El Concejo Deliberante comenzó a redactar un nuevo pliego para buscar una empresa que opere el transporte público local. El proceso demandaría al menos tres meses, mientras crece la preocupación por la situación financiera de Nuevo Bus, la actual prestadora.
La Comisión de Obras, Servicios y Transporte Público del Concejo Deliberante de Villa Gesell inició la elaboración de las Bases y Condiciones para convocar a una nueva licitación del servicio urbano de colectivos, ante la posibilidad de que la empresa Nuevo Bus interrumpa sus prestaciones en el corto plazo.
La reunión se realizó el miércoles 29 de julio de 2026 y estuvo encabezada por el presidente de la comisión, Luis Vivas, concejal del bloque Consolidación Democrática. Durante el encuentro, los distintos bloques legislativos acordaron presentar aportes individuales con el objetivo de diseñar un pliego accesible, competitivo y abierto a la participación de nuevas empresas.
Una vez confeccionada, la propuesta será enviada al Departamento Ejecutivo municipal para que sea analizada por las áreas técnicas correspondientes. Posteriormente regresará a la comisión legislativa, donde deberá emitirse el dictamen definitivo antes de avanzar con el llamado formal a licitación.
De acuerdo con las estimaciones planteadas durante la reunión, el procedimiento completo demandaría un plazo mínimo de tres meses. Durante ese período, la actual concesionaria deberá continuar garantizando la prestación del servicio para evitar que los vecinos queden sin transporte público.
Una operación con déficit mensual
La situación económica de Nuevo Bus es uno de los principales motivos de preocupación dentro del Concejo Deliberante. Según la documentación analizada por los legisladores, la empresa afronta costos operativos mensuales por aproximadamente 184 millones de pesos.
La prestación registra alrededor de 46.000 boletos vendidos y recibe unos 70 millones de pesos mensuales en subsidios provinciales. A pesar de esos ingresos, la operación arrojaría un déficit cercano a los 15 millones de pesos por mes.
Los aportes provinciales corresponden a una estructura declarada de 21 unidades y 31 trabajadores. Sin embargo, la empresa no recibiría actualmente subsidios municipales adicionales, una situación que se combina con el deterioro de la relación entre la prestadora y el gobierno local.
Este escenario volvió a instalar el debate sobre la sustentabilidad del sistema, la cantidad de pasajeros transportados, el esquema de compensaciones y las condiciones que deberán ofrecerse para que otras compañías se interesen en asumir el servicio.
Un pliego que deberá atraer nuevos operadores
Uno de los desafíos centrales será confeccionar un pliego que garantice calidad, frecuencias y continuidad, pero que al mismo tiempo resulte económicamente viable para las empresas interesadas.
Los concejales buscarán evitar condiciones excesivamente restrictivas que reduzcan la cantidad de oferentes. La intención es ampliar la competencia y encontrar un operador con capacidad financiera, técnica y logística para sostener el transporte durante todo el año, considerando además las fuertes variaciones de demanda que atraviesa Villa Gesell entre la temporada de verano y los meses de menor actividad turística.
La discusión también deberá contemplar la cantidad y antigüedad de las unidades, las frecuencias mínimas, los recorridos, la incorporación de tecnología, la accesibilidad, el régimen tarifario y las sanciones ante eventuales incumplimientos.
Otros servicios vinculados con el municipio
El marco contractual del transporte geselino no se limita exclusivamente a los recorridos urbanos. También existen prestaciones relacionadas con traslados sanitarios hacia Mar del Plata, excursiones y servicios de larga distancia.
Estas actividades requieren asignaciones específicas de recursos municipales y deberán ser revisadas para determinar si continuarán formando parte de un único contrato o si serán administradas mediante mecanismos separados.
La definición será relevante para conocer el verdadero costo del sistema y evitar que servicios con características diferentes terminen afectando la sustentabilidad económica del transporte urbano.
La posición política de Luis Vivas
En paralelo con el debate por la licitación, el concejal Luis Vivas volvió a expresar públicamente su respaldo a la vicepresidenta Victoria Villarruel, a quien mencionó como una posible candidata a la gobernación de la provincia de Buenos Aires.
Vivas, quien se desvinculó de La Libertad Avanza durante 2025 para conformar un bloque unipersonal alineado con el espacio de Dante Gebel, destacó el posicionamiento de Villarruel en temas vinculados con la seguridad, la transparencia y la administración de los recursos públicos.
Mientras continúa la discusión política, el Concejo Deliberante deberá acelerar la elaboración del nuevo pliego. El objetivo inmediato será garantizar la continuidad de los colectivos y evitar que la crisis económica de la actual operadora derive en una interrupción de un servicio esencial para los habitantes de Villa Gesell.
