El Concejo Deliberante aprobó por unanimidad las nuevas condiciones para concesionar el servicio de colectivos de Necochea y Quequén. El proyecto contempla nueve líneas, una flota mínima de 16 unidades y nuevas exigencias de accesibilidad. La Municipalidad buscará atraer empresas luego de dos licitaciones que quedaron desiertas.
El Honorable Concejo Deliberante de Necochea aprobó por unanimidad, durante la sesión ordinaria del jueves 22 de octubre de 2026, el nuevo pliego de bases y condiciones para la licitación del servicio de transporte público de pasajeros de Necochea y Quequén, en la provincia de Buenos Aires.
La decisión representa un avance para el futuro del sistema de colectivos de ambas ciudades, que atraviesa un período de incertidumbre debido a las dificultades para concretar una nueva concesión.
Con el respaldo de todos los bloques políticos, el Departamento Ejecutivo municipal quedó habilitado para avanzar con los procedimientos administrativos necesarios para convocar a las empresas interesadas.
Una concesión por 20 años
Uno de los principales aspectos del nuevo pliego es la duración prevista para la concesión, que será de 20 años, con posibilidad de una prórroga de hasta seis años y ocho meses.
El objetivo es establecer un esquema de explotación a largo plazo que permita brindar previsibilidad a las empresas, favorecer la inversión en unidades y garantizar la continuidad del servicio.
La iniciativa fue elaborada luego de que dos procesos licitatorios anteriores quedaran desiertos por falta de oferentes, situación que obligó al Municipio a revisar las condiciones técnicas y operativas exigidas.
Cuatro líneas obligatorias y cinco opcionales
El nuevo esquema contempla un total de nueve recorridos, aunque establece diferencias entre las líneas que deberán prestarse obligatoriamente y aquellas que podrán incorporarse como servicios adicionales.
Las cuatro líneas obligatorias serán:
- Línea 502
- Línea 510
- Línea 511
- Línea 512
Por otro lado, las cinco líneas opcionales serán:
- Línea 513
- Línea 514
- Línea 515
- Línea 517
- Línea 518
Entre las modificaciones previstas también se encuentra la reorganización de parte del recorrido histórico de la línea 503, que será absorbido por la línea 502.
La incorporación de recorridos adicionales será considerada en el sistema de evaluación de ofertas. De esta manera, las empresas que propongan una mayor cobertura territorial podrán obtener mejores puntuaciones durante el proceso de adjudicación.
Esta modalidad busca equilibrar las exigencias operativas con la necesidad de contar con propuestas empresariales viables.
Una flota mínima de 16 colectivos
Otro de los puntos relevantes del pliego está relacionado con la cantidad de unidades necesarias para prestar el servicio.
Las nuevas condiciones establecen una flota mínima de 16 colectivos para cubrir las cuatro líneas obligatorias, una exigencia que busca facilitar la participación de empresas sin comprometer la prestación básica prevista.
El documento también incorpora requisitos relacionados con la antigüedad de los vehículos y condiciones de accesibilidad destinadas a personas con discapacidad o movilidad reducida.
Estas disposiciones apuntan a mejorar progresivamente las características del parque móvil y las condiciones de viaje de los pasajeros.
Controles sobre frecuencias y recorridos
Durante el tratamiento del proyecto en las comisiones del Concejo Deliberante también se analizaron mecanismos para fortalecer la fiscalización municipal sobre las futuras empresas concesionarias.
Entre las medidas estudiadas se encuentra la utilización de libros de actas en las cabeceras operativas, donde los inspectores puedan registrar controles sobre las frecuencias, el cumplimiento de los recorridos y el estado de conservación de las unidades.
También se debatieron ajustes en los trazados para mejorar la cobertura del transporte en distintos barrios de Necochea y Quequén.
Un servicio que continúa bajo prórroga
La aprobación del nuevo pliego se produce en un contexto particular para el transporte público local.
A fines de septiembre, la Municipalidad había dispuesto una nueva prórroga de 150 días para sostener las prestaciones mientras avanzaba la búsqueda de una solución definitiva.
La extensión contractual tiene como finalidad evitar interrupciones en el funcionamiento del sistema hasta que pueda concretarse una nueva concesión y comenzar la prestación bajo las condiciones correspondientes.
La situación también generó preocupación entre los trabajadores del transporte, quienes plantearon inquietudes laborales durante el tratamiento legislativo.
El próximo paso: convocar a las empresas
Con la aprobación unánime del Concejo Deliberante, el Municipio deberá avanzar ahora con el llamado a licitación.
El principal desafío será conseguir oferentes interesados en operar el servicio bajo las nuevas condiciones, después de dos convocatorias que no lograron atraer propuestas.
Aunque la aprobación del pliego constituye un avance administrativo importante, todavía resta desarrollar el proceso licitatorio, evaluar las ofertas y concretar una eventual adjudicación.
Para los usuarios, la expectativa está puesta en que el nuevo esquema permita contar con un transporte público más previsible, con recorridos que respondan a las necesidades de movilidad de Necochea y Quequén.
La nueva licitación será una instancia decisiva para definir el futuro de los colectivos urbanos en ambas ciudades y determinar si las modificaciones introducidas resultan suficientes para atraer operadores al sistema.
