El fabricante alemán entregó más de 500 colectivos eléctricos durante el primer semestre de 2026. Las unidades a batería ya representan cerca del 15% de sus ventas mundiales de buses, mientras la compañía prepara el lanzamiento de su primer ómnibus eléctrico de larga distancia.
MAN continúa ampliando el peso de la electromovilidad dentro de su negocio tradicional. Durante los primeros seis meses de 2026, la compañía entregó más de 500 colectivos eléctricos en distintos mercados internacionales, una cifra que confirma el avance de las unidades a batería dentro de su cartera de productos.
En total, el fabricante comercializó aproximadamente 3.300 buses durante el semestre. De esta manera, los modelos eléctricos representaron alrededor del 15% de las ventas del segmento, una proporción equivalente a casi uno de cada seis vehículos entregados.
El crecimiento eléctrico se produjo, además, en un contexto de expansión moderada para el negocio global de buses de MAN, cuyas ventas aumentaron un 2% en comparación con el mismo período del año anterior.
Más de 1.100 vehículos eléctricos entregados
Si se consideran conjuntamente sus divisiones de buses y camiones, MAN colocó cerca de 1.100 vehículos eléctricos durante el primer semestre de 2026.
La cifra estuvo compuesta por más de 500 colectivos y aproximadamente 600 camiones eléctricos. En conjunto, las entregas de vehículos de cero emisiones de la marca aumentaron un 37% interanual.
Los resultados muestran que la electrificación comienza a ocupar una participación significativa dentro de la actividad comercial de uno de los principales fabricantes europeos de vehículos pesados.
Hasta hace pocos años, los colectivos eléctricos representaban un segmento todavía reducido y concentrado principalmente en proyectos piloto o licitaciones puntuales. Actualmente, las unidades a batería ya forman parte de las compras regulares de numerosas ciudades y operadores europeos.
Del transporte urbano a la larga distancia
El próximo paso de MAN será extender su estrategia eléctrica más allá de los servicios urbanos.
La compañía anunció que hacia fines de 2026 comenzará a entregar el MAN Lion’s Coach E, su primer ómnibus de larga distancia completamente eléctrico.
El modelo tendrá una autonomía anunciada de hasta 650 kilómetros, una cifra que permitiría cubrir servicios interurbanos, turísticos y determinados recorridos de media y larga distancia sin emisiones directas.
Su llegada marcará una nueva etapa para la electromovilidad pesada. Mientras los colectivos urbanos cuentan con recorridos previsibles, velocidades moderadas y posibilidades de recarga en depósitos o cabeceras, los ómnibus de larga distancia deben resolver mayores exigencias de autonomía, capacidad de equipaje, confort y tiempos de utilización.
La electricidad gana espacio en el negocio tradicional
Los resultados del primer semestre reflejan un cambio estructural dentro de la industria europea de buses. La electromovilidad ya no aparece solamente como una tecnología complementaria, sino como una parte cada vez más relevante del volumen comercial de los grandes fabricantes.
En el caso de MAN, más de 500 e-buses entregados en seis meses representan un salto importante para una compañía históricamente vinculada con los motores diésel y con una fuerte presencia en los mercados de transporte urbano e interurbano.
El crecimiento también anticipa una competencia cada vez más intensa entre fabricantes europeos y asiáticos, especialmente en un mercado donde las marcas chinas han ganado participación gracias a una amplia oferta de colectivos eléctricos, baterías de gran capacidad y soluciones integrales de recarga.
La información fue comunicada oficialmente por MAN el 10 de julio de 2026 y posteriormente recibió nueva cobertura especializada el 23 de julio.
Con uno de cada seis buses vendidos equipado con propulsión eléctrica y un ómnibus de hasta 650 kilómetros de autonomía próximo a llegar al mercado, MAN busca consolidarse como uno de los protagonistas de la transición energética del transporte de pasajeros.
