Nuevos Rumbos convirtió históricamente a su recorrido entre Flores y Retiro en un banco de pruebas para diferentes tecnologías. Tras experimentar con colectivos Mercedes-Benz, El Detalle y Scania impulsados a gas, ahora se prepara para incorporar una unidad Yutong a GNC.
La futura llegada de un colectivo Yutong propulsado a Gas Natural Comprimido —GNC— a la Línea 132 no representa una experiencia completamente nueva para Nuevos Rumbos. Por el contrario, se inscribe en una historia de pruebas con combustibles alternativos que comenzó hace varias décadas.
Las primeras imágenes de la nueva unidad se conocieron durante el viaje organizado por Yutong y Grupo Empresario Prieto —GEP— a China, del que participaron accionistas y representantes de diferentes compañías argentinas de transporte.
Entre los integrantes de la delegación se encontraba Federico Legari, representante de Nuevos Rumbos. Durante la recorrida por las instalaciones industriales de Yutong pudo observarse un colectivo a GNC con los tradicionales colores azul, rojo y blanco de la Línea 132.
Una línea acostumbrada a probar innovaciones
La Línea 132 construyó buena parte de su identidad alrededor de la incorporación de vehículos y prestaciones novedosas.
Desde fines de la década de 1970, Nuevos Rumbos comenzó a utilizar unidades frontales de gran tamaño, implementó servicios climatizados y posteriormente fue una de las primeras empresas urbanas de Buenos Aires en incorporar modelos como el El Detalle OA101.
También probó tempranamente colectivos con puertas centrales y, en 1993, presentó uno de los primeros ómnibus largos con tres puertas utilizados en una línea porteña. Décadas después, volvió a destacarse con la incorporación masiva de unidades articuladas.
Dentro de ese historial de innovaciones, el GNC tuvo varios capítulos.
Las primeras pruebas durante los años 80
Uno de los antecedentes más antiguos se remonta a fines de la década de 1980.
En aquellos años, la Línea 132 recibió distintos vehículos experimentales. Entre ellos estuvo un prototipo Mercedes-Benz OH-1314 con motor delantero, carrozado por DIC, que circuló con el número interno 75 y posteriormente fue probado por otras empresas.
Esta toma nos muestra al prototipo del Mercedes Benz OH-1314, carrozado por D.I.C. en 1985, mientras pasa por la plaza Primera Junta al servicio de la línea 132. Obsérvese su librea simplificada, hecha como para cumplir, debido a su condición de prototipo. (Foto: Gabriel F. Chiacchio).
En ese mismo período, Nuevos Rumbos también ensayó un ómnibus de la familia Mercedes-Benz OH propulsado a Gas Natural Comprimido. Según la reconstrucción histórica de BusArg, el rendimiento de aquella unidad no satisfizo las expectativas, por lo que la experiencia no derivó en una incorporación masiva.
La tecnología disponible, la autonomía, el peso de los cilindros y la infraestructura de carga constituían desafíos mucho mayores que los actuales.
El particular El Detalle OA101 a GNC
La empresa volvió a acercarse al gas natural hacia fines de la década de 1990, cuando puso a prueba un El Detalle OA101 de tercera generación equipado con un motor preparado para funcionar a GNC.
Los registros especializados describen una unidad de piso alto, con puerta trasera y una configuración diferente de los numerosos OA101 diésel que formaban parte de la flota de Nuevos Rumbos.
Al igual que la experiencia anterior, aquel vehículo quedó como una rareza dentro de la historia de la Línea 132 y no fue acompañado por una compra numerosa de unidades similares.
El Scania que marcó una nueva etapa
El tercer gran capítulo llegó en 2019, cuando Scania presentó su primer colectivo urbano destinado a operar en Buenos Aires impulsado íntegramente a GNC.
La unidad era un Marcopolo Torino Low Entry montado sobre un chasis Scania K280, equipado con un motor de nueve litros, cinco cilindros y 280 caballos de potencia. Sus cilindros fueron ubicados sobre el techo para evitar que ocuparan espacio dentro del salón y su autonomía inicial informada rondaba los 290 kilómetros.
El colectivo recibió el número interno 110 y comenzó a prestar servicio comercial en la Línea 132 el 9 de diciembre de 2019. La prueba permitió evaluar su comportamiento en un recorrido exigente, con alta rotación de pasajeros, tránsito intenso y jornadas operativas prolongadas.
Luego de su paso por Nuevos Rumbos, el Scania continuó su recorrido experimental en diferentes ciudades y provincias del país. Años más tarde regresó a Buenos Aires y, durante 2026, fue preparado para incorporarse a la Línea 106 del Grupo DOTA.
Yutong abre un nuevo capítulo
La unidad Yutong conocida durante la visita a China representa una nueva etapa dentro de esa extensa relación de la Línea 132 con el GNC.
A diferencia de los primeros prototipos, el vehículo fue desarrollado desde su origen como un colectivo urbano a gas. En las imágenes se observa una carrocería integral, piso bajo, los cilindros instalados sobre el techo y una configuración de tres puertas pensada para agilizar el ascenso y descenso de pasajeros.
El nuevo colectivo conserva los colores tradicionales de Nuevos Rumbos, adaptados al diseño exterior de Yutong. Su llegada también marcará el ingreso de un nuevo fabricante a la heterogénea flota de la Línea 132, que a lo largo de los años utilizó unidades Mercedes-Benz, El Detalle, Agrale, Scania y Volvo.
Por el momento, no fueron comunicados oficialmente la fecha de llegada, el número interno, el comienzo de las operaciones ni si la incorporación incluirá más de una unidad.
Del experimento a una tecnología más consolidada
El contexto actual es muy diferente al de las primeras pruebas realizadas durante los años 80 y 90.
El GNC cuenta ahora con motores específicamente desarrollados para funcionar con gas, sistemas de almacenamiento más livianos y seguros y una mayor experiencia acumulada en el transporte pesado.
La llegada del Yutong permitirá comparar su rendimiento con el de los prototipos utilizados anteriormente y evaluar nuevamente el gas natural dentro de uno de los recorridos urbanos más exigentes de Buenos Aires.
Así, casi cuatro décadas después de sus primeros ensayos, la Línea 132 volverá a utilizar un colectivo propulsado a GNC. Esta vez será mediante una unidad integral fabricada por Yutong, que continuará una tradición histórica de Nuevos Rumbos: probar nuevas tecnologías antes de que se vuelvan habituales en las calles porteñas.
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Fuentes:
BusArg
Revista Colectibondi
Scania Argentina
Imágenes difundidas durante el viaje organizado por Yutong y Grupo Empresario Prieto.
