La empresa Vuelta de Rocha prepara la incorporación de dos unidades de la fabricante china Zhongtong, representada en Argentina por Corven. La iniciativa contempla un colectivo 100% eléctrico y otro impulsado a Gas Natural Comprimido, que podrían sumarse al tradicional recorrido entre La Boca y Belgrano.
La Línea 64 de colectivos de la Ciudad de Buenos Aires se prepara para una renovación de flota que tendrá como protagonista a Zhongtong Bus, uno de los fabricantes chinos que buscan ampliar su presencia en el transporte público argentino.
La empresa Vuelta de Rocha S.A.T.C.I. incorporaría dos unidades Zhongtong con tecnologías de propulsión diferentes: un colectivo completamente eléctrico y otro equipado con motor a GNC.
La operación se realizaría a través de Corven Motors Argentina, firma que representa a la fabricante asiática en el mercado local y que desde hace varios años comercializa vehículos de transporte de pasajeros con tecnologías alternativas al diésel.
La novedad se enmarca en una renovación más amplia de la Línea 64, que también contempla nueve colectivos King Long a GNC y una unidad Todo Bus sobre chasis Agrale MT-17 a gas.
De concretarse las incorporaciones anunciadas, la línea contará con vehículos de tres marcas y cuatro modelos diferentes, combinando tecnologías eléctricas y a gas natural.
Dos tecnologías para evaluar en Buenos Aires
La primera de las unidades anunciadas corresponde a la familia Zhongtong LCK6122EVG, un autobús urbano de aproximadamente 12 metros equipado con propulsión completamente eléctrica.
Este tipo de vehículo elimina las emisiones directas de gases de escape y reduce considerablemente el ruido durante la circulación. Sin embargo, su incorporación al servicio regular requiere infraestructura de recarga y una planificación operativa acorde con la autonomía disponible.
El segundo modelo es el Zhongtong LCK6125HGAN, un colectivo urbano de 12 metros impulsado a GNC. Se trata de un vehículo desarrollado para el transporte de pasajeros que utiliza tanques de almacenamiento de gas instalados sobre el techo, permitiendo conservar una configuración de piso bajo.
Este último modelo no es completamente desconocido para el público argentino. En marzo de 2024, Revista Colectibondi documentó tanto la versión a GNC como el colectivo eléctrico de Zhongtong durante Expoagro 2025, donde Corven exhibió ambas tecnologías.
También hay minibuses de la marca 100% eléctricos
Zhongtong ya tiene antecedentes en Argentina
Aunque su posible incorporación a la Línea 64 representa una nueva oportunidad comercial, no sería la primera presencia de Zhongtong en Buenos Aires.
La marca cuenta con antecedentes en el transporte argentino desde 2019, cuando Corven comenzó a proveer colectivos eléctricos al sistema de transporte público de Mendoza.
Además, en octubre de 2022, un Zhongtong eléctrico participó en la prueba piloto desarrollada por el Gobierno porteño durante la Cumbre Mundial de Alcaldes C40. Aquella unidad, identificada como LCK6122EV, fue utilizada para trasladar participantes del evento.
El informe oficial detalló que el vehículo contaba con una batería de 314 kWh, aunque ese dato corresponde a la unidad ensayada en 2022 y no necesariamente a la que ahora se anuncia para la Línea 64.
Por lo tanto, la novedad no radica en la primera llegada de Zhongtong al AMBA, sino en su posible incorporación a una línea tradicional del transporte urbano porteño.
La Línea 64 apuesta por una flota diversificada
La empresa Vuelta de Rocha, que opera el recorrido entre La Boca, Once y Belgrano, se encamina hacia una etapa de renovación particularmente interesante por la variedad de fabricantes y sistemas de propulsión involucrados.
A los dos Zhongtong anunciados se suman los nueve King Long a GNC cuya adquisición fue informada por Pudong Motors y una unidad Todo Bus sobre chasis Agrale con propulsión a gas natural.
Esta combinación permitiría evaluar diferentes alternativas tecnológicas dentro de una misma empresa, comparando consumo energético, mantenimiento, autonomía, costos operativos y comportamiento de los vehículos en las condiciones del tránsito porteño.
Para Zhongtong y Corven, la llegada a la Línea 64 podría representar una nueva vidriera para sus colectivos urbanos en el mercado metropolitano.
Por el momento, resta conocer la fecha de incorporación efectiva, las características técnicas definitivas de ambas unidades y si comenzarán prestando servicios regulares o atravesarán previamente una etapa de pruebas.
La experiencia de la Línea 64 podría convertirse en un nuevo caso de referencia para evaluar la convivencia de colectivos eléctricos y a GNC en el transporte público de Buenos Aires.
Artículos relacionados
Expoagro 2025: Corven Buses presentó su minibús 100% eléctrico
Corven Buses presentó unidades propulsadas a GNC y 100% eléctricas en Expoagro 2024
