El sábado 27 de Noviembre la Asociación Amigos del Tranvía celebra a lo grande su 41° aniversario del servicio con una Gran fiesta Solidaria, junto con la Fundación Papa Francisco, para quienes están recolectando juguetes y alimentos no perecederos en el evento.
La cita es el Sábado 27 de Noviembre de 16 a 22 Hs en Emilio Mitre y Bonifacio (CABALLITO).
Con el Taller Polvorín abierto y el servicio activo, vas a poder disfrutar de:
– Exhibición de la Flota del THBA
– Exhibición de Tren Histórico «La Brugeoise» por parte de SBASE
– Paseo en Tranvías (estarán en circulación el Lacroze, el Anglo y el FM)
– Caravana de Autos Antiguos escoltando a los tranvías al comienzo del servicio
– Expresiones artísticas y culturales
17.00 hs. desfile del «Centro Murga Protagonistas del Carnaval»
19.00 hs. Todo el tango con Silvina Adámoli, Luciana Fuentes y Alejandro Justiniano
21.00 hs. Danzas griegas con el Ballet del Centro Cultural Lola Mora
La entrada es un juguete o alimento no perecedero.
La capital húngara, Budapest, contará con una flota completa de nuevos y modernos trolebuses a batería. Budapesti Közlekedési Központ (BKK) ha encargado los vehículos restantes de un total de 108 vehículos que fueron posibles gracias a un acuerdo marco celebrado en 2014. Los trolebuses son fabricados por Škoda Transportation Group en un consorcio con Solaris.
La medida de fuerza comenzará a las 0 horas del viernes
Los choferes de la UTA anunciaron un paro total de actividades en los servicios de corta y media distancia para este viernes en todo el interior del país. La medida de fuerza es para reclamar que equiparen sus aumentos salariales con los que se otorgaron en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
A través de un comunicado, firmado por el secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, los choferes anunciaron un paro total de actividades a partir de las 00 horas del viernes 26 de noviembre.
“No vamos a permitir salarios por debajo de la inflación. Por eso hemos resuelto un paro de actividades por 24 horas para todos los trabajadores del transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país”, indicaron desde el sindicato.
Las medidas de fuerza anunciadas por la UTA son para reclamar que los trabajadores del interior del país reciban el mismo incremento salarial que les otorgaron a los choferes del AMBA.
“No hemos tenido respuesta alguna al pedido salarial formulado en el Ministerio de Trabajo de la Nación, sin contar con ningún tipo de certezas respecto de los aumentos salariales reclamados”, agregaron en el comunicado.
“Fuimos claros en nuestro pedido, pretendemos para los trabajadores del interior el mismo incremento salarial que se ha acordado hace ya más de un mes con nuestros compañeros del AMBA. Los tiempos de los trabajadores se han agotado sin alcanzar un acuerdo que contemple nuestros legítimos intereses”, añadieron.
Desde la UTA señalaron que están dispuestos a retomar el diálogo con las empresas de transporte público para tratar de llegar a una solución. En caso de obtener respuestas positivas antes del viernes, dejarán sin efecto la medida de fuerza anunciada.
La expansión de Karsan en los Estados Unidos continúa con un e-Atak autónomo para la Universidad Estatal de Michigan. Y así, el fabricante turco persigue su objetivo de darse a conocer internacionalmente ofreciendo soluciones innovadoras y modernas para el transporte masivo.
La expansión de Karsan en los Estados Unidos continúa con un e-Atak autónomo para la Universidad Estatal de Michigan. Y así, el fabricante turco persigue su objetivo de darse a conocer internacionalmente ofreciendo soluciones innovadoras y modernas para el transporte masivo.
Desarrollado por Karsan, junto con la empresa de tecnología californiana Adastec y lanzado al mercado como el primer vehículo autónomo sin conductor de producción en masa en Europa y América, el Karsan Autonomous e-Atak ha sido enviado a la prestigiosa Universidad Estatal de Michigan, donde se utilizará para el transporte de profesores, estudiantes y visitantes a la Universidad.
Okan Ba ş , CEO de Karsan, dijo: «Con nuestra visión de estar un paso por delante de los demás en el futuro de la movilidad . Estamos orgullosos de que nuestro vehículo, Autonomous e-Atak, se utilice en el enorme campus con condiciones de tráfico reales de la Michigan State University, una de las universidades más importantes de Estados Unidos donde late el pulso del mundo automotriz y tecnológico.
Como parte del objetivo de la Universidad de formar un ecosistema de movilidad inteligente, Autonomous e-Atak se utilizará para transportar miembros de la facultad, personal, estudiantes y visitantes de la Universidad Estatal de Michigan, después de pruebas exhaustivas y aprobación federal. Autonomous e-Atak operará sin escalas en una ruta de 4 kilómetros dentro de la universidad y se utilizará en la recopilación de datos de la universidad y en los estudios de mejora sobre vehículos eléctricos y autónomos.
MSU presenta el autobús autónomo Karsan
El Karsan Autonomous e-Atak, decorado con el logo del Spartan, mascota de la universidad, está equipado con tecnologías y sensores que detectan el entorno circundante y los peatones sin necesidad de conductor, la velocidad del Autonomous e-Atak, que permitirá será de 25km / h durante la fase de prueba donde se realizarán 630 viajes, aumentará a 40km / h en la mitad de primavera de 2022 una vez que todas las pruebas se hayan completado (con éxito).
La empresa de transporte de la ciudad de Brno (DPMB) celebró un contrato para 40 trolebuses articulados de piso bajo con Škoda Electric a principios de 2021. Škoda encargó los primeros veinte de inmediato y estos vehículos se entregarán en Brno a finales de enero del próximo año. año.
También producirá otros 20 coches en Pilsen. A finales de 2022, los 40 nuevos trolebuses de gran capacidad con carrocería Solaris circularán por la metrópoli de Moravia para más de 120 pasajeros con un equipo cómodo, que sustituirá a los antiguos tipos 15Tr, 22Tr y 25Tr existentes.
DPB pagará 478 millones de coronas por vehículos nuevos, es decir, 11,95 millones de coronas por uno.
Dubai, uno de los países de los Emiratos Árabes Unidos, está probando los autobuses eléctricos Volvo en el transporte público hasta marzo de 2022. La Autoridad de Transporte de Dubai, RTA, que es responsable, entre otras cosas, del transporte público, ha encargado dos Volvo 7900 Electric. Los autobuses están equipados con tecnología Opportunity Charging, que se utiliza por primera vez en Dubai. Se cargan a través de un pantógrafo en una de las últimas paradas en La Mer y por la noche en el depósito de Ll Quoz con cargadores del Grupo ABB.
Durante el período de prueba, la RTA mapeará la confiabilidad operativa de los autobuses y probará la solución de carga. La autonomía de los autobuses con carga completa suele ser de 200 kilómetros, pero está influida por varios factores. Uno de los problemas es el clima en Dubai, donde la temperatura exterior a menudo supera los 40 grados durante la mayor parte del año y el aire acondicionado que consume mucha energía debe estar en funcionamiento. En invierno, la temperatura diaria suele rondar los 25 grados.
El éxito del despliegue y funcionamiento de vehículos eléctricos de transporte público en Dubái se basa en gran medida en la tecnología de carga, su disponibilidad y fiabilidad. Según RTA, la introducción de la carga rápida en la línea es una iniciativa del jeque Muhammad bin Rashid Al Maktoum, primer ministro y vicepresidente de los Emiratos Árabes Unidos y emir de Dubai. Esta tecnología permite el funcionamiento continuo de los autobuses las 24 horas del día sin necesidad de regresar al depósito.
«El objetivo de la Green Mobility Initiative 2030 en Dubai es estimular el uso de medios de transporte sostenibles y alinearlo con los objetivos estratégicos del emirato en términos de sostenibilidad, calidad del aire y reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Esperamos que esta nueva iniciativa de la RTA aumente el número de autobuses eléctricos ecológicos y anime a los residentes a utilizar el transporte público y los vehículos eléctricos. La Autoridad de Agua y Electricidad de Dubai (DEWA) está contribuyendo a esto al expandir las estaciones de carga ecológicas, que ahora suman más de 300 con 530 puntos de carga en Dubai ”, dijo Saeed Mohammed Al Tayer, vicepresidente del Consejo Supremo de Energía de Dubai, CEO y CEO de Dubai Electricity y DEWA.
RTA ya ha puesto en marcha una serie de proyectos e iniciativas para el uso del transporte sostenible. Incluida la operación de prueba de autobuses eléctricos y taxis de hidrógeno. En 2020, el 50 por ciento de la flota de taxis de Dubái cambió a vehículos híbridos, y para 2027 tiene la intención de renovar el resto para vehículos híbridos y eléctricos. En diciembre de 2019, fue el primero en el Medio Oriente en lanzar un taxi de prueba para hidrógeno y desplegarlo como limusina en el Aeropuerto Internacional de Dubai.
Nuevos Rumbos volvió a adquirir colectivos carrozados por Ugarte luego de 2 años. En este lapso, se inclinó por los Marcopolo Torino sobre chasis Agrale MT17.0 LE, de los que ya circulan 10 unidades.
Las unidades carrozadas por Ugarte son los internos 85, 86 y 87 sobre chasis Mercedes Benz OH 1721.
El esquema de pintura se levemente modificado, sobretodo en su frente, donde la combinación de colores y las máscaras de las luces en color negro hace que que «personalice» la unidad creando un «rostro enojado». Quizás haya sido porque hacía años que Nuevos Rumbos no elegía a Ugarte y estaban «celosos» de los Torino…
Por otra parte, la empresa vuelve a Mercedes Benz (Luego de incorporar los Agrale carrozados por Marcopolo) pero también sumará Volvo (carrozados por Marcopolo) que a pesar que ya posee algunas unidades, que debutarán en 2022.
Como es costumbre en esta etapa del año, muchas empresas guardan sus 0 km para que salgan al año siguiente, de esa manera extienden su vida útil.
Como dato adicional, la Línea 132 había dejado su corte tradicional en 2008, cuando incorporó sus primeros Metalpar Articulados a los cuales les modificó el esquema que venían utilizando por uno con forma de «olas».
Al parecer, el esquema gustó mucho y poco a poco toda su flota comenzó a lucirlo
El esquema duró muchos años… hasta la llegada de los Marcopolo Torino, donde volvió a modificarlo y pasó a tener formato de «óvalos». Este nuevo esquema diferencia a la Línea 132 de la 26 ya que en esta última, los colores se encuentran invertidos, ubicándose el azul por encima del rojo. (Un detalle que muy pocos se darán cuenta si no se presta mucha atención).
Disneyland Park, originalmente Disneyland, es el primero de dos parques temáticos construidos en el Disneyland Resort en Anaheim, California, inaugurado el 17 de julio de 1955. Es el único parque temático diseñado y construido hasta su finalización bajo la supervisión directa de Walt Disney. Originalmente era la única atracción en la propiedad; su nombre oficial fue cambiado a Disneyland Park para distinguirlo del complejo en expansión en la década de 1990. Fue el primer parque temático de Disney.
Cuatro meses después de la inauguración del parque, más precisamente el 19 de noviembre de 1955, la empresa Metropolitan Coach Lines sumó al servicio su autobus «Blancanieves» entre el centro de Los Ángeles y Disneyland.
La capital húngara, Budapest, contará con una flota completa de nuevos y modernos trolebuses a batería. Budapesti Közlekedési Központ (BKK) ha encargado los vehículos restantes de un total de 108 vehículos que fueron posibles gracias a un acuerdo marco celebrado en 2014. Los trolebuses son fabricados por Škoda Transportation Group en un consorcio con Solaris.
Un nuevo pedido de la metrópoli sobre el Danubio es para otros 48 trolebuses a batería. Como parte del contrato recién concluido, Budapest adquirirá 12 vagones de 12 metros y 36 trolebuses articulados de 18 metros de gran capacidad. Los vehículos de la nueva flota estarán en la última plataforma de carrocería Urbino y equipados con baterías independientes de la tracción.
Una parte natural de los vehículos es un sistema de cámaras, que garantiza una mayor seguridad para los pasajeros. Un elemento interesante es el sistema especial que calcula el peso de los pasajeros, del cual se deriva el número de personas transportadas. Esto también le permite saber cuándo y dónde embarcan y desembarcan los pasajeros, y optimizar la planificación de rutas y reducir los costos. El primer automóvil nuevo debería llegar de Pilsen en el cuarto trimestre de 2022, el restante en 2023
«.Hungría pertenece a nuestros territorios de exportación tradicionales, no solo los trolebuses circulan en Budapest, sino también el metro con accionamientos fabricados en Škoda. Luego entregamos trolebuses a otras ciudades, Szeged y Debrecen, y en la ciudad de Miskolc, los tranvías Škoda se utilizan nuevamente ”, dice Petr Brzezina, presidente del Grupo de Transporte Škoda.
El Grupo de Transporte Škoda ha entregado productos por valor de más de cinco mil millones de coronas a Hungría desde 2007. Hace unos años, completó con éxito un proyecto de tranvía para la ciudad de Miskolc y entregó una serie de 31 modernos vehículos ForCity Classic a la empresa de transporte local. Škoda también participó en la entrega del metro a la capital húngara y trolebuses a otras ciudades del país.
El OA 105 fabricado por El Detalle a fines de la década del 90 y principios del 2000 fue el primer colectivo superbajo fabricado íntegramente en Argentina.
Era un VERDADERO SUPERBAJO de punta a punta, con piso plano y gran espacio interior.
La unidad resulto ser tan práctica que 20 años despúes de su lanzamiento, continúa prestando servicios (no en CABA por las regulaciones de la CNRT y la antigüedad máxima para circular), pero sí en Posadas, Misiones, donde Don Casimiro brinda un servicio de micros «Interplaya» para que los usuarios puedan trasladarse durante la temporada de verano.
Al OA105 se le suman otras unidades como un modelo de media distancia y hasta un Starbus doble piso que posee la parte de arriba abierta (Open Top), símil los micros turísticos de Buenos Aires.
A continuación, los micros antes de ser plotteados con el nuevo esquema y gráficas
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El Renault Master City Bus H2-TECH para líneas urbanas se mostró por primera vez esta semana en la feria de París. En 2022 comenzará la producción.
El Renault Master City Bus H2-TECH tiene un alcance de aproximadamente 300 km, transporta hasta 15 pasajeros (9 sentados, 6 de pie) con acceso sin barreras. Es una de las versiones Renault Master propulsadas por pilas de combustible, las otras dos están diseñadas para el transporte de mercancías. Todos se basan en el modelo de batería eléctrica Master.
El Master City Bus H2-TECH está equipado con una pila de combustible de 30 kW, baterías de 33 kW y depósitos para 4,5 kg de hidrógeno a una presión de 350 bar.
La nueva versión del Renault Master se lanza bajo el nombre de Hyvia, una empresa mitad de Renault y mitad de Plug Power, que se ocupa de soluciones de pila de combustible e hidrógeno. Hasta ahora, ha suministrado más de 50.000 sistemas de este tipo. Las pilas de combustible y otros equipos para el autobús se fabricarán en Francia. También habrá una estación de servicio de hidrógeno HYVIA para repostar rápidamente en 5 minutos.
Más de 200 mil personas se movilizaron en micros y más de 20 mil en ferrocarril durante el fin de semana largo, al mismo tiempo que se registró una importante demanda de pasajes aéreos tras la reapertura de fronteras y la rehabilitación de los servicios de transporte de larga distancia por parte del Ministerio de Transporte, se informó hoy oficialmente.
Según datos difundidos por la cartera a cargo de Alexis Guerrera, se produjo un gran movimiento turístico durante este fin de semana largo y un récord de venta de tickets para los principales destinos de Argentina con 3.550.000 personas que viajaron por el país.
De acuerdo a los registros, se trata de un récord porque según estimaron que viajaron un 25% más de turistas en comparación con el mismo período de 2018 y 2019 antes de la pandemia que afectó la actividad.
Guerrera se mostró muy satisfecho y subrayó que “es una gran noticia la reactivación del turismo en todo el país, que a su vez significa que se dinamice la economía, y que millones de argentinos y argentinas utilicen para movilizarse los distintos modos de transporte, con servicios de calidad, eficaces y rápidos».
«Estábamos esperando hace mucho tiempo este momento y trabajamos con mucha responsabilidad para que fuera posible”, añadió.
Para garantizar una circulación segura en las rutas de todo el país y frente al gran flujo vehicular, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), a cargo de Pablo Martínez Carignano, continúa desplegando los controles necesarios con la documentación requerida y sin alcohol al volante.
También la Comisión Nacional de Regulación en el Transporte (CNRT), dirigida por José Arteaga, realiza fiscalizaciones al transporte de larga distancia, verifica la documentación de las y los conductores, el estado de las unidades, y especial atención sobre uso del cinturón de seguridad en micros de larga distancia.
Entre el viernes y sábado se registraron más de 1.500 servicios entre las estaciones porteñas de Retiro y Dellepiane, lo que significa que aproximadamente 120.000 personas circularon en micros de larga distancia.
Además, hubo 2.000 servicios más en todo el país, que alcanzaron los 200.000 pasajeros aproximadamente que utilizaron micros de larga distancia hacia los principales destinos de Argentina, como Mar del Plata, la Costa Atlántica, Córdoba, Bariloche, Rosario, Mendoza e Iguazú, entre otros.
Por otro lado, en lo que refiere a trenes de larga distancia, y de acuerdo a lo informado por Trenes Argentinos, presidido por Martín Marinucci, en total se movilizaron más de 17 mil personas durante el fin de semana largo.
Según detallaron, la venta aproximada de pasajes fue de 7.000 a Mar del Plata; 1.300 a Bahía Blanca; casi 500 a Tucumán; 1.000 a Córdoba; 2.200 a Rosario; 2.150 a Junín; 370 a Rufino; 1.500 el Tren de las Sierras; 450 Villa María; y 780 el tren Guido-Pinamar.
Además, desde el 5 de noviembre, cuando Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia para la temporada de verano, se lleva contabilizada una venta superior a los 400.000 tickets.
Anticipando una temporada inédita para el turismo argentino, los servicios para viajar en tren entre el 1 de diciembre hasta el 28 de febrero de 2022 se distribuyeron de la siguiente manera: 270.129 a Mar del Plata; 25.816 a Pinamar; 24.725 a Bahía Blanca; 23.987 a Rosario; 20.392 a Tucumán; 19.340 a Córdoba; 11.022 a Junín; 3.455 a Bragado; y 2.217 a Rufino.
Respecto al sector aéreo, además de tratarse de un fin de semana con numerosos vuelos domésticos conectando provincias argentinas, en lo que va del mes ya arribaron más de 600 vuelos internacionales, totalizando 23 empresas con operaciones regulares hacia 18 países.
Por otra parte, en el marco de la temporada de cruceros, que arrancó el viernes en el Puerto de Buenos Aires con la llegada de un crucero con 100 turistas provenientes de distintos países europeos, Estados Unidos y Canadá, se espera para la semana que viene otro de similares características que recorrerán el Puerto de Buenos Aires, el Puerto de Madryn y el Puerto de Ushuaia.
Con miras a la puesta en funcionamiento del nuevo sistema de transporte público, las obras complementarias en las estaciones ya están en ejecución.
Esta semana, autoridades del Ministerio de Obras y Servicios Públicos y del Ministerio de Gobierno visitaron las estaciones de transbordo de la RedTulum. La recorrida estuvo presidida por el ministro de Obras y Servicios Públicos, Julio Ortiz Andino; la ministra de Gobierno, Fabiola Aubone; el secretario de Obras Públicas, Alberto Demartini; el secretario de Tránsito y Transporte, Jorge Armendariz y el director de Tránsito y Planeamiento de Movilidad, Carlos Romero Grezzi.
Con el objetivo de ultimar detalles antes de su inauguración, el equipo de funcionarios recorrió la Estación Mitre, ubicada en calle Mitre entre Jujuy y Aberastain, y la Estación Córdoba, situada en avenida Córdoba, a continuación del Conector Sur. Se trata de una primera etapa, a la que luego se le sumarán obras complementarias de sanitarios, zona comercial, entre otros servicios.
En el marco del nuevo sistema de transporte de pasajeros RedTulum, las estaciones de transbordo buscan concentrar los transbordos requeridos para acceder a los nodos principales de la red y descentralizar física y funcionalmente los movimientos actuales del usuario del transporte público.
A través de ellas, se integran las líneas de transporte público, con redes de ciclovías y con áreas peatonales de circulación. De esta manera, facilitan el transbordo de pasajeros de automóviles particulares, de bicicletas, de taxis y remises al transporte público. Las Estaciones cuentan con equipamiento logístico, servicios para pasajeros, centros de información, espacios comerciales, entre otros servicios.
Estación Mitre
La obra está emplazada en el estacionamiento del Edificio 9 de Julio y calle Mitre, entre calle Jujuy y calle Aberastain, en el microcentro de la Ciudad. La estación cuenta con una una configuración lineal modular para la espera del transporte, pensada para la protección y comodidad del usuario.
La unidad funcional de los paradores se organiza mediante módulos estructurales de 6 metros, con barandas, asientos y tótems. Las plataformas se encuentran elevadas, para lograr una accesibilidad directa a la unidad vehicular. Por esta razón, se accede a las mismas a través de una rampa peatonal. Además, desde los accesos y a lo largo de las plataformas, se incluyen baldosas de reconocimiento táctil para personas no videntes, con visión reducida y para todos los usuarios en general.
Estación Córdoba
Esta obra se ubica en avenida Córdoba, a continuación del Conector Sur, en el eje Cívico- Cultural de la Provincia. Al igual que la Estación Mitre, cuenta con una una configuración lineal modular para la espera del transporte, pensada para la protección y comodidad del usuario. La unidad funcional de los paradores se organiza mediante módulos estructurales de 6 metros, con barandas, asientos y tótems. Todo el sistema de elementos urbanos está pensado con un criterio inclusivo, en el que se incluyen baldosas de reconocimiento táctil para personas no videntes, con visión reducida y para todos los usuarios en general.
Más de 15 mil litros de desinfectantes se utilizan diariamente para la desinfección de autobuses y autobuses eléctricos que operan en las rutas de Moscú. Desde principios del 2021, se utilizaron más de 5 millones de litros de antisépticos para estas necesidades.
Mosgortrans presta especial atención a la seguridad en el transporte público de superficie de la ciudad. La cabina de buses y buses eléctricos se limpia cada vez que el transporte regresa al parque o a las estaciones finales de las rutas. Los empleados desinfectan el 100% de las superficies que pueden propagar virus contagiosos: pasamanos, ventanas, asientos, botones de apertura de puertas y validadores. Cada día 85 cuadrillas de trabajo realizan el tratamiento sanitario de buses y buses eléctricos así como de las estaciones de buses de la ciudad. El transporte público de superficie está equipado con 40 mil pegatinas que recuerdan a los pasajeros la necesidad de usar máscaras y guantes protectores. Además, existen mensajes de audio en el transporte público de superficie que recuerdan las mismas medidas preventivas.
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