Las primeras imágenes difundidas desde China muestran unidades destinadas a las líneas 34, 132 y 180. También aparecen vehículos vinculados con las líneas 42, 59 y 152, en medio de una creciente incorporación de colectivos impulsados a gas natural en el transporte porteño.
La renovación de flotas con tecnologías alternativas al diésel continúa ganando terreno en Buenos Aires. Yutong se encuentra produciendo nuevos colectivos urbanos impulsados a Gas Natural Comprimido —GNC— para diferentes operadores del sistema, con una novedad especialmente pensada para la dinámica del transporte local: la incorporación de una tercera puerta.
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Las primeras imágenes de las unidades fueron difundidas desde China a través de publicaciones vinculadas con la marca asiática y con su representante en la Argentina, el Grupo Empresario Prieto —GEP—. En ellas se observan colectivos de piso bajo, con los cilindros de gas instalados sobre el techo y configuraciones adaptadas a las necesidades de las líneas metropolitanas.
Tres puertas para agilizar el movimiento de pasajeros
A diferencia de los primeros Yutong a GNC que comenzaron a circular en Buenos Aires, equipados con dos accesos, parte de este nuevo lote contará con tres puertas.
La nueva disposición permitiría acelerar el ascenso y descenso de pasajeros, reducir los tiempos de detención en las paradas y mejorar la circulación dentro del vehículo, especialmente durante las horas de mayor demanda.
Se trata de una configuración habitual en los sistemas urbanos con grandes volúmenes de pasajeros, pero que hasta ahora no había sido utilizada en las primeras unidades de la marca incorporadas al mercado argentino.
Unidades para las líneas 34, 132 y 180
Las imágenes muestran colectivos destinados a las líneas 34, 132 y 180, que incorporarían unidades Yutong a GNC con tres puertas.
La Línea 132 aparece así entre las empresas que habrían optado por la marca china para avanzar con la renovación de su flota y el reemplazo progresivo de vehículos diésel.
También se mencionan unidades correspondientes a las líneas 42 y 59, aunque en estos casos se trataría de colectivos adquiridos anteriormente con una configuración de dos puertas.
Por el momento, no se informaron oficialmente las cantidades correspondientes a cada operador ni el cronograma previsto para su llegada y puesta en servicio.
La Línea 152 también sumaría colectivos Yutong
Entre los vehículos observados aparece además una unidad Yutong a GNC con los colores de la Línea 152, una empresa que durante los últimos meses avanzó con fuerza en la incorporación de colectivos impulsados por gas natural.
La compañía ya había sumado vehículos a GNC montados sobre chasis Agrale y ahora podría ampliar esa renovación mediante la incorporación de unidades completas del fabricante asiático.
La eventual llegada de los Yutong profundizaría el proceso de transformación de una de las líneas más tradicionales del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Empresarios argentinos visitaron la planta de Yutong
La difusión de las unidades coincide con una visita realizada por empresarios y operadores argentinos a las instalaciones industriales de Yutong en China.
La delegación conoció los procesos de fabricación, los controles de calidad y los desarrollos tecnológicos del fabricante, en una agenda impulsada por GEP, representante de la compañía en el país.
El viaje también permitió observar los colectivos que se encuentran en producción para el mercado argentino, varios de ellos adaptados específicamente a las exigencias operativas de Buenos Aires.
El GNC gana espacio frente al diésel
La incorporación de estos vehículos forma parte de un proceso más amplio de diversificación energética en el transporte público metropolitano.
Aunque el GNC no elimina completamente las emisiones, permite reducir determinados contaminantes y disminuir el nivel de ruido frente a las unidades diésel convencionales. También aprovecha la disponibilidad de gas natural existente en la Argentina y representa una alternativa de transición mientras todavía es limitada la presencia de colectivos eléctricos.
Con nuevas unidades de diferentes fabricantes y carroceros, Buenos Aires continúa ampliando su flota impulsada a gas. La llegada de los Yutong de tres puertas marcaría, además, un nuevo paso en la adaptación de los modelos internacionales a las particularidades operativas del sistema local.
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