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Recorrido A · Servicio común · Ciudad Autónoma de Buenos Aires

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Recorrido A Estación Lisandro de la Torre ↔ Barracas Estación Lisandro de la Torre ↔ Barracas Recorrido B Estación Lisandro de la Torre ↔ Constitución Estación Lisandro de la Torre ↔ Constitución

12,936km de recorrido

RECORRIDO · A

Estación Lisandro de la Torre ↔ Barracas

Mapa, seccionados y recorrido calle por calle.

1Estación Lisandro de la Torre0,000 km

2Av. del Libertador y Av. Sarmiento2,664 km

3Av. Callao y Vicente López5,541 km

4San José y Chile8,776 km

5Dardo Rocha y Av. Regimiento de Patricios12,936 km

IDA a BarracasVer calles del recorrido

Estación Lisandro de la Torre (Av. Olleros y Av. del Libertador) → Av. Olleros → Av. del Libertador → Sánchez de Bustamante → Av. General Las Heras → Av. Callao → Guido → Uruguay → San José → Av. Juan de Garay → Lima Oeste → Av. Brasil → General Hornos → Dr. Enrique Finochietto → Av. Manuel Montes de Oca → Magallanes → Av. Regimiento de Patricios hasta Rocha.

REGRESO a Estación Lisandro de la TorreVer calles del recorrido

Av. Regimiento de Patricios y Rocha → Rocha → Av. Manuel Montes de Oca → Bernardo de Irigoyen → Av. Juan de Garay → Lima Este → Av. Brasil Norte → Lima Oeste → Constitución → Presidente Luis Sáenz Peña → Paraná → Vicente López → Junín → Av. General Las Heras → Ortiz de Ocampo → Av. Presidente Figueroa Alcorta → Av. Sarmiento → Av. del Libertador hasta Av. Olleros (Estación Lisandro de la Torre).

FRECUENCIAS

Frecuencias programadas

Intervalos según día y sentido.

Todavía no hay frecuencias estructuradas para este recorrido.

Aclaración del documento oficial

Itinerario, cabeceras y razón social actualizados desde la página oficial del GCBA para la Línea 102. El cuadro aportado corresponde a Tarifa General con SUBE Nominalizada vigente desde el 01/08/2026. El GCBA publica para el Ramal A “frecuencia mínima 8,5 minutos” y “frecuencia máxima 6 minutos” en horario pico; se conserva esa formulación tal como aparece en la fuente. La fuente pública sólo informa una frecuencia resumida y no una diagramación horaria completa, por lo que no se inventan franjas ni totales de servicios. Se retiró la geometría heredada porque comenzaba en la zona de Figueroa Alcorta y no alcanzaba la actual cabecera de Estación Lisandro de la Torre; queda pendiente incorporar una traza cartográfica precisa.

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