnam.

 

Fuente:

VietnamPlus

Vuelve La Noche de los Museos y será iluminada por una caravana de colectivos antiguos

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La Noche de los Museos se realizará este sábado 30 de octubre entre las 19 y las 2 de la madrugada.

La Noche de los Museos se realizará este sábado 30 de octubre, entre las 19 y las 2 de la mañana en la Ciudad de Buenos Aires. En esta edición, la primera post cuarentena de Covid-19, los museos salen a la calle e invitarán a visitas menos contemplativas y más participativas.

Más de 100 museos, edificios emblemáticos y espacios culturales abrirán sus puertas de manera gratuita desde las 19 hasta las 2hs y los transportes se suman a la propuesta para que el público pueda trasladarse por toda la Ciudad.

EL MUSEO DEL COLECTIVO, EL ÓMNIBUS Y EL TROLEBÚS JUNTO A LA LÍNEA 17 REALIZARÁN UNA CARAVANA DE COLECTIVOS ANTIGUOS

No será una exposición de unidades en un lugar en particular para evitar aglomeraciones de público, por lo que se decidió realizar una caravana por diferentes calles, avenidas y lugares de la Ciudad de Buenos Aires.

De esta forma, todos los que esa noche salgan a recorrer museos, podrán ver pasar las unidades restauradas por diversos puntos de la ciudad.

El Flyer con el itinerario debajo.

Toda la programación podrá ser consultada, desde whatsapp a través de BOTI, el asistente virtual de la Ciudad, 11 5050-0147.

 

NOCHE DE LOS MUSEOS: PASE PARA VIAJAR GRATIS

Vecinos y turistas van a poder acercarse en subtes (todas las líneas y el premetro desde las 18 hasta las 2) y colectivos (que tengan el cartel de La Noche de los Museos) de manera gratuita, mostrando el «pase libre» que se descarga de BOTI (el asistente virtual de la Ciudad, 11-5050-0147).

Para llegar en bici, más de 2300 bicicletas dispuestas por toda la ciudad en las estaciones de las Ecobici.

Quienes prefieran llegar en auto y tengan TelePASE, las autopistas de la ciudad levantarán sus barreras entre las 18 y las 3 hs. La autopista Illia lo hará en los peajes de Retiro e ingresos Salguero y Sarmiento; la 25 de Mayo en los peajes de ingreso y egreso Alberti y Parque Avellaneda; y la Perito Moreno en el peaje Parque Avellaneda.

Otra opción es pedir un taxi desde BA Taxi, la app gratuita que conecta a los usuarios con taxistas de la Ciudad. Es segura y fácil de usar, y se puede pagar en efectivo, con tarjeta de débito o crédito. Además, permite seguir el recorrido del taxi y ver los datos del chofer en tiempo real.

 

Fuente:

Buenos Aires

Museo del Colectivo, El Ómnibus y el Trolebus

 

Los TodoBus Retiro llegan a la Línea 21 con su esquema renovado

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Si bien ya hay circulando en la Línea 21 algunos colectivos con el esquema nuevo, son las últimas unidades Pompeya III que se carrozaron y que tuvieron como destino, entre otras, a Teniente Gral. Roca.

Estas unidades completarán internos vacantes (como el nuevo interno 2178 -foto) y seguramente también renovarán a los Metalpar Iguazu II sobre chasis MT12 que habían llegado a la Línea de 0 km entre 2009 y 2011.

 

Fuente:

Carrocería TodoBus

Salta: Choferes piden el retiro de cortinas de plástico en colectivos

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El gremio de los choferes fundamentó el pedido debido a las altas temperatura, la baja de contagios por COVID-19, la vacunación de los conductores con dos dosis de vacunas y la obligatoriedad de los barbijos.

La mayoría de los choferes de colectivo del transporte urbano de pasajeros, solicitaron quitar las cortinas de plástico protectores en los colectivos que separaban la cabina del conductor con el resto de los pasajeros.

Cabe recordar que esta medida se había implementado por disposición del Comité Operativo de Emergencias para proteger a los choferes,  ante la exposición a posibles contagios de coronavirus. A esto se sumaba la obligatoriedad de mantener la ventilación cruzada dentro de las unidades.

Entre los fundamentos del pedido de los choferes para sacar los plásticos, obedece a las elevadas temperaturas que los trabajadores del volante sufren por los excesivos calores que podría ser perjudicial para su salud.

También, destacaron la baja de los contagios en la Provincia y que los choferes cuentan con las dos dosis de vacunas.

Asimismo, se mantiene la obligatoriedad del uso de barbijo tanto para los conductores y pasajeros como así también la ventilación cruzada arriba de las unidades.

En tal sentido los responsables del directorio de la AMT, coincidieron en que esta medida sería posible, por lo cual realizarán las consultas respectivas de dicho pedido al COE, para sacar una resolución y atender así las inquietudes del sector de transporte de pasajeros.

El Número del Día: 4 Metalpar Iguazú sobre chasis Agrale usados recibirá la Línea 98 de la Línea 100

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La Línea 98 (Expreso Quilmes) continúa renovando su flota al igual que la 100, la cual se desprenderá de 4 Metalpar Iguazú sobre chasis Agrale que pasarán a Expreso Quilmes.

El primer TodoBus Retiro articulado de la Línea 100 ya luce su esquema de pintura

Mercedes Benz Argentina entregó premios a los participantes de la Caravana por los 70 años de la marca: Dos colectivos 1114 se llevaron galardones

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Mercedes-Benz cumple 70 años en la Argentina y los celebró este domingo con una caravana de 70 vehículos que recorrerán las calles de Buenos Aires.

El Tour Mercedes-Benz contó con la participación de autos clásicos, camiones, buses y los deportivos de AMG.

Pasajeros de una leyenda: Mercedes Benz festeja los 50 años del LO 1114 e invita a contar historias y anécdotas sobre el icónico modelo

Luego del almuerzo en Pilará, se realizó al entrega de premios donde dos colectivos recibieron sus galardones:

Mercedes Benz 1114 – Carrocería La Favorita – Interno 47 – Año 1988

 

Mercedes Benz 1114 – Carrocería La Unión – Interno 45 – Año 1974

También participaron los colectivos de la Línea 303 (Mercedes Benz 1114 carrozado por Bimet) y otro 1114 carrozado por El Cóndor de la Línea 721 (Empresa Micro Omnibus General Pacheco S.A. del año 1973.

Mercedes Benz 1114 carrozado por Bimet de Empresa Del Oeste (EDO) – Línea 303 – Interno 81

 

¡FELICITACIONES!

 

La Línea 98 recibirá 4 Metalpar Iguazú sobre chasis Agrale provenientes de la Línea 100

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La Línea 98 (Expreso Quilmes) continúa renovando su flota al igual que la 100, la cual se desprenderá de 4 Metalpar Iguazú sobre chasis Agrale que pasarán a Expreso Quilmes.

La razón sería la estandarización de su flota con la carrocería TodoBus

Ambas empresas poseen unidades articuladas. En el caso de la 98, recibió sus primeras provenientes de la Línea 130 (TodoBus Pompeya III), mientras que la Línea 100 ya tiene la versión articulada de los TodoBus Retiro. Ambos modelos se encuentran carrozados sobre el chasis Agrale MT 27.0

 

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Hong Kong: Un Tour en autobús que alienta siestas (y termina con el insomnio)

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Residentes con insomnio podrían encontrar alivio en un nuevo autobús en Hong Kong.

El recorrido de 76 kilómetros (47 millas) y cinco horas en un bus de dos pisos alrededor del territorio busca atraer a personas que se quedan dormidas fácilmente en viajes largos. Fue inspirado por la tendencia de trabajadores cansados a dormirse en el transporte público.

“Cuando estábamos tratando de crear nuevas giras, vi un mensaje en redes sociales de un amigo que dijo que estaba estresado por su trabajo, que no podía dormir por la noche”, dijo Kenneth Kong, gerente de marketing y desarrollo de negocios de ulu travel, el organizador de los recorridos en bus.

“Pero cuando iba en bus, podía dormir bien. Su mensaje nos inspiró a crear este recorrido que permite que los pasajeros duerman en el bus”.

Los boletos cuestan entre 13 y 51 dólares, según si el pasajero opta por el primer o el segundo nivel. Una bolsita para los pasajeros incluye una máscara para cubrirse los ojos y tapones para los oídos, para dormir mejor.

El primer “Sleeping Bus Tour” el sábado pasado se vendió completamente. Algunos pasajeros llegaron preparados, trayendo sus propias mantas y zapatillas, mientras que otros trajeron almohadas.

“Yo he estado sufriendo de insomnio, así que estoy aquí para dormir un poco”, dijo Anson Kong, de 25 años, uno de los pasajeros en el primer viaje.

Dijo que el tour era una buena idea y “más interesante” que lo que esperaba.

El sábado, el bus paró para que los pasajeros pudiesen tomar fotos en sitios pintorescos en la isla Lantau. Una escala fue el área de mantenimiento de aviones cerca del aeropuerto de Hong Kong, donde los pasajeros se pueden tomar selfies con aeronaves de trasfondo.

Otro pasajero, Marco Yung, dijo que tomó el tour porque usualmente se queda dormido en viajes largos en autobús y que el recorrido era una “gran oportunidad” para dormir un poco.

La tendencia a quedarse dormido en el transporte público es un tipo de condicionamiento, dice la doctora Shirley Li, investigadora principal de la Clínica y Laboratorio de Estudios del Sueño en la Universidad de Hong Kong.

“La gente en Hong Kong no tiene tiempo suficiente para dormir”, dijo Li. “Por eso tenemos que usar otros tiempos para dormir, que es nuestro viaje diario al trabajo, especialmente en el transporte público”.

“Alguna gente pudiera asociar el transporte público con el sueño. Y por eso les fue fácil dormir en el bus”.

 

Fuente:

Los Ángeles Times

El Número del Día: 78 millones de dólares es el valor que desembolsó la empresa FlixMobility para adquirir a Greyhound

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FlixMobility está adquiriendo Greyhound para expandir los servicios de autobuses interurbanos estadounidenses de la startup de transporte.

Esta adquisición marca otro paso en la visión declarada de FlixMobility de proporcionar viajes fáciles de usar, asequibles y ecológicos para los consumidores de todo el mundo, según la declaración de la compañía de $ 3 mil millones que anuncia el acuerdo.

FlixMobility adquirió a Greyhound por $78 millones de dólares

Eslovaquia: Inauguraron una terminal de autobuses que parece un aeropuerto en la ciudad de Bratislava

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La nueva estación de Nivy cuenta con zonas comerciales y de restauración, y un techo verde con jardines, una pista de atletismo y equipamiento para la recreación activa y el deporte.

Después de años de construcción, la estación de autobuses Nivy de Bratislava se inaugurará el 30 de septiembre con un programa gratuito para adultos y niños que incluye una banda de swing tocando en vivo, anunció el desarrollador HB Reavis.

La moderna terminal de autobuses de tipo aeropuerto reemplaza a la antigua estación de autobuses en el mismo lugar: la estratégica calle Mlynské nivy. Durante las obras de reconstrucción, el tráfico de autobuses ha sido atendido por una estación temporal en la cercana calle Bottova.

Considerada por el inversor como la puerta de entrada más hermosa y moderna a la capital eslovaca, la nueva estación cuenta con zonas comerciales y de restauración, y un espectacular techo verde del tamaño de dos campos de fútbol con jardines, una pista de atletismo y equipamiento para la recreación activa y el deporte.

La nueva estación de autobuses será de tipo aeropuerto con 36 andenes (11 utilizados por líneas de larga distancia e internacionales y 25 para conexiones interurbanas), siete salidas y 86 paradas de autobús con acceso para sillas de ruedas. La estación está equipada con nueve paneles de TV LCD, una gran pared LED tipo aeropuerto y varios kioscos táctiles de autoservicio, lo que permite monitorear la llegada y salida de los autobuses en tiempo real.

De fácil acceso

La estación es accesible para transporte público y privado, y tiene un área de estacionamiento subterráneo con 2.150 plazas de aparcamiento. HB Reavis asegura que se proporciona un acceso cómodo también para ciclistas y peatones.

El área de la estación está ubicada bajo tierra en el primer piso del sótano. A pesar de este hecho, un potente sistema de aire acondicionado de 60.000 m3 por hora garantiza un microclima adecuado independientemente de la temporada. En el mismo piso los pasajeros también pueden visitar tiendas, droguerías y restaurantes de comida rápida.

Otras instalaciones esenciales incluyen almacenamiento de equipaje, objetos perdidos, mostradores de información, zonas para familias con niños y salas para cambiarse y amamantar. La zona de espera con bancos ofrece 80 plazas con tomas de carga para teléfonos o portátiles. Hay una red Wi-Fi gratuita en toda la estación.

Seguridad primero

Los frecuentadores recuerdan los rincones oscuros de la vieja estación de los que intentaron mantenerse alejados. En respuesta a esta inquietud, la nueva estación ha sido diseñada de tal manera que se evite cualquier rincón y recoveco, lo que hace que el paso sea suave y seguro. Toda la zona está vigilada por cámaras. La sensación de seguridad se ve reforzada por la presencia de una comisaría de policía dentro del complejo de Nivy.

La construcción del complejo Nivy comenzó en mayo de 2017 con las obras en el edificio de oficinas de 125 m llamado Nivy Tower, mientras que la revisión de la antigua estación de autobuses en Mlynské nivy comenzó cinco meses después.

¡Mirá algunas fotos de la terminal!

BONUS: Así se veía en plena obra…

 

Fuente:

The Mayor

Indice Bondi: Argentina tiene el transporte público más barato de la región

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El precio real del boleto de colectivo debería ser de $136.

El Índice Bondi muestra cuánto costaría el boleto de colectivo sin intervención, cuál es el costo real y cómo se financia la diferencica. Desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) emitieron un comunicado en el que se evidencia que el precio del boleto del «bondi» debería estar cerca de los $136 pero, por el contrario, los usuarios pagan $13 (promedio). La medición es para AMBA.

¿Cómo se explica que en un país con una inflación tan alta aún existan estos precios? La respuesta es simple. Por un lado, las tarifas están congeladas desde el 2019 por lo que, más allá de todos los aumentos que se van dando en otros rubros, el precio del boleto transporte público parece no fluctuar demasiado y se atrasan en términos relativos. Por otro lado, el Estado compensa una parte del faltante del precio, que es creciente, porque los costos operativos suben y los ingresos reales se achican. Así, compensan $93,8 por pasajero y otros $29,2 son cubiertos por las empresas. Los datos son de septiembre.

En el Area Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) la red de transporte público automotor cuenta con 18.500 unidades en circulación, pertenecientes a 160 empresas diferentes y que emplea a 50 mil trabajadores. Además, se estima que transporta a 12.500 millones de pasajeros por día, a través de las 386 líneas de colectivos.

Como cualquier servicio que se presta, éste requiere de un mantenimiento. En este caso, el costo mensual es de $23.185,9 millones, de los cuales solamente $18.214 millones son reconocidos por el Ministerio de Transporte. Esto deja $4.971,9 millones para ser costeados por las empresas y los pasajeros.

Por último, el informe realizado por AAETA también muestra que Argentina tiene el boleto más barato de la región, siendo su costo aproximado en dólares de US$ 0,13, contra el de San Pablo, de US$ 0,85; el de Santiago de Chile, de US$ 0,98 y el de Montevideo, de US$1,03.

 

Fuente:

El Economista

Mercedes Benz celebra sus 70 años en Argentina con una caravana de vehículos de todas las épocas (hay colectivos)

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Mercedes-Benz cumple 70 años en la Argentina y los celebrará este domingo con una caravana de 70 vehículos que recorrerán las calles de Buenos Aires. El Tour Mercedes-Benz contará con la participación de autos clásicos, camiones, buses y los deportivos de AMG.

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La caravana se pondrá arrancará a las 9:30 en el Paseo de la Costa de Vicente López, llegará hasta el Obelisco y el recorrido terminará en el Paseo Fangio, en los Bosques de Palermo.

El trayecto en detalle: Paseo de la Costa en Vicente López,  Av. Lugones, Av. Sarmiento, Av. Del Libertador, Av. Alvear, Av. 9 de Julio, Av. Corrientes, Av. Alem, Av. Del Liberador y Av. Figueroa Alcorta para finalizar en la zona del Paseo Fangio en los Bosques de Palermo.

 

Comunicado de prensa de Mercedes-Benz Argentina

Mercedes-Benz organiza un Tour para celebrar los 70 años de presencia en Argentina

Mercedes-Benz en Argentina cumple 70 años de su llegada al país y, como parte de los festejos, el domingo 24 de octubre realizará un Tour de autos clásicos, camiones y buses de época y los AMG. Los vehículos serán conducidos por cada uno de sus dueños.

La salida está prevista para las 9.30h desde el Paseo de la Costa de Vicente Lopez, ingresando por calle Laprida y Av. Del Libertador. El trayecto que realizará el Tour Mercedes-Benz Tour incluye la largada desde Vicente López y el paso por Av. Lugones, Av. Sarmiento, Av. Del Libertador, Av. Alvear, Av. 9 de Julio, Av. Corrientes, Av. Alem, Av. Del Liberador y Av. Figueroa Alcorta para finalizar en la zona del Paseo Fangio en los Bosques de Palermo.

Esta acción forma parte de los festejos por las siete décadas de presencia de Mercedes-Benz en Argentina y tiene por objetivo acercar los vehículos de la marca al público en general.

Algunos modelos han sido fabricados en el país como el famoso Hormiga Negra, el colectivo 1114, el camión 1114 y el utilitario Sprinter, cuya tercera generación se produce actualmente en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio.

También se lucirán autos de todas las épocas: un modelo de 1912 hasta los últimos AMG. La empresa celebra su llegada a la Argentina en 1951 con el orgullo de haber sido la primera planta de la empresa fuera de Alemania. Mercedes-Benz renueva su compromiso industrial con el país y acompaña el desarrollo del transporte nacional. Haber sido la primera filial productiva, significó el paso inicial de la expansión industrial de la marca en el mundo. Los vehículos “hechos en Argentina” son líderes de mercado en los segmentos en los cuales participan.

Juan Manuel Fangio dejó un gran legado en Mercedes-Benz y su mística estará presente en este evento ya que un vehículo del Museo de Balcarce, el 300 S de 1953, también será parte del grupo de automóviles que harán el recorrido.

Palabras de Manuel Mantilla, Presidente y CEO de Mercedes-Benz Argentina: “Es un honor para mí tener la posibilidad de festejar los 70 años de la fundación de Mercedes-Benz en Argentina reuniendo este nivel de vehículos de todas la épocas. Acá se siente la pasión y se hace tangible la fidelidad a la marca por parte de nuestros clientes; y es esa misma pasión con la que hacemos nuestro trabajo todos los días desde la compañía. El Tour Mercedes-Benz refleja el impresionante poder de la marca en todas sus épocas”.

 

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