A partir del martes 15 de septiembre comenzará a implementarse una serie de cambios en la circulación de Almagro y Caballito como parte de la adecuación vial para la futura línea T1 del TramBus. Habrá calles que cambiarán de sentido, nuevas restricciones para estacionar y una modificación en el recorrido de la Línea 2.
La llegada del TramBus porteño comienza a generar cambios concretos en las calles de Buenos Aires. Desde el martes 15 de septiembre, distintos sectores de los barrios de Almagro y Caballito tendrán nuevas condiciones de circulación y estacionamiento para adaptar la infraestructura al recorrido de la futura T1, la primera línea del nuevo sistema de transporte.
La primera etapa de modificaciones afectará principalmente a avenida La Plata, Quito, José Mármol, Hipólito Yrigoyen y Pringles, con cambios de sentido destinados, entre otras cuestiones, a permitir la circulación y los giros de las futuras unidades del TramBus.
Las calles que cambian de sentido
Desde el 15 de septiembre, avenida La Plata, entre Chaco/Quito y avenida Rivadavia, pasará a tener sentido único hacia Rivadavia.
En tanto, Quito, entre avenida La Plata y Muñiz, tendrá sentido único hacia Muñiz, mientras que José Mármol, entre avenida Rivadavia e Hipólito Yrigoyen, quedará con sentido único hacia esta última.
También habrá cambios sobre Pringles, entre Lezica y avenida Rivadavia, que pasará a circular únicamente hacia Rivadavia.
Uno de los cambios más importantes se producirá sobre Hipólito Yrigoyen, que entre Muñiz y José Mármol pasará a tener doble sentido de circulación.
La Línea 2 modificará su recorrido
La nueva organización del tránsito también tendrá impacto directo sobre el transporte público.
A partir de la misma fecha, la Línea 2 de colectivos deberá modificar parte de su recorrido debido al nuevo sentido de circulación establecido sobre la calle Quito.
En dirección hacia Lomas del Mirador, las unidades dejarán de utilizar el tramo habitual por Quito, avenida La Plata y Rivadavia. El nuevo recorrido será por Quito, Quintino Bocayuva y avenida Rivadavia, para luego retomar su itinerario habitual.
Nuevas restricciones para estacionar
La puesta en marcha de la primera etapa también contempla cambios en las normas de estacionamiento.
Sobre avenida La Plata quedará prohibido estacionar durante las 24 horas en ambas manos, mientras que en Quito habrá restricciones sobre uno de sus lados.
Además, quienes circulen por Hipólito Yrigoyen desde avenida La Plata hacia José Mármol no podrán girar a la izquierda en Muñiz.
También se establecerá una prohibición de estacionamiento las 24 horas sobre el lado derecho de avenida Rivadavia entre Yatay e Hidalgo.
Los primeros cambios por la futura T1
Las modificaciones forman parte de una reorganización vial más amplia vinculada a la construcción de la T1 del TramBus, que unirá Nueva Pompeya con Aeroparque.
El trazado previsto tendrá alrededor de 20 kilómetros y 71 paradores, atravesando importantes corredores de la Ciudad como las avenidas Sáenz, La Plata, Rivadavia, Ángel Gallardo y Juan B. Justo, además de sectores de la Costanera.
La T1 utilizará unidades 100% eléctricas, que circularán principalmente por carriles exclusivos y preferenciales. El proyecto contempla una frecuencia aproximada de cuatro minutos en hora pico y una capacidad estimada para movilizar alrededor de 50.000 pasajeros diarios una vez que el sistema se encuentre completamente operativo.
El Gobierno porteño proyecta que la primera línea del TramBus comience a funcionar hacia fines de 2026. Antes de su inauguración, la adaptación de las calles continuará con nuevas etapas de modificaciones de tránsito en distintos puntos del recorrido.
Los cambios que comenzarán el 15 de septiembre serán, de esta manera, una de las primeras señales visibles sobre la trama urbana de la transformación que implicará la llegada del nuevo sistema de transporte.
