Bosch dio a conocer una nueva propuesta tecnológica para el transporte público impulsado por hidrógeno con la presentación del módulo de pila de combustible FCPM C100, una variante especialmente pensada para su uso en buses urbanos. El anuncio fue realizado en el marco de la feria Mobility Move de Berlín y forma parte de la expansión de la compañía en soluciones para movilidad pesada de cero emisiones.
Según informó la empresa, el nuevo sistema integra una gama de potencias de entre 100 y 300 kW, pensada para distintas aplicaciones dentro del transporte pesado. En el caso del C100, se trata de una versión compacta y de perfil bajo, diseñada para montarse en el techo de colectivos urbanos, una configuración habitual en el mercado europeo. Bosch indicó además que esta solución apunta a unidades de entre 12 y 18 metros de largo.
Uno de los puntos destacados del nuevo módulo es su formato: el FCPM C100 tiene un diseño plano y una altura de apenas 40 centímetros, lo que facilita su integración en el vehículo sin alterar demasiado la arquitectura general de la carrocería. A esto se suman interfaces CAN y de diagnóstico, orientadas a simplificar su incorporación en plataformas de buses ya desarrolladas.
La nueva versión se apoya en el desarrollo previo del FCPM C190, pensado para buses interurbanos y coaches, donde el sistema suele instalarse en la parte trasera, en una disposición similar a la de un vehículo diésel convencional. Bosch prevé comenzar las pruebas del C190 en vehículos demostradores durante la primera mitad de 2026.
Por encima de esa opción aparece el FCPM C300, con 300 kW de potencia, una solución orientada principalmente a camiones pesados y autocares. De esta manera, la marca busca cubrir distintas necesidades dentro del ecosistema de transporte con hidrógeno, desde buses urbanos hasta aplicaciones de mayor exigencia energética.
Bosch enmarca este lanzamiento dentro de una estrategia más amplia vinculada al desarrollo de la economía del hidrógeno. En 2025, la empresa ya había anunciado el lanzamiento de su sistema Hybrion PEM para la producción de hidrógeno, ampliando así su presencia tanto en infraestructura como en soluciones de uso final.
Con esta nueva familia de módulos, la compañía busca posicionarse como un proveedor integral para la próxima etapa del transporte público limpio, en un contexto donde el hidrógeno empieza a ganar espacio como alternativa para recorridos exigentes, flotas de gran porte y operaciones que necesitan mayor autonomía y rapidez de recarga. Esta última lectura surge de la orientación de producto que Bosch describe para buses urbanos, interurbanos, coaches y transporte pesado.
