CRRC ha anunciado que su primer autobús de ‘tránsito rápido ferroviario autónomo’ (ART) propulsado por hidrógeno ha comenzado a operar en Malasia.
Los vehículos ART de CRRC utilizan sensores LiDAR y tecnología de «control de seguimiento de carril virtual» para viajar en una trayectoria predefinida. Al combinar características de autobuses y tranvías, CRRC pretende ofrecer una opción conveniente de transporte público.
El fabricante llevará a cabo ahora una prueba de tres meses de su primer ART propulsado por hidrógeno en Sarawak, Malasia. Esta también marca la primera vez que se lanza un vehículo ART en Malasia.
Al utilizar energía de hidrógeno, el vehículo tendrá una mayor autonomía y mejores credenciales medioambientales. Mientras tanto, podrá transportar a un mayor número de personas sin requerir el mismo alto costo de un sistema de tren ligero.
Los vehículos ART actualmente operan en un modo semiautomático que requiere que el conductor realice tareas como acelerar y frenar.
Agosto de 2022
Dos autobuses de ‘tránsito rápido ferroviario autónomo’ (ART) desarrollados por CRRC han completado operaciones de prueba en Chengdu, China.
Los vehículos ART de CRRC utilizan sensores LiDAR y tecnología de «control de seguimiento de carril virtual» para viajar en una trayectoria predefinida. Esta tecnología ha permitido al CRRC combinar características de autobuses y tranvías para ofrecer una opción conveniente de transporte público.
Los autobuses ART se pueden implementar como un transporte de alta capacidad y bajas emisiones de carbono que puede ayudar a reducir la contaminación del aire y la congestión de las carreteras. Además, a diferencia de los tranvías, los vehículos ART no requieren ruedas de acero ni vías físicas, lo que significa que el sistema es más barato y más rápido de implementar en comparación con un sistema ferroviario.
Actualmente, los vehículos ART funcionan en un modo semiautomático que requiere que el conductor realice tareas básicas como acelerar y frenar.
Fuente:
CRRC
